乗り継ぎ不便な中部国際空港

1 ：

�@欧米方面の国際線が少ない。
直行便があるのは
パリ、フランクフルト、ヘルシンキ、サンフランシスコ、デトロイトだけ
ロンドンやニューヨークなど欧米主要都市に行くには更なる乗換えが必要
�A国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
�B中部発着のツアー料金が成田や関空より高く、料金も高くつく。
その結果、乗り継ぎ客はたったの５％（笑）

2 ：

煮打

3 ：

重複です。

4 ：

セントレアは名古屋市内と成田を結ぶハブ空港です。

5 ：

中部空港が乗り継ぎ空港を目指すことがそもそも間違い。
中部の製造業の救出拠点となる貨物空港を目指すべき。
旅客は愛知・岐阜・三重の需要をまかなえばいい。

6 ：

>>4
成田なんかより韓国の仁川空港のほうがいいよ

7 ：

国内各地→中空→仁川→目的地なら
国内各地→仁川→目的地もしくは
国内各地→成田・関空→目的地
を選ぶ

8 ：

>>7　国内各地→中部ハブ→目的地に近いハブ空港→目的地

9 ：

>>8
何回も乗り換えるの面倒くさい。
海外の空港で何時間も待たされるのはいやだ。

10 ：

>>9
いくつもの目的地へそれぞれ直行便を飛ばせるほど、日本の空港に発着枠がない。
出発地付近／目的地付近のダブルハブの利用が、効率的な解決策だ。

11 ：

その目的地に近いハブですら選択肢がないんんだが・・・

12 ：

エミﾚｰツで中部に着いて福岡行きｺｰﾄﾞｼｪｱ便は２５分後に離陸。
乗り継ぎしてる人いるの？

13 ：

いるよ。

14 ：

>>10
少なくとも中部には発着枠の心配はない。
混雑しているのは成田、羽田、伊丹、福岡だけ。

15 ：

>>10
確かに。
ただ、ニューヨーク、ロンドンといった主要都市に行くのにすら
直行便がないようでは話にならないでしょう。
例えば・・・
仙台→中部→パリ→ロンドン
仙台→中部→仁川→ロンドン
よりも
仙台→（電車移動）→成田→ロンドン
の方が便利だと思う。

16 ：

仙台→成田→ロンドンも可能だな、仙台は。
新潟→東京→成田→ロンドンならば
新潟→伊丹→関空→ロンドンや
新潟→中部→パリ→ロンドンといい勝負か？
中部に関空程度の国際線があればだいぶ使えたと思うが。
（逆に関空に中部程度の国内線があってもだめなことは証明済み、国際空港は国際線次第）

17 ：

>14
伊丹のどこが混雑してるんだ？

18 ：

>>15
おれ、アメリカ東海岸に住んでいたが、東海岸まで十数時間乗りっぱなしって
結構キツいから、シカゴでワンクッション入れると楽になるんだな。
ヨーロッパも同様で、ドバイでワンクッション入れるといいと思う。
ドバイは、海や買い物も楽しいしね。

19 ：

>>15-16　仙台・新潟→仁川→ロンドン　とも競争になるだろう。
>>17　伊丹には騒音問題があるので増便や大型化ができず、将来は削減の方向へ。

20 ：

仙台から釜山へ行く場合は乗り継ぎ地点は中部か成田か？
仁川だと金浦までバスで移動することになる。

21 ：

>>20　福岡から船で。

22 ：

マジ、ﾊﾞｽで成田。

23 ：

>>20
福岡からは釜山への直行便があるので、福岡経由という手もある。
少なくともバスで成田は無謀だろう。

24 ：

>>8
…乗り換え回数増えてるじゃねぇか（笑）

25 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

26 ：

>>24
>>10

27 ：

>>25
首都圏一極厨は、自分以外全部敵に囲まれ孤立無援で、友達が一人もいない
引きこもりであることを、またもや自白しました。
たった一人でワンパターンのＡＡであちこち荒らしまくって、全部あぼーん
にされて、何十人もの敵に取り囲まれて、いったいどんな気持ち？

28 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

29 ：

いくら中部国際空港が乗り継ぎ不便でも、ＡＡ貼り付けは2005年11月以後禁止です。
関西や首都圏のＡＡ荒らし(就航自慢)は、さっさと中部から撤退しなさい！

30 ：

>>29
アメリカン航空の関空就航を妬み、中部復活を妬む
中空厨(ア)が関空叩きのＡＡを貼りつけている。

31 ：

名古屋駅〜関空までﾊﾞｽ利用のカナダツアーあるね。

32 ：

>>30　現在どこの空港からＡＡが飛んで来ているか、現実を直視しましょう。

33 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

34 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

35 ：

>>1
>�A国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
ファーストクラス・ラウンジでゆっくりしてくだちい。

36 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

37 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

38 ：

>>1
>�A国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
＞こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
当然それが目的だろう。
長い接続時間は中部の罠

39 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

40 ：

>>39
アメリカン航空就航をねたむ中空厨＝アが関空たたきのＡＡの
貼り付けに必死ですね。

41 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

42 ：

>>38　成田モナ〜。「僻地」も「商業施設」も「長い接続時間」も。

43 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

44 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

45 ：

>>44
＞>>1-43泉ズリア！
またまた自己厨の一極アが、自分以外全員が敵で、
孤立して誰も友達がいない引きこもりであることを自白したな。

46 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

47 ：

アが乗り継ぎ不便というのは常識

48 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

49 ：

JR東海も武豊線経由で空港直通線作れ！
名古屋
　↓
金　山←岐阜方面
　↓
大　府←岡崎・豊橋方面
　↓
(武 豊)
　↓
中部国際空港

50 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

51 ：

>>46>>48>>50
地元マンセーのナゴ厨ア君。
こんなところでAA貼り付けてていいの？
大好きなトヨタとパロマがたたかれてるよ。

52 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

53 ：

>>51
中部国際空港関連スレッドから、ＡＡは撤退と決まっています。
いくら首都圏のバカや関西のアホが脳内でＡＡを飛ばしてきても、
すぐにあぼーんとなります。

54 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

55 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

56 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

57 ：

中空にアメリカン航空が戻ってくるはなさそうだ。
次の撤退はサンフランシスコ線かな…。

58 ：

>>57　自作自演丸血鵜罪。日本語の品詞・文法がおかしい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153882776/35
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133956236/708
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1150997724/712-713

59 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

60 ：

乗り継ぎ機能はあるけど乗り継ぐ便がない哀れな中空。

61 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

62 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

63 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

64 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

65 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

66 ：

中部発着のJALパリ便・釜山便 (B777で共通運用) だが、
パリから帰ってきた後に釜山まで一往復してくるのは、大韓航空便と時間が
重複して効率が悪い。
いっそのこと、米系の以遠権路線のまねをして、
釜山早朝発 → 中部午前発 → パリ現地午後着
パリ現地夕方発 → 中部午後着 → 釜山夕方着
のように、中部をハブとして乗り通せるダイヤにしてはどうか。

67 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

68 ：

>>66
価格面で大寒航空と競争できるか問題。
それより中部―パリ―ロンドンとしたほうが良い。

69 ：

【旅客低迷】中部国際空港〜ア【貨物好調】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/

70 ：

JALが2008年のロスへの就航を表明したね。また、パリ以外にも
ヨーロッパ線を検討中だそうだ。
小型で長距離可能･燃費良好な787の出現は、中部にとっては
強い追い風になるだろう。

71 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

72 ：

サイパン男児の治療に感謝　北マリアナ厚生関係者ら大府の病院訪問
ttp://www.chunichi.co.jp/00/ach/20060826/lcl_____ach_____000.shtml
サイパン〜名古屋〜デトロイトと乗り継ぐ予定だったのだろうか。
乗り継ぎの中部国際空港で降りて緊急治療。

73 ：

>>72　でも確か行き先は西海岸サンディエゴだったのでそのルートはないと思うが

74 ：

空港で何時間も待つのはだるい。

75 ：

>>73
サイパン〜名古屋〜サンフランシスコ、でしょう。

76 ：

>>75　それなら航空会社は違うが同日乗り継ぎができる。

77 ：

いざという時に
搬送することも仮定していたのだろうか？
空港を出発してから救急車で３０分程度で
小児の高度医療センターに到着するからね
　そうでなければ、サイパン〜成田（関空）〜サンフランシスコ
でもいいじゃないか？
　http://www.achmc.pref.aichi.jp/index.html

78 ：

>>77　そうだな。サンディエゴとなるとLAX直行便の多いNRTがいいだろう。ただ救急患者なのでSPN（NW)NGO（救急ヘリ）NRTというのもありだな

79 ：

ノースウェストの便はサイパン〜中部〜成田と飛んでいる。
成田でNWのロサンゼルスやサンフランシスコ便に乗り継ぐこともできる。
しかし >>72 の新聞記事には、「乗り継ぎの中部国際空港」と書いてあり、
「経由地」とはなっていない。

80 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

81 ：

中部国際空港の乗り継ぎがに不便な乗り継ぎはないことを知らないのか？

82 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

83 ：

中部国際空港で乗り継ぐことがナウイビジネスマンの基本。

84 ：

>>83　よくそんな古い言葉を覚えているな。名古屋弁のわからない、ズーズー弁のよそ者め。

85 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

86 ：

アで乗り継ぐことがャァの常識？
いやャァは乗り継ぐ必要はない。

87 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

88 ：

日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港の乗り継ぎ時間はどの便でも７０分ということを知らないのか？

89 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

90 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

91 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

92 ：

>>86
「セントレャァ〜」から直接外国へ飛んで行くのが、名古屋人の常識。
ズーズー弁をしゃべるよそ者も、セントレアで乗り継いで外国へ行けばいい。
ただし、ズーズー弁でセントレアのスレッドを荒らすな。

93 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

94 ：

airline：エアライン［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1155217125/5
5 "" hirata@dream.ocn.ne.jp 06/09/15 13:07 HOST:p28191-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133195864/l50#tag266
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/l50#tag672
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151218471/l50#tag90
削除理由・詳細・その他：
名古屋市民に対する　差別的発言　侮辱を行うこのスレ立てた
香具師は絶対に許されない！こいつをアク禁にしないとエアライン
板は荒れ放題になる！徹底的にこいつを啓発する！
6 削除一葉 ★ 2006/09/15(金) 14:03:09 0
1142954577/672は削除済み
その他は対象外却下
２ＣＨ削除人が、偏ってる事について
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1158805029/1
1 コ鼠純一郎 ID:??? 2006/09/21(木) 11:17:09 HOST:p27194-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp
コピペ削除する前に、差別的発言を削除する事が咲きだろｗｗｗ
２ＣＨ有料会員の金魚の糞、削除人！おまいえらの思想は、北朝鮮以下！
削除人が糞なんで、２ＣＨの思想が偏るんだよ！

95 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

96 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

97 ：

乗り継ぎ客って何％になったの？

98 ：

１１月７日のパリ→中部、強風のため降りられず関空へ…
・・・・欠陥・・・・

99 ：

セントリャーって便利だよなぁ〜
あ〜便利、便利・・・
だって、セントリャーから国際線で
成田か、仁川乗り換えだもんねぇ。
欧米まで”二ッ飛び”・・・・か
ケッ！セントリャー”国際空港”が聞いてあきれるぜ！！

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