ビーマンバングラディッシュとエアインディア

1 ：

この二つの航空会社は何で遅延が多いの？異常でしょ？昨日のエアインディアのムンバイー成田（デリー経由）なんか12時間も遅れてたよ！

2 ：

メンテナンスでインドから飛び立てなかったんだよ。

3 ：

友人二人に質問した
価格が同じだったらどちらを使うか？
苦笑ししばらく考えた後、二人ともインドと答えた。

4 ：

>>1
よくある事。
ＰＩＡもそういうことがしばし

5 ：

エアインディアって、定刻とか2時間遅れぐらいで成田に着いた時って12：00発をいつも11：45発にするよね。でも結局12時過ぎに出ていくんだけどね・・・

6 ：

BGには2回乗りました（ダッカ−バンコク）が、2回とも定時でした。そんなに
珍しいことだったとは・・・

7 ：

BGの日本線、週1だけど乗務員はどのような勤務形態なのでしょう？東京(成田)に1週間滞在??それともバンコクからデッドヘッドでクルー送り込みなのでしょうか??

8 ：

＞＞７
　　デッドヘッドで、成田で交代です。

9 ：

8さん
情報ありがとうございます。しかしBKKから深夜デッドヘッドでNRT折り返し乗務はかなりハードですね〜

10 ：

２４時間戦えますか？＜−日本人の場合
印度、晩倉人　４８時間　生きてます。

11 ：

両社のコントラクターだった経験から言わせてもらうとビーマンの方がひどいです。

12 ：

そういえば昔ビーマンで椅子の背もたれが肩の高さまでしかない
機材があったな。自分は180cmでそんな極端な長身というわけでは
ないんだが。

13 ：

ピーマン初の成田発のスワンナプーム着の２９日になってしまった。
出発１日延期とかドンムアンに着くとか、
何事もないわけないよな。

14 ：

バングラデシュ南部のベンガル湾沿岸では、先週から降り続いた大雨や強風の
影響で、漁に出ていた多くの漁船が高波で転覆するなどしており、これまでに
１００人以上が死亡し、数百人が行方不明になっています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　温暖化が疑われる異常気象、バングラディッシュ
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / でも。他にもオゾン層破壊も過去最大だ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　国際情勢はこれらの対策とは
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l まったく逆な方向へ進んでますよね。(･Ａ･ )
06.9.25 NHK「バングラ 悪天候続き死者多数」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/09/25/k20060925000001.html

15 ：

首都って「だっか」だっけ？

16 ：

「」

17 ：

「だっぺ」

18 ：

ビーマン東京線消滅危機らしいと、海外旅行板でちょい祭りになってる。

19 ：

age

20 ：

◆日本・インド航空当局間協議
　　17・18日に開催、輸送力等などについて交渉
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1016.htm

21 ：

★航空局、13年ぶりにインドと航空交渉を開催へ
　輸送力やムンバイの制限緩和などが焦点に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1016.htm

22 ：

◆日本・インド航空当局間協議、日本側はムンバイ増枠を要望(10.17)
インド側は成田乗り入れを週4便のところを増枠を要望するものと見られる。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26270

23 ：

ビーマン２９日を最後に運休

24 ：

◆日本・インド航空当局間協議、合意に至らず継続協議へ(10.20)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26329
★日本・インド航空当局間協議は継続協議に
　成田輸送拡大等で平行線、ANA参入ならず
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1020.htm

25 ：

ビーマンは、遅延が多い。これ、ホールドアップの話と並ぶ、海外旅行のオバケの話。
そんなに遅延は、多くは無いと思います。私、ビーマン大好きです。　
１０年ぐらい前は、タイに行くのに、成田、台北か香港、あと一つ、シンガポール、
バンコクと３、４回降りたり、飛んだりしてたので。遅延なのか解かりませんでした。
いつも満席で、出発の５分前ぐらいに成ると、立ち乗りの客（何故か？バングラ人）が乗って
きて補助席を探していました。補助席、確かに在ったと記憶してます。料金は、少しは安かったのでしょうね
機内食は３回、おかわり１回、今は少しゴマかしているようです。

26 ：

◆日本・インド、年内に航空協定改定へ
　　12月中のシン首相訪日までに交渉決着目指す
　　　ＡＮＡ、ムンバイ就航や共同便拡大など準備
　▽10月協議物別れ、スロット制限問題で平行線
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1023.htm

27 ：

ビーマン

28 ：

何やら日印路線が大幅増便になるらしいが（最大42便/週）、
そんなに需要があるだろうか

29 ：

>>28
週４２便は多いが、以前は関空でも３社（AI、JL、NH）の時代があったくらいなので
成田の枠さえ取れればその半分は埋まる。
現実的にはNHが成田発便を飛ばすなら、AIにも枠をあげないと無理だな。
両者関空での増便にするかNHが大好きな中部にデモするなら別だが。
AIとしては関空便はあと１便で精一杯だろう。経由地までの輸送権がないなら。
日本から経由地までの輸送権があれば、大阪でもデイリーで十分採算取れるのだが。

30 ：

>>29
しかし、経由便では余りありがたみが無い気もする
香港やバンコクで乗り継いだほうが便利、という人も多そう

31 ：

>>29-30
昔々のAIは、成田からデリーへの直行便があったんだけどね。

32 ：

>>29
ＫＩＸ〜ＨＫＧ・ＮＲＴ〜ＢＫＫのみの販売も認められてるから大丈夫じゃないですか？

33 ：

日-印線 三倍増記念ｱｹﾞ

34 ：

きのうビーマンが欠航で来なかったのですがなにかあったのでしょうか？　
　　　　　　

35 ：

>>34
今期の冬スケジュールは休航。

36 ：

◆日印、観光交流拡大へ−交流目標は2010年30万人、航空路も拡大へ(12.18)
▽航空路の規模も拡大へ
これにより、旅客便の輸送力は現在、週7便の運航が可能だが、週21便にまで規模が拡大する。
運航形態は週21便のうち、週14便までは相手国と以遠地点、中間地点の運輸権の行使が可能だが、香港、バンコクなど中間地点からの運輸権は最大週9便までとなる。
　日本側はインド国内のムンバイ、デリーに加え4地点への運航が可能。
インド側は東京、大阪の既路線に加え、那覇、および3地点への運航が可能となる。
それぞれ新たな4地点のうち3地点についてはコードシェアに限るもの。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27096

37 ：

age

38 ：

>>35
てっきり選挙の実施を巡って、バングラ国内が混乱しているせいかと思った。

39 ：

旅行人の掲示板から拾ってきた
http://www.liveleak.com/view?i=ffafb35f1b
http://www.liveleak.com/view?i=75f4ad17ae

40 ：

age

41 ：

エア・インディアとインディアン・エアラインズが経営統合
http://www.voiceofindia.co.jp/artdisplay.php?art_id=200703021611&art_aid=1612&setlang=jp

42 ：

>>41
少しはネットワークがマシになるか。

43 ：

エア・インディアって、漢字で書いたら 「空印」 ですか？

44 ：

印度航空でぐぐれ

45 ：

Perhaps It Arrives

46 ：

Perhaps I Arrive　　だと思われ

47 ：

Always Late In Takeoff Always Late In Arrival

48 ：

ビーマン　日本撤退正式決定

49 ：

正式決定は知ってるんだけど、公式発表とかニュースリリースとかある？

50 ：

★印ジェットエアウェイズがライバルを子会社化
　インド2強時代到来、国際線拡大、B787も発注
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0419.htm

51 ：

インドってやばいのは列車だけじゃないのね

52 ：

>>50
どこを子会社にしたんだよ？

53 ：

パスポート等を盗まれた日本人旅行者が歩道橋上から自未遂
　22日午後、都内ラーチャテーウィー区内のラーマ6世通りに架かる歩道橋上で、
25歳の日本人男性が飛び降りると大騒ぎし、最終的に警察側の説得を受け入れ僅か
20分で自を断念するという事件が発生しました。
　飛び降り自を図ったKSさんは警察に対して、カーオサーン通りの宿泊先で知り
合った中国人と思われる30歳くらいの色白の男と一緒に昼食に行った際にカバンに
入れていたパスポートや帰りの航空券、クレジットカードや1,200米ドルのトラベ
ラーズチェック及び現金2,300米ドルを盗まれてしまい、その後保護申請の為に日
本大使館へ徒歩で向かおうとしていた際に歩道橋を見つけ衝動的に飛び降り自を
しようと思ったと語っているようです。
KSさんは18日にエアー・インディアでバンコクに到着していたようです。
ttp://thaina.seesaa.net/article/39833618.html

54 ：

>>53の自未遂したKS君本人が降臨して祭りになってるよ！
【犯罪】外国で詐欺にあいました【詐欺】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1175394242/l50

55 ：

自未遂じゃなくて、自騒動

56 ：

>>54
氏ね！

57 ：

あげ

58 ：

>>46
Perhaps I will Arriveだと思われ

59 ：

あっげ

60 ：

＜パキスタン＞カラチ騒乱…大統領は権力維持の剣が峰
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070519-00000063-mai-int

61 ：

ｱｹﾞ

62 ：

インド航空業界　片道１ドル利益なき競争過熱
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070525-00000010-fsi-bus_all

63 ：

AIとICが合併した新AIの概要
http://www.airindia.com/article.asp?articleid=366

64 ：

age

65 ：

パキスタン軍人10人不明＝軍艦寄港中、観光から戻らず
　親善訪問中のパキスタン軍艦から、軍人10人が東京都内に観光に出たまま行方不明になっていることが
15日、分かった。警視庁月島署は、行方を捜すとともに、不法残留に当たるかどうか確認している。
　調べによると、行方が分からなくなったのは、パキスタン海軍の軍人。東京港に寄港後、バスで
秋葉原などに観光に出掛けたまま、13日午前までに8人が戻らず、15日にも別の2人が戻らなかった。
軍艦は15日朝、東京港を出港した。
　いずれも、上下白の軍服姿。軍事用のIDカードを持っており、武器などは所持してないという。　
最終更新:6月15日14時1分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070615-00000117-jij-soci

66 ：

美しい・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=nUg7Cetlz-M&mode=related&search=

67 ：

>>66
おおっカコイイね
また乗りたくなってきたｗ

68 ：

他の画像、動画も頂戴な

69 ：

つhttp://www.flightlevel350.com/aviation_video.php?id=6247

70 ：

エアインディアのロゴって、何となくバーバリーのロゴに似ていないか？

71 ：

>>70
そのケンタウロスも新CIにより見納めじゃ

72 ：

エア・インディア、冬季スケジュールから成田／インド間をノンストップに
従来は週2便がバンコク経由であったが、これにより週4便全てが成田／デリー／ムンバイ線となる。
約3割強がバンコクで降機していたバンコク経由便を直行便とすることで、今後はそのキャパシティもインド需要分として見込む。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=30879

73 ：

安いNRT-BKK便と言えばビーマンかエアインディアだったのに…。
両方無くなっちゃうとは。

74 ：

【超重要】エアインディアもバンコク〜東京間廃止!!
ふくちゃんブログ
ttp://supportasia.blogspot.com/2007/08/blog-post_10.html

75 ：

機材をトリプルセブンに変えてくれ。

76 ：

>>75トリセンは北米便用。

77 ：

期待age

78 ：

ガンジス川でバタフライ見たら
インドきたくなった。
でもJLにしとこう。

79 ：

AIのB747-300って現有２機しか登録されていないんだが、
これらの２機は成田線専従なの？

80 ：

保守

81 ：

age

82 ：

ｻｹﾞ

83 ：

こんな機材と座席を、日本線に投入して欲しい…。
http://home.airindia.in/SBCMS/Webpages/NonStop-News.aspx

84 ：

バングラデシュの国内便でビーマンに乗ったとき、
初めて飛行機の自由席に出くわしてびっくりした。

85 ：

>>84
おおっ！ｳﾜｻに聞く「早い者勝ち」ってﾔﾂですか？
定刻通りに飛んで着いた？

86 ：

>>85
当然定刻通りに機材は到着せずですわw
国内線でもこんな感じか〜
DC10？だったと思うけど、
８０人乗りくらいで２０人くらいしか乗ってなかったので、
どこでも座りたい放題でした。
機内から見える田園風景がとても美しかったのが忘れられません。

87 ：

＞＞８６
DC10が80人乗りのはずねえだろ。一線は退いたとは言え、ワイドボディの大型機だぞ。
＞＞８５
自由席なんて、いまどき珍しくねえだろ。エアアジアなんて、ずっと自由席じゃねえか。

88 ：

>>87
すんません、そこまで機体に詳しくないもので。
３＋３で８０人くらい乗れたと思います。
なんでしょうかね？
ちなみに軍が空港を掌握しているので、ライフルを持った軍隊が監視していて写真は御法度でした。

89 ：

フォッカー28だろ。

90 ：

ビーマソって、まだ燃油かからない？
アジアの短距離フライトだけど。

91 ：

>>90
先月、BKK-SINを使ったけどかからなかったヨ

92 ：

エア・インディア、航空連合「スターアライアンス」に加盟
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20071214AT2M1303114122007.html

93 ：

加盟完了は、再来年の６月くらいかしら。

94 ：

ネパール航空、機体が足りずに国際線の運航停止
　［カトマンズ　１８日　ロイター］　ロイヤル・ネパール航空が、航空機の定期点検のため、
来年１月まで運航を停止することになった。同社幹部が１８日に明らかにした。
　同社は国際線用に２機しか保有していない。そのうち１機は、エンジントラブルを起こして
過去数カ月にわたり飛行停止となっているが、別の１機にも定期点検が必要となった。
　同社幹部のNageshwar Raya氏は「われわれには国際線用の代替機がない」とコメント。
その上で「１機の準備が整う１月１日から運航を再開する」と語るとともに、
３月までには２機とも通常運航が再開できる予定だとした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071218-00000112-reu-ent

95 ：

関空からインディアに乗ってはじめての海外旅行だったんだけど
５時間遅れて離陸したよ。
乗る時間１０分前になってもこないから、どうしたのかとおもったら
まだ香港にいるってアナウンスが流れていた。
帰りは１時間待ちだったが、延着がフツーらしいね。
往復３７５００円と安いからいいけど。

96 ：

インド帰国二日前にエアインディアの航空券なくしちゃって。
警察でFIR発行してもらって
今ノートプレースのリザベーションオフィスに行ったら、再発行に２〜３日かかるって。
チケットナンバーとか必要書類全部揃ってるのによ？
仕事の予定あるし、目の前真っ暗。
したら、親切なインド男性が助けてくれて、
ブランチマネージャーにかけあってくれて
翌日再発行。助かったよ。
エアインディアのアナログぶりには笑ったけど。
DOS/Vみたいな画面にいちいちコマンド手入力してプログラム修正してるの。
帰りのフライトは8時間遅れるしさ。
チケットの再発行ってそんなに時間かかるのかね。
格安航空券の翌日発行って奇跡的なことだったの？

97 ：

落ちないだけ有り難いと思えよ

98 ：

大事な大事な航空券をなくすあんたのドジッぷりにも苦笑いだよ

99 ：

>>96
破れたルピー紙幣の交換に何日もかかる国だ
再発行が翌日？？？
恐ろしく早いぞｗ

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