【JAL】日本航空JL039便【JGC】

1 ：

<公式サイト > 
http://www.jal.co.jp/ 
<前スレ> 
【JAL】日本航空JL038便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/l50
<エアライン板> 
【JAL】修行スレ JL014便【JGC】 
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330178763/l50
【JAL】グローバルクラブ 28年目【JGC】 
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330225224/l50
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ7【ANA】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316600875/ 
【JAL】JML/JGP専用【上客】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290936499/l50
【JAL】平会員の集い【JMB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194523363/l50
<クレジット板> 
// JALカード 46 // 
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1326810956/ 
<ポイント・マイル板> 
【JAL】マイレージバンク総合 15mile【JGC】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/point/1316676819/ 

2 ：

<過去スレ> 
【JAL】日本航空JL037便【JGC】 
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/ 
【JALの787】日本航空JL036便【まもなく到着】 
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/ 
【JAL】日本航空JL035便【JGC】 
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/ 
【体質改善】日本航空JL034便【断行中】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/ 
【JALは座席減らして】日本航空JL033便【再上場】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/ 
【787初便は】日本航空JL032便【ボストンへ】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/ 
【A3R】日本航空JL031便【東北復興支援】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/ 
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/ 
【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 ←実質29 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/ 
【JALとAA】日本航空JL027便【ATIで強化】 ←実質28 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/ 
【JALは羽田で】日本航空JL026便【5社とｺｰﾄﾞｼｪｱ】 ←実質27 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/ 
【JALは更生の】日本航空JL026便【最終案を提出へ】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/ 
【定時運航率】日本航空JAL０２５便【世界一】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/ 
【毎日毎日】日本航空JL024便【赤字が5億円♪】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/ 
【稲盛新体制で】日本航空JL023便【JALは再飛行！】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/ 
【JAL、OW残留】日本航空JL022便【経営陣刷新】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/ 
【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/ 

3 ：

<過去スレ> 
【再生支援機構】日本航空 JL020便【法的整理？】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/ 
【事業再生ADR】日本航空 JL017便【JAL路線縮小】 ←実質19 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/ 
【JALは外資と】日本航空JL018便【資本業務提携へ】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/ 
【外資提携】日本航空 JL017便【大減便】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/ 
【ｴｺﾌﾗｲﾄ】日本航空 JL016便【挑戦中】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/ 
【JAL SUITE】日本航空 JL015便【導入中】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/ 
【JAL】日本航空 JL014便【JGC】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/ 
【JALの】日本航空 JL013便【本スレ】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/ 
【JAL】日本航空JL012便 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/ 
【JAL】日本航空JL011便 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/ 

4 ：

<過去スレ> 
【さらば】日本航空JL010便【鶴丸塗装よ】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/ 
【12/1JAL】日本航空JL009便【国内線Ｆ始まる】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/ 
【JALは9/29】日本航空JL008便【上海虹橋にも】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/ 
【JALの成田は】日本航空JL007便【２タミから】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/ 
【JALはすでに】日本航空JL006便【one worldへ】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/ 
【JALは4/1】日本航空JL005便【one worldへ】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/ 
【JALで】日本航空JL004便【タッチ＆ゴー】 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/ 
【10/29中国線】日本航空(JAL)JL003便【増便】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/ 
【one】日本航空(JAL)JL002便【world】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/ 
祝！日本航空(JAL) その1 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/ 

5 ：

いちおつです

6 ：

1乙

7 ：

マーシャルさんが持っている物、デカイしゃもじに見える。

8 ：

z

9 ：

>>7
いや、デカイしゃもじだよ(´・ω・`)
もちろん広島製。
広島空港の前で売ってるよ

10 ：

鹿児島空港じゃ、車高の低い機材なんて手で誘導してたよ。
しかも上で両手を交差しても、飛行機はそれから1ｍくらい移動してた。
お互いにやりたい事やってる雰囲気だったなぁ

11 ：

【空運】日本航空(JAL)の大西会長が同乗し接客　経団連ミッション特別便で［12/03/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330911375/

12 ：

>>9
つttp://mimizun.com/log/2ch/space/1009014161/5

13 ：

>1 乙

14 ：

>>1
スレたておつ

15 ：

>>564占い師を捕まえて洗脳を解いてもらうのが一番早いんじゃない？
こういう盲目的に信じてしまう対象があるから洗脳されてるわけで、その本人に
「嘘ですよ」って言われたら、軽く解けてしまうんじゃないだろうか。

16 ：

オセロ黒キター！

17 ：

ＦＢにある塗装動画、ｶｸｲｲ！

18 ：

昨日、はじめて、E170乗ったけど、かなり良いじゃん。
ボンバルやCRJと比べて、かなり足元やシート幅が広い。
あと、トイレが2つもある！

19 ：

AIR吉野家食べたから、報告しようとしたら過去の話題になっていた・・・・。
案外いけるし、うまかった。何故か地上で食べるより、食欲を感じた。

20 ：

>>18
変えて欲しいのは窓の位置だけだな

21 ：

>>18
EJって褒め言葉しか聞いたことないなｗ

22 ：

最近、国際線機材が国内線に投入されることが
少なくなりましたね。

23 ：

>>22
国内で飼いしされてる新品の７６７ー３００ＥＲは？

24 ：

あれは飼いすも何も、もともとA300の後釜だからあれでいい
機内も国内線仕様

25 ：

「武士は食わねど高楊枝」って言葉があるけど、心の中でANAやピーチに乗ろうかと思っていても
どうしてもJALに乗ってしまう。LCCに乗るのは低ステータス・低収入と顔に書いてるようで恥ずかしくて
とても空港を歩けない。JALには俺のような武士の使うべき価値ある会社になってほしい。

26 ：

そういやJ-AIRの機材に乗った事がないなあ。
JACやRACのコミューターは何度か利用した事あるけど。
小型ジェット機ってのがピンと来ない。

27 ：

中期計画のグラフでは2014年以降、リージョナルジェット機が
増えてるけど、エンブラエルか？別機種か？

28 ：

永遠の平会員だけど、今度CRJのチケット取ったよ。
加速感に期待。
MD-90→CRJ→B6　な流れで。
小さい機材だから、多少の揺れを楽しみにしてる。

29 ：

>>25　えーー、ピーチやジェットスター乗る人は空港歩けないの？？
今のJALにステイタスなんかないぞ。2000年頃で終わってるわ。

30 ：

>>25
わからんでもない。LCC使って旅行するレベルの家計状況なら、旅行しない。
そのくらいのプライドと目標を持って成長したいところ。

31 ：

>>27
俺も気になっていた。
MRJの運用開始予定が2014年なんだよね。

32 ：

MRJはサムスン方式で
国策的に普及させる流れになってますよ。

33 ：

>>25
たけし君？

34 ：

>>33
はい！

35 ：

小型ジェット機が普及して、ネットワーク網が充実すればいい。

36 ：

CRJを是非、鹿児島〜種子島・屋久島・奄美？喜界・徳之島・沖永良部・与論路線に！

37 ：

>>27
ERJ5機追加だよ

38 ：

ALの札幌→広島
元々有った14時代
後半〜１５時台の出発に戻せやゴルァwww
13:10発の微妙な早い時間にしやがってゴルァwww
空港の買い物の時間に使いたいんじゃゴルァwww
あと札幌〜広島線の飛行機を737から767とかに大型化しろやゴルァwww
ANAの札幌〜岡山線は季節運航だけど767だぞゴルァwww

39 ：

ALって何？

40 ：

>>39
キーボードの電池不足でJが入らなかった
正しくはJAL。

41 ：

広島の人って下品なんだね。しらなんだ。

42 ：

そうだよ。
警察の取り調べでも広島弁で広島県警が
威圧感があって全国1位で恐いそうな。
とテレビで言ってたよ。

43 ：

広島行くとな、羽田広島も737とかＭＤ
そいで横見ると青い会社が、767とか777をドーンと
ＪＡＬファンとして、もう情けないやら悲しいやら
737とかＭＤの居住性が良ければいいが
狭いし古いし
羽田金浦乗るとな
同じようにこっちは767
横見ると水色の会社が747をどーんと
こんなとこにも負けるのかと

44 ：

俺、水色の会社でどこでも行ってるよ。。
国内はSKY.

45 ：

>>43
JALの737は古いのか?

46 ：

>>45
-400で古いのもある。特にＪＴＡ担当だとかなりぼろい

47 ：

エア吉野家さっき食った　上の段が肉と汁で下の段にご飯
なかなか美味かったけど、下の段のご飯の量がちょっと多いのか
上の段の肉が少ないのかはわからん
生姜も付いてるし、吉野家の漬物も店と同じだった
杏仁豆腐が付いてた　美味かったよ
機内も臭くはなかった　

48 ：

エア吉野家のトレーは日清のカップヌードルごはんの
外装トレーによく似てるな。

49 ：

>>47
それはなによりで

50 ：

>>46
広島には73Hしか来ないんじゃない？

51 ：

>>50
3月と5月は一部M90が居るみたいですな。

52 ：

>>51
737の話です。
734は来ないということを言いたかったわけで。

53 ：

>>52
了解

54 ：

エアー吉野家良かったよ。おかわり欲しかったから頼んだら「カレーライスなら」って言われて
カレー２杯食ってきた。満腹。

55 ：

エアー吉野家って
容器だけで中身は食べた気になるだけのような
ものみたいなネーミングだな

56 ：

>>55
「スカイ吉野家」の方がよかったかもね
あるいは「吉野家ですかい」

57 ：

>>46
中古機は引退した。
JTAの734で一番古いのはJA8523で1994年製。
JALのフリートで最古なのは1987年製のJA8264（国際線763）。

58 ：

>>37
オプションの5機ってことですかね。
738もボーイング発表の受注数が45から46にいつの間にか増えてる。
中期計画期間中に9機導入で計55。予約登録の55と合致する。
国内はチビばかり増えるなぁ。

59 ：

>>56
だね、○○ですかい　シリーズにすれば良かったのに。
うどんですかい
そばですかい
吉野家ですかい
COCO壱ですかい
マックですかい
以下略

60 ：

しかし地方路線でCRJのとこあるけど、やっぱりエンブラエルに統一してほしいな。

61 ：

むしろCRJは成田フィーダー路線に

62 ：

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　マイレージプロジェクト更新まだーーーーーーーー！！？　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

63 ：

トンコツ拉麺も提携してくれないかな？

64 ：

>>60
円高と、過当競争と、モデル末期特売状態とでエンブラエルが相当お買い得
になってるからオプションの正規発注化や追加発注はするんじゃないかな。

65 ：

てか、小型機にもクラスJつけてくれないかな？

66 ：

とんこつなんてイラネ

67 ：

クラスJもプレミアムクラスもない伊丹路線は完全終了ですか？

68 ：

穴のように787を国内線にも大量投入すべきではないか？
燃費のことを考えれば飛行機本体のお金は安いのでは？

69 ：

Ａ330を買えばいいと思うんだけどなぁ。787より性能では劣るだろうけど短距離
の国内線では十分な気がする。787を国際線に投入しつつＡ330を並行して入れて
いけば比較的早期に機体の新型化が進むと思う。787を国際線に集中投入すると
いう前提で777　200を2016年までに退役させるんだったらこれの代替として現状
ではＡ330しかないし・・・

70 ：

>>69
330なら現状の777で良いのでは。

71 ：

>>70
777を早期に退役させたいってＪＡＬが言ってるんだよ。
777を今後数年で退役させるのは俺も反対だけどね。
ただ、退役させるんなら代わりの機材がいるだろうし、Ａ300の抜けた穴を
埋める機材も必要だと思う。767では力不足だろうし・・・・
だったらＡ330がちょうどいいのではと思ってね。

72 ：

>>71
わかるけど、引退させるのは機材統合や合理化の一環だから
代替でわざわざA330を増やすぐらいなら引退させないでしょ。

73 ：

そこでA350はどうよ？

74 ：

代わりは787の玉突きで763ERかなんかだろ。

75 ：

機材にしか目がいかないんだな
整備だって操縦だって人が必要なんだよ

76 ：

787のストレッチ仕様を発注したから、これは777-200をカバーする機材になるんじゃないかな？

77 ：

>>72
その考えもわかるけど俺はＪＡＬの行き過ぎた機材統合や合理化には反対だな。
世界の主要な航空会社はエアバスとボーイングを両方使いながらもうまく
やってるわけだから。
どうしても合理化で機材統合したいんだったらもっとうまいやり方があると思うん
だよなぁ。少なくとも777の退役は国内線への787　9投入が前提となるべきだよ。
ボーイングに統合したいんだったらエアバスを投入したほうがいいような状況を
作るべきではないでしょ。ＪＡＬの機材計画は合理化とかいってるわりには結構杜撰
な気がする。

78 ：

>>77
私たちが思ってるより小さなエアラインを目指してるのかもね。

79 ：

>>75
だったらむしろエアバスに統合のほうがいいのでは？
あっちはコクピットが共通だし。
>>78
いろいろ書いてるうちに俺もそんな気がしてきた。

80 ：

｢2013年の早い時期に欧米主要路線のビジネスクラスにフルフラット導入｣発表が公式にきたー！

81 ：

ということは787導入の段階では非フルフラットがほぼ確定か。
分かってたことだけど。

82 ：

>>81
そういうことか。効率わりー。

83 ：

>>80
ソースは？

84 ：

さらに充実！マイレージプロジェクト2012 始まります！
の第２弾の上の方にチョロチョロと書いてるんだわ。
あれだけだと思う。

85 ：

JALは「エグゼクティブクラス」の呼称を止めるつもりなのか、
最近は「ビジネスクラス」を多用するね。

86 ：

ホントだ！わからんかった！あと１年待てってか・・・。

87 ：

新機種導入に合わせられないって経営がまずすぎるな。

88 ：

アジア線くらいにしか投入しないならライフラットでも上等なんだろうけどねぇ
実際は長距離にも入れるわけだからなぁ。

89 ：

全ては小糸が悪い

90 ：

2013年の早い時期っつーたら3月とか4月あたりかいな？

91 ：

>>85
ワンワールドの中で呼称を統一しましょうってことなのかもね

92 ：

A380が欲しい
羽田-札幌福岡那覇伊丹はこれでがんがん行ってほしい

93 ：

伊丹は4発だめになったんだよ。

94 ：

>>85
青い方は既に「CLUB ANA」と呼ぶのをやめて、「ビジネスクラス」にしてるね。

95 ：

CXも数年前からマルコポーロクラスと呼ぶのをやめてる。
上級会員制度の名称として残ってるけど。

96 ：

来年登場するフルフラットはどんなシートになるのかな？
フルフラットにも色々なタイプがあるし。

97 ：

シートの刷新と路線拡大か。いよいよJALの逆襲が始まるのかな。

98 ：

>>96
1-2-1の個室ならJAL一筋になってもいい。

99 ：

エグゼクティブな感じがしないからな。
ビジネスクラス・・もちろん実業家クラスではなく業務渡航者クラス。
実態はワイドシートクラスだな。

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