ＫＴＸ vs 台湾高鐵 vs 和諧号 vs 新幹線　Vol.1

1 ：

韓国のＫＴＸは、同じく高速鉄道を走らせる台湾、中国、そして日本と比べて
どのような存在、状況、立場なのか、比較しながらＫＴＸを語っていきましょう。

2 ：

関連スレッド
川崎重工業 efSET 最高速度350km/hで狙うは世界市場
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1290141818/
【和諧号】中国の高速鉄道専用スレッド【中華之星】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1282008083/
【直達特快】中国の鉄道3【動車組】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1268400078/
【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/
★☆★韓国の鉄道車両輸出情報スレ★☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252115717/
なお、ＫＴＸを中心とした高速鉄道の話題や、韓国鉄道の話ではなく、
ただ鉄道に関する雑談を行ないたい、馴れ合いの応酬、つまらない
誹謗中傷の類（嫌韓厨、反日分子の双方）をしたい方は既存の下記
スレッドにお願いいたします。
☆TGVより新幹線　Part213☆
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1290058029/

3 ：

KTX2とKTX（初代）との違いってどの程度なのかな？
たぶんKTX（初代）をベースに開発したのがKTX2なんだろうけど、どれだけ韓国の技術が盛り込まれたのかが気になるな。

4 ：

以下、禿隔離スレ。

5 ：

禿の隔離スレは最悪板にあるので、触るならそちらでお願いします

6 ：

おＫはん、樟葉けい子は今日もＫ阪電車で京都の女子大に通ってます。
ひらぱー兄さんの選挙は、11月23日。小杉竜一優位の情勢ですが、日本人
だけでにく在日韓国人も投票できます。

7 ：

日本勢はＪＲ東日本(E5系)、ＪＲ東海(N700系)、川崎重工(efSET)の三つどもえの戦いになるのか。
そのうちＪＲ東海は新幹線のシステム全般を売る意向だから車両だけの売却にとどまる川重とはバッティングしないが、
車両単体での売却も可としているＪＲ東日本とは競合する可能性があるな。

8 ：

>>3
ほぼオリジナルになるのは、動力分散型になるＫＴＸ３からだろうね。
ＫＴＸとＫＴＸ２では、700系とN700系くらいの違いもないんじゃないかと思う。

9 ：

名前
台湾≧日本＞＞韓国＞中国

10 ：

G7とかいう試験車両って、結局どうなったの？

11 ：

>>10
HSR350が、KTX2のベース車両なんじゃなかったっけ？

12 ：

G7はデザインは悪くなかった。KTX−2より好みだったな。

13 ：

　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　 /＼ ＼　
　　　＿＿＿|iヽ /li￣/
　　/＼＿ 〃 '⌒´｀ヽ ＼ 　　>>13の方はこのスレの行く末を、十字架に括りつけられたまま、
　 / 　/　Kiﾐ!|ﾉﾉ）)）)〉￣/　　案じる他に術が無いのです。
　 ＼/ 　.ﾉ ﾍ.|l;ﾟ ヮﾟﾉ|!　/　　　　
　　　￣ .(（( と　I!†iﾉ￣ 　　　　　 ﾆｭﾙ…
　　　　　）ﾉ fく/_/_|〉
　　(~ヽ_ﾉ　l-､ヽ　ヽ"二ヽ 　ﾆｭﾙ…
　　 丶＿ノﾉ ﾉヽヽ､丶 丶ヽ
　　　　　 / /' 　） ）`J　 し';
　　　　　 し'　 （_/

14 ：

KTXに日本製の車両が採用される可能性ってあるのかな。
日立あたりで製造された車両が急行あたりに採用された事例は最近あったよね？

15 ：

馬鹿ウヨの自衛隊配属
面接官「日本の防衛についてどう思いますか？」
馬鹿ウヨ「　核武装すべきなのだ！」
面接官「　日本の国情とそれに伴う外交や経済・金融に関係について
　　　　　　どう思いますか？」
馬鹿ウヨ「　ハァ？？　カンケーあるの？それ」
面接官「分かりました、
　　　　陸上自衛隊として主に肉体任務で頑張って下さい」

16 ：

チョン「ぐぬぬぬ」

17 ：

自か突き落としかそれが問題だ

18 ：

KTX3では350km/hを狙ってくるんだろうか。

19 ：

http://www.47news.jp/CN/201011/CN2010112601000121.html
ブラジル鉄道業界が入札延期要請　初の高速鉄道建設計画
【リオデジャネイロ共同】
日本の企業連合が入札不参加の方針を固めた、ブラジル初の高速鉄道建設計画をめぐり、同国重機・車両メーカーなどの業界団体「鉄道工業会」は２５日までに、
政府に対し、２９日に予定されている入札を半年間延期するよう要請した。
技術力のある国々の応札見送りが伝えられる中、参加は政府支援を受けた韓国勢だけとみられ、工業会は「より多くの事業体に道を開くべきだ」としている。
計画によると、高速鉄道はリオデジャネイロ州とサンパウロ州の間の約５１０キロを結び、建設費は３３１億レアル（約１兆６千億円）。
三井物産を幹事役とする日本連合は、政府が設定した運賃の上限額が低く、民間側の事業リスクが大きいなどとして応札見送りの方針を固めた。
フランスも運行ルートの調査・分析に時間が必要とし、入札が延期されない場合は「応札は困難」とブラジル政府に通告。巨大プロジェクトだけに、
地元メディアでも「運営技術を持つ日本やフランスなど多くの国の入札参加が必要」との論調が目立ちつつある。

20 ：

続報）
日経夕刊によると、正式に入札が延期になったらしい？

21 ：

川崎重工が開発を進めているefSETだけど、KTX用に輸出とか出来ないのかな？

22 ：

>>21
>輸出とか
ベトナム用だろ？

23 ：

efSETは中国向けなんじゃなかろうか。

24 ：

中国にはもう出さんっつってなかった？

25 ：

ところで中国の鉄道技術は韓国を抜いたと思う？
高速鉄道に関しては営業速度こそ中国の方が高いけれど、韓国は永らく鉄道車両の輸出の実績があるし、
どうなんだろう。

26 ：

ジャカルタじゃ韓国製の新製電車が使い物にならずに日本の中古車センターと化してるし、
台湾でロテムは出入り禁止喰らっとるがな。

27 ：

電車に関しては、日立製のヌリロ号を導入したくらいだからなぁ。

28 ：

>>15
コピペに突っ込みも野暮なんだが、最近の自衛隊は面接の時点で
配属先が決まるのか？
つーか、なんで陸上自衛隊ってわざわざ言うんだ？
陸上自衛隊の面接を受けに行ったんじゃないのか？
それとも、海上やら航空の面接受けに行って、陸上に行けってい言われたのか？
それとも、最近は陸海空合同で、面接をやっているのか？
疑問は尽きない。

29 ：

鉄道車両の輸出に関しては韓国の勢いは衰えているように感じるな。

30 ：

これが中国人によるハニートラップの実情だ！
http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-915.html

31 ：

>>29
そもそも輸出してたっけ？

32 ：

現代ロテムによる輸出実績は少なくなかった筈・・・。

33 ：

>>23-24
中国は既に最高速度350knのCRH3やCRH2Cがあるし
最高速度380kmのCRH380Bも来年運用開始予定だから買わないんじゃないか？

34 ：

ていうか、CRH380Bとやらも川重が開発しているに等しいわけだけどなー。

35 ：

中国“模倣新幹線”が４８６・１キロ記録　日本の「本物」を抜く
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/101203/mcb1012032016038-n1.htm
E2系ベースで川崎重工が手掛けた車両ではあるのだけど、名目上は中国の
鉄道車両が動力分散型の車両としては世界一のタイトルを奪取したとのこと。
日本にはモグレブがあるけれど、韓国としてはどう見るのだろうね。

36 ：

>>35
マグレブね。
あと、鉄路の最高速は安全性が問題になるのでやってもなあ。
って感じでは。

37 ：

日本の本物抜く、というけれど地盤が違うわな・・・堅牢な地盤と直線があれば、相応の速度は出せるからね。
とは言っても、凄いことではある。ただ、CRH380Aに川崎重工がどの程度関わっていたのか気になるところ。

38 ：

ネトウヨはただ迷惑なだけの存在

39 ：

>>37
安全マージンが気になって仕方ないわ。

40 ：

悔しいか、ネトウヨ？

41 ：

>>39
>安全マージンが気になって仕方ないわ。
とりあえず、どこかの国とか、底（そこ）の国の建設した
某国の高速鉄道の線路の某区間と違って、線路はまともに造れている。
営業運転中にこの水準で保線出来るなら、
掛け値無しで尊敬に値するね。日欧の鉄道先進国水準だ。

42 ：

文化大革命で酷い状況に陥ったけれど、中国っていうのは決して技術力のない国じゃないからなぁ。
むしろ歴史を振り返れば技術レベルの高い地域ではあった。
そういった意味で言うと、日本や中国と違って韓国は厳しいんだよね。煽り抜きで。

43 ：

ところで中華の星って、なにが駄目だったんだい？

44 ：

今日のネトウヨは一段と馬鹿だな

45 ：

CRH380AがCRH3でなくて、E2をベースに選んだということは、
新幹線を一番評価して世界に向けてPRしてくれているのは、中国ということだよな。
TGVがAGVに変わらざるを得なかったように、仏あたりは失われた年月を悔やんでいそう…。
しかしAGVはその後話題にならないなあ。

46 ：

>>45
CRH3をベースにしたCRH380BとCRH380Cがある訳で
中国としてはどのタイプが良いのかテストしてる段階じゃないか？

47 ：

CRH380BとCRH380Cはこれから出てくるね。
しかしある程度評価はできていると思うけど、いきなり実大実験とは…。
中国はシュミレーション技術はないのかな。
CRH3やZefiro380にしてみると、E2と比べられたというのはかなり屈辱的じゃない？
新幹線恐るべし、と思っているのはヨーロッパ勢かもね？

48 ：

シミュレーションだけじゃ実際どうなのかはわからん訳だし
何より今は実際に運用実験するだけの十分な資金があるからね
異なる技術形態のものを開発して運用してみるのも勉強になるだろうし

49 ：

資金かあ…。
あれだけの巨大な国がちょっと力をかければ、そのぐらいヘでもないんだろうね。
考えてみれば壮大な実験場だなあ。
ここでの成果によって、レール方式の鉄道の限界の姿が見えてきそうだね。
それにしてもヨーロッパ勢もそうだと思うけど、川重も人を送り込んでいるのだろうね？
積極的にかかわった方がいいぞ。

50 ：

縁のない話けどねｗ

51 ：

なかなか興味深いのでニコ動に登録している人はドゾ
奇跡の建造：韓国版新幹線 (1/2)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5183797
奇跡の建造:韓国版新幹線 (2/2)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5184208

52 ：

KTX３はいつ頃の登場予定なんだろうか。

53 ：

乗り心地では日本の新幹線が断トツのトップじゃないの？
アクティブサスペンションを搭載しているのは新幹線だけでは？

54 ：

中国はロケットの打ち上げ失敗で町が一つ消えても、
暴動も起こらない国だから。

55 ：

KTXや台湾は高速バスに苦戦しているらしいが中国はどうなの？
日本は値段差が大きいから分離されているけど

56 ：

都内は電工掲示板を有機EL表示に変えたらいいのに。
海外じゃ味わえないハイテク感を観光の売りにするのもいい案だと思うけどなぁ

57 ：

和諧号が一番速くてかっこいい。シーメンスは静かでも300キロ以上は結構揺れるけど、ボンバルディアのCRH380Aは静かで揺れない。

58 ：

KTXは在来線も走ってるから、遅い、増発ができないのが実態。在来線区間が長すぎる。
フランスの悪いところをパクッたという感じ。
車両に関しては、KTX山川でようやくまともなレベルになったというところか。
釜山あたりは今くらいの輸送力でも当分は問題ないだろうが、ソウル−大田は平日でも満席の列車が多い。
何気にセマウル、ムグンファが大幅に減らされているし、天安−大田は通勤電車もないから、不便この上ない。
ソウル一極集中回避のためにKORAILなんかは大田に本社を移したが、国民のソウル志向は何も変わっていない。
大田基準で忠北線のムグンファは4両でもがらがらなのに、ソウル行きKTXは客室部分18両でも満席。
KORAILのお膝元の鉄道は昔も今も不便なので高速バスに逃げられている。
ソウルの渋滞を懸念する場合は、天安や水原から通勤電車に乗り換える方法がある。
最大輸送力の点では、新幹線＞台湾高鉄＞和諧号＞KTXといって過言ではない。
さすがに東海道のぞみ最大9本/hは欧米を含めてどこも真似ができないだろうね。
しかも、東海道新幹線に走っているのはのぞみに限られない。

59 ：

>>58
>さすがに東海道のぞみ最大9本/hは
東京〜新横浜で時刻表見ると、18時台が12本ですね。
もし熱海に待避線があれば、上限は何本？

60 ：

「高速鉄道の第一人者」、汚職容疑で取り調べ＝粗雑な高速鉄道急拡大路線修正か―中国
Record China 2月20日(日)13時40分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110220-00000008-rcdc-cn
2011年2月19日、香港紙・明報は「中国高速鉄道の第一人者」と呼ばれる中国鉄道部運輸局局長、
中国鉄道部副総エンジニアの張曙光（ジャン・ジューグワン）氏が拘束、取り調べを受けていると報じた。
北米華字ニュースサイト・多維ニュースが伝えた。以下はその抄訳。
先日、中国鉄道部の劉志軍（リウ・ジージュン）部長が汚職容疑で取り調べを受けたばかり。
張局長もその関連で取り調べを受けたものと見られる。報道によると、張局長夫妻は米ロサンゼルスに3軒もの豪邸を持つほか、
米国とスイスに28億ドル（約2340億円）もの貯金があるという。
米紙ニューヨークタイムズは17日、劉部長取り調べに関する記事を掲載した。専門家は単なる汚職で中国政府高官が逮捕されるケースは少ないと指摘し、
中国政府があまりに急速に進む高速鉄道網整備に不安を戴いた可能性があると報じた。
劉部長は短期間で建設を進めるため、路線建設時に品質を犠牲にしていた可能性があるという。
ある中国鉄道部関係者は、コンクリートの一部には硬化剤が使われていないと明かした。
劣化が早く数年後には現在の運用時速350キロを出せなくなる可能性もあるという。

61 ：

>>59
増発に際して、両隣に待避線があるので、熱海の待避線はあまり関係ないと思う。のぞみでも速度を落としている。
問題は折り返し設備だから。品川ができて増発できるようになったという。
種別混在でも物理的に1時間15本くらいは現在の速度で大丈夫だろう。

62 ：

新大阪のホーム増設が終わったらのぞみ1本増発して10本体制になる。

63 ：

仙台って言うと、仙台って言う
新青森って言うと新青森って言う
もうグランクラス満席？って言うと満席って言う
そうして、やっぱり乗りたくなって
キャンセル待ちって言いうと無理ですって言う
こだまでしょうか、いいえ、はやぶさです

64 ：

2chというところが知りたくて入って来てからハングルという掲示板?を捜して入って来たが
ここにムォハヌンデか?
(あ, これ日本語翻訳機だと少し言葉が変かも知れなくて)

65 ：

新幹線被害、１１００カ所…他のＪＲ各社が協力申し出
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110319/dst11031920340081-n1.htm
東日本大震災で、輸送の大動脈であるＪＲ東日本の東北新幹線の深刻な被害状況が明らかになってきた。
トンネル崩落や高架橋の倒壊といった深刻な被害こそ避けられたものの、被害は計約１１００カ所にのぼっている。
他のＪＲ各社が復旧協力を申し出ているが、作業の長期化は必至だ。
「まさかこれほど広範囲とは…」。東北新幹線の被害状況について報告を受けたＪＲ東幹部は、思わず絶句した。
昨年１２月に新青森−八戸間が全面開通し、今月５日には国内最高の時速３００キロを誇る
最新鋭のＥ５系「はやぶさ」を導入した東北新幹線。ＪＲ東の新たな象徴といえる路線となるはずだったが、
震災により他の４新幹線（上越、長野、秋田、山形）を含めて、全ての新幹線が運行停止に追いやられた。
翌１２日以降、順次運転が再開されたり、再開の見通しが立つ状況になっているが、
盛岡−那須塩原間の約４００キロが依然再開のめどが立っていない。
ネックとなっているのが、被害範囲の広さだ。ＪＲ東の調査で、大宮−いわて沼宮内間の約５００キロの間で、
電柱の損傷が約４７０カ所▽架線切断が約４７０カ所▽高架橋の損傷約１００カ所−など、
実に計約１１００カ所におよぶ被害が確認された。
唯一の救いは、上越新幹線の全面復旧まで約２カ月を要した平成１６年の新潟県中越地震の時のように
トンネル崩落など大規模な復旧工事が必要な場所がなかったことだが、
「範囲が広いうえ、東北地方の社員の多くが被災しており、復旧にはかなりの時間がかかる」（ＪＲ東）という。

66 ：

厳しい状況に他のＪＲ各社も救援の検討を始めた。
３月１２日に九州新幹線を全線開業させたＪＲ九州の石原進会長は
「阪神大震災の時は九州から鉄道技術者を派遣した。
そういうこともやがて来ると思う」と、要請があれば技術者を派遣する考えを示した。
ＪＲ東海や、阪神大震災を経験しているＪＲ西日本も協力を申し出ており、
復旧作業がオールＪＲで行われる可能性も出てきた。
ただ、津波で線路が流されるなどした岩手、宮城、福島各県の太平洋岸を走る在来線については、
いまだに立ち入り調査すら困難なため復旧のめどは全く立っていない。
ＪＲ東は「まず東北新幹線を最優先し、一刻も早く復旧させたい」としている。

67 ：

新潟の時にも新幹線脱線したよな。日本の技術レベルなんてそんなもん

68 ：

地震が無くてもＫＴＸは脱線したよな。韓国の技術レベルなんてそんなもん

69 ：

>>67
お前弩馬鹿、新潟の地震以外にいつ新幹線脱線したの？

70 ：

>>68
正面衝突もやらかしたよなｗ

71 ：

地下鉄も酷いしな、韓国の地下鉄火災の時は運転手が乗客を列車に閉じ込めたまま、一人トンズラして
１４２名も死んだし（この火災全体で197名死亡）

72 ：

性能的には和解号がＮｏ．１らしいね

73 ：

>>72　日本のはやてよりいいのか？

74 ：

>>73
CRH2の350km/hヴァージョンは、主電動機出力が300kW→350kWに向上しているそうだよ。
ちなにみ日本の「はやぶさ」も主電動機出力は300kWで、主電動機出力だけで語るなら
そう言えるかもね。

75 ：

让我知道了，谢谢

76 ：

日本は自力でまともなモーターも作れないのか

77 ：

▽世界の中の韓国
ロス暴動の引き金となってアメリカ人に嫌われ
第二次大戦では日本兵となり軍規無視して中国人等を虐し
戦後は朝鮮半島や日本で日本女性を大量
ベトナム戦争では盛大に出兵した挙句虐行軍で汚名をばらまき
日韓W杯前の強化試合でジダンを破壊してフランス人に嫌われ
そのW杯でさんざんやらかしてイタリア、ポーランド、ポルトガル、スペインを逆上させ
そのせいかドイツでは「韓国人お断り」の店が乱立し
スマトラ沖地震のドサクサ紛れに現地婦女大量誘拐未遂で東南アジア各国に嫌われ
少年野球八百長、王建民同胞認定で台湾に嫌われ
漢字起源捏造、孔子同胞認定で宗主国様に嫌われ
韓国人漁師の少女買春横行でキリバス人に嫌われ
日本人女子大生を名乗った韓国女の摘発でオーストラリアに呆れられ
あまりのDQN性のためカナダ人に「朝鮮人の斜め上思考フローチャート」を作られ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/471/33/1/problem-flowchart.jpg
http://blog-imgs-45.fc2.com/0/0/0/000hime/25002.jpg
同胞韓国系アメリカ学生の「史上最悪の乱射事件」で再度アメリカ人の怒りを買い…
タンカーへ自分達がぶつけたのにインド航海士に責任擦り付けてインドを激怒させ
アルゼンチンでは韓国人犯罪が多すぎて『追放したい民族１位』に選ばれ
メキシコでは現地の法律を無視することから『共存できない民族No1』と呼ばれ
タイのマスコミには『韓国には絶対に行くな』と、危険性を再三に渡り警告され
フィリピンでは人身売買が酷すぎて“政府に”訴えられるという前代未聞の恥を晒し
フィリピン当局から『韓国人警戒令』まで出され
アメリカ政府からも『世界中の国々の中で韓国に対してのみ警告』を出され
イギリスとカナダ政府からも同様の警告
日本国内の外国人犯罪の２位は１８年連続で韓国人。（１位は中国人。警察庁調べ）

78 ：

>>72-76
http://www.youtube.com/watch?v=Mfnr5myszq4&playnext=1&list=PLC3683A40870E45AF

79 ：

>>76
ファステックなんかでは350kWの主電動機を使っていたよ。E5系では300ｋWで充分だったというだけ。
ちなみにE4系では420ｋWの主電動機を使っているし、日本で高出力モーターが作れないわけじゃない。
と、煽りにマジレスしてみる。

80 ：

チョンとは朝鮮民族の被差別階級の呼び名「白丁(ペクチョン/ ペッチョン)」に由来すると聞いた。
朝鮮半島で白丁が受けた身分差別は、以下のようなもの。
・族譜を持つことの禁止。
・屠畜、食肉商、皮革業、骨細工、柳細工以外の職業に就くことの禁止。
・常民との通婚の禁止。
・日当たりのいい場所や高地に住むことの禁止。
・瓦屋根を持つ家に住むことの禁止。
・文字を知ること、学校へ行くことの禁止。
・他の身分の者に敬語以外の言葉を使うことの禁止。
・名前に仁、義、禮、智、信、忠、君の字を使うことの禁止。
・姓を持つことの禁止。
・公共の場に出入りすることの禁止。
・葬式で棺桶を使うことの禁止。
・結婚式で桶を使うことの禁止。
・墓を常民より高い場所や日当たりのいい場所に作ることの禁止。
・墓碑を建てることの禁止。
・一般民の前で胸を張って歩くことの禁止。
白丁は人間ではないとされていた。
李氏朝鮮王朝時代には、良民（両班、中人、常人）と賤民（奴婢、白丁）に分けられていた。
日本における在日朝鮮韓国人は、
「両班（ヤンバン/リャンバン)身分階級の最上位に位置していた貴族階級に相当」の出身だと自称することが多いが、
実際はほとんどが半島での差別に耐えかねて日本に逃れてきた「白丁」らしい。

81 ：

勢いづいて380km/h運転を目指していた中国が突然のスピードダウンで300km/hまで最高速度を引き下げてしまったのは、
嬉しいような残念なような。さてＫＴＸはどうなることやら。動力分散型になるであろうKTX3で最高速度を引き上げるようだけど、
KTX2で躓いているようだから果たしてどうなることやら。
ところで台湾高鉄はスピードアップを図る気はないんだろうか。

82 ：

>>81
中国がスピードダウンしたのは安全性の問題からかね？

83 ：

380km/やってほしかった・・・・

84 ：

>>82
個人的な見解からすると、高速運転で架線やすり板の消耗など部品の消耗が激しかったんで
採算が合わなかったという要素の方が大きかったんじゃないかと思う。
長征ロケットの墜落事故で村一つ吹っ飛ばしてしまうような中国では、人命はまだまだ軽かろう。

85 ：

韓国ＫＴＸ、扉を開けたまま“恐怖の疾走”
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=139716&servcode=400§code=430

86 ：

昭和の頃に走っていた旧型客車みたいだな・・・。
走行中に扉が開くなんて、しかも最高速度300ｷﾛの列車でとは恐怖以外の何者でもない。

87 ：

【韓国】「KTXにはねられて男性死亡」〜1時間足止め[05/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305597209/

88 ：

>>51
ワロタ、KTX走る棺おけ作成記録

89 ：

KTXマンセー ＼<丶｀∀´>/
【韓国版新幹線】高速列車KTXが脱線事故 … 走行中に６両が脱線、乗客に負傷者 [11/02/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297406401/
【韓国版新幹線】高速鉄道KTXの脱線事故、寒さによるレール破損が原因か [11/02/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297408720/
【韓国版新幹線】「KTXまたまた故障」〜2週間で事故3件=『事故鉄』の汚名[11/02/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1298697964/
【韓国版新幹線】KTXまた止まる〜「なぜ再々？」[11/05/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1304670399/
【韓国版新幹線】「KTX また故障･･･」〜客車が搖れて乗客避難[11/05/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1304867150/
【韓国版新幹線】KTX：運転士のミスでブレーキに異常信号[11/05/11]
ttp://www.chosunonline.com/news/20110511000020
【韓国版新幹線】KTX：鉄道公社、現代ロテムにリコール要請[11/05/11]
ttp://www.chosunonline.com/news/20110511000050
【韓国版新幹線】“韓国新幹線”で故障続発、輸出焦り製造・点検拙速？［11/05/12］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305301064/
【韓国版新幹線】KTX『電気障害』〜光明駅から遅れて出発[11/05/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305159508/
【韓国版新幹線】50代の男性がKTXにはねられて死亡[11/05/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305315213/
【韓国】ソウル駅などの連続爆発、容疑者３人検挙[11/05/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305409819/
【韓国版新幹線】「KTXにはねられて男性死亡」〜1時間足止め[05/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305597209/

90 ：

怖いぜ　怖すぎるぜ　KTX号
エキセントリック　エキセントリック
エキセントリック朝鮮ボウイ〜♪

91 ：

>>89
みんな今年に起こった事故だってところが怖いね。

92 ：

>>1
日本と比べたいなら、自国開発のものを出してこい。
アホ

93 ：

KTXはトンネルに侵入する時の
負圧によって
金属疲労を起こす
そして破壊
怖すぎるぜ
朝鮮版ＴＧＶ

94 ：

ていうかTGVがやっぱ駄目なんでしょ。

95 ：

TGVは開業前に人を跳ねてないからｗ

96 ：

山川も大変だなあ。

97 ：

中国の減速が、大手全国紙に出たね。
「公には言えない不安が出たのではないか(日本企業関係者）」って、
この辺が正解らしい。

98 ：

各国、高速鉄道
それぞれの高速鉄道ビデオを集めてみた。
沿線風景も良く見てね！
500系新幹線のぞみ The 500 Series Shinkansen Nozomi Ver.4 1080p HD
http://www.youtube.com/watch?v=16F_bWwyAuE&sns=em
[HD] 台湾新幹線(高鐵)　台北−左營 擬似乗車ビデオ　Taiwan High Speed Rail
http://www.youtube.com/watch?v=CrpE4auix0E&sns=em
[HQ] KTX 韓国高速鉄道 ソウル→釜山 (擬似乗車ビデオ )
http://www.youtube.com/watch?v=sUEDhnbL0TU&sns=em
CRH2中国高速鉄道車窓（車内チャイム付）
http://www.youtube.com/watch?v=JQegLnYzdtU&sns=em

99 ：

日本企業関係者って、川重だろうか？

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