【韓国】KTX京釜線第2期区間、問題点が続々、列車の安全運行を脅かす事態[02/08]

1 ：

KTX京釜線第2期区間、問題点が続々　列車の安全運行を脅かす事態
　2010年11月に開通した韓国高速鉄道（KTX）京釜線の第2期区間（東大邱−釜山）で、開通から約9カ月後に、
列車の安全な運行を脅かすさまざまな問題点が明らかになったという、監査院の資料が7日に明るみに出た。
　監査院が昨年7月から9月にかけ実施した調査結果をまとめた「KTX京釜線第2期区間のコンクリート軌道の
手抜き工事に伴うKTXの安全運行への脅威」という報告書を本紙が入手し、分析したところ、レールを枕木に固定する
締結装置（SFC）の中の弾性パッドの硬化が早まる現象が発生していることが分かった。
　弾性パッドは、列車の運行に伴う衝撃を吸収し、締結装置の破損を防ぎ、枕木や軌道床の亀裂を防止する役割を担っている。
鉄道関係者は「弾性パッドの場合、5年以上経過すると硬化現象が発生し得るが、現在の状況は常識的にあり得ない」と語った。
このような現象が続くと、安全に関わる深刻な問題が発生しかねないというわけだ。
　監査院の調査結果によると、KTXの軌道を固定する中心的な部品である締結装置で主に問題が発生しており、
施工当時の設計基準も十分に守られていなかったことが明らかになった。
　監査院は昨年8月、慶州高速鉄道施設事務所傘下の顧母施設事業所が管轄するトンネル（ケサン・トンネル、慶尚北道永川市）や
橋（オモク川橋、大邱市東区−慶尚北道慶山市）、高架橋（城東高架橋、大邱市寿城区−東区）などで、計15個の弾性パッドを選び、
厚さの変化や静的・動的剛性などについて調査した。その結果、大部分が交換基準（動的剛性90キロ・ニュートン／ミリメートル）に近く、
早期の交換が避けられないことが分かった。硬化が進み、衝撃を吸収する機能がほとんど失われているというわけだ。
　実際、監査院が同年9月、顧母施設事業所管内など2カ所で枕木を調査したところ、多くの枕木で亀裂などが見つかったという。
監査院は「開通から約9カ月しかたっていないにもかかわらず、亀裂の入った枕木が増加し、亀裂も広がっている」と説明した。
大邱＝ 崔洙豪（チェ・スホ）記者
ソース 朝鮮日報 2012/02/08 09:05
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/02/08/2012020800608.html　※サイトに「締結装置」の写真あり

2 ：

＞問題点
朝鮮人が管理してる

3 ：

＞問題点
朝鮮製であること

4 ：

＞問題点
仕様書がハングルであること

5 ：

同音異義語が多すぎて仕様書の意味が理解できない

6 ：

＞問題点
日本が教えてくれないこと。w

7 ：

＞問題点
どっちにしろ朴李であること

8 ：

＞問題点

ばっちい土地に作ろうとしてること

9 ：

＞問題点
朝鮮製だから使い捨てカイロみたいな感じでいいんじゃないのか？

10 ：

また中国製使ってピンハネしたんだろ？

11 ：

＞問題点
客が朝鮮人

12 ：

韓国人が作って韓国人が捜査して韓国人が乗るのに何か問題でも？

13 ：

>>1
業者が弾性パッドの材質を勝手に変更したんじゃね。
韓国産自走砲の部品でも材質変更やってただろ。

14 ：

>>12
操作して、の間違いニダ謝罪も賠償もしないニダ

15 ：

＞問題点

韓国で作ったこと。

16 ：

>>14
取りあえず、死んでw

17 ：

へぇ！！
調査を行ったのか！進化したなぁ・・・とてつもない無能だったのに・・・

18 ：

＞問題点
そもそも　パクりすぎてなになんだかわかっていない

19 ：

最近は、大喜利ネタが多いね(笑)

20 ：

オカマ線

21 ：

枕木すらまともに作れないんだからしょうがない
きにするな

22 ：

予定調和ですね。

23 ：

＞問題点
韓国人

24 ：

<ヽ｀∀´>
地獄への直行便ﾆﾀﾞ

25 ：

朝鮮人ってホントに頭悪いんだな

26 ：

解決策は国家ブランド委員会
更に増額
ホルホルで忘れるに限ると思う

27 ：

なんとかなるよ
絶対大丈夫だよ

28 ：

形はパクれても品質はパクれなかった

29 ：

何この物干しのキャップ。

30 ：

「弾性パッド」と「男性パッド」を間違えた可能性が大。
それで、突然硬くなったりするわけだ。

31 ：

＞問題点
先進国のマネをしようとした事

32 ：

>>30
そこは男性バットだろｗ

33 ：

＞問題点
問題を解決する方法が分からない

34 ：

PSコンクリ−トの枕木の品質もおかしいとオモフ

35 ：

列車本体には問題ないってことでしょ？
レールなんて1日で取り替えれるじゃん

36 ：

答えはわかるが問題がわからない

37 ：

６千ｍ級深海潜水艇１千ｍで故障 　しかも無人艇
外国から技術を買って物作りをするから基本が解らない、基礎技術が無いからトラブルが起きても修理できない。
水漏れ箇所にカットバンでも貼って出直せ。
6000m級深海無人潜水艇の開発軌跡 でググッてください。

38 ：

こんなお粗末な技術レベルの国が、
海外で原発の受注を取ろうとしてるんだぜ。
最近はトルコに猛アプローチ。
世界の平和と安寧のために、韓国は消えてなくなれ。

39 ：

＞問題点
どうすれば、放火に結び付けられるか。

40 ：

＞問題点
　おまいら自重汁wwwww

41 ：

手抜きトラブルを一つ発見して対策しても見つかっていない手抜きトラブルが数多くあると
思われるから、韓国・中国製のものは使いたくない。
核心技術も外国のパクリなので、不具合の根本的原因も分からずに右往左往するばかり。

42 ：

＞問題点
最後には開き直り、謝罪と賠償を

43 ：

＞問題点
小日本が隣国であること。

44 ：

＞問題点
何が問題かすら分からない

45 ：

＞問題点
面白いレスが思いつきません

46 ：

＞問題点
低民度には無理

47 ：

さすが小韓貧国
張りぼて宗主国に認定してやろう

48 ：

こんなのを本気で輸出しようと考えてるんだから怖いよなぁ・・・
中国とまるで一緒じゃん

49 ：

＞問題点
韓国

50 ：

＞問題点
ケンチャナヨ！

51 ：

これを輸出しようとしてるなんて。
さらに、運用の保障してるなんて！

52 ：

日本方式の新幹線でなくって良かったな。
日本は朝鮮人相手に新幹線を輸出しなくてよかった。
川重やＪＲは目先の利益を追って朝鮮に輸出しなくてよかっただろう。
バカチョンに嫌われて日本は幸いって事だ。

53 ：

問題点
なにが問題か誰も理解してないこと

54 ：

問題点が無数の問題点の中に隠れてるﾆﾀﾞ

55 ：

>>52
全く同感
日本の信用全く無くなるところだよ
フランスのレベルが低いと思って仕舞うからな

56 ：

問題点って漢字が読めないニダ

57 ：

ケンチャナヨwww

58 ：

問題点？
・軌道上で、バック。
・停車するの忘れて、数百メートルバック。
・地下の土砂が流され、数百メートル陥没。
・読み間違えて、枕木ひび割れ。
・信号機故障で、お釜。
・ジョイント変更ミスで、お釜。
・熱すぎて、路線膨張するから、夏は最大６０キロ区間あり。
・まだ従来線使用。
・車掌が、電車から投げ出される。（走行中）
知ってるだけで、こんなに。
でも、皆さんが言ってるように、斜め上だモンナーｗ　

59 ：

>>58
陥没は、間違った。
三十メートル

60 ：

＞問題点
　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. ‘´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／”　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . ‘::. :’ |::/　　 /　　　,. ”
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ’”
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　　　韓　国　人　　　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

61 ：

＞問題点
韓国だから
朝鮮人だから
何が問題になるのか理解していないから

62 ：

>>1
てか、スラブ軌道パクッたのかよ。
しかも例外にもれず劣化コピーかよ。

63 ：

>>62
ドイツスラブをラ国したけど、
コンクリ枕木で防水と書いてあるのを同音異義語の「放水」と
読み間違えてスポンジだらけのを大量生産して
交換せずに今に至るｗ

64 ：

〉問題点
技術レベルが遺伝子レベルで劣っているから、近親相姦で欠落遺伝子が多いから

65 ：

遺伝子って言うか、民族的に向き不向きはある程度仕方ないと思うのよね…
朝鮮人が何を得意なのかはしらないが

66 ：

問題点、って一次元で聞かれてもな…
“斜め上”だから少なくとも三次元以上だぞ。

67 ：

>>66
奴ら，時空も超えるから、四次元以上がデフォ。

68 ：

枕木のウリ込みに枕営業して、素材の発注書はハングルで書いたニダ

69 ：

　　　 ∧,,∧
　　　( ´･ω･）　　胸パッドに騙されました。謝罪と賠償を…
　　　(っ=|||ｏ)　　
￣￣ ｀――´c__〆∞￣￣＼

70 ：

>>69
JCPのねーちゃんのこと？

71 ：

>>69
どうせ勢いはあまりでないだろうからトイレ講和きぼん

72 ：

保守点検とか無理だろ。
あの民族には。

73 ：

でもなんだかんだで、
死亡事故ないよね
バ韓国
脱線とかはしょっちゅうなのに

74 ：

>>73
チュンとチョンの違い
チュン…いくらでもかわりはいる。
チョン…クマムシ並みの生命力。

75 ：

>>70
　　　　＿＿
　　 ／　 ヽ
　＜　　ﾟ Дﾟ　}/⌒）　嫁はんｗ
.　　|　　　　　 l　ノ
　/＾　　　　　　i´
>>71
　　　　　 （´・ω・｀）
　　　　　　/(　　)へ　　ｿｰ…
　　　　　　　ﾉ　洗浄ｽｲｯﾁ
　　　　"""""""""""""""""

76 ：

＞問題点
あ〜聞こえないニダ

77 ：

あれの影響じゃないの？
防水と吸水を間違えて吸水スポンジ入れちゃったとかいうやつ
あれ、グリスを練りこんでごまかしたよね？
水分が凍結して弾性パッドを引き裂いちゃったとか

78 ：

３時に期待！

79 ：

　　でもお安いんでしょ

80 ：

良く分からんのだが、何で韓国の物ってすぐ劣化するんだろう
気象条件が厳しいのかな

81 ：

「防水」と「放水」とを間違えたあれの影響では？
と書こうとしたら>>63と>>77でもう書かれてた

82 ：

>73
開業前にグモフラゲしてなかったっけ

83 ：

>>75
電車屋氏は星人・・・と
ん？・・・・・・後ろに影がｗ
昔ってすごいですよね。ボトーソトイレのすぐ近くに給水口とか。

84 ：

＞問題点
いつ放火されるか解らないこと。

85 ：

＞問題点
これをどーやって日本のせいにできるか

86 ：

＞問題点
漢字廃止かな

87 ：

>>83
|･ω･｀)ｿｫｰｯ…
つ[偽Dカップ」
置いといてｗ
大昔は屋根裏に水タンクがあったし、給水口も屋根上だったんですよね。。
貫通ブレーキにエアが使えるようになってタンクが床下、作業は楽だけどンコの脅威に。

88 ：

>>80
劣化じゃない。最初からちゃんと作れないのだ。

89 ：

＞問題点
顔が深刻

90 ：

すべての問題点は日帝のせいニダ。
なんて言わないよな。いくらチョンでも・・・・

91 ：

>>90
秀吉のせい。

92 ：

>>90
日帝呪いの杭

93 ：

>>90
日帝が新幹線の技術を只で引き渡さないからこうなったニダ
謝罪と賠償と新幹線技術とリニア技術を要求するニダ

94 ：

韓国は独立後しばらく日本語の法律をそのまま使用。
１９６０年になっても韓国語訳は完成せず。
若き日のノムヒョン大統領も日本の法律を勉強して弁護士になったのに
日本の精神は学んでなかったようで過去清算法を作った。

95 ：

>>90
ﾏｼﾞﾚｽすると、すべては躾に失敗した日本のせい

96 ：

＞問題点
韓国にある
管理するのは韓国人である
運行するのも韓国人である
乗車するのも韓国人である

97 ：

それで直すの？w

98 ：

数々の問題点があるから覚悟して自己責任で乗れってことじゃないかな

99 ：

<丶｀∀´>ＫＯＲＥＡの手抜き工事は最凶のＴＥＲＯＬＩＳＴニダ！

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