路線バス無線活用してる?

1 ：

全国に運用地域が増えている路線バス無線
バススレではママッコなのでこっちでスレ立て。
↓類似スレ…高速バス限定
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radio/1080317639/
小田急は簡易無線含め3波体制…146/148は交信多い
京王は定期的に一斉指令あり
路線の渋滞状況をひんぱんに言い合うので
バス路線と被る活動範囲の自動車には……
高速路線バスの富士急と山梨交通はアンカバーのような
くだけた交信、コールサインなしで名前で呼び合う。
交信内容でバス会社と分かるだけで交信感覚はアンカバーそのもの。
横浜市交通局も2波だが159MHz帯のほうが賑やか、25時まで交信有り
西武バスは142.90MHzという低いところで朝夕聞こえる。
送迎バスの「東京福祉バス」は早朝に交信が多く
「いってきま〜す」という返事が聞こえる。
西東京バスの周波数では定期的なピーとかビーという連続音があり
聞きづらいがトーンスケルチを使うと音声のみ聞こえる(107.2)
349MHzの東急目黒・池上向け指令も
1日何度も交通情報と一斉指令が聞こえる。

2 ：

　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
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　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
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　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ
意外と　このスレ伸びるな
需要があるんだね
やっぱり創価学会は信者が多いね

3 ：

Ｐ５のＤＸｅｒだぁのお部屋
http://0bbs.jp/je1syn/
祖国の土を踏まぬ間に1972年3月から３５年の歳月が経っていました。保存しておきたい将軍様の画像や資料などをこちらに掲載して参ります。
画像等について共和国の所有権を宣言致します、勝手に転載を禁止致しますが、ご利用の場合はメール等で焼き場まで連絡下さい。ＳＹＮＯＰ。
http://www.k2.dion.ne.jp/~t_ikeda/
http://blogs.dion.ne.jp/dxer/
http://page.freett.com/nickyama2/maebashi021.jpg
http://zumatsu.hp.infoseek.co.jp/2005Hamfair/IMGP00791.jpg
http://zumatsu.hp.infoseek.co.jp/2005Hamfair/IMGP00991.jpg
http://www001.upp.so-net.ne.jp/takahashi/photo/je1syn102.JPG
http://dxxxxx.hp.infoseek.co.jp/img040821/P10105971.jpg
http://tgc.jp-au.net/member.htm
http://543.teacup.com/tgc/bbs
http://www.maeko-hs.gsn.ed.jp/

4 ：

MCAでもやり取りしているぞ｡
到着したことと終点での乗客数の報告
営業所はそのときの道路状況を察して
例:｢路面が濡れているので､安全運転でまた､停留所での乗客見逃し等無いように注意して戻ってください｣
といった感じの通話がたまに聞こえる｡
話の感じから､高速バスみたいだ｡

5 ：

なぜ営業所で　ルート途中の路面状況を把握できるのか

6 ：

報告されるから

7 ：

意味無いじゃん

8 ：

現行の無線バスには、交信用チャンネルと動態収集用チャンネルがあるので
指令室は全バスの現在位置をリアルタイムで確認できている会社も有る。
またAVMを使わないところは、バス側に情報を報告するように仕向けている。
**から**まで何分かかってます…という情報を
朝夕聞いていれば渋滞状況が分かるし
交通事故の現認が報告されればその付近の渋滞が予想できる。
タクシー無線は移動局が違う周波数だがバスは同じなので
受信設備が良ければ市内全域を把握できる強みを持つ。
都内だと早朝5時くらいから25時過ぎても交信が聞こえる。
横浜市交通局は田園都市線の終電遅れでバスに待機指令を毎日のように流している
西武バスは142と157と周波数の離れた2波体制で地域を分担して交信している。
出力が弱いの都内では埼玉県のダイワバスはメリット2
千葉県のバスは受信場所によってはまったく聞こえない。
平和交通ほか交信の多いバスがあるはず。
京成・新京成は349MHzなので都内西部までは届かないので交信内容未確認。

9 ：

都営バスは１．５GHｚのデジタルMCA

10 ：

349MHzは東急と京成・新京成くらい
関東管内で検索すると会社名が分かるよ。
無線不使用は
関東バス(含むケイビー)
西武バスの都内東部管内(練馬・ひばりあたりは使ってる)
京成の都内東部管内
国際興業の都内(埼玉は使ってる)
東急の大半(目黒・池上は使用中)
横浜･川崎の東急も349MHzの無線使用しているところが多い
川崎臨港はMCA使用

11 ：

http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&OX=AT+&MA=JF1DKA&OW=AT+0&DC=10&pageID=3&DF=0001444166&styleNumber=50
4アマキロワッターのDKA
http://khon.at.infoseek.co.jp/daigaku/oregon.html
オレゴン州学位公認局学生支援委員会による非認定大学リスト
CQ誌2002年1月号のドクター（DKA)の取材記事で
ドクターが2000Fと一緒に写っていてた。総通晒を見ると4アマ
オーバーパワー疑惑が持ちあがった
2006/06/12の日本ロータリーハムクラブ電波定例のキー局はDKA
（平日7:30-8:15　7.077.5MHz　LSB　で行われいる）
2週間ぐらい前からネットで「4ｱﾏ�`ﾜｯﾀｰが出るぞ」と
ボコボコに叩かれたのに関わらず、当日堂々と出てきた
4アマなのに100w局よりも波が強かった
これでオーバーパワーが確定した
6/12のことで叩かれたことが原因か、その後キー局でDKAが当たることはなくなった
4アマ�`ワッターが無線局運営委員長を務める日本ロータリーハムクラブはさっさと解散しろ！
日本音響研究所はなくなれ！DKAは廃局しろ！
wikipediaのアダムスミス大学の項目を書き換えるなんてセコいことしてんじゃねぇよ詐欺師
300ﾏｿ払えば卒業証書を交付する私書箱大学は偽学位密造密造工場である
ｱﾀﾞﾑｽﾐｽ大は非認定大学であり公的な場での使用は禁止されている
米国オレゴン州などでは使用が禁止されている
音響研究所研究員もアダムスミス
アダムスミス大学日本事務局　〒103-0015東京都中央区日本橋箱崎町5番11号ユニバーサルビル7F
TEL.03-5644-0865　FAX.03-5644-0870 E-Mail : univ@adamsmith.co.jp

12 ：

愛知だと名鉄バスがメインだな

13 ：

静岡の静岡鉄道バスも、朝夕律儀に入出庫連絡やってるよ。
それに25時あたりまで聞こえるしね。

14 ：

http://www.youtube.com/watch?v=eUulGugQZp8&eurl=http%3A%2F%2Fblog%2Elivedoor%2Ejp%2Fvegaltasoul%2F%3Fblog%5Fid%3D2249195

15 ：

平湯バスターミナルでは濃飛バスの到着連絡を知らせるためよく使用する。
特に上高地、乗鞍方面のバスが発着するようになるとさらに頻度はあがる
夏から秋にかけて上高地方面など裁ききれなくなったり観光バス規制日になると配車変更など収集が付かなくなる。
あと余談だが、濃飛バスは全国で珍しい低い周波数を使ってるため新型車でも古い受信機を他車から移植しているらしい
そのため非無線機搭載車が神岡、下呂などの営業所では携帯電話をしようしています。

16 ：

オマイラなんで低い周波数を今でも使っているか、しっとるケ?
新型の150/400の無線機のほうが安いのに
製造されていないから古いものを継続使用する必要性を考えたか?
分かっているやつは答えんでよい。
アホバカの無知蒙昧回書き込み見て軽蔑して笑うための質問だ。
さあキサマラの珍回答、どうぞ!!!

17 ：

誰も見てない・書き込めない…ま、低脳ガキでは当然だな。
回答は過疎スレのため
楽しみのためにしばらく書かないで置こう。
ヒントをやろう…何で50MHz帯なんだ?　HFや長波のほうがいいではないか…

18 ：

山奥だからだろ
ローVHF帯はいくらか障害物に回り込むから、な？

19 ：

京王バスの周波数はいくつでしょうか？

20 ：

150.93…路線　朝7時〜夜25時まで交信多い
153.65…観光・深夜バス　全体的に交信少ない
18さん、正解しちゃだめだってば…バカ回答みて笑えないぢゃないか。

21 ：

http://www.telesdf.soumu.go.dsfjp/menkyo/
http://khon.at.infoseedsfk.co.jp/daigaku/oregon.html
オレゴン州学位公SearchServlet?IT=A&HZ=3&OX=AT+&MAmber=50
4アマキロワッターのDKA
認dfs局学dsf生支援f委sd員会にsfdよるdsf非ds認f定大fds学リdfsスト
CQ誌2002年1月号のドクタdsfー（DKA)の取材記事で
ドクgs2005Hamfair/IMGP007dsf91.jpg
http://zumatsu.hp.rtinfoseekdfsHamfair/IMGP00991.jpg
http://www001.upp.so-net.ne.jpfgd/takahashi/photo/je1syn102.JPG
http://十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'5644adamsmith.co.jp
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a4p765://pagっていてた。総通晒を見ると4アマ
e.freett.comrt/nickyama2/maebashi021.jpg
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　で行われいる）
2週間ぐらい前から-0015東
TEL.03ｇｆ-5644-0 a3486ｄｆｇ5　FAX.03-

22 ：

茨城県日立市のバスにも屋根にGPSアンテナがついていましたよ。
AVM波に現在地データ乗せて送信しているようです。
京王バスの一部では音声交信用の無線機未搭載でAVM用無線だけ付けて走っているものがあります。
つつじヶ丘周辺のバスになります。
調布は音声交信多いのにね。
バス停に2本アンテナがある場合、営業所別でavm周波数が違うので
同一バス停に2つの営業所が乗り入れていると2本になるようですね。

23 ：

観光バスの無線を聞いていて思ったんですけど、みんな同じ周波数で混信とかしないの？
何回かかぶってたみたいだけど、普通に交信してたんだけど

24 ：

トーンスケルチがあるから大丈夫なんです

25 ：

　三重交通は運転手の雑談チャンネルになっているぞ

26 ：

中央高速バスとかも

27 ：

ーしてからが黒ずんできた
だけどやめられない…
ピンクの人うらやましい

28 ：

>>25
そう？三重交通のｳﾃｼはﾏﾒに交通情報をやり取りしてて、無線を
有効活用している印象だけど。名古屋高速〜東名阪の道路状況が
判って便利。

29 ：

名古屋ガイドウェイバスのバスロケは名鉄バス春日井営業所の
バスロケに便乗して運用してる。
だから、名古屋市交通局やJR東海バスの車両にも「めいてつばす」
で始まるコールサインが付いてるよ。

30 ：

>>28
交通情報交換するにしても
○○の前めっちゃこんどるわ〜
やってられんな〜
今日スーパーオープンやって
ほーかー
○○さんあとでよろしく〜

31 ：

俺｢どこに入れて欲しい？｣
女｢ん…ん…アソコ…アソコに入れて｣
俺｢アソコ？アソコってどこ？言ってごらん｣
女｢言えないよぉ、恥ずかしい…｣
俺｢恥ずかしくないよ、さぁ言ってごらん｣
女｢……こ…｣
俺｢何？聞こえないなぁ。もう一回どこに入れて欲しいか言ってごらん｣
女｢……こ、公明党｣

32 ：

名鉄バスの周波数キボンヌ

33 ：

7036

34 ：

都営バスと国際興業バスの周波数ブロックはどこ?

35 ：

>>32
150.23　中央・津島
150.39　小牧・岡崎
150.53　名古屋
157.97　春日井・豊田

36 ：

>>34
都営バス
　1465.025〜14649750Mhz
国際興業
　149.310Mhz

37 ：

>>35
小牧のあおい交通ってわかる?

38 ：

保守新

39 ：

東京駅八重洲口でつくばセンター行きJRバスにMCA無線のアンテナがついて
いたけどどこの営業所のバスなんだろ？

40 ：

さあ

41 ：

>>36
都営バスは、これはステップはいくつなんだろう
交信量はどれくらい？
誰か都営バスを聞いている人いないかな

42 ：

>>41
デジタルMCA・・・とﾏｼﾞﾚｽ

43 ：

ごめんなさい

44 ：

受信機持って乗車。

45 ：

名古屋観光
簡易無線積んだな
誰か周波数知りません？
あとトーンも。

46 ：

>>45
ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0

47 ：

>>41
都営バスは800MHzになりました。
　

48 ：

　　γ＿＿
　／　　　＼
`/　　　　　ヽ
( ((凵＿凵凵))
(((　□━□ )
（6　　Ｊ |)
　 ヽ　― ﾉ
　　　 -　　 Λ +
　〜┘　└　｜)＼
`/　＼＼ /| ｜) ｜
/　 ﾉ　 ‖| ｜) ﾉ

49 ：

>47
すみませんうそをつきました。死んでお詫びします。
硫化水素自します。ごめんなさい。

50 ：

>>45
「めいかん」のコールサインなら観光バス共通波で聞こえる

51 ：

てことは簡易ではないと言うことですね。
トーンが分かればなおよしですが？
わかりますか？

52 ：

聞いたら　面白いの？

53 ：

いや、800になったよ。1.5も残ってる。
バス乗ってみ。リグが2つあるから。
>>51
どこのトーン？

54 ：

ねえ　聞いたら　面白い？

55 ：

>>52,54
実際に聞いて見れば？？？？

56 ：

>>51
ひょっとしたら、「めいかん」のコールサインは名鉄観光かも・・・

57 ：

どうして簡易無線と分かったのか?
バス用無線機も簡易無線機も外観では判別つかないぞ…
もしかして…　釣り…?

58 ：

ごめんなさい、嘘をつきました。850MCA運用とウソをつきました。
死んでおわびします。
関東総通管内ではデジタル800新規免許のみうけつけているので
800が仮に搭載されていてもデジタル無線です、ごめんなさい、聞こえなくて。

59 ：

>>50-149.31
そうか、バス無線か。
さんくす。
一応トーンも情報欲しいので判ればでけっこうです、
お願いします。

60 ：

ラジオライフって、いったいどこまでカスなんだ！
他県からの観光客のパッと見情報に踊らされやがって。
京都市交通局が151.65→MCA移行とか･･･。
思いっきり151.65使用中だっちゅうの。
MCAを併用しているのは、業務委託の阪急バスや京阪バス。
交通規制の一斉通報とか、直営・業務委託を問わず通報するときには
151.65で通話してる。

61 ：

>>60
そうだったのか・・・
教えてくれてどうもありがとうございます。

62 ：

ラジオライフはほら・・・
142.27の京阪シティバスが半複信方式だとか、めちゃくちゃ書いてるでしょ。

63 ：

基本的に読者情報そのままだからなぁ…
検証・確認もしてないだろうし

64 ：

まるで2ちゃんねる

65 ：

>>63
「アクションバンド」から堂々とパクった投稿を載せてたことがあったな。

66 ：

名古屋の貸切バス無線は謎が多いなあ

67 ：

149.31か？

68 ：

貸切バスって周波数同じでも事業者を越えて（合法的に）通信出来るケースって稀だよね。
路線バスなら北海道によく見られるように、通信の相手方に共同運行先を含めることで通信可能にしてるね。
特に中央バス札幌の通信相手方なんか凄いことになってるｗ

69 ：

>>65
あれはタイミング的に、ABとRLへのマルチ投稿だな。
痛い奴がいると思った記憶がある。

70 ：

>>69
いや、ABに俺が投稿して掲載されたネタが、間もなくRLに別人の投稿として載ったw
間違いもそのまんま。

71 ：

>>70
じゃあ別件だな。
全く同じ名前で一言一句変わらない投稿があったから、
それと勘違いしたよ。

72 ：

札幌〜旭川間の道央道を通ってる高速バスの無線を聞きたいんだけれど、
全然受信できない（高速道路すぐ脇の５階に住んでて高速がよく見える場所に住んでる
高速バスに乗ってるときは結構頻繁に会話してた気がするんだけどなぁ。

73 ：

三重交通の無線周波数はいくつ？

74 ：

>>73
http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=C&HZ=3&OX=FB+&NA=%8E%4F%8F%64%8C%F0%92%CA&OW=FB+0&DC=100&pageID=2&SC=1&SK=1

75 ：

初心者です。
東京空港リムジンの無線って
ずっと「サー」って音出てるんですけど、消す方法無いのでしょうか？

76 ：

兵庫県の神姫バスが使っている無線の周波数はいくつでしょうか。

77 ：

>76
総務省データベースではヒットしないな。
FBでは148.93という県内各市の交通局の周波数で表示されてるけど…
別な手帳では簡易無線の周波数になってるけど胡散臭い。
デジタル800MCAかアナログMCAかも…
観光バスは149.31が圧倒的だね。
尋ねる前にバス割り当てのスキャンくらいしてからにしろよな。アホタレ。

78 ：

神姫バスは400の簡易だ。
あとは自力で探せ。

79 ：

>>77
調べ方が足りないんじゃないの〜
http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HV=201&HZ=3&FT=500&OX=CR+&FF=400&HC=28&OW=CR+0&DC=100&pageID=3&DF=0000900979&styleNumber=21

80 ：

>>79
すごいな、検索のコツってあるの？
ワード検索できないじゃんか。

81 ：

保守しておく。
ちなみに、神戸方面だと神戸フェリーバスが142.27から
400M簡易になったな。
元々、かなり通話頻度が少ない事業者なので、
京阪や淡路交の邪魔にはならなかったと思うがｗ
電波利用料の節約かｗ

82 ：

関東バスの無線を車内で初めてききました。
交信してんだね〜
ここの周波数はいくつですか？

83 ：

>>82
宇都宮の関東バス？

84 ：

>>82
東京の熱いバス会社の方です

85 ：

>>82
あそこはＭＣＡ

86 ：

マイナーなスレじゃ

87 ：

ＫＫＫは使ってない
話はあるが

88 ：

都営バスは何で2台無線を2機積んでるの？

89 ：

馬鹿でも分かるような日本語で再度質問してください

90 ：

京都市バスなんて、屋根にアンテナ3本立てだぜ！！

91 ：

>>89
いいから答えろよ。大体の意味はわかるだろうが。
知らねぇのか？
なら余計なこと言ってんじゃねぇよ、アフォ。

92 ：

聞いてて面白い？

93 ：

笑える

94 ：

..
142.90MHzという低いところに基地局がある練馬区あたりの西武バス。
大宮駅前でも同じ西武バスが無線アンテナつけてたけど、こちらはUHF帯だったね
もうひとつの西武バス周波数は157.97MHzと逆に高い周波数。
ここまで違うとアンテナも共用しにくいしSWRも抑えられない
川越地域での東武バスは無線なし
イーグルバスは無線使用あり…交信は少ない。…現地受信にて。

95 ：

こんな無線聞いて何になるの？

96 ：

そんなこと言ったらユーティリティ局なんてどれも一緒だな
航空無線然り、鉄道無線然り、消防救急無線然り、アマチュア無線然り

97 ：

然りが祭りに見えた

98 ：

楽しそうじゃないかｗ

99 ：

木目　金失　?

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