【S2から】山田真弘PART３【A13へ】

1 ：

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2 ：

２ゲト

3 ：

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【ポッポSL】山田真弘【ビシャモンテン】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1171378960/

4 ：

なんだなんだ？

5 ：

惨敗だな

6 ：

一回目のスタート絶妙だったのにさ

7 ：

もう見てらんない(>_<)

8 ：

初日、いいカンジだぜ
タイムがちょっとアレだけどな！ｗ

9 ：

来期はＳ級復帰か？
それとも現状維持くらいか？
Ａ級ならもう10前にしてやれよﾌﾟ

10 ：

真面目にＳ級復活はできるの？

11 ：

まぁそのうちいけるだろ？
気長に待てよブス女

12 ：

(´�棗｀)･･ﾊﾄｶﾞﾔﾃﾞﾏｯﾃﾙﾜ

13 ：

(´�棗｀)･･･ﾌｸﾁｬﾝ ﾏﾀﾞｶｼﾗ

14 ：

(´�棗｀)yー･〜

15 ：

(´�棗｀)�ﾒ

16 ：

↑俺様はにしか興味ねーからよ！
野郎のにゃ興味ねーからよ！

17 ：

もはやただのタイヤマンだという事で散々馬鹿にされているが、
去年はオート祭りの時だけ瞬間的に復活したが、あれは一体？
もしかして長芋を売り出すのに失敗した船橋オート主催者側が
地元を盛り上げるためのやらせかなんか？ﾌﾟ

18 ：

(´�棗｀)�ﾒ ･･･ｱﾗ
拭くちゃん､添ちゃん
いらっしゃ〜い��

19 ：

04タイヤ欲しい！と思ってる

20 ：

(´�棗｀)yー･〜
愚痴っちゃダメよ��

21 ：

次期ランク
Ａ７４

22 ：

Ａ７４か
出世したな

23 ：

選手辞めろゴミ！

24 ：

(´�棗｀)yー･〜
何か嫌な事でもあったの
カシラ？
絡み酒は 他のお客さんの
迷惑になるからやめましょうね��

25 ：

いけー

26 ：

リバウンド王

27 ：

もともと山田なんて同期の仲口、牧野以下ｗｗｗｗｗｗｗ

28 ：

今月と来月のカレンダーは山田 強かった時が懐かしい 試走がでなくなったなぁ とりあえず新車で勝負あるのみ

29 ：

山田徹の劣化もなかなか
試走２１だか２３出して負けたレースは伝説ですよねﾌﾟ

30 ：

(´�棗｀)�ﾒ 悩み事？

31 ：

メンタル？

32 ：

明日から地元のＳＧ
タイトルホルダーなのに
完全に忘れさられてるのね

33 ：

どうした〜い？！調子はどうなのよ？

34 ：

04タイヤさえあれば…

35 ：

試走3.29ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

36 ：

とりあえずヤマダ電機でコジってくるわ

37 ：

枕れ終了！

38 ：

何やってんだ馬鹿

39 ：

これでも一昨年最優秀選手

40 ：

笑うしかないな。マジで。
堕ちるところまで堕ちたか．．．
自分がみじめだろうな．．．
これを機に、再び真剣に取り組む事を期待するよ

41 ：

プロフィールの写真新しくなったけど以前よりまた痩せている感じが・・・

42 ：

プス〜〜

43 ：

山田が暖かい走路＆新型マフラーで３９出すっていよいよやる気出してきたか。

44 ：

ポッポ３９出たか！牧瀬の４０の方がいいけどｗ
初日からいい感じだね

45 ：

2着の勝因はスタート速攻だろう。松永浩美背番号02の引っ張りが速かったな

46 ：

ﾔﾏﾀﾞでﾜｯｼｮｲ
ﾔﾏﾀﾞでﾜｯｼｮｲ
ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ

47 ：

4/10優勝戦の日はヤマダ電機テックランド幕張の開店日だから気合い入ってるな。

48 ：

選手名鑑見たが、体重リバウンドしすぎだろWWW

49 ：

栄光より健康を選択したんだろ。

50 ：

あれ、体重関係ないんじゃないの？

51 ：

体重は関係あるだろ
成績やタイム以前に、どうしてあそこまでスタートが悪くなったかを考えると
以前は不調でもスタートだけは速かったからなあ

52 ：

あれ、船ヲタさんは体重無関係論者じゃないの？
勝てないのは腕がないからなんじゃないの？

53 ：

また飯塚のﾏｼﾞｷﾁが現れたよ…

54 ：

>>52
そうそう、お宅の茂さんや伸輔さんと同じだよ。

55 ：

言ってる事がコロコロ変わるね、さすが船ヲタさん。

56 ：

体重は関係あるだろ。
関係ないなんて言ってるのは力学の根本が理解出来ない阿呆。
もちろん一要素にしか過ぎないが、エンジンの状態や操車技術の差が小さければ、決定的な差となり得る。

57 ：

電波撒き散らしてる飯塚厨は中村スレの体重厨だと思うが、マジで死ぬほど頭が悪いな〜
中村の軽量が｢有利な要素｣であることを認めてない奴は誰もいないだろ
体重が軽い方が有利だから、山田真も田中茂も必死な減量をしたわけで
ただ、当たり前だが｢有利｣なだけで｢強さの全て｣ではない
中村の場合は軽量を生かしつつ、腕やレーススタイルも大いに魅力だと言うこと
それを飯塚の体重厨は｢中村は体重だけの選手｣みたいに主張してたからｷﾁｶﾞｲ扱いされてただけ
飯塚厨の難癖って、韓国が日本につけるケチやクレームとそっくりだよなw

58 ：

ID:zZ8NbzyROがチョン並のｷﾁｶﾞｲで死ぬほど頭が悪いってのは激しく同意。

59 ：

いや、中村は上位選手の中で一番軽い47キロなのに勝てないんだから
腕は並み以下と考えるのが妥当。もし、中村が平均的な55キロ(+７キロ)なら
少なくとも今のスタートもスピードも、捌きも出来ない。
今でさえ８周以上でスタート行った時しか勝てないんだから
+７キロならＳ50位でしょう。
茂や東小野、山田真が58前後から53前後、森が62から57〜58に減量して
大変身した事実考えれば、47の中村は体格的に恵まれる割に大した事ないね。
まぁ、体重活かしてその内勝つだろうけど、船橋上げのためによその選手をけなしたり、
スレを荒らすのは止めてね、船ヲタさん。

60 ：

47キロ　いいなあー　・・・・　　あたいなんて　・・・・

61 ：

どっちにしても、将来、中村雅・荒尾の２強時代が来るだろ。
中村雅は、ＳＧ一つ獲ったら永井みたいに３、４つ勢いで獲りそう
だよ。あの根性はたいしたもんだよ。それに対抗出来るのは荒尾だろ。
その時は、貢や池田、浦田は今の岡部、片平みたいなポジションで
永井、有吉、茂は貢、池田、浦田みたいなポジションになるんじゃない

62 ：

>>59
>>58

63 ：

極論言い過ぎじゃね？
体重あっても39出るわけだしそこまで体重が重要視されるのもなぁ
セアは60馬力だからオートの選手と競馬の騎手が10キロずつ体重増えたら
単純にオートの方が体重の影響1/60になるくらいと考えてるんだけど？
体重は軽いに越した事はないがエンジンの仕上がり具合の方が影響力がでかいだけかと

64 ：

>>59
ｗｗｗｗ
駄文乙

65 ：

>>59
出たーーーー飯塚体重厨！！！
お前のカキコはすぐわかるｗ
しかも無駄に長いぞ。

66 ：

>>59
やっぱ、真性キチガイ飯塚体重厨だったかw
わかりやすすぎwww

67 ：

Ｇ１、ＳＧの優勝戦レベルはそれぞれ仕上がった状態で、
テクニックのある選手が集まるんだから、数キロの差が結果に出る。
５〜１０キロ違えば致命的と言っていい。
今回の岡部みたいにエンジン差があってスタート展開よければ、勝てる事もあるけど、
10周ならキツいし、相手の出来次第だから厳しい事に変わりない。
新タイヤ、新マフラーによるパワーダウンと選手の総軽量化で
スタート勝負からの体重勝負になってしまった。
競馬みたいに体重制限してオモリ入りのベスト着せれば
無理な減量も減るし、レースも面白くなると思うけどね。

68 ：

ま、船橋勢なんかどうでもいいし、勝手に自スレで絶賛してればいいけど
調子に乗ってよそ荒さないでね、船ヲタさん。

69 ：

ｵﾏｴﾓﾅｰ

70 ：

>>67
自分ごひいきの選手が下手なのを体重の責任にして
終いには体重制限かけろって長文駄文で他所荒らし出すｷﾁｶﾞｲ
おまえ体重厨の森ｦﾀだろ？
選手が笑ってるぞ

71 ：

>>67
あと貴様のレスには誰も同意してないよｗ
調子に人様のレス荒さないでね、ｶｽｦﾀさん。

72 ：

大体、軽量の場合はその選手の力量評価を落とすって発想がおかしい。
>>59なんかは、体重別にランクを換算までしてるｗｗｗ
相撲で体の大きい横綱を「あの横綱は体が大きいから勝ってる。力は関脇程度」とかって言うのかよｗ
せいぜい、逆パターンで、小さいのに活躍してる力士に、褒め言葉として「小さいのに頑張ってる」っていうくらいだろ。
それにしたって「同じ体重だったらこっちの力士が強い」なんて語る馬鹿は居ないがな。

73 ：

そりゃ体重は関係有るけども、ただ軽けりゃ有利ってもんでも無いよ
レースは一人で真っ直ぐ走る訳じゃ無いから、いくらパワーのあるエンジンを搭載したバイクを手にしても、それを操りきれる技術は当然の事ながら、それに伴い体力と筋力だって必要になるんだから

74 ：

雨だけどSGを数回勝って、山陽のNo.1を長年努め全国No.1になった事もある本物の実力者の岡部と
SGの決勝にまだ2回しか乗った事がなく優勝争いすらした事もない上に低レベルの川口でエースになって1年程度の偽物の森
やはり技量の差でしょうな

75 ：

森ファンには悪いけど結果が全てな世界だけに>>74が現実
同じ能力同じ技量で…ってなら当然軽い方が有利だかね
バイクその物を軽量化出来るなら重さの戦いにもなるだろうけれど、現状で体重云々言うならばミルコvs曙の戦いは、重い方が断然有利な格闘技だけに曙は負け知らずって事になるｗ

76 ：

↑
だかね×
だけどね○
日本語学校行って来ます

77 ：

心技体なんじゃないの？
強いと言われた時代の飯塚将、晴れの片平、鉄人島田、神様広瀬、絶対王者貢…これらの選手が全レースに勝つ訳じゃない！
どんなに技術があっても勝てない時は勝てないし、対した技術も無いのに、持ち前の気持ちの強さで勝ち進む…なんて選手も居る。
体重や身長もレースにとって一つの要素に過ぎない。理論上は言葉だったり数字に表すが、世の中、理論や数字には出ない精神力や魂が左右する！
キモスが言う様に、無理な減量が体力を奪う事が度々ある！ボクシングなんか減量失敗して、技術もキャリアも上の選手があっさり負ける事なんか良くある
結果が全ての世界だが、結果はその選手のキャリアが終わって初めて比較対象になる！
長文ゴメンm(__)m

78 ：

>>77
心技体…ん〜いい言葉だね〜
ＳＧ勝ってるから一流選手で勝って無いから二流とも違うし、第一、格上選手と一流選手は全くの別物だからね
山田真と武藤が一流？
穴見や鈴木章夫は二流？
人それぞれ選手の評価の仕方は違うけど、一流二流なんて簡単には格付け出来ないでしょｗ

79 ：

俺もそう思う！
日本人って結果より印象を大事にする民族だからね
例えば、結果的には王、野村、張本の方が数字的な結果は残してるが、プロ野球＝長嶋みたいな…
俺は、選手への思い入れと言うより、ギャンブルだからその時に強い選手を中心にして見る。
以外と、川口の名匠戦が好きだったりする！

80 ：

レースに格調があって綺麗だよな。

81 ：

ここまで体重ｷﾃｨｶﾞｲに同意する人皆無ｗ
結論
体重ｷﾃｨｶﾞｲは救いようのない馬鹿で電波まき散らす知的障害者のカマッテ君

82 ：

体重ｷﾁｶﾞｲ>>59の理論だと、一時期体重70キロ超でS級張ってた鈴木将は凄い能力の持ち主と言えそうだなw

83 ：

マジレスかますと　体重は関係あります
ただ　本人の操作感覚が重要だと
余計な物が一切ない車だから　軽すぎると乗りずらい人も出てくるだろう
よって　一概に言えない
フライング式スタートで直線勝負なら　絶対軽くて小さいほうが有利

84 ：

身長はどうにもならないけど、体重と言うか総重量をの統一をしたら
どうなの！？車体重量＋体重で！？競馬みたいにレース終了後体重計に乗る
じゃない。オートも平均総重量を決めて、それ以下になった場合や以下の人
には、車体に錘を装着してある程度の体重を含む総重量の均等化を図ったら、
公平になるし選手も無理な減量で、体を壊したり不健康にはならないでしょう
ただ、選手自身の体重が増えすぎて総重量が上限をオーバーした場合には、
本人が不利になるだけだからペナルティーは無しで・・・
そうすれば、今まで小さくて軽い選手が有利だとかの発想も無くなるし
新人候補生を募集する時、身長の高い人も道が拓けるでしょう。

85 ：

↑こいつは凄い事言ってるな…でも、それが出来たらどうなるんだぁ？？
完全に整備とテクしだい？

86 ：

何で今日山田から売れたか誰か教えてくれ
意味がわからん

87 ：

近況が良かったし、スタートで行けるとみんな思った
今日は、スタート出れなかったからね。

88 ：

試走36なら44で上がってくる
ならば勝ち負け
とか、そんなカンジじゃないかな
リアルタイムで見てなかったから、雰囲気みたいなのはわからないけど

89 ：

山田がスタート切れなくなってからもう1年以上経つのに、まだスタート巧者と認識してる奴がいるの？
もはや、山田のスタート力は並かそれ以下のレベルだよ

90 ：

>>89
山田のスタート近９０日の平均0.10だよ！
前節、初日ＳＴ0.02、試走3.35、３着、上がり3.459
２日目ＳＴ0.07、試走3.34、２着、上がり3.392
３日目ＳＴ0.11Ｆ、試走3.36、８着、上がり3.486
４日目ＳＴ0.04、試走3.36、２着、上がり3.438
これを見ても近況山田が良いって思うし、最近スタート
切れてると思う方妥当だろ

91 ：

オレの見解ではスタート行けても勝ち負けは無理と思ったんだが
所詮は後出しか

92 ：

>>86
朝のスタート練習で抜群の切れがあった。
武藤と青木はスタートが切れない
オートニュースで◎がついてた
３０線の上野もスタートがいまいちで叩くまであるから
試走３６なら展開が良ければ３，４４で走れるから
同着時４４なら青木以外には勝負になるから
関口の逃げは５０が限界だと思ったから
小宮は当然関口を抜けないと思った
吉田はスタートで小宮は叩けないと思ったから
飯塚は試走３７では吉田に先行されて苦しいと思ったから
２＝３−７８を買ってしまいました。

93 ：

しかし、
川口記念だったかな？
松山に外から先行されたのはビックリしたなｗ

94 ：

>>90
かつての山田のスタート力はタイミングとかじゃなくて
スタート後の伸びが抜群だったからでは？

95 ：

S力てのはSタイミングだけじゃなくチェンジの入れ方やそこからの伸びまで込みだろ

96 ：

スタートはタイミングはあんま関係ないよ。
大事なのはクラッチ整備
クラッチミート＋スタートの回転の合わせ方
んでエンジン力。
これで９割をしめる。
スタート巧者は特にクラッチ整備と
回転の合わせ方がうまいんだよ〜。

97 ：

それも、ＳＧ獲ってた頃と同じとは言わないけど
スタート後の伸びも、まずまずだった！
久しぶりの優出か・・・って思った準決勝Ｆで
終わったが最終日も２着とまずまずだった！
見てないんですか？最近の山田？

98 ：

>>86
マジレスすると新型マフラーで最高タイム保持者が今のところ山田だから。

99 ：

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