航空機操縦練習許可書

1 ：

みなさ〜ん！
操縦練習は順調ですか？
今年は天候不順で泣かされた〜(T_T)
おかげで気象の知識が増えました。
操縦練習中のひとだけのスレです ！
滑空機、固定翼、回転翼どれでも可。
だけど、叩き、罵り、煽りの類は無しで・・・
みんなで情報交換。

2 ：

君が天国へと旅立ってからもう１年。
君は今も天国から僕を見てくれてるのかな。
君は僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
ものすごく嬉しくて、ものすごく幸せだった。
でもある日突然君は倒れて病院に運ばれた。
医者から白血病だって宣告された君は病室で日に日に弱っていった。
「入院ってヒマよねえ」って笑う君に合わせて一緒に笑っていた僕。
でもその後、僕は一人になって泣いた。
そうそう、君は僕が使って手あかやスリ傷のついたノートパソコンをあげたらとっても喜んでくれた。
そして、ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２ちゃんねる」だった。
ある日、君はいつものように笑いながら言った。
「ほら見て、今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ。」
なんて僕が注意すると、
「ごめんね。でもね、これ見てよ。ほら、この３のひと、
２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ。」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕はそれ以上何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使って、くやしぃ〜！だって。かわいいねえ。　ふふ。」
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　
君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あのとき変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」
それから数ヶ月後、君は家族と僕に看取られながら病室で静かに息を引き取った。
君はもうこの世にいない。なのに今僕は一人でF5ボタンを押し続ける。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。
天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む
　　　　　　　　　　「２ゲット」

3 ：

>>2の彼女を想像してﾃｨﾑﾎﾟいじりながらの華麗な3GET！
しかしsage

4 ：

4様参上

5 ：

あ・・・
このやろっ「2ゲット」じゃねぇ！
ほんとにねぇ〜、おれがよぉ〜、夢とお金と時間をかけて飛行機の免許
とるためにがんばってるっていうのに。
このやろっ！
つまんねぇ〜書き込みするんじゃない！
おまけによく見りゃ朝の8時半じゃねーか。
朝っぱらからもーっ。
仕事はどーしたの？
学校はどーしたの？
お前ってやつはも〜っ、ほ〜んとに藻前だねぇ。
コラ！
>>3 !
昼の日中からﾃｨﾑﾎﾟいじくってじゃない！
見つけだしてﾃｨﾝﾎﾟの皮剥いてやる。
極限まで剥いてやる。
4様じゃねぇ！
ぺだ！　ぺ！
(>O<)カァーッ ( -.-)ペッ
おまえらって、ほんとに藻前らだなぁ。も〜っ！
おもしろいのでageとく。

6 ：

めげずに。
みなさ〜ん！
操縦練習は順調ですか？
今年は天候不順で泣かされた〜(T_T)
おかげで気象の知識が増えました。
操縦練習中のひとだけのスレです ！
滑空機、固定翼、回転翼どれでも可。
だけど、叩き、罵り、煽りの類は無しで・・・
みんなで情報交換。

7 ：

私も練習中ですが...週末だけ天気が悪い日が多くて大変でしたね。
今日は強風で、METARの29024G36KTなんぞ見ながらラインの中の人は大変だなとニヤニヤしています。

8 ：

そーなんですよねぇ。
週末になると天気が良くないんですよね。
まあ、はじめた頃から“雨おとこ”呼ばわりされておりましたが。
本当はソロナビをやってしまわなければならない段階なのですが、
なかなか、天気と休日のタイミングがあわずにのびのびになっと
ります。
>>7さん、今日風が強かったってことは、あっち方面の方ですかね。
一緒に訓練受けてる人は何人ぐらいいるんですか？
オレのところは、常時顔をあわせてるひとが3人程度。
仲良くやってます。

9 ：

こちらも2〜3人といったところです。
私はまだソロにも出ていないのですが、最近やっと飛行機を動かすイメージができるようになりました。
明日は天気荒れそうですが、あさってには良くなるといいですね。
海外で免許取る人も多いですけど、国内の訓練もそれなりにメリットありますよね。
アメリカあたりで取得した人は、日本の航空行政に辟易して国内では飛ばないみたいだし…
最初から国内にいれば「こんなもんか」でおしまいですからね。

10 ：

すみませ〜ん。
土曜日の悪天候はオレのせいかもしれないです。
土、日と予約入れたので。
そーですね。
日本で飛ぶなら日本で訓練受けた方が良いと思いますね。
何せ、日本の航空事情に適した訓練をしてくれるのだから。
こんな大きなメリットはないですよ。
明日は行って来ます。
久しぶりなので、TGL5〜6回。
何を隠そう、約4ヶ月ぶり。
ここら辺も風が強くなってきたようなので、ちょっと天気が心配。
では。

11 ：

本当は日本も海外も両方で楽しみたいんだけどね。
なにしろコストの違いがシャレにならない位大きいから。
日本で５時間飛ぶ金があれば、アメリカまでの往復航空運賃と
１週間の滞在費と20時間のフライト代が賄えると思うと、
日本で無理してちょっとだけ飛ぶよりも、
休み取ってアメリカ行こうって感じになってしまう。

12 ：

確かに、フライト料金が安いことはよ〜く分かっております。
が、1週間仕事を休むということが、現実的に不可能です。
私、ふつうの会社員ゆえ。
簡単に言うと、「金はあるけど休みが無い。」状態です。
って、言うほど大金持ちじゃないけど。
アメリカはいきなり空港へ行って、ライセンス見せればレンタ
ル出来るのですか？
日本だと60日以上あけてしまうと、教官のチェック後でないと
貸してくれません。
どこのクラブも同様のようなので、行政指導ではないかと。
話は変わって、本日、約4ヶ月ぶりに飛んできました。
AWとTGL。
アラウンドパイロンはボロボロでした。
ランディングストールとスローフライトはまずまず。
TGLはしっかりと身に付いているようで、特に不具合なし。
しかし、久々に飛んだら、膝にきやがった。
飛行時間1時間15分。

13 ：

>11
>日本で５時間飛ぶ金があれば、アメリカまでの往復航空運賃と
>１週間の滞在費と20時間のフライト代が賄えると思うと、
5時間だと国内では20万くらいですか？
さすがに往復航空運賃ぐらいしか出ないのでは…

14 ：

>>13
オフシーズンの格安チケットだと、こんな値段になるんですよ。
今ちょっと検索してみただけでも、LA往復２万円台なんてのまで出てきました。
http://www.ab-road.net/cgi-bin/abnet/jaweb/cjaw1_3_1.cgi?
webtype=0&orgcode=TYO&tmonth=1&area1=DUS&destcode1=LAX&starttzone=0&root_type=40&site_code=24&round_trip=1
http://www.ab-road.net/cgi-bin/abnet/jaweb/cjaw1_3_1.cgi?
webtype=0&orgcode=TYO&tmonth=1&area1=DUS&destcode1=SFO&starttzone=0&root_type=40&site_code=24&round_trip=1

15 ：

リンク失敗しました・・＿|￣|○
http://www.ab-road.net/cgi-bin/abnet/jaweb/cjaw1_3_1.cgi?webtype=0&orgcode=TYO&tmonth=1&area1=DUS&destcode1=LAX&starttzone=0&root_type=40&site_code=24&round_trip=1
http://www.ab-road.net/cgi-bin/abnet/jaweb/cjaw1_3_1.cgi?webtype=0&orgcode=TYO&tmonth=1&area1=DUS&destcode1=SFO&starttzone=0&root_type=40&site_code=24&round_trip=1

16 ：

本当に安いんですねぇ。
しかし、休みが取れないのですよぉ。(T_T)
1週間連続で休んでみてぇ〜っ！！
1週間あったらの〜んびりと日本一周出来るだろなぁ。
3人ぐらいで行けば費用負担も3分の1だし。
心強いし。
そーだ！
免許取ったら、日本の空港全部制覇をしてみよう。
やっぱり、日本の空港CD-ROM版を買おう。
ひとりごとでした。
よいなぁ〜。　
一週間。

17 ：

国際空港は？

18 ：

入れてくれない空港はしょうがないね。
でも、成田、羽田、伊丹だけかな？
関空は金さえ払えば使えるらしい。
7万ぐらい掛かるみたいだけど。
前に、クラブのツアーで名古屋空港へ行ったときは感動した。
小型機スポットは国際線と国内線ターミナルの間にあって、
外来だとさらにランウェイ寄りになるので、スポットにいる
と、目の前を外国のエアラインの飛行機がゆっくりタクシー
して行く。
手を振ると、愛想の良いパイロットなら、手を振り替えして
くれる。
そんな大きな空港のだだっ広い滑走路を、一時でも独り占め
（4人占めだけど）したときは、口では言い表せない優越感。
もーいっぺん名古屋いきてぇーなぁ。
みなさんがセントレアに引っ越しする前に。

19 ：

関空ってアプローチ速度で規制が無かったっけ

20 ：

千歳もだめだぁ。

21 ：

うん国際空港はやだね！(*_*)

22 ：

うん国際電話はもっとやだね！(@_@)
おっ、ちくそー。
つまんねぇーレスに反応してしまったぜい。
そーですかぁ、関空だめですかぁ。
まあ、よく考えたら、I でないとだめだけど。
千歳もだめですねぇ。
滑走路いっぱいあるのに。

23 ：

>14
ありがとうございます。
アメリカ旅行に行ってこようかな…

24 ：

>>21>>22
激しくツボにはまってるのはオレだけでつか？そうでつか。。

25 ：

今週末天気悪そう。
十分準備した時に限って、なんだよね。

26 ：

>>25さん
そうそう！
一生懸命手順とか覚えて、イメージトレーニングして、
よし！って思うと、雨、無情の雨。
で、また次ぎの週・・・て思ってクラブへ行くと、教官
がいきなり、「今日は○○やります。」とかぜんぜん予
想外のこと言ったりする。
心のなかで、「ほぇ？　××やるんじゃなかったっけ？」
とか思うのですが、気の小さい私は言えません。
ほんとにお天気というやつはどうにもならない。
気象庁の週間天気予報見て、「晴れ/曇り」とか出てると、
無性に腹が立ってくる。
「んな予報、素人でも出来るわい！」ってな具合に。
まー、飛べない日は空力の本を睡眠薬代わりにして、日頃
の睡眠不足でも解消しよう。
では。

27 ：

1さん、今週は飛びに行きますか？
私は泊りがけの忘年会をキャンセルして行きます！（上司の目が怖い…）
初心者なので、ストールとE/G フェイルの確認中です。

28 ：

私、今週は（今週も？）パス。
先週あたりから、大忙しのスパイラル状態。
いっくらラダー踏みつけても、リカバリー不能。
おまけに風邪ひき。
我慢して明日出勤して、スパイラルから脱出します。
実は私、ストールがへたくそです。
どーも、“ストールの手順”として覚えようとしたのが
敗因かと。
「では、LDG STALLやってください。」とか言われると、
「え・・・と、エアスピード下げて、フラップ30、次は
どーすんだっけ？」などと、思い出そうとしてしまう。
そーだ、「ラダー、ラダー！」って、自分に言い聞かせ
ておくと良いかもしれない。
HDGやWing levelはラダーで調整。
スピードが遅くなってくると、エルロン利かないぞ〜っ。
それどころか、むやみにエルロン使うと、こわ〜いことに・・・
では。

29 ：

死ぬほどイメージトレーニングをする、死ぬほどフライトシュミレーターでイメージの足りなさを補う。
カラオケで10曲歌を歌える記憶力があれば手順とチェックリストくらい訳ないぞ。

30 ：

ストールを行なう場合の大命題
真っ直ぐ飛ばす
高度は変えない
これに加えて速度を落とすだけの作業です。この作業に伴う手順を覚えれば良いだけの話。
しかし上記の2点を守るためにラダーが必要だったりバックプレッシャーの増加が必要だったりするだけ。
これも「どれくらい？」ではなく、「維持できる分だけ」やればいいだけの話。
頑張って！

31 ：

7>>さん
今週の訓練はいかがでしたか？
ストール、うまく出来ましたか？
私は風邪が悪化し、一日中ゴロゴロ寝てました。
おかげでこの時間になっても眠くなりまへん。
家から訓練を受けてる飛行場の無線が聞こえます。
一日中エアバンドつけっぱなしで、「お、○○さんだ。
SEバウンドってことはエアワークか。」などと思いつ
つ、「よ〜しっ！　来週は行くぞ！」とか、せき込み
ながら誓うのでした。

32 ：

http://www.yozawa.com/private/lettertoFAA.htm
http://www.yozawa.com/private/joke11.htm
訓練中の皆様に捧げます。

33 ：

皆さんのご教示どうもありがとうございます。
昨日の練習はというと…
おかげさまでストールは何とかイメージ通り出来たような気がしました。
でも問題は離着陸でした。
どうもファイナルに入ると体が硬くなって、飛行機がどのように流されているかわからなくなっちゃうんですよ。
もう少しリラックスしないと。（誰か隣で「いいか、これは公園の散歩だ…」なんて言ってくれるといいのかも）
それより昨日ミドルダウンウィンドでホールドしてるとき、後ろから同じようにTGL目的の小型機が来たんですよ。
ちょっとお年を召した方みたいでしたが、タワーからダウンウィンド前でホールドかけられていても訳わかんないらしく、
リードバックもせずにテキトーに飛んでるみたいでした。そんなのが近くにいると思うと怖かったですね。
いつの間にか見えなくなっちゃうし（もっと怖いよ！）
というわけでまた1週間復習と予習しなくちゃいけませんね。
皆様がんばりましょう。

34 ：

>32
http://www.yozawa.com/private/joke11.htm
>月曜日 ：プレキシガラスのウインドウの霜は氷スクレーパーでこすり取らないことを学んだ。
>これでついた窓の大きな傷をピッチの設定目印として用いた。
なかなかいい方法だな…と思ったりして。

35 ：

着陸はそーだよねぇ。
なかなか判らないんだわ、これが。
特にフレアーのタイミングなんか。
教官に聞いても、「口では説明出来ない。」と言うし。
私、一度、ポーポイズしたことがあります。
怖かったよ〜っ。
172壊れるかと思った。
TGLも何回かやって、少し慣れた頃、「あ、ちょっと高起
こし。」と思って、“フッ”とバックプレッシャ緩めたら、
ノーズから、ごーん！
教官もかなり焦ってた。
教官がうまくリカバってくれたので、事なきを得ましたが、
その後は、も〜っ、恐怖心が先立ってしまい、身体中に力
が入りっぱなし。
訓練の度に極度の肩こり状態でした。
しばらくして「操縦桿をそんなにギュッと握っちゃだめ。」
との、アドバイスをいただき、握り方を教えて貰いました。
その後は、あ〜ら不思議。
からだの力も抜け、嘘のように着陸がうまくなりました。
その握り方とは・・・
手でピストルのまねをするときの形。
まずは、操縦桿を握ったら、人差し指を伸ばす。続いて、
親指を立てる。
握っているのは、中指、薬指、小指と親指の付け根のふっ
くらしたところだけ。
そのまま人差し指と親指を伸ばしていると疲れるので、力
を抜いて、操縦桿に添える。
これでOK！
それと、教官が教えてくれた裏技をひとつ。
フレアーの引き具合がうまく掴めないときは、ファイナルで
パスに乗ったら、ピッピッと2回ほどトリムをアップに取る。
かる〜く引くだけでフレアーがきれいに決まる。（ときばか
りではないですが。）
来週はオレも行くぞ！
ではでは。

36 ：

>>34
>なかなかいい方法だな…と思ったりして。
ホワイトボード用のマーカーペンもイイよ。

37 ：

>>35
>しばらくして「操縦桿をそんなにギュッと握っちゃだめ。」
>との、アドバイスをいただき、握り方を教えて貰いました。
下品な表現ですが、自分のイチモツを握る要領と教えられました。
まあなかなかそう簡単にはいきませんがねw
フレアーの掛け方は回数こなすしかないと思います。
徐々に機体が自然とからだの一部になってきますよ。

38 ：

掲示板が止まってしまった！
皆さん来年もよいお年を

39 ：

皆様明けましておめでとうございます。
私は新年早々初めてのソロを経験しました。
実を言うとみなさまのような感慨はあまりなく、なんだかいつも通り淡々とした感じでした。
でもフレアかけたとき、軽いせいか沈んでくれなくて困りました…
これからは本格的に試験対策が始まります。
がんばっていきましょうね。

40 ：

久々に見てみたらなんと。
>>7さん
おめでとー！！
じゃあ、あれですね、操縦練習許可書の裏にサインしてもらいましたね。
教官の。
あたしゃ、記念品としてパウチして保存してあります。
オレはうれしかったなぁ〜、初ソロ。
涙ちょちょぎれた。
負けずに、オレもソロナビやるぞぉ〜！
では、お互いにがんばりましょう。

41 ：

明日で操縦練習許可書が失効になります。
平日休めない。(;_;)
だれか、日曜でも航空身体検査受けられる
病院知りませんか？
日本全国どこでも良いです。
溜まりにたまったJALマイル使って飛んで行
きます。
ふぅ〜。

42 ：

>41
tp://www.honda-air.com/medical.html

43 ：

羽田空港の医務室で受けれるのはFAAの身体検査だっけ？

44 ：

>>42さん、サンキュー！
自分でも近場の病院にいくつか電話したところ、土曜日の午前中に
受けられるところが見つかりました。
今週は既に予約がいっぱいとのことで、来週の土曜日に受けること
にしました。
Thank you, Good day!
>>43さん、日本とカナダもいけるみたいです。
ttp://www3.point.ne.jp/~flyingdoctor/med.html
では。

45 ：

今日は大雪ですね。
今晩は山奥で仕事なので、降りしきる雪に感心しています。
今週末は低気圧が通り過ぎて若干晴れそうですね。
土曜日にお稽古に行ってきます。
1の人は関東地方で訓練してるんですか？
私は東北です。

46 ：

>>7さん
私は西日本でやってます。
2chの性格上、あまり細かい地域を出すのも何なので。
西日本とだけ。
まー、晴れて操縦練習許可証書を卒業したあかつきに
は、ゲロいたします。
目標5月！！
しかし、目標何回立て直したことか。
なさけない。(^_^;)
東北のほうは、この時期どうなのですか？
イメージとしては、雪と風が凄そうですが。
こちらはだいたい午前中10時くらいまでは、東からの
軽い海風で、昼すぎると、北西風が卓越してきます。
午後、遅くなればなるほど、北よりになり荒れてきます。
なので、この時期、午後のTGLは結構緊張します。
明日は航空身体検査を受けに行ってきます。
忙しさにかまけて切らしてしまった。
身体検査の結果が届くのに１週間。
操縦練習許可書が届くのに2週間。
空域申請が早くて1週間。
一月かかってしまう・・・。
では。

47 ：

【衝撃】お前らはじゃなかった！！【新事実】
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1107099807/l50
1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：05/01/31 00:43:27 ID:r1qNeOgu0
とはの経験の無い未成年者のことをいう（広辞苑より）
(ﾟдﾟ)
29 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：05/01/31 00:51:19 ID:HuXdAY2j0
遅性
の経験が諸事情などにより遅れている成人男性のことをいう(広辞苑より)

48 ：

飛行機の免許を目指している人も２ちゃんにいるんだなあ
どういう人が目指すの？大金持ち？ただ空への憧れだけだったら、かつて
少年だった男のほとんどが持っているだろうから、飛行機の免許なんて
さすがに特別な人だけが目指すものだと思ってたけど

49 ：

んな事ない。
何かを犠牲にしてこそ生きることもあるはず。
俺は空を飛ぶ決心と引き換えに結婚をしないと決めている。

50 ：

えぇえ〜
そこまでして……
そこまで決意されている方がいらっしゃるとは……
じゃあ、敢えてお尋ねしますが、仮に
年収1000万くらいで一年のうち４ヶ月くらい休める人が、
軽ーい気持ちで飛行機の免許を目指したとしたら、
ムカつきますか？

51 ：

年収400万の会社員だって楽しむ趣味ですよ。
大学生だってバイトをして海外で免許を取っています。

52 ：

へ〜、そうなんですか！そんなに身近なものだと思いませんでした。
あ、いや、やっぱり身近じゃないのかな…？４９さんのような決意を
してという方がいらっしゃるのでしたら。
何にしろ皆さん凄いですね。飛行機の免許なんて、何やらヒーロー
みたいじゃないですか。クルーザーとかよりもインパクトありますよ。
良いなぁ、雲の上に散歩か〜、私も考えてみようかなぁ

53 ：

２月９日の試合は朝鮮総連（北朝鮮）サイドも、かなりの確率で負けると
予測しているみたいです。
ズバリ彼らが狙っているのは無効試合に追い込むことです。
試合後、関東のどこかで、偽北朝鮮サポーター（工作員）が、
偽日本サポーター（これも工作員）に暴行を受けるという自作自演
事件を引き起こす計画を立てている可能性がかなり高いです。
このような自作自演の暴行事件を起こすことにより、
騒ぎ立てて無効試合にしようと企んでおります。
関東のどこで実行するのが分かりませんが、特に”試合後”、
関東全域で警備を強化する必要があります。
埼玉県警だけでなく首都圏の主要駅職員や、交番や、
その他もろもろ総動員して、防ぐのは難しいですが、”北朝鮮サポーター姿の
不振人物”を発見したら徹底的に監視するべきです。
そして、もし自作自演が起きてしまったら、きちんと内外に向けて、
「日本人が暴行したとは限らない」と政府レベルで毅然と発表
するべきです。

54 ：

>>1です。　久しぶりに。(^_^;)
＞さすがに特別な人だけが目指すものだと思ってたけど
特別です。
自家用操縦士のライセンス取るために400万も500万も注
ぎ込める価値観は、普通の人には理解されない。
だいたい、以下のような展開。
某『飛行機の免許取ってるんだって？』
俺『そーなんですよ。』
某『いくらぐらいかかるの？』
俺『400万〜500万くらい。』
某『うそ〜っ！　で、何ができるの？』
俺『飛行機借りて空飛ぶんです。』
某『航空会社のパイロットとかになれるの？』
俺『なれません。あくまで趣味。』
某『もったいなくない？』
8割方この程度の反応です。
＞クルーザーとかよりもインパクトありますよ。
小型船舶？の免許のほうが遙かにインパクトあります。
と言うのも、軽飛行機で空を飛ぶという行為が普通の人
の想像の範囲を越えているからだと思います。
船ぐらいだったら何となく想像出来る範囲。
ゆえに、話のネタにもなりません。
二言三言で終了。
でも、かまいません。
私の価値観なので。
49さんは49さんの価値感なのですね。
では。

55 ：

まあ収入に関していえば多いほうが有利ですねえ。
でもお金でカバーできない分も多分にあるんですね。
ほかの人よりは多少収入が多い職業の人もいますが、
家に帰っても仕事のスキルを上げる勉強をしなきゃいけなかったりすると
仕事のこと考えている以外の時間は飛行機の事を考える時間、
になって1日終わることが多いです…

56 ：

>>1
レス、サンクスです。
そうですか、やはり、ともかく特別だということだけは分かった気がします。
特別な社会的地位にいるとか言うより、むしろ、特別な価値観を持っている
という感じですね。
でも、そういう人たちは嫌いじゃない。いや、実に好感が持てちゃいます。
何か、嫌味なセレブだか坊ちゃんだかの世界になってたら敬遠しちゃうところ
ですが、予想外に、純粋なノリがありそうですねえ。
＞軽飛行機で空を飛ぶという行為が普通の人の想像の範囲を越えている
確かに。想像を超えたものにはまず警戒感を覚えてしまうもんだと思い
ますから……
私もまだ、なんとなく警戒している感じは拭えないですね。
でも、一度理解されたら目の色が変わると思います。
ちなみに小型船舶免許は飛行機の免許に比べたらきっと物凄ーく簡単
です。とてもじゃないけど比べ物にならないでしょう。
私は一級を持っているのですが、大抵の人にとって、実技練習なんぞ
一日だけで合格できるレベルだと思います。

57 ：

400万〜500万かけて国内で自家用免許をとれる人には、
アメリカ組の自家用パイロットも畏敬の念を覚えます。
アメリカに行けば自動車の普通免許２回分ぐらいの訓練費で
飛行機免許が取れちゃいますので。
まあ時間とお金とどちらを作るのが大変かという
それぞれの個人的事情の問題になりますが・・
充分な収入と社会的立場のある人は時間がなかなか作れないので国内で、
時間は作れるけれども貧乏な若年層は安いアメリカで、という感じですね。

58 ：

>自動車の普通免許２回分ぐらいの訓練費
え、そんなに安いんですか？100万円いかないってことですよね？

59 ：

『航空機操縦練習許可書』 3枚目入手しました。
次は『自家用操縦士技能証明』にしてみせる。
今年は天気が良いこと祈りつつ、空域申請中。

60 ：

みなさんどこで訓練されてますか？　私の静岡県には練習するところがあるように思えません。
大体空港無いし…
とりあえず200万円程用意すればある程度までは訓練できますか？

61 ：

静岡にはありませんよ。関東か名古屋まで出る必要があります。
訓練費は、5*x=200ですね。40時間程度までなら訓練ができると思います。
ライセンサーになるには500万位見る必要があるんじゃないでしょうか。
それか200万のストック+月3万の出費で月一の訓練をするというのもありだと思います。
一度にライセンサーになれなくても途中まで訓練して、再度資金を貯めてライセンスを取りに行く
という方法は、個人的にお勧めしません。

62 ：

('A`)ｳﾜｧｧﾝ 週末の天気予報が・・・・

63 ：

おまいら朗報です。
スカパーのチャンネル280(Act On TV)で「意外と簡単ヘリ免許」
っていう番組を3月から放送するみたいですよ。
詳細不明だが…

64 ：

「意外と簡単ヘリ免許」
はい、また死者続出ですね

65 ：

デッドマンズカーブ突入！

66 ：

ここにいる人々なら見たことあるかもしれないけど
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
日本ジャンボ機墜落事故の全真相がここに↑
何度見ても事件の悲惨さが身にしみる・・・
パイロットは常にこの事件を教訓としていかないとね。

67 ：

>66
与圧・油圧・ギア・コパイ・CA・乗客がない飛行機に乗っている我々にこれを見せて
どうしろってんだ？

68 ：

ブレーキオイルが抜けて地上迷走。ＷＷＷわぁ〜！

69 ：

みなさんどこで練習されてるのですか？
１時間４万円もだせるんですか？　わたしも教習を受けたいんですが

70 ：

その前に貴方がどこに住んでいるか教えてください（大体でよいです）
関東ならココ、中部ならココって感じで教えてくれるとこが点在しています。
1時間4万円というのは本当です。
大体100時間ぐらいは免許取得まで必要だと思ってください。

71 ：

>70
愛知県です！
県営名古屋空港にいけばいいんでしょうか？

72 ：

実は俺も地元じゃないので詳細はわからないが、
http://www.nnk.co.jp/index.html
中日本航空
にでも問い合わせてみたらいいんじゃないでしょうか？
まあ高額の前払とかはせず、最初は体験飛行でもしてみるといいでしょう。
エアラインに就職とか血迷わなければ、そこそこ楽しんで免許取れるかもしれませんね。
教官との相性や機材の都合はその会社ごとに違うので、その会社に一途じゃなくっていいから
名古屋空港での訓練事情を情報収集するつもりで体験するといいと思いますよ。
ANAとかJALみたいにカウンターがあるわけじゃないから勇気がいるんだよね、すぐ慣れるけど。
でも海外で免許とっても、国内で再訓練するのにどっかの使用事業会社と付き合いがあると便利だし
もしかして自家用飛行機買うんなら整備を委託しなきゃいかんのでいろいろお話し聞くといいと思いますよ。

73 ：

>>66
最近のJALの不祥事を見るととても教訓にしてるようには見えないな

74 ：

→　nnk
自家用、事業用課程　→　afo教官により非常に無駄な訓練、時間、及び金額の増大請け合い
計器飛行証明課程　→　教官は良い
機材　→　規模の通り素晴らしい
とにかく客を客とも思わない傲慢な態度、会社優先で何かと後回しにされる訓練生、腹が立つことしきり。
それにしても残念なのは愛知県ではnnkは唯一無二の訓練を請け負う事業会社であるということ。
嫌なら大阪まで行くしかない。

75 ：

>58
漏れは７０万くらいだったよ。
ただし、日本の周旋屋さんなんてスルー。直接現地インストラクターのとこにったから。

76 ：

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1101225121/66

77 ：

英語できないとだめですよね？
アメリカで免許を取るのは？

78 ：

根性次第だと思います。
自分は喋れないと嫌ですが。

79 ：

モーターグライダの免許を取ってあとで陸上単発をとる場合って、最低飛行時間とか短縮されたりしますか？

80 ：

全くの別物です

81 ：

どなたか大学生のときに自家用免許を取った方はいらっしゃいますか？
大学の授業と免許取得は両立できますか？

82 ：

>>81
長期休暇にアメリカに行くというやりかたで十分可能。
ニート以外で世の中で一番時間があるのが大学生なんだから。
それと免許取得と授業は両立するものではないと思うよ。分けて考えるべきもの。

83 ：

国内で個人クラブってあるんですか？
１時間に４万円ってちょっと引きますね(^^ゞ
あーでも飛びたい！！　西日本でか北陸でお勧めのクラブってないですか？

84 ：

これと
【バーニング】韓国、日本大使館全焼【情熱の炎】
http://headline.yahooo.co.jp.port5.com/1117774364/
これの
【韓日の海上対峙】蔚山海警30人を表彰へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/03/20050603000045.html
ダブルできた日にゃ

85 ：

>>スカイシャフトはどうでしょう？
PPL訓練です。

86 ：

>>81
んなやつは沢山いるっつーの。別にアメリカなんぞ行かない。
>>83
1時間4万円でどんびきですか。やってられませんな。金がないけど免許欲しいんなら
中国にでもいけば？

87 ：

＞どんびきですか。
＞ちょっと引きますね

88 ：

個人クラブなら時間２〜３万円台からあります。
いわゆる「燃料代＋α」ってやつね。そういう名目にしないと「白タク行為」なんていわれて詰まらん事になるから。
何でも、中国は教官がすべて操縦してソロをこなした事にするとか。
まぁ、ほんとに「免許を買う」ちゅう事ですな。

89 ：

その個人クラブはどこにありますか？
西日本か、北陸では

90 ：

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91 ：

医学部って自家用免許取る暇あるのかなー。

92 ：

金持ちボンボンなら、中国免許。２週間で取れる（後で墜落する確率高いが）。
貧乏医学生（国立）なら、家庭教師のバイトをして二百万貯め（実質8,000＄位だが、旅費、宿泊費込みで）、夏休みアメリカへ。
集中訓練で、一月（くれぐれも、日本の仲介業者は通さない。２，３倍の経費を上乗せされ、
アメリカへ捨てられる）。

93 ：

>91
夏休みがあるから大丈夫だな。
医者になってからだと、行く科を吟味しとかなきゃいかんけど。
まあ金なくても学生時代にとった方が楽だと思う。
医者になってからだと最初の5年ぐらいは時間取れんし、それが過ぎると結婚だ子供だマンションだと…

94 ：

それでもやっぱ二百万円もかかるんですね。
車が買えちゃうな・・・（泣）

95 ：

＞94
格安航空券で行く。宿は格安、または何処かにもぐり込む。食費を浮かす。
つまり訓練費を除くと、生活費だから、切り詰める。
＄10,000以下も可能か。
理想的には、公費留学で、ついでに訓練。＄6,000以下も夢ではない。

96 ：

>>95
＞＄6,000以下も夢ではない。
いきゃわかるけど絶対に無理だって。
日本で机上計算だと可能かも知れんが、実際はまず不可能。
実際に6000ドルぴったりで免許だけ取ってさっさと逃げ帰ってきてもなんの意味もないと思うが。
スキルを身につけたり、本当に楽しむにはやっぱり金は必要だし、金をかけるべき。

97 ：

日本で取るならＪＭＧＣってどう？　大利根の
良さげだけど

98 ：

ズブの素人はお勧めできない。

99 ：

えっなんで？　免許もって無くてもＯＫ！　練習できますって書いてるけどな＠ＪＭＧＣ

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