■△海上での通信手段はどうよ△■Ｐ�V

1 ：

国際VHFの規制緩和とか。
前スレ
■△海上での通信手段はどうよ△■Ｐ�U
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1091191562/

2 ：

マリンVHF、9月の第3週あたりからやっと規制緩和だな。

3 ：

予習、復習
http://www.jf6yje.com/~salaku/weblog/index.php?blogid=1&catid=14

4 ：

素人で申し訳ありませんが、どなたか教えてください。
現状、海上での通信手段は、皆さんどうされているのでしょうか？
・ドコモ携帯？
・アマチュア無線（周波数は？）
・イリジウム？
・特小？
・のろし？

5 ：

携帯＆大声です

6 ：

国際Vです

7 ：

携帯＆大声wってのは解るんですが。。。
国際VHFって実際に使われてるんですね？

8 ：

16chのほか
今後は12、13、14、22使う予定です。
16なかったらうちら仕事にならんw

9 ：

マリーナの仲間と近隣の仲間の艇30数艇。
連絡は携帯だけど、ほとんどの艇が１６chを常に受信している。
出ても伊豆諸島だけだし、圏外もあるけどほとんど携帯で繋がる。
規制緩和されれば、ほぼ全艇ハンディー装備するだろうな。
約半数は３海特持ってるけど使えないので定期検査前に廃棄したね。
安全のだめの規制じゃなくて、小役人のための規制なんて・・・。
(^o^)v-~~~ふん

10 ：

一応全て試したが、
国際Vは免許切れ
イリジウムはSIMカードなし
アマチュアはHF21MHｚでオケラ出られるけど殆んど実績なし
結局携帯が一番だとおもうが・・・（除くソフトバンク）

11 ：

2　改正の概要
(1)任意に設置する簡易な国際VHF機器等を搭載した船舶局の定期検査実施時期を3年から5年に変更し、このうち携帯型については定期検査を要しない無線局に追加すること。（電波法施行規則第41条の2の6及び別表第5号関係）
(2) 任意に設置する国際VHF機器の技術的条件を定めること。（無線設備規則第24条、第40条の5、第40条の7、第45条の12の4及び第58条の2関係）
(3) 任意に設置する国際VHF機器に関する技術基準適合証明のための測定項目を定めること。（特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則第2条関係）
(4) 特定船舶局の無線局事項書及び工事設計書の様式を改めること。（無線局免許手続規則別表第2号の3第3関係）
(5) その他所要の規定を整備すること。
まあ、あまり変化無しだな
いつから施行させるのだろうか？

12 ：

マリンＶＨＦ免許取ろうか検討中です
まあ無いより有ったほうが良いと思いますが
どーなんかな？と思い書き込みしました
>>11さんの改正の概要を読みましたがいまいちピンと来ません
どなたか　もう少し分かりやすく　噛み砕いてお教えください
ちゃちゃ入れるだけの方　スルーでよろしくです

13 ：

とりあえず無線通信者としての免許は必要。
機械側が非常に簡便になる。

14 ：

West Marineに注文いといた5Ｗハンディー2台が届いていたー、
充電してボートに積んできましたよー。
本殿の下敷きになる前に使用する予定だ。
あ、3海特の免許だけは7年前に取った。

15 ：

免許あっても違法なんでしょ？米国で販売されてるのを国内で使用するのは。
罰金刑で10万円くらいでしょうか。

16 ：

来年までは届け出制になるのを見越して購入したー。
普段は使う気もないし使えないだろー。携帯の方が便利じゃない？
来年、25Ｗが五年定期検査で変な海岸局入会なくなったら買って申請するよー。

17 ：

そもそも海岸局は何が目的なの？

18 ：

海岸局加入って義務じゃないらしいじゃん。天下り先だろ。

19 ：

移行準備は悪くないがアイコムやケンウッドが専用製品出すまで待った方が安全

20 ：

協会が残っているので5Ｗ機は届け出制で開放（輸入機）にはならないかもね。例えば、国内基準（チャンネル制限）とか付けて輸入機排除とか。
現マリンVの5W版になるんじゃない？
価格も99800円とかで。
そして無届け局のみ増加して制度自体が崩壊するとか（笑）
輪廻

21 ：

俺は一級もっていりが定期検査がばからしいので遊びのボートには通販機積んでる。
かれこれ20年になる。
まじめな優等生揃いなんだなプレ界って。
死んでからは積めないぜ（笑）

22 ：

もうすぐ１０月なんだけど、ＶＨＦ５Ｗはいつ解放になるんだろ？

23 ：

政権交代で白紙

24 ：

白紙っつうか後回しでしょ
国民の0．1％の興味も無いし

25 ：

他のことで大忙しで先送りになる項目は多そうだな。
簡易型AISさっさと…。

26 ：

本格的な防水・耐衝撃で、
太陽電池か自動巻きの携帯電話があれば、それでいい。

27 ：

電波法そのものは改正せず、省令のみ改正するようだから、国会とは関係なく手続きはできるようですね。
原口は目立ちたがり屋だから、自由化はやると思うよ。

28 ：

>>27
目立ちたがりやは納得する
ゆえに、こんな目立たない無線関係に目をかけるわけもない
よって放置じゃないの

29 ：

日本製なのに国内専用に周波数制限された機器をアメリカの10倍の値段で買わされるバカな
日本国民の構図は変わらないんでしょ？天下り海岸局への上納金制度も。
ほんとうに酷い国になったねぇ、自民党独裁政権のせいで。

30 ：

プレのオーナー達が妄想している姿は、
５ワットの登録しといて２５ワット機でこっそり運用だろ？
５ワット機の実力なんて止まった船同士間なら双眼鏡で見える距離なら何とか。
航行中同士なら拡声器の代わりくらいだしね。
海岸局に常時ワッチしてるとこ皆無で使えないし、陸上との連絡なら携帯電話する。
何とか輸入５ワット機がそのまま使えるようになって欲しいよ。
まさか国内メーカーも、フルノの二の舞にはなりたくないだろうし。
フルノのマリン機は何台売れたんだろな？

31 ：

輸入5Wってスプリアスやばいんじゃないのか

32 ：

単なる国際VHF周波数なのにスプリアスって言うのかね？

33 ：

古代の40kcじゃあるまいしｗ

34 ：

アイコムの国際ＶＨＦ
送信部 空中線電力 HIGH 25W　　LOW 1W
送信周波数安定度 ±10ppm
変調方式 可変リアクタンス変調
最大周波数偏移 ±5kHz以内（IDC付き）
占有周波数帯幅 16kHz以内
スプリアス発射強度 80dBc（142〜162.0375MHz）
60dBc（上記以外）
5Ｗ機も同等

35 ：

５ｗのハンディ機で、アマチュア無線と国際VHFではどちらが飛びますか？
何も無い海上なら、普通に使って何キロまで会話できますか？
法改正されてから書き込みゼロってｗ

36 ：

国際VHFって基本的に業務か緊急じゃないの？
アマチュア無線みたいに僚艇と雑談できないんじゃないか？知らんけど

37 ：

国際VHF自由化、やっと敷居が下がったね。特に5Wハンディ。

38 ：

>>36
業務関係の通信が多いですけど、基本的には緊急用、呼び出し用の16チャンネル以外でしたら
遊びの連絡とかでも使えますよ。
チャンネル数は少ないですが、5Wなら混信する心配も少ないでしょうね。

39 ：

>>38
そうなんですか
勉強になりました、ありがとう

40 ：

アイコムの５Ｗハンディは外部アンテナ付けられるの？
っていうか付けても認められるの？
高利得のアンテナと外部スピーカーで性能アップしそうなんだけど。
輸入品で認可されるって詳細が知りたくて調べても分かりません。
ご存じの方いたらよろしくお願いします。

41 ：

アマ機の受信機能でよく聞いてるけど場所柄かもわからんですが
「大阪マーチス」「神戸ポートラジオ」「大阪ポートラジオ」
「堺ポートラジオ」「大阪ハーバーレーダー」「神戸保安」
等など・・・空きチャンネルが有るとは言えなんかとても雑談
する雰囲気なさそうなんですけど。
沿岸部は携帯つながりますが大阪湾中央部では電波入りません。（ＦＯＭＡ）
緊急用としては欲しいですけど、免許もめんどくさいし・・・。

42 ：

大丈夫ポートラジオやハーバーレーダーが使うチャンネルは公開されてる。
逆にそれ以外のチャンネルは開くんだよ。

43 ：

>>40
輸入品が認可されるんじゃなくて、今まで海外のみで安く売っていた国際ＶＨＦでも
国内でメーカーが申請して認可されてます。
たとえばＩＣＯＭのIC-M36Jは国内認可済みの機種（実売２万前後）、おなじ機種で海外での
販売品はICOM-M36（実売１９０ドル） でこれは国内未認可。だから海外通販でICOM-M36を買って
きても開局はできない。 まぁ　送料も考えたら日本で認可品M36Jを買ってもほぼ同じ価格
三海特なんて適当に教科書読んだら余裕で免許取れるから（国家試験受験は５０００円程度）
認定機器と免許と開局費用で４万もあればＯＫですね
二海特持ってたら２５ｗ機（国内認定品実売３万程度）も開局できます。
いまのところ国内認可品はＩＣＯＭ製しか見つけられんかったわ
詳しくはＩＣＯＭの国際ＶＨＦのカタログ見てください。

44 ：

VHFって船検のときに開局とか免許とかチェックされるの？
されないんだったら5Wで開局で25Wに載せかえとか可能だよね？

45 ：

カタログみたら一チャンネルで受信と送信周波数が異なるんだけど、
どんな仕組みになっているの？

46 ：

>>44
違法じゃね…?

47 ：

>>46
そんなことは承知でしょｗ
現にいま、開局しないでVHFもってるやつの方が多いでしょ

48 ：

…みんなやってるから俺もいいとか、、、
ここはジェットのスレか？

49 ：

政府の犬乙

50 ：

>>41
FOMAは駄目。
レジャーにはAUが最強。

51 ：

常識的に考えると、日本国内の職業船以外のプレボートに積まれている国際ＶＨＦで合法だったのは１パーセント未満だったはず。
マリンＶＨＦで開局しても次回検査パスして輸入機に換えている。
合点が行かないのはハンディ機は技術基準を認め定期検査不要にしたのに、
２５Ｗ機は多少ハードル下げたようだけど相変わらず定期検査ある。
検査員が路頭に迷わない為の秘策だったのだろうけど、
まぁ、正規に開局した局（５Ｗ）同士が２５マイル離れて楽に交信できる状態が続くだけだね（笑）

52 ：

公僕なので政府の犬とか言われてももう慣れました

53 ：

質問です。よろしくお願いします。
・一〜三海特の免許をとって、国際VHFの機器を買っても、
　その機器を登録する船が無いと使えない。
・レンタルボートを借りる場合、そのボートで使う通信機器として、
　携帯電話以外の「安心のための予備通信機器」としては、
　自前で買った国際VHFハンディ機は使えない。
という認識であっているでしょうか？
とすると、予備通信手段が欲しい場合は、
アマチュア無線資格＆アマハンディ機購入＆局申請を行うのが良いって
ことでしょうか。

54 ：

はい、国際VHFの船舶局の開局には船舶検査証書または船舶国籍証書が必要です。
アマチュア無線では相手の周波数が判っていないと交信することとは難しいです。
特に海の上では周波数を決めた相手としか交信できないと考えてまちがいないです。
また、アマのハンディ(外部アンテナ無し)では見える相手くらいしか交信範囲ではありません。
だから緊急通信なんてほぼ不可能だとおもいます。
まぁ　レンタル艇で携帯つながらない海域に行くなんてこと無いと思うけど、、、

55 ：

開局は船舶にたいしておりる免許だけど、
ＪＣＩ対象の船舶以外（二馬力艇）で可能でしょ？
ということはゴムボートでも可？
ということは、自前のライジャケに船舶名付けて開局するとか（笑）
結構真面目に考えてみた。

56 ：

大型巡視船搭載警備救難艇でもハンディVHF使えるのか!

57 ：

>>55
妙に納得してワロタw

58 ：

＞＞「船」と呼ぶためには水上で安定して浮かぶための
アルキメデスの原理によって得た浮力と共に復原性も備えた
「船体」と、推進力（風力などの自然力、エンジンなどの動力）、
針路を定める「舵」（かじ）の機能を備える必要がある。
「オール」や「櫓」、「帆」は動力としてだけでなく舵として
も使える。

59 ：

３海特あれば、自己所有のゴムボートで局免申請できます。住民票と船舶名が必要です。
詳しくは総務省に問い合わせると可愛い声のお姉さんが優しく対応してくれます。

60 ：

>>59
55はライジャケで開局しようとしてるけどｗ

61 ：

大阪湾でアマチュア無線のバンドはどれが多いですか？５０ＭＨＺ？１４４？
漁師もアマチュア無線を使ってますか？

62 ：

漁師がアマ無線なんて使わないよ

63 ：

>>59
バカ。
それはオバサンだ。

64 ：

漁師はどんな無線使うの？

65 ：

漁業無線

66 ：

遠洋漁船は長波（2MHzあたり）で定時交信
沿海漁船は短波（27MHz）
遊漁船は漁船じゃないのでパーソナル無線が多い。

67 ：

遊漁船も普通は漁業無線だけどポイントや釣況など仲間内の情報はもっぱら携帯で話ししてるよ
無線だと筒抜けだもんね

68 ：

規制緩和してからハンディーで開局した人はここにはいないのか？

69 ：

国際VHFの免許って年3回しか受験できないんだぜ
ほんとに普及させる気あるのかね？

70 ：

昨日、総合通信局から手紙がきた
船舶局から特定船舶局に変更になるらしい
出れるＣｈも変わるのかな？？

71 ：

詳しく知りたい。

72 ：

http://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/musen/senpaku-sinsei/senpaku-sinsei.htm

73 ：

72>> ありがとうございます。
免許取得の予定です。

74 ：

>>70
知らねえ奴は黙ってろ

75 ：

2ヶ月半も経ってから…

76 ：

携帯電話用アンテナの存在を最近知りました。
どなたか使っている方おりませんか?
地平線が見えなくなる距離の2〜3倍までの距離までＯＫとか書いているのですが???

77 ：

携帯電話のＵＨＦ帯（800〜2ＧＨｚ）の直接波（アンテナ←→アンテナ）の到達限界は、水平線または地平線上だから、
アンテナの高さが増せば到達距離も延びる道理。
衛星携帯にすれば地球上どことも通話できて便利だ。
当たり前の説明してスマソ

78 ：

アマ機があれば、○○コ臭いVHFは無意味なの？

79 ：

国際ＶＨＦ免許って使えそうですか？

80 ：

ないよりはあったほうがいい

81 ：

国際ＶＨＦは世間話ＯＫ？

82 ：

法的にはNG?

83 ：

チャンネル次第でしょ

84 ：

>>81
１６chで世間話すりゃ、違法（か限りなく違法）だろうが
（呼び出しチャンネルなので、呼び出し以外はＮＧ）
割り当てられたチャンネルで緊急通信とかを妨害しなけりゃ
ＯＫでしょう。
暗号で話しても良いから、世間話なのか
暗号で会話なのか　判らんし。

85 ：

12･14･16･22chしか触った事がない

86 ：

俺は2chで世間話をするわ。

87 ：

基準適合のハンディタイプの５Ｗで開局申請して、緊急時にのみ海外製の
２５Ｗタイプを使用するのは法的になにも問題ないよねー

88 ：

免許持ってないだろ
勉強すれば分かる。

89 ：

緊急時の使用で問題が無いケースは、VHF免許者が当該船舶の技適VHF等設置免許
保有艇でその船舶登録VHF免許者が船上急死等でVHF通信できない場合の
同乗クルー（免許保有問わず）によるVHF緊急使用が違法でないとされている。
VHF設置無免許艇に該当しないVHF搭載した時点で違法行為

90 ：

悪意のある25Wハンディの搭載にあたるからな。
ただその違法行為について取締担当官がどういう反応をするかは別問題。
それは法的な問題ではなく行政上の問題になるが。

91 ：

小役人の答弁みたいだな、アメリカみたいにＶＨＦは解放すればいいのに、天下り役人の席が奪われるのからな。
だいたい倭人は級の免状に弱い、漢字検定みたいに人より上位を目指す。そして上段から見下ろして悦に浸ってるんだな。
保安庁の人と交流あるけど輸入固定機を積んでいるのを見ているけど安全設備として黙認してるよ。三級免状だけど。
ハンディで開局してますが。
免状を首からぶら下げて偉そうに小役人ぶるのは止めにしないか？
滑稽だよ

92 ：

まぁ、開き直った犯罪人は大概そのようにうそぶくよねｗ

93 ：

職業無線士登場〜
免状だけが食い扶持の元
蜘蛛の糸の管理人（笑）

94 ：

とりあえず日本に来たら日本のルールを守って下さいね。
上納金で食い扶持繋ぐためにいろんな免許制度作ってる現状は悲しいが。

95 ：

実際小役人だから困るw
まぁ実際保安庁の立場から発言してるからわざわざ「行政上は」なんて断ってるんだがな。
交通安全上も違法に常備されてる時点で不適切と言わざるを得ない。悔い改めよ。

96 ：

この夏は違法VHF搭載で海保に捕まった人がたくさんいたね。

97 ：

英ＢＢＣ　ニュース
海上保安庁に死傷者が出たとある。
↓
日本海上保安廳稱，?撞最初在星期二（9月7日）上午10時15分（格林尼治標準時間1時15分）發生，
事故沒有造成人員傷亡。
海上保安庁では、衝突は火曜日（9月7日）午前10時15分が[（GMT 1:15）が発生した事故は死傷者が発生初めてだ。
日本外務省亞洲大洋洲局審議官北野充召見中國駐日大使館公使劉少賓，對此表示遺憾以示抗議。
日本外務省アジア大洋洲局審議官北野充は、
中國駐日大使館公使劉少賓を呼び出して、遺憾の意を表して抗議した。
ttp://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2010/09/100907_china_japan_diaoyu_crash.shtml

98 ：

国際ＶＨＳ機ってマリンＶＨＳ機の７７ｃｈと８６ｃｈはついているの？

99 ：

外国通信社の誤報で混乱錯乱破滅する中華人民共和国

100 ：

「没有」（メイヨー）って有るの否定形。
つまり死傷者はいないという意味ですよ。

101 ：

>>98
必要なら自分で申請するんだよ。

102 ：

>>101 ありがとう

103 ：

昨日アイコムに『所有している旧ハンディーマリンＶＨＳは、現在の技術検定は
通りますか？』って電話しました。
ところが『現在のハンディー５Ｗ技術検定は通りません！』との回答。
それじゃあ旧ハンデイマリンＶＨＳ機器を所有している者は、相変わらず５年毎の
めんどい有料検査を受けなければならないのか・・・。
純日本製で、当時技術検定受けて販売された機種なのに何故ダメなのか。

104 ：

典型的な官僚とメーカーの癒着。

105 ：

ひどい官・業癒着だ。まるで社会主義だ。

106 ：

国際ＶＨＦを開放したんであって、マリンＶＨＦはなにも変わって無いでしょ

107 ：

１６ｃｈってどこの周波数のこと？

108 ：

国際VHFの16でしょ

109 ：

素人ですまん、携帯式アマチュア無線機の周波数帯では海上の１６ＣＨや７７ＣＨは
の周波数帯は使えないですか？法律とかは別にして機能的に仕様可能ですか？

110 ：

>>105
何を言ってるんだ？
政官業癒着は資本主義の特徴だろうが。
日本は賄賂が合法な国だぞ。

111 ：

（国営）企業等と政府との癒着こそ社会主義の最たるものじゃまいか！

112 ：

>>109
改造を考える頭の構造が不可解なのは横に置いといて、
アマは145、国際は150とすぐ隣同士。
昔の機械ならクリスタル一個交換、最新のは知らん。
別々に二つあった方がゴムボートには便利だぜ。
それに一台10000円とタダみたいな価格。

113 ：

さて、ニ海特の合格通知が来たが、この後どうすればいいんだろ？

114 ：

無線機の前に船と艇置場所が必要だな

115 ：

船も艇置場所もあるよ。
古い逆輸入のVHF機も。

116 ：

>>115
古い逆輸入の無線機は技適を通していないから開局までに20万くらいかかるんじゃないかね。
それなら最新の国内技適通過品を2万〜5万程度で購入した方が安いぞ。
てか、船あるならこの後どうすればいいんだろうとか悩むことはないはずだけどね

117 ：

>>113
お約束通り一人脳内会議だろ？
俺は３海特でもちろんハンディ開局したぜ、船には輸入一万円の固定機は付けたままだけど文句あるか？

118 ：

↑妄想船長だろうが、そのまま総務省に聞いてみろ。優しく法的手続きを
教えてくれるわwww

119 ：

>>109
受信改造はほとんどの2m機種で可能。"2m　受信改造"で
ググレば各機種の方法は見つかります。
送信改造は144-146を155Mhz程度まで拡張できてしまう機種も
あるらしいですけど、国際VHFは156-162なのでわざわざに改造
よりは専用機購入の方が早いです。

120 ：

>>116
やっぱ古いのだと高いんだ。
ありがと。
じゃ、従免来たら、無線機買って開局申請の流れで良いのかな。

121 ：

あ

122 ：

教えてください、海外輸入の国際VHS 25W機の外部アンテナを国内技術基準適合携帯型機に取付たいのですが 取付部分のサイズや変換コネクターサイズの選ぶ基準が解らないのです、どなたか詳しい方おられましたらアドバイス頂けませんか?

123 ：

5wハンディ機を外部アンテナ（船の屋根上）接続に変えただけで50km超先からバンバン電波が入るよ。

124 ：

送信はどうですか？

125 ：

輸入品の国際VHＦのアンテナの同軸ケーブルは細い、しかしアンテナ基部から出ているので交換しようがない。
M型コネクターなら6Dか8Dにしたいとこ。
付属しているのは3D程度で電力減衰が多い。
日本国内にでてるマリンアンテナの大半がそうだね。

126 ：

>>111
おまえ、世の中の出来事が何も見えて無いなｗｗｗ
ネトウヨの典型。

127 ：

受信は当然良いだろうねぇ…。＞ハンディに外付け

128 ：

国際ＶＨＳは登山の遭難時に役にたちますか？

129 ：

近くにマリーナや航路があれば・・・

130 ：

>>129 サンキュー

131 ：

湖川で発信してはいけないのに山はOKなのか？

132 ：

使えないよっ て事を書きたかったんだと思う...

133 ：

だから特殊かと

134 ：

国際ＶＨＦをプレジャー免許とくっつけて必須にする案も！

135 ：

そんな意見も当然でたんだけど縦割り行政の壁で流れました。

136 ：

片山と馬淵か

137 ：

山の上にも国際VHF無線局があるし5Wハンディは遭難時便利ではあるだろうね
でも、その無線局は海岸局だし完全に目的外利用だね。
まぁ、うちは受信したら協力はするけど。
その後総務省とかからどんな処分が来ても知らない。

138 ：

アマチュア無線の方がいいんじゃね

139 ：

無線と無縁って漢字似てるな（笑）
来年の夏まで三海特の局がどんだけ増えているか楽しみだ。
この不景気でマリンの二の舞だったりして（笑）

140 ：

アマ無線と統合か合体してほしい。
VX‐8でVHFも使えたら良いのに。

141 ：

ここにアマチュアな通信が出てきたら困るから分けてんじゃ

142 ：

両方使える機械が欲しいということ？

143 ：

その両方使える機械が誰でも買えたらこまるな

144 ：

ホス

145 ：

２海特試験受けようと思ってるが３海特に比べてどのくらいむずかしいの？

146 ：

難度upはちょっとだけだと思うよ。俺も2海特を一発で取ったよ。
船舶も無線も、過去問を暗記すればできる程度だが、
理解した知識をつけないと実際の運用はできないと思うから
教本をちゃんと勉強するのをおすすめします。
免許所得が最終目標なら別にかまいませんけどね。

147 ：

×　所得
○　取得

148 ：

どうせなら１海特の国家試験受験のほうがいいぞ
３海特や２海特の講習会のような多額なお金もかからんし全然簡単だよ

149 ：

>>146
>>147
>>148
ありがとう

150 ：

沖合いでバッテリー上がって、ケーブル外してサブバッテリーに繋ぎ代えたら、電気工事法違反。
そして、遭難のSOSを無線で発信すれば電波法違反。
それが元で漂流して沿岸艇仕様、5海里超えれば船舶法違反。
極論の例を挙げてみたが、法を犯すか死ぬかの選択は幾つもある。
免許制度は天下り官僚の特殊法人と、外郭団体の資金源だが仕方ないな。
国交省と農水省が利権取り合って、ただでさえ海のハードルが高いところに
総務省の渡鳥が食い込んできたなｗ
我が国の規制と、社会構造の閉塞感はパネェ

151 ：

DC12Vの作業に電気工事士はいらんよｗ　アホｗ

152 ：

海のハードル高い
って言葉には賛同する
日本は四方を海に囲まれている
海流の豊富、海のレジャーがもっと盛んになってもいいよな。
まあ、そのためには日本全国の漁港を無条件にプレジャーやヨットに開放せにゃ。

153 ：

特定小電力ヘッドセット付が二台で五千円で売っていた(中国製)のでクルー分の六台揃えた。
船というか宇宙船内でお喋りしている感覚が面白い。
が、常時会話が出来るので集まってなくてもいいので、各々好きな所で好きなことしている。
叫ばなくてもよいので便利だな。

154 ：

俺もFTH-107積んでるよ
とりあえず防水だから気にしないで使ってる
佐島沖で釣りしてたら伊豆の大室山にいた人とつながった

155 ：

久しぶりに１６ＣＨが賑やかだった１１日と１２日

156 ：

アイコムの５Ｗのデジタルトランシーバーってどうよ？

157 ：

>>156
IC-DPR5のこと？あれは本体がやや高価な点を除けば、素晴らしくいい
堅牢性も電波出力も、業務用トランシーバ並の実力がある
なんと言っても資格ナシで、申請のみで使えるのが嬉しい
だがしかし、海上での使用は電波法で禁じられているｗ

158 ：

なんだよそのオチｗ
でも持ってたら使う。

159 ：

ヤフオクで落札した合法ＣＢは？8CHの500mWポータブル機です。

160 ：

>>159
技適シールありならOK
ただし平成34年11月30日まで

161 ：

あげ

162 ：

�@　 IC-DPR5 （ICDPR5） 免許不要5Wハイパワー！【351MHz】　販売価格 49,800円 プラス開局費用
�A　国際ＶＨＦ ハンディ ATLANTIS [ｍ31] 5Ｗ　販売価格: 15,500円 プラス三級海特と開局費用

163 ：

>>159
今の時代にそんなデカブツいらんだろｗ
お荷物になってしまう

164 ：

ヤフオクで探すとＣＢは１万しないんだよ。安上がりでいいじゃない。

165 ：

どちらも携帯電話の敵ではない

166 ：

使い道が違うだろ　携帯とは

167 ：

海上で携帯電話の電波が届くようになってから言ってくれ

168 ：

国際VHFトランシーバー最強

169 ：

関東、伊豆諸島の沿海区域内の携帯携帯エリア内ならマリンＶＨＦなんかより確実に話せる。
地方なんか知らん。

170 ：

神奈川から大島に渡るのにFOMAは圏外になるぞ

171 ：

少し漂流して島側から本土側に寄るのを待て(笑)
運良く圏外伝いに漂流したらそのままハワイに行けるかも。

172 ：

大島位までならアンテナ立てれば圏内になる
ＶＨＦは無駄話と緊急用、他船の話も聞けるしネ

173 ：

仲間内の話だが、携帯で相手が出航しているか確認し、ＶＨＦチャンネルを指定して使っている。
仲間内の約束チャンネルでワッチしてても届かないのか聞いていないのか分からない。
携帯ではロールコール出来ないのが不便だよな。

174 ：

東京湾内携帯繋らなくね?

175 ：

Softbankはダメよ