`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ57

1 ：

にしてつグループホームページ
http://www.nishitetsu.co.jp/
前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ56
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321673304/

2 ：

2

3 ：

明治通 天神 西新 早良営業所 ３

4 ：

>>1
おつ
新宮の14代どこに行くんだろ

5 ：

>>4
ワンステ率がまた上がるね。
平均車齢若杉と思ったがその上を行く篠栗という存在は一体…

6 ：

西(貸切)鉄

7 ：

原

8 ：

いよいよリニューアルしたFUKUOKA 1DAY PASSの発売が迫ったな
これでまたヲタクたちがさらに広範囲に出没するんだろうな…

9 ：

とはいっても、電車の久留米〜柳川が増えただけのような
自分の場合、2千円になったんで使うの控えるよ

10 ：

甘木線のことも忘れないであげて下さい

11 ：

1dayパスってある意味改悪じゃね？久留米以南には用なんかないし。
今までのやつと二種類発売すれば良かったのに。

12 ：

誤運行って気付いたら停車してすぐ報告しなくてもいいの？
降り損ねた客1名に謝った後何のアナウンスもなく普通に走り続けた。
道端に停車して延々と待たされるかと覚悟したら拍子抜け。
ただ通過したバス停1時間に1本しかないんで、乗客が待ってたらと思うと怖い。

13 ：

ついでに言えば福岡〜佐賀や福岡空港〜久留米とかの高速バスも使えたら良かったのに。
電車も大牟田まで。

14 ：

>>11
> 久留米以南には用なんかないし
同意

15 ：

>>12
降車忘れは３回くらい遭遇したことあるけど、全部客に謝って終わった。
すぐに報告しないといけない誤運行ってのは経路違いって意味じゃないかな

16 ：

文句はしっかり働いて稼いでから言えよ、野間豚！

17 ：

>>15
ごめん、書き方が悪かった。
経路間違えたんよ。通過っていうのは目の前通り過ぎたんじゃなくて
ショートカットしてしまったってこと。
(ここまで書くと路線が特定されてしまうな…)

18 ：

>>17
シーホーク構内や女学院みたいに乗り入れを行うとこかな？
だったら報告しないと危ないような

19 ：

まあなんやかんや言っても福岡市中心部特に渡辺通りは年がら年中世界最悪の大渋滞地獄絵図であることは紛れもない事実だね！

20 ：

金武線の特別快速（四箇田団地発着）か、国体道路経由の特別快速を新設してほしい
>>12
誤運行ではないが、野方発天神行きの２番が、原交差点を直進しかけたところで、ほぼ鋭角で大きく左折していったのを見たことはある
交差点が広くなかったら、おそらく往生していたはず

21 ：

>>8-9
電車の利用範囲も大牟田までにしちゃえばいいのに。
つうか、大牟田で降りることはできないけど大牟田から乗った人は区別つかないような・・・

22 ：

>>21
あの方式なら一番安い切符を買って入場するという不正ができてしまうのか
しかし電車で大牟田まで可能としたとして、西鉄バス大牟田に乗れないのはどうなんだろう？
電車に加えてバスも拡大したとしたら大赤字になるだろうから難しいところだ
そういうのもあって妥協点として柳川なのかもしれん

23 ：

大牟田まで可能にしたら、電車で往復するだけで元がとれてしまうから、値段が上がってしまうだろ。

24 ：

HOST:42.244.213.113.west.global.crust-r.net
俺は削除依頼キチガイの『あ』だよ〜ん！
よろしくね！

25 ：

帰りの2-1と3-1がないのはなぜ？行きは別府であんなに乗ってるのに。
荒江から国体道路経由の昭和通りに行くバスないよね？

26 ：

>>25
別府方面は警固神社前で待ってりゃいっぱいバス来るのに
2-1・3-1の為だけに昭和通りのバス停で待つ人なんて見込めないでしょ。
早良方面の客も新天町入口で待ってりゃ3番がいっぱい来るのに
わざわざ3-1に乗る為だけに三丁目のバス停で待たないでしょ。

27 ：

>>11>>14のようなバスヲタに用なし！
重要度
ぐりーんや柳川までの一般客＞＞＞＞＞＞＞＞＞バス乗り潰しに使うキモヲタ
自己中キモヲタに合せて切符が存在するのではありません

28 ：

でも甘木線の追加はどちらかというと一般客よりも乗り潰しオタ向けだよな

29 ：

西鉄だって野間豚やけいたんよりOLや女子大生に乗ってほしいよな。

30 ：

>>27
野間豚乙ｗ和作篤樹や金多摩や横井らと一緒によｗｗｗ

31 ：

う〜う〜う〜！��

32 ：

バスヲタには用のないから皆死んでしまえ
野間豚とかID:nzQMUtmdとか
ヲタバスターのためにホリデーアクトパスも早急に廃止すべきだ

33 ：

おおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　おおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　―――――→　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

おおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　おおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　―――――→　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

34 ：

37四王寺坂のLEDﾜﾛﾀ
いやーついに来たか

35 ：

バスヲタは買えませんってことにしたら？　
バスや電車にカメラを向けたら即無効とか、55歳以下の無職は買えませんとか。

36 ：

>>34
昨日5佐谷のLEDが見えたような気がして、幻覚かと思ってたが現実だったか…
ついに博多バスターミナル1Fは田川急行以外全LEDになるな。

37 ：

二種類あれば良いのに
一般人に2000円は使いにくいかな
ヲタさんや観光客あと出張ビジネスマンには良いんじゃない

38 ：

博多駅→後藤寺→添田駅→宝珠山(JR利用)→杷木→浮羽発着所→久留米→佐賀駅→柳川駅→天神
って巡ってみるかな

39 ：

ホリデーアクトパス持ってるなら、JRと大牟田線足しても2000円いかんから
そっちのほうがいいよ

40 ：

>>35
後者は同意だが前者は一般人がカメラを向けた場合ってのがありそうだが…。
その場合は一般人であってもやはりアウトだろうな？

41 ：

>>35
それは、アイドルの応援に夢中になりすぎて
職探しを諦めた野間豚さんのことですね　わかります。

42 ：

西鉄自動車学校の送迎車に、スマートループのハイエースが････
ひょっとして、橋本で走ってた奴？？

43 ：

>>20
その路線でも良いが、都市高速経由（野芥ランプ）し博多駅まで行ける急行路線も考えるべきだ。
四箇田団地行きは昭和通・明治通・国体通・住吉通経由がほとんどを占めていて、都市高速経由はあるにしても少ない。
現時点で一番の急行路線にあたる501（福重ランプ経由）にしても、始発は夕方16時頃と遅い。
しかも博多駅経由ではなく地下鉄七隈線通っている天神経由だ。（201との接続系統）
地下鉄七隈線が博多駅まで未接続になっている割には、都市高速経由する急行路線が無いのは間違いなく違和感がある。

44 ：

>>43
もういい加減にしろよ。
そんなこと書いてたら、「私は西鉄バスの事情が全く分かりません」って言ってるのと同じ。
賛同するやつがいないことからも分かるだろ？

45 ：

>>44
特快3を廃止して、廃止分を640・650・670などに変更すれば良いだけ。
今の一般道のみだと度々信号待機でアイドリングストップするから、頻繁に遅れやすくなる欠点が出てしまう。
都市高速経由変更希望により、その間信号止まらず連続運転する事でアイドリングストップを出来るだけ控えて欲しいという思いはある。

46 ：

>>45
たのむから病院に行って診察を受けてくれ

47 ：

>>45
まずはあんたのスペック教えてくれ。年齢とバス乗車歴、現在の利用頻度に運賃支払い方法くらい。
あとは自分の案が採用される可能性はどのくらいと思ってる？

48 ：

どこの誰が倍近くの距離があるルートで走ると思ってんだよ
四箇田団地-博多駅：一般道12.6km月隈JCT経由：20.9km
それに駅裏からのアプローチとなると知名度が上がらないし
合同庁舎経由能古渡船場行だって廃れたし

49 ：

これだけ言ってもまた数週間後に全く同じこと書くんだよな・・・

50 ：

「四箇田」をNGワードに入れておけば解決。
俺らがどうしても四箇田の話をしなきゃならんときは平仮名で書こうぜ。

51 ：

ひらがなで書くのは四箇田ないことなのか

52 ：

「しかた」方面の利便性向上が頭打ちになっているのも事実だよな。
まともな思考のやつで良い案はある？
快速系は脇山線並みの本数が無いと使い物にならん気もするし。
地下鉄には流石に対抗できないか

53 ：

>>52
しかた団地の利便性って向上しようがない。直行・天神でお願いします。天神〜博多駅は各停

54 ：

四箇田団地又は金武営業所方面の都市高速経由バスは午後以降開始で充分だろ。（出来たら前倒しして、10時以降より）
最寄りの野芥か次郎丸より天神まで地下鉄七隈線通っているが、空港線又は箱崎線と違い車両が小ぶりで大量輸送にはあまり適していない。そこが欠点だ。
また、天神〜博多駅間は100円バスが頻繁に何台か通っている。
だが、太宰府市のまほろば号と違い既存路線と平行して走行。あまり必要性が感じられない。
100円バスや天神ライナーが運行しているが、経営的観点からすれば本当に必要性がある路線と言えるのか疑問。

55 ：

>>54
色々つっこみどころはあるけど、一文目については5時間も経ってない君のレスと矛盾してるね？
それとも少しは考えを改めたのかね

56 ：

特快廃止して野芥より都市高速経由に移行して欲しい理由は簡単で、地下鉄から徒歩で祇園町か博多駅へ行くため天神からバス停まで向かう事があまり得意じゃないお年寄りを対象としたもの。
地下鉄天神南駅で降りて博多駅方面なら徒歩10分で天神駅行けるが、年寄りはキツいかも。
また天神南駅前（又は薬院駅前）からバスで乗り換えて行く方法もあるが、煩わしさは確かにある。
別に四箇田団地行きに限らず、早良高校・陽光台（椎原）・曲渕小学校前方面でも同じ事が当てはまるのだ。
野芥ランプ通っているのに、何でその有利を生かせないのか私は疑問だ。
乗り入れる場所も千代ランプに固定せず、半道橋ランプ（ラウンドワン前）でも良い。そちらの方が近いかも。

57 ：

まずは改行から始めようか

58 ：

四箇田団地の営業所跡地を拡充して、そこで金武線や脇山線の特別快速を発着させればよいのでは？
金武や重留の営業所は普通便路線の取扱いに限ることにして。
外環状道路の全通効果で、国道202号等の交通事情も改善しつつあるようだし。
一般道経由で短距離を急行的に運行すれば、地下鉄を利用しない・できない人にとってはありがたいかも。

59 ：

野芥ランプから郊外方面は沿線の人口密度が低いから採算が取れないでしょう

60 ：

特快を運行している事により、都心の中央部に偏りすぎてアンバランスになっている事は言える。

61 ：

>>60
需要のある地域にバスが多いことをアンバランスというのはどうかと思います

62 ：

中心部に固まっているから100円バスも天神ライナーも成立するんだよな

63 ：

荒江・野芥以南の住民のうち、博多→重留方面の特別快速の恒常的な利用者数はどのくらいなのだろうか？

64 ：

特快は超重要だろうが。
スイスイ行くときは地下鉄なんてｲﾗﾈて思えるからな

65 ：

特快が明治通経由になってるが、これ間違い。
なぜかと言うと、昭和通と違って狭すぎる。特に天神交差点から北か南へ曲がる際に車とバスがあわや接触しそうになる。
特快である割には、狭すぎる道通っているので超快速の意義が無くなっている事が問題。
特快を走らせるなら、道幅が広い昭和通を経由するだけにして欲しい。

66 ：

>>65
明治通経由の特快３よりも、昭和通経由の特快２のほうが速いことは、一般論として確か。
ただし、後者は、前者よりも、都心部「天神」からは遠い感じ。

67 ：

そんなに文句があるなら免許取って車買えよ。

68 ：

自動二輪でいいんじゃね？小回り利くよ。

69 ：

地下鉄薬院からバスへの乗り換えを煩わしいと思ったら福岡中どこへも行けないと思う。
そもそも地下鉄薬院駅って階段利用せずにバスに乗り換えられるし。
地下鉄駅も遠くなくてバスの本数もある四箇田のどこが不便なのか全く理解できない。
都心から12キロっていったら他では下大利あたりになるか。この辺になると
最寄駅までバスで出て後は電車でというのはみんな普通にやってること。
自分のところだけが不便だと思ったら大間違いだ。東区や春日市あたりには、バス利用だと
もっと不便なところがたくさんある。

70 ：

野芥から都市高を月隈廻りで行けとか言ってるのも自分が乗りたいってだけだろうし。

71 ：

>>70
俺もそう思う。下道行きゃ12�qで上通りゃ20�q、運賃バカ上がりだろう。
そこまでして西鉄が博多駅に客を誘導する義理はないし。
もしかしてバスの運賃制度は距離制ということを知らないとか？
同一区間を走るから同一運賃にしてくれるとかいう甘い考えがあるとか？
（例えば天神・香椎間は遠回りの都市高経由でも同じだが、これはほとんど
同じところを通ってるから。8キロも違えば同一運賃を運輸局が認可しない
だろうし西鉄もしないだろう）

72 ：

連投すまん。同一区間別運賃の例を書き忘れてた。
天神野方間が都市高経由350円一般道経由440円。

73 ：

「あったら面白そう」って風に書けばここまで叩かれないで済むのに
「絶対必要、ないと不便」みたいな書き方するからいけないんだよな。

74 ：

まあなんやかんや言っても福岡市中心部全域の世界最悪の大渋滞地獄絵図であることは紛れもない事実ということだよ！
以上！

75 ：

あったらどうかと思うのは、同一路線で本数があるものの快速・急行設定かな。
荒江天神間に10分間隔くらいで200番台の速達系統を、正規時刻表・バスナビありで導入すれば便利かと思うけどどう？

76 ：

>>75
都市高で市街地をスルー一辺倒じゃなくて、一般道での急行運転も考えた方がいいということか。
それはあり、というか大々的にやった方がいいかもな。重点地域は国道202号線沿いと国道3号線
沿いかな。
3号線沿いなら26番あたりがターゲットになるのかね。下原・大蔵・高美台いずれも
天神まで延々と各停じゃ時間かかって仕方ない。かといって都市高に流せば箱崎周辺で
本数が減る、ということで千早蔵本間は急行運転という形にしてみるとか。
荒江以遠から来るのも同じか。荒江まで各停で、こちらは天神まで急行運転を続ける。
悪くないな。

77 ：

何度もごめん、23番だわ。
回線切って（ry

78 ：

>>76
レスthx
特に202号線は都市高に乗ると遠回りになる区間がかなりあるし、各停便が日中でも1時間に30本近く走ってるから団子解消も兼ねて有効かなと思った。
都市高経由が過剰だと都心に比較的近い住民が軽視されやすいというのも考えて。
青バス復活とまで言ったら妄想乙だから控えとくw

79 ：

>>76
そこで箱崎ランプ＆貝塚駅折返場の有効活用ですよ…

80 ：

旧脇山営業所の駐車場に行先方向装置外された車がまた置かれ始めた。
結構増えてきたので、脇山営業所がまだあるような錯覚さえしてくる。
茶山線用(3・14・18・95)車輛で導入されて早良妙見方面の14の早良移管に伴って早良に移籍してきた2619・20.
和白で23などに用いられて香椎浜に行って22など、さらに早良に来ていた4636.。
あとはよく見えなかったけど48代や壱岐と思しき87代も留置されていた。
いずれもまだナンバーはまだあった。

81 ：

>>75 >>76 >>78
>>58

82 ：

>>58
快速の発着点としてしかた団地を選ぶ理由は何かな？
曲淵や椎原を早良乗り換えに切り替えた事情があるし、早良営業所発着の速達系統を奪うのは考えにくいと思うんだよね。
金武線だけでは快速を運行するほどの本数じゃないから、200番台全体で5〜6本/h用意出来ればなと思った。

83 ：

文句を書き込む暇があるなら自動車教習所かハローワーク池よ野間豚！

84 ：

要は昔の市内急行の復活か。

85 ：

まあなんやかんや言っても福岡市中心部全域は世界最悪の大渋滞地獄であることは紛れもない事実なんだよなぁ〜！
以上！文句あるなら書いてみな！

86 ：

野間豚の求める求人用件　
・楽
・徒歩・自転車通勤が難しい距離　
・交通費全額支給　
・イベントが重なったときはかならず休める　
・有給多い　
・うるさい上司がいない　
・自分が手を抜いても成立する仕事

87 ：

>>85　ソース

88 ：

>>87
ブログやツイッターをまめにチェックしてれば豚野間の思考はわかるよ。

89 ：

筑前うさぎと野間豚と立花寺とミクソの厄介者が集まる糞スレ
「N,ishitetsu 西鉄グループバススレ」を名乗るな
いい加減にオリジナルで立ろよボケカス
それと筑前うさぎのニセ渋滞厨も秋田、辞めたら？
こんな奴らと同類に思われたくなければこちらへ（避難所）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/subject.cgi/travel/9067/

90 ：

http://jbbs.livedoor.jp/travel/9067/
したらばのURLをこの形にまで縮めてから貼れない奴は情弱

91 ：

具体的にどのレスが荒らし認定されてんの？
今日はいつもよりまともだと思うんだけど

92 ：

最近、方向幕販売のイベントやんないと思ったら
どこぞの団体がツアー組んで毎度がっつり持ってくから売りに出しにくいらしいね
中の人的には大量に買ってくれるのは嬉しいけど
イベントで一般の方に触れてもらえないのは残念かも・・・とのこと
まぁツアーについて叩くつもりは無いけど、こういう事情までちゃんと考慮してんのかねぇ・・・

93 ：

>>80
4636遂に離脱か…

94 ：

>>92
中の人がそう思ってるならツアーが実現するわけないじゃん
西工ツアー、運転体験ツアーで貸し切り代＋廃品販売の味を占めたんだよ
まあ普段立ち入りがタブーな営業所巡りはもっと大々的にしてくれたらなとは思う

95 ：

>>93
4636はまだ頑張っている感もあったし、正直離脱するとは。
油断していた。

96 ：

宇美は2627と2643、282*の一台が離脱、3409と3410が移籍やね

97 ：

>>94
ツアーはおいしい、って言うのは言ってた
でも自分が話を聞いた人はそういうマニア間でやりとりするんじゃなくて
一般のお客さんにも買える機会を作れるといいな、って言ってた
個人の考えなのか営業所の意向かはわからないけど
ロールごと売るんじゃなくて行先番号別に2幕・3幕ずつ切り分けて
一般の人に思い入れがある路線の幕を買ってもらえたら・・・みたいな考えがあるらしい

98 ：

ツアーバスも美味しい

99 ：

>>98
普通のバスツアーは催行元によるな。おいしさに関しては。
似非高速バス的ツアーバスはうまみない。

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