トヨタが撤退した後ホンダが復活すると想うスレ

1 ：

〜あると思います！

2 ：

ねぇよ

3 ：

ないない(･_･ 三･_･)

4 ：

のこのこ出てきたらぶったたいてやんよ

5 ：

少なくともバーニーが現役中は無理

6 ：

ドがマジで癌

7 ：

↑
へ〜、君は「ドがマジで癌」なんだ。大変だね、頑張ってｗ

8 ：

ｗがよけいだった

9 ：

>>1
>>7
うわ〜…

10 ：

>>6
ドでマジで癌・・・。慰みの言葉が見当たらない・・・合掌。
漏れて的には、竹下景子のトヨタの撤退に10,000点。篠沢教授のホンダの復活に10点位。

11 ：

耕運機のエンジンで参戦すんの？
スゲーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗ

12 ：

ホンダはチームじゃなくてもいいからF1でエンジン
供給して復帰したらいいと思うが、
無理してワークスチームとして出ようとするから撤退するはめになるんだよ！

13 ：

>>1
思わない。
今の社長は「今のF1は自動車メーカーが参戦するカテゴリーとしては、チャレンジングでは無い」と言ってる。
だからワークス参戦は無いだろう。
反面、「モータースポーツの文化は大切にしなくてはいけない」という理由から鈴鹿支援は続けるそうだ。
ま、本田に限らず、大手メーカーは、一歩引いたところに立つのがいいと思うな。

14 ：

>>12
耕運機のエンジン提供ですか？

15 ：

カセットガスで走るエンジン？

16 ：

それは環境にやさしいかもだ。

17 ：

ＢＭＷも引くみたいだし、後メルセデスとルノーが引いたら、トヨタの一人舞台♪
出戻りホンダは大人しく引っ込んでいた方がイイ！てかっｗ

18 ：

>>17
一人天手古舞いですね．分かります．

19 ：

どう一人舞台なんだよ。最下位争いで一人舞台してどうするｗ

20 ：

>>17
ーリとコスワースという往年の名勝負が復活するだけだろjk
トヨタはおとなしく下位チームにエンジンを供給して、日本人選手を押しつける役を続けて下さい。

21 ：

>>1
今の不安定なレギュレーションに不信感を持ってる限りはホンダ復活はない
少なくても２年は無いだろう

22 ：

>>1ゆとり乙

23 ：

ホンダはしばらく冬眠してると思います(･ω･`)

24 ：

>>21
2年もあれば十分。
良かれ悪しかれ、F1はやっぱりホンダが居ないと面白くない。
トヨタの空気の読めない恥晒しは、モタスポには要らん。早急に撤退すべし。

25 ：

ホンダが参戦しても敗走を繰り返すだけ
世界中こんな会社ないよ
参戦するならとことん
一時的興味で参戦するのはF1ファンにわは迷惑。

26 ：

復活したらそれこそ恥さらしだろ。
ま、トヨタも大迷惑だけどな。

27 ：

ま、その前にあんなひどい逃げ方しておいて復帰なんてどう考えても無理だけどなｗｗｗ
アホだろホンダｗｗｗ

28 ：

ひどい逃げ方ってのは、レギュレーション違反隠蔽工作がばれて全ポイント剥奪＆１年間出場停止を喰らっておきながら復帰して、その後すぐに撤退することかｗ

29 ：

隠蔽タンクがばれて本来永久追放なのに何兆ウォンもの裏金つんで
額を地面にこすりつけ許しを請い、厚顔無恥にも参戦を続けながら
お金の問題で無責任にも全て放り出し、社長が泣きながら撤退して
お金だけ出したチームの好調ぶりをわが社の技術と言い張る朝鮮ﾒｰｶｰ
はひどい逃げ方だったねｗ

30 ：

>>29
「朝鮮人には関わるな（怒）！」
誰が言った名言だと思う？
要するに、チョンチョンと騒ぐ輩達に限り、
東海辺りに多いチョン工作員なのは明白ｗ

31 ：

>>30
そいつが死(ry

32 ：

パクリに大法螺三昧ｗ在チョン＆ヨタチョンは似た者同志♪
イメージカラーも真っ赤で一緒♪何処まで仲が良いやら♪ｗｗｗ

33 ：

>>29
トヨタ(笑)の張会長が在日朝鮮人血統だと外国人記者団にカミングアウトしたのは有名ですね。

34 ：

どのみちトヨタって、大赤字続きでいずれ潰れていくんでしょ。

35 ：

隠蔽タンクがばれて本来永久追放なのに何兆ウォンもの裏金つんで
額を地面にこすりつけ許しを請い、厚顔無恥にも参戦を続けながら
お金の問題で無責任にも全て放り出し、社長が泣きながら撤退して
お金だけ出したチームの好調ぶりをわが社の技術と言い張る朝鮮ﾒｰｶｰ
はひどい逃げ方だったねｗ

36 ：

>>35
おい若造！「朝鮮人には関わるな（怒）！」って
　誰が吐き捨てたか知ってて、もの言ってるのか！？

37 ：

伊東社長がインディジャパンでどうやら将来F1復帰を示唆みたい
だけどね

38 ：

まともな日本人ならトヨタ(笑)なんか応援しないよ。
2007年富士SWのF1日本GPで、国歌斉唱の時に、二台ともエンジンをかけて邪魔をし
ブリッピングを繰り返していた特定第三国人たちの企業だからな。
自国の国歌掻き消す代表は無いわw
国辱でしかない。

39 ：

訂正
　おい若造！→おいチョン公！（工作員）

40 ：

>>37
あれって政治家の「前向きに善処します」と同じな稀ガス。

41 ：

いや、政権交代したし。

42 ：

飽男君も没落トヨタに気付いたみたいだ
大好きなﾌﾞｳﾌﾞｳ遊び出来なくなるし

43 ：

エイドリアン・スーティル
「僕はここで全日本F3を走っていた2006年に、このコースでの経験をたくさん積んだんだ。
このサーキットが大好きなんだよ。たくさんの高速コーナーがあって、
いい流れがあるすばらしいコースなんだ。」
ルイス・ハミルトン
「このコースはすごい！　今までドライブしてきた中で最高のコースだ。
僕にとって、すごく特別な存在だよ。今日はウェットだったけど、すばらしい時間を過ごした。」
セバスチャン・ブエミ
「かなりのウェットだったけど、このコースを初めてドライブして楽しかったよ。
すばらしいサーキットだね。」
ロバート・クビサ
「鈴鹿に戻ってこれて、本当によかった。このコースはドライブしていてすばらしいよ。」
ニック・ハイドフェルド
「明らかに、今日はそんなに学ぶことはなかった。多くの日本のファンが、このひどい天気にもかかわらず
グランドスタンドに残ってくれていたのに、大して見るものもなくて申し訳ないと思うよ、本当にここ（鈴鹿）
のファンは素晴らしいよ。」
如何に、富士がクソだったか想像されるコメントである・・・。

44 ：

【豊田章男】 トヨタは凋落で消滅の一歩手前
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254476041/
企業が凋落していく
第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」、
第２段階「規律なき規模の追求」、
第３段階「リスクと危うさの否定」、
第４段階「救世主にすがる」、 　←今ココ。ｗ　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
第５段階「企業の存在価値が消滅」
　　　　　　　　　　　　　　　○ ＜ あと一歩、ほれ。
　　　　　　　　　　　　　　 く|）へ
　　　　　　　　　 　　　　　　〉　　ガッ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒゛゛"'''ョ　　(´･д･`)
　゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ　　ヘ/
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　ノ
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
　,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

45 ：

救世主≒こども店長でヨカンベ

46 ：

>>45
企業のイメージが悪くなると、宣伝に子供や動物を使うという法則があってな…
ソフバン、ヨタ、アイフル…

47 ：

ホンダ復活熱望。

48 ：

トヨタが撤退すれば当然ホンダは復帰するでしょ。
そもそもホンダが撤退した理由ってF1をトヨタが牛耳ってるのに嫌気が差した
からなわけだし。トヨタ撤退後公平なレースができるならまたセナのときのような
ホンダ時代が到来するかもしれない。

49 ：

エンジン開発凍結されてる今のF1にホンダが参加する意味はあまりないだろ。

50 ：

あるね。ｗ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

51 ：

>>48　F-1を牛耳ってるのはさんだよ。
嘘デタラメ書くなよ。
事実ならソースだせよ。

52 ：

>>51
そうだな、トヨタ（笑）は各チームに無視されてるもんな。ｗ

53 ：

>>51　ソース？↓ほれ。
最近はホンダ車に狙いを絞り、徹底的にホンダのパクリ商品を作りつづけてきた。
それでもホンダが持ちこたえてきたのは長年、F1やレースで培ってきたブランドイメージ
で、若者層とヨーロッパ人に絶大な支持があったからだろう。
トヨタはホンダに対抗すべく'02年からF1に参戦・「カイゼン（トヨタ式経営）でレースに勝て
るなら苦労はしない」と小馬鹿にされる成績しか収められなかった。
それが今期（'05）トヨタは開幕から連続で２位をゲット。
一方のホンダは昨年（'04)の活躍が嘘のような低迷、しかもレギュレーション違反で３戦出
場停止に追い込まれている。
いったい、何があったのか？F1に詳しいジャーナリストが、やはり「トヨタの陰謀」と吐き捨てる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
「今年('05)から大幅に変わったレギュレーションは、明らかにトヨタ有利、ホンダ不利になるよ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
うに仕組まれていた。F1の上部組織であるFIAに強い影響力を持つトヨタがごり押ししたと言う
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
のは、F1界の常識。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
例のホンダの出場停止にせよ、ホンダの違反は、違反ともいえないレベルで、「トヨタがFIAに
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
働きかけ、全線出場停止になるよう圧力をかけた」と噂になっているほど。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

54 ：

ライセンスを一度も更新してないというレギュレーション違反をしながら、おとがめなし。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これだけでもFIAが、いかにトヨタの言いなりか分かるでしょう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
だいたい自動車メーカーの”無免許”なんてシャレにもならない。トヨタこそ出場停止に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
すべきですよ」
~~~~~~~~~~~~~~~
今シーズン('05)のトヨタ躍進はルノーから莫大な契約金で引き抜いたガスコインTDが
「ルノーの機密情報を持ち出し、得意のパクりをしたお陰。このトヨタスパイ事件は世界
中に大きく報じられています。（F1ジャーナリスト）ともいう。
ーーーーーーーーーーー富士ごりおし　略　ーーーーーーーーーーーーーーーーー
「結局、トヨタはF1のブランドイメージが欲しいだけなんですよ。ホンダが若者たちや、ヨ
ーロッパ人に愛されているのは、F1で活躍したからではなく、レースを愛してきたからで
しょう。モタスポは貴族が生んだ文化です。金儲けを目的に参戦したトヨタは、文化を買
おうとする成金根性と、ヨーロッパでは軽蔑の対象になっている。」（F1ジャーナリスト）
事実、開幕戦から連続で２位を獲得しながらファンはそっぽを向いた。モタスポを愛する
人間には、トヨタのあざとい根性が、透けて見えるからであろう。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

55 ：

復活は期待したいが現社長じゃあ無理だろう。日産並にケチ。社内は人事システムでヤル気低下。

56 ：

>>46
兼続人気に乗っかったのは、もろ安易

57 ：

ホンダはトヨタと違って黒字だしな。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

58 ：

231 ：音速の名無しさん：2009/10/14(水) 12:15:11 ID:7OWbowxZ0
しかし朝日新聞にのってた米国のレクサスの記事はひどいな
なんと１割が暴走経験あり！だと　ひどすぎる
しかも原因はフロアマット以外の構造的な問題らしいな
これのリコールは巨額だろうし　車販売の方も補助金と減税の継続を
飽男自身がマスコミ向けに訴えるような状況だし
国民の税金で援助されるような立場で
もうF1に数百億円なんてお金なんて出せるわけないよな
終了じゃね
ウィリアムズ、トヨタ(笑)との決別を正式発表！
http://topnews.jp/2009/10/14/news/f1/teams/toyota/3665.html
くれてもいらない史上最弱のエンジン(恥)

59 ：

もしエンジン（無料）＋ベッテルとかのオプションだったらウィリアムズはどうしただろうかね。
それでもトヨタエンジンはイラネなのかな。

60 ：

どんな都合のいい「もし」だよｗ
ヨタ脳はどんな電波受信してんだか理解できねえなｗ

61 ：

つーか、ベッテルクラスのドライバーなら、エンジンサプライヤーがごり押しすることも無いのでは…?

62 ：

>>55
確かにね。まだ無限復活の方が期待感があるし、面白いかもしれない。

63 ：

U.S.Aホンダ

64 ：

もしホンダエンジンだった中嶋も喜んでのせてもらえただろうな。
ホンダ参戦時のホンダエンジン争奪戦がなつかしい。

65 ：

ホンダはトヨタと違って黒字だしな。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

66 ：

糞タレ本田は
二度とF1に戻って来るな！
アグリチームを汚い手を使い潰し！
自分達まで負け逃げ夜逃げする
最低の企業！

67 ：

やだね。ｗ
ﾌﾟｹﾞﾗ

68 ：

>>66
まぁ世間はそう見たでしょうね。
只、古き以前からモタスポを愛しているは、殆どの人はそうは思ってませんよ。
ホンダはまず勝つ事を忘れて、世間の風当たりだけを気にし過ぎて自滅したと思って
いる人が全般だと思います。Ｆ１レーサーとしては、まだ未熟な青年のために、アグリ
と言う人まで担ぎ上げて人気取りだけに執心した希薄さ。「二兎を追う者は一兎も得ず」
　そのため肝心な本体までもが、不信感に覆われスタッフとの食い違いも発生、意欲の
減衰・・・。今のトヨタじゃないけど、本当に勝つ気があったのか・・・。
　
「勝利を手にするために、もし会社が潰れる様な事があっても仕方ない。その時は技術屋
としてまだ未熟だったのだと反省し成長するしかない。そしてまたチャレンジすれば良い」
　勝利に貪欲な親父さんだったら、人気取りだけのために力は絶対注がない。
　勝利する事が、名声を高める手段だと言う事を一番知っていた人だった。
　

69 ：

>>http://www.youtube.com/watch?v=AYCimb6VNcE&feature=related

70 ：

福井ちゃんは今まで使ってきた休止ではなく、あえて撤退を強調したんだからこの先20年はないでしょ。
伊東ちゃんも今のところ復帰する予定はないと断言してるし。
ミニバンメーカーになったホンダにF1参戦は無意味だ。

71 ：

>>51
>>そもそもホンダが撤退した理由ってF1をトヨタが牛耳ってるのに嫌気が差した
>>からなわけだし。トヨタ撤退後公平なレースができるならまたセナのときのような
>>ホンダ時代が到来するかもしれない。
>
>F-1を牛耳ってるのはさんだよ。
>嘘デタラメ書くなよ。
>事実ならソースだせよ
48はF1って書いているのに51はなんでF-1になるんだ？
字が読めないのか？
おっさんで頭が固くてF1って書いてあってもF-1に見えちゃうんだな。
はいはい、F-1でも間違いではないよね。
でも、そんな思い込みが激しいヤツがソースとか言ってるなよ。

72 ：

>>70
確かに厳しいかもね・・・。でもやっぱりホンダが居ないＦ１は寂しい限りです。

73 ：

>>70
> ミニバンメーカーになったホンダにF1参戦は無意味だ。
こういうの見ると、スゲー違和感を感じるんだが。
もともと、ホンダはユーティリティカーで名を上げたメーカーだぞ。
N360、ライフ、ステップバン、バモスホンダ、シビック、シティ、オデッセイ、ステップワゴン、フィット…
むしろS600〜1200とか、NSX、S2000のほうが異端だ。

74 ：

【リコール】トヨタ　ヴィッツ…窓から発火
10月21日16時13分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000034-rps-sci
またまた出てます
あんまりリコール多くて、もう何が何やら・・・

75 ：

おい！
ほんとにトヨタ撤退するかもだって！

76 ：

良いじゃないかトヨタなんだし
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/091103125427.shtml

77 ：

撤退してよ頼むから、ザウバー戻ってきてほしい

78 ：

>>77
代わりに日本でＦ１が見られなくなるかもね。

79 ：

オマイラ　おめでとぅ

80 ：

政府のヒモ外れないと普通は参戦しないだろ

81 ：

ホンダ、ＢＳの撤退の時は驚いたが
トヨタは６年くらい前から噂があったからやっとかって思ってしまう

82 ：

祝！！　トヨタF1撤退　　１勝も出来なかったのかw
祈！！　ホンダF1活動再開

83 ：

蘇れＨＯＮＤＡ！！

84 ：

2012年のレギュ変更から第4期ホンダ再開です。

85 ：

ホンダはもういい、トヨタは二度とゴメンだ。
光岡、カムォーーーーーーーーーーーーーーン！

86 ：

やっぱり『無限』かな♪

87 ：

また脱税で逮捕されるのがオチ

88 ：

脱税してでも良いから参戦願いたいのが・・・本音ｗ

89 ：

ねーよｗどこまでアホなんだお前ら

90 ：

まぐれの棚ボタ一勝だけ
大負け逃げ
糞タレホンダなんて
見たくもネェ！
そこそこの車で、
優勝まで、あと一歩でも逃げた
トヨタの方が多少ましだ！

91 ：

本当に泣きながら逃げ去ったトヨタとそのヲタがウザイねぇｗ

92 ：

ヨタの社畜ってのは南米系が主なのかな

93 ：

だから中立って概念はお前らには無いのかｗ

94 ：

そんなもの、消えてしまえぇぇぇぇｗ

95 ：

>>89
アホは>>90じゃないのか！？ｗｗｗ

96 ：

仕事柄ホンダが本気で復帰するならすぐわかるから教えてやんよ
とりあえず今はない

97 ：

仕事はホンダゲートキーパー？

98 ：

しかしトヨタは厄介な事に巻き込まれたな・・・
ホンダ・BMと次々に辞めるからこれ以上防ぐために見せしめとして絡んでるんだろうけど
しかし結局辞めるならもっと早く決定したほうがよかったね
結局一年越しでホンダの後追い
ホンダはやりすぎだろってぐらいにBGPに保護つけてたけどそれくらいしろって事かね？

99 ：

万が一、ホンダにその気があっても、
悪い前例を作ったその主犯格を、Ｆ１の世界が簡単に許そうハズがない。
つか今後、よっぽどブッチギリの実力を最初から誇示できない限り、
日本人には、これまで以上に肩身の狭い世界になってしまうと思うよ。
うん、誰かさん達のせいで…

100 ：

>>99
はぁ？
フルワークスでgdgdな撤退したのはホンダが最初じゃねーぞ
何でもかんでもホンダにヘイト擦り付けてもトヨタの勝率は0だぞ

101 ：

ホンダもトヨタも同罪
恥さらし

102 ：

>>99
BMWがチーム存続してくれてよかったね
下手すりゃチーム数減ってたもんね
ホンダはブラウンに引き継いだけど
自分のケツくらい自分で拭こうな

103 ：

>>101
モタスポ脳の奴はそういうな。どっから金が出て組くんだよ慈善事業じゃねぇーんだぞ。
それに古くさい技術競っても市販車はパワーエレクトロニクス全盛でフィードバックする
意味ナインだよ。

104 ：

>>99
協定調印後、2週間足らずで撤退した某社には負けると思う。
つーか、あれってモタスポ以前に、会社の信用問題にならないか…?

105 ：

>>99
分かりやすい社畜だな

106 ：

ホンダもトヨタもドライバーの現役なんて短いんだから、チームは撤退しても個人スポンサーとしてきちんとサポートして欲しい

107 ：

メーカー系にべったりだと現役が更に短くなる一因に成りかねないんだよ

108 ：

ホンダ参戦第二期の再現を期待

109 ：

来年はブラウンGP→ホンダになるんじゃないか。
カーNOも１だし。

110 ：

>>109
無いな。
次世代自動車開発にリソース振り分けて開発を先行して特許で固める。
Ｆ１やってた人は残念だろうけど、直に次世代車開発の方が面白いと感じるだろし

111 ：

基礎特許で他社を訴えまくるアメリカとかのインチキ会社とかにはなってほしくないなぁ。
あくまで防衛のための特許であるべき。

112 ：

>>109
まさかなぁ〜 メルセデスベンツになっちゃうとはな〜
こうなったらマクラーレン ホンダしかないよな

113 ：

ｗｗｗ

114 ：

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。
　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。
　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show
大企業トヨタの直参と陪臣
トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。
こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/
豊田市が自対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

115 ：

ホンダも当面は復活しないでしょう。何十年後とかはわからんが。
まあトヨタみたいに醜態さらして金をドブに捨てたわけじゃないし、
未来永劫絶対に復活しないかと言えばウソになるよね。前例もあるし。

116 ：

トヨタは復活どころではない。
「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm
【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事を起こした。
　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。
　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。
　トヨタ自動車販売は「については一切コメントできない」と
している。
　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事を
起こせる不正事業取締法があり、今回のは同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

117 ：

http://toyotasimulator.com/
(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

118 ：

復活しないじゃない？
宗一郎サンいないし。

119 ：

恥をかくためにまたＦ１に戻ってきてくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３度目の撤退を見せてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

120 ：

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070
【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

121 ：

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318
2010年 03月 18日 11:16 JST
［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。
トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。
トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。
同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。
(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

122 ：

アメリカで中古が値崩れ中。
トヨタの中古車価格、米で２・５％下落　中古車全体は２％上昇
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100313/biz1003130907005-n1.htm
2010.3.13 09:06
米調査会社エドマンズ・ドットコムは１２日、大規模リコール（無料の
回収・修理）によるイメージ悪化の影響で米国でのトヨタ自動車の中古
車価格が３月に入り、２月に比べて２・５％値下がりした、と発表した。
米中古車全体の平均価格は２％上昇しており、同社は「評判の悪いトヨタ
車を消費者が避けているためだ」と指摘した。
トヨタの主力乗用車「カムリ」はリコールの影響が深刻化する前の１月との
比較では約４・５％値下がりした。また１年前との比較で、カムリの価格が
ほぼ横ばいだったのに対して、同じクラスのセダン全体は６・６％値上がり
した。（共同）

123 ：

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

124 ：

米国のトヨタ株主が集団　リコールによる価格下落で
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html
【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。
　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦所に
。所が正式に集団と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。
　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。
　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。
　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。
2010/03/22 15:37 【共同通信】

125 ：

メルセデスはどうやら勝てなければ早期撤退チャンピオン獲っても
早期撤退を考えてるらしいがシューマッハとの契約が切れる頃には撤退してんのかな？
ホンダはザウバーが行ったようにそんな時はチーム買い戻してしまえ！

126 ：

おっと、ホンダ、ブラウン、M、シューマッハのコンビ、ｸﾙｰ!!

127 ：

トヨタ、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm
【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。
　ＡＰ通信などが報じた。
　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。
　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。
（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

128 ：

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL
2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「Ｒ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。
トヨタがＲ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。
浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

129 ：

>101
我が国のF１フル・コンストラクターによる全勝利数を築き上げて来た「ホンダ」の比較対象にするには、
トヨタなどは、まだまだ、 まだまだ荷が重過ぎる。
ちなみに、
ホンダの初勝利（＝日本の初勝利）は、 初参戦から 「 11戦目 」 の快挙であった。
トヨタには永遠に抜く事の出来無い驚異的な実績であり、日本の栄光である。

130 ：

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html
2010年4月9日12時23分
【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。
米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。
トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。
また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

131 ：

t

132 ：

トヨタ社長、円高重荷でも早急な海外移転考えず
「日本でモノ作り、こだわりたい」
2010/10/18 12:13
　トヨタ自動車の豊田章男社長は18日、記者団に対し
「日本でのモノ作りにこだわっていきたい」と述べ、
円高の進行など経営環境が厳しい中でも安易な生産移転は考えないことを強調した。
その上で政府に対し「成長戦略（を考えるうえ）で自動車産業をより重視してほしい」と要望した。
　豊田社長は日本の製造業の現状について
「理屈で考えたら日本でつくるのはあり得ない」と話し、
急激な円高進行などが経営上の相当な重荷となっているとの認識を示した。
ただ日本のモノ作りを支える大事な時期にさしかかっているとも指摘。
「よほどのことがない限り、海外に簡単に（工場を）持っていくようなことはしない」と語った。
　円高への対応については「秘策はない」と話すにとどめ、
「日本には知恵がある。正しいと思ったことはやり続け、結果が出なければすぐやり方を変えることも必要」
と持論を展開した。
　また「今はトンネルの中を走っている状況」とも語り、社員のやる気を引き出すため、
スマートグリッド（次世代送電網）や電気自動車（ＥＶ）といった「光」をみせていくことが重要だと強調した。
今後、海外で収益を伸ばす上で、車だけでなく住宅事業を展開することがトヨタの強みになるとの考えも示した。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3EAE2E3E68DE3EAE3E2E0E2E3E29C9C91E2E2E2;n_cid=DSGGL001

133 ：

ほ

134 ：

２０１３年から復活するかな？

135 ：

V6ターボから来るかもしれんね

136 ：

もてぎのインディ辞めるってことは、F1に再び集中ってことだろうな。
復活近いな。

137 ：

【自動車】ホンダ、北米失速の誤算　シビック改良前倒しも検討[11/09/16]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316337658/l50

138 ：

140戦
どこを切ってもボロ負けw
金太郎飴かよwww

139 ：