【アンチ論破】必最強アレジスレ【90年代最速】

1 ：

91年ウィリアムズ行ってれば3回チャンピオンだった。
マンセル眼中になし。プロスト？政治工作でナンバーワンだっただけ。

2 ：

都内の裏道にはなぜか詳しい

3 ：

日本いるときは新宿に出没率高し

4 ：

アレジ好きだったけど、90年代最速はねーよｗ

5 ：

>>1
ゴクミ乙

6 ：

>>1
>ウィリアムズ行ってれば3回チャンピオンだった
デーモンやジャックがチャンピオンになる位なんだから、当たり前の話じゃね？
目先にぶら下げられた真っ赤な人参に釣られたアホだから、チャンピオンに成れなかったんだろうな。
自業自得。

7 ：

結果主義のアホだらけだなｗ

8 ：

200戦以上走って
優勝…１(棚ボタ)
ＰＰ…２
こんな奴が90年代最速とは聞いて呆れるｗ
派手な走りで素人には人気があっても実力的にはピエロルイジ・マルティニに毛が生えた程度だったなｗ
地味だがスムーズ、ミスも少ない。それでいてアレジより速いドライバーなんてプロストやラウダを筆頭にいくらでもいるよｗ

9 ：

結局アンチが群がるだけだからスレ立てない方がいいのに

10 ：

>>9
アレジファンでもアレジが90年代最速なんて思ってるヤツ稀だろ

11 ：

ヒルジャックバトンよりは上だと思うけどね
>>6の言うとうり

12 ：

事実を知らんで
シューが412T2に乗った時の感想を書く
いつものニワカ君登場しそうだｗ

13 ：

事実って何よ

14 ：

>>13
雑誌に掲載された記事が全て事実だとね・・
あまえら、雑誌ライターの売らんが為の脚色、演出ってのをしらんのか？

15 ：

実は91年一番勝てそうだったのアレジ。ベルギーそうだしスペインでは
ペナルティー食らったが、それ引き算すればマンセルより速かった
プロスト先生が勝てそうだったレースはタラレバ言ってもゼロでっす

16 ：

>>11
チャンピオン争いに絡んだこともないアレ痔を同じ土俵に上げないでくださいｗ

17 ：

>>15
「勝てそうだった」ｗ

18 ：

92年からのもアレジも勝てるわけがない。
アレジはカペリやアルボレートぐらいのもん。
車はジョーダンぐらいのもん。

19 ：

>>18
アレジ程度のドライバーをミケーレと一緒にするなっつーの。
世界一シフトチェンジの巧いドライバーだぞ。
1989年のモンツァも本当の勝者はアルボレート

20 ：

>>19
「ミケーレがね！」って、アグリに愚痴られる程度なんだが・・・
アレジってアグリ程度？

21 ：

アルボレートのほうがはるかにマシン恵まれてんじゃん
８４、８５、８７は何勝かできるクルマ。
アレジ95年くらい（そりゃベルガー９４ドイツ限定で勝てたけど）
まさかプロストやマンセルなら95年マシンでイケたと？
ついでにアレジもピケと同じでやる気ないときはないから
ベネトン（鰤と合わず）とかザウバー2年目以降とか
ピケの８８、８９がずっと続いたようなもん

22 ：

>>21
おまえにアレ痔やピケの何がわかるんだよｗ
つうかアレ痔の板でプロストやミケーレの名を出すな。レベルが違いすぎる。
比較するならグージェルミンやＪＪレート、モデナあたりだろ。

23 ：

久美ンコがエロボケにさせたという説もある

24 ：

プロヲタはなぜか予選結果でしかアレジと比べないけど
肝心のレース内容のほうで、前半戦だけ見ても
ブラジル、イモラ、カナダ、メキシコ、イギリスでは（つまり半分以上）
プロストより前走ってたな

25 ：

89年(笑)のモンヅァでミケーレ
あいかわらずのニワカ君はやっぱり降臨

26 ：

>22,25
もはやただのキチガイの見本っす

27 ：

結果的にアレジが二流〜三流だったのは明白な事実。アレジヲタも必死だなｗ

28 ：

つまりアレジのマシンでクルクル回りまくって涙目になったプロストは5流と

29 ：

>>28
「結果的に」の意味わかる？ｗｗ
プロストはアレジより少ない出走回数で、アレジの51倍ものレースに勝ち、確率的にはアレジが何億年かかっても獲得できなかったタイトルを４回も獲ってるんだよ。
90年代最速は本命セナ、もしかしたらハッキネンかシューマッハだろ。

30 ：

お前ら、クソの投げあいだなｗ

31 ：

アレジをグージェルミンだのモデナあたりと一緒にすんな
あの辺とは格が違う
比較対象を無理に挙げるなら、クリス・エイモンとか

32 ：

ベルガーといつも同じような位置走ってたな

33 ：

96年開幕前(ベネトン移籍当初)、「私はジャンの父親同様さ」と言っていたブリが
スペインGPの頃には「ハーバートが懐かしい」とかぬかしてたな・・・
　　
いや、どっちも好きなドライバーだったんで複雑だったが。

34 ：

シモンズはベルガーとったのが失敗だったて97年終わりに振り返ってたけどな
ベルガーが悪いって意味ではなくベネトン規模じゃジョイントNO,1は無理だったと
最初の予定通りアレジエースでジョニーポチにしとけば良かったって

35 ：

アレジのピークは90年のアメリカＧＰ。
あとは新規上場した銘柄の株価のごとく下降線を描いていった

36 ：

ピーク過ぎた奴とバトルで互角になってたセナ、マンセルとか雑魚なんだな
チームメイトで負け越しベルガーやジョニーは当然のごとく

37 ：

>>34
結果ロス抜きバーン抜き、シモンズ初勝利はベルガーだし。
ベルガーとセッティングの好みが真逆なのがね、'95と'96の予選差で如実に出てる。

38 ：

>>9
つうか>>1が荒らしだから立てたんだろ

39 ：

>>34
>>最初の予定通りアレジエースでジョニーポチにしとけば良かったって
　　
予選や決勝で前を走ることはアレジの方が多いが、ミスでリタイヤも多し
ジョニーはちゃっかり生き残って、上位が潰れた時に何回か優勝
　　
こんな展開を想像してしまうんだが・・・
95年の２勝やスチュワートでの優勝を考えると。

40 ：

あ、でもアレジってベネトンでは表彰台やたら多かったし・・・
その一方つまらんミスでブリを怒らせたりと、やはりよくワカラン

41 ：

>>40
二流ってこと。
デ・チェやモデナ、ＪＪだってた〜まに光る走り見せたでしょ。あのレベルだよ、チョン・アレジはｗ

42 ：

>>40
アレジのミスはほとんど頭使うほうのミスで
マンセル、ベルガーみたいなコントロールとかの大きなミスはあんまりない

43 ：

>>42
でなに？

44 ：

ジョニーってアレジに負けてカぺリみたいにただの言い訳野郎になっちゃったからな〜

45 ：

>>44
そうそう、チャンはジョニーとかカペリ辺りのドライバーと比較しなさい。

46 ：

レスで「つうか」連発するやついるけどキモすぎだよな
つうか、そいつがこのスレ立てたんだろｗ

47 ：

あえて2ちゃんでこういうタイトルでスレを立てる根性は買いたい。

48 ：

ｺﾞｸﾐがｱﾚｼﾞの肛門を舐めながら一言
「あれ、痔じゃん!!」(『アレジ･ジャン』苗字→名前 の順)

49 ：

「ジャン…、あれ？痔？」

50 ：

初優勝時の
全てはクミコのお陰だよ！
のコメントにはドン引きしたわ

51 ：

日本人女性とデキてしまったドライバーは、キャリアが降下する：
ミカ・サロなんてのもそうだろ？
「二人のミカ」なんて呼ばれていた頃に、ハッキネンとの差がこれほどになるとは
予想できなかった。

52 ：

>>51
なるほど。
日本人ドライバーがF1で成功できないのも納得だな。
大半が日本人女性とデキてるはずだから。

53 ：

>>51
そもそも片やロータスでデビューなのに日本来てる時点で既に大きな差が
しかも群雄割拠の全日本F3000じゃ目立ってないし

54 ：

でもサロもロータスでデビューだったんだよな。
3年以上遅れたけど。

55 ：

「二人のジャン」なんて呼ばれてた頃に、トッドとの差がこれほどになるとは
予想できなかった。

56 ：

人気者だけあってｽﾚ進むの遅いなw

57 ：

アレジと言えば10時10分握りが印象的だった。
最近のスーティルは11時5分くらいはいってるね。
どちらもそんなんで正確にカウンターあててるからすごい。

58 ：

アレジは右手の握りが若干上側の10時5分の位置だったよ。
ステアリングの握り方もそうだったけど、コーナリングの際に大きく首を傾けるスタイルがカッコ良かったんだよなぁ。

59 ：

アレジはハーフウェットで皆が恐る恐る走ってる中、果敢にもマシンが真横になるくらいまで振り回して攻めてた姿が印象深かったな。
カッコよかった。

60 ：

>>59
やっぱりおまえはシロートさんだったなｗ

61 ：

とある場所の売店でカップラーメンを食べてたら
急にアレジが入ってきてビックリしたことがありますｗ

62 ：

>>51
バトンは?
そもそもハッキネンとサロじゃ何から
何まで違う
サロがトップチーム行ってもせいぜい
コバかフィジケラレベル　無論アレジも

63 ：

>>62
サロはーリ行って1-2フィニッシュしてますが何か。

64 ：

おお！こんなクソスレ待ってたぜ「アレジ好きは糞」以来だな
久々に燃えるぜ

65 ：

「アレジ雇うくらいならブランドル雇うわ !」というスレッドもあったな

66 ：

アーバインだなw

67 ：

アレジの印象を挙げてみると・・・
・基本的に開発能力は高くない
・ハマると速いがツキもない
・アレジの成績はチームメイトと反比例
・ウェット路面は得意だが特に成績に反映しない
・ムチャするがムチャで終わる
・パット・シモンズ「アレジは最高にいいヤツだよ。
　だけど二度と一緒に仕事はしたくないね！」
結論：ーリ412T2は名車

68 ：

>>ーリ412T2は名車
　　
同感。
当時は発表会の写真見て「なんてカッコわりぃ車だ・・・」と思ったが。
ルカ社長も「近年ーリで最も醜い、しかし最も速い車でもある」とか言ってたっけ。
　　
でも今見ると何かこう、いいカンジなんだよなぁ・・・

69 ：

で、アレジって誰？

70 ：

伊達きみこの旦那だっけ？

71 ：

>>70
知ってるじゃん

72 ：

それはミハエル･バーテルス

73 ：

あ、シュティフィ・グラフの旦那だっけ？

74 ：

久留米・ばってん

75 ：

近代F1におけるアレジのポジション
SSSシューマッハ、セナ
SSプロスト
Sアロンソ
AAAピケ、マンセル、ハッキネン
AAハミルトン、ライコネン、ヒル
Aバトン、ビルヌーブ、フェッテル、クルサード、バリチェロ、ベルガー、パトレーゼ、マッサ、モントーヤ、アルヌー、アレジ
BBBアルボレート、アーバイン、フィジケラ、ラルフ、トゥルーリ、フレンツェン、ブーツェン、ハーバート、ナニーニ、クビサ、ウェバー、ハイドフェルド、ロズベルグ、コバライネン
BBパニス、ブランドル、ヨハンソン、ファビ、ワーウィック、チーバー、カペリ、モデナ、ブルツ、サロ、グロック、フェルスタッペン、デラロサ、マルティニ、モレノ
B琢磨、チェザリス、グージェルミン、ブランデル、右京、ベンドリンガー、レート、フィッティパルディ、モルヒデリ、亜久里、ベルナール、アリオー、コマス、ラリーニダマッタ、ディニス、ブエミ、スーティル

76 ：

乗ってたクルマと成績を考えたらBBあたりだろ

77 ：

いまだに俺の中では最大の過大評価ドライバー

78 ：

アレジは日本人含めて多くの人に愛されてるし、まあおれも好きだ。
あんまりアンチっていないんじゃない？
なんか残念なドライバーってイメージだからかな。
９１年の対プロスト予選、2勝14敗てのがもう分かりやすい結果だよ。
もうキャリア晩年のプロストにあんだけ前年騒がれたアレジが足元にも及ばなかった。
あの年、決勝ダメでもプロストを引退に追い込むぐらいの一発の速さがあればね。
でもそんなの全然なかった。
速いけど荒いんじゃなくて、実はその速さも疑問が付くわね。

79 ：

プロストのセッティングでの結果だけどな
逆だとプロストは間抜けにもクルクル

80 ：

予選対チームメイト 通算成績123勝79敗(勝率60.8%)
1989パーマー：6-2
1990中嶋：16-0
1991プロスト：2-13，1991モルビデリ：1-0
1992カペリ：13-1，1992ラリーニ：1-1
1993ベルガー：9-7
1994ベルガー：8-6
1995ベルガー：5-12
1996ベルガー：13-3
1997ベルガー：7-7，1997ブルツ：1-2
1998ハーバート：10-6
1999ディニス：12-4
2000ハイドフェルド：9-8
2001マッツァカーネ：4-0，2001ブルティ：5-3，2001トゥルーリ：1-4

81 ：

↑　マジレスしちゃうと90年代最速はさすがに無理がある。
ナカジマ・カペリには完勝してるけど。

82 ：

2000年はニックとどっこいどっこいなら頑張っていたのでは・・・
とは錯覚で、この年のプロストはF1史上まれに見る大失敗作だったんだよね。

83 ：

どんな駄目マシンでもそれなりに走らせちゃうってのも錯覚だったかなー
マシンが駄目だとそれなりに苦戦してたし。
モナコとモンツァの予選だけは神懸ってたね。

84 ：

アレジはもっとプロストに学びたかったんだろうがなあ。
まあ一緒にいれば学べるとは限らないがｗ

85 ：

学ぶ能力も才能の一つだからねえ

86 ：

でもプロストに学びたかった事は確かだよね。
始めてのーリドライブで、「アランのセッティングにしてくれ。」だったし。
後、プロストがチームと揉めつつシーズン戦ってる事を、「チームにとってマイナスだ。」
結局プロスト離脱して「頼るべき指針のような人を失って、僕は孤独だったよ。」
エースになったものの、自分がまだチームを率いる力が無いって自覚はあったんだよね。
しかもお家騒動は激しくなるし、カペリは解雇になるし、この時期は悩んでたみたいね。

87 ：

ピケと仲良しになってるようじゃダメよ
というか、他のドライバーと仲良しになってるような奴が大成するわけがない
自分が親分ならいいんだけど、子分になってるようじゃね
最近ならクビサもダメ
このまま行ったらアレジレベル

88 ：

クビツァをアレジレベルとは失礼なっ！！！
せめてベルガーレベルと言って！

89 ：

>>78
そもそもアレジは予選一発があるドライバーじゃないんで端から認識が間違ってる
つうかヒルも対プロストは2勝14敗だし、対ディニスは14勝3敗

90 ：

決勝は予選以上にボロかったけど

91 ：

デビュー戦４位、セナとのバトル、初モナコ２位、プロストオーバーテイクetc
確かに凄かったけど、ティレルでの走りで得た評価でその後もかなり得をしていた気がする。

92 ：

つうかティレルが一番良いマシンだったけどな

93 ：

ティレルの1年半だけで何年も乗りつづけられるわけねーだろ

94 ：

ジャックだって、最初のインパクトだけで持ってた感じするけどね。
ヘッドも「あいつは97年チャンプってだけで食ってる。」って。
まあジャックは仮にもチャンプだから比較は適当ではないかもしれんが。

95 ：

そもそもデビュー一年の新人が名門ーリに引っ張られる事が異例だった。
それだけティレルでの走りが鮮烈だったということだろう。
ーリでの五年はよく頑張ってたと思うけどね。

96 ：

ティレル時代のインパクトだけで
内外の評価が一番厳しい跳ね馬で何年もやれん

97 ：

セッティングが出来ない、独特ってのが
>>80の
1995ベルガー：5-12　　← 弱アンダー
1996ベルガー：13-3　　← シューマッハスペシャルオーバーステアマシン
1991プロスト：2-13　　← これも弱アンダー
顎と組めば良かったんだよ。顎のほうが拒否してきたんだが

98 ：

>>94
ジャックは名前が偉大だったから

99 ：

ベルガーともども、当時のーリには似合っていたドライバーだと思う。
顎やキミがいくら勝っても「あの頃ーリ」の方が魅力的だ。
乗り手もマシンも。

100 ：

>>97
速かった時になんで今速く走れてるか？って発想が無さそうだからねｗ
あといくらーリが駄目でも乗り続けていたいって思ってたし。
カペリとのどん底シーズンでも、チームに不満言うでもなし移籍話が出てくるでもなし。
勝つためには？勝てるチームに行こう！そういうのが無いドライバーって変わってるよね。
まあそこまでーリが好きなんだから仕方ないかな。

101 ：

別にアレジがアロンソやハミルトン並に優れたドライバーとは思わないが、
アレジは感情を走りで表現できる最後のドライバーという点で今だに好きだ
例えば、
93ドニントンでピット作業中にぶちギレ気味にスロットルを煽ってみたり(←しかもーリV12だから絵になる)、
95鈴鹿でのカウンター当てまくりの激走(特にピットロードやダンロップのあたりではすごい)など
オンボードではステアリングを11時の位置で握ったり、コーナリング中に首を傾ける様が特徴的だしカッコイイ

102 ：

>>100
＞勝つためには？勝てるチームに行こう！そういうのが無いドライバーって変わってるよね。
そうだよね
あとこのドライバーって間が悪いよね
どういうわけか落ち目になるチームばかりに移籍してる

103 ：

ティレル時代はセッティングは中嶋がやってくれたらしいけど、相性が良かったね

104 ：

アレジは自分でやってたってハーベイがおもいっきり否定してる
ケン爺が中嶋のその発言に合わせたのも
ジャパンマネー頼りで日本持ち上げなきゃならなかったからって

105 ：

>>102
勝つぞ！タイトル獲るぞ！って思えば、92年シーズン中に移籍考えるはず。
当時のチームの力関係考えれば91年シーズン中に他チームと交渉しててもおかしくない。
現にプロストは勝ちに拘ってるから、91年シーズン残して離脱してる。
ーリをドライブしたいのは分かる。でもほとんどのドライバーがそうだからね。
セナだっていつかーリにと思っただろうけど、勝ちに拘ってる故に実現しなかった。
そこまでーリを愛してたんだから、ティフォシにも愛されるのは当然だろうねえ。
>>104
セッティング以前に、タイヤテストとかタイヤチョイスは中嶋がやってるって当時しきりに言われてた。
それが誇張されたのかな。
ハーベイさんが「自分で」って言うのは「セッティングぐらいは」自分でやってるって事だったのかな。

106 ：

＞90
決勝は、どちらが前走ってたかについては、プロストとトントン。
といっても91プロストもゴミだがね

107 ：

フェニックス　不発
ブラジル　　　プロストの2回目タイヤ交換につきあわされる
　　　　　　（アレジは2回目いらなかったと語る）
イモら　　　　プロスト（笑）
モナコ　　　　不発
カナダ　　　　プロストの前走る、まずまず
メキシコ　　　クソマシンにしては健闘。プロスト（笑）
フランス　　　不発
イギリス　　　プロスト抜いたらキレられ、動揺し自滅
ドイツ　　　　タイヤ無交換ナイス、プロスト（笑）
ハンガリー　　不発
ベルギー　　　健闘するも壊れる
イタリア　　　ダメね
ポルトガル　　生き残る
スペイン　　　フライングの言いがかりつけられるが優勝したマンセルと同ペース
日本　　　　　一周目で壊れる

108 ：

>>68
412T1とか412T2って一般的には美しいマシンって評価なんじゃないの？
おれは写真で見るかぎりではカッコイイとは思わないがな
一般的に評価の低い93Aとかカッコイイと思うな
近代でカッコイイのは
640
641
641/2
642
F92A
F93A
F1-2000
F2003-GA
F10
と、個人的に思う
ドラだと
アレジーとベルガー、マンセルくらいしかが似合うドライバーはいないな

109 ：

通からの疑問視は昔からあったんだけど、
大半がアキバ系の挙動不審なボソボソレベルだったからほとんど注目されなかったんだよな。
２ちゃんで人と顔合わせずに、デカい口叩けるようになってからだよ。
ここまでおおっぴらにアレジ叩きはじまったの。

110 ：

>>108
ジルを入れないのは
お前わざとか？

111 ：

>>110
近代F1ではのはなし

112 ：

たかが優勝回数１回なのに
ここまで話題になるってのが
アレジのアレジたるゆえんなんだろうな・・・
結果よりもプロセス？みたいな・・・たいしたもんだよ（男惚）

113 ：

ヴィルヌーブの等身大ポスター貼ってただけあって
血統を受け継いでる感じするよなぁ・・・あっぱれ#２７

114 ：

ジルもめっちゃ素晴らしいけど
エリオもメットデザイン真似されるほど
ジオバンニにとっちゃヒーローだったんだね

115 ：

エリオ・デ・アンジェリス
貴族の出・・・

116 ：

>>112
ジルみたいなもんだよ
優勝少なくてランキングがよくなくても、ファンを魅了できるドライバー
95年の日本GPは名レースだよ
ダンロップでのカウンターやピットロードでのカウンター及びスロットルのあおり方、エンジンブロー後の腕のあげかた
かっこよすぎる

117 ：

あの鈴鹿はよかったな。
近寄ったら顎がペース上げて離されたけど、
アレジいなかったら、顎独走が酷いことになってた。
ウィリアムズの二台は違う意味で面白い、マヌケなコースアウトしてたし。

118 ：

>>117
近づいたら顎がペース上げたというより、近づいたころからだんだん路面がドライになっていってアレジのアドバンテージがなくなり顎に有利になっていったってカンジかな
最終コーナーでコースアウトしたときにアクセルコントロールで立て直したけど、あれはトランス状態だったからできたんだと思う

119 ：

ゴクミを食った。

120 ：

最近のゴクミ 全然ぬけるよ

121 ：

五組は道端を羨んでいるかな

122 ：

日本での知名度はともかくとして結婚しちまえばステータスとしては向こうの方が遥かに
上だろうからな
ワールドチャンピオンと片や一勝止まりのドライバー

123 ：

アレジは冷たい土の中に
by フォスター

124 ：

そもそも何勝とかを男を選ぶ基準にしてたらハナからアレジなんぞ選ばないだろｗ
>>121とか>>122はアレジをやっかんでるのか？

125 ：

>>123
なつかすぃー^^

126 ：

アレジのwikiﾜﾛｳﾀ
狂信的杉ｗ

127 ：

ハッキネンも才能あるとかいわれてたけど、結局勝てるマシンを手にするまではアレジみたいな成績だった。
９０年代ドライバーは実際はアレジ、ベルガー、ヒル、クルサードあたりは実力的にはほぼ同じようなものだったはず。

128 ：

亜久里の評価は
ハッキネン＝アレジ＞ベルガー＞＞クルサード＞＞＞＞ヒル
だった

129 ：

ハッキネン、アレジ、ベルガー、クルサード、ヒルは横一線。

130 ：

ベルガーはトップレベルのマシンに乗ってた９０年と９１年は実質０勝だけど、
合計１０回も優勝してるのはわけわからん。

131 ：

>>130
2強のうしろ走ってれば、勝利こぼれてくるもんだよ
87ーリは後半戦、無茶苦茶速かったし、
97ベネトンは、シューマッハ時代よりマシンは良かったというエンジニアいた

132 ：

アレジファンだったやつは、現在はハミルトンやベッテルみたいなアグレッシブで無茶苦茶なドライビングするやつのファンになってるのかな？

133 ：

アレジとベッテルはドジっぷり含めそっくり
ベッテルのほうが圧倒的に良いマシン乗ってるが

134 ：

ベッテルはいいフィードバックを持ち帰るが、
アレジとといったら緑のバナナのようなんだと来たもんだ。

135 ：

ギャラリーを湧かせてくれる『サービス精神』という点ではジルとダブるね
93年モナコの予選には痺れた！

136 ：

惜しむらくは結果が・・・
って、アレジほど表彰台に顔出してるやつも中々居ないのよね。
表彰台回数「だけ」なら伝説のジム・クラークと同数。
片や25勝、片や1勝・・・嗚呼、遠いトップチェッカー。

137 ：

勝てそうなレースはたくさんあった。それ故にキャリア後半は完走率高くなる走りになっていったんだろうが、それでも勝てないというジレンマ…
本当に『業の深い』ドライバーだったんじゃないかと思う。

138 ：

ベッテルみたいに良いマシン恵まれるって大事だな
勝てそうなレースを５つ落としても、最強マシンで2勝はできるし
アレジが「勝てそうな」レースなんて5つもなかったと思う

139 ：

>>138
96年のアルゼンチンとか95日本とか勝てそうなレースはあっただろ

140 ：

>>139
あれは接戦だったけど、勝てる感じはなかったと思うな
優勝以外は、95イタリアやイギリスくらいだった気が

141 ：

＞アレジが「勝てそうな」レースなんて5つもなかったと思う
90年フェニックス、91年ベルギー、94年イタリア、95年イタリア、95年日本
96年イタリア、97年イタリア
パッと見ただけでも7つあるよ

142 ：

アレジって「母車からおもちゃを投げ捨てる」的ラテン気質そのものだろｗ
アロンソもーリ行ってからそんな典型的な気質を垣間見せるようになったな。
結論：ラテン系はーリ行って評価ダダ下がり。（一部マッサ除く）

143 ：

>>141
90フェニックスと95日本は、優勝自体はムリだったでしょ。走りは素晴らしくても。
フェニックスは、ライセンス問題でセナが『マイペースで走った』のに、
あっさり優勝さらったレース。
日本はアレジ健闘したけど、最終コーナーで周回遅れ抜こうと焦ったり
勝てるとは思えなかったな。
ついでに94イタリアも、リタイアしなくても最終的にウィリアムズに
かわされそうな展開だったような印象。

144 ：

95年は何度も勝てるレースあった。
モナコも予選が悔やまれるし、ニュルはミハエルと同じタイミングでタイヤ変えてたらな…
スーティルとアロンソを今は応援してる

145 ：

>>136
それだけに初優勝の時は嬉しかったもんだけど、今となってはシューマッハが勝って、未勝利で２位１７回・３位１５回の方がアレジらしくて良かったのに…とか思ってしまう。
それでもキャリア唯一の誕生日グランプリで勝ったのは『らしい』けど。
あと、アレジは好走→マシントラブルのイメージが強い。対してハーバートなんかはたまに３位辺りを走ってるかと思えば前が潰れてくれる強運。

146 ：

フジの持ち上げっぷりに騙されたひとりです
汚腐痔め

147 ：

wikipediaの写真が遺影みたいなんですが
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%B8

148 ：

遺影？！
往年のハリウッドスターみたいな写真じゃん
めっちゃかっっこいいい

149 ：

>>145
それを言い出すとキリがない。運も実力だｗ
単純にレースの結果などの数字で出ないところに、アレジのかっこよさはあったんじゃないか？
少なくとも俺はそうだよ。勝てるかもしれない環境で１回しか勝てなかったーリ時代よりも、
その前後の、ちょっとクセのあるマシンに乗ったときこそ、彼の本領発揮。
「そういう風に運転しますか〜」と。プロスト時代にモナコの予選で奮闘するとことか、
最後の鈴鹿の金曜日に最後アタックしてトップに立った時とか、
さすが役者とでもいうか、存在感バリバリ醸し出してたよ。
レースよりは、予選で魅せるタイプともいえるか？

150 ：

アレジはハッキネンの初優勝前の状態がずっと続いたようなもんだから、
実力は判定不能。

151 ：

一つ勝ってからも微妙だったじゃん。

152 ：

あげ

153 ：

90年にセナを最後まで追い詰めたプロストと、ティレルで活躍したアレジが移籍した91年ーリが低迷して、
プロストに負けて古巣に帰ったマンセルとブーツェンと互角だったパトレーゼの91年ウィリアムズが強くなるって、あんまり納得いかないな
マクラーレンVSーリ、次いでウィリアムズ、ベネトンの方が盛り上がっただろうに

154 ：

だからこそーリ

155 ：

それでこそジャン・アレジ

156 ：

ベネトン移籍後、gdgd
入れ替わりにーリに行ったシューマッハがアレジが1勝しか出来なかったマシンに乗って
「なんでこれで1勝しかできないんだ？」と
アレジほど過大評価されているドライバーはいない

157 ：

えー、じゃあベルガーの立場無いじゃん

158 ：

ジョイントナンバー１やって１勝のチームに
完全ナンバー１のVIP待遇で乗り込んだのに
初年度は３勝どまりだったじゃねーか。

159 ：

通算成績1勝しかない人よりマシだろｗ

160 ：

95年の日本GPって、壊れなくても追い越されて終わりのレースじゃねーかｗ
91ベルギーはタラレバ言えばプロストが勝ってる。

161 ：

>95年鈴鹿
引き篭もりが自室にブツブツ言いながら見てればそうだけど
ウィリアムズ2台の失笑コースアウト始め、グダグダだったレースを
現地で一番盛り上げてみせたのは間違いなくアレジ。
まぁアレジ劇場もチョンボやっちゃった後の事だったと思うけど。

162 ：

と思いたよな、アレジヲタとしては
けど、シューマッハ、ハッキネン、ハーバートが表彰台に立ったから、アレジがいようがいまいが関係なかったね

163 ：

ハッキネンは確か盲腸の手術明けじゃなかったかな。
マシンはブサイクだったけどあれは普通に嬉しかったし、おめでとうって思ったよ。
次のアデレードで大変な事故にあっちゃうけど・・・

164 ：

シュー時代のベネトンがポチ制だったの公言しちゃったシモンズにはﾜﾛﾀｗ

165 ：

そんなの見てれば分かったし、情報も当時に出ていたじゃないの。

166 ：

チャンピオンになれなくても、せめて５勝ぐらいしとけばだいぶ評価が違ったのにね。

167 ：

アレジは実力がありそうなのに結果が出てないっていう評価だけど、
表彰台に上った回数では間違い無くトップドライバーの成績を出してる。

168 ：

でも1勝しかしなかったからダメだね

169 ：

デビュー戦の印象だけで喰ってきた人と認識してるｗ

170 ：

少なくともベルガーなんかよりは全然いいドライバーだと思うが。
一緒のチームだった５年間で負けたのって怪我で欠場もあった９４年だけだし。
でも要領のいいベルガーは抑え所を知っていて生涯１０勝。
アレジのような奴は遠くから見ている分には楽しいが
絶対に家族とか職場の同僚にはいてほしくないタイプ。

171 ：

でも1勝しかできなかったから、所詮その程度のドライバーだよ、アレジは

172 ：

スリック論でドヤ顔されてもな

173 ：

あのペドロ・ディニスと大差なかったてのはなあ・・・

174 ：

逆にペドロディニズがアレジ相手によくやったと考えるんだ

175 ：

好走→クラッシュのイメージが強いけど、ベネトン以降はむしろ完走率高い

176 ：

>>171
>でも1勝しかできなかったから、所詮その程度のドライバーだよ、アレジは
日本には「その程度」のドライバーすら存在しないとの現実？

177 ：

アレジは勝利に対する執着心がないのがあの戦績に繋がったんでしょう。
セナ・プロスト・顎とかなんかライバルのマシン弾き飛ばしてでも勝ちにいったくらい嫌な奴ら。
イイ奴はレーサーとして大成しないって奴の典型的ドライバーがアレジ。
かのセナがマクラーレンからウィリアムズに移籍する時、ロン・デニスに自分の後釜はアレジを推薦したくらいだからね。
本人は後悔してないらしいけど、やっぱりウィリアムズでチャンピオンになってからーリにいけばセナ・プロ並に評価されただろうと思うと残念だよ。

178 ：

ジャン・アレジ

179 ：

>>177
セナ推薦はどこのソース？
アレジハッキネンとか胸熱だわ

180 ：

おまえら来年のインディ500で夢見れるぞ！
恥をさらさなければいいけど…

181 ：

アレジ…取り敢えずゴクミ泣かせんなと言いたい

182 ：

アレジがウイリアムズに行っても
マンセル、プロスト、セナのＮＯ２に甘んじただけじゃないか
ティレルのときは中嶋が遅かっただけなんだから

183 ：

むしろティレルに92年までいた方が成長したかも知れんね。
F92Aで度々チェザリスに負けたことを考えると…

184 ：

プロストがアレジじゃなきゃコントロール出来ないて言っちゃう
どこに飛んでいくかわからん駄馬だけどな

185 ：

インディに行くの 考えなおせ!

186 ：

90年 スペイン 予選4番手 ベルガーの前だった。ヘレスで DFR V8でマクラーレンの前ってのはすごかった。ただ レース結果もアレジらしかった…

187 ：

ウィリアムズ行くなりティレル残留なりで堅実にキャリアを積んで
94年か95年のV12ーリで待望の27番を着けて大活躍。
その後５年ぐらいーリ続投でチャンピオン獲得。
…駄目だ駄目だ！そんなきれいなアレジ思い浮かばん！

188 ：

セナが夭したあとは…
94 ミハエル･シューマッハ
95 ジャン･アレジ
96 デーモン･ヒル
97 ジャン･アレジ
98 ジャン･アレジ
99 ミカ･ハッキネン
00 ミハエル･シューマッハ
こんな感じのトリプルチャンピオンのアレジ…
有り得ないが有り得てほしかったw

189 ：

96年のマシンで勝てなかったのが･･･
元々アレジに合ったマシンをタイプが真逆のベルガーが割り込んできていじったからなのか
ベルガーがウィリアムズに入っていればよかったんだよ

190 ：

アシェットの公式ーリＦ1コレクション買ってきた。ミニカーが412T2だったので。
これいずれ出るF92Aがカペリ車なのが残念。
アレジがスペインやモナコで無茶した車という印象が強いし
カペリを語るならばレイトンハウス時代だよなあ…
いっそラリーニ車の方が救いがあった気がするのだが。

191 ：

あ、アシェットの412T2よく見るとウイングの黄色マーク（28番にはないアレ）無いわ。
カーナンバーもフチ取りが一切無い白無垢だし。

192 ：

８０年代、マンセルがウィリアムズで勝ち出したころが懐かしい。
テレビ放映もなく、水曜日の朝刊の１０行くらいの記事が楽しみだった。
エアトン・センナ・ダ・シルバもいたし。