【ペーター】ザウバーf1　Sauber F1【カムイ】

1 ：

ちゃんとしたスレがないんで立ててみるよ
思い出話や現状、今後についてどうぞ
http://www.sauberf1team.com/en/home.cfm

2 ：

おお！！まさかの２ゲット！！朝から景気いいぞ！これは！

3 ：

ザウバーペトロナス時代が一番好きだった
ペトロナスカラーが好きだったなぁ
2003年アメリカGPでフレンツェンが3位で表彰台に登った時には感動したな
ザウバー初のラップリーダーを記録したレースだった

4 ：

このチームの飛躍はーリからの脱却のように思う。
日本からも大型スポンサーついて資本強化して
メルセデスにエンジン変更してくれ。

5 ：

メルセデスとは過去に組んで
1994年にエンジン契約解除された以降エンジン契約はおろか協力関係みたいな 形もとってないからな WSPCでも組んでたな

6 ：

BMWザウバー

7 ：

金ないからといってコスワースエンジンにはするなよ
絶対に

8 ：

じゃあザウバープジョーで

9 ：

Concept by Mercedes-Benz
やっぱこれだよな

10 ：

正直言うとBMW時代の方がいいけどな
そのころのも含めていいだろ。

11 ：

後悔してるんじゃないのかなー
カムイとの来年の契約

12 ：

レオ・レスはなにしてんの？

13 ：

可夢偉は立場が悪いよね。
ペレスはほとんどのスポンサーを持ち込んでるし
ーリとは繋がりあるしね。
腕一本の可夢偉は大変だろうな。
最近流れが良くはないけど頑張ってほしいね。

14 ：

チームの首脳陣がＦ３レベルｗ

15 ：

昔は作戦は良かった
BSタイヤがザウバーにとっては硬すぎていて
中盤戦以降はタイヤが硬すぎることを逆手に取り、予選で大量に燃料を積み後方スタートからピットインを減らす戦略を採用したりしていた
こんな作戦も出来てたチームがなんで今年は酷いんだろう

16 ：

戦略が弱者の発想なんだよなぁ。
まともにやっても、トップチーム2秒落ちはキツいだろうが。

17 ：

新品オプションが残ってても、
そんなのカンケーねえ
って感じだもんな

18 ：

ピコピコハンマーも最近出番ないなぁ
あっでもスパでハミチンとTENGAピコピコしたな

19 ：

金がないのはわかるけどそういう問題だけじゃないって露呈してるのがどうもなあ
まあせいぜい可夢偉の母国での走りとペレスの出世の邪魔だけはしないで

20 ：

頼むから鈴鹿では糞戦略爆発させないでくれ…
いや、戦略なんて呼べたもんじゃないか

21 ：

こんな戦略でよく スポーツカーレースやってたな あっちのレースチーム歴のが長いんじゃねーの
三バカっ速トリオ発掘するからドライバー見る目はあるんだろうけど

22 ：

チーム内にスパイでもいるのかw

23 ：

キーが現場離れて来年の開発まわったようだから
少しはマシな戦略たててくれよ
もしかしてキー以下の連中しか残ってないのか？

24 ：

鈴鹿は期待しとるでぇ

25 ：

>>23
キーさんは鈴鹿アップデートで忙しいんで
ないのかい？

26 ：

川井ちゃんの説明を聞いてさらに腹立ったなあ
ホントバカだわ

27 ：

ステイさせるはずだったのに突然ピットインの指示出したらしい。

28 ：

戦略担当に サモハン カワイ と契約したらいいのに。
ロス ブロウン級のストラテジストだろうよ。
見たままの状況をチームに伝える、 ジュン イマミヤ氏とセットで

29 ：

マジで日本の解説人を送り込めればいいのに。
俺ですらベッテルの位置は見失うことすらなかったしw

30 ：

川井ちゃん ザウバー行って 作戦戦略の講習会してきて下さい

31 ：

はい？ 頭聞き逃しました

32 ：

うん。ええ つまり 聞き逃した ってことですね。はい

33 ：

祝！ ザウバー独立スレ！
鈴鹿エアロアップデート期待age

34 ：

ﾓﾆｼｬを抱きたいと思う俺は
少々の部類にはいるのか？(* ´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

35 ：

ペレス、に行きそうですね。
カムイ、頑張れ！！

36 ：

祝！山桐慎也 ザウバー独立スレ！

37 ：

＞ペレス、に行きそうですね。
尼崎の寿司屋のせがれに30億円用意するのは無理だろ
相手はメキシコのdocomoオーナー一族の御子息だから金は売るほど有る
せめて同じマシンに乗っている今年ぐらいペレスの上を行かないと可夢偉の将来はないな

38 ：

>>27
気づいてる人もいる筈なんですが、
ペニスが金でピットインの指示を買ったのです

39 ：

可夢偉はスポンサーを開拓する為の営業活動は、あまりやった事がなかったんじゃ無いかな〜。今までは速く走りさえすれば、誰かが金を出してくれてたし。

40 ：

ペレスがーリに行って
メヒコも離脱だったらザウバーは
痛いな。

41 ：

ペニスがの育成ドラ　→　メヒコからに金が流れる
ペニスがザウバーの正ドラ　→　メヒコからザウバーに金が流れる
　早いドライバーを大金とと言う名のステータスを持って引っこ抜けば良いので、
　真面目に育成ドライバーなんて育てるつもりは無い
　バドエルの件で方針を変えたように見せかけてるけど、
　金儲けに利用させてもらっているよ
　ペニス？使えそうになかったので、このままザウバーを使って
　金を搾り取るつもりさ（ドメニカリ談）
ザウバー
　のセカンドチームだから何でもの言いなり
　エンジンから何からサポされると同時にペニスを押し付けられる
　メヒコがシブチンで困るわ！本当はマルドナドを乗せたかったんだ
　カムイ？大人しそうに見えたけど、そうでもないね
　チーム内のトラブルは私が困るからもっと上手くやって欲しいね
　もう少し結果が出れば高く買い取ってもらえるので今は我慢だよ
　トヨタの問題？この世界は金が全てさ（ペーター談）

42 ：

ペトロナフといいババ抜き状態じゃねーかよ

43 ：

カムイは過大評価されてたって事が
ペレスと比べてわかっちまったから
他チームはカムイを欲しがらないだろう

44 ：

>>43
欲しがるんじゃね？

45 ：

>>41
なんかいやらしいw

46 ：

とかペニスとかチンとか
ここはいやらしいインターネッツですね

47 ：

ザウバーは来年こそは極端な不得意サーキットの無いマシンを！

48 ：

そうだねえ。今年を見る限り、JKは低予算でもコンサバなマシンを創る力はあるから、
来年はエアロをもう一歩踏み込んで、意欲的なマシンに仕上げて欲しい。
理想は全戦ポイント獲得。あわよくばメーカー系を引っかき回して表彰台。理想だけど期待したい。

49 ：

結局コンサバなコンセプトで伸びしろがなかったてことかな？
来期はバランスの向上と足回り含めて、中低速域の効率UPを頑張ってくれ

50 ：

仮にザウバーがホットブローをモノにしてたら
今よりコンマ5は速かっただろうか？

51 ：

>>50
その位速くなったと思う。ダウンフォース足りるなら空力セットから足回りから、セッティングがみんな変わる。

52 ：

去年の鈴鹿はスタートでマッサがやらかした事故に巻き込まれそうだったね。

53 ：

>>52
懐かしいね
あの時点でカムイクラッシュ喰らってたらヘアピンオーバーテイクはなかったんだね

54 ：

去年のことは忘れて観ないと・・・

55 ：

そそ、想い出も良いけど、今週末のレースだよ。
今季マシンは、イギリス、ベルギーでポイント圏で戦えたから、ある程度安心できる。
あとはアップデートが上手くハマる事を期待しよう。

56 ：

予選で魅せろ！ 決勝で粘り通せ！

57 ：

>>51
来季も何かの抜け穴的デバイスで
対応が遅れて我慢のレースとかは勘弁だな。

58 ：

ニューエィかジェフウィリスが加入しないかな〜

59 ：

チーム監督にチェザーレ・フィオリオ招いた方がいいんじゃねw

60 ：

可夢偉「期待しない」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

61 ：

>>57
抜け穴的なものを、ザウバーだけが取り入れてた〜な展開を期待したいけど、普通に考えたら今年の進化型だよね。
エンジンとギアボックスは悪くないから、普通に闘える素直で伸び代のあるマシンを希望。出来れば新スポンサーも！
バーンとニューウェイが革新的な何かを見つけたらしいけど、それがコピーが楽なものだと良いな。

62 ：

日本GP後、正確にはベッテルのチャンピオン決定後に重大な発表
もしくは、情報のリークがあるだろうとの事です
モナコの方の人からの情報です
面白い事になりそうですよ

63 ：

>>62
バーニー逮捕か？

64 ：

>>62
テルメックスにチーム売却だっけ？

65 ：

そもそも何の重大発表？
FIA？チーム？

66 ：

グランツーリスモ5の話じゃね？

67 ：

>>64
テルメックスはそこまでやる気ねーよ

68 ：

たぶんレース後しばらくして、屋台の焼きそば半額になりますの発表だな。

69 ：

AS読んだらまたザウバーに対する反感が湧いてきたお

70 ：

やはり鈴鹿もダウンデートだったなw

71 ：

アップデートの効果は出てる。とりあえずインドには追い付いてる。
ドライバーの不満コメントが、曖昧じゃなく、具体的なのが良い傾向。

72 ：

だがベストをつなげてもやっとこさ33秒台後半だからトロのうしろだよ
10位以内にも入れない

73 ：

さすがにトロが素晴らしい仕事したとしか言えない

74 ：

今回はルノーとトロより下っぽいな
ウィリアムズより上なら御の字か

75 ：

多少は効果あったのか

76 ：

ペレスがＱ３まで残れるかどうかだな
カムイは・・・・・

77 ：

今回はトロが良い仕事したんだろう。オプションでのロングランもなかなか良かった。
だが可夢偉はプライムでの1.2秒、セッティング詰めて、もうコンマ4秒。計1.6秒は縮められる。
予選だけに絞るなら2秒縮められるだろうが、なんとしてもポイントを取る為にそこまで予選よりにするかは疑問。

78 ：

可夢偉の三味線にはやられたw

79 ：

>>62
ただの釣りですか？

80 ：

>>62
「今夜は寿司パーティーやるからおいでよ」って発表な

81 ：

クルマは遅い
戦略もマトモに立てられない
なんなのザウバー

82 ：

2ストップでオプションスタートってあり得ない。

83 ：

地上波ペレス完全スルーだったんでわからんのだけど
タイヤ戦略は小林と同じだったのかな。

84 ：

プライム３０周って最終的に追い詰められてそれしか策がなくなったんだろうけど
前にそれやって同じパターンで「地獄の刑」になったのにな・・・

85 ：

何なんだろうねぇ
この空回りっぷりは
せっかくいい予選だったのに

86 ：

まさにハンガリーのリプレイのようだった。

87 ：

可夢偉の三味線＝阪神タイガースと一緒

88 ：

決勝のタイヤは自由に選べる筈じゃなかったっけ？
なんでわざわざオプションで上位と真っ向勝負させたんだろ。こう言うときこそプライムだろうに

89 ：

>>88
俺もカワイちゃん同様、オプションスタートと知った時は愕然としたわ。

90 ：

誰かに直接禿に聞いてほしいんだが
川井ちゃんとか川井ちゃんとか川井ちゃんとかに

91 ：

上位マシンとも渡り合える、と思ってるような感じの、何か思い上がりというか、勘違いしてる節を感じるな…

92 ：

>>91
だったら3ストップしてるんじゃね？

93 ：

そんなにペレスのスポンサー大事か？ってぐらいポイント調整しやがるな

94 ：

カムイを切ってコバライネンあたりを雇ったはうがいいね

95 ：

来年、ニックみたいなことにならきゃいいが

96 ：

スタートも初歩的なセッティングミスらしいな。

97 ：

なんで可夢偉はオプションスタートだったんだ。

98 ：

今回からザウバーにもブロウンデフューザーついた?

99 ：

>>98
5週目くらいから見たんだけど
オプションスタートに川井ちゃんが発狂したって本当？

100 ：

せっかくルノーにもインドにも勝てるマシンになったのに

101 ：

セッティングミス、戦略ミス、ピットミスで酷いレースだった。
何で可夢偉の邪魔ばっかりするんだよ、このチームは。

102 ：

たしかにSCのタイミングは最悪だったけど
どうして臨機応変にできないかね

103 ：

純粋な速さはペレスにかなわないんだろうな

104 ：

中堅以下のチームが新品タイヤが余ってもいないのに
序盤にソフト使うとこうなりますよって言う悪い見本だな。
ソフトスタートで2ストップってあり得ないだろw

105 ：

>>101
お前本当にレース見てた？？
そうゆうレスは情けないから今後辞めろ

106 ：

ザウバー叩きたいだけか
叩いておけば通ぶれると思ってるんだろう
今回の戦略は結果的にダメだったがあの時点でオプションでつないでも勝負にならない
ダメなとこを言うならQ1の見切りの甘さ

107 ：

どっかのメーカー買収がしてくんないかな

108 ：

今回の鈴鹿で、可夢偉視点でチームが犯したと見做せるミスって３つだけじゃない？
OPタイヤでスタート、スタートクラッチミート時のエンジン回転数、最初のタイヤ交換。
最初の２つは7位グリッドだからと言えるし、タイヤ交換はヒューマンエラーである程度仕方ない。
意気込んで投入した新パーツを加味すると、インドとトロにはギリギリだけど勝てる。
でも欲を掻いてトップ4に着いて行こうとしても、タイムが伸びない上にタイヤがきつい。
上で誰かが書いてた様に、Q2で11を狙いつつタイヤを温存して、ポイント圏内を目指すしかない。
今季残りのトラックを考えると、ターゲットをインドに絞り込むべき。ルノーは追えない。

109 ：

でもルノー落とさないとポイント無いだろ

110 ：

ここ最近はペレスのレースペースはかなり良かったからね。
ノントラブルならあと４戦もセカンドグループの先頭には立てるにょ

111 ：

>>109
まあ、そりゃそうなんだけど。今季ルノーは好不調の波が大きいから、上回ってポイント取れるレースはあると思う。
ただ、コンストラクターズ総合でルノーに追いつくのは難しいでしょ。あと4戦だし。
インドとの8pt差は毎戦2ptずつインドを上回る必要がある。これは少なからず実現の可能性がある。
でもルノーとの32pt差は毎戦8ptずつルノーを上回る必要があって、これには2台が6・7位取り続ける必要がある。
とはいえ、トップ3は別としてもルノーやメルセデスを喰わにゃポイント取れないし、
それが出来なきゃ結果的にはインドにも勝てないんだから、あなたの言ってる事の方が正しいね。

112 ：

>>111
>まあ、そりゃそうなんだけど。今季ルノーは好不調の波が大きいから、上回ってポイント取れるレースはあると思う。
そこを確実に取って行くために戦略で失敗しないのが重要だよね
で、今まで落としたところがなぜ落としたのか原因を分析して
きちんと対策する事が必要（対策が出来ていないように思われる）

113 ：

>>112
そこだね。今回のアップデートでセカンドトップは十分狙えると分かったから、
あとは新パーツへの熟練と、可夢偉が優れていたワンアタックの速さの解析、
ペレスが優れていたプライムでの速さの一貫性の解析をしっかりやって欲しい。
その結果を2人のドライバーが再現してくれる事を期待しよう。
タイヤ交換のミスは、繰り返し練習で少しでも減らして行けばいいさ。
TMGばりのドライブシミュレーターって、いくら位するんだろう？
低予算のザウバーとしては、シミュレーターより風洞とCFDなんだろうけど。

114 ：

来年はーリの型落ち使えって
そしてマッサとペレス交換だ

115 ：

鈴鹿を現地で見ていた分では、ルノーはまだ手が届くと思うよ。
少なくとも、ブルーノが運転する1台は。

116 ：

>>114
ザウバーの新車の方が速いだろさすがに？

117 ：

チームシンパブリックがお誕生日
http://yfrog.com/nt4cpcj

118 ：

お誕生日 おめでとさん

119 ：

このおっさんの笑顔はいいよなあ
ジャムおじさんみたい

120 ：

モニシャがバタ子
キーがチーズ？

121 ：

ザウバーダメじゃん

122 ：

今気づいたがダラーラがザウバーのエンジニアやっててワラタｗ

123 ：

>>122
マシン屋のダラーラとは別人じゃね？

124 ：

ブロウンディフューザー今も搭載してればね
イギリスGPの頃にシーズン途中で禁止にするとかって流れになって
でも結局今シーズンはそのまま使用してよくなった
その時、ペーターは禁止になると見越して
あと莫大な開発費かかるからっていち早く搭載やめたんだよね
あの時からマシンの戦闘力に影響が出てるし、ペーターも認めてる
残りのレースもだましだましやるしかないんだよきっと

125 ：

C30のノーズ高く持ち上がり過ぎでフロントの重心が他車より高いんじゃね
あれじゃ空力依存の少ない低速になるほど損が大きいんじゃね
先鋭的要素皆無でブロウン未使用だけじゃなく設計思想自体が数年遅れてるんじゃね
要は見える所も見えない所も一流の後追いでうわべだけ真似てんだよ
まあすべての三流工業製品に言えることなんだけどね

126 ：

SAUBER サウベー

127 ：

ブロウンついてないの？鈴鹿で見たけど シケイン通過時にブリブリと ミスファイアしたような 音が聞こえてたよC30も

128 ：

俺も鈴鹿行ったけどザウバーの音聞いてブロウン開発したんだって思ったけど。なんで今更？って。やっぱ音だけじゃ判断できないんだね。

129 ：

ちなみに ミドリロータスのエキゾーストは他より うるさかった

130 ：

ザウバー一応ホットブローしてるぞ
多分ブロウン組で一番ｋｓだが

131 ：

ホットブローになったの？
開幕前のJKインタビューでブロウンやってるというのはあったけど、
F速誌(号数失念)でザウバーはコールドブローという所までしか知らなかった。
ハンガリーのFPでタイヤ燃えたのは、ホットブロー開発の再開だったの？
韓国FP3では川井ちゃんはブロウン無いって言ったけど、もうよく判らない。

132 ：

>>131
おぅ・・・ミス。コールドって書いたつもりだった。

133 ：

やる気があるけど金ないだけなんかな。金があっても 勝てない気がするな! カムイのためにもチーム一丸で頑張ってほしい

134 ：

来年からペレスの持ち込み資金が無くなるけどやっていけるのか
このままジリ貧になりそうだな

135 ：

カムイとペレスの悲鳴にも思えるコメントが全て
単純にマシンが遅い、もうピットがどうとかドライバーがどうとか言う気も起こらない

136 ：

そもそも今年はセッティングを突き詰めていくとバランスが悪くなって
結局元に戻して予選に挑むとか
アップグレードしてもその効果がイマイチ現れないとかそんなんばっか
開発陣の能力を疑わざるを得ない

137 ：

>>134
ペレスの金って今年限りなんだ
へたすりゃウィリアムズ以上の資金難になるんじゃ？

138 ：

>>134
あれ？そうだっけ、スポンサー複数年契約だった気がする
ソースある？

139 ：

スポンサーの金とは別のペレス自身の持ち込みのことじゃないかね

140 ：

今のレギュレーションだともう以前のような展開はないのか
以前のウィリアムズとかジョーダンとかその他
プライベーターがあんな活躍してワクワクしたもんだぜ

141 ：

メキシコマネーが入ったって昨年より情況が悪くなってるじゃん
別にF1やるのに金なんか要らないんじゃないか？

142 ：

>>140
メーカー系ワークスが有利なのは違いないけど、来季はエキゾーストまわりは制限されるし少しは情勢も変わるさ。

143 ：

なんか鰤からピレリになる時もそんな希望的観測が巷には溢れていたなあ

144 ：

ザウバー発のブレイクスルーは少ないからねえ。良くも悪くもコンサバだから、特に良くも悪くもないシーズンが多い。

145 ：

ザウバーのリア周りってーリと同じだったよね？エロい人

146 ：

来年はマシンのカラーを変えてほしいな。

147 ：

JKがザウバーに移籍してきたころは
これでザウバーも不調から抜けられる
みたいな雰囲気あったのに
どこでおかしくなったんだ？

148 ：

やっぱ、ザウバーには中堅チームの水が合わないんだよ
来年は下位チームでバージンとかロータスと争えるから本領発揮できるんじゃねｗ

149 ：

>>137グティエレスもいるから問題ねぇよ馬鹿か

150 ：

ペレスはスタートで邪魔し過ぎ

151 ：

JKだけではまだまだ足りないよ。ペーターさんは、チーム規模拡大の為に人員増やすって、言ってたよ。

152 ：

ドライバーやチームどれ見ても末期のティレル見てるようだわ
地震災害でその年に更に奮闘しようと気を入れつつも散々な結果。
シーズンが進むにつれて大口スポンサー持ちの新人チームメイト優遇。
その新人も将来はーリ入りを目指して時たま走行テスト。
開発が思ったほどの成果を挙げずに結局は失敗。徐々に低迷。
ドライバー自身の様々な要因もあって成績低迷。
数年後にはペレスが代役でーリ乗って表彰台立ってる脇で
可夢偉は恨めしそうに弱小チームからペレスを見つめてるんだろうな。
でもペレス自身もイマイチだし結局は１シーズンで離脱だろな。
ペーター爺も前に引退仄めかしてたしその頃にはザウバー自体がないかも

153 ：

C31、ナーバスすぎる
ペレスも可夢偉もあの不安定なマシンで
かわいそう
しかも作戦がダメダメだし
思えば95年ティレルのドライバーが
右京とミカサロだったんだよな
右京はミナルディで引退
ミカサロはーリから途中参戦、表彰台にも乗ったし、一応、アーバインから優勝トロフィーも
貰ったんだよな
右京は右京でミナルディという良いチームで
引退できてよかったんじゃないかな

154 ：

施設はいいもの あるのにな もったいないな

155 ：

たまんねーよ JK
マジJKどうかしてくんないか？

156 ：

>>153
ティレルの後期はいいのか悪いのかよくわからない踏ん切りの悪いチームだったなあ
確かに似てるかも。良い車を作る可能性、というか期待値はこっちの方がちょっと上かな

157 ：

>>153
型番が未来型になってるぞーw

158 ：

>>153
来年も今年のように不安定な挙動で
オンボードで底を擦る音が聞こえてくる
マシンなのかｗｗ

159 ：

底を擦ってたら 設計ミスじゃん （笑）
たのむから来年は伸びしろがあって カムイが予選から決勝のタイヤのライフを気にしなくていいクルマをつくれや

160 ：

可夢偉のオンボードになると毎回ザッザッって音が聞こえてくるんだがｗｗ

161 ：

ザウバーはブロウンがｋｓだからフロアで低速時ダウンフォース稼げない
代わりにウイングやら重めでダウンフォース稼いでるから高速時に擦ってるんだと思う
逆にいつも重めだから高速コーナー速い
とニワカな俺は思ってる

162 ：

音が「ガサガサ」と鳴ってるというのは高速時のこと？
それなら他のマシンも聞こえるけど小石とかゴミを巻き上げてボディに
当たってる音でもないの？
低速での異音はあまり聞いたことがないなぁ

163 ：

いまだにコンスト６位を狙うって・・・
もはや７位を守れるかどうかの瀬戸際なのに

164 ：

コンスト６位を狙うのと７位を守るのとでそんなに戦略に差が出るとは思えないので
６位を狙うのが妥当。

165 ：

全部勝ちに行かなきゃ６位は狙えないけど、８〜１０位を狙って行けば
７位は守れるって状況まで追い込まれれば話は別だけど。

166 ：

インドに追いつくのはもう無理だと思う。
トロロッソは右肩上がりになってきたからいつか抜かれるだろうよ。

167 ：

プライベーターのザウバーの最高成績は2001年だな
1994年、94年はベンドリンガー、フレンツェン
といった将来有望な若手がコンビを組んでた
モナコでベンドリンガーがクラッシュしたのは
もったいなかった・・・・
フレンツェンは開幕戦で予選5位
鈴鹿で予選3位を獲得したりして
速いドライバーだった

168 ：

2001年は、アレジとディニスの頃だったっけ。ちょっと10年前は思い出せない。

169 ：

2001年はニックとライコネンの頃

170 ：

>>169
夢のようなラインナップじゃないか！
あの頃程のお金はないけど、ザウバーは中団ではいいチームだから、来季も期待したいね。コピー困難なブレイクスルー的な飛び道具さえなければ、ドライバーも勢いあるし結構いけるはず。

171 ：

相対的な順位は韓国よりは上がってると願いたい
ルノーのシンガポールと同様に

172 ：

>>171
今やザウバーは苦手なコースばかりだしねぇ。

173 ：

ザウバーはF1が苦手なのかもな

174 ：

だれかが バウザーって言ってから 不調スパイラルに突入したような

175 ：

やっぱコンサバではあかんかったんや

176 ：

スカルプD奉納しないと駄目かもな

177 ：

ゲイリーアンダーソンとか ミジョーとか デュランとか テルッツィとか 引退組とかで無給でザウバーに協力してくれる人 手を挙げて〜ﾉｼ

178 ：

シーン・・・

179 ：

ダメだ こりゃ。

180 ：

メルセデス・C292(実質ザウバー製作)はカッコ良かった。
あんぐらいのマシンをＦ１でも作れれば...

181 ：

コメントでは大雑把でネガティブに答えているけど実際は色々考えてマシンを良くしようと精一杯努力してるだろうよ

182 ：

今の車はＣ３０．９くらい

183 ：

>>181
それは十分わかってるけど
地上波インタビュー見てると去年のキツイときでも
辛い表情見せないようにしてたのに
今年の後半戦は表情悪いんで心配してしまう

184 ：

カラーリング替えてほしいなーﾏｼﾞで!

185 ：

そろそろ違う色むたいけど メインスポンサーがいないわけで…

186 ：

地味過ぎなんだよな
ザウバーのカラーリングは。

187 ：

F1デビューの頃の黒いカラーリングは好きだった。

188 ：

ついに物件紹介の動画を公開したｗ

189 ：

ペトロナスカラーみたいな青色か
デビュー当初の黒色に替えてほしい

190 ：

いわく付き優良物件
http://f1-gate.com/sauber/f1_13342.html

191 ：

なにこれ
売る気まんまんやん

192 ：

マッドクロックがメインスポンサーになれば初期に近い感じになるかも

193 ：

マッドクロックが買ってくれれば黒鰐ＶＳ赤牛みたいな感じでおもしろそうだ

194 ：

小林ザウバーは今回マイナーアップデートとかありますか

195 ：

ちょっとウィングいじってみるか

196 ：

もうザウバーってチームとして成り立たないくらい
内部事情はグダグダなんでは？

197 ：

カルテンボーンの故郷だけどチームとしては カラーリング変えたり なんか特別なことするん？

198 ：

ペニス、３グリッド降格ＯＬＺｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

199 ：

ザウバーは、ウィリアムズの上あたりが精一杯のチームになっちゃったな

200 ：

開発中止の判断ミスが致命的な痛手になるとは

201 ：

さて、明日の作戦はどうなる？

202 ：

開発中止は状況的にミスじゃない
ただ合法になった時に再開しなかったのがミスだな
他の開発捨ててでも再開するべきだった
ブロウンの効果が絶大すぎる

203 ：

来年のザウバーは飛躍するよ

204 ：

カムイが言うには、タイヤが全然温まらないらしい。
ダウンフォース不足は深刻みたい。
ブロウンがないのがほんとイタいな。

205 ：

来年はブロー禁止なんだよね
これでちっとは浮上してくれるかな

206 ：

車体そのものの出来が最大の問題だな。JK次第

207 ：

他の中堅が革新的なの持ち込まなければ序盤はいけそう
ザウバーもリア大幅に弄るならさっさと弄って信頼性確保してほしい
序盤で稼げなかったらなら摘み

208 ：

なんかもう下はヴァージンとHRTだけしかいなくなるんじゃ
アンチというよりそれくらいの失望

209 ：

ーリがトロを優遇してるのが気がかり

210 ：

後ろを見たら新規参戦チームだけとは、そこまで落ちたとは驚き。
来年は緑ロータスの後ろ姿を見るレースになるか…。

211 ：

緑ロータスは来年KERSを搭載するから
来年のザウバーは苦しいね

212 ：

>>209
レッドブルはもともとーリ積んでたから
その関係で優遇されてるんでは？
そういえばトロはザウバーみたくリミッターありのエンジンなんだろうか

213 ：

もう奇策に頼るのやめろよ
前半戦でしか使えなかったのを未だに使ってて
もう後ろは新興チームだけじゃね

214 ：

オワタ・・・

215 ：

ついにトロロッソにポイント逆転されちまった・・・。

216 ：

カムイを後ろから押したの誰？

217 ：

応援している奴らみんな

218 ：

可夢偉もグロックも不運だったな。

219 ：

ウィリや緑蓮といい勝負しているような後半戦の糞マシンでちょこちょこポイント取ってくるペレスはたいしたもんだな。

220 ：

>>219
単独で走らせれば速いドライバーだと思うよ。
だからチームもハードタイヤスタートで速攻でピットとかそういう作戦を使う。

221 ：

ディレスタとペレスが1-2周でピットインしてハードからソフトっていう同じ作戦だったから
アツかったな。結局勝ったって事は自力はあるって事なのかなあ

222 ：

ディレスタの遅さが謎だったな。

223 ：

ディレスタ、スーティルと蓋をされてる時間が長かったのが残念でござる

224 ：

>>202
開発再開判断含めての開発中止判断ミスってことでしょ
結局8月で中止って事よりも、来年中止になるものに金掛ける必要無しと判断したんだろう
今期のシャシーは出来がいいから、それで大丈夫と呑気に考えたんだろうね
しかし今更恨み節唱えたところで後の祭りだろうに、なにやってんだかザバーのおっさんは
例え1レースしか使えなくても開発するのがＦ１じゃねえの？
金ないから開発中止なんて、敗北宣言も甚だしいよ、このチーム運営じゃ来年も期待できないよねえ

225 ：

カムイはあびると関わってからどんどん成績や環境が落ち込んでるな
サゲマンはやっぱ侮れん。そこらへん知ってて付き合ったカムイも自業自得つうか
勝負師のくせに軽率過ぎる

226 ：

闇金の女はカムイどころかザウバーのわずかな勝機すら奪ったも同然

227 ：

ゲイツと同じくらいかそれよりも金持ちという触れ込みでやってきた大口スポンサー
なにをしてるんだよ

228 ：

一年目だからザウバーが投資に値するチームかどうか様子見なんだろうな。

229 ：

アブダビも荒れないだろうから入賞もきびしいだろうな。

230 ：

他チーム安定してるなあ

231 ：

>>227
むしろザウバーがお金を何にどう使ってこの結果なのかが問題。

232 ：

去年はペーターさんが資金を出したけど今年は全く出さなかったので
＋−で貧乏のままなのでは

233 ：

ザウバー、ピットストップの遅さについてドライバーを非難
ttp://f1-gate.com/sauber/f1_13510.html

234 ：

あーついにきたか
ザウバーオワタ、完全にオワタわ

235 ：

しかし 遅いマシンで戦略もマズイが ファクトリーの動画みて F1チームの凄さに感動した。しかも 所詮 娯楽のための工場なのに…

236 ：

ペレスひどいな。
3メートルもずれてるとかｗ

237 ：

散々テクノロジーを自慢してるのにピット信号システムすら実用化出来ないんだな
こんな低レベルなファクトリーじゃマシン開発がクソなのも納得だわ

238 ：

２戦連続０ポイントならトロにも抜かれて可夢偉のクビ決定しないかな
役せんエースなんて此処だけし、今更チームがドライバー批判って滑稽すぎる
まぁ〜ペレスがまた２戦連続１ポイントずつかろうじて獲る位が望ましい

239 ：

>>238
残念ながらそれは無いね

240 ：

>>239うんないねw
２３８のようななんでこういう事書く馬鹿いるんだろうか？

241 ：

そんな数秒程度のロスより気にすることがあるだろうに
記者とマッチポンプか

242 ：

何とか違約金払わずにカムイの契約解除しようと必死だな

243 ：

ペレス批判したかったんだろ
スポンサーいるからカムイといっしょにして
まぁスポンサーへのいいわけだろうけどな

244 ：

たしかに最近はピット時間が他チームと比べて5秒余計にかかるのが多い
通常は1秒なんだが

245 ：

予選の改善って可夢偉には効かなかったのか？
ペレスだけ速くなってるな。

246 ：

ポイントゲットおめ！

247 ：

1ポイントおめ！
欲を言えばダブル入賞が良かったけど
残り1戦ザウバーの悪い流れを断ち切るきっかけになってくれ
そしてクソアンチ

248 ：

多分>>247みたいなのって批判するだけでもアンチ呼ばわりしちゃうんだろうな

249 ：

>>248
確かに酷いアンチも多いから仕方ないよね。

250 ：

ピットの早さ(タイヤ交換のタイミング含めて)があれば可夢偉9位ペレス10位になれた…かもね
なにはともあれ久しぶりのポイント獲得おめ！

251 ：

可夢偉とペレスは最後の1ポイントを争うのが精一杯だな。
今のクルマじゃ。

252 ：

やっぱりアブダビみたいな
ダウンフォースがあまり要らないサーキットならある程度闘えるというのが分かったよな。
それと今年の予選で上位チームがどれだけブロウんディフューザーの恩恵を受けてるかもわかった気がする。
来年は他のチームがどれだけのかくし球を持って来るかわからんけど、今年と同様前半戦はそこそこ闘えそうな希望が見えたわ。

253 ：

ーリエンジンのままなら期待薄だよなぁ。
新規格エンジン移行時は他のメーカーに
替えたほうがいいと思う。

254 ：

インドうぜえーな。ミナルディ並のチームだと思ってたのに
でもアブダビで本家のメルセデスを一瞬抜いちゃったから
ブラジルで急に遅くなったりして

255 ：

>>254
インドってエンジンはメルセデスだし
リア周りはマクラーレンだし。

256 ：

ブラジルはインドも苦戦するだろう
それ以上にザウバーは・・・

257 ：

>>254
それなんてSA07？ｗ
確かカナダ入賞してからホンダの嫌がらせかなんかあったんだっけ？
当時は鈴鹿撤退翌年且つ顎引退でそこまで見てなかったから知らんけど

258 ：

琢磨をクビにし、スーパーアグリに圧力掛けて破産に追い込んだ肉・フライ、改めて市ね

259 ：

>>258しつこいなｗ　まだ泣いてるんだｗ

260 ：

今年のザウバーとインドはハンガリーやシンガポール、アブダビといった
中低速系のサーキットがルノーやトロロよりも戦闘力が割と良い印象が
あるけど何でなんだろう。
一見、2チームとも苦手そうなタイプのサーキットなのに。

261 ：

ルノーは前方排気の問題で、ダウンフォースを必要とする
コースが苦手なのかな？

262 ：

>>260
なんだか不思議な車だったな。フリー走行の時は解説がよく「ダウンフォースが足りないですねー」
と言ってて、確かにズルズル滑りながら走ってたけど一方ではシルバーストンの連続高速コーナーが
得意だったわけだろ。あそここそダウンフォースがなければまともに走れないと思うんだけど

263 ：

>>262
高速で走り抜けるコーナーはダウンフォースあるが
低中速だとダウンフォースよりメカニカルグリップが重要になるからじゃね？
レースになればある程度ラバーが乗るから
グリップが他車並になんのでは？

264 ：

>>260
車が速いだけのチームはテクニカルなコースでは遅いって事でしょ
ドライバーが悪いんだよ

265 ：

>>263
メカニカルグリップか。

266 ：

残り１戦　ブラジルGP
72　ルノー
57　インド
42　ザウバー
41　トロロッソ
05　ウィリアムズ

267 ：

どうせまたメルセデス勢が速いんだろうな
つまんね

268 ：

ザウバーVSトロロッソ
興味あるのはこれだけだな
他の順位の変化はないだろうし。

269 ：

しかしグティエレス来季リザーブのシート危ういんじゃ？新人テスト、もう一人の
スイス人の方が１秒以上速かったらしいし

270 ：

>>269
単純なタイム比較は意味無いと思うぞ。
新人テストとかいいながら各チームとと
来年のパーツをテストしたりしてるし。

271 ：

>>268
荒れればインドも喰えるかもよ！

272 ：

舞台は違うけど去年まさかのベッテル逆転チャンピオンだったもんね
ザウバーインド食える可能性もゼロではないトロが全部持っていってしまう
可能性のほうが高いけど

273 ：

さあ、ブラジルではチームはどんな手で
可夢偉の足を引っ張るのか？

274 ：

もういいよそういうの

275 ：

>>273
十分あり得るが、あって欲しくない。

276 ：

可夢偉にはペレスにダブルスコアを付けて終えてほしい
ペレスはこのままでもやってけるけど可夢偉は成績がよりどころだからな

277 ：

メキシコの大富豪も結構渋チンだし
もっと金出させるような成績上げないと…

278 ：

可夢偉は今季タイヤの使い方では3番目 とピレリ
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37882

279 ：

来年もーリのエンジンとギアボックス使うんだっけ？
やめて他の使って欲しい
でもコスワースだけはなしで

280 ：

またチームのミスでタイムロスかよw

281 ：

今年はコンスト7位で終わったな
最悪は免れてよかったね

282 ：

ピットでの作業ミスがなければある時点でディレスタの真後ろにきてたことになりますねw

283 ：

来期はインドに勝てるマシンを作ってくれ

284 ：

ーリエンジンだから無理

285 ：

今年と同じ面子が来年の車を造るの？

286 ：

たぶん

287 ：

一応BMW時代の空力担当が復帰したはず

288 ：

稲垣潤一のツイッターによると、カムイがすべらない話の観覧ゲストで出た模様。

289 ：

つか今年はシーズン途中での開発路線変更が…
ブロウン放棄してなかったらインドに、あっさりブチ抜かれて無かっただろ

290 ：

そう思いたいが・・・わからんとこだわなあ

291 ：

とりあえず今年よりは期待持てる感じ？

292 ：

コンサバに徹すれば持てるんじゃ
他のチームの動向を逐次のぞｋ・・・伺うことを忘れずに

293 ：

来年もニューウェイがいろいろ考えてくるだろうが、それについていけるかな。

294 ：

>>287
空力付加物つけまくってた頃のBMWザウバー，よかったな

295 ：

ブロウン無くなったとしても冷え性対策しないとザウバーは来年もキツそうだよな。

296 ：

>>288
らしいね。

297 ：

>>289
ブロウン付けたら逆にダウンフォースが減ったとか珍現象が起こったと
いう話を聞いたことがあるから結局はインドに抜かれてたんじゃないの？

298 ：

マシン開発もそうだけど
開幕戦の失格や
後半戦の戦略上の取りこぼしの多さがまったいなさすぎた
それだけでインドとポイント張り合えてただろうに

299 ：

ペーターも政治で負けるようじゃ終わりだな。かつてのケンティレルのようだ

300 ：

流れに乗ってFOTA脱退してみました。

301 ：

犬だもんなぁ

302 ：

噛みちぎられそうで怖いな

303 ：

行動に信念が感じられない

304 ：

ーリエンジンにこだわらずにコスワースにしちゃえばいいのに

305 ：

コスワースってあまりいいエンジンじゃないように見えるんだけど
実際のところどうなの？

306 ：

コスワースだけは止めた方がいいんじゃね。

307 ：

2014年には新エンジン規格になるし
新規参入もあるだろうしーリにこだわらなくてもいいと思うけどな。

308 ：

コスワースって所詮ザクだろ

309 ：

コスワースの場合ミッションが問題になるんだよ

310 ：

ザウバーに即座に否定されて今度はどんな手を使ってくるのかね？
トッドファミリーは。

311 ：

@OfficialSF1Team: Unfortunately someone published nonsense about Kamui leaving our team. Stupid.
We are very fond of him, he stays with us!
完全否定＋バカバカしいとまで言われててわろたｗｗｗ

312 ：

コスワースは2レース目以降の熱ダレが問題になるが
エンジンそのものはそんなに遅れを獲ってない

313 ：

トロロざまあと思ってたけどドライバー一新と聞くとかわいそう
ある意味可夢偉がチームにそう決断させたようなもんだな

314 ：

>>308
くどいけど、そこは量産型ザクだろ。

315 ：

１日ザクだろｗ
でもカスタマーのーリよりは・・・

316 ：

トロ解雇されたブエミがザウバーに擦り寄ってくるみたい

317 ：

小林いなけりゃどうでもいいチームだけど
来年こそはコンストラクター5位争いして欲しいよ。

318 ：

うまくいけば取れるだろ

319 ：

序盤だけなら

320 ：

今年のザウバーの運勢

321 ：

優勝頼むで〜

322 ：

来週＆ザウバの共同会見くるみたい
ソースはあそこ

323 ：

あそことかエロいな

324 ：

どうせタキソースだろ

325 ：

>>322
何だと！

326 ：

ザウバーの運命や如何に？

327 ：

今年も跳ね車決定か…

328 ：

>>324
タキも呟いてないよ

329 ：

じゃあ井上隆智穂で

330 ：

井上画智穂模

331 ：

ペーター爺ちゃん、今年もよろしくお願いします。

332 ：

>>322
リヤサスはプルロッドとかいう共同会見はいらん

333 ：

オフィシャルの扉更新したね

334 ：

アブダビでザウバーのテストに参加したファビオ・ライマーとはあくまであれ
一回きりの関係なのかな？クリスマス動画でもペレスと可夢偉、グティエレス
の三人しか映ってなかったし。
しかしグティエレス、眉毛の立派さだけはーリのエースと互角だな

335 ：

>>334恐らくね。
ファビオ・ライマーどことなく名前が安っぽいなwww

336 ：

クラッシュ･テスト合格してるの？

337 ：

ザウバーの保守的な設計なら大丈夫でしょ

338 ：

>>337
でも去年の開幕戦は（以下略）

339 ：

おお・・・

340 ：

クラッシュ･テストは去年モナコで済ましました。

341 ：

ザウバーってあの頃から2012年マシンで走ってたのか。
知らんかったわ。
驚いた。

342 ：

ザウバーは進んでるんだよ

343 ：

その通り
去年の開幕戦のリアウイング違反だって
今年のレギュレーションに照らし合わせれば
何の問題も無かった　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かもしれない

344 ：

開幕戦のアレはいまだに思い出すだけで胃がムカムカしてくる

345 ：

っ胃薬

346 ：

ザウバーC31、クラッシュテストを通過おめでとー！

347 ：

ザウバーの新車もカモノハシなんだろうかね

348 ：

新車発表まであと4日

349 ：

見た目はワニでもカモノハシでもかまわん
ええマシンであってほしい

350 ：

新車発表まであと3日

351 ：

段差ないほうに賭けとこう

352 ：

>>351
いや、既に段差はあるってペーターは言ってるよ

353 ：

ーリからプルロッドサスももらえんのかなあ？
足回りが解決したらだいぶマシになりそうなんだが

354 ：

ジェームス・キーがチームを離脱。
@NobleF1: James Key is to leave Sauber
and take up a new technical role in the UK. Full story soon
https://twitter.com/#!/NobleF1/status/165443423959126017

355 ：

>>354
どういうこと？

356 ：

>>354
あーあ、今年終わったな・・・

357 ：

開幕前に終了かよ

358 ：

ESPNに記事来てるね。
今から代わり見つかるのか？

359 ：

なんてこった(´;ω;｀)

360 ：

インドに抜かれた責任を取らされたとは考えにくいよな。あれは
ペーターじいさんがディフューザーの開発を完全にやめさせたせいだし
大丈夫か今年は

361 ：

あーそうか、カムイがあびるとヨリを戻したからだ！
これはもう本格的にダメかもしれない。

362 ：

代わりのいいのが見つかって放出ならいいんだが
そうは思えないな・・・

363 ：

この人が居たからマシン開発に希望が持ててたんだがなぁ
イギリスのチームということはマクラーレンか
ウィリアムズ行くくらいなら残りそうだし

364 ：

引き抜きに対抗できる手段がないからなあ

365 ：

正直サウバーの糞戦略を変えてくれるなら誰でもいい

366 ：

糞戦略担当は残ってるからな

367 ：

なんでや〜
後任はどうなるんだ・・・
トート？

368 ：

各部門のトップがそれぞれ引き継ぐらしいね

369 ：

年明けからアルド・コスタが求職中だったはずだが。
メルセデスが接触する前に獲得できんかな？

370 ：

　ザウバー、こんどこそ終わったな。

371 ：

キーはもういいんじゃない？
テクニカルディレクター1人変わっただけ
で去年より大幅に戦力劣る
という事になるのであれば所詮
ザウバーはその程度という事になる
俺もキー離脱は驚いたがぶっちゃけ
ザウバー爺さんはキーはもういらない
と思って離脱させたんだと思う

372 ：

>>369
コスタは既に昨季メルセデス入りしたはずだが…？

373 ：

C31はF2012の完ｺﾋﾟ。
ｷｰの思想を込める余地が無かった。
ｷｰのﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝが低下するのも無理は無い。

374 ：

↑
以上の創作日記について感想を一言
↓

375 ：

>372
コスタ決まってたか。メルセなら待遇もいいんだろうな。
まぁ次世代の若手がゴロゴロおる世界だし新人発掘の当たり年って
言われるようなシーズン送れれば最高じゃないかな。

376 ：

やっぱーリと同じ角ばった段差ノーズですかね

377 ：

キーは去年の後半戦、レースの現場に来ずにC31を作ってるとかいう話だったが実はそうじゃなかった。じゃあ何してたんだって話になるよね。事実上の更迭か。

378 ：

C31はF2012と同じﾌﾛﾝﾄﾌﾟﾙﾛｯﾄﾞを採用しているから
ほぼ同じ段差になる。
ただC31のがF2012よりﾉｰｽﾞがちょい長い。

379 ：

>>378
あのさ、貴方があかたかも既成事実かのように主張してる
「C31がフロントサスもプルロッド化」って説の根拠は？
リアサスがプルロッド化されるのは分かるよ、
ザウバーはーリ製のギアボックス使ってるからね。

380 ：

>>379
「あのさ、」まで読んだ

381 ：

>>379
見たから

382 ：

>>379
俺もみた

383 ：

カラーリングとスポンサーロゴも教えてくれ

384 ：

>>383
前の方は白地、後の方は黒地。
全体的にﾜﾆさんがｶﾞｵｰってやってる感じ。
あたいは好きやで。

385 ：

2012年型のギアボックスが供給される契約なのか
気になってるんだけど・・・

386 ：

やっぱマッドクロックはスポンサー費増やしてロゴでかくすんのかなｗ
今頃広報部でてんやわんややってそうｗ

387 ：

んでそのうちマッドクロックがオキニのドライバー連れてきて金の力で乗せようとして
ペーターやカルテンボーンと揉めるんですね

388 ：

>>371
それは違う。
キーはまだまだアイデアを沢山持っていたが、ザウバーにはそれを試すだけの資金が無かった。
そこへザウバーよりは資金が潤沢なチームからオファーが来た。
んで、爺さんは「ウチでキミの能力を活かし切れない」と言ってキーの移籍を許したんだと思われる。

389 ：

新TDは誰だろうか。
どっかからまた引っ張って来るのかな？

390 ：

>>388
>資金が潤沢なチーム
どこ？

391 ：

テクニカルディレクターなんて要職にある人は契約でいろいろ縛ってそうだけど
こんな時期の離脱なんてあるんだな。

392 ：

ダラなんとかはまだいるの？

393 ：

めっちゃおりますがな
そういや去年のブラジルでは可夢偉とおめでと握手してたな
めっちゃちびっこでびっくりした

394 ：

ザウバーとの契約期限が切れての移籍じゃないの？
ペーターさん良い人なんで庭いじりはさせなかった・・・と
メルセデス辺りが人多すぎで揉めて誰かしら早々に離脱しそうな気もするんだよなぁ
その辺から引っ張ってこれそうな感じ

395 ：

ダラーラってあのダラーラご本人さまなのなw
今知ってびっくりしたw
ってか、じじいでしょ？
頭の回転遅いんだから
さっさと退いてくれってマジメに思う。

396 ：

>>395
そっちのダラーラじゃねえよｗ

397 ：

今はなれる、って事は大体の仕事が終わって引き継いだんだろう

398 ：

そこで、グフタス・ブルナーですよ。
低予算でいいマシンを作る

399 ：

ザウバーはからフロントもプルロッド供給で今までのようなハイノーズの
トレンドのままだったらかなり不細工な仕上がりになりそうで怖い
あんまり見た目に気を使ってなさそうな予感がプンプンしてくる

400 ：

キーはリストラ担当でそれが終わったってだけだろ

401 ：

もうＴＤは森脇さんに頼めよ

402 ：

段差を隠すのに黒カラーはいいかもしれない

403 ：

予想通りの期待を裏切らないダサさとほとんど踏襲の段差だった
フロントサスがプルロッドかュロッドかと前傾してるかどうかだけ興味ある

404 ：

ペーターの髪の毛が無くなる

405 ：

まさか去年のモノコック使ってるんじゃ・・・

406 ：

【F1】 ザウバーがニューマシン「C31」発表　不細工ノーズ採用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328528543/l50

407 ：

>フロントもプルロッド供給
・・・なにか間違ってるぞ

408 ：

カラーリングはかっこエエじゃん
去年よりいいわ
てかメヒコNEC輝いとるけど、本体がやばいでwww
しっかしメヒコマネーには感謝感謝やなー
おかげでスカスカの恥ずかしいボデーさらさずにすんだ
まぁカムイは気合いでかてよ
多少のペレすひいきはしゃーないでな

409 ：

ザウバーC31のノーズ尖り過ぎて彫刻刀みたいだわｗ
ここまでかっこわるいと、逆に好きになれるわ。

410 ：

もう慣れた
あとは速いことを願う

411 ：

段差はさぁ
フロントウィングの横についてるフィンみたいなえぐれた曲線にすればダウンフォースできていいんじゃないの？
こんな、しかたない結んだみたいなのうちイヤや

412 ：

黒いからよりは目立たないね
しかし本当に美しくはない・・・

413 ：

カモノーズ、FュRプル、サイド処理…。不細工だけど走りそうで安心したわ。テストまでアップデートいくつかあるし。

414 ：

グレーのところを赤くしたらアレみたいじゃない？

415 ：

スティンガーの記事でペタ爺、モニシャと一緒に出てたマット・モリスって人は
初耳なんだけど、実質新しい開発のトップ？

416 ：

あの色だとアリゲーターガーまんまやねｗ

417 ：

松戸クロック無くなってるやん

418 ：

ノーズはTボーンしたらちゃんと潰れてくれるんだろうか・・・

419 ：

相手のが潰れます

420 ：

しかし設計した当人が新車発表目前で辞めて出て行くなんて普通なら
到底考えられないことだ
キーとペーター爺が喧嘩したことは間違いないだろうなあ

421 ：

。

422 ：

ケンカして契約途中で出て行くのなら
庭いじり休暇付きだと思うんだけども・・・

423 ：

>>422
多分、後半戦のgdgd時はJK関わってないと思うよ。

424 ：

.

425 ：

ヘレスでペレスがペニスを爆走

426 ：

ジェイムズ・キー（ザウバー）、ロータスでル・マンに挑戦か : F1通信
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51813979.html
コレ見るとギャラで揉めたのかな〜と・・・

427 ：

ギャラか。それUP言われると困るなザウバーチームは

428 ：

>>422
庭いじりってＦ１以外の仕事やるときも必要なものなんだろうか…

429 ：

ザウバーは、人間ブローカーが寧ろ本業。
JKも、高く転売されてﾎｸﾎｸなんじゃね？

430 ：

ザウバーもとうとうジュニアチームを持つのか。
なかなか感慨深いな。
＞HRT、カルロス・スリムへの売却

431 ：

>>426
イギリス人はどうしてもスイスの生活になじめなくて戻る人が多いよね

432 ：

内に内にって傾向が強いってよく言うしね
特にマクラーレンなんかそのおかげで優秀なスタッフと資金が集まるとかなんとか

433 ：

わずか二年の在籍かよ…
俺の行きつけのソープ嬢なみの滞在日数だよ

434 ：

カラーリングこんな感じにすれば、段差がデザインの一部になると思う
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2622993.jpg

435 ：

>>434
ミニ四駆のカウルみたいだｗ

436 ：

タミヤ　スポンサーにならないかな〜w

437 ：

けっこう本気でいいと思う

438 ：

赤青星二つが段差に付くんですね、わかります。

439 ：

パナソニックとかkddi スポンサーにならなかったね...

440 ：

パナソニックは大赤字じゃなかったか

441 ：

内部留保はタンマリあるだろうに

442 ：

ノーズのサイドに目と歯の絵が付く予感

443 ：

B&H懐かしいな

444 ：

グリーとかあのへんがなんで来ないのか

445 ：

テレビやケータイであんだけ宣伝してるから
わざわざF1のスポンサーにはならんでしょ

446 ：

F1に限らずスポーツのスポンサーって費用対効果低そうだけどなぁ。
あれは夢や趣味のついでに宣伝するもんだと思う。
そしてもしその通りだとしたらグリーやモバゲーがそんな事するとは思えない。

447 ：

グリーやモバゲーはバカを食い物にする虚業イメージ
来なくていいよ
つーか来んな

448 ：

>>446
そこらへんの企業のトップはF1隆盛期に思春期を過ごしてきたはずなんで、参入してきても
不思議ではないがさすがにこのご時世では無謀すぎるか。
しかし万年最下位の斜陽マイナープロスポーツの買収をしてんだぜ？
ホリエモンはシンガポールGPを見に行ってたけど、ライブドア・フジ・ホールディングになってたら
ま、こんなこと思っててもしょうがないか

449 ：

多分その前に「その時不思議なことが起こった」状態になったと思う

450 ：

greeもモバゲーも国内市場しか無いのに
ワールドワイドで宣伝する意味が無いだろ

451 ：

グリーはもう世界展開してる。モバゲーはよく知らんがやってなくても時間の問題。

452 ：

>>447
同意する

453 ：

カムイとペレスのトップ争いが見たい。