軽のローダウンを語ろう

1 ：

失う物も多いが失いたくない物もあるだろ？

2 ：

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　　　　　ここここここ)''
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　　　（（　 し.ノ し.ノ　 ））≡

3 ：

ローダウン（笑）

4 ：

最低地上高9cmをクリアする範囲でのローダウンならいいんじゃない？
DQN乙って言われても構わないけど、非降雪地域の人がうらやましい。
ちゃんと除雪されてる大きな通りはいいけど、シャーベット状の雪、
轍ができた道にローダウンは厳しいからいまはやってない。

5 ：

先生！ノーサスもローダウンに入りますか！？

6 ：

RSRのTi2000ってホントに軽いの？

7 ：

漏れは地面とｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄの間、指2本だお

8 ：

.>>5
軽いかは知らんが、ホントにヘタらん。

9 ：

↑訂正
>>6
軽いかは知らんが、ホントにヘタらん。

10 ：

エスペリアが一番　

11 ：

>>9
もちつけっていってほしいのか？

12 ：

Ti2000買うならｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝがいいかな、もれはそれを一巻ｶｯﾄして乗っていたことある。

13 ：

駐車場の車止めに排気管が当たってはずれるのできらいだ

14 ：

手前で止めたらええだけやんけ(´・ω･`)

15 ：

SRSのTi2000を付けているが、軽いかどうかは不明だけど…乗り心地は、ｲﾏｲﾁ。車高は調度良い。
TEINのBASIC-K(車高調)に変えたいけど…付けてる人いる？どう？

16 ：

どんなのかは知ってるけどたいして落ちないよ？
極限まで落としたいならKﾌﾞﾚｲｸかﾌﾞﾛｽﾀｰだお

17 ：

車高は、5cmﾀﾞｳﾝぐらいでokなんだけど、乗り心地はどうなんだろ…やっぱ悪い？

18 ：

ﾃｲﾝは乗り心地ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
けど、5cmならﾀﾞｳﾝｻｽでいいような気が(´・ω･`)

19 ：

そうなの？
ﾀﾞｳﾝｻｽは、どれも一緒と聞いたので…
やっぱ、TEINは乗り心地良いのかなぁ…悩むなぁ…
TEINのHIGH.TECH(ﾀﾞｳﾝｻｽ)って椰子にしようかなぁ…悩むなぁ…
どぅ思う？今、SRS-Ti2000だけど…乗り心地は余り変わらない？

20 ：

Ti2000はフロントのバネレートが低すぎて底付きしない？

21 ：

ｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝはｶﾞﾁｶﾞﾁだったよ！
ｶｯﾄしたときは最悪だった(´・ω･`)
普通のならﾉｰﾏﾙと大差ないと思う。
車高調と比べると8万円くらい差があるから、極低にする訳じゃないのなら、その分社外ｽﾋﾟｰｶｰとﾃﾞｯｷとかに回したほうがいいような。

22 ：

>>20
底ﾂﾞｷしないけど…なんかｲﾏｲﾁなんだよね…。
ﾀｲﾔもﾎｲﾙもまだﾉｰﾏﾙなんだけど、路面段差を拾うって感じ…。

>>21
ｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝって、どこの？
TEINのHIGH.TECHのこと？

23 ：

軽のローダウンって、足回り壊さね？

24 ：

>>22
RS☆R
>>23
漏れは車高調+鬼ｷｬﾝ仕様+特注ｱｸｽﾙでｽﾚｽﾚ状態だけど、ﾌﾞﾛｽﾀｰのBGSSを入れてるから乗り心地はそこそこ。
車高調ならﾌﾙﾀｯﾌﾟ式のがいいかな。
乗り心地じゃなくて、ぶつけて壊すって意味？
ｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄはぶつけて変形している(´・ω･`)
だって地面と指3本だったんだもん

25 ：

>>24
ｻﾝｸｽ…てか、ｽｺﾞｲね。

よし！TEINに変えるかな…Ti2000は、ﾔｵｸに出すって事で…ｗたぶん

26 ：

>>23
ホンダの軽はローダウンするとドラシャが傷みやすいと聞いたことが
あるな。　まぁメーカー関係なくかなり下げたら痛み早いかな

27 ：

Ti-2000って、2種類あるんだね…知らなかった。
俺のは、黒だからｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝだな…たぶん。たしかに、ｶﾞﾁｶﾞﾁ感が有る。
TEINのﾊｲﾃｸは、ほとんど下がらないらしい…。悩むなぁ…
ﾊｲﾃｸをｶｯﾄするかなぁ…誰か助言をﾖﾛ(=TωT)ﾉ

☆乗り心地が良くて50mmﾀﾞｳﾝぐらい…。

やっぱ…TEINの車高調かなぁ…。

28 ：

車高とその車のオーナーのモラル、学歴、人間性は比例する

29 ：

じゃあ最低地上高4.5cmの漏れはDQNになるのかお(´・ω･`)？
でっかいｴｱﾛで低く見せるのはださいよね。
漏れはﾊｰﾌｴｱﾛを切り詰めているしﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
ここまで落とすとなるとﾏﾌﾗｰは必然的にｽﾄﾚｰﾄになってしまうけど(´・ω･`)

30 ：

>>28
ヒップアップについて一言

31 ：

車高＝最低地上高と思い込んでる奴の学歴も気になる

32 ：

>>29
車検の度に9cm以上まで車高戻すの面倒じゃない？
でも車高調とかエアサスなら簡単だっけか

33 ：

まだあと1年半以上あるし、車検が来たら新しい車に乗り換えるからﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

34 ：

車検基準の最低地上高9cm以上って無荷重時の数値ですか？
フル乗車と非乗車状態では大分違うと重いますが…

35 ：

軽の改造は無駄。やめとけ。
その金貯めとけマジで。

36 ：

ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟは自己満足の世界お、趣味だお(´・ω･`)
お酒もﾀﾊﾞｺも飲まないしｷﾞｬﾝﾌﾞﾙもしないし恋人も友達もｾﾞﾛな漏れにはゆいいつの楽しみなのだが・・・
まぁ彼氏はいるけど

37 ：

敬老

38 ：

>>36
日本語でおｋ。
まぁ爆音珍マフラーだけはやめとけ。白い目で見られるから。

39 ：

>>13みたいな奴が俺のバイトしてるファミレスの駐車場で
マフラーを車輪止めにぶつけてイチャモンつけてきた
「おまえんとこの店車輪止め高すぎだろ！」と
ローダウンして自分の不注意でぶつけてるくせに
なぜか文句を言ってくる信性のDQN、いい年したオヤジだよ？
ちなみにバモス海苔

40 ：

オッサンでバモスは「ヤンチャ(笑)」を自称してる馬鹿が多いから

41 ：

>>39
そんな馬鹿いるのか・・・完全にキチガイですね・・・
俺も前の車フルエアロ+ローダウンで毎日ゴリゴリ擦ってたんです。
それで案の定、ファミレスの駐車場でエアロバキバキに割れたんですよ。
怒りなんかない。とにかく恥ずかしくてね。
エアロつけてローダウンして擦りやすくして大破。自業自得。馬鹿か俺は？
それ以来エアロとかローダウンはやってない。とにかくダサいから。

42 ：

でも輪止めが高いトコあるよね。
エアロレスだしノーマルのEDでタイコに当たって驚いた。
輪止めは同じ規格がないのかな？
クロカン系とか除いてノーマルの最低地上高て130〜150mmな筈なんけど。

43 ：

だ

44 ：

車輪止めってたしか稲川じゅんじの発明だったような

45 ：

ローダウンって何ぞ？
シャコタン（車高短）だろ

46 ：

アパートの駐車場が奥が低く傾いてて
うっかり車輪止め乗り越えちゃったことあるわ。

47 ：

落としたらアライメントとる？

48 ：

４ｃｍのダウンだと、立体駐車場の坂とかで擦りますか？

49 ：

擦るし車輪止めもかわせないし
何の意味があるの？やめとけ。

50 ：

買った中古が4センチダウンなんですよ…。まだ納車してないんだけど、気になって聞いてみました。 ノーマルサスに戻す方法はあるんでしょうか？

51 ：

>>50
サス換えたら？

52 ：

替えるとなると総額どれくらいでできます？5〜6万はかかるでしょうか？

53 ：

>>52
ttp://www.tk2.nmt.ne.jp/~zero/tariff.htm
色々調べてみたけど、ここしかみつかんなかったorz
18日も空けてごめんね

54 ：

>>52
うちの馴染みの整備工場は軽だとショック交換工賃は一本1800円って言ってた。

55 ：

>>1
ださい事に気づけ

56 ：

うちの軽トラは期間限定で超ローダウン仕様になる。
おまけにバネレート∞という徹底ぶりだ。

57 ：

TEINのローダウンサスを入れて３日目、リアの車高が右と左で１センチほど違うのですが。
あたりがついたら自然に直るのでしょうか、それともクレームつけたほうがいいのでしょうか。

58 ：

http://jp.youtube.com/watch?v=gZ_LAEyc5D8

59 ：

ローファーはまあまあですよ、道路が段差が有る方が間違いみたいで
高速なら快適です、大きな段差はにがてでどかんとなります

60 ：

>52
自分で変えよう。
フロアジャッキ(2t)、ウマ(2個)、ラチェット(コマは10mm、12mm、14mm)、スパナ(17mm、14mm)、CRC、スプリングコンプレッサー、クロスレンチがあれば自分で出来るよ。
ショックの交換方法はネットで調べれば出てくるよ。

61 ：

>52 ヤフオクで15000円や8000円のとこがあるよ、プロは仕事が速いよ

62 ：

バネの音成が多いのですが、スキマの多いのが上で詰まってるのが下に着けるので合ってますか

63 ：

ショックが片方だけ弱いので音がなるみたいです、不良品を買ったみたいです

64 ：

軽でローダウンって
わざわざ貧乏低脳をアピールしてめでたいよな
俺なんかローダウン軽が駐車してるのみたらレンガおいてる
発車時にメキメキ聞こえてニヤけるね
低脳運転手が涙目でさらに笑える
何がいいたいかっていうと、ローダウン軽のりはいじめられっこでかわいそうってことだ

65 ：

貴方はネクラさんですか？

66 ：

Ti2000ってなんにでも変形出来る素敵な人兵器だっけか？

67 ：

そう！バネの形をしているが実は…↓

68 ：

アンガールズ

69 ：

64はいかれてるかも

70 ：

ダウンすると高速走行はやりやすくなるよ

71 ：

RSRのスプリングは底付き＆曲がらない。バネレート変すぎる。

72 ：

バネとショックはセットで交換しないといけない、７１はショックがいかれてるかも

73 ：

ショックが手で押して容易に動くならいかれてる

74 ：

>>64実際やったことないヘタレのクセに。
妄想だけは得意なようだな

75 ：

妄想族ですか。
お疲れ様です。

76 ：

>>72
約2:1でフロントヘビーなのにリアのバネレートの方が高いのです(よその車種は知らないが)

77 ：

ローファーも完璧ではないがリアはやわいバネにしてる、はげしい段差だとそこがつく

78 ：

62エブリイのバンだけど、ノーマルがベストな硬さになってると思うのは俺だけか？

79 ：

DQNと思われがちのバモス海苔なんだけどリーフを自分で交換した事ある人要る？
コイルなら簡単なんだけど・・・

80 ：

>>78
そりゃ、万人向けでその車の用途に合わせて設計してるから当然だよな…

81 ：

ダウンサスって落ち杉なんだよな〜
２〜３センチで十分なんだけど・・

82 ：

そのサスをわざわざ換える杓子が増えているのも当然なのか。

83 ：

2~3cmくらいなら、純正カットすればいいだろ一巻き半くらいで充分！
それくらいなら、自由長が足らなくなる事もないし車検だって引っかからない。
安心してカットしてくれ！
足をばらして近所の小さい鉄工所に持ち込んで切ってもらう、まあ、工賃は全部で千円位だろ。
固いバネを望んでいないなら、純正カットで充分、魅力的な自分好みの車高に1kで！
さあ、青空が広がっている、バネをもって鉄工所のおっさんに会いに行こう！
レッツ、ゴー！　ゴーゴーゴー！

84 ：

↑
カットは変なキャンパーつくよ

85 ：

>>84
左右均等にカットすれば
一巻き位平気だろ。
キャンバなんてつかないよ ただ トーが少しアウトになるから
テスターかけて 前少し絞れば完璧。

86 ：

エアサスつけてる人いる？いたら乗り心地と費用とメンテとかあるのか教えて！

87 ：

>81 だから教えたでしょ、古いCTの車のバネを買って着ければちょうどいい落ちくらいになるのに

88 ：

俺、エアサスつけてるよ古いシトロエンだけどね乗り心地はいいよ、フカフカのソファーに
揺られて走ってる感じがするけど、カーブとかではしっかりと踏ん張ってくれる。
メンテは周一くらいで目視で確認する事と、定期的にエア漏れ（破れ）が発生していないかを
見てもらう程度でいいと思うけどね、自分で換えたのならポンプの所まで見たほうが良いと思うけど。
エアサスの利点てのは、ファッション性から言うと車高を自由自在に変えれるって所に有るけど
普通に乗って車高も余り上げ下げしないなら、エアサスに拘る必要はないし、第一に車検に
通らないという事を念頭に入れて交換しないとね。

89 ：

>>81
つまりだ、同一車種の距離数の出てるヘたったサスと交換すればいいって事だよ。

90 ：

>>86
エアサス付けてる
乗り心地いいよ
おすすめはボルド 有名なとこ以外のエアサスはおすすめしない
あと古い中古
機械式もやめとけ
メンテナンスはちゃんと水抜き付ける事。結構すぐ溜るよ
雪多いならドライヤーも付ける
当分はそれ位かな・・・
長く使うなら電磁弁は消耗品って考えておく。

91 ：

ありがとうございました。結構な雪国なので車高調かエアサスかで迷っています。やっぱり車高調のがいいかな？

92 ：

雪道とエアサスはにあわないとおもいませんか

93 ：

雪道とローダウンはにあわないとおもいませんか

94 ：

思いません。

95 ：

最初から車高調入れる奴は馬鹿だろ
宝の持ち腐れだ

96 ：

>>29
むしろ純正エアロにシャコタンもありだぉ(´・ω･`)
お兄さん男の中の男の中の女男だぉ(・ω・)/好感もてるぉ

97 ：

>>28
じゃあぼくはリフトアップしてみるぉ
(・ω・`)

98 ：

お勧めの車高調はどれですか？

99 ：

>>98
おれがRS-Rの前後減衰調整付きのヤツ買ったからレポするまで待て

100 ：

>>98
使用目的で変わるよ。
走り重視かドレスアップ重視かで。

101 ：

98ですが、走りそこそこで乗りごこちもそこそこいいのが希望なのですが、
そんな都合のいいのはないですかね？

102 ：

車種は何？

103 ：

オクで売ってるようなダウンサスって結構落ちますかね？
4センチくらいって書いてあるけど実際もっと下がるって聞いた事
あるんですが・・？

104 ：

>>101
走りも重視するならテイン、ＲＳＲ系のスポーツ系メーカーのを選んだらいいよ。
乗り心地は人それぞれだから気にいらなければスプリングワンオフしてもらえばいい。
あ、全長調整式にするのとバンプタッチに注意ね！

105 ：

RＳ☆Rって時間経つと下がってくるから困る。
ヘタリ永久保障ってのは言いすぎだと思った。

106 ：

>>102
車種はEKスポーツです。
>>104
テインがいいかなと思っています。どうもありがとうございます。
>>105
RSRは下がってきますか・・

107 ：

サスなんてしかもダウンサスなら尚消耗品と考えよ

108 ：

ローダウンした軽は貧困層の乗り物だと学校で教わりました。
あのdqnの聖地、深夜のドンキの駐車場に於いてすら歳下層。
頑張ってください！

109 ：

車好きのほとんどが高卒という悲しい事実。

110 ：

>>108
お前か〜夜中に
自転車で
コンビニ巡りしてる
オタクboyは
早く車の免許取ってこいや。

111 ：

2ちゃんくらいだものね。悪口言えるのって。

112 ：

なんでインチアップするとタイヤと車体の間が開いてカッコ悪くなるの？

113 ：

>>112
いや、インチアップすると基本純正より外径大きくなるから隙間は小さくなるよ。
さらにローダウンして隙間を埋めたら足回りに迫力と一体感が出る。

114 ：

>113
迫力って…
元が元だからそれは言いすぎじゃね？
「小綺麗に見える」でどうよ？

115 ：

>>114
いや、蟻の這い出る隙間もない、だ！

116 ：

>>113
扁平率で調整するからタイヤ直径はあんまり変わらないだろ
13インチから15インチにしてもメーター誤差出さない様にさ

117 ：

>>114
元が元だからこそ変わるんじゃないか。
13インチから16インチにしたらめちゃくちゃ迫力出るよ。
>>116
偏平で調整してもどうしても若干大きくなる。
16インチ40偏平でも大きくなった。
6.5Ｊや7Ｊで165タイヤを引っ張ればもしかしたら同じくらいになるかも。

118 ：

>>54
何県ですか？ とても安い

119 ：

恥ずかしい方々の集い

120 ：

輕の改悪車両を見ると…
日本、終わったと思うよ
デザインセンス無し
羞恥心無し
考え無し
個性無し
大陸の方々と同等品だね

121 ：

>>120は人間の改悪仕様のお手本のようだ…。
すごいよね人間って…。なろうと思えば>>120くらいの改悪人間になれるんだから…。

122 ：

車専用BLOG作りました。
観覧条件
・車が好きで好きでしょうがない。
・新ネタが好きだ。
・自分は少し周りの人間と比べて変わっている。
＊注意＊ 車好きの方のみの観覧をお願いします。
観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/
http://plaza.rakuten.co.jp/hsecars/
http://plaza.rakuten.co.jp/kakakudoor/

123 ：

>>120
このスレは好きな事を真面目に話してる人達ばかりでとても良いです。
他のスレはけなし合いばっかで、なんでこんなになるかな〜と思います。

124 ：

【※重要！！！】さあ>>120はなぜ人間的に悲しいヤツになったのか、みんなで議論しあいましょう。誹謗、中傷は無しでお願いします。

125 ：

きっと友達もいなく２ちゃんねるばっかりしてるのが病む原因だと思う。

126 ：

<a href="http://m.vision.ameba.jp/m/watch.do?movie=633075"

127 ：

>>120
仕事もしない引きこもりのニートだから考え方が屈折してるんだな。
きっと彼女も居ない歴＝年齢なんだろうな。
可哀相な奴だ。

128 ：

エアサス付けてる人いるか？
乗り心地とかどうよ？

129 ：

あげとくか

130 ：

やったぁ シートベルツ治ったぁ

131 ：

この度車を買い換えて、RSRスーパーダウンを投入しようかと検討中なんだが
どれくらい落ちる？ハッキリガッツリいくかな？

132 ：

そりゃガッツリ行くでしょ

133 ：

>>132
そうかな？
よし購入決定

134 ：

ドレスアップ(笑)軽自動車海苔は例外なく糞
人間性と車高は比例する

135 ：

人間ですよ。

136 ：

2GET

137 ：

例外なく、か…

138 ：

逆にリフトアップしてみたいけど何か方法無いかな

139 ：

>>138
軽でリフトアップしたら転倒するんじゃね？

140 ：

ドレスアップ車、車体低、マフラー太、ターボタイマー等など
買ったときからその状態なんですが車検は通るんですか？

141 ：

車検工場に持ってって、通るか聞いてみたら？
最低地上高を確保してたって、バネカットしてあったら通らないし、マフラーも音量云々だし。ターボタイマーは大丈夫でしょ
多分

142 ：

オレンジのスプリングってどこのメーカーかわかる人いる？
ミラアヴィに入ってんだけど

143 ：

>>120
自分もそれ思う
最近出て来る軽自動車はデザインが酷い
セルボが変な丸型
ミラも変な丸型
人気車種をバカにされてる様で、カチンとくる
>>131
車種にもよります
ダイハツの車だとあまり落ちません…
スズキとかならガッツリいきますよ(*´-｀)
ホンダとかだと後ちょっと… って感じです。
個人差ですけどね(;´-｀)
参考になれば幸いです

144 ：

>>143
車種は>>142に書いたミラアヴィっす
公表ダウン量が、Ｆで最大60みたいなんだけど、どうなんだろうか。>>143氏が言うように、ダイハツは…なのかなー

145 ：

実用的にもスタイリング的にも3センチダウンくらいがｵﾇﾇﾒ

146 ：

>>144
確実とは言えませんが、ミラはどの年式でもダウンサスでは落ちにくいです。
車高調使ったら分かりませんが…
ミラは少し車高落としてエアロ系弄れば格好良くなりますよ(*´-｀)

147 ：

>>146
そうなのか…
まぁ、１万円だしな。勉強代と思って購入してみるよ
エアロは、こちら雪国だから、なかなか踏み切れないんだよな。他にも諸事情あるしさ

148 ：

エブリイワゴン64Wで、RS★Rダウンサスを入れてます。純正13インチから、ワゴンR純正14インチに交換したいんですけど、外径が1cm小さくなります。この場合車高は13インチの時に比べて、高くなりますか？フェンダーの隙間は大きくなるでしょうか？

149 ：

>>148
俺はライフだし詳しい事は分からんが偏平次第じゃないのかな。
多分だけど地上高はそんなに変わらないと思う。
フェンダーの隙間心配なら思いきって車高調に変えてみたらどうかな？値は張るけどＫブレとかアブソリュートＤＳなら普通の人は車高で不満は出ないと思う。

150 ：

私は雪道を走るからエアロやローダウンができません。皆さんはどうですか？

151 ：

>>150
亀になるがローダウンはする
エアロはまだ未経験だけど、もし付けた場合は雪が降る時期くらいに外す

152 ：

夏仕様と冬仕様に分ければいいだけじゃん
タイヤ交換するついでに足、エアロ取り外し
今時ローダウンで雪道走る馬鹿なんていないよ

153 ：

>>152
ローダウンで雪道走ってますが
車高調なら上げれるけど、ダウンサスだとそうもいかんからな
というか、マイカーより雪が積もってる道には進まない
むしろ、県道国道など大きな道は、たいがい雪は掻いてあるから、そんなに問題は無い

154 ：

腹すりながら走るぐらいなら車高上げるけどな
ローダウンにそこまでこだわるって逆に凄いな

155 ：

シュピーゲルの車高調使ってる人って居てる？
どんな感じか教えて下さいな。
当方、H型のアルトワークスで買い換え考えてます。

156 ：

>>154
低車高を突き詰めてる訳じゃないから、問題無いだけだよ。ウチは豪雪地帯でもないし
第一、ダウンサスだから低さは知れたもん

157 ：

冬はエアロ外してノーマルに戻しアルミも毎年替えてますよ〜

158 ：

森久美子に見えてきたんだが

159 ：

誤ばくした

160 ：

軽でローダウンとかみっともないだろ
軽はノーマルが一番だ

161 ：

軽用で落ちる車高調ってどれ？

162 ：

ｷｼｭﾂかもしれないけど、ﾎﾝﾀﾞの軽（ﾗｲﾌ、ｾﾞｽﾄ等）でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけ変えてﾛｰﾀﾞｳﾝするとき、
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰをｶｯﾄしないとどんなﾒｰｶｰのどんなｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れても乗り心地は最悪になるよ。
今日NF210をｾﾞｽﾄに入れたんだけど、ﾘﾔなんか3cmほど落ちただけなのに
静止状態ですでにﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰがｼｮｯｸｹｰｽに当たって潰れた状態…ﾉｰｻｽと変わらないｼﾞｬﾝ!!
ｾﾞｽﾄのﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰはｼｮｯｸのﾀﾞｽﾄｶﾊﾞｰの上部に付いてる団子みたいなやつなので、それを先端から
ﾌﾛﾝﾄ1.5山、ﾘﾔ2山ｶｯﾄ（ﾌﾛﾝﾄはﾀﾞｽﾄｶﾊﾞｰ下部がｼｮｯｸにあたるのでこれも2ｃｍほどｶｯﾄ）したところ、
突き上げが見事になくなったよ。
これって…説明書には何も書いてなかったけど、もしかして基本事項？

163 ：

>>161
K-ブレイク、BGSS等じゃないかな(´･ω･`)
モードパルファムとか

164 ：

>>163
モーパルはエアロの名前ですワン！
ボルドワールドが正解ですワン！

165 ：

単なる馬鹿

166 ：

>>164
むぅ、そうなんか(´･ω･`)
1年くらい軽のってないから忘れたお。
でももうすぐ買うのでまた来るお(´･ω･`)

167 ：

漏れはBGSSがいいと思うんだ。
それでキャンバーキットを付けたいな(´･ω･`)
F5度・R10度くらい
にゅ〜ムーヴの低グレードを検討中なのだ(´･ω･`)

168 ：

頭悪そうな椰子がウジャウジャいるな。

169 ：

軽でローダウンはバカ丸出しw
みんな笑ってるからw

170 ：

>>169
みんなの為に車乗ってないワン！
ギャンブル、酒、タバコしてる奴よりマトモだワン！

171 ：

みんなラテラルロッドも換えてるぅ？

172 ：

軽四輪って！　プププ　糞人間丸出し〜

173 ：

ローダウンして見苦しいのはまだ許せるが、騒音マフラーにかえるのはやめれ。

174 ：

マフラーカッターはダメでしょうか

175 ：

軽自動車いじってるヤツにまともなヤツいない
社会のゴミ
道路の

176 ：

道路のを煽るのは一体何なのか
蝿か…

177 ：

>>175
うけたｗｗｗｗｗｗ

178 ：

>>173
マフラーも直感にしないとベタベタに出来ないお(´・ω・`)

179 ：

┯┯　　ＢｏｏＯ〇
｜￣￣|￣|＼_
｜￣￣|￣￣＿＼
┥(〇)＿＿(〇)」
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

180 ：

軽いじってカッコイイと思ってるあなた達… 端からみたら汲み取り屋の車をドレスアップしとるんと同等レベルですぞ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

181 ：

>>180
じゃあアメ車にハイドロ組んでジャンプしながら公道走るのはアリなんですか？

182 ：

この前までサスだけのローダウン＋15インチ45扁平のMRワゴンに乗ってた。
乗り心地は極悪だわ段差に気を使うわで懲りた。
反動でSUVに換えて今は極楽な日々です。

183 ：

>>181
漏れの事か？

184 ：

>>181 単なるアフォ(+o+)

185 ：

ローダウンって店でやるといくらかかるの？

186 ：

>>185
ローダウンサスなら3万くらい
車高調15万
ｴｱｻｽ50万

187 ：

テリオスをシャコタンしてる方いますか…

188 ：

テインのダウンサス入れたいんですけど
エステクとハイテクってコンセプト的にどう違うの
エステクには防音ラバーが付いてるってだけ？

189 ：

週に3、4回の街乗りだけの場合、車高調の耐久性はどれぐらいなんですか？

190 ：

>>188
テインｓテク・ｋ-スペシャル入れてるけどいい感じですよ。
オチ具合はハイテクより上。(もちろん個体差はあるだろうけど)
乗り心地も強烈な突き上げ感も無く個人的には許容範囲内。
ちなみに防音ラバーも着いてます。
値段もハイテクより安いし軽ならｓテクかな？
ハイテク選ぶなら一気に車高調買った方がいいかも。

191 ：

車高を高く設計した車をわざわざローダウンさせる無知ぶり
軽自動車ではないがファンカーゴのローダウンとかアホにしか見えない
ある程度車高の低い車をより精悍に見せたいならまだ分からないでもないが

192 ：

それはファッション的な視点だよね、だったら見当違いだな。

193 ：

ソニカですが、車高落とすとブレーキ踏んだ時の
荷重移動の感じ方はどう変わりますか？
バネの強度にもよるんでしょうか。

194 ：

下げるとブレーキの効きは悪化するよ。

195 ：

ローダウンした後にバウンドすると、ギコギコガタガタと音がするんだけど。　先日車検出した時に左リアのショックの皿の内側のスプリングを合わす所のゴム無いよ！と言われたけど、そのゴム無いと音する？

196 ：

>>195
ギシギシ音はするが個人的には気にならないレベル。
どうしても気になるなら、オートバックス行ってテインあたりのバネ用の消音ゴム?
が売ってるから買ってきて、ジャッキアップしてバネに挟んでやればいい

197 ：

RS-Rスーパーダウンを買う時に車検は通らないと言われたけど車高調買う余裕なかったので入れたが先日ダメ元でユーザー車検受けたら通った。因みに前後ともに60くらい落ちてる。　　車種によるのか？

198 ：

車種というか検査する人によるのでは？
俺もカットしてバーナーで曲げて
青いスプレーで塗ったエスペリアのサスで車検通ったし
サスが遊んでなくて、見た目車高９センチくらいあれば通るってことだ

199 ：

オレなんかサス外したはいいが前後分からんくなって
テキトーに勘で付けたが車検は無問題だったな。

200 ：

フロント、リアって書いてただろ？リアの方が太くないかい？

201 ：

軽自動車に乗る人の必死さについて
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211121627/

202 ：

軽のローダウンって笑わせんなよ池沼
そんな事より迷惑掛け捲りの世間様に対して
そのカラッポの頭下げて歩け
　
　　　　　　ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ（ﾟ∀ﾟ)メ（ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ

203 ：

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　 　／ ⌒　　　⌒＼
　／ ＼　 ／　（⌒）　 （⌒） ＼　　／＼. しっ♪
　＼　⊂)|　 ///（__人__）///　|（つ　 ／　　ねるっかな♪
　　 (彡.o_＼　　 `Y⌒y'´　　／ﾎ　ﾟミ）
　 　　|＼.六 !　 　 ﾞー ′　 !ｻｿﾟ／ |　　 しっ♪
　　 　＼ `ｰ◆ 　ヽー‐イ　◇ｰ´ ／　　　　 ねるっかな♪
　　　　　￣|　 ∵　　　　 ∴　|￣　　　
　　　　　　 |　　∴　　　 ∴ 　|　　　　　　まぜまぜホホ〜♪
　　　　ｼﾞｮﾎﾞ　 ┏━━━┓　　　
.　　　　　ｼﾞｮﾎﾞ ┃＼　 　┃　　　　　　
　　　　　　 　　 ┃　 ヽ:-╂
.　　　　　　　 　 ┗━━┛
　おまいらの狭苦しい車内なら ５滴程度 混ぜれば
永遠にノ・ッ・ク・ ダ・ウ・ン

204 ：

北海道で、ローダウンしてる奴、結構見かけるのだが、
どういうつもりなんだろ。
冬もそうだが、夏もアスファルトが凸凹な所が多いから
走りづらいと思うのだが。

205 ：

お前には関係ねぇだろ。

206 ：

ノーサスにしようか(´･ω･`)

207 ：

北海道でワゴンR乗る俺は車高ノーマルだが
足周りは社外のサスだ。

208 ：

車高と知能は比例する
車高と人間性は比例する
軽自動車のローダウンだと！
笑いすぎで腹が痛ぇ〜

209 ：

と知能最低レベルが言っております

210 ：

昨日 車高調入れたんだけど メーカー指定の設定で取り付けてみたら ちょっとシリ下がりだったんで フロントを2cm下げてもらった。
んで 今日さっきサスを覗いてみたら バネを固定してるナットが ナメてんだけど 保証効くかな…
新品で あれはヤダな…

211 ：

コペン乗ってるが、ﾛｰﾀﾞｳﾝはありえん。
最低地上高は１1cm、輪留めにタイヤを当てられない。
純正サスですら硬いので社外コンフォートサス入れるヤツがいるくらい。
空気運んでる軽が微笑ましいよ

212 ：

ダウンサスで下げようと思ってるんだけどどんな車種でもラテラルロッドって絶対交換なの？

213 ：

>>212
交換しなくても今のところヘーキだけど。

214 ：

>>155
シュピーゲルの車高調つけてるよ。
あの価格であの仕様はお買い得だぁね。
おそらくNo.1
ただ、いい加減にしろってくらい納期かかる

215 ：

ダウンサスつけたんだけど、リアが思ったほどさがらない・・・
ばねを切るとかなしになにかいい解決法ないですか？
とりあえずトランクに重いものでも乗せて重量かけとけど下がるかな〜
と望みをかけてるんだが・・・
アドバイス求む

216 ：

>>215
車高調に買い換える

217 ：

低学歴だからローダウンは当たり前。

218 ：

ワゴンRで車高下げてみた。
やべー地面ギリだよ〜

219 ：

ローダウンして見苦しいのはまだ許せるが、騒音マフラーにかえるのはやめれ。

220 ：

ヤローが軽乗るなら、ある程度の事はしやんとね〜
どノーマルはいただけません…

221 ：

軽ごときに車高調なんていらんぜよ
所詮オモチャの造りだからスプリングアジャスター
かませればいいじゃんよ？

222 ：

腹擦るからやめとけ

223 ：

MH21SワゴンRでRSRスーパーダウンサス入れてる方居ますか？

224 ：

男が軽・・・
(´ _ゝ`)ﾌﾟｯ

225 ：

ふつー運転手付きリムジンだよな？

226 ：

クラウンで自己満足
ﾌﾟｸｸ…

227 ：

ダウンサスでノーマルショックだとすぐ抜ける

228 ：

だから4本とも交換してみることにした。

229 ：

軽でローダウン‥
最下層民だな。

230 ：

↑時代遅れ

231 ：

>>194
>下げるとブレーキの効きは悪化するよ。
本当ですか？　

232 ：

>>230
ローダウンが時代遅れだろ

233 ：

今はセダンの時代だ

234 ：

車がローダウンじゃなくて頭の中身と所得がローダウンなんだろ？

235 ：

age

236 ：

車高の低さは知能の低さ
ダウンサスで下げた奴は所得も低い

237 ：

ｻｽｶｯﾄした僕はどうですか？

238 ：

純正フニャサスってどうですか？

239 ：

中折れ野郎ってとこだな

240 ：

軽で改造
プゲラ

241 ：

妖怪プゲラがこんな所にwwww

242 ：

軽でローダウンしてるヤツって、見た目だけってヤツがほとんどで
車の性能を考えてローダウンしてるヤツなんてほとんどいないねｗ
軽でベッタベタに落としてるヤツとか見ると、あ、コイツバカだｗって
笑っちゃうｗ

243 ：

ﾖﾝ�pほどダウンしてコーナリング時の安定性をあげました
ショツクはノーマルで交換は今後の課題ですね。
まぁ、これからの俺の走りに期待しててくれ！

244 ：

サスの錆ってどれくらいの使用期間ででてきます？
使用状況にもよるだろうけど・・・

245 ：

山奥に水を汲みに行くが4リットルのペットボトル80本と俺の体重95キロでべたべたのシャコタン状態ですよ

246 ：

age

247 ：

>>245
つ[軽トラ最大積載量350�s]

248 ：

なんもなし・・・

249 ：

社外ショックの寿命ってどれくらいかな？

250 ：

乗り方によるな。

251 ：

うん。乗り方による。

252 ：

軽のショックはあの細さでホイルベースも短いから跳ねやすいし
社外ショックの寿命も純正とたいして変わらんだろ

253 ：

245が、なんで山奥に4�gのペットボトル80本の水を汲みに行くのかが、
とっても気になる。4�gのペットボトルも気になる。
4�gのペットボトルってあるんだなぁ〜。
見たことないや

254 ：

ダウンサスだけでロール減少体感した人います？

255 ：

ぴょこたんw ぴょこたんw

256 ：

>>254
ある程度は抑えられるよ。
説明が難しいけど高速巡航時のカーブではやっぱりかなり傾く。
でも交差点なんかの低速走行時での右折・左折ではロールが抑えられて
凄く効果がある。
後、タイヤを 50あたりに変えるとゴツゴツくるしピョンピョン跳ねる。

257 ：

スマソ。　追記。
現在は乗り心地に問題があったので車高調に変えた。

258 ：

>>256
おお！　住んでる人居るんだここ・・
ロール減は多少は体感できるのですね。
あとはやはり乗り心地との兼ね合いなのかなぁ。
たまに、ダウンサスは余計にロールが出てくる・・とか
書き込みを見るので聞いてみました。どーもです。

259 ：

ずっとダウンサスで乗っていたが、魔が差して乗り心地求めて久々に
ノーマルに戻したら、ふわふわして怖くて乗れたもんじゃないなと。
ロール減はかなり感じますよ。

260 ：

ダウンサスと強化サスごっちゃになってね？
ま、ダウンサスはストロークが短くなる分、強化されてるだろうけど
車高を変えずに走行性能を高めるサスも有る。
つか、軽の車格であの重心
走行性を求める方が無理無くね？

261 ：

↑どう違うの？

262 ：

ラリー用のサスとかは車高が変わらんのもあるな

263 ：

マガサス

264 ：

>>263
黙れ貴様！
,∧,,∧
(｀･ω･)　　∧_∧
⊂( ⊆￣つ☆))ω;)
　 ＼　／　⊆ ⊂ﾉ
　　とﾉ　⊆ ⊂_ﾉ>

265 ：

ＫＥＩ

266 ：

住宅街入ると雪解けてザックザクで下回りもたねェｗ

267 ：

ペガサス

268 ：

>>247
俺、軽トラにドラム缶４本積んでるぜ　
もちろん全部満タンｗ　　

269 ：

2巻き半カットしまし

270 ：

昨日の大雪でも普通に走ったぞ

271 ：

マンカス

272 ：

車高は上げんけど、スレは上げとくわ

273 ：

男が軽？しかもローダウン！？ｗ
残念を絵に描いたような図だなｗｗ

274 ：

さりげないドレスアップならいいんでないか？
てか人の勝手でしょ

275 ：

車高高いとダサいからなあ

276 ：

そもそもナンバーの色がダサいだろｗ

277 ：

そう言われたら必死でスモークナンバーカバー着けるだろうなｗ低脳だしｗｗ

278 ：

車体が黄色なら目立たないよ

279 ：

どうせ滅多に軽で遠出なんてしないし
その辺チョロチョロするだけならローダウンもありでないのｗ

280 ：

足回りからゴトゴト音がするようになった

281 ：

>>275
すまん
俺の軽、３インチ上がってる

282 ：

ボディとドアの隙間があっという間に広くなった
まるで事故車みたい
ドアの閉まる音も変、乗り心地もちぐはぐ
一生のろうと気合入れて新車買って二年すでにその気が失せた
やらなきゃよかったローダウん
でもスバルの友達のプレオは頑丈なのか異変無しだと
もう買わん○社の車は

283 ：

前2真希。後ろ3真希カットです

284 ：

tanabeのサス入れる。吉とでるか凶とでるか。

285 ：

　　　 ／ィ｀`､〃:::ヾ､ヽヾ　､ヽ`ヽ､:.
　　　 ,/ｿ ';y' ､,'i.::;'.:〃;､ヾヽ＼ヾ､ヾ':, :.
　　 ,ｲ/´, へ. ;'ヾ､ｿ::::ヾヽ､ヽ ヽヾ‐､:.ヽ ､
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　//j-‐-､:.:.-‐'ﾆ-‐:"´`‐､ミ〈{､ヽＹｿｲ>‐;";-､!
　 { }-─--､/´;::‐:"´⌒`ヾ､〉ヽi:〉!r'";:_;'∠ヾ:}
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286 ：

「おまわりなんて大嫌い！！」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 閉経新聞
　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職のＤＱＮ、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。
　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午前１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに大きな傷を付けた。
　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に下半身を露出し１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「ハッテンの邪魔をするな！おまわりは嫌いだ！！」
などと、顔を赤らめ興奮しながら話していたという。

287 ：

市販FR軽でダウンサスを希望したい‥

288 ：

ここがダウンする

289 ：

俺のゼストスパークはローダウン

290 ：

ダウソしたが冬は厳しいのぅ。。。

291 ：

雪国なんで冬は車高を上げたいわ

292 ：

ＪＩＣのアクスル車検対応に惹かれ付けたんだが、純正タイヤで最低地上高８�pくらいなんだが…。
16インチの45偏平以上履く必要がありそうだ。

293 ：

事務にーか

294 ：

ＭＣ２１は前が重いのでリアが上がってライトが下を照らすようになってしまうので
リアに弱いバネを入れて前を上げたいですが、弱いバネｗは鋼製感が下がるので乗ってるとフニャフニャで不愉快です

295 ：

テリオスキッドルキア復活して欲しいなー

296 ：

ふにゃ足のままダウンサス入れてみましたが

297 ：

ふにゃちんのままに入れてみました

298 ：

シャコタンじゃ一般道もオフロード化するしwwwwww
４〜５センチの縁石がステアケース変身するなんてwwwww

299 ：

車内がガタガタ言うようになった

300 ：

ダウソサスだともう戻せないな
シャコチョーにしちょけｗ

301 ：

古いタイプの車止めに車の下部が乗り上げてバンパーがひっかかることが多いので
困っておりますが、あんたらはどうしてまっか

302 ：

>>301
手前で止まる

303 ：

>>301 シャコタンてやぱ馬鹿なんだな

304 ：

ワゴンRにF10ｷﾛとR8ｷﾛのスプリング入れてる。かなり固いが攻めるなら丁度よい

305 ：

笑うトコ?

306 ：

→305 ここで笑わなきゃ笑うとこないよ

307 ：

ライフに日正タイヤというところのワンオフ車高調付けたお
ジャッキポイントの地上高2cmになりました(´・ω・)

308 ：

ちなみにフロントリア最大まで上げた状態なのでまだまだ下がるお( *｀ω´)
リアアクスルは65mmかさ上げ(^o^)

309 ：

→307 ｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄでﾆｾﾝﾁとはまた低いな。俺のはﾏﾌﾗーでﾆｾﾝﾁだから可愛いもんだよ

310 ：

>>309
マフラーは3cmですお
ノンエアロなので思い切り擦りながら走れます( *｀ω´)
でもフロントが落ちてないのでケツ下がりですお(´・ω・)
スタビが当たるのと、エンジン上げしないとドラシャも当たりますし、ハンドルも全切りできないので、大加工しないと落とせないですお

311 ：

(^^)まだまだやることは沢山あるな。
(;´д｀)しかし俺にはそこまで真似出来ないな。少々の悪路でも関係なく飛ばしたい方なんでね。何よりｵｲﾙﾊﾟﾝが怖い…。

312 ：

ﾀﾞｲﾊﾂL250Vﾐﾗﾊﾞﾝ乗ってるがﾀﾞｳﾝｻｽで落とすならこの中のどれがお勧め？
ZOOM 黄色いの
R-SR 普通の手頃なやつ
ｴｽﾍﾟﾘｱ
教えてください

313 ：

「サスペリアだぁ〜
うわーーーーーー」ってのがあったな

314 ：

みなさんローダウンしてて、車に人何人なら乗せれますか？

315 ：

１００人

316 ：

>>313
ｵﾚはｴｽﾍﾟﾘｱにしようと思う。

317 ：

17インチ40Sドラ。

318 ：

ライフディーバ購入　前つけてた１５インチに交換したら隙間がかなりあるので
ローダウンしようと思ってみんカラ調べててｒｓｒ　ｔｉ２０００を購入するつもりで
オートバックスいったらteins　のk-spesial勧められたけどどっちがいいの？

319 ：

どやｗ
http://imepic.jp/20110711/831910

320 ：

NICE TITS!

321 ：

ナウい

322 ：

さらにどやｗｗ
http://imepic.jp/20110722/752010

323 ：

>>315
稲葉乙

324 ：

あ

325 ：

ラパンSSに
ショック=KYBロ−ファ−スポ−ツ
スプリング=フロントにRS-Rダウン,リアにTi2000ハ−フダウン
で前傾姿勢にしてみた。
伸縮の収まりが悪く跳ね跳ねすると言われてるR-SRのバネだけど
ロ−ファ−がそれを押さえ込んでくれててバタつかず結構よい感じでつ。

326 ：

エッセって軽セダンで1番軽い
ローダウン車出したら面白い

327 ：

F ZOOM2巻カット
R RS:R板バネ1枚カット さらに反転して取付
車高はベタベタだか乗り心地最悪なバモス

328 ：

今話題のミラ・イースをローダウンして乗りたいな