ミニキャブ・タウンボックス・日産クリッパー5台目

1 ：

現行型のU6#系(日産はU7#系)がデビューして11年が経過しており、流石に古臭さは隠せなりなくなった。
他社の同系車種と比較すると豪華さも華も無いシンプルな内装だが重量だけはあり、逆にこれが良いという人もいる。
ミニキャブバン(クリッパーバン)は車両価格が安い事もあり、街中を走っている光景をよく見るものの、
タウンボックス(クリッパーリオ)は、他社の同系車種と比較すると装備の割に価格が高いので売れ行きは悪い。
モデルも古く不人気車故にドレスアップパーツも無きに等しいので、自分好みの車に仕立て上げるのは容易ではないが、
自分だけの車になることは可能である。
10型からインストやステアリングと言った運転席周りのデザイン変更されたが、5ナンバー車の5MTが廃止になり全グレード4ATとなった。
車重が1ｔ近くある為、NAエンジンは力不足「最高出力(PS/rpm)48/6000」だが、熟成を積み重ねてきた3G83形エンジンの耐久性は折り紙つきだ。
前スレ
ミニキャブ・タウンボックス・日産クリッパー4台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297916897/
関連スレ
【三菱】　ミニキャブトラック　【軽トラ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1192711702/l50
文字数の制限により、タイトルから外しているが、U4#系迄のブラボーの話も併せてどうぞ。
質問の際は、年式・型式・ミッション・グレード等の記載をお忘れなく。
webカタログは>>2以降の何処かに掲載。

2 ：

2

3 ：

>>1
乙

4 ：

>>1の修正版
現行型のU6#系(日産はU7#系)がデビューして12年が経過し古臭さは隠せなくなった。
他社の同系車種と比較すると豪華さも華も無いシンプルな内装だが、逆にこれが良いという人もいる。
モデルも古く不人気車故にドレスアップパーツも無きに等しいので、自分好みの車に仕立て上げるのは容易ではない。
10型からインストやステアリングと言った運転席周りのデザイン変更され質感は上がった。
12型ではフロント周りとリア周りが大幅に変更され電気自動車のミニキャブミーブが登場した。
グレードも下級のCS(クリッパーはSD)が廃止になり車種も整理された。
更にミニキャブユーザー待望の4ナンバー乗用仕様のブラボー(ターボ車も設定)が復活した。
これにより5ナンバーのタウンボックス(クリッパーリオ)は廃止となった。
車重が1ｔ近くある為、NAエンジンは力不足「最高出力(PS/rpm)48/6000」だが、熟成を積み重ねてきた3G83形エンジンの耐久性は折り紙付だ。

5 ：

ミニキャブバン (4ナンバー貨物車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/index.html
日産クリッパー・バン(4ナンバー貨物車)
http://www.nissan.co.jp/CLIPPERVAN/
関東三菱自動車販売限定
ミニキャブバン特別仕様車「お仕事がんば朗」
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/1008ganbarou.html
ミニキャブバン特別仕様車「ドンドン運坊」
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/1008hakobou.html
おまけ
ミニキャブバンベースのO.K.WAGON(キャンピングカー)と
http://www.tosuken.com/blog/okwagon.html
取扱い店の西尾張三菱自動車販売
http://www.sun-auto.jp/mitsubishi/

6 ：

ミニキャブＥＶが折角今月市販を開始したんだから、それも加えてやれば？

7 ：

×　3G83形
○　3G83型
ミニキャブ・ミーブ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab-miev/

8 ：

>>1さん 乙です。
一つ質問なのですが、ミニキャブとクリッパーのホイールナットのピッチは、同じなのでしょうか？
クリッパーを買った知人に、前に乗っていたミニキャブに使っていたアルミホイール付きスタッドレスを、袋ナットも付けて譲ろうと思っています。
もしかして日産の生産車に合わせて1.25ピッチ変更しているのなら、無駄になると思いまして。

9 ：

>>8
形式がU6#VであればPCDは100�oなのでクリッパーに流用できる
但しU4#V系のPCDは114.3�oなのでクリッパーに流用出来ない
マルチホイールならハブ計が56mm以上なら装着できるけどね

10 ：

ヘッドライトのポジション球が切れたんだけど車検通らない？
両方なくせば通るかな？
ライトってどうやって交換するん？

11 ：

>>9
ホイール本体では無く、ナットのピッチが同じなのかどうか？の話なんですが
三菱車はトヨタ系の1.5ピッチ、日産車は1.25ピッチなのですが、OEMされているクリッパーの場合、日産車に合わせて変更されているかな？と思いまして。

12 ：

タウンボちゃん車検上がってまた乗れるよかわいいよタウンボちゃん

13 ：

>>11
従来通り1.5ピッチのままだよ
OEM車でそこだけを変えるのはコスト増に繋がるし

14 ：

タウンボちゃん新品スタッドレスに交換したよ早く雪積もらないかなかわいいよタウンボちゃん

15 ：

>>13
ホイールナットが無駄にならずにすみ、ほっとしました。
安心して渡せます。
御返答いただき、有り難うございました。

16 ：

>>14
とっくに雪降っては融け、降っては融けの地域で鉄板ホイールスタッドレス姿のタウンボちゃんだけどかわいいなあ。四駆入れたら
ますます遅くなって「は〜しんどい」って走るのもかわいいよ。

17 ：

>>16
オレのタウンボちゃんはブレッドマフラー付けてる
しんどがらずブロロロ言いながら走ってるよ

18 ：

タウンボの中古車って高い

19 ：

>>17
RXのMTかい？おれのは１０年前のLX４ｗｄのAT。おっそいよーｗ

20 ：

今日は力道山の命日なのでタウンボと冥福を祈った

21 ：

>>19
オレのタウンボちゃんは11歳RXの4WDでAT
張り切ると今でも高速なら1酸0kmくらいで走れる
けどもう高齢だし普段はのっそり走ってるよ
ちなみに訂正
ブレッドじゃなくてブレットだった

22 ：

ミニキャブ/クリッパーで履ける12型のアルミホイールってあります？

23 ：

パートタイム4WDの初期型海苔だけど、何でターボやATには4Hと4Lの切り替えがないんだろうね？
同じES4のパジェロミニにはちゃんとあるんだから、タウンボでも出来ないはずはないのに。

24 ：

国内ガラパゴス規格だから、ハイエースなんかと比べれば、それほど大丈夫だとは思うけど、
それでも盗難対策もなんかしとこうと思う。
ミニキャブミーブのコンセントの絵のデカール貼って、「充電設備ないと盗んでも使えないや」と思わせようかなw

25 ：

タウンボちゃん、メーターのATインジケータ−のランプ切れてたから取り替えたよ田んぼちゃん。
取り替え方分らなかったけど、とりあえずメーターのとこのネジ２本緩まして黒いとこ外そうとしたらグレーのところからカパっと外れてあとはメーター外して
ウラのムギ球Lとバクって無事点いたよ。
クソ「みんカラ」には交換要領とか全然書いてないし、全く役に立たない部品自慢ーサイトだと思ってアテにしなかったよタウンボちゃん。

26 ：

キモ

27 ：

>>23
4Hと4Lは、現行だと軽トラしか無いんじゃない？
他車もないような気がする。ラインナップの整理で軽箱はほとんど消えた？
それに、4H、4Lがあるのは、直結4駆で、MTだとブレーキング現象が分かりやすいけど、ATで無理すると駆動系の負担が大きいから。
ターボとかだとなおさらって感じなんじゃない。だから、他社でATの場合、フルタイム化しているのが多そう。
パジェロミニは、積載量がバンやトラックほどでもないし、用途が違うって考えられているんじゃないか。

28 ：

マイタウンボちゃんのドア金具が錆びてグラグラしてる
痛そうなタウンボちゃん板金屋に行こうねタウンボちゃん

29 ：

ミニキャブキャンパーなんて出てたのか

30 ：

ウチのミニキャブもヘタって来たしブラボー乗ってみたいと思うけど古い車だしあちこち壊れそうなイメージある
実際(場合にもよるが)修理も含めて維持費どれぐらいかかるものなのかブラボー乗りの人教えて欲しい

31 ：

>>30
昔の奴だろ？20バルブのインタークーラーターボ。いずれ、エンジンが複雑だと金かかるよ。タービン交換やらなんたらシール、ガスケットやら、オーバーホール。
旧パジェロミニのターボブローで30万ぐらい掛かるって言われたから手放した人も居たし。
エンスーならそれでもいいんだろうけど、金の心配するなら別な中古車にしたほうがいいよ。
ターボ一発30万　ｗ

32 ：

>>30
昔、H6年式のGT乗ってて北海道ドライブしてたことがあるけど
そのさなか、4気筒のうち1発死んじゃったってことがある
それでも一応は走れて、命からがら日勝峠越して苫小牧から船に積んで帰ってきた
後日デラで診てもらったら、バルブ折損で確か15万くらいかかったかな
その他にサーモスタット故障でオーバーヒートさせたりとか
まあとにかく故障の多い車だった
結論：今となっては全く勧められない

33 ：

>>31
そんな時、男は黙ってリビルドエンジンに載せ換えて乗るとか…
>>30
>ウチのミニキャブもヘタって来たし
ブラボーと同じU4型？

34 ：

今週のWORKING´!!にもクリトラが後ろ向きで登場

35 ：

>>31-32
ありがとう　億万長者になるまで素直に現行にしようと思う
>>33
U6でつ
中古だったからしょうがない

36 ：

>>35
整備工のサイトだけど色々ためになって面白いよ。
ttp://www.team-mho.com/

37 ：

>>35
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
初期型を中古で購入
ショック替えたりサビ止め板金したり修理しながら乗ってるが気に入っている
ブラボーだとサイズダウンになるからもったいないような

38 ：

ミニキャブとタウンボックスって同じスプリング？

39 ：

別物、バネレートが違う

40 ：

タウンボちゃんでクリスマスデートしたいよ

41 ：

キモイからムリ

42 ：

ホイールサイズ教えてください。ヤフオクでスタッドレス付ホイール買う予定です。
H11年式U61Vの2WD深海魚タイプのバンです。
検索しても11年式のデータが見つけられない・・・これと同じでいいのかな？
>リム径がフロント12インチ、リヤ12インチ、オフセットは、フロント+38 mm、リヤ+38 mm 、リム幅がフロント3.5、リヤ3.5で、
フロント 145R12-6PR、リヤ 145R12-6PR のタイヤが使用されています。
>ホイールピッチは、100 mm です。
http://spec.tank.jp/whl/004100239.html
>ハブ径56φ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1814701.html
あと、ミニキャブ以外の他車種で合うホイールってあるの？三菱以外のメーカとか。
ミニキャブやＬＴだと出品が少ないから、他車種で使えるのあるならそっちでもイイのです。荷物載せない時切り替えて使うから。

43 ：

>>42
ヤフオクで買う予定なら
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w69939691
（ハブ径は出品者に確認して）
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x192550092
これでいいんでは？
13インチでよいならタウンボックス純正やek、ミニカ純正のホイール（4.0JだけどOK）が使える

44 ：

デザイン変更前のクリッパートラックをベース車にして頼んでいた軽キャンパーが手元に届いた。
うるさいとか重いとかさんざんな悪評を聞いていたが、なかなかいい車じゃないか。
これから使い倒してやるぜ。

45 ：

ミニキャブ・MiEV
ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mitsubishi_minicab/334/
EVだけど
ガソリン車同様に仕事で使い倒せて
実際の電費も良く電気代が安ければ買いかも
i-MiEVみたくジャパネットでも売るらしいしヒットするか？
もし試乗車があれば
実際に自宅と田畑を往復する形で乗ってみたい

46 ：

ミニキャブミーブのテールランプ
なんでハイゼットのやつになったの？
そのうち車そのものがダイハツからOEMされたりしてね

47 ：

>>46
厳密にはハイゼットのパクリデザイン
なぜマイチェンの度に劣化していくのだろうこのクルマは
誰か新車でミニキャブを買って
「リアバンパーとテールランプだけ前の丸４灯デザインにして！部品代は追加で払うし」
なんて言ってくれる男前はいないだろか

48 ：

○四がいいのにな。三菱もバカガキしか残ってないんだろうな。

49 ：

半ば無理やりに丸型4灯付けられないものかな
流用にしろパクりにしろ形状が比較的似てるエブリイのテールランプを採用して欲しかったな

50 ：

あの丸灯が嫌で買わなかった俺は少数派か。
未だフルキャブ車に乗ってるよ。

51 ：

>>43
レス参考にさせて頂きました。
アルミも新品も勿体無いから、中古鉄ホイール付中古スタッドレス買いました。
そろそろ届きます。

52 ：

1トンのクリッパー改装軽キャンに乗って高速に繰り出したけど、上り坂では5速でアクセルベタ踏みしても80キロを超えられないね。
元々スピードに期待してたわけじゃないから不満もないけど、このクラスの車種ならこんなもんなのかな。

53 ：

何年落ちか知らないが中古スタッドレスは所詮中古
安く買えても次に買い換えるサイクルは早くなる
タイヤでケチって命や補償の危険に怯えるのは嫌

54 ：

バンって暖房で暖まりにくいからこの時期寒いなー
なにかいい方法あるかな？

55 ：

>>54
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/MINICAB_AC_1111.pdf
7ページ
25 エアセパレーター を装着したらどうかな。
「冷房」ってなってるけど、暖房にも聞くと思う。

56 ：

>>55
たけえな、必要かとおもったが運転席だけなら十分れいだんぼうきくからつけんでもいいキガス

57 ：

>>56
オイラは自作した。
ホムセンで切り売り透明テーブルクロス、ダイソーで鳩目パンチと貼付タイプのマジックテープ、他にビニール紐を購入。
テーブルクロスの吊り下げ部分強化の為、天井側に10�p間隔で鳩目パンチを打ち、天井の内張り押さえ金具取付ネジを緩めビニール紐を通し吊す。
両サイドは、マジックテープでセンターピラーに貼付た。
￥2,000程で出来るよ。

58 ：

つっぱり棒にカーテンでも良さそうだな
でもトラックは暖まるの早くて良いね

59 ：

年明けマイナーチェンジがあるぞ！

60 ：

本日タウンボックスで通院納め
質問だがクリッパーバン、トラは従前のモデルのままで売ってるの？

61 ：

クリッパーはまだマイナーチェンジしてないけど間もなくでしょ。
ミニキャブバンはテールランプだけじゃなくリヤドアのプレスも変わってるし。

62 ：

>>61
荷室床の高さも変わってるよ。
ミニキャブ・MiEVがバッテリーやモーターを設置するスペースを確保し荷室床の高さが上がり、
ミニキャブも同じ部品を使うみたい。
クリアのハイマウントストップランプをタウンボックスに装着したくて確認したが、
ランプの大きさが違った。
バックドアごとの交換を考えたが、大きさが違った。
結局装着は無理でした。

63 ：

あのイケメンフェイスだけがミニキャブ/クリッパー唯一の取り柄だったのに……
新モデル、どうしてこうなった

64 ：

>>63
20世紀モデルの魚人顔のほうがもっとイケメン
だと思う…
のだが…

65 ：

>>46
丸4灯はバルブの交換が面倒
交換するにもバンパーを外さないと球が交換できないし外すまでが大変
逆に今のテールはバルブの交換が楽になったようなのでこれはこれでいい
だが、ヘッドランプのバルブ交換にバンパーの一部を外さないと交換できないのは厄介だ

66 ：

高くてもいいので4灯オプションを…

67 ：

エコカーの自動車税免除へ…愛知県
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111231-OYT1T00155.htm
>ＥＶで最大１６万円余り、ＰＨＶで同２３万円余り（ともに自家用車）
リーフやi-MiEV、プリウスPHVはお得になるけど
商用車であるミニキャブMiEVはいくら免税されるのか気になる
免税額によってはガソリン車よりかなり安くなる？
近距離専用と割り切った上でだけど
てかタウンボックスMiEVが発売されれば自家用車の免税額が適用される？

68 ：

タウンボちゃん今年もよろしこ
明日は雪だよ寒いけど頑張れタウンボちゃん

69 ：

タウンボで69する

70 ：

>>67
県税≠軽自動車税
→軽自動車は関係無い
まぁチョット世間を勉強せえよ

71 ：

>>62
ハイマウント流用は密かに考えてたので残念だがありがたい情報だった感謝

72 ：

これ現行モデルじゃまず不可能だろ・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=kPToMAa6JZs

73 ：

現行じゃ厳しいよな
腹が低すぎて20cm程度の積雪でも亀になる

74 ：

ミニキャブの3ATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。でも遅い。アクセルを踏むと一応走り出す、マジで。ちょっと
驚愕。しかも軽バンなのにATだから操作だけは簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的にはその通りだと思う。ターボと比べればそりゃ全く違う訳でありまして、
その差は明らかだって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まっても怖くはないね。ATだから後ろにずり落ちないし。
速度にかんしては多分5MTも3ATも変わらないでしょ。マニュアル車乗ったことないから
知らないけどギア段数が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも3ATな
んて買わないでしょ。個人的には5MTだろうが3ATだろうがどっちも同じ。
嘘かと思われるかも知れないけど中央自動車道で７０キロ位でマジでミニカバンに
抜かれた。つまりは軽ボンバンですらミニキャブには余裕で勝てると言うわけで、それだけは個
人的には不満に感じています。 

75 ：

>>74
車両重量を売れ筋モデルで比べても約300�s(総重量だと更に広がる。）重く、空力が遥に悪くギヤ比も低いから、高速道路でミニカVに負けて当たり前。(一般道ならダッシュが効くのとハンドリングが良いので、遥に面白いし速い。）
ミニキャブNAのパワー不足が不満なら、ブラボーターボ(昨年末に出たばかりだから、中古は流石に無い。）に乗るしか無いよ。
まぁ、他メーカーの同格車に比べ色々な部分が劣るのに阿呆みたいに高いから、買う気にならないけどね。

76 ：

ま、まじレスですか…？

77 ：

魚人顔って、去年までのモデルの前モデル？
軽規格が改正されて最初の奴？
確かに両目が離れた感じはするが。
あと鉄仮面って何？

78 ：

>>75
ネタにマヂレスカコワルイ
>>77
軽規格が改正されて最初の奴＝鉄仮面

79 ：

ちょいと兄さんよ。聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の三菱ディーラー行ったんです。三菱ディーラー。
そしたらなんか店舗の前に車が止まってて店に入れないんです。
で、よく見たらなんか初売りセール、新型ミニキャブ登場、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型ミニキャブ登場如きで普段来てない三菱ディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
ミニキャブだよだよ、モデル末期のミニキャブだよ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で三菱ディーラーか。おめでてーな。
よーしパパ在庫処分のタウンボックス買うぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ガタガタのU41VミニキャブバンVXをやるからさっさと帰れと。
三菱ディーラーってのはな、もっと伐としてるべきなんだよ。
一円でも安く買おうと値引き交渉している奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
値切れるか値切れないか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。素人どもは、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、買うならATだよな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ATなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、買うならATで、だ。
お前は本当にATが好きなのかと問いたい。問い詰めたい。12時間位問い詰めたい。
お前、男でATなんてどんだけ軟弱ものちゃうんかと。
三菱ディーラー通の俺から言わせてもらえば今、三菱ディーラー通の間での最新流行はやっぱり、
５MT、これだね。
ブラボーの5MT。これが通の頼み方。
５MTってのは車を操る楽しみがある。そん代わりギア比が高い。これ。
で、それに寒冷地仕様にリアヒーター。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員に変人扱いされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前みたいな奴は、エブリイのジョインターボでも買えってこった。
ところでNV100とNT100ってどうよ

80 ：

吉野家ｺﾋﾟﾍﾟ改かｗ

81 ：

>>77
鉄仮面、半魚人、ガンダム、ブルドッグ
ミニキャブトラック板と合わせるとこれくらい呼ばれてるかな？
画像
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S010/MI_S010_F001_M001_1_L.jpg

82 ：

>>81
半魚人だけは何となく分かるけど、ガンダムとか鉄仮面とかは由来が理解できん
どこがそうなのよ

83 ：

ボンネット部分とグリル部分が一体モノだからかも？
でも鉄仮面といえばやはりスカイラインRSだ

84 ：

鉄仮面って言うと鉄道車両を思い出す

85 ：

初期型当初のCMで「ティーボックス」と呼ばせようとしていた三菱の意図もわからん
どうしてもＴ-バックスと混同してしまう…

86 ：

Ｔ-バックスって何だw

87 ：

>>86
T-BACKS(ティーバックス)
数人お顔が残念な人がいたグループだった
http://www.youtube.com/watch?v=4rMH5ZcScg8

88 ：

>>82
グリルがないシャープな面は鉄仮面だろ

89 ：

鉄面皮だろ

90 ：

>>81
ガンダムよりもバンパーのしゃくれ具合がマジンガーZに近いような
あと同じ頃の三菱レグナムがガンダムと呼ばれてるそうだ

91 ：

エボもトッポBJもガンダム顔って言われてるし三菱らしさが出たデザインなのかな
もしかしたらミニカもガンダム顔って言われてそうだ

92 ：

いつも思うんだけどスバルのレガシィってレグナムの真似にしか見えないんだが

93 ：

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S010/MI_S010_F001_M002_1_L.jpg
このモデルは何か愛称があるのか？

94 ：

田ンボックス

95 ：

4気筒ターボと3気筒ターボ、外観の違いをあれば伝授願いたい

96 ：

外見での判別は不可能、エンジン音で判別するしかない

97 ：

やっぱり4気筒は1発多い分ふくよかな音？

98 ：

俺は1気筒だが4連発なんか余裕だぜ

99 ：

ﾂﾏﾝﾈ

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