【最強】コペン１２【伝説】

1 ：

初代スレ創設者に敬意を払ってスレタイを戻しました。

2 ：

まずは前々スレを埋めてから
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289710802/l50

3 ：

なんだかんだで前スレ埋まったのか。
コペン10周年まであとわずか。
生産終了はたまた生産継続、分かれ目の年のような気がする。

4 ：

これ埋めろよ。
【そろそろ】コペン９【last order？】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289710802/l50

5 ：

>>1
厨二病スレタイ復活乙

6 ：

むかしあった最低のスレタイよりまし。
【運コペン】【嫉コペン】ダメハツ【珍コペン】【万コペン】
のほうがいいのか？wwwwっうぇ

7 ：

最強とか伝説とか厨房かよ乙
スタッドレスを買うんだけど165/50/15じゃなくて165/55/15でもおk？

8 ：

冬用ならむしろ165/55-14をお勧め駿河

9 ：

14も考えたのですがノーマルホイールが余ってるので15でいいかな？って思ったんです。

10 ：

前スレ>>996のレスも虚しく…

11 ：

10年経っても古臭さを感じない。
デザインが最高の車だわ。
マイチェンするならエアロワイパーつけて
ウォッシャーノズルをなくしてほしい。
あとクーペも出してくれたら最高だな。

12 ：

>>11
クーペ出したら
Compact Open(Copen)にならんじゃんｗ

13 ：

>>12
Coupenになるのか。

14 ：

>>13
もらったぁ〜！

15 ：

>>13
これだ、これだよ俺達が求めてたのは
オープンにこだわってわざわざ重量増やすこともない
軽量コンパクトにこだわって時期コペンはCoupenだ

16 ：

Couponで買えるのがヨロシイかと

17 ：

今の車に比べるとさすがにデザインの古さや存在感の無さは隠せないなあ。
軽規格のサイズが大きくなってボリューム感をもっと出せれば今の存在感の無い薄いボディもなんとかなると思うんだけどな。

18 ：

>>17
小さいからこそいいんじゃないの？
デカイのが良けりゃオープンカーなんて星の数ほどあるわけだし
できれば時期Coupenは今のコペンよりも屋根を低く狭く仕上げて欲しいけどな

19 ：

>>17
コペン以上に存在感のある車並べてみてよ。
もちろん、軽自動車でね。

20 ：

え・・・
現在、ダイハツは軽スポーツの「コペン」の生産を2012年8月までに終了する計画だ。
これは歩行者保護の安全基準へ対する対応が難しいためというが大きな理由。特に車高の低さが災いしている。
http://blog.livedoor.jp/reboblog/archives/51609026.html

21 ：

コペンって今現在販売されてる車種の中で一番車高低いんだな

22 ：

最低地上高？
車検9センチなのに10センチ位しかないんだよね？

23 ：

前々スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289710802/
と、このスレの直接の前スレは見つかんないな

24 ：

車種板と軽自動車板ってどっちが本スレ？
車種板が遊び車で乗ってる人で、軽自動車板がファーストカーの人みたいな感じか？
独身、友人少ない俺はツーシーターでも全く問題ないな。
中古も車体70万とかけっこうあるし、90万くらいあれば手に入りそうだな。
あれが欲しい、純正レカロシート付きのマニュアルが。

25 ：

14年式ATでGパックとレザーにDスポーツのパーツ一通り着いてるアルティメットもどきの中古が200万くらいした
状態良くて走行距離も少なかったから金持ちのオモチャだったんだろうな
レカロシートに変えたいけどシートヒーターが便利すぎて思いとどまってるわ

26 ：

コペンスレで純正レカロはスポーツシートよりも腰にくると聞いて
見た目は良いけど諦めた
今は後悔している
まあ某ブランドでシートドアトリムステアリングをオリジナルのレザーで揃えるのもいいかなあ

27 ：

>>25
14年の相場がだいたい60〜80万くらいなのに
ATで200万なんて価格ぶら下げてるなんて詐欺みたいな価格だね。なんていう店なの？
距離がほぼゼロの新古車としても高すぎる

28 ：

コペンに新車から乗って8年目。
今日の大雪でマフラーが折れた。
テールパイプ錆ついて腐ってた。
出口も穴が空いてたし。
フロントパイプは錆てないな。ステンレスかな。
取りあえずマフラーが落ちないように
針金でとめてマフラー補修用のアルミテープ巻いています。
純正マフラー（テールのみ）って費用は高いですかね。

29 ：

コペンはポルシェみたいですね

30 ：

>>28
いくらでも転がってそうだけどな

31 ：

>>29
日産フィガロに似てる件

32 ：

>>31
フィガロが現行ならフィガロ買ってたかもしれん
バブル期だからか内装とかにふんだんに開発費かけてあって雰囲気が良かった

33 ：

フィガロにスーパーターボ換装させたら最強！

34 ：

雪が積もるとエアロで雪かきしながら進む事になるんだけど雪の多いとこでコペン乗ってる人はどうしてるの？

35 ：

コペンかっこかわいいから買おうかな・・・でもたけーｗ
雨漏りとかやっぱある？

36 ：

>>35
8年間青空駐車だが雨漏りはない。
ゴムのところとか、特に何の手入れもしていない。

37 ：

>>36
レス�d
マジかーやっべ欲しくなってきた。金ためてくか・・・

38 ：

フィガロ乗ってたからコペンが欲しくてたまらんス

39 ：

両方所有の俺

40 ：

コペンって下回り錆びやすいとかある？
新車購入時に防錆塗装すればOKですか。
住まいは瀬戸内沿岸（塩害地域ではない）で、この時期山陽自動車道に乗れば
凍結防止剤撒いてありますが、一般道は防止剤は皆無です。

41 ：

>>40
マフラーが先ず腐る

42 ：

俺のコペンも錆びてマフラーのテールパイプが折れたよ。
ステンレスじゃなかったのか。
テールパイプから出口迄はサビサビなのに
中間〜フロントはあまり錆びてない。

43 ：

リアフェンダーも錆びるぞ

44 ：

コペンって10年乗ると錆びてボロボロになるということ？

45 ：

10年も乗れば錆び位あるだろ

46 ：

>>44
いや　一番怖いのは
隣に止めた車のドアアタックだ
ガンッ　ボコッ

47 ：

>>46
フロントならいいけどボンネットルーフトランクを当て逃げされると辛い
アルミだから治せねんだよ

48 ：

>>47
駐車場に駐車するときは一番端っこの誰も止めていない場所がいいね
そう思って止めていたら
真横に寄り添うように止めるアフォがいるのよ
人の横じゃねえと止められねえのか？ねぇ
子連れの車だと気が気でならない
ガキが乗り降りするときにドアでガンッっやりかねないだろ？

49 ：

油温油圧水温のメーター付ける予定なんだけど設置場所みんなはどうしてるの？
クモイのヤツはスッキリするけど見づらいしダッシュボードに並べるしかないのかな

50 ：

>>49
コペンに油温油圧水温計なんて必要か？

51 ：

AT限定君には一生縁の無い物
気にすんな

52 ：

軽自動車をダサ改造する奴ってメーターとかつけたがるよね

53 ：

吹き出し口にブーストメーター埋めてる人は多いんじゃね?

54 ：

>>52
反応したら負け

55 ：

>>52
何か勘違いして張り切っちゃってるんだよなｗ

56 ：

前スレで雨降った後のトランクが水浸し、みたいなレスがあったんだけどマジですか？

57 ：

>>56
屋根に雨粒がついたままトランクに格納したらそうなるよな

58 ：

あぁ、そういう意味か！クローズで雨の中走ったら次に開けた時にトランクビシャビシャって意味かと・・・

59 ：

いや、トランク周りのゴムが劣化してたりしてジャッキ入ってるところが水びたしになったって事例もそこそこあるでよ。
あとはハイマウントランプの緩み。

60 ：

>>56
そういうレスはたいてい>>59みたいなレスとセットになってるんだけどな

61 ：

>>59
そうなんだ・・・
>>60
たいていはね。なってなかったよ。

62 ：

>>52
AT限定の貧乏ドノーマル海苔乙ｗ
とりあえず涙拭けよゆとり

63 ：

人それぞれだろ
ノーマル車を綺麗に乗り続けたい人
改造が好きな人
改悪に陥る人
他人を我が世界へ引っ張り込む必要はなし
ましてや上から目線でいう必要もない
まっ　あれだ
メーターよりも　メーターを必要とするレーシーな改造が先だ
ノーマル性能でメーターだけつける　なんちゃってレーサー気取りは恥ずかしい

64 ：

何事も始めはスタイルを真似するところからだろ
しかしそこで満足しちゃってるやつは浅いよな。
浅いのがダメだとは言わないけど、とりあえず浅いよな。

65 ：

コペンはビルシュタインやらMOMOやらポテンザの名前の入ったパーツ使ってるなんちゃってレーシーだしいいじゃん
雨の日トランク水浸しって開けたときに奥に隙間ができて水が流れ込む事じゃね?

66 ：

コペンチューニング
動画　http://www.youtube.com/watch?v=HJq_k7aZNFI

67 ：

コペン パワーチェック タービン交換 117馬力
http://youtu.be/5WzIMalK4FQ

68 ：

一番恥ずかしいのは貧乏ドノーマル乗りの改造否定
悔しさ丸出しで惨めな生き物だよな

69 ：

>>68
多分、このスレで最も恥ずかしいのはキミで間違いないと思うよ。

70 ：

>>69
言ってやるなよ。
彼ご自慢の改悪マシンと浅〜いカーライフをそれ以上けなしたら可哀想でしょ

71 ：

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
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72 ：

吹雪の中オープンで走ろうがダッシュボードにメーター並べてようが自分が楽しかったらそれでいい
人の目を気にする奴がオープンカーなんて乗れないよ

73 ：

>>65
だからよ、ハイマウントストップランプ取り付け部から水が進入する事例があるんだよ
あと、サーキット走る場合各種メーターは必要
でかい羽根も効く
付けてる人が走ってるかどうかはシラネ

74 ：

ノーマル乗りには2種類いる
･ノーマル状態の良さを知りその状態を維持する人
･金が無くて中古のノーマルしか買えず弄る人を妬みファビョるクズ
同じノーマル乗りでも似て非なるものである

75 ：

改造痛々しいと思う層もいるかもな。
マフラー換えたりウイング付けたりアホかと。
カッコいいと思ってんだろうなみたいな。
まあ改造は自己満足だし否定はしないけどね。理解できる奴しか共感しないことを分かれ。
俺はホイールやスピーカーくらいしか換えねーな。

76 ：

軽自動車にエアロつけてローダウンとか見ててすごい痛々しいからなぁ
乗ってる奴も大概頭弱そうなＤＱＮっぽい奴だし

77 ：

人それぞれだから良いじゃないか。
ノーマルも良し。
ちょこっとパーツつけるのも良し。
エアロでがっしり固めるも良し。
魔改造も良し。
ちなみ俺は、純正のウイングだけ付けてバリバリ走ってるぞ。ただしＡＴ。

78 ：

コペンにウイングは似合いそうだと思ったけどな

79 ：

>>78
似合うけどね
空力特性は望めないよ

80 ：

「あいつは間違ってる。あいつが間違ってることを
　知っている自分は正解に少しでも近い。」
他人を否定することでしか自分の価値を見出せない、
そういうタイプの人もたくさんいる。
自身がそういうタイプだと気がついてない人もたくさんいる。
そういうやつを否定してやるな。それがそいつの人格だ。
しかしそういうやつを否定するやつも否定してなるな。
それがそいつの人格だ。以下繰り返し。
スルーが大事。
どうでもいいけどコペンを真剣に検討してるわけだがシートヒーターって
あったほうがいいよな？あれば冬でもオープンできるんだよな？

81 ：

なんだエアーか
温座は今は標準じゃなかったか？
あとなくてもできるが冬は普通はオーポンにしない

82 ：

もっともらしい事、言ってオチでエアオーナーで落とすワロタ

83 ：

なんでID:KXxh6G+Dだけ１人でファビョってんだろう

84 ：

>>81
逆でしょ
寒い季節こそオープン
ヒーターで下半身ヌクヌク
まさに走る露天風呂ですよ

85 ：

寒い時期にはトノカバーという物があってだな・・・
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/240/349/3240349/p1.jpg
俺がクローズ走行するのは、雨か雪の日ぐらいだけどな
オマケ↓
さむいよー　アツイヨー
エアコンほしいよおー
恥ずかしいよー
爆笑
オープンカー海苔として軟弱すぎるわっ！
屋根閉じて走るコペンを見て　バッカミタイ　オープン買った意味ないじゃん　と助手席も言ってました

86 ：

２月から５月までは花粉が怖くてオープンにするのは恐ろしいよ
閉めても建て付けが悪いのか隙間から少し入ってるみたいだし

87 ：

花粉なんてドアの開閉で普通に入ってくるだろ

88 ：

クローズ状態のコペンが好きなんで・・・

89 ：

絶対にオープンにしなさそうな爺さんと婆さんが仲良く乗ってたりするよね
小さいクーペ需要が侮れない

90 ：

案外冬のｵｰﾌﾟﾝ寒くないよね。ｼｰﾄﾋｰﾀｰと暖房で
無問題。気になると言えば真冬にｵｰﾌﾟﾝにして走ってると
周囲の冷たい視線ぐらい。
でもその視線を無視してｵｰﾌﾟﾝの優越感にひたるのが
ｺﾍﾟｵｰﾅｰの特権なのだ(#^.^#)

91 ：

寒くは無いんだけど、長時間冷たい風に当たってると風邪引く
頭痛い・・・orz

92 ：

ヒーター入れてても知らぬ間に体冷えてて風邪ひいちゃうんだよね
正直オープンにするのは秋の季節の日のいい時ぐらいしかしたくないな

93 ：

どんだけ軟弱なんだか・・・
バイクの連中はどうなるよ？

94 ：

93はバイク乗ったこと無いとみたがどうか

95 ：

93は、この時期ホットにランニングでオープンに乗ってるとみた！

96 ：

ニャニヲ言ってるんだかｗ
もともとバイクで風にあたって自然を感じながら走るのが好きなんだよ
ルーフを閉じるなんて息苦しい
寒いか？俺は寒くないな
バイク並みにレザーにボア付レザーブルゾン着てりゃ
いいだろ　首が寒けりゃマフラーでもまいてな
寒いなんて軟弱なことをぬかしている連中は
エンスーとは言えないな

97 ：

コペンごときで　エ　ン　ス　ー　…　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

98 ：

久々に香ばしいのがきたな・・・

99 ：

やっぱりサイズ的にしょうがないけどオープンカーとして見たらそれほど開放感があるわけじゃないし
クローズのクーペとして割り切って乗ってる人が居てもそこは自由じゃないかな
たまに気分転換でオープンにするくらいでね

100 ：

走行中に屋根が閉じれないのは不便だな
高速道路で突然の夕立に見舞われたら悲惨

101 ：

高速道路ならむしろ問題なしでしょ
時速80キロくらい出してたら雨入って来ないんだし
悲惨なのは中途半端に混んでる下道
進むのが遅い上に完全に止まるわけでもないからモロに濡れる羽目になる

102 ：

>>83
余りの悔しさに反応しちまったようだな
とりあえず涙拭けよ

103 ：

↑
必死なバカが再登場ｗ

104 ：

お前ら北海道のオレをなめんなよ！
寒すぎてオープンになんか出ねぇっすよ
ちなみに新車で購入して12月納車だったからオープン楽しんだのはほんの数日。

105 ：

>>104
最低地上高低いから雪でスタックしたりしない？

106 ：

>>105
これが意外に大丈夫なんよ！

107 ：

逆に除雪してたりしてwww

108 ：

>>106
北海道のどの辺の人？

109 ：

>>108
道央です。

110 ：

積雪地方仕様　http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/8/b/300/img_8b342952c1738b9b9e51f37ee9b5390730216.jpg

111 ：

>>110
SUV買えwww
金がないならジムニーにしろ

112 ：

>>111
馬鹿野郎、ジムニーの悪路走破性は日本最強だぞ。

113 ：

>>112
JB23はそうでもないよ。

114 ：

>>110
昨日、近所のダイソーの前の信号でこのコペン見たよ。

115 ：

>>114
んなわけあるかぃ

116 ：

>>103
>>103
>>103

117 ：

>>116
>>117
>>118

118 ：

昨日の雪で人生初のABSを体験した
いままではポンピングすればいいやと思ってたけど、
確かにこれは便利な機能だね

119 ：

初めてＡＢＳかかったときはびびるよな

120 ：

ガッガッガッガッガッガッガッって感じだよねー
注）決してぬるぽではない

121 ：

とうとう10万ｋｍ超えてしまった。
10万ｋｍ超えるとタイミングベルトの交換みたいだけど
いくら位かかるのでしょうか。
ブッシュとか摩耗関係交換となると
３ヵ月後の車検は15万円位いってしまうのですがね。

122 ：

タイミングチェーンなのでもっと寿命は長いのでは？

123 ：

>>120
ガッ

124 ：

中古で購入考えているのですが、シートヒーターって後から付けることはできるのでしょうか？

125 ：

>>121
コペンはタイミングベルトじゃなくてバイクみたいにタイミングチェーン使ってるから基本、無交換じゃない？出来無くないけど交換するにはエンジン降ろさなきゃならないからとんでもない金額になるはず

126 ：

>>124
対策はシート交換で、後付可能です。
http://okwave.jp/qa/q2289117.html

127 ：

>>121
チェーンの寿命は普通はエンジン寿命と同じで，ベルトのように交換は必要ありません．
※チェーンはノーメンテと思われがちですが、交換はまず不要ですが調整は必要になります、ちゃんとしたところで車検をすれば見てもらえるでしょう。

128 ：

>>121です
チェーンですか！
知りませんでした！

129 ：

>>128
10万キロ超えならたとえチェーンでも金属疲労を考え一度は点検しておいたほうが無難です。
なにかおきたらとんでもない金額になります。
下手すればエンジンごとオシャカになります。
一度ダイハツのサービスへご相談下さい。

130 ：

>124
配線はシートヒーターない車でもシート下まで来てるので、
デラでスイッチだけ買って汎用のシートヒーター組み込めばかなり安くできる
シートに組み込むの面倒ならシートカバー買っちゃえば問題なし

131 ：

>>125
バイクみたいにって何？

132 ：

あとつけする気なら最初から付いたの買ったほうがいいよ。費用的には

133 ：

バイクはカムチェーン使ってるのが多いんだったかな。
車も最近はまたチェーンが増えてきたみたいだけど。

134 ：

今現在カムの駆動にベルト使ってる国産バイクは無いね

135 ：

これスレ１２であってんの？

136 ：

こっちのスレは生産終了の話全然出てないのな

137 ：

>>134
無いけどそれがどうしたの？

138 ：

スクーターはベルトじゃないのか？

139 ：

バイクでタイミングベルト使ってるのはドカティのデスモエンジンだけだろ。

140 ：

>>138
それはカムじゃなくてドライブベルトでしょ

141 ：

厳密に言うとプーリーベルトだろ。
ドライブベルトはハーレーみたいにドライブチェーンの代わりに使われているベルトの事な。

142 ：

コペンのエンジンカバーって何の役割があるのかな？
車の為というか、歩行者衝突安全の為？
それとも単にファッションですかね？
詳しい人いませんかね
整備し難いので要らないなら外したまんまにしておこうかな・・・と。

143 ：

>>142
役割まで知らないけど、外しても問題ないんじゃないかな？

144 ：

>>142
カバーは別にいいけど前の方にエキマニの
遮熱板があるからそれは残したほうがいいかと。

145 ：

>>136
車板からコペンスレを無くしたい負け犬が吠えてるだけなんじゃないの？

146 ：

生産が終わったからといってコペンが消えるわけではない

147 ：

>>141
いや、自動変速のベルトも駆動ベルトだからドライブベルトで間違って無いと思うよ。

148 ：

>>142
ディーラーのおっちゃんは歩行者保護のためだと言ってた。
そういえばこないだアクアのボンネットの中覗いたら、エンジンのカバーがなくて、
上見たらボンネットの裏に緩衝材っぽいものが貼ってあった。
このほうが整備性は良いと思う。

149 ：

エンジンカバーがなんで歩行者保護になるの？

150 ：

>>149
人間がぶつかったときにボンネットの下に硬くてゴツゴツした形状のシリンダーヘッドがあるのと、
柔らかくて平たい樹脂があるのでは、まあ違うんだろう。
違いが分かるほどの勢いでぶつかったらただじゃ済まんだろうけど。

151 ：

こぺえええええええん！！！
欲しいなぁ
セカンドーカーじゃなくて人生初の車で考えてる・・・
周りからの反対がやべえ

152 ：

>>147
厳密に言うとって書いてあるじゃん

153 ：

>>151
コペンいいよ。
高速のサービスエリアに停めるとひときわ可愛いクルマがそこに居る感じがする。

154 ：

コペンで東京から首都高経由で東北道全線走り、青森から函館に渡って
時計回りに北海道の海岸を一周してまた戻ってきたり、東名、伊勢湾岸、
新名神、中国、山陽、九州の高速を走って鹿児島まで行った。
燃費23くらいでたよ。

155 ：

高速のサービスエリアだとか普通の店の駐車場で見ると
他の車に紛れてどうしても１台だけボリュームがなくて小粒感が出てくるから嫌だな
自宅で単体で見るほうがずっといい

156 ：

え？小粒が良いんだけど

157 ：

しかし軽って面白いよな〜
コペンとアトレーが同じ寸法とはとても思えないｗ

158 ：

>>154
23ｷﾛは今まで聞いたことがないな。
何か特別な希薄燃焼チューンでもしてんのかい？
高速オンリーの定速走行でもだいたいみんな15〜16くらいだし、周りで最高記録だした人でも18だから。

159 ：

高速に半日乗ってた時で17km/L
琵琶湖一周してきたときで15km/Lだったわ
ATでこれだからMTで一日高速走ってたら行くんじゃね?

160 ：

>>159
コペツーしたときにみんなMTで９割方高速だったけど17超えた人は１人だけだったし
自分は意識してエコアクセルを心がけたけど15くらいだったよ
高速はATのほうが燃費いいって話もあったけど本当かもしれん

161 ：

>>152
いや、厳密に言っても間違ってない。
あと、コグ付きベルトでもプーリはプーリ。

162 ：

>>158
154は妄想だよ、つーか釣り
コペでんな距離走ったら死ネル

163 ：

確かに
日本ほぼ一周ってｗ

164 ：

>>158
すまん、正確に書かなくて申し訳ない。23は高速部分の数値で、
下道まで入れたような書き方をしてすまんかった。
オイル交換すらディーラーの鉱物油というドノーマルのMT車で、
とにかく休憩せずに踏み込み最小限で走りつづけた高速部分の
マイベスト値。

165 ：

>>162
釣りではないです。
もちろん夜は宿泊してるよ。

166 ：

基本は時速80をキープ、登り坂は登板車線があれば基本的に
そちらに移って、後ろが来てなければ、80より遅めになっても
踏み込み最小限で走行。
神奈川の次は伊勢湾岸道までトイレ休憩無し。
伊勢湾岸道の次は兵庫県で下りて宿泊。
そんな感じ。

167 ：

>>161
やっぱり厳密に言うとドライブベルトは無いな。パーツリストみてもVベルト、プーリーベルトの表記はあるけどドライブベルト表記は無いね。

168 ：

コペンの足周りで日本一周なんて腰には非常に危険すぎるよ
腰をやってからその後の人生真っ暗になってどうしようもない後悔をする前に無茶な走行計画は絶対に辞めたほうがいい
もし20代前半の健康に自信ある奴でもコペンで日本一周行きたいなんて言いだしたら絶対に止めさせる
腰に症状が発症してからでは遅いし、運良く症状が出てなくても本人が知らぬ内に確実に消耗が進んでる
腰は人生の中で消耗品だし健康体はいくら金があっても返ってこないよ

169 ：

>>168
お尻の形がコペンの椅子にピッタリはまるようになったせいか、
ベンチシートみたいなフラットな車種はかえって短時間でも
疲れるようになったよ。

170 ：

でも心配ありがとう

171 ：

何年後かにコペンから別のに乗り換える時はサス硬め、重心低め、バケットシートかスポーツ意識したレザーシートの有るオープンカーしか選べないわ
コペンの後継や新型ビートが酷かった場合ロドスタぐらいしか選択肢が無いかもしれん

172 ：

燃費が良ければRX-8もいいな

173 ：

コンパクトオープンなんだからRX-8はいかんだろ

174 ：

燃費の優れたREなど居ねぇ！！

175 ：

RX8はオイル交換やら燃料費や圧縮比を気にしたりマントクセってなりそうじゃない？
コンパクトクーペならcarviewのBRZの試乗インプレ見てたら激しいワクワクが止まらなくなってきたよｗ

176 ：

>>167
パーツメーカーのキタコはドライブベルトの表記だよ。
それに、これは一般名詞で、駆動用ベルトという意味ではむしろ正しい。
メーカーの部品呼称は各社結構勝手にやっている。
ベルトのタイプで言えばVベルト。
プーリベルトというのはベルト全般になるので意味が広い。

177 ：

いや、最初からカムシャフトの駆動ベルトの話だったよ

178 ：

>>177
>>138→140→141→147
と脱線していった流れだから。
スレチも甚だしいが。
ちなみにスクーター用無段変速のVベルトをドライブベルトと呼称するのは
ホンダのサイトにも載っているくらいなので、間違いではない。
http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/drive-belt/kantan-page/index.html

179 ：

「発動機」と「駆動系」をごちゃ混ぜにして語るとか･･･

180 ：

おれくるまのことよくわらないんだけど、
ここがコペンスレでおまえらのはなしが
つまらんことだけわわかるわ。

181 ：

>>138がタイミングベルトのことを指したつもりだったのかは不明。だが、原付もカムチェーンがほとんどらしい。
>>140の時点で話題は完璧に駆動系の話。
>>141がドヤ顔で、原付の駆動ベルトはドライブベルトじゃない、という主旨の記述。
>>147がドライブベルトで間違ってねーよ、と反論。
以下グダグダ。

182 ：

>>180
漢字書けるようになってから書き込みな、坊や。

183 ：

てす

184 ：

来年あたり中古で買いたかったけど、もう古いし新型の事もあるし
時期が悪いなあ。

185 ：

ホンダの軽スポーツ待つのも手。
出さないかもしれんけどｗ

186 ：

HONDAの軽スポーツは歩行者頭部保護なんちゃらの規制はないのかな
コペンが規制で生産中止なのに…

187 ：

贅沢は言わないから各社軽セダンでターボ出してくれよ

188 ：

hondaのやつは軽の規格に収まらないんじゃなかったか？