【ダイハツ】エッセ Part36【ESSE】

1 ：

シンプルでスタイリッシュな庶民の足、主婦やＯＬに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/esse/index.htm
前スレ
【ダイハツ】エッセ Part35【ESSE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1313887386/
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【ダイハツ】エッセ Part34【ESSE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308894526/
【ダイハツ】エッセ Part33【ESSE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1305260312/
【ダイハツ】エッセ Part32【ESSE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1301592236/
【ダイハツ】エッセ Part31【ESSE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1295660568/
【ダイハツ】エッセ Part30【ESSE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286079234/
【ダイハツ】エッセ Part28【ESSE】　（実質29スレ目）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1277191198/
【ダイハツ】エッセpart27【貧乏でも心はリッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1273164600/
【ダイハツ】エッセ Part26【ESSE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1268743362/
【ダイハツ】エッセ Part25【ESSE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1262543866/

2 ：

2

3 ：

>>1 乙

4 ：

>>1スレ立て乙

5 ：

使いますよ

6 ：

このスレは、実質　Part37です
次スレはPart38
お間違いのないように

7 ：

7

8 ：

エッセより屋根の面積狭い乗用車ってなかなかないよな

9 ：

走ってるのみると
ほんとに小さくみえる

10 ：

エッセは屋根面積を狭くしてコストを下げているってディーラーの人が言ってたけど
屋根の面積ってそんな関係あり？
それで言うなら日産のキューブなんかコストめっちゃかかってんの？
キューブってドアも窓もほぼ直立じゃん
屋根広いだろ？

11 ：

広いとそのぶん、鉄板使うしね
狭い分、軽量にもなってるんじゃないでしょか

12 ：

そりゃトールワゴンの方が価格上だろ

13 ：

ハイト系ワゴンは転倒の危険が高い。

14 ：

エッセはいろんな意味で普通なのが良い。

15 ：

普通以下じゃ？

16 ：

エッセ愛を感じるお♪

17 ：

昨日およそ２ヶ月ぶりくらいに洗車した
鉄だけどホイールも綺麗に掃除した
エッセたん、かわいいよエッセたん

18 ：

エッセに限っていえば鉄チンよりかはアルミの方がいいな

19 ：

エッセに限っていえばアルミよりかは鉄チンの方がいいな

20 ：

純正12インチ鉄でバン用センターキャップ付けてるっす

21 ：

そこでRAPですよ。
銀色に塗れば完璧（かな？m13みたいに）。

22 ：

純正ホイールで、前期は12インチで後期は13インチのホイールを履いてるけど、
前期に13インチを履いて後期に12インチを履くと、スピードと距離に誤差が出るのかな？
あとカスタムの14インチのホイールも。
シロートでサーセンw

23 ：

しろーと以前の感性ですね

24 ：

エッセでグレードごとに調整なんてしてるのかな？
１２，１３，１４でも調整なんてしてなさそうな気がする・・・

25 ：

ECUが違う

26 ：

今日1年ぶりにオイル交換した
モービルの0ー40
フラッシングとフィルターと工賃込みで1万円もしたのに
純正と違いが分からないorz
鈍感な俺は純正で十分か!?
みんなは何入れてる？

27 ：

ホムセンSN5W30　1800円
年3回
フィルタは2回に1回500円

28 ：

エッセの純正指定オイルの粘度っていくつなんですか？

29 ：

>>26
フラッシングが高いだけでしょ

30 ：

>>28
0w-20
または
5w-30
だった気がするけど

31 ：

いつも5w-30なんだけど、やっぱり0w-20だとけっこう変わるもの？

32 ：

>>30
ありがとうございました

33 ：

>>25
ECUじゃなくて、スピードを取り出すギアの歯数じゃなかったか？

34 ：

カスタムmt黄色ほすい

35 ：

近くの中古屋に
黄色エッセある
カスタムじゃないけど

36 ：

>>22
ホイールの問題ではなくて、組み合わせたタイヤ直径の問題です。
最終型を除いて、標準車とカスタムでタイヤ直径が違うので、
>>33氏の仰るとおり、ミッションから出ている、車速を取り出す
センサーのギヤの歯数が異なります。最終型は直径がほぼ同じ
なので品番も同じかな？
逆にいうと直径が変わっても、それに対応したギヤがあって、
交換すればスピード表示は狂いません。
今の車だとABSセンサーから車速を取っていたりするのですが、
ESSEはABSが標準設定ではないので昔式のやり方でやっています。

37 ：

>>26
年に数回あるトヨタディーラーのキャンペーン
0ｗ-20　工賃込み一台分800円

38 ：

カローラデラで軽一律500円
キャッスル5Ｗ-30

39 ：

ディーラ、やっすいなぁ〜
Jで2000円でいれるのがばからしいなぁ

40 ：

レッドライン入れてる俺は基地街。

41 ：

改造してるやつは足回りだけ？
エアロとかマフラーとかいじってる？
エッセはパーツが多いからいいよね

42 ：

>>40
レッドラインってどうなの？昔は走る人に人気があったけど
最近余り聞かなくなったもので…オイラが少しお金を入れて
入れるのなら、MOTULかNUTECかなー。

43 ：

タイヤ径だけかえてインチキ燃費アップとか出来ますな

44 ：

>>42
ショージキ違いなんて解んないよ。ただ俺はこう考えている。それなりの実
績のある製品なら、仮に機械に対して大した向上が見られなかったとしても、
決してマイナスではないだろうと。但しソレはキチンと適正を守った上での
話だけどね。どんなに優れた製品でも例えば20w-60なんてカチカチのオイ
ル入れたらマイナスになってしまう。
ディーラーで何を入れられたか解らないよりだいぶマシだし、とりわけリッ
ター数百円のオイルよりははるかにマシである筈。オバハンの下駄がわりの
車だったらサスガにそこまでする必要はないけどね。
モチもニュテクもイイと思うよ。以前はモチの8100X使ってたし。
余談だけど、以前勤めてた会社の社用車のオイル交換は、車検時にリッター
500円以下のものを使用する、なんてワザワザ社則に記述してた。そんなの
長く乗れないと思われ。社用車なんて邪険に扱われる存在だからそんなもん
かも知れんけど、車にしてみればかわいそうな話だなと。

45 ：

オイルもオカルトだよ
別に純正オイル（ディーラー交換）でも10万キロくらいは屁でもない
それを短いと言われると返すことはもうないが
要は、運転手が車をいたわる運転をするかどうか
レッドラインだろうかカストロールやらの高級な方のオイルだろうが、シグナルダッシュを繰り返すような運転じゃ長くはない

46 ：

純正オイルを使うのが自分のコダワリw

47 ：

いつの間に廃番になったの？

48 ：

セミバケ装着したよ

49 ：

>>48
オメ！
なに着けたのー？

50 ：

>>48
前スレで質問してた奴か？
何にした？

51 ：

俺も入れてー

52 ：

age

53 ：

beefreeのセミバケ。シートレールと同時に購入!みんから参考に
取り付けも意外とあっさり出来た！
ローポジにはならなかったけど座り心地は順調に比べたらとても快適になったよ。
ピラーへの干渉も無くピッタリだね。センターもばっちり出てるし！
コストパは充分にあるね。

54 ：

順調に比べたら X
純正に比べたら○

55 ：

>>53
まずはオメデト。
レールの形状が分からないけど、車体との固定部が大穴になっていて
ボルトのかかりが少ない形状の場合、念のためワッシャを噛ましてお
いた方が吉。事故った時にシートレールごとシートが吹っ飛ぶ可能性が。
他車種ですが、レカロ純正レールでもかかりが少ないのでワッシャを
噛ましたことがあります。

56 ：

>>55
まさにその通りでした！
会社の機会整備室にネジやらワッシャーいっぱい有るからそこから合うワッシャー見つけてかましました！

57 ：

>>55
射出座席！

58 ：

>>56
窃盗乙
うちのはレカロに社外レールだったが、ワッシャーは必需品。できるだけ分厚いのが安心。
シート変えると、車全体が締まって乗り味がいっきにグレードが上がった感じになる。

59 ：

シート替えた時って、シートベルトのキャッチはどうなるんですか？？

60 ：

純正のを使う

61 ：

みんなやっぱりMTのってんの？
売るとき安いしシフトブーツはジャバラゴムでダサいしフィール悪いし周りの受けも悪いしAT一卓だろ

62 ：

むしろ受けはいいんだが

63 ：

だな。受けはいいな。マニュアルが物珍しのか、会社の若い女の子らがキャッキｬと寄って来るよ

64 ：

>>61
最近は余り変わらなくなったけど買うときも安いぞ。四角蛇腹も大好き。
四角蛇腹はいいけど、丸蛇腹はトイレのスッポンみたいで萎えるorz。
AT/MTの不毛な論争はしたくないけど、ATのシフト周りをブーツで隠して
MT風にしたり、ATやCVTのマニュアルモードがMTと同じだと思っている
限定免許さん（＠ゆとり）はかなり恥ずかしいと思う。
まあ、各自が好きなのに乗ればいいんじゃないかと思う。

65 ：

エッセはＭＴの設定があったからここまでうけたんじゃないの？ＡＴのみだったらおばはんの買い物車ってだけで終わってたと思われ…

66 ：

>>63
モテモテじゃん！
車が。。。

67 ：

>>65
先日、３台くらいのエッセとすれ違ったんだけど、どれもカーボン(風？)ボンネット装着だった。
やっぱソレ系の人が好む車なのかなとオモタ。

68 ：

実際、いじってるのはほんの一部だと思うけど
目立つから多そうにみえるだけであって

69 ：

>>67
> ソレ系の人
ソレって、ドレ系？w

70 ：

>>65
同意

71 ：

DQN系

72 ：

エッセで受けが悪かったのは最近の軽ワゴンが広いから相対的に狭いって言われたことかな

73 ：

俺はエッセMT買って良かった。
イースと殆んど燃費も変わらないから。
それにイースのデザインてときめかない。

74 ：

俺はシートノーマルだけどシュピ−ゲルのシートカバーつけてる。
Ｄだから内装は黒でＭＯＭＯステとよくマッチしてると思う。
二昔前のＧＴカーみたいで好みになった。ノーマルでも長距離は苦じゃなかったんで。
一番のメリットは「掃除がバツグンにしやすい！」って事かな？

75 ：

エッセは昔の軽って感じがして好きですね。
幅と高さが同じってところがよいのではないでしょうか。
最近は背の高い車種が多いですから。
これでカスタムターボがあれば…

76 ：

MT派多すぎだろ
時代はATなのにお前ら昭和かよ

77 ：

3ATも昭和

78 ：

MT,ATに関わらずエッセ自体が昭和な車っぽいからしょうがない。

79 ：

エッセ可愛いよ、エッセ♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪

80 ：

小さくて背が低いから洗車が楽w

81 ：

俺は軽量なMTが欲しかったからエッセにした

82 ：

初車だし安い新車以外嫌だったから、エッセ、アルト、ミニカの三択しかなく消去法でエッセ
オートマ怖いからMT
エッセ廃車になったら乗用MTだとアルト、ミラしか選択肢が無くなったけど、どっちもやたらと高いな
次は消去法でミラバン

83 ：

コペン「...」

84 ：

そういえばミラのFMCっていつなの？

85 ：

ESSEってどういう意味なんだろう。散々既出かも知れんけど。
ABARTH500に『esse esse』というグレード（て言うかキット）が
あるんだけどｗ　てかむしろエッセのほうがFIAT500のデザインに
近いんじゃねーかとさえ思った俺は車音痴。

86 ：

イージー
スタイリッシュ
スマート
エコノミー
の頭文字かなんかじゃなかったかな？

87 ：

ありがとう。って事は、ABARTH500-esse esseてのは、
イージーでスタイリッシュでスマートでエコノミー、大事な事だから
２回言いましたｗ　って事なのかなｗ　ンなわけねーかｗｗ
軽ワンボックスを『VWタイプ２』に改造したのが走ってるよね。
同じ様にエッセを旧FIAT500に改造するってのもあってもいいと思うが
需要がないんだろうな。

88 ：

エッセって必要最低限な感じがしていいんだよ

89 ：

>>87
ESSEはFIAT500というか個人的にはルノーサンクに
近いかも。
5ターボ風のフロントバンパーとか売ってくれたら
即買いなんですがね。
タックス横浜のカスタムカーでバンビーノなんて
いうレトロカスタムカーは存在します。実物は一度
だけしか見たことが無かったり。

90 ：

自分も後ろ姿が確かにルノーに似ていると思います。

91 ：

ホンダNコンセプト4のリアスタイルがエッセぽい。

92 ：

あと５年もすればエッセは街から絶滅するかねぇ

93 ：

欲しい車がでるまで乗るよ。５年以内にでない気がする。

94 ：

>>92
うちの近所では昨年辺りからエッセが増えだしたよ
一昨年は俺以外は1台だけだったのに今は5台、おまけに全部色が違うｗ
田舎だから乗り潰すまで乗るんで後10年は大丈夫

95 ：

ノーマルシートの座面の表地伸びたりしてない？乗る時それ見て残念になることあるんだけど…。

96 ：

二年乗って走行20000キロだけど特にヘタリみたいのはないな
まあ最初からヘタってるようなシートたけど
最近無性にセミバケ欲しい衝動に駈られる

97 ：

セミバケいいぞ〜
疲れが全然違うぞ〜

98 ：

俺はワゴンRスティングレー海苔だけどよ、お前らこんなスクラップ乗ってて恥ずかしくないの？

99 ：

上で出てたbeefreeのセミバケ良さげたなあ
アルミ買う前にシートにしよかな

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