メルセデス・アクトロスについて語ろう！

1 ：

燃費はいいよね

2 ：

２ゲト()＾＾ω

3 ：

１０年物のアクトロス乗ってるが、
先日、右のヘッドライト落ちて、自分で踏み潰したよ……
燃費はいいが壊れすぎ、修理も長い分燃費良い。

4 ：

国産に比べればいいところもあれば悪いところもあるよね。　悪いところの方が多いが・・
総輪エアサスなのに乗り心地悪すぎ　でもメーターはきれい

5 ：

>>3
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗマジかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6 ：

燃費は、いぃけど…壊れすぎです。先日 雨の日に、
ｻﾝﾙｰﾌが閉まらなくなったよ(*_*)

7 ：

>>4
妙にガタガタ拾うよなｗ
国産のりたいわ

8 ：

>>5
マジだｗ
なんか踏んだと思ったらヘッドライトだよｗ

9 ：

本牧のコマツは対応悪すぎ、ホントにトラックの知識がない野郎ばっか、フロントの高木ブーとデクの棒終わったなら言えよ、修理は2時間で終わったのに6時間も待たされた

10 ：

メガは憧れるよなー　故障多くてもいいからメガ乗りたいなー

11 ：

名阪でオイルパン割れた…

12 ：

ただいま、アクトロスって販売してるのか!?

13 ：

エアサス、クラッチファン、エアコン、ブレーキ、しまいにはチャートシーまでこの一年で壊れた、トレーラーハンドルは重いし部品はこないし、高い、ホーンは変な音、ソケットがなぜか5個ある見た目に騙されて買わない方がいい

14 ：

なんせ左手が忙しいよ。

15 ：

排気ブレーキ入れようとしてウインカーを出してみる
排気ブレーキ入れたままスタートダッシュ
ハーフしか上がらず加速失敗 ガクン！！

16 ：

シートがボタン一つで上下これを利用して女に、騎乗位あまり成果はでなかった

17 ：

ｱｸﾄﾛｽのﾄﾚﾍｯﾄﾞ乗ってる人台車ﾌﾞﾚｰｷ焼けませんか？自分のは、焼けて、しかも四ヶ月しかﾗｲﾆﾝｸﾞが持ちません、困ってます。修理方法などいい方法あったら情報おねがいします

18 ：

ﾒｶﾞｽｰﾍﾟｽ、ﾌﾙｴｱｰ500psのｼｬｺﾀﾝに乗ってるんだけど、乗り心地最高だけど、壊れるね、外ﾄﾗだからしょうがないけどねでも本牧のｺﾏﾂ対応悪すぎ！なんだあのﾏﾈｷﾝ見たいな課長わっあと部長澤○は何処に逃げた？最近見ないなぁ悪いことしてるから飛んだか

19 ：

ﾒｶﾞｽｰﾍﾟｽ、ﾌﾙｴｱｰ500psのｼｬｺﾀﾝに乗ってるんだけど、乗り心地最高だけど、壊れるね、外ﾄﾗだからしょうがないけどねでも本牧のｺﾏﾂ対応悪すぎ！なんだあのﾏﾈｷﾝ見たいな課長わっあと部長澤○は何処に逃げた？最近見ないなぁ悪いことしてるから飛んだか

20 ：

>>12
残念ながら今後一切売る予定は無いみたい。
ＤＣＪには去年から営業バックレてるし・・・・・・もし欲しいならドイツで直接買うしか。

21 ：

アクトロス１８４０で悔恨シャーシ引いてるが台車ブレーキ焼けまくりやな、エア圧高過ぎやねん、おまけに足回りは小さなギャップ拾ってｶﾀｶﾀ鳴くし…
ｺﾏﾂはﾄﾗｯｸの知識ﾅｼ、足回りにはグリスアップする箇所は皆無と聞いてたが潜ってみたら４ヵ所もあるし

22 ：

九月のアクトロクの販売は二台のみ。

23 ：

前モデルの悪斗露巣はｷｬﾋﾞﾝが右に傾くｸｾがあるみたいやな
あとﾗｼﾞｵの感度わるすぎorz

24 ：

↑↑燃料タンクがあるからだろ

25 ：

>>24
ｷｬﾋﾞﾝだけやからなー
車体ごと傾いたらﾀﾝｸやろけど

26 ：

フルエアサスは ある事をすれば 乗り心地が違うよ

27 ：

セクス？

28 ：

>>26
車高を上げるんだろ？

29 ：

>>26
下げるんじゃないの？？？

30 ：

ﾎｼｭｱｹﾞ

31 ：

>21プロペラシャフト以外にグリスニップルついてたっけ?

32 ：

ﾎｼｭﾊｹﾞ

33 ：

>>31
フロント足回りを下から見たら判るよナックルのあたりやね

34 ：

>>28
探せば スイッチがあります 国内では規格外なんで
さすがはベンツと言う様な乗り心地！ しかし足を速くしたい...

35 ：

リミッーター外し失敗、なかなか手強いです。どうやればいいかご存知のかたどうぞ。

36 ：

解除したら壊れます

37 ：

保守ﾊｹﾞ

38 ：

解除しなくても壊れます。

39 ：

なんとかならんもんかの�ｮ

40 ：

たまに速い ベンツ見るのだが 何をしているのか聞きたい…

41 ：

>>40
コマツに賄賂か自社にPCがあるかどっちかだろう

42 ：

>>41
賄賂受け取ってくれない…

43 ：

>>42
そーなんだよね！
絶対にやらない！って言っていた

44 ：

もう販売してないのだから やってくれればいいのに だいたい 90ビタ止まりは、イヤダー あと３�`出れば楽なんだが

45 ：

>>44でもさ、アクトロスの90って国産より速いじゃん

46 ：

>>45
全開で走る=国産に追い付く
追い越せない 西濃と新型UD

47 ：

西濃の車種はＵＤ？

48 ：

>>47
西濃と言えば日野

49 ：

>>34
ヒントくれ

50 ：

>>34
ぜひ教えてくれ！

51 ：

今日､環七外回りの豊玉あたりの右車線で､海コン引っ張ってたのがバンザイしてたなｗ
一回エンジン切れば復活する(よな？)の知らなかったのかな､ウテシは？

52 ：

>>48
日野といえばスカニア！ｗ

53 ：

>>46
そういえばカンガルーって大抵速いな。
実はカットしてるんじゃないのかと思う時がある。

54 ：

バランス的にベンツはどうなんだろうか？ 使いやすいが狭い道は苦手だな 回らない 二年たつが今だに切り返す時がありまつだ

55 ：

今度煙突マフラーつけるんだかパワー落ちるってホント？

56 ：

>>55
排気の抵抗がなくなるから力落ちるとか聞いた事ある
マニ割りで力落ちるのと同じ原理？
詳しい人補足ヨロ

57 ：

排気効率がよすぎるから、力は落ちると思うけど…多分

58 ：

エアコンが日本製ってマジ？

59 ：

デンソー

60 ：

これ安くないか、28万キロ走行でこの価格
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49478542

61 ：

漏れはうd糊で高速はﾒｰﾀｰ読みで92�qだがｶﾝｶﾞﾙｰのおベンツはなかなかまくれない（´ω｀）

62 ：

私の会社はベンツのセミとフルがありますが、アクトロスはフルだけです。
確かに壊れやすいけどアクトロスが好きだから乗ってます。
今有るアクトロスは減車対象ですが、私は乗り換えるつもりはないですね。
セミのＳＫヘッドは社長が並行購入したもので、日本ではウチしかないかな？
一応一台引き取ったけど、悪くはないよ。

63 ：

>>55
パワーというよりはトルクが落ちる。
排気の抜けが良くなりすぎて、噴け上がりは良いみたいだが。
でも、巧い職人さんに頼むとそんなことはないね。
要は職人さんの腕の問題みたい。

64 ：

デザイン的にはアクトロスよりもＳＫのほうがゴツくて好きだな。

65 ：

ところでSKってなに？

66 ：

スケベキチガイ

67 ：

スマタキモチイイ

68 ：

>>65
アクトロスの前のモデル。
ふそうが一時期正規販売店だったです。

69 ：

キャりムさん
アクトロス何台持ってるの？

70 ：

かなり持ってるとは思う。
北九州では在籍数はベンツ初期アクトロスの方が圧倒的に多い。

71 ：

SKはリミッターいじれる
みたいだけどアクトロスは無理ですか？

72 ：

>>71ＳＫはリミッターいじれるのか？

73 ：

私のＳＫ２６４４はリミッター弄った事が無い。

74 ：

まだ新車は買えるの？

75 ：

п□□□□ □□□□
◎ ◎◎―◎ ◎◎ ＝3
↑
こんなのに乗ってる人いる？

76 ：

まちがえた、こうだった↓
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿|＿ | | |｜ | | | | ◎ ￣￣◎◎―◎￣￣◎◎

77 ：

またまた間違えた

＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿
| | | |
|￣| | | |
◎￣◎◎―◎￣◎◎
↑
今度こそできたかな？画像なくてｽﾏｿm(__)m

78 ：

＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿
|ベンツ☆| |☆☆☆|
|￣|☆☆?| |☆☆☆|
◎￣◎◎―◎￣◎◎

79 ：

フルトレーラーかい？
乗ってるよ。

80 ：

フルトレーラーはフルトレーラーでもトラクター、トレーラーがどっちとも3軸のﾔｼね
トラックが２台くっついて走ってるようなやつ

81 ：

>>80さん。いますねーフルトレで、トラも三軸、トレも三軸。しかも、俺がヨク見るのは九州の業者ｻｿぽいけど、短キャブ、ルーフ上にも荷台来てるし…何運んでるのでしょーか？ハードそうで、カッコイイ！俺には勤まりそに無い…(T-T)

82 ：

>>81
しかも１両目と２両目の間が妙に狭かったんだけど、あれでちゃんと曲がれるのかなー？

83 ：

>>82そう！妙に狭いように見える！キャブは短でルーフ上にも荷台きてる…そんなにも容積を確保しなきゃならないとは…オペレーターさんは、ベッドも無いし。見るからに大変そう。どんな仕事なのか興味津々です。

84 ：

>>83
幌を被ってるように見えたんだけど、造りはあんまり丈夫じゃなさそうだったから多分割と比重が軽い物を運んでるんじゃないかな？
だから重さは気にせず容積を取れるだけ取ったってことだと予想

85 ：

コテハンでいきます。
ウチのは全部並行輸入です。
箱の中身はタイヤか農機具か家具を積んでますよ。
台車はスイス製です。
去年ＳＫを全廃して、私が一台引き取りました。
今は全車５台を関連のチクホーに移籍させています。
左右に曲がるときはドローバーが伸びますが、急な上り坂では箱の上部が当たります。
ちなみにＳＫ２６４４セミトレーラーヘッドも並行輸入で使っていますが、こちらは未だに現役でローカルを走っています。
あまり故障が多いこちらの一台も私が引き取りました。

86 ：

>>83です。↑ありがとうございますo(^-^o)(o^-^)o
長年の疑問が晴れました。左右巻きは、ドローバーが伸びる！とは(゜▽゜)興味深く拝見しました。

87 ：

>>85
へぇ、伸縮式とはさすがヨーロッパですね
あと側面はカーテンみたいに開くようになってるだよね。外国ではよくある仕様の

88 ：

積むときはサイドカーテンを開いてタイヤを天井まで押し込みます。
そのあとコンパネで押さえながらカーテンを閉めて行きます。
集荷の時はリア台車はセミトレーラーヘッドで引っ張って行くんです。
ＳＫよりもアクトロスの方が少し長く、アクトロスでも比較的新しい車は１２メートルありますし、後ろの台車も短くて７メートルはありますし、大体８．５メートルは確実にありますから、組み合わせによっては全長２０メートルを超えますね。

89 ：

あ！
この前 広島でレッカーされてた
故障？
スライドしたよ
トレーラーごと牽引されてたから とてつもなく長かった
ありゃ30m超だね
レッカードライバーに脱毛

90 ：

トレーラをレッカーする椰子がいるのか…ｽｺﾞｽｷﾞｽ。 いわば、Ｗストレーラーかよ（◎o◯；）。レッカー乗りって…怖いﾓﾝ無しやぬ

91 ：

なぜかあのタイプのフルトレはアクトロスしか見ないんですが、ボルボやスカニアはないのかな？

92 ：

神戸のレッカー、ﾄﾚケン引きしてホーム付けしてくれますよ

93 ：

九州からの便は家具が多いやね。
完成品の家具なんて重さなんて大したこと無い。ぴっちり積んでも空気運んでるようなものだ。
食器棚1本で原価数万円だから、運賃コストが無視できない。
できるだけまとめて運ばないとあわない。

94 ：

>>92ｻｿ>90だが、ﾄﾚｰﾗのﾊﾞｯｸさえ難しいと思うﾓﾚには、ﾚｯｶｰでﾄﾚｰﾗ牽いて、ホーム着けなんて、ネ申だ！
>>93ｻｿそんな理由で、4�dの超ロングも使われる訳ですね。大型よか、超ロング乗りたいもので。今年中には牽引も取りたいと思案中です。

95 ：

ウチには外車はベンツしかないですね。
私が入社したときはかなりＳＫがいましたが、他の外車に興味は無かったみたいです。
他の運送屋さんでフルトレーラーは見ますけど、私たちみたいな台車は見たことないですね。

96 ：

アクトロスのヘッド、テール周り社外に変えようと思うが無理かな？なんかコネクターみたいなものがついてるからダメかな？

97 ：

ウチのアクトロスは国産のスタンダード２連をつけてありますよ。
配線加工が出来る人なら大丈夫でしょう。

98 ：

純正テールくれ

99 ：

ﾁｸﾎｰ？東京高速？なんであの変な猪か豚のマーク付いてないの？
やっぱあれって上下の段差は箱があたるのね。
しかも台車のタイヤ妙に小さくないかい？
右左折や信号のゼロ発進なんかギアチェンジの度に
伸び縮みしてなんか毛虫みたいだよね。

100 ：

猪のマークはチクホーの車の単体車に着いてますね。
フルトレーラーは元々が東京高速籍でしたし、ここ最近は導入実績がないので描き入れてないだけかもしれません。
猪突猛進の意味合いがあるみたいですが、実にストレートで好きですけどね。
台車のタイヤは詳しいスペックは忘れましたが、１７．５インチのＢＳのみ供給という特殊サイズな為、１０．００ーＲ２０よりも高価です。
元々欧州ではピッO方向の揺れについては想定しておらず、日本のような急坂を走るための台車ではありませんし、最高速度も欧州トラックは元々７５粁リミッターなんで、コーナーをちょっと速い速度で突っ込むと、フルエアサスな事もあり恐ろしい目に遭います。
私自身は国産のドーリー型やセンターアクスル型よりも、全長が長いので格好良いと思っていますが、オペレーターの中には『芋虫みたいでダサい』と思っている方もいるようです。
人それぞれですね。

101 ：

>>100
なるほど。オレは九州の某運送屋でセミトレ一筋だが（一筋というより
会社にセミトレしかない。）あのベンツは非常に興味がある。近くを
走ってるとマジマジと観察してしまうよ。電車のパンタグラフみたいな
連結部だね。右左折時やゼロ発進の時など思わず見入ってしまう。
興味本位でﾁｮｰ密着トレーラーを一度は運転してみたいね。

102 ：

ﾒｶﾞｽﾍﾟ納車待ち！仕事頑張るぞー

103 ：

東京高速カッコイイ。関東にはあんなのないかんなー

104 ：

チックホー

105 ：

アクトロスﾜﾛｽｗｗｗ

106 ：

俺のヘッド、フェリーで坂を登る時雨の日はタイヤが空転して登れないんだけど、他の会社の運ちゃんのベンツも路面が濡れているとダメみたい、ギヤを低速にしてもダメだ〜誰か後ろから押して。

107 ：

雪道弱い、ライニング減りが早い、テールの球切れやすい

108 ：

ウチのフルトレもかなり数が減ったですね。
一時期ビッグサム２のベッドレスが２台だったか、同じ台車を牽引してましたね。
ＳＫフルトレヘッドはかなりの数がいましたが、全車退役に伴い殆どを国産４低に置き換えてます。
九州内では一応近距離の使用でＳＫのセミトレヘッドがいますが、３軸の２６４４ですから他地域ではまず見かけないはずです。
ウチのベンツは全車並行輸入ですから。

109 ：

東京高速さん写真をアップしてください。お願いします(／_＼)

110 ：

上げ方がわからないんです。

111 ：

画像メールを作成し、宛先をup@pita.stにして送信。１分ぐらいでピタから返信してきますので、変換したのをコピーして、ここのスレに貼りつけていただければ見れますよ。

112 ：

先週メガスペ納車だったんだけど昨晩単独で事故ってしまった…ﾄﾞﾅｲﾁﾖｰ

113 ：

軽くですか？

114 ：

メガスペ乗りにくいのですか？

115 ：

最近キセノンに変えようと考えてるけどつけられるかな？角度調整はネジ回しじゃなくて手元で変えるようにしたい今日この頃。

116 ：

見れますか？
http://p.pita.st/?m=ad51urwg

117 ：

>>116
すごい！
やっぱりカッコイイなぁ
こんなすごいトレーラーを運転してるなんて尊敬します

118 ：

>>117 禿 同

119 ：

109です。ありがとうございました。すごいっすねぇ〜！！貴重ですよこの車両はヾ(=^▽^=)ﾉ

120 ：

>>108
甘木のＢＳによく出入りしてない？その蝉。
変わった車やなー？って思ってたけど。
>>116
こげなん見た事ないばい。どこ走りよらすと？

121 ：

東名で見たことあるけど、走行車線を威風堂々と走ってたのに感動したね。関東にはないからねぇ〜！

122 ：

ベットないやん

123 ：

>>116
埼玉でだけど、何度か同じ道で見かけたよ。
毎回見る度、日本でこんなﾌﾙﾄﾚが走ってるんだ〜 と、見とれては
写真撮り逃してた。
　
まさかココで見れるとは・・・

124 ：

このアクトロスどこで寝るン？

125 ：

運転席を倒したら、ベッドになります。
だからナビシートに布団を乗せてますよ。
一台だけフルキャブのベンツが在籍してますが。
http://p.pita.st/?m=v9x3hfki
ＳＫ２６４４は、家に帰ってアルバム捲ってからアップしましょう。

126 ：

東京高速サソ、写真ぅｐ
ありがとう。！(＾＾)！
いやぁ〜カッコイイ。

127 ：

日本走ってるような感じがしないよねー　　海外のフルトレーラーだねぇ〜

128 ：

チクホー

129 ：

チックホー

130 ：

故障が多そうだ

131 ：

こんだけ長いと狭い交差点なんかで、停止線飛び出して止まってたりするレジャーがいると、曲がんの大変でしょ？アクトロス小回りは単車効かなくない？

132 ：

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05
　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり
　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。
　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。
　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。
　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。
　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。
　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。
（2007年4月17日 読売新聞）
----------------------------------------------------------------------------------------
692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。
左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
----------------------------------------------------------------------------------------
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。
【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

133 ：

ﾌﾙﾄﾚやから、ちゃんと付いて来るやろ？

134 ：

前２軸のロングベースのフルトレに比べたらまだ小回りはききますよ。
子台車もだいたい後輪の後をついてきますしね。
飛び出したレジャーには下がってもらいますが。

135 ：

ベンツほしいなー

136 ：

松浦にもベンツ導入

137 ：

つぶらな瞳がかわいいな

138 ：

並行のアクトロスって、後後軸のリフト装置は付いてるの？

139 ：

チクホーさん所有の３軸フルトレーラーセット、アクトロスショートキャブ側の架装メーカー
はおそらく、オーバーヘッドプロテクター付のボディから推察する限り、家具輸送車を多数生
産しているオオシマ自工さんではないかと思われますが、３軸フルトレーラーはどこのメーカ
ーで製造されたものでしょうか？

140 ：

ご返答はありませんか？

141 ：

ない

142 ：

純正メッキは出てないのかな？たまにつけているの見ているけどカッコイイよね。

143 ：

久し振りにアップします。
台車はワッケンハット製です。
スイスのトレーラー専門メーカーのものです。
この組み合わせは、台車はカプラー式ではなくドーリー式なんで、バック時には方向転換やホーム接車がしやすいです。
もちろんコーナリング時にはドローバーがのびます。
タイヤは、ヘッドが３１５ー６０Ｒ２２．５で台車は２０５ー６５Ｒ１７．５です。
http://p.pita.st/?m=tig8wbms

144 ：

ものすごい高価なんやろけど、
ものすごい貧乏臭いな

145 ：

>>143
昨日、広川ＳＡで筑豊さんのベンツフルトレが休憩してました。
かなりの化けモンですな。１０ｔの箱と同じくらいのシャーシ引いてたよ。
長っ！

146 ：

北海道でセミ１８４０に乗ってます。
過去レスで、雪道に弱いとありましたけど
国産乗ってる連中とチェーン掛ける回数変わらないですよ。
まぁ、ＡＳＲの切り替えは頻繁にしますけどね。

147 ：

いよいよコマツが手を引いてフソウになるがだいじょぶか？マァ本牧の対応の悪さとあいつらの顔見なくていいし少しはマシかな。

148 ：

大丈夫なんじゃない？
昔ＳＫやＯ３０３やれたんだから。

149 ：

アクトロスにホーン付けようと思うんだけどエアは後ろのタンクの左側にある所からとればいいのかな？ちなみにトレーラーです。

150 ：

東京のベンツ指定の三菱は何処にあるんだろ？

151 ：

さっき山陽の小谷SAで岡山ナンバーの白いフルエアロのアクトロスにAMGロゴ入りであちこち架装してあった
ウニモグにはブラバスあるけどアクトロスにもAMGあるのかな？

152 ：

ロードマンかな？

153 ：

アクトロスのブラックエディションの白い奴か？

154 ：

アクトロスでもメッチャ車高低いのいない？カッコイイんだがキャブサスをローキャブにしてんのかな？

155 ：

>>154
それはもしかしたら低床シャーシに扁平タイヤを履かせた物かもしれません。
３１５／６０Ｒ２２．５というサイズを履かせた車両が当社にも数台ありますし、
昔あったＳＫには、いすゞの初期の４軸低床と同じで、確か２９５／６０Ｒ２２．５だったとおもいますが履いた車体がありました。
このＳＫは板バネ増トンの４軸低床車よりも、箱内高がとれていたと思います。

156 ：

トレーラーでも車高低いのいたね、しかもサイドスカートの下にまたエアロみたいなの付けてるの見たメッチャ低かったね

157 ：

アクトロスにもＡＭＧモデルがあったのだろうか？
先にも書かれてるが、下松ＳＡで岡山ナンバーのアクトロスを発見。
単体カーゴなんだけど、メガスペースキャブでフルエアロを巻いて、ＡＭＧのエンブレムが組まれていた。
シャーシは３軸目がシングルなんだけど、車体サイズは２５３６になってる。
カタログには無かったはずだけど。

158 ：

高速さん、早速新型Sｸﾞﾚ入れてるみたいですね。
甘木で見かけたんでBSに出入りしてるのかな？

159 ：

Actros　Black Edition
ttp://www.autobild.de/artikel/Themen-Testberichte-Lust-und-Laster_51690.html
ttp://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet358638.htm
ttp://www.youtube.com/watch?v=s0Vj7bzMfZ4
日本からCV部門が逃げ出す前なら････

160 ：

懐かしい・・・
一昔前の日通関係、特に日通航空の出入り業者のお愛想お世辞車ｗ
業者「いやあ、御社ベンツですか、さすが日通さん」
日通の中の人「いらねえよこんなの商事（日通商事）に無理矢理買わされるだけで
　　　　　　　　　　　　　　　壊れるし部品高いし部品入るの遅いし使い物にならないし」
　
業者「・・・・・・・・・・・・・・」

161 ：

>>160
日通は買わざるを得ないよ。
純正部品の輸送してるし、部品センターの現場は日通(の子会社)社員ばかりだから。

162 ：

>>161
あと、通関業務もあるんじゃなかったっけ？

163 ：

西濃やトナミで、アクトロスの初代のセミヘッドをここ最近よく見かけるんだけど、とこから買ってるんだろう。
そもそも１８３５なんて正規輸入のラインナップに無かったはずだけど。
つうか２代目アクトロスが発表されて以降によく見るように思うんだけど気のせいか？

164 ：

>>162
やってるね。
>>163
日通商事が平行・・・・(謎

165 ：

また壊れた…

166 ：

10ヶ月ノートラブル(^^)

167 ：

走行４５万キロでエキゾーストパイフ左右取り替えただけで、後は故障無し。

168 ：

57万キロ、エンジン載せ変えエア系統何回故障したことか、今となっては希少なアクトロスだがこの度国産の新車に乗り換えるか？といわれたが実際降りるとなると残念な気持ちとやっと故障車から解放される複雑な心境だ。皆さんなら乗り換えるか乗り続けるどっちですか？

169 ：

>>168
あっさり乗り換え

170 ：

>>168
エアサスは当然として、標準ルーフで７ＭＴならいらないけど、
ハイルーフでオートマなら乗り換える。

171 ：

スムーサーみたいな中途半端で実戦で屁の役にも立たないようなシフトなら
止めたほが良い。
普通にMTが１番だと漏れは思う。

172 ：

つくろう無防備・平和条例　戦争しないまち　札幌
10月14日までに5万人著名にご協力を!
政党、宗教、地域、文化、団体、組合は関係なし
ただ、孫、ひ孫、やしゃ孫の時代のより自由と平和のために
今、一秒をささげる。著名にご協力を!
北回堂刑サツの組織的犯罪ストーカーの一被害者より追分

173 ：

>>168
私はアクトロスどころか、まだＳＫに乗ってます。
ハイルーフなんで、広々してて運転しやすいです。
国産車とはトルクが比べものにならないのと、燃費の良さと、７０万キロ走っていてもノントラブルなんでＳＫが好きです。
アクトロスはどんな感じなんでしょうね。
セミとフル両方のＳＫには乗りましたが、悪くは無いですよ。
ただアクトロスはＳＫよりもエンジンが小さい（Ｖ８からＶ６）からトラブルが出るのかもしれないですが、国産車と同じアクセルワークではなく、アクセルペダルを一定位置に固定してエンジンのトルクで走らせると、走りやすいですよ。
私はベンツの二階建てバスも持ってますが、アクセルペダルを煽る運転の仕方ではエンジンにパワーが感じられませんが、アクセルペダルワークを変えただけで全然違いました。
あと燃費もだいたい私のはセミフル両方とも４．７キロはいきます。
うまくいくと５をカルく超えます。
国産車じゃできないですね。

174 ：

アクトロス　５年目ですが、皆さん　メーターの針が揺れだして　ブレーキランプが、パカパカしませんか？
スピードセンサーの先にオイルや鉄粉が付いてなるのは　分かっているんですが
果たしてセンサーを変えて直るんでしょうか？
フソーでは、相も変わらず　無回答。
３日に一回ぐらい　センサーを外して、掃除しています。
すぐに出来るんですが、いい加減めんどくさいです。

175 ：

>>174
C3センサーか･･･
確か対策品のパルススター(ピックアップ側)が出ていたような・・・

176 ：

>>167です。
本日ダイナモがアボーンしました。

177 ：

>>174
ミッション壊れる前兆ですね 近々シンクロ系があぼーんします 合掌

178 ：

大阪 茨木市でレッカーされてるダブルのトレーラーヘッド見ました
私のは昨日コンプレッサーのバルブ交換ですわ
アボーンしなくて良かった(^ ^)
次は何が来るのやら〜
怖いな〜っ。

179 ：

本日、ふそうから車検上がってきたんだが、
フレーム周りが見事にシャーシブラック一色で笑ったｗ
俺のシャーシグレーはいずこに・・・orz

180 ：

>>179
南大阪？

181 ：

>>180
札幌だわ。
南大阪もそうなの？

182 ：

ヘッドライトのレンズの内側が汚れで曇ってきたから
レンズ外して拭き掃除♪
ついでに、リフレクターも拭き掃除♪
乾拭きで落ちない汚れがあったからウェットティッシュで
リフレクターを拭いたら、なんと！メッキが拭き取られて
しまった　orz

183 ：

あー
キャブサスのオイル漏れが、順番に来るなー
えらい 高く つきますわ。
次は、なんやろ？

184 ：

ＧＳ，ＢＳランプが点灯！

185 ：

↑
自分は GS BS 無視して1年９ヶ月乗っています。
ブレーキはディスクローターが限界に近い せいなのか？
ディスクパットは先週交換しました。

186 ：

トラクタのペラがリコールになったようだね。

187 ：

私の場合ふそうの方がよく壊れるけど。
ベンツはそんなでもないな。
ＳＫは１０年ノントラブルだし、アクトロスはなぜか壊れても次の日には自然治癒してる。

188 ：

また ペラがリコールですか？去年交換したんですが。
私の場合も、ミッションが入りにくい現象が続きましたが いつのまにか 自然治癒しましたね。
また ならなければ 良いのですが。

189 ：

外車も 近々 規制掛かる噂は 本当でしょうか？

190 ：

あり得るでしょうね。
前アクトロスは、型式不明でしたが　現アクトロスは　そうでないし　
そろそろですか？
でも　なかなか外国の弱いですからね　日本は。

191 ：

独禁法の問題が絡んで来るので規制は？ みたいです。
タイヤなど日本製品が売れなくなる等 問題に発展しかねないので 規制は？？？
ある 社長ｻﾝが言ってました。

192 ：

>>188
涼しくなったからじゃないの？

193 ：

>>69
ttp://www.carim.co.jp/
自分で数えてみたら？
何ヶ月か前に、基山上りで、バッティングしたけど
船団組んでて、メガもいたねぇ、車は綺麗だし
Ｖ８のロゴの下に、キャりむすぺしゃるえでぃしょんって書いてあったよ
先発したので、飯食って追いかけたら、７０kmくらいで走ってた。
運転手のガラ悪そうなのに、安全運転はびみょー（笑）

194 ：

ヒーターホースが炸裂！

195 ：

おまいら、ミラーヒーターのきき具合が弱くないですか？
それから、リコール改修は済みましたか？

196 ：

ミラーヒーターは何ともないな。
リコールはまだ行ってない。クラッチとウィンカーの取り回しだよね。
停止したとたんに、ピーピー鳴ってニュートラ戻るけど関係あるんかな。

197 ：

>>196
あれ？
うちの子はトラクタなんだけど、プロペラシャフトを
交換されて戻って来ましたよ。

198 ：

昨日、渋谷の駅前走ってた赤ヘッドのアクトロス！
かっこょすぎ。
Ｘジャパンの宣伝車だったけど、メッキとかちゃんと付いてるし。
ヨーロッパのサーキットのトレーラみたいだった。

199 ：

>197

200 ：

>>197
シャフトは前回ですね。
今回はクラッチ系みたいです。
私もトラクターですが、週末に持って行こうと思います。すぐに作業終わるんですかね？
ミッションの入りにくい原因がクラッチならば　一石二鳥なんですが。

201 ：

>>200
ミッション下ろして、クラッチの製造メーカーと部品の新旧を確認して・・・・部品が有っても1日がかりだね

202 ：

NR上ゲ

203 ：

話し戻して悪いんですが、どうやったら乗り心地良くなるんですか？
旧アクトロス2535フルエアサスなんですが教えてm(_ _)m

204 ：

>>203
隠れスイッチ有ります�ﾘ

205 ：

１７年式の２５３５なんですけど、もぅ少し最高速が速くなれ方法ないですかね？

206 ：

>>205 AMGにでも頼めよ。

207 ：

>>204
何処に隠れてるのかヒントください
もしやるとデメリットはあるんですか？

208 ：

>>206
やらないでしょう？

209 ：

>>208
ヘッドでブラックエディションって言うのあるよ。

210 ：

>>209
ブラックエディションと同型のフロントバンパー組んだ銀色のも何かのショーで展示されてたよね。
SLRマクラーレンが黒と銀しかないのと何か関係があるのだろうか。

211 ：

ＴＡＫＡおまえ携帯とＰＣ使って自演ａｇｅ荒しウザイ氏ね

212 ：

この車のオーディオの純正スピーカーって、
３個ともモノラル結線だよね？

213 ：

自己解決しました。
コマツのやろー間違った
配線しやがって...orz

214 ：

故障が多いのは何故でしょうか？

215 ：

助手席のｴｱｻｽがまったく機能してません。 修理代って高くつきそうでしょうか。 ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞや前後ｽﾗｲﾄﾞはできてます。 H11年式1843ﾊｲﾙｰﾌのﾄﾗｸﾀｰです。 よろしくおねがいしますm(__)m

216 ：

国産車にアクトロスのテールランプ付けて意味あるの？
ベンツのテール球が.よく切れるので国産テールに変えてって
言うの良く聞くけど.

217 ：

ブラックエデション．グリルは.600000\

218 ：

小谷さんとこのアクトロスはどうなってんの？最近見かけないが

219 ：

最近 水温が、すごく上がりだした。
水は減らないし ラジエターの目詰まりもなし
サーモスタットが 原因ですかね。
アクトロス 平成14年
430000km
ここでは、水関係の話は気かないんですが、どうでしょうか？
とりあえず ふそう行ってきます。

220 ：

今日も何所かで.エアー漏れしてアクトロスは.停止して居りますか
○ヶ月点検しても.無駄.故障してから部品交換するか.定期的に交換するかは.
自由だ＾＾＾でも..夜間とか休日とか部品が無かったら..思考停止で〜す

221 ：

ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞする際、ﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ･ｷﾞﾔｼｽﾃﾑの行うｷﾞﾔの選択ってどお？
　てゆうか、ふつうのHﾊﾟﾀｰﾝのが使いやすいような……

222 ：

222記念オメレト(^O^)

223 ：

この間､京滋BPで5軸単車のｺﾝｸﾘｰﾄ圧送車を見たんだけど､ｱｸﾄﾛｽに5軸単車って有るの？

224 ：

ガセネタ乙！>>223
クズ野郎。つまらん

225 ：

>>223
色が水色と白の「おお○○」のやつだろ？
３０トンだか５０トンのポンプ車。
５軸単車は存在するよ
写真あるんだが載せかたがわからん

226 ：

自作自演ｶｺﾜﾙWww

227 ：

五軸の圧送車、日本にもいたんだ。　　　 たしか、最後軸もステアするんだっけ？

228 ：

>>225
そう､確か青っぽいやつだった
up@pic.toで画像は貼れると思う
　
>>227
すれ違いざまに見たから不確かだけど､最後軸がシングルっぽかったからステアするかも

229 ：

ほれ
http://j.pic.to/s9vko
携帯の写真だから見にくいかも
京都ナンバーのやつ

230 ：

グロ注意

231 ：

>>229
サンクスm(_ _)m

232 ：

>>225
と言うかホームページの冒頭で出とる
ここ最近はプツマイスターが増えているようで

233 ：

ｱｸﾄﾛｽのまえのSKのｼﾝｸﾞﾙﾍｯﾄﾞでｳｲﾝｸﾞ台車
つないでる群馬ﾅﾝﾊﾞｰの左ﾊﾝﾄﾞﾙみたよ。
国内で普通に仕事してる左ﾊﾝのﾄﾚって
かなり珍しくないっすか？

234 ：

SＫヘッド乗ってます.シャーシ切り離す時に.やっちまった.エアーホース
切り離し無かった.グルグル巻きのホースが根元で抜けて.差し込んだらエア
漏れは.止まったけれど.奥まで入らない.力まかせで今やってます.あほだねー

235 ：

水漏れ治せば.今度は.エアー漏れ.エアー漏れ治せば.オルタネーター.オルタ治せば
バツテリー.バツテリー変えればオイル漏れ.オイル漏れ治せば今度は水漏れエアコン
ブースター.セルモーター．ヘッド６個.次は...輪廻転生後.定年まで降ろしてくれない退職金代わりに貰えるらしい

236 ：

一ヶ月位前に静岡のR1号でフル赤ボディのアクトロス見た！かっこよかった！

237 ：

静岡.神奈川辺りでトラブルと最低.ふそうの対応最悪.Ｆエアサスパンク.おっさんがやって来て
エア漏れ応急修理.この後ドウスルンダヨ.東名高速だよ.部品有んだったら持って来いよ.待ち時間
だって変わりナインだよ.請求金額25万だって俺のせいじゃナイヨ

238 ：

好きです・・・。「できの悪い子ほど可愛い」とは言っても対処の悪さに、怒り爆発！！
１８４４アクトロスがそれです。
横浜でプロペラシャフト脱落→神奈川ふそうの某課長一言「お気の毒です」だって。
「国交省に送るから宅配手配しろ」と暴れたのが・・・去年の10月でした。
ふそうも本当はベンツ分からないから、やる気無し！
お安い買い物では無いのだから、カッコだけでは稼げません。

239 ：

>>203 乗心地改善
2535は標準ﾀｲﾔは315/70Rであえば
前輪と後後輪はシングルで7.5トン/軸で１０ｋの空気圧
後前輪は１０トン/軸ダブルなので7.5k？の空気圧にしてますか？
取説の後ろの方に　軸重に応じて空気圧力を変えるようにしてますよ。
タイヤの空気圧を調整すれば乗り心地も　タイヤの偏摩耗もなくなりますよ。
納車説明時教えてもらい　１００万ｋ走行で燃費も良く故障も無くまだまだ乗れますよ。
取扱説明書をもう一度見ては？　国産とは操作方法もだいぶ違いますよ。

240 ：

2535L.800000ｋ中古車で買いました.今の所トラブル無し.燃費は.2.9〜3.3
冷凍機回しっぱなし.工場さんで運転操作の講習されました
但し運転席ドアーの開閉時にギィィィ〜ガタ.でも気にいってます

241 ：

ＳＫの産廃乗って1８ヵ月実動７ヵ月殆んどの部品交換 可愛かったのに この度、ボルボとの浮気がばれて、ＳＫとお別れする事に…
来週から、新車ボルボとやり直します。

242 ：

世界一売れてるトラックはダイムラーベンツらしいんだけどそんなにいい？

243 ：

世界にはいろんな使い方があるからねえ
「ベンツが一番」なユーザーも多いんじゃない？

244 ：

関西ジェットライン

245 ：

12ｖ取る所から電気がきてないヒューズがわからないので誰か助けて

246 ：

泉北近圧ポンプのＨＰの中の５２Ｍ級
ポンプ車。これはトレーラーなの？？

247 ：

捕手

248 ：

>>246
http://www.e-senboku.co.jp/bss52_15h.html
トレーラーですね・・・

249 ：

暖房が効きが悪い
寒い(´TωT`)

250 ：

こないだ初めて乗ったよ。
まずとりあえず広い！
あと低速でうるさかったけど高速乗ると快適なんだね。深夜の国道は思わず飛ばしたくなる。

251 ：

大阪市営地下鉄の陸送でアクトロスが使われてるの一回だけみたな。
たしか日本通運だったと思うけど

252 ：

>>242
砂漠のど真ん中で故障してもメンテがヘリコプターでやってくるらしい。

253 ：

>>252
ロールスで似たような話が・・・

254 ：

故障が多くなってきた像

255 ：

アクトロスの社外部品売ってるネットショップでエアーエレメント買ってみた。
純正よりずいぶん安かった。品物は問題なし。てか純正と同じ物？？？
次はパッド交換にちゃれんぢずら。

256 ：

その店教えて

257 ：

ユーロワークショップという店。http://euro-work.shop-pro.jp/

258 ：

う〜ん…やっすぃっすね〜。ふそーになってから値上がりしたもんな〜。
うちの整備ぶちょーに紹介してみよ。

259 ：

アクトロスのブレーキ周りの部品をふそうに頼んだら、
ローター・パッド・ハブシールキット、ついでに燃料エレメントにオイルエメントが
ぜ〜んぶ部品センターの在庫が欠品だそうな(怒
デラで在庫しろとまでは言わんが、でこんな消耗部品ぐらい本社常備在庫で置いておけよ！

260 ：

自分のアクトロスは故障するのは仕方ないんだけど、修理工場に入れる前に自然治癒するのがわからない。
同じ箇所ばかりなら良いけど、その都度違う箇所だから直したいのに直せない。
忘れた頃に再発する。

261 ：

自分は虎糊じゃないから
デカイ事言えないけど
虫歯と同じでほって置くとキケンだと
思いますよ

262 ：

>>260
きっとお医者さん（ディーラー）が嫌いだから
その時だけ我慢してるんだよww

263 ：

維持

264 ：

初めての外車で中距離がアクトロスになったんですが
故障とかどの程度ですか？
出先で故障とかちょっと怖いんですが

265 ：

単車とにかく曲がらない

266 ：

>>265
3軸目がシングルの奴って、やっぱりステアするの？
なんか結構曲がりそうだけど違うのか…

267 ：

>>266
しない
ハンドル切れない

268 ：

亀レスだけど「世界で一番売れているトラックはベンツ」・・・
ってのはインチキ。
グループ会社（ふそうとかフレーライナーとか）分を入れてそう言ってるだけ。
単体ならいすゞより少ないぜ。

269 ：

ふそうのサービス対応最悪って、そりゃ自分らで売ってもいないのに上から面倒見ろやって押し付けられたからだろ。
そこまで高望みするもんじゃない。

270 ：

http://www.youtube.com/watch?v=z8muOS1sgZw&feature=player_embedded
これどういう状況？
横転事故の体験車かな

271 ：

WDBアクトロス　エンジン始動不良、撚圧上がらず燃料保持バルブ点検、
電気配線点検　スタートストップボタン点検　やはりかからない
前に車検したときにもエンジンがかからなくなったらしい
そのときは燃料保持バルブ掃除で治ったらしいが今回はわからない
もういやだ、2日間この車見ているが　さっぱりわからない
国産車と外国車はまったく仕組みが違っていて自分の守備範囲外
明日が来るのがいやだ

272 ：

日本の環境では外車は壊れるのが普通
あんまり気にしないほうがいい
･････それにしても商用車海苔って本当にブランド志向が無いな

273 ：

２日も見てさっぱりわからない様なメカニックに車を預けてオーナー様はご愁傷様です。
この車は柔軟な思考力と鋭敏なセンスがないと修理することが出来ません。
ド素人はさっさと尻を捲ってプロのいるお店に任せなさい。その方が安くつきます。
どの箇所でどんな風に燃圧を計ったか知らないが燃圧が上がらない結果
電気配線を調べるところが痛々しい。

274 ：

最近 西宮の鳴尾浜に毎日 黒いキャビンのアクトロスが来てる
女性ドライバーが乗ってるから２度びっくり
女性ドライバーでも乗りこなせるって事は乗りやすいのかなと思うんだけど すれ違いで悔しいやら羨ましいやらでついついガン見しちゃいます
負けた(泣)

275 ：

可愛い？

276 ：

アゲ↑

277 ：

北陸で見かけるアクトロスは女性ドライバー
ハイルーフで ごついよな�J
走りも流れに逆らわなくマナーも良いし好感度大�a後ろを走ると楽なので…
女性ドライバーだけど一流のドライバーだと思います

278 ：

ドンパチ

279 ：

２５３５の引きずりのハブベアリングが焼き付いたお〜

280 ：

http://nagamochi.info/src/up82376.jpg

281 ：

http://2d.moe.hm/2d/img/2d59636.jpg
http://2d.moe.hm/2d/img/2d59632.jpg

282 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2036834.jpg

283 ：

新型ｱｸﾄﾛｽ国内販売か？

284 ：

http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201110090337510012.gif

285 ：

http://hatsukari.2ch.at/s/news2ch009.jpg
http://hatsukari.2ch.at/s/news2ch008.jpg
http://i.imgur.com/LFswz.png

286 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiun0BAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjen0BAw.jpg

287 ：

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Mammoet-Utrecht.JPG
http://simonbaker64.files.wordpress.com/2010/12/owl_city_beach_1440x900.jpg

288 ：

早くふそうで売ってくれないかな？

289 ：

http://folderman.gif.jp/up/s/fmb-11013.gif

290 ：

キャリムエディションって、どこがどう違うのかなあ？

291 ：

テレ東に出てる明成物流のベンツって、ActrosIII？
MP2ともインパネが違うし、しかも左ハンかよ
http://www.meisei-butsuryuu.com/