けん引免許に路上試験導入すべき

1 ：

当然だろ？実際、あんなデカいもの
公道走らせる訳だし・・・

2 ：

２げとずさー

3 ：

>>1
試験車両は小さいよ

4 ：

ウホッ(@_@)あの車両で路上激萌ぇぇぇっ！！
.05ぐらい積んで路上ってどーよ？

5 ：

ぜひ４０フィートのコンテナでやってもらいたい。　
１００人中９９人は落ちるだろうなｗ

6 ：

事故多発で教習所つぶれるな・・・

7 ：

教官がムリ。

8 ：

どうせなら16輪の幅広で重機を乗せた形で試験だね

9 ：

けん引路上どうなんだろ？
あとは実際に仕事についたりして走り込んでの経験だけしかないと思うよ
構内試験だけでも合格難関だけど合格出来るなら基本は出来てるってことだから
他車両とは違い車体が一つじゃない分車両感覚もかなり高度な難易度要求されるからね。

10 ：

牽引する側の免許が統一されていないので不可。

11 ：

そういえば、けん引って路上ないよね。
大型一種、二種も路上教習あるんだから
何でだろう・・・

12 ：

>>11
>>10

13 ：

>>5
尚且つ、交通量の多い片側１車線で歩道との境は段差ではなくガードレール
このロケーションで左バック、切り返し２回までなら１万人中9999人は落ちる

14 ：

右バックのほうが難しいポ…

15 ：

>>14
海コン40ftで？
左でも普通に上手い奴はいくらでもいるけど、右の方が難しいって事はね〜だろ？
夜なんかは特にミラーだけでは寄せが甘くなる

16 ：

たとえばけん引の教習所内教習やらみきわめ試験だと、右左折するときにセンターラインを
はみ出さないように教わるが、実際の路上であんな長いのをセンターラインを踏まないで
曲がりきれないところなど多々あるからなあ。
12時間程度の教習じゃとてもじゃないが怖くて外になんか出せないだろうな。
免許取っただけじゃ怖くてすぐ運転できない唯一の免許だろうな。
>>14は教習車しか乗ったことのない人だろ。教習車なら後ろの窓からトレーラの尻
が丸見えだからな。
実際はコンテナ、タンクローリー、電柱やら木材等なにかしら載っかってて
窓見たところで何も見えない。

17 ：

大型トラックなんて普通免許しかなくても誰にでも乗れる
最初はサイズに戸惑いがあっても５〜６時間も転がしてたら軽トラと同じ感覚になる
逆に大型トレーラーは免許持ってるからって絶対に乗れない
１週間は全く何も出来ないのと一緒
１ヶ月はド素人
半年は下手くそ
１年経っても新人扱い
けん引ペーパーで大型トラックに乗ってる奴はそこんとこわかってる
でもアマチュアの免許オタクみたいのに勘違い野郎が多い

18 ：

牽引は短い方がバックが難しいんだよ！コンテナ一発引きの運ちゃんは可哀相…海コンは楽だよ。

19 ：

トレーラーも５〜６時間運転してれば慣れる
バックは回数重ねれば慣れる
トレーラーだけの会社だとトラック経験なしで入社も多いし、赤帽あがりの運転手がクランクバックをヒョロヒョロと入れるのも居る
自分が運転に向いてるか向いてないのかを見極めることの方が大切じゃないかな

20 ：

>>19
その、バックに慣れるまでが問題だってことだろ？
別にセミトレのバックなんて難しくもなんともないよ
慣れてさえしまえば
やってもいないオタ免野郎が偉そうに能書きばっかこくなってことよ
オタ免の聖域、試験場のコ−スなんて現役のトレーラー運転手なら全部バックで走れるよ

21 ：

こういうスレに対する書き込みを見ていると
一般人から極悪犯罪者まであらゆる人種が
2chの掲示板を見てる事が良くわかる。

22 ：

実際に、試験車・教習車サイズのトレーラ使っているような職場ってあるんですかね。
あるとすればどんなところ

23 ：

>>20は生まれたときから現役か
あのね、実際の経験上でのことなんだけど
知ってる限りじゃ、トレーラー運転手ってみんな最初は経験ないんだ
回数重ねて上達するのも居れば、上達しないのも居る
教える立場だと、大型経験者より未経験の方が１から吸収するので教えやすいんだ
何年も奥ピンに乗ってるのが、いきなり試験場でちっこいやつ乗ってもミスすることもあると思うがな

24 ：

>>22
昔は20fでカプラーの上までコンテナが載るやつあったけど、最近見てない
短くても９�b台車かダンプくらいなのかなぁ

25 ：

>>19
トレーラの場合、バックと言っても色々ある。
教習所なんかじゃトレーラの縦列駐車なんてやらないし、まさかそれが必要
な場面なんて仕事でないだろとか思うけど、例えばタンクローリートレーラなんか
じゃスタンドに着けるのにこの技術が普通に必要だったりする。
洗車機と事務所のくぼみ地帯に注入口があって、そこに縦列駐車。ジャックってやつ。
ヘッドとトレーラが直角定規みたいな形にしなくてはならないところとかあったりする。
俺的には、右バックやら左バックなんかよりこっちの方が全然難しいと思う。
バックしながらトレーラの尻とトラクタの尻を注意しなくてはならないからな。

26 ：

>>25
それも運転手全員が初めて経験したときがあるんだ
トレーラー運転歴２０年でも２０年前はやったこともなかった
でもやれば出来るんだよ

27 ：

>>24
北海道産牛のコンテナタンクが乗っかってるのは時々見るよ
でも台車の長い短いがバックの難易度に及ぼす影響なんて微々たるものでしょ
やっぱり前やら横やらが狭くて、頭の振りしろが確保出来ない場所でどう入れるかが腕の見せ所じゃん
ビシッと決まった時はたいてい誰も見てないけどね

28 ：

>>27
昼休み、バトミントンとかやってる女の子の邪魔をしながら入ってくと、あれ！っと思うほど外す
ま〜だぁ って顔をしてるんだよな

29 ：

>>26
?

30 ：

>>27
シャーシの長さは、非常に難易度が変わるよ。
KYKのシャーシで7mの平車は、存在する。
短いミルクタンクは、横転しやすいので使わなくなった

31 ：

>>30
短い牛タンクはまだあるよ
俺も何回か引っ張った事あるし、今日もある牛工場に来てた
別に短いからってそんなに大げさに変わらないでしょ？
「13mならバック出来るけど、７mだとバック出来ない」なんて運転手聞いた事ないよ

32 ：

普通免許の試験車両に２トン超ロンが採用されたら考えてもいい

33 ：

路上試験でバックさせるわけにもいかないだろうから場内だけでいいと思う
前向きに走る分にはどって事ないんだし
取得時のレベルを上げたいのなら検定でやるバックの種類をもっと増やした方がいい
方向転換は左右各１回、縦列も左右各１回必須ぐらいはね
でも個人的にはバックなんて現場に出てから汗、涙、鼻水を流しながら習得したらいいと思うけどね

34 ：

路上教習どうのというより、12時間しか
やらないというのが問題だと思う。どう考えても
大型くらいの時間があるべき・・・

35 ：

>>31
シャーシプールで7mシャーシを移動するさいバックで戸惑う（笑）
個人的には、9mが１番楽。

36 ：

けん引＝大型トレーラじゃ無いからｗ
勘違いしてる奴多すぎ

37 ：

けん引＝大型トレーラなんて誰も言って無いからｗ
勘違いしてる奴のIDがsos

38 ：

言葉も読めない奴のIDって３Kかよｗ
トレーラ以外のけん引物の話が出ていないのもわからない馬鹿
免許持ってないだろｗあら捜ししか出来ないって、ねえｗ

39 ：

トレーラータイプのキャンピングカーとか小型ボートとかは、
トラ運みたいな社会の底辺には無縁だろ。

40 ：

っていうか、言葉の定義的に、けん引免許で引きずるすべてが『トレーラー』だよね。

41 ：

>>38の言うとおりここまで大型トレーラーの話題が多いことは確か
つまり「けん引≒大型トレーラー」という状態で展開している
だからと言って「けん引＝大型トレーラー」ということにはならない
「けん引＝大型トレーラー」であるためには「けん引≠大型トレーラー以外」
でならなければならないからだ
すなわちここまでの発言において「大型トレーラー乗ってねえのにけん引を語るなよ」等が存在しなければならないのである
だが残念ながらそこまでの発言は登場はしていない
>>37はそう言いたいに違いないが、茶化した表現をとっているため>>38の読解力の範囲を超えてしまったのであろう

42 ：

>>39←かならずこういう奴湧いてくるよなｗ
そういう底辺の板にわざわざ来ていちいち煽り入れてるおまえは何なんだとｗ

43 ：

>>41
何も申し上げる事はございません
>>38
理解できたか？www
もう一つ『粗探し』しといてやるよ
『粗探し』ってのは『他人の間違いを殊更強調して指摘すること』だ
お前、自分の間違いを認めてるのか？www
他人を馬鹿よばわりしたいんなら、もう少し勉強した方がいいぜ！
『お・り・こ・う・さ・ん』♪

44 ：

まあアレだ、
12m床下運転席のバスにボートトレーラー引っ張らせて、
バックメインの実技試験させればこのスレ的には問題解決かw

45 ：

>>38
アハハ！お前オモシロすぎるわ！
決定的なとこは>>41、43に譲るにしても、他にも変なとこだらけやんけ！
まず「言葉も読めない」って間違いではないにしても、かなり違和感あるぞ！
次に「 トレーラ以外のけん引物」ってのも、まあトレーラーの前の『大型』が抜けてんのはオマケしてやるとして、『けん引物』ってなんやねん！
他にも『原付物』とか『大特物』とかあんのか？それでもって、レンタルビデオ屋に行ったら『恋愛物』とか『アクション物』みたいにコーナー分けしてあんのか？
あと「免許持ってないだろｗあら捜ししか出来ないって」って何の免許の事や？『けん引』て他人の粗探しすると不合格になんのか？
それとも他にそんな不可解な免許があって、俺が知らんだけなんか？
最後の「ねえｗ」ってのも誰に言ってんねん？
こんなアホ満開のレスに『禿同！』とか言う奴がおる思ってんのか？
お前、これわざとやってんのやったらすげー才能やぞ！

46 ：

10年くらい前にフルトレとセミトレの免許を分けるという噂があったが
結局けん引は分けられることなく代わりに4トントラックが普免で乗れなくなった
さらに、大一と大二に路上試験が追加されけん引は現状維持
つまり事故の多い車種から厳しくなってるわけだ
今後トレーラーの事故が増えたらセミとフルを分けられたり路上試験が追加されたりするかもな
どっちにしても俺はすでに持ってるからいいや(*´Д｀*)

47 ：

バスよりトレーラーの方がムズそうっすね

48 ：

ムズいよ、大型は大型に代わり無いけどあんなデカイの二台分操るようなもんだからちと訳が違うでしょ？
牽引で路上なんて怖すぎ。

49 ：

>>17
頑張って資格とってね。

50 ：

>>46
運転免許の｢けん引｣は 技能試験も含めて分類せず 現行のままで良いと思う
ﾄﾚｰﾗｰ独特の車体の動きを知る上では基本になるからね
つまり
ﾌｫｰｸﾘﾌﾄや移動式ｸﾚｰﾝの運転(作業)が有資格者だけに許されるのと同じ様に それぞれの型のﾄﾚｰﾗｰごとに 講習を義務付けた方がｽﾑｰｽﾞでないかい？
ﾚｼﾞｬｰ向けﾄﾚｰﾗｰや ｾﾐﾄﾚ ﾌﾙﾄﾚ(ｾﾝﾀｰｱｸｽﾙ式 ﾄﾞｰﾘｰ式) ﾎﾟﾙﾄﾚ などなど
ﾄﾗｸﾀﾒｰｶｰと台車ﾒｰｶｰが協力してさ

51 ：

でもまあトレーラ運転するのは楽しいよ。
運転免許の中で唯一「アドリブ能力」が要求される乗り物かな。
だから教習所なんかじゃたった12時間でその能力が備わらないのがわかってる
からあえて車体に印付けて、「この場所にきたらハンドル2回転半切って」
とかいう教習が行われるんだろうな。
もし運転が大好きな人でトレーラを経験してない人がいたら、それはある意味
人生で1つ損しるかも^^

52 ：

けん引なんて誰でも受かる。
免許の最高峰は大型二種。このスレ
で技術がどうのこうの言ってる香具師
たちは、あまりにもレベルが低い。

53 ：

>>52
免許の最高峰は大二のは認める。
だけど難易度で言ったら、け引二だろね。

54 ：

免許取るのが難しい大二
免許取ってからが難しい牽引

55 ：

>>1
おまえ馬鹿か？よ 屑
まんまりなめてるとぶっすぞてめぇ

56 ：

５５お前どうしようもない奴だなｗｗ

57 ：

>>56
おまえスレヌシだな すぞー

58 ：

>>57
お前マジでしょーもない奴だなｗｗｗ

59 ：

>>58
しっこいぞ こら
おまえ絶対すからな

60 ：

>>52←かならずこういう奴湧いてくるよなｗ
そもそも運転免許などどれも誰でも取れるのにどの免許の方が上とか
ドングリの背比べも甚だしいｗｗ

61 ：

試験場で知り合いになった二種免許持ちが牽引何度受けても受からなくて途中断念してたよ
今回でやめるって
また落ちてた

62 ：

けん引２に通ってた頃、５０回近く受験してた老人がいたぞ。

63 ：

>>52
やっぱ生産性で決めるべきだろ　免許の上下は
ということでオレが決めさせてもらう
1位　普通一種　営業車から2トンまで幅広く稼ぐ
2位　中型一種　トラックと言えば4トン
3位　大型一種　陸送の要
4位　普通二種　タクシー＆代行　バブルほどではないものの飲酒厳罰化でさらに伸びるか
5位　小型特殊　今、野菜農家ってバリバリ儲かるんじゃね？
6位　大型二種　客単価が低いからなぁ　生産性は上がらんよ
7位　けん引一種　苦労した割には大一より低賃金が多い　台数少ない
8位　原付　　　　新聞、郵便など陸上短距離輸送の要
9位　大型特殊　免許そのものより、各種技能講習を半額で受けられるメリットが大
10位　普通二輪　バイク便とか
--------------趣味の壁-----------------------------
11位　大型二輪　大きいバイク興味ない
12位　小型二輪　ガソリン代高騰の今、通勤の要になるかもね
-----------------マニアの壁-------------------------
13位　大特二種　大二受けるときに学科免除になるの？ならなかったら意味なし
14位　けん引二　よかったね　うん 誰か褒めてくれた?

64 ：

>>63
その生産性っつーのは、日本でどの免許の車両が一番動いてるかってことか？
1人時間単価の賃金で言えば、大型トレーラが2トン車より少ないなんてまず無いわ。

65 ：

けん引ほしくなりました
これから大型一発でとってけん引とり行きます
簡単ですか？

66 ：

>>37>>45>>55みたいな小学生並みの頭の奴らしか居ないんだな、免許スレにしてはｗ
>>63
中型２種はどこに入るんだ？
>>64
賃金と生産性は別だｗ間抜け
大型トレーラは決まった所しか通れないが２トン車はほぼどこでも通れる
どれが一番動いているかと言えば２トンだろ

67 ：

>>66
中二は10位がいいとこか
マイクロバスのみのバス会社は聞いたことないもんな
>>64
そこまで厳密に考えたわけじゃねーからツッコミどころ満載なんだが
例えば免許の種類を擬人化するとするやん
普通一種クンや大型一種クンとかな
普通一種クンは体は小さくて力も強くないけど非常に多くの仲間がいるわけ
けん引一種クンはとても大きな体で力持ちなんだけど数が少ないし体が大きすぎて入っていけない場所が多いのよ

68 ：

結局一番ムズいのは何なの？

69 ：

原付

70 ：

>>66
そもそも>>63が生産性と賃金を混同してるのを>>64が指摘してんだろ？
それを間抜けってｗ

71 ：

>>67
冠婚葬祭メインの会社や
ロケバス屋なんか中型のみってとこ多いよ

72 ：

>>71
それでも生産性は低いよな
大二を教習所で取る時に学科免除になるというメリットはあるだろうが
>>68
これは初めて取る普通一種(MT)ということですでに結論が出ている
大二やけん引が難しいとはいえ、さすがに発進時にエンストしたり坂道で下がることはないやろ
そんなレベルからの免許だからな　普通一種MTは

73 ：

>>72
中型の運転手で大型二種持ってないのってほとんど居ないんでないかい？

74 ：

トレーラの路上教習って、見てみたいですね。

75 ：

彼氏は責めても声を出してくれないから、いつもしながらいつ終わるのか不安になる
でも諦めずにとりあえず、唇を若干すぼめながら頑張って頭を上下に振ってたら、毎回イッてくれる。
私の彼氏の場合は、ﾃｸよりも諦めずに時間をかける気力が必要な気がする。
吐き出す方が味がして気持ち悪いので、毎回飲んでる…彼氏が、私がごっくんするのをどう思ってるのかは謎です

76 ：

けん引はムズい・・・

77 ：

>>67
＞けん引一種クンはとても大きな体で力持ちなんだけど数が少ない
数が少ないってことは、それだけ希少価値がある＝より高額な給与にありつける
ってことじゃん。
そうすっと免許の上下的には普免より上位になるわな。（当たり前だけどな）

78 ：

トラ運自体が社会のカス。
免許の種類で上下を決めるカスらしい発想だな。

79 ：

まあ一番ｶｽなのはどう見てm(ry

80 ：

>63やけど
>>77
免許の種類を擬人化って意味がよくわからんのやろ？
要はその免許証がいくらの利益を得るかってことよ
トレーラーで給料は稼げるかもしれんけど絶対数が少ないやん
10トントラック10台〜20台に1台の割り合いじゃね　　そういうこと
普通免許が1位なのは当たり前　日本で自動車を持ってない会社は数えるほどしかないやろ
一応言っておくがオレ二種と大型二輪以外は持ってる雑貨の路線屋やから
免許持ってないからって普通一種を一位にしたわけやないよｗｗ

81 ：

>>80
あなたが言いたいのは、日本全体で見た場合、営業として動いている運転免許
の総利益の割合を言ってるみたいだな。
そういった順位なら普通免許が一位だろうな。なにせ日本で一番多く動いている
営業者が普通免許車なんだから。
でも>>52前後の話の流れ的に考えて、そんな総利益の割合の順位なんて誰も問うて
てない。
関西弁もウザい。

82 ：

けん引とろうかな・・・

83 ：

>>82
取ろうと思った時に取っておけ。
自分は今の仕事では必要ないが
取っておいて良かったと思っている。

84 ：

先週、免許の更新に行ったら、旧免許証は大型・普通・大特・大自二・け引・大二
だった。新しい免許証は、大型・中型・大特・大自二・け引・大二になってた。
おまけに、免許の条件がついて、中型車は中型車(8t)に限る
なんでやねん？

85 ：

>>84
正直言って、今更その話題を出してたら笑われるぞ

86 ：

>>83
だな。
仕事で一生使わなかったとしても、免許証以外にもなにかしら得るものはある。
ほんとは長いトレーラで路上を走った方が結構楽しいんだが・・・まあ機会が
あったら是非どうぞｗ

87 ：

>>84
ジジイになったらわかるよ

88 ：

>>84
マジすか？自分のﾒﾝｹｷｮｰには条件書いてないんだけどな〜？
もしかすると新大型で取ったからですか？

89 ：

>>88
その通り。

90 ：

たった１２時限で免許取れるんなら、
もっと時間単価安くしろや教習所！
規定時限で１３万以上かかるトコは
みなボッタクリや！

91 ：

しょうがないよ。教習車自体が
高いんだから・・・

92 ：

>>91
あんなチャチなもんが高いの？
いくらぐらい？

93 ：

俺は8.6ﾏｿ円だった。

94 ：

教習所でけん引の免許取ってじゃあ明日から一人で空荷のキャリアカー
で大型路上コース1周してきてって言われてもまず無理。

95 ：

>>94
やる前からあきらめる奴は
何をやらせてもダメ人間

96 ：

けん引を教習場でとるなんて…あまりに金もったいなくね？
普通大型持ってれば一発試験場コースだろ？
一発で受かることは無いと思うが。

97 ：

>>96
別に運転免許に限った事じゃないだろ？
医者になりたいとして、貧乏人は国公立の医大を目指すしかないけど、金持ちなら私立のバカ医大に行きゃあいい
それが社会ってもんよ

98 ：

>>96
一回の受験料貸車料で4600円
で10回行っても46000円と教習所に比べてはるかに安上がりなんだが
世の中お前のような暇人ばかりじゃないってことよ

99 ：

実際、本職の運転手でも試験場に行く時間が取れないから教習所でって人もいる。

100 ：

まあ、けん引だけは教習所で取った方が
いいと思う。もちろん必要最小限の技術しか
教えてもらえない（たった12時間だからね）。
後は公道での走行で慣れるのみ。

101 ：

結局、路上が必要なんて言うヤシは職業訓練してほしいってことじゃね？
どんだけゆとりだよ…
引くシャーシによって動き変わるから意味ないけどねw

102 ：

けん引の路上が導入される日も近い
んじゃねーの？

103 ：

けん引に限らず一発、一発言う奴ってただ暇なだけだろｗ
仕事あったらまず行けない
教習所は夜もやってるとこがあるからな
金額じゃなくて時間があるかどうかなんだよ

104 ：

>>103
普二、大二、大二輪が教習所で取れる現在、試験場なんか行ってるのはヒマな貧乏人か貧乏なヒマ人

105 ：

試験場に行って取るのはけん引２種、大特２種のみ

106 ：

けん引二種、大特二種とっても、使い途が・・・

107 ：

>>103
一発行く自信なくて教習所で取ったのか？
教習所何時間乗っていくらかかるか知らないけど一発一回目で受かれば半日で済むよw

108 ：

俺は暇だったが教習所で取った。

109 ：

どっちでもいいよ！そんなこと。役人が
つくった決まり事に従わされてるだけなんだから。

110 ：

>>108
けん引免許買っちゃったのか・・・

111 ：

>>107
ずいぶん暇そうだな
ちゃんと仕事さがせよｗ

112 ：

けん引免許、わざわざ高い金出して買う意味がわからん？？

113 ：

>>112
忙しくて高収入な人間にとっては平日の昼間に試験場に行く時間をわざわざ作る方がよっぽどコストがかかるんだよ

114 ：

免許を「買う」とか言う奴って、
「たまたま」「運良く」試験に通っただけだろｗ

115 ：

>>106 藤沢には　牽引バスが走ってますよ
真ん中で切れるタイプで　全長長くて　電車みたいな感じしますよ。

116 ：

>>114
別に言わしときゃいいじゃん
「買う」金もない貧乏人のヒガミなんだからさ
そういう奴って、たいてい車検はユーザー車検で、ETCの端末なんかも自分で取付けたりして、「俺ってスゲー！」とか思ってんだよ
ただ単に貧乏でヒマなだけのクセして

117 ：

貧乏で暇って擁するに仕事したくない人ってこと？

118 ：

忙しくて高収入ってか？
じゃ牽引取らなくてもいいんじゃね？
単車乗るより稼げるからトレ乗るんだろ？
つーか、普通のｳﾃｼは夜仕事なんだよ
お前みたいなプライドだけ高くて道も知らない地場野郎は免許取っても雇ってくれる会社ねーよ

119 ：

>>115
ありゃ切り離しできない１台の連接バスだから、回送なら大型一種で運転できる

120 ：

>>118
>普通のｳﾃｼは夜仕事
何でも自分を基準に語る馬鹿
もっと世の中を見てみるんだなｗ

121 ：

別に教習所で免許買っても黙ってりゃバレないから心配すんなw

122 ：

教習所で「買う」人は、よく時間がないからとか言ってるが、
本当は試験場一発で受かる技量がないからだろ。
貧乏だから試験場とか言ってる奴は負け犬の遠吠えにしか聞こえんな。
試験場取得と教習所取得では、同じ免許であってもまるっきり別物だよ。

123 ：

>>122
たしかにあなたの言ってることは理解できる。俺も試験場でけん引免許を取得したからね。
でも残念だが教習所組には理解してもらえんと思う。試験場苦労して取得しても教習所で買っても免許証には同じ｢け引｣としか記載されないんだから。
俺は教習所組とは違うんだぜ！と言いたいならけん引二種を取得すればいい。けん引二種は絶対に教習所では買えないからね。そのような理由から俺は大特二種も受験した。

124 ：

>>122
それこそ暇な貧乏人の遠吠え
そんな何の役にも立たない下らない技量しか自慢するものがないなんて、哀れすぎて涙が出る
もっと他にやることねえのか？

125 ：

>>122
けん引なんて乗ってくうちの技量が身に付くもんだろ。
誰でもできるのに自分は「うまい」って勘違いしちゃってる
痛い奴なんだよｗｗ

126 ：

>>121
私の住んでいる日本では教習所で取っても試験場で取っても同じ免許をくれます

127 ：

>>125
禿同〜
俺はドレッジ屋で毎日違うシャーシ引っ張るけど、トレーラーは長さ、重さ、タイヤの数、路面、色々な条件ですべて違う乗り物になる
教習所で何時間練習しようが路上教習しようがこればっかりは少しずつ現場で慣れてくしかないと思う
路上教習より横転手前の動きとか、ジャックなりかけ動きとかを体験させてくれるドライビングスクールみたいな施設ならいってみたいかな

128 ：

>>123
試験場で免許を取るのはそれはそれは大変でしょう
しかし、何の役にも立たない労力であることには違いないのです
それが牽引２種や大特２種なら尚更です
たとえば円周率をすごい桁覚えてる人がいますよね
もちろん大変な労力でしょうが、何の役にも立たないのは誰の目にも明らかです
そして本人もそのことを十分承知した上で自己満足のためにやっているのです
彼が仮に円周率を覚えていないという理由で数学者をバカにした発言をしたらどうでしょう？
情けないことこの上ないですよね？
それがあなた達の今の姿なのです

129 ：

なんにしても使わない免許は1円の役にも立たないからな
免許にいくらお金を使おうが時間を使おうがペイできればそれでよしと

130 ：

>>122
>試験場取得と教習所取得では、同じ免許であってもまるっきり別物
こんなことしか言えないようじゃ、いつまでたってもペーパー免許と同じｗ
２種を取ったというなら別物だけどな
「たまたま」試験に通ったに過ぎない程度で技量を自慢って、只の馬鹿
ましてや君みたいなペーパー免許なんて、自慢にもならないw
俺も>>125>>127両氏と同意見

131 ：

けん引って、クネクネして難しいなあ。
頭で考えてると、よけい分からなくなるよ・・・

132 ：

自販機で買ったビールも高級クラブで飲むビールも中身は同じ
俺は試験場組だけど、数分間の走行で貰った免許よか教習所で数時間じっくり走った方が上手いのが多いかもな
社会人なら、平日休んで他人に仕事のしわ寄せを与えて受かるかわからん試験を受けるよか、休みの日に教習所通いで確実に取得するのも構わんのじゃないか？

133 ：

お約束の反応だなｗ
おれは広義のビッターだよ。
何でペーパーだと決めつけるのかね？
この板に出入りしてるなら、
四の五の言わずに試験場一発に挑戦してみろよ。

134 ：

>>131
車庫入れはきっかけハンドル切るだけであとは普通トラックと
おんなじじゃね？直線バックは慣れないとトレーラーの反応遅いから
どれだけ切っていいか分からない。

135 ：

試験組でも教習組でもいいよ
大型はこれから役にたつよ

136 ：

試験場取得で実車経験あり＝A
試験場取得で実車経験なし＝B
教習所取得で実車経験あり＝C
教習所取得で実車経験なし＝D
としてB対Cの論争かと思っていたけど>>133はAってことなの？
>>132はたぶんAだからああいった意見になるんだろうし、おなじくAの俺も全く同意見
運転に関してはまさに>>125>>127の言う通りで、試験場で取ろうが教習所で取ろうが初めて実車を運転したら情けないくらいギタギタになる
トレーラーなんてそんなもんだってAはわかってるから別にCだからって何とも思わない
>>133の物言いを見てたらとてもAとは思えないからペーパーって言われたんだろ？
それとも広義のビッターなら実車経験がなくてもペーパーじゃないってことなの？
俺は別に実車経験があるから偉いって言ってんじゃないからね
実車経験があれば普通>>133みたいな言い草にはならんだろ？って言ってるだけだからね
運転免許なんて運転するための資格なだけで、取ることや取り方そのものが目的みたいな考えは不自然だと思うよ

137 ：

>>136
むやみに長いナ〜
別に『運転免許なんて運転するための資格なだけで、取ることや取り方そのものが目的みたいな考えは不自然だと思うよ』だけでいいよ
たけど、それを言われちゃうと免許オタク達は存在を否定された気分になって激昂するんだよ
免許取得をスキルアップと考える人間はそれぞれの事情に合わせて試験場か教習所かを選んだらいいんだし、お互い相手の事をとやかく言っても意味ないんでね〜の？
人それぞれじゃん
って俺も長いナ〜

138 ：

>>127
埼玉県トラック教育センターってとこで、
トレーラー研修というのやってるよ。
詳細は聞いてみたら？
ttp://www.c-5.ne.jp/~saitokyo/sindex.htm

139 ：

けん引は免許の王様

140 ：

けん引二種は免許の極北

141 ：

けん引ニ種など、しょせん
「アメリカ横断ウルトラクイズ」の
優勝商品みたいなもんだ…

142 ：

ttp://www.akebonohokkai.co.jp/license/o/index.htm
なお、けん引免許に関して、
路上試験の導入・試験車両の大型化にすべく、
政府では法改正の検討が始まっています。
将来的には、中型・大型一種と同様に、
路上試験・車輌の大型化になるであろうと思われます。
各種情報に注意を払ってみてください。
大枠が出るのに、数年はかかりましょうが・・・
それはそうとGW期間中に合宿で教習にったが、「中型車は中型車(8t)に限る」 の意味がわからず
俺の免許証 (去年の7月に一発で大特を取ったので現行表記) を見て 「何でこんな表記があるんだ?」 と真顔で聞いてきた教官がいたのには呆れた。

143 ：

誰もが憧れる最高峰の運転免許
それがけん引二種だ！

144 ：

>>143
あこがれの運転免許といえばヘリコプターに決まってる
事業用で1500万円かかるわけだが
自動車関係の免許とか小さい小さい
たかがトラックやトレーラーの免許に憧れる奴とかいるわけない

145 ：

誰もが憧れる最高峰の 資格

それが漢字検定１級だ！

146 ：

>>144
そんなｼｮﾎﾞｲ免許より、漢は海技免許だろ？
とキリがなくなるぞ、このスレでんなこと言い出してもw

147 ：

ま、747に乗ってる俺からしてみれば地上のゴミくずだなww

148 ：

>>147
そんなにたらい回しされてるのか？
マイレージ貯まるだろ？
エコノミー症候群になるなよ

149 ：

>>147
海外出張ご苦労さん。
ストレス溜まって死んでも過労死で労災下りるぞ。

150 ：

>>142
へえー、やっぱり路上が導入されるんだ・・・

151 ：

先月取れたから路上導入していいぞｗｗｗ

152 ：

大型もけん引も難易度が上がって10年後は運転手不足間違いなしやな
さらに燃料も上がって運送業の未来は暗黒やー
将来は電気自動車の2トン車がトラック輸送のメインになるのかも

153 ：

けん引は特殊免許部類のひとつで、引っ張るための免許
たとえ大型トレーラーであっても、政府からの見られ方は、
引っ張るだけのための特殊免許と見られてしまう
大型四輪車のような見方をされていない
引っ張るだけの免許に路上試験は導入は対象外とされている
政府からは、けん引は右折時と方向変換だけで、さほど大型
車両との差がないと、言い訳をされて終わり
それと危険性の考慮で、路上の導入はしないと言われて終わり

154 ：

>>153
ポイントは右折よりむしろ左折が重要なんだが＠試験場

155 ：

万一、けん引免許に路上を導入すれば、大型四輪車と同じ扱いにされて
けん引免許を細分化しなくてはならない
引っ張るだけのための免許という見られ方はされなくなる
おそらく大型牽引免許、普通牽引免許（現行の牽引車両）
の2種に分かれるだろう
それだけでなく、特殊免許としてのつじつまを合わせるために
大特免許も路上試験を導入して、さらに細分化し、大型特殊免許
と普通特殊（現行の大特車両）に分けなければならない
政府からは、特殊な運転操作と、ただでさえ30キロしか出ない
現行の大型特殊車両に路上は無理と判断され話は終わり

156 ：

昔、けん引免許はセミ フル ポールの３種類に分割されるって聞いて慌てて取ったけど分割は無くなっちゃったよ
今後も同じじゃないのかな

157 ：

日本の運転免許にはバランスがあり、大型、中型、普通の3区分
二輪車も、大型、普通、原付の3区分で表記されている
危険性を考慮され、大型と普通の中間に、中型免許を新設と
言われてるが、実際は免許証区分のバランスも十分いに考慮され
四輪車も3区分にした
四輪車免許の3区分に技能試験はあるが、原付には技能試験はない
でも小型二輪限定を入れれば、3区分すべて、技能試験有りという
ことになる
すなわち、本来は免許証に小自二にて表記されるべき区分が、原付
と言うだけのことである
将来的には、原付が廃止され、小自二の区分が設けられるかもしれないが
なかなか出来ない事情がある
いずれも、政府は危険性よりも免許証の区分のバランスを考慮してる
さらに特殊免許部類の2種である、大特と、けん引も、同じく技能試験が
あり、小特のみ表記だけで技能試験はない
このバランスの悪い小特を廃止させるには・・・

158 ：

小特を廃止させるには・・・
学科にみで取れる小特を廃止するには、原付も廃止しなくてはならない
事情がある
1つは、廃止することにより普通面免許を取ると、付帯される免許がなく
なってしまう
高いお金を出して手にい入れた普通免許に付帯免許がないのでは、若い
子達からの不満が出る事も考慮されている
特に原付はは、普通免許取得者の特典免許みたいなもので、とりあえず
若い子達はちょっと得した気分みたい
あと重要なのは、原付は学科のみで取れる安上がりな免許で、高校生は
学校に黙って取りにくる
ここが政府の狙い！一番の税金をムシリ取る収入源にもなる！
学科に落ちれば尚のこと喜ぶのは政府だから
技能の一発試験も同じ
教習所より安いとはいえ、どんなにうまくても一度は落とす
のは、それが原因！
センターで一度で取ったと言う人は、他の免許もセンターで
何度か挑戦して、センターの顔になている人達だけ
このように一番の収入源である原付を廃止しない理由はそこにある

159 ：

>>154
そう　右折でなく、右左折と書くべきでした・・・
間違えました・・・

160 ：

議員も国交省の役人も牽引なんていうマイナーな免許は知りませんw

161 ：

>>156
昔、けん引免許はセミ フル ポールの３種類に分割されるって話
ありましたね
そういう噂を流して、試験場や教習所の収入を目論んでるんだろうな〜
最近は教習所が、経営が苦しく潰れているみたいで・・・
セミ フル ポールの３種類に分けても、誰も取りに来ないとことは、最初
からわかっているからね〜
仮に導入したとしても、既にけん引免許の所持者には、即得権を与えなけ
ればならない
経過措置という事で、今まで通りの免許で乗ることが出来る
試験場も教習所も何のプラスにならないでしょうね

162 ：

少子化の時代
これからの時代は・・・
10年、20年後は、みんな普通免許しか取らないんじゃないかね・・・
二輪車も取る人が減ってるみたいだし・・・
今の子たちは、バイクの免許が欲しいなんて言ってる子が少ないみたい
だしね・・・

163 ：

>>162
石油高騰で原付2種の需要が爆発的に伸び
結果普通2輪や小型2輪の取得者が増えるかもよ

164 ：

原付2種は重要性あるね
趣味で格好で乗るにはミドルサイズのバイクも売れるだろうけど
125までのスクーターの方が充分に実用性あるし経済的
免許は中型の400で、乗るのは125でいいんだと思う
ある意味、そのため50ccを含む、小型二輪の事故が増えてしまうと、
原付の50免許を廃止して、大型、普通、小型の3区分に、段階取得に
改正するかもしれないが・・・

165 ：

全国的に見れば、大型や牽引などの、特殊部類の免許所持者は少ない
でも一発試験のセンターが、土日やっていれば、みんな免許を取りにくる
だろうね
最初の何度かは、金をドブに捨てた気持ちだろうが、教習所より遥かに
安いからね
そうなると教習所は潰れてしまうが・・・

166 ：

>>165 禿同！
試験場の技能試験が土日に開催されるようになれば、
今まで上位免許に興味がなかったサラリーマンまでもが、
趣味を兼ねて受験し始めるだろう。

167 ：

>158
まさか受験料が国に入るとか思ってるのか?
おまえさんは受験申請書に何貼ったんだ?

168 ：

顔写真になにか問題でも

169 ：

正式には牽引オペレーターといいます。

170 ：

ここで一言
何事に付けても時間がない、暇がない
＝言い訳に過ぎないんだよね…
結論言っちゃえば行動力あるかないかだけの違いであって本当にほしけりゃ何があってもとるもんだよ
かつて私が尊敬していた恩師、師匠の言葉であります
自分に自信がない奴ほど時間がない、暇がない
定番らしいです。

171 ：

>>170
自己分析乙

172 ：

まあでもトレーラは楽しいよ。
慣れるまでそれこそ大型二輪なんかより大変だけど、
テクニックで乗り物を動かしてるっていう気分にさせてくれる。

173 ：

トレーラーは、右左折小回り・後退時に、
生理的感覚でハンドルを切れない唯一の乗り物だからな…。

174 ：

ちょっと聞きたいんだが
けん引1持ちでかなり前に教習所で取ったんだが
教習車のヘッドは中型車の4tクラスでトレラーも短い
でも実際走ってるけん引車は大型が多いのだが
あの小さい教習者と同じ感覚で大型トレラー乗ってもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？
ちなみに新大型の大1も持ってます。

175 ：

>>174
感覚は捨てて、カーテンを全部開けてミラーをよく見てれば３時間で慣れる

176 ：

>>114
よくできた燃料だなw

177 ：

ニートの僕も 牽引取れば 使ってくれますか？ 暗く 陰湿で毎日妄想して自慰行為ばかりしてます

178 ：

>>177
どうせなら牽引２種を取りましょう
牽引２種を取れる『センス』と『テクニック』と『知能』があれば、あなたのような人でもすべての運送会社が三顧の礼で迎えてくれます

179 ：

>>177
十数人無差別に傷するくらいなら取った方がいい

180 ：

>>178
人を見下したカキコはやめろ。
け引二持ちがみんなお前のような奴ばかりと思われたら迷惑だわさ。

181 ：

>>170
でオマエは何取ったんだ？
２ちゃんねる検定１級かな？ｗｗｗ
そんな寝言言ってる暇があったら
仕事しろ！とその師とやらに伝えとけ。

182 ：

>>170
お前、相田みつをの本とか読んでるだろｗ

183 ：

>>178
運送会社から三顧の礼で迎えられてどんなメリットがあるの？
いろいろ考えてからレスしたほうがいいですよ

184 ：

>>178
一種とれりゃ一緒だろ

185 ：

シャレがお上手

186 ：

オレ
け引取ってから
け引運転したのは一度しかない。

187 ：

1十弓1

188 ：

トレーラの醍醐味はバックと言われてるけど
俺は、停車するときの後ろから押されてる感じ
が何とも言えない快感を感じる・・・

189 ：

>>188
俺は24KLの石油タンクローリートレーラ運転してるが、平地を走ってる限り
ではたとえ満載でもブレーキ掛けてそれほど押されてるって感じは無いなあ・・・
それだったら高速出口の下り坂なんかで、トレーラブレーキを引いたときの
後ろから引っ張られる感じの方が快感なんじゃないか？

190 ：

12m単車と18mフルトレと一般道ならどっちが楽？

191 ：

ピッOこそトレの醍醐味

192 ：

けん引って、大型二種より難しいの？

193 ：

>>188
俺は段差だな
ドンドン・・・ドン
3発目の背中から押される感覚はトレラしか味わえん
>>192
バックだけな
慣れれば逆に楽だが

194 ：

>>192
一昔前の大型二種は正直簡単だったが昨年の改正後は路上が義務付けされ難しくなった
けん引は昔から路上はないものの技術的には格段に上。
けん引試験に路上が義務付けされない理由でもある
もしけん引に路上が義務付けされれば更に超難関資格になるだろう
あと試験中事故多発も予想されて危険過ぎる。

195 ：

けん引免許の路上試験があっても前に進む分には中型と大して変わらんような？
路上でバックする項目があるのなら話は別だが・・・

196 ：

俺は　重トレとポール、両方乗ってるが　もう飽きてるわ。　生活の為仕方なく乗ってる。　ポールなら全長30ﾒｰﾀｰ超も　めずらしい話しやない　　慣れたら誰でも運転できるわ(@_@;)

197 ：

軽のけん引あったらおもろいやろね(笑)

198 ：

>>197
あるよ
http://p2.ms/0tlv5
フルトレだけど

199 ：

↑
どれくらい乗せれ
るの？

200 ：

>>199
700�sってことだから350＋350�sなのかな
けん引免許は必要なしっぽ
10尺２�d車チャーターの方が割安だったりして

201 ：

２０１

202 ：

けん引なんて、慣れれば自転車
より簡単だよ。

203 ：

>>202
それはない

204 ：

>>202
乗れるようになるまでに要する労力、という意味であれば同意

205 ：

>>202
じゃあ、小学生が運転できるんだな。

206 ：

>>205
小学生レベルのツッコミ

207 ：

>>205
小学生の学習能力・吸収能力をなめたらいかんぞ

208 ：

>>200
細かいが750kgじゃなかったか?

209 ：

>>205
私有地などなら問題なく運転できるぞ
直角ターンをやったり
調子にのってバックでジャックナイフをしそうになって壊しそうになったり
小学生の時に交通安全で遊んだのがなつかしいな

210 ：

>>208
会社の案内みたいのには、最大積載量350�sで700って書いてあるよ

211 ：

>>202
慣れてしまえば何でも簡単だと言うことだ
慣れるまでは難しいよそりゃ。

212 ：

試験車両が短すぎる。実際あんな
短いトレーラーなんか、街中でみたことも
ないし・・・

213 ：

>>212
大阪の堺あたりにいけば見れるかも？

214 ：

>>212
試験場の車と多少サイズは違うが
20フィートのコンテナ台車はほぼヘッドと台車の長さが同じなので試験場と同じような挙動になる

215 ：

まあ、試験ということを考えると
短いトレーラーの方が難しいから
技量を見るのには都合がいいかもね。

216 ：

現状、はかる技量の５０％以上が方向変換になってるからな〜。
個人的にはもっと長くて見にくいコンテナで路上試験やるべきだと思う。

217 ：

そうだね。本来は、長いトレーラーで路上を
走らせて免許を与えるべきだね。

218 ：

テレスコトレーラーを目一杯延ばした状態で(ry

219 ：

けん引車両乗りましたよ
感想、荷台がすぐ曲がってしまい戻すと逆に曲がってしまい、真っ直ぐ下がることすら出来ませんでした
コツも掴めず訳わからんです
これは感覚的に俺は無理かもしれません。

220 ：

>>219
誰もが通った道

221 ：

コツさえつかめれば、長くても短くても
何とかなるもんだよ。

222 ：

バックに関しては短い方が難しいんですか？

223 ：

自衛隊のジープで大砲とか引っ張っているの難しいと思うな

224 ：

>>222
バックの途中で修正しづらい
>>223
面倒なとこへは切り離して手で押す

225 ：

けん引車は大砲に限る

226 ：

路上試験が無理なら
いっそのこと自動二輪みたいに
所内検定で短制動やらせて
ジャックやらなきゃ合格とかに
すればいいのにｗ

227 ：

バックで外周一周とかやってみたい

228 ：

オレは地味に切り離しと連結

229 ：

一度大二の鋭角に突っ込んでみたい

230 ：

車庫に頭から突っ込みバックで方向変換

231 ：

>>230
ﾜﾗﾀ

232 ：

ツインライナー？連結バスの運転手目指してんだけど、あれって牽引２種いるんですか？？

233 ：

>>232
要らない

234 ：

>>233
ありがと

235 ：

路上云々の前に、縦列すべきだろ？

236 ：

夏服はいいよなぁ〜

237 ：

>>223
免許はイランと思うが
人員輸送トラで飯炊きを牽引してるのは
バックは大変だと思う

238 ：

路上教習あっても、海コンくらいならいいけど
キャリアカーだったら、右左折の技術も教えないといけないな肩出っ張るから
停止線の意味がわかる筈

239 ：

トレーラーって、ｶｺｲｲね。

240 ：

だろ？

241 ：

右左折見てて感動します。操ってるドライバーすごい！

242 ：

もっと言って

243 ：

どM

244 ：

教習所で俺エルフのなんじゃこりゃトレーラーで取ったけど、本物のトレーラーで教習させなあかん！マキシングブレーキや台車ブレーキ、カプラーなど一切教えてくれなんだ。

245 ：

やっぱ路上は必要だよ。それに教習時間
も、もっとあった方がイイと思う。

246 ：

>>244
それは構造で、運転免許とは別じゃないか？
大特免許取るのに、土砂の移動とかしないだろ？

247 ：

トレーラー関係のスレで
このスレの意図するところがいまだにわからん
免許証の意味や使い方を知らない人がほとんどだな

248 ：

つかカプラーとか長尺のコツとかトレーラーブレーキの注意点とかは
やるとしても最悪取得時講習でいい気が。

249 ：

けん引きの免許は学科のみでしょうか?
費用はどのくらいでしょうか?
あと免許持ちの方に質問です
ときどき交差点にて大回りでトレーラが回ってきますが、外側は問題ないと思いまたが、サイドミラーで内側見ると縁石等に当たりそうな体験ないですか?
テンパったりしませんか?

250 ：

>>249
原付のノリで、トレーラーを公道で
走らされたら怖いと思いませんか？

251 ：

>>249
半年ROMれ

252 ：

>>249
緑石等に当たらなくするために大回りするんだけど

253 ：

新普通免許だけでも取れるよね。もっと言えば大特だけでも。
試験場程度のトレーラーなら
新普通＋けん引だけで公道走っても良いってこと？

254 ：

教習所のあんな短いトレラーで教習したって実践では役不足

255 ：

短いほうが難しいんだぞ！

256 ：

折れのモノも短いよ・・・

257 ：

難しいな…

258 ：

けん引取ったら、仕事の幅が広がるよ。

259 ：

よっしゃー、けん引取ろう！
普通免しか持ってないけど・・・

260 ：

普免持ってりゃ十分じゃん。

261 ：

大特２種とセットでけん２を取って下さい。

262 ：

>>249
今更だがけん引が大回りするのは荷台の内輪を縁石近くに合わせるため
その後ヘッドを内側に切り込むのは荷台を外側に出さないため
大きさ、長さにより扱いも変わるが必然的にそうなる。
ちなみにけん引の荷台は短くなれば短いほど動きがシャープになり直進バックは難しくなる。
みんな頑張ろう！

263 ：

どーせ5-6万だろ､買ってみるか

264 ：

トレーラー海苔はアフォ

265 ：

交差点曲がったあと内側に切り込むのは
「ふらつきで減点」とか言われたけど？

266 ：

本日というか正確には昨日だけど、牽引車の卒検合格しました。
来週免許の更新に行ってきます。
ところで、更新前の免許と合格証明書を所持してトレーラーを牽引したらやっぱり違法ですか？

267 ：

>>266
頭大丈夫？

268 ：

教習所で卒検受かってるといっても
免許の更新しただけでは乗れないんじゃない？

269 ：

>>266
牽引の免許を取得すると更新しなくても自動的に有効期限が延長になる。
早く試験場へ行って牽引免許を付記して貰うことをお勧めする。

270 ：

>>266あほ乙

271 ：

>>266
もう一度普通免許からやりなおせ。

272 ：

>>266
いや、今度は小特からやりなおせ。

273 ：

>>266
この時期これだけ釣れるとは大したものだな。

274 ：

フルトレ初めて運転した。
むちゃくちゃ怖かったよ・・・

275 ：

>>274
kwsk

276 ：

age

277 ：

検定、落ちた・・・

278 ：

↑方向変換か？

279 ：

試験場じゃあるまいし、普通
落ちんだろ・・・

280 ：

この前の首都高の事故に続いて、今度は環七かよ…
＞タンクトレーラの横転事故
こうまで頻発したら、ホントに路上試験とか導入されそうだな。
まぁそこまでいかなくとも、教習時限数が大幅に増えたり、
学科教習が義務化設定されちゃったり、教習車も大型化されたり…
やっかいなことになりそうだな…

281 ：

でも受験していて試験車両は現実的じゃないなと思ったよ。

282 ：

>>280
そうなんだよね。バスやトラックも路上あるから・・・
まあ、今の12時間の規定は20時間くらいになっても不思議
じゃないね。

283 ：

中型牽引免許
大型牽引免許
さらに、被牽引車の総重量が25トン以上の場合は規制緩和車両となりますので
大型免許所持歴7年以上、大型牽引免許所持歴3年以上の限定となります。

284 ：

>>283
あんまりガチガチにしても、
程なくして切り離し不能な『連節トラック』なんて訳判らんモノが出てきて終了な悪寒。

285 ：

もしけん引免許制度改正で教習車の規格が大きくなったら、
けん引教習やめるところも出てくるかもね。
まだけん引持ってない人がいたら、早めに取ったほうが
よさそうだね。

286 ：

さて４トン牽引免許はいつまで続くやら・・

287 ：

時間と金しだいで、誰にでも取得できる免許だよ

288 ：

取っても使わない免許

289 ：

路上試験するんやったら空車と実車もしたらえーんとちゃうか？
バックも空車やったら簡単やけど実車ではそーはいかんからなぁ〜
ベタァーってタイヤが路面に張り付いて流れてまうしな。そーゆーのも取り入れたら仕事やと即戦力とまではいかんでも苦労はせんのとちゃうか？

290 ：

>>289
関西弁をネット上で使う奴は
頭の痛い子が多いと言われるが本当だな

291 ：

>>53.>>54.禿同。　　　　俺もけん引、大二共持っているが、まずけん引を教習所で取り、すぐその後試験場で大二を受けたら二回目で合格だった。話戻るけどけん引の路上は実際問題難しいかな。

292 ：

内輪差で乗り上げそうになったら切り返し大変だな。
下手な奴を教える教官ｶﾜｲｿｽ
ヘッド折ったら後輪見えないし。

293 ：

けん引は自動車免許の中で試験は一番難しかったが
教習所のサイト内にはけん引は職業の幅が広がると
うたい文句みなんな文章がかいてあるけど
実際、大型一種・けん引一種とっても最近の運送業へ
就職は限られてしまうね
けん引一種なんかよりも小型移動式クレーン技能資格や玉掛け技能資格・フォーク技能を
取ったほうがよっぽど幅が広がる気がするが・・・
教習者が教習のトレーラで都心部や市街地内の公道で
けん引教習＆試験で、路上にでたら大きな事故＆交通渋滞につながりかねないでしょ？
地方なら道も広いし、交通量も少ないから、
道を選べば出来そうな感じもしないこともないが・・・
これからけん引免許を取ろうとする教習生がすいすい（教習・試験）走行 出来るのは
公道じゃないからね！
公道なら教官や試験管がとなりに乗車しててもあんな運転できないと思われる
けん引での路上教習＆路上試験は、導入するとは思えない
しかも１２時間ちょうどで卒業できる人っているの？
いなくはないが・・・
たいがいの人は３〜４時間オーバーするでしょ？
そういった意味ではけん引の教習時間は延びる可能性はあるかもね？

294 ：

＞しかも１２時間ちょうどで卒業できる人っているの？
　いなくはないが・・・
　たいがいの人は３〜４時間オーバーするでしょ？
漏れも知りたい…
規定で卒業できた人
オーバーした人
卒検失敗した人などなど…

295 ：

ｵﾏｴら暇と金があっていーよなぁ〜
教習所？ﾌﾟｯWWW

296 ：

>>295
お金があっていいだろ！！俺は
大型二種・大型一種・大特一種・けん引一種
普通自動二輪・大型自動二輪車
教習所でとったよ！
一発試験で取ろうが教習所で取ろうが
まったく、同じ免許だよ

297 ：

>>293
資格を生かせるか生かせないかだけの問題だろ？

298 ：

けん引取りてぇー
でも金がない・・・

299 ：

旧大型でも20万かかったから、新牽引になったとしたらそのくらいだろう。
旧大型みたいに、教習所のみ路上ありになったら新牽引の試験場受験はお買い得感ありまくりだね。
方変だけできりゃあとは受かるし。

300 ：

大型二種が一番難しかった

301 ：

>>298
けん引の教習料金は安いだろ
大型二種はめちゃ高い

302 ：

技術的にはけん引が一番難関
手間的には大型二種が一番面倒臭い

303 ：

たまたま方変入ったときにちゃんと他で法規走行してれば受かるじゃん。
新大型なんかは課題走行多いから大変そう。
持ち点同じなのに牽引は踏切とか坂道発進とかＳ字とか簡単なのばっかでﾊﾞﾛｽ

304 ：

俺は大型２種、けん引、大特と取ったけど大型二種が一番やっかいだったぞ
次は大型２輪に挑戦だ

305 ：

今の大型二種はバスが一回り大きくなって難しい
以前の大型二種は今の中型二種だしな

306 ：

けん引も大きなコンテナでも積んだ教習者でやらないとすぐに役に立たないよ

307 ：

>>296
免許の資格バカほど持ってよーが使わなきゃ意味ねぇーだろ？
そー思わねぇーか？
免許マニア君！

308 ：

>>306
せめて20ft海コンぐらいの大きさでないとね。
それ考えると平針の試験車は現状に近くていいね。

309 ：

フルトレでやったらこのスレの連中もみんな落ちて涙目になるだろうなw

310 ：

セミトレとフルトレの免許に分ければ
いいのにね。

311 ：

フルトレ、初めて見たけど
やっぱでっかいねえ。

312 ：

あんたが思ってるほど運転手はなぁ〜んもデカイと思ってないよ

313 ：

>>312
当たり前やん運転手は仕事で毎日乗ってるんだし
お前アホなの？

314 ：

age

315 ：

>>308
どんなの？

316 ：

>>315
どこかに画像あったけど、台車が９�bくらいじゃないかな

317 ：

あれ？勘違いしてるのは俺の方かな？
フルトレ、セミトレの違いはフルトレの方が車に対して引く荷物が小さい
特定大型＋小さいトレラ
セミトレは一般で言う、トレヘド＋長いベッド
海コンとかローリーとか重機や鉄関係を運ぶ奴じゃなかったっけ？
後ろが長い方が運転しやすいのにね。

318 ：

>>317
良いんじゃない？
フルは普通のトラックに連結
セミはトラクターで台車を引っ張るって感じ

319 ：

けん引の免許も細分化されるべきだね。

320 ：

【トレーラー横転、牛が漏れ出す】
7日午後、宮城県白石市内の国道4号を走行していた乗用車が
対向車線側に逸脱。対向車線を順走してきた大型トレーラーと
正面衝突する事故が起きた。
乗用車の運転者が死亡。トレーラーは急ハンドルを切った弾みで
横転し、車線を塞いだ。
宮城県警・白石署によると、事故が起きたのは7日午後3時30分頃。
白石市大平森合付近の国道4号を走行していた乗用車が対向車線側
に逸脱。対向車線を順走してきた大型トレーラーと正面衝突した。
乗用車は大破し、運転していた46歳の女性は全身強打でまもなく
死亡。トレーラーは衝突を避けようと急ハンドルを切った弾みで
横転しており、運転していた50歳の男性が打撲などの軽傷を
負っている。
現場は片側1車線の直線区間。トレーラーは牛を積載していたが、
横転の衝撃で容器が破損。周囲に牛が漏れ出したことから、洗浄
処理を行うために現場付近が一時通行止めとなった。
（レスポンス 2008年9月11日（木））

321 ：

検定、落ちた・・・

322 ：

>>321
ドンマイ�A次は落ち着いて頑張って！

323 ：

落ちる奴なんているのか・・・

324 ：

検定中のトレーラーが街中を走ったら危ないで

325 ：

>>324
つうわけで、ﾄﾚｰﾗｰの禁止で問題解決てかw

326 ：

横断歩道で左折、チャリンコ巻き込みそうに
なった・・・

327 ：

>>326
基本中の基本
慌てて急ぐと事故の元でっせ
歩行者の中にはトレの動きや特性を理解してへんのがおるから周りを信用したらあかんで

328 ：

トレーラ海苔のレベルって低いね。

329 ：

重機オペはさすが

330 ：

俺も、トレーラー取りたいな。
金があったら・・・

331 ：

いくらもしないじゃん！

332 ：

飛び込みで受験すればいいじゃん！

333 ：

けん引ゲームやってる　車庫入んないっす
右左折は、スピード落とせば　なんとかって感じです
コツを教えて。
稲妻マークみたいになったり　ジャックしたりします

334 ：

基本は２回切って３回戻す

335 ：

俺の下手なゲームを見せてあげたいぐらいです

336 ：

ゲームはわからんが、何もない広い場所で２回切って台車との角度をつけて押し込み、３回戻せば真っすぐになるよ
その動きがわかったら、道幅に合わせて切る大きさを変えれば自然に入るよ
２回と３回は回転じゃなくハンドルを回す割合だからね

337 ：

こんな感じ。カメラを気にして上手く行かない
もともと一回も入らないけどね。
トレーラー　ゲームでググルとPCで出来るよ
他にもあるけど　再起動かけたら　消えてしもた
どちらかと言うと　消えた方のが実車に近く練習になってた気がするんだけどね。
http://n.pic.to/u8e5o
こっちでも出来無くはないけど・って感じ。

338 ：

ちなみにこれ　今日三時間やって　一回も入らない
消えた方は、画面も小さく、英語だから　最初は気になるけど
やってみるといい感じ
運転手が必死にハンドル回してるし。
どうやっても　見つかりませんでした
それは林？の中でミニクーパーみたいな車が小さいトレーラーを引いてます
　
上の奴は　乗用車でさえ　ろくに運転出来ませんでした
トレーラーのクランクは　画面に張りついて　一回だけ成功しましたよ
バスは以外と運転しやすかったです。

339 ：

先輩　腕前披露して下さいよ

340 ：

>>338
ちょっと違うけど↓こんな感じの奴？
http://www.pepere.org/flash-game_6_x/pepere-and-his-trailer_2.html

341 ：

>>340 これです　ありがとう

342 ：

>>337
ピクトを見たら、前進してって最初に止める向きが違うよ
右のポケット過ぎた辺りでくの字に止めたらハンドル真っすぐでも台車はポケットに入ってく

343 ：

>>337
停止位置で頭を右に出してみな
頭が左に曲がってるから無理なんだよ

344 ：

帰ったらやってみます
また貼ったら　前のは見れなくなりそうですけど

345 ：

>>340
の一位の人　上手すぎです。
せっかく　入りそうだったのに、いつも頭だけバタバタしたりしてます

346 ：

>>337
PCからじゃ見られないっす。

347 ：

慣れれば、どうってことないよ。

348 ：

>>344
できたのか？報告書を提出汁

349 ：

>>346
見たい？

350 ：

短いし楽勝
路上なんか屁

351 ：

停止位置とはポケットを右に見て、上ですか？

352 ：

また　このクランクは最悪です。

353 ：

これって　やってるゲームを保存　ユーチューブに出来ないのかな？
ちなみに PSかパソコンで出てるトレーラーゲームが迫力ありました
ユーチューブよりですが、18WEERLER かなんかで検索かけてみて下さい。
ボンネットトレーラーの車庫入れが見れます。結構アメ車ではさかんみたいですね
それと質問したいのですが、日本に置いてトレーラーの引っ張れる数は一台迄なんですか？
工場や空港等では　フォークリフトなんかが　荷物を10個ぐらい引っ張ってるのを見かけますね

354 ：

今2Dやってます　なんとなく解ってきましたよ。
でも一発も入ってません
直角に頭振れたら格好いいのに。
自分はポケットに入れてから、下がりながら　頭フリフリしています
まだまだですね

355 ：

祝。今日初めて一回入りました。

356 ：

12mの台車使って路上やるべき
初めてのトレが重トレで泣きそうになったがな
今は慣れたけど

357 ：

>>356
路上試験の度に通行許可申請か。。

358 ：

http://q.pic.to/104neu
嬉しくてUPしました

359 ：

>>358もうええし消えてください

360 ：

フルトレも試験せい。バック死ぬぅ

361 ：

牽引より　新普通免許でも運転出来る　最大積載量2000キロの発泡スチロールとかを運ぶ車を規制してほしい。
２トン車で11メーターぐらいあり、ホィールベースが長いけど、リヤタイヤから後ろの車体の先端迄めちゃロング。
右左折だけでもかなり気を使わないと　ぶつかります

362 ：

あ

363 ：

http://j.pic.to/t6mo1
ヤフオクで買いましたが、曲がれません。
本体は安かったけど、送料がかなりしました。
構造上、これが最大のハンドルの切れ角です
トレーラーと、ヘッドをつなぐと　トレーラー側にも通電します

364 ：

トレーラって、ｶｺｲｲよね

365 ：

フル積載でガックンガックン

366 ：

もう少し運ちゃんのこと考えてやれよ、と思いますが…
こんな倉庫は日本でもあるんですか。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-y-5U8HVf0s
あと、よく知らないのですが、日本の運ちゃんの方
もこんなことやってますか。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=7BkSIwPCHGI

367 ：

18WEERLERのパーキングステージは結構難しいよ
縦列駐車みたいのもあるし昨日、ようやく全クリできた。

368 ：

前にも同じスペルミスしてるやつがいたが同一人物か

369 ：

トレ海苔はアフォ

370 ：

全国にけん引二種持ちが１０万人近くいるという事実‥実車は現在ほとんどないが

371 ：

最上位の大二所持者が百万人。マジかよ？

372 ：

大二が130人に1人
け引二が1300人に1人
ってことか。
スタジアムとかに５万人集まってると
け引二所持者が38人もいるｗ

373 ：

免許も　種類増やすんではなくて、技術力を問うべき
牽引三種とか４種とかあったら人気出そうなのに

374 ：

http://n.pic.to/rlgtz　
ピクトに入り切らなかった為、強制終了しました
この後は、切り返して二回で入れましたが、車は斜めになりました

375 ：

>>374
前進して止める位置をもっと台車の左を画面上 台車の右を画面下 トラクターは道路と平行で止めたら直進バックから戻しながらでも台車は入る
あとは適当なとこでトラクターを戻すだけ

376 ：

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
2Ｄドライブシミュレーター

377 ：

>>375 トレーラーの動きがかなりシャープです。
もっと交差点よりで　頭を右に振り　ハンドルを真っすぐにすると　かなりの確立でジャックナイフします
入り口付近に後輪を持ってくる事により　ポケットに入りやすくなりましたが失敗ですね

378 ：

朝、工事現場にバックで入るトレーラー
が両車線塞いで、何回も切り返してた。
全く、迷惑なんだよな・・・

379 ：

↑トレ乗ってみたらそんな事思わなくなる。

380 ：

現場は毎回違うからな〜
バカな現場が誘導すると余計やりずらい。はっきりいってお前ドケ！って叫びたいが余計時間かかるから耳栓して聞こえん振りしてる
道路の一般車はん、ハザード出して頭フルときは下がるから止まっててよ〜

381 ：

バカな度型とかホント邪魔だな
下手な誘導いらんから前の道で車止めろや

382 ：

きゅうはどっかのアホ警備会社の誘導員が‥
おまいらミラー写らん位置くらい分かるだろ？って感じ。
もういらんから離れていてくり

383 ：

オレはわざとバカとんびとか引く勢いでアくスルふかして威嚇
やつら、「バカたれ！へたくそがー」っていう奴多いから、あほを装い「おまいさん達プロだし、逃げ足はぇ〜から消えたと思ったよ」って、とぼけて二度と誘導させん。
はっきりいって、現場のバカたちは足場のっておりてくんな。ラフター兄ちゃんとたいてい悪口の昼めし

384 ：

やっぱり路上で　方向変換　するんだろうか．．．
「ばかたれー」　「ジャマだー」　とののしられながらもクルマを収める
強い精神力も　試験の課題になるかも

385 ：

>>1 アホ

386 ：

仕事は経理だけど、車の運転が好きなんで5年くらい前に趣味で大型と
一緒に取りました。実際に路上で運転しろと言われてもとても無理です。
まあ慣れなんでしょうけど、慣れるのも路上で慣れるしかないですもんね。
一度誰もいない広い道をでかいトレーラー転がしてみたい…

387 ：

スレ主　アフォ〜

388 ：

>>384
それは面白い。後ろにDQNがいたらﾃﾝﾊﾟるﾔﾂ続出だろう。

389 ：

またトレーラーの事故か。牽引の免許が難しくなるかな。

390 ：

>>389
トレーラーつうか開墾が続いとるな。
中身の荷造り・バランスが鬼いい加減とかあるのかな？

391 ：

どんな荷物が、どんな風に積まれてるかドライバーがわからないまま、
イザ事故が起きたらドライバーの責任になるのが問題
開梱に透明な窓を付けて中身を確認できるようにすれば
少しは事故が減るだろｗ
あるいは乙中が開けてチェックするとか

392 ：

教習所の受付の人は平均4時間ぐらいオーバーするって言ってたけど、規定の12時間で取れた。
2年前にその教習所で大型取ったので法規走行に慣れてたからなのか。
楽しくなったところで終わりで残念だわ。

393 ：

>>390
警察の実況見分によれば、コンテナ前部の金具をロックしていなかったという。普段からずさんだったかもしれんよ。
自分はバスの免許（大二）はあるけど、牽引免許は取りたいとは思わない。

394 ：

バスも牽引もあるけど
牽引はバック、特性を理解出来れば免許自体は取れるが
教習所では切り離し等はやらないもんな
教習所の教習コースではない車庫に一発で入れた時は嬉しかったな

395 ：

>>1
そういやトレーラー付は路上試験が無いんだっけな。

396 ：

>>392
ローカルルールに慣れていたら、大型より牽引の方が楽だからな。
右左折も意外と小回りがきくし、S字も楽だ。
あとは方向変換だけやればいいからな。

397 ：

来月からけん引教習所に通うんだけど、バック難しいですか？

398 ：

ええ

399 ：

トラックの素人でも補習なしで取れますかね？

400 ：

勘がよければよゆーでし

401 ：

けん引は縦列駐車ないんですか？

402 ：

>>401
あったら合格者そうとう減りそうだな(笑)
俺も絶対合格できなかったと思う(泣)

403 ：

楽しそうだけどな

404 ：

>>403
でも逆に必要かもね？

405 ：

フルトレーラーとセミトレーラーの免許を分けるべきだと思うんだ

406 ：

バック簡単かな！

407 ：

>>405 いやいらないよ
そんな事より、トレーラーの連結や、チェーンの巻き方の徹底等が大事だと思うけどな
牽引あるけど、トレーラーを一度も離してみたことのない。
あれなんかは、就職するか、自家用で覚えるしかないからね。
基本、荷台とヘッドは二台分のなんだから教習車での連結は覚えさせるべき
路上教習迄はいらないけど、クランク、坂道発進は削る理由はなし

408 ：

昔、けん引はセミ フル ポールの３種類に分けるって噂が出て、慌てて取ったけど何も変わってないね
たしかに試験じゃ普段見ないようなトレーラーだし、サービスとエマーどっちに繋げば良いかとかは関係なし

409 ：

けん引に路上導入。別に持ってる者からしたらどうにでもしてやわな。

410 ：

坂道発進いらないだろw

411 ：

大特欲しくて教習所通ったら、楽しくなってけん引も取っちゃった。
このまま大型欲しいんだけど…大型とけん引持ってる人に質問です。
大型とけん引はどっちが難しかったですか？

412 ：

もちろん牽引

413 ：

けん引はバックだけ
大型取るなら大型二種を勧める
慣れたらバスのが簡単
けん引と大型二種あるけどフルトレのバックがイマイチ理解出来ず

414 ：

>>413
フルトレのバックの何が理解できないの？

415 ：

>>414 フルトレ乗り？

416 ：

>>414
最近までアームロールのフルトレに乗ってたよ。

417 ：

フルトレのバック教えて下さい
けん引はあるのですが

418 ：

確かどこかに車体の動きは線だけど、フルトレとセミトレの上から視覚のゲームがあったけど
フルトレは訳解らずでしたよ 切れ角が少ないからすぐジャックナイフするし

419 ：

http://homepage3.nifty.com/jodo/trailer/full_trailer.html
これとか

420 ：

>>417
バックするときにセミトレみたいにあまり角度をつけないだけだよ。
台車が短いから角度付けすぎるとダメなんだよ。

421 ：

セミトレみたいにあまり角度をつけないだけだよ。
台車が短いから角度付けすぎるとダメなんだよ。

422 ：

>>419 このゲームでは少ない角度だとすぐ当たるか、切れないか。

423 ：

けん引で８回落ちた友達がいるが、今教習所で取ったら10万くらいなんだってね。
だったら教習所で取った方が早かったし、費用も少し安かったんじゃないかって話してたよ。

424 ：

そうだね それぐらい
でもオイラ教習所で乗って、しばらくして二種に一度受けて以来
一度も活用してないよ
もちろん牽引二種なんてありまてん

425 ：

けん引二種を活かす仕事はほとんどないからね。

426 ：

横転事故受けトレーラー取り締まり/神奈川県警
　横浜市鶴見区で５月に起きた大型トレーラーの横転事故を受けて、県警と国土交通省関東運輸局神奈川運輸支局、首都高速道路が25日、川崎市川崎区の首都高湾岸線下り湾岸浮島本線料金所で、海上コンテナを積載する車両の指導や取り締まりを行った。
　料金所近くに積載重量を測定する検問所を設置。トレーラーを誘導して過積載の有無や、コンテナの固定状況などを確認した。約２時間の検問で15台を調査した結果、すべて「適正」だった。
　また、積載状況や事故防止策などを尋ねた運転手へのアンケートも実施。15人が回答し、13人は積み荷の積載品を把握するなどしていたが、２人は「重量のみ把握」と答えたという。
　県警によると、トレーラーが第１当事者（原因）となった事故は、年間約１７０〜２００件で推移している。県警は「運送会社やドライバーの意識は高まっているが、今後もコンテナの固定と安全運転を徹底してほしい」と呼びかけている。
神奈川新聞　社会 2009/06/25
http://www.koco.jp/localnews/entry/entryivjun0906697/

427 ：

俺はけん引免許取ったけど、１回も使わずに終わりそうだな。

428 ：

>>427
オレも同じく。(周りの人から｢このケンビキってなんの免許?｣って聞かれない?
旧大型 牽引と続けて取ったが、一回も実戦無し。フルビットの為に旧大型返却を計画しているオレはバカですか？忌憚無い意見を。(2種は無し状態)

429 ：

大一があって二種がない状態から普二→中二→大二と立て続けに試験だけ受けて、
取得時講習を先延ばしにしていったらどうだろう。
大二合格後に講習受けて一種を普通まで落としてから二種免申請し、
中二と大二を返納→中一と大一にして再度中二と大二を受ける。
これなら仮免と路上練習申告書はいらないはず。

430 ：

6×4ヘッドで3軸台車(ウイング)を引っ張った試験車があったら面白いｗ
車両規格は連結全長16.49m、全幅2.49m、高さ3.79mで。
無論、バックモニター無しでｗ

431 ：

　

432 ：

キャリトレデビューして右折で肩で電柱たおしました

433 ：

３０年程前、牽引の一発試験は試験場に車両が無くて車両持込みだったと知り合いの運送会社社長が言っていた。
隣に牽引免許持ち乗せて試験場まで運転して行って、一回で合格したとのこと
のんびりした時代だよな

434 ：

952178955078124
中学生が　自主制作AV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/
まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/
708557128906249

435 ：

試験車にセミトレで16m
高さ9'6で4.1m
3軸で積載25t
試験項目
右、左バックでの車庫入れ
内輪ｷﾞﾘｷﾞﾘで折った時、普通に頭起こせない位の道幅でそれを切り返して入れる技術項目と3軸なら軸移動の知識も入れて欲しい

436 ：

どうせなら、１９メートルのフルトレを試験車に！

437 ：

>>435-436
普通免や大特免では動かす事すら難しそうだ･･･

438 ：

路上試験が必要ということは、仮免許が必要になるんだな。
いまの試験レベルじゃ仮免与えられないな。

439 ：

連結状態に対する仮免制度できても、公道出るなら
持ってる免許(普通･大特･中型･大型)に合わせて、試験車両も変えなきゃならんな。
今は場内だけだから免許関係なく中型トラクタでやらされるけど。

440 ：

大特+けん引+路上　ハァハァ

441 ：

>>440
そうだよな。
牽引の前に大特の仮免と路上試験が語られないとおかしいよな。

442 ：

それも大特装軌仮免で

443 ：

試験をするたびに舗装直しか。

444 ：

>>439
普通＋牽引の場合は乗用車タイプの教習車にヒッチメンバー増設改造で済みそうだが
車種によってはGVW750kg不可なのが難しいところ・・・

445 ：

乗用車だとヒッチメンバー自体が難しい

446 ：

>>445
しかし牽引教習専用でピックアップトラックやオフロード4WDを導入するのも抵抗があるし、
”間合い”で高速道路や危険予測などの教習に使えるかどうか・・・
トレーラーも軽自動車規格はダメっぽいし。

447 ：

只今、牽引２回連続不合格中
( ´Д｀)=3...

448 ：

路上でか？

449 ：

>>441
大特免許持ってりゃ大特仮免いらないと思う

450 ：

>>446
ジムニーってまだあるのかな
あれで軽トレーラーしてたぞ
重量も強度も十分あるから
実際にトレーラー教習が出来ても
トレーラー2種や大特2並に客がいなくて
いろんな意味でやるとこがないんじゃね
>>449
つスレタイのけん引だけでなく大特にも仮免と路上試験があったら

451 ：

事故が多いと教習時間増えたり、課題増えたりしてきた歴史があるが・・・・
例えば、実用に合わせて４０フィートの車両で試験したとしてｗ
まず、構内を回れねーだろｗ　それと路上試験までマトモに出てねーだろｗ　
って状況の試験場に教習所が山の様に出てきそうｗ

452 ：

いずれ750kg未満にも規制をかけるかもね
名称は軽牽引か？

453 ：

普通（小特含む）けん引
大特（農業用）けん引
中型けん引
大型けん引
これぐらいかなｗ

454 ：

>>453
＞普通（小特含む）けん引
現状の750kg
＞大特（農業用）けん引
農耕限定
＞中型けん引
ライトトレーラー
＞大型けん引
現在の免許
名前しか変わってないような

455 ：

>>454
既得権で現けん引は大型けん引になるけど、他は新設だよ。

456 ：

>>455
既得権の使い方が間違ってるような
他の下位は元々乗れないから
普通けん引のバラまきくらいか

457 ：

>>456
いやいや、
普通免許＋けん引免許の人は普通けん引免許
旧普通免許＋けん引免許の人は中型（８ｔ限定）けん引免許
旧大型免許＋けん引免許の人は大型けん引免許
っていう感じだよ。大型持っていない普通免許＋けん引免許には大型けん引免許はもらえない。
この制度はけん引する重さ（750kg）の未満以上での分類ではなく加重による分類に制度変更すると言った感じ。

458 ：

>>457
＞普通免許＋けん引免許の人は普通けん引免許
＞旧普通免許＋けん引免許の人は中型（８ｔ限定）けん引免許
劣化してどうすんだよ既得権の逆じゃねえか
けん引自体に制限はないよ
別の免許だから
現状で普通免許＋けん引免許の人が大型を取れば無条件で大型免許＋けん引免許だぞ

459 ：

>>458
一部だけど既得権はあるよ。
>現状で普通免許＋けん引免許の人が大型を取れば無条件で大型免許＋けん引免許だぞ
それは今の制度でしょ。
良く読んでよ。架空の新制度にした場合のこと。
旧大型免許＋けん引免許持ちだったら、新制度ではそのまま大型＋けん引（実際運転できる範囲だったから）
旧普通免許＋けん引免許持ちだったら、新制度ではそのまま中型（８ｔ限定）＋中型（８限定）けん引（実際運転できる範囲だったから）
こういう考え方で新制度になれば良いと思う。ちょうど中型免許が導入されたときみたいに。

460 ：

>>459
けん引での事故（特に大型トレーラー）が多発している。
免許取得では、現行で言うところの中型車（ヘッド）を使用。
普通、中型、大型と３段階に分かれ、大型免許取得時に使用する車輌が大型された。
けん引免許についても大型化する必要があるが、それでは普通車でけん引している人が取得するのにハードルが高くなってしまう。
そこで、普通けん引免許、中型けん引免許、大型けん引免許と区分を作ると良いのではないかと思う。

461 ：

>けん引での事故（特に大型トレーラー）が多発している。
コレがまず違う、昔から同程度横転事故はあったが最近マスコミに取り上げられてるだけ
トラック協会の広報とか統計見ると余り変わらん
普通牽引・大型牽引とか意味ワカラン。
ヘッドで牽引車両が限定されるのか？
普通に牽引に限定免許付けりゃいいんだよ、７５０キロ以下限定とか、１０トン限定とか。
海コンのＴＷが３軸導入されてから３０ｔで、どの営業牽引車も１０トン限定じゃ話にならんし。
だが、トレーラの横転と運転試験は殆ど関係無い。
新規に取得時講習のビデオ見せる方が余程為になる。

462 ：

>>450
引っ張る方の車で引かれる車の物理的な大きさも変わるが現行だと法的制限が無いからだろ？
普通車+けん引の人が中型、大型を取ったら
けん引も限定解除受けなきゃならないような制度にしろってことかい？

463 ：

>>462
そのとおり。もしくは、実際の大きさの車輌に最大積載量の物を載せての試験。

464 ：

＞実際の大きさの車輌に最大積載量の物を載せての試験。
だったら先ず普通車の試験を総重量3tｷﾞﾘｷﾞﾘのトラックでやるべきだな。

465 ：

>>464
それが問題になったから中型が出来たんだろ？
大体、その当時の普通免許での車輌で経験しないエアーブレーキシステムを載れるようにしたの間違い。
まぁ、昔の大型なんか４ｔロングと殆ど同じ車輌でしけんしてたんだから、今の大型、中型はまだ良い。
それよりも、AT車に一度も乗らずに免許を取ったやつらに既得権でAT乗らせるのはどうかと思う。
ブレーキとアクセルの踏み間違え暴走車の殆どが免許取得までにAT車を載ったことのないヤツばかり。

466 ：

中型が出来たのは世界基準に合わせたから。
先進国では日本だけの制度だったみたいだ、外国の免許制度なんて改正があるまで全然知らんかった

467 ：

>>466
国際運転免許証で運転できる車両 とはずれているようだけど。

468 ：

国際免許と中型は違うから、各国の免許事情を見ると　大凡中型相当のｸﾗｽあるよ

469 ：

>>468
各国にクラスがあっても国際免許自体のクラスがないのなら意味なくない？

470 ：

国際免許は旅行用だから関係無い

471 ：

>>470
それを言うのなら >>466 である必要はないだろう。

472 ：

取敢えずアメリカとヨーロッパの免許区分調べてから出直してこいよ
国際免許が外国の免許制度だと思って無いか？全然違うぞｗ

473 ：

誰が突っ込むかなとROMてたが
ヨーロッパではマーチは軽になるしな
昔の日本の普免がアメリカでは大型になった時代とか
反対にアメリカの大型が日本では普免とか
今じゃハワイでも現地免許が必要らしいし
いろいろ変わったな

474 ：

>>472
いやいや、そうじゃなくて、合わせても日本の免許じゃアメリカで貨物車扱えないし。

475 ：

>>472
よくわからんが、至極当たり前の事じゃ無い？

476 ：

結局、何のために世界基準に合わせたんだ。
しかも世界基準とは言っても結局バラバラだし。
そんなこと公安が主張し始めたんなら、後付けだろ。

477 ：

方向変換難しい

478 ：

だからって金さえ払えば誰でもペーパーテストだけで取れるような資格は駄目だよ
資格ってのはあくまで経験を証明するもの
実務経験が無ければ取れない資格を上司に土下座してでも取らせて貰った方がいいよ

479 ：

>>450
規制緩和で軽自動車でも引けるようになった。
今まではヒッチを付ける事で軽自動車枠をはみ出すために駄目だった。
>>445
欧州車はかなりの小型車でもヒッチを付けて、曳く事が出来る構造に成っている。
国産車でも、欧州に輸出されている奴なら引けると思う。
通過、向こうではキャンピングカー引けなきゃ購入対象に並んだろ。

480 ：

じゃぁ　その規制緩和は前は全部全長の構造変更必要だったのか？

481 ：

あげ

482 ：

牽引の路上。。
鉄道貨物輸送と勘違いされそうだな。

483 ：

最近けん引免許取得組たけど、近い将来けん引免許の路上も導入されるって。

484 ：

マジか？

485 ：

>>483
導入されたら、またペーパー練習しに行く。