【セドグロ】日産製営業車スレッド　02【クルー】

1 ：

日産製営業車（セドリックセダン・グロリアセダン・クルーetc.）を語ろう。
【前スレ】：日産セドリックセダンはどうなる。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1130752320/

2 ：

このスレを使う際の注意事項
セドリックセダンが生産終了と騒いでるヨタ工作員がいますが
生産終了と言う話は現時点で出ていません
アスティオンと言う名前がしつこく出てきますが、
これは池沼の戯言ですので徹底的に放置してください
稀に2chan.netが入ったURLが含まれるが貼られますが、
大抵はウイルスかグロ画像なのでクリックしないように！
(出元はふたばちゃんねるから　http://www.2chan.net/)
　　　　　　　　　　　　嘘は嘘であると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　　（掲示板を使うことは）難しい

3 ：

乙
でも、もうちょい遅くてもでも良かったんじゃないかな？
公式
セドリック
ttp://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html
クルー
ttp://www.nissan.co.jp/CREW/

4 ：

【このスレを使う際の注意事項】
セドリックセダンが生産終了と騒いでるヨタ工作員がいますが、
生産終了と言う話は現時点ではまだ出ていません。
アスティオンと言う名前がしつこく出てきますが、
これは池沼の戯言ですので徹底的に放置してください。
稀に2chan.netが入ったURLが含まれるものが貼られますが、
大抵はウイルスかグロ画像なのでクリックしないように！
（出元はふたばちゃんねるから　http://www.2chan.net/）
　　　　　　　　　　　　嘘は嘘であると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　　（掲示板を使うことは）難しい　ｂｙ　ひろゆき
保守ついでに>>2訂正。

5 ：

biz.nissanから辿れないのが(・A・)ｷﾆﾅﾙ!!

6 ：

>>4
オマエどっかけ
コイツみたいのがテレビ番組にクレーム入れるだろうな

7 ：

結局、Y31はエンジン変更で継続生産なの？それとも違うクルマになるの？

8 ：

>>7
Y31じゃなくなる悪寒

9 ：

>>6
荒らしは読解家

10 ：

だからアスティオンってなんなのよ？ マジでわかんないしW

11 ：

>>7>>8
流石にY31はFMCすべきだろう

12 ：

グロ貼り某＆アスティオン某の正体判明◆トヨタ工作員と思いきや実は・・・
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1177746406/l50

13 ：

こいつか・・・

14 ：

>>12＝>>13
自演釣り厨乙

15 ：

なんと言う見え見えの釣り
これは釣り厨乙を釣るための罠なのかｗ

16 ：

>>12　やめなさいっ

17 ：

>>12
(またまただまされて社説板まで跳ばされて来た訳だが)
これまたダム板・パン板・新型感染症板と並ぶ、四大釣堀の登場かｗ

18 ：

>>12
許さんぞっ!

19 ：

今更だけど、スレタイのグロ（リア）要らないような。
言うまでもなく、Y31の営業車専用モデル化以前に消えてしまってるし・・・
どうでもいいな。

20 ：

Y31でも十分やれるんじゃない？環境基準とか安全基準とか手直しすれば。
5ナンバーFR新規開発するより安いんじゃないの？

21 ：

手直しに相応に金が掛かって、手直しして
販売を継続して見込める売り上げが掛かる費用に引き合わなければ撤退だろうね

22 ：

確かに最近の都心タクシーはコンフォートしか見ないな。
販売金額でもセドクルは勝負にならないのかねぇ。
トヨタはシェア基地外だから、複数台数取れるモノには値段設定もやって来るだろうしね。
日産には是非がんばって欲しいよ。じゃないと第2のハイエースになっちゃうよ・・・。

23 ：

100系ハイエースを横目にE25キャラバン開発＋販売→ヤタ！！ハイエースに勝った！
と思ったら、E25対策を徹底的にやったハイエース200系登場でギャー！
という先行したつもりがトヨタの後出しジャンケンにやられるといういつものパターンだからなあ
それどころかセド・クルvsクラコン・コンフォはヨタの新LPGエンジン（そろそろか？）
で先行ぶっちぎられの可能性もあるよ・・・

24 ：

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。
またまただまされて社説板まで跳ばされて来た訳だが
↑そうとうダマされているヤツがいると知って大爆笑したwwwwww

25 ：

このスレの皆さんは高速有鉛好きですね(￣ー￣)

26 ：

高速有鉛、嫌いじゃないけど車高を落としたがるところは気に入らない

27 ：

>>26
同意

28 ：

セドクルは果たしてどうなるんだろうか？
そういえば出るらしいとされてるクラコンハイブリ・コンフォハイブリって1TR-FPEを弄った1TR-FPXEを積むのかプリウスのをLPiにして1NZ-FPXEにするのか、どっちになるんだろう？

29 ：

ハイブリットのコンフォート出たね

30 ：

>>29
ｋｗｓｋ

31 ：

洗車中に追突されたマツダボンゴ★スライドドアで幼児の首が宙を飛ぶ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1177746406/l50

32 ：

>>31
釣り厨

33 ：

URLでもう踏む気うせるよな

34 ：

やっとこさコンフォートがマイナーチェンジされたね
でも外観はまったく一緒じゃんかw

35 ：

コンフォートハイブリッド・・・
王冠・快適・混血児

36 ：

>>35
クラウンが抜けてるｗ

37 ：

コンフォートGT-Zのように、マニア向けのY31出して欲しい。

38 ：

>>37
つ セダングランツーリスモ

39 ：

>>1-1000

40 ：

良スレ

41 ：

>>39
自分にも氏ねって言ってる。

42 ：

トヨタついに来たなあ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_051.html
対抗で日産が何か動いてくれる事を希望してみたりする

43 ：

動くと車種廃止しそうで怖いな

44 ：

親が親だしな・・・

45 ：

日産関係者によるセドリック、クルーのマイナーチェンジ情報。
１１月２１日に改良予定。
まず、エンジンは昨年まであったセドリックブロアムのＶ６エンジンを全車に搭載し、現行の
エンジンは廃止になります。実はこのブロアムのエンジンは排ガス規制で落とされたが、秋に
発売予定のエクストレイルのディーゼルの触媒とシルフィの触媒を応用することにより排ガス
規制をクリア。燃費も出力、静粛性も向上。
次に内外装はセドリッククルーとも内装はティアナと部品共通化のため、インパネはティアナ
に準じたものに。外装もリア部分はシルフィのテール採用。ホイルキャップもクルーは、
シルフィの、セドはセレナのものに変更。
グレードはクラコンの値上げに伴い、カスタム、オリジナルは廃止になり、
スーパーカスタム、クラシックＳＶ、クラシックＳＶプレミアムが正式グレードになります。
いずれもハイヤーインストのみになりティアナのインパネに準じたものに変更になります。
クルーは１グレードのみになり、ティアナのインパネに準じたものに。
これによりかなりの改良になります。

46 ：

とても・・・うさんくさいです・・・

47 ：

5ナンバーにティアナの使うというところが
いかにもグロ貼り某発言らしいwww

48 ：

シルフィのテールを使うというとこでウソがバレバレW
どうせならアスティオン坊みたいなリアルなウソつけ

49 ：

リアルなウソか、
クルー／セドリック営業車について
　　今後、法規制や商品性維持のための改良を施しても
　収益性が薄いため、当該車両の生産終了が決定されました。
　　ご愛用のご法人・お客様には生産終了までの車両代替の勧誘、
　あるいは一般向け車両の改造でも十分な耐久性を持つ旨の
　周知をご徹底願います。
なんかシャレにならない気もする…

50 ：

コンフハイブリ・クラコンハイブリ発表ﾏﾀﾞｰﾝ?

51 ：

>>45
あえて釣られてやるよ
＞現行のエンジンは廃止になります。
つまり、NA20Pも無くなる訳だよな？で、その代替が時代遅れのVG20かｗ
＞ディーゼルの触媒とシルフィの触媒を応用
機関や構造の異なるエンジンの触媒をどうやって応用するのか教えてくれ
＞インパネはティアナに準じたものに。
異型のインストをどうやってY31に載せるのだ？切ったり貼ったりでもするのか？ｗ
＞外装もリア部分はシルフィのテール採用。
どうやってあのシルフィーのテールをY31に組み込むんだ？切ったり削ったりするのか？ｗ
＞カスタム、オリジナルは廃止になり
法人向けの安いグレードは廃止か、これじゃ益々売れなくなるなｗ
＞クルーは１グレードのみになり、ティアナのインパネに準じたものに。
で、肝心のグレード名は何?、まさかXEとかXLとか言わないよなｗ
更に、横幅の違う車のインストをどうやって組み込むんだ？やはり切ったり貼ったりでもするのか？ｗ

52 ：

その後怒った厨房が、
ふたばちゃんねる(又は他の画像掲示板)からグロ画像のURLを、
これが証拠だと言って貼り付けるという訳だｗ
これで満足したら夏休みの宿題を片付けておけよ
あと三日で夏休みは終わりなんだからｗ

53 ：

夏休みの割には伐としてるな。
ﾏﾀｰﾘ汁。

54 ：

>>51のようなOKなヤツがいてくれるからこのスレは盛り上がるのさ
伐なスレほど読んでいて面白いもんね

55 ：

モデルチェンジということはせず、このまま生産して適当な時期を
見計らって生産中止という感じじゃないかな

56 ：

最近の車にありがちなデザインになるよりは、現行で廃止もありかも。
有終の美、だな。

57 ：

エンジンだけヨタからOEMでいいんじゃね？

58 ：

それはねーよwwww
と言いたい所だが北米向けアルティマハイブリッドの
ハイブリッド機構はトヨタからのOEMだったな

59 ：

>>57
それは無理じゃね？
するとしたら完成車のOEMでしょ。
クラコン顔にセドのエンブレム、とかｗ

60 ：

>>59
ならコンフォのほうがマシじゃねぇかｗ

61 ：

1NZ-FPXEだか1TR-FPXE積んだTHS搭載のハイブリクラコン・コンフォの発表ﾏﾀﾞｰﾝ?
>>59>>60
クラコンOEMのセドとかコンフォOEMのクルーですねわかります。

62 ：

それはないだろ

63 ：

ネタをネタと

64 ：

>>61
で、マツダOEMのバネット見たいに、本家顔負けの値引きで投げ売りですね。わかります。

65 ：

そのコンフォはさらに狂おしく身を捩るように走るという

66 ：

教習車はティーダラティオにバトンタッチっぽい
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/SV/INS/latio_ins.html

67 ：

このノリでタクシーも・・・

68 ：

セドリックのコーナリングランプって無くなったの？

69 ：

430セドリックセダンのミニカーがトミーテックから発売されたが、
このスレの住人は興味あるだろ？
>>68
ある。位置が移動しただけ。

70 ：

>>69
どこに移動したのでしょうか？
ウィンカーつけるとその方向にスモールが明るく点灯する機能ですが（夜間・ヘッドランプ点灯時）・・・
ウェブのカタログ見るとなさそう・・・以前はコーナリングランプと記載されていたような気が・・・
あと、セドのオリジナル・カスタム・スーパーカスタム（コラムMT車）ってグレードによって乗り心地・静かさとか解る方いたら教えてください
コンフォートと比べてどうなのかとか、エンジン音・ミッション音とか
私の町ではコンフォート・クルーしか走ってなくて中型がいないんです。
セドが真剣に欲しいのでどなたか詳しく教えてください。

71 ：

>>69
ああ、出たの？あのSTD
予約してたからもうじき届くわ。

72 ：

>>70
Y31型　日産　セドリック・グロリア
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209366825/l50
中古車板のが話が合うかも。
>>69,71
HOゲージにあわせて車も70〜80年代のものを選ぶんだろうけど
黒の430STDとか同時発売の910丸目・JAFとか
トミカ並みに市場をわかってらっしゃる。

73 ：

>>69
430やY31よりもY30が大好きな俺は多分このスレでも異端

74 ：

>>73
呼んだ？

75 ：

>>70
MTは乗ったことない　
↓はATでの感想
※セドリック営業車のコーナリングランプは数年前のマイナーチェンジ（フェンダーのウィンカー位置が変更）のときに廃止された
※おまいさんはタクシー上がりの中古を狙っているのか？
　乗り心地・静粛性はグレードより個体差に影響されるが、中古で放出されてるモノに期待はするな
　担当運転手の扱い方、会社の整備、事故歴etc・・・によって全然違う（例え同一企業・同一納期の車でも差が激しい）
※セドリックの3年・25万キロ超えた個体はトラブルが顕著に現れてくる（エアコン・電装・ミッション）
※セドリックのシートは平板な形状のクラコンに比べるとまとも（あくまでも営業車としての話）
　スーパーカスタムのトリコットシートは肌触りがいいが汚れタバコ穴多数の可能性大
　オリジナル・カスタムのビニールシートは夏蒸れる・冬冷たい
　やはり25万キロ超えのシートはヘタリまくりでお尻に優しくない
　クラコンのシートは新車時からいただけない（後部座席の広々感はセドリックに圧勝・しかし後席も平板なので乗り心地は×）
※セドリックのエンジン音は1年・10万キロ超えのころからガサツに感じる。コンフォートは40万キロ個体でも割りと静かだがこもった音質
※セドリックのATはショックがまじでデカイ、クラコンのATは廃車（5年・50万ｋｍ）近くでも割りとスムーズ
1.ボロ車に乗り心地・静粛性を期待するな
2.素直にガソリンの中古車を買ったほうが車体価格が安いし、程度もいいし、購入後のメンテの手間も楽（どこの整備工場でも対応できる）
と言うわけで素直にガソリン車（自家用上がり）を購入したほうがハッピーになれるぞ

76 ：

んなこと言ったらまずセド自体ほしがんないんじゃないのかね。
ベンコラ・LPG・タクシーインパネ・自動ドア、この条件で選ぶならセドしかない。
Y31指名するだけでもフツーの中古車屋じゃ変な目で見られる・・・

77 ：

>>76
それこそ新車を買うしかないでしょうな。特にベンコラはセドリックでしか設定がないから。
奇特に思われるかもしれんけど、それをプラスに捉えて。

78 ：

70です
皆様、アドバイスどうもありがとうございます。
Y31セドはもちろん新車を狙ってます。タク上げだと素人にはメンテが大変。
個人的には、オリジナルかカスタムがいいんですが、カラードバンパーとか集中ドアロックが付けられるのはカスタム以上・・・
黒バンパーでないとあの泥除けがOPで付けられないとか・・・（あの泥除けも気に入っていたりもします）
いっそのこと黒バンパーを塗装するとか・・・色々考えております。
以前クラコンのカタログ見たときはコラムMT車にチルトステアリングが設定されてなかったですが、セドリックはコラムMT車でもチルトステアリングが付いているようですね。
コラムMTの軸はどうなってんのかな？
以前こんなのがあったんですが売れたそうです。
http://ducar.carsensor.net/detail.php?STID=DR210840&SHOP=203732004&BKKN=CD0003016039

79 ：

>>70
その辺はDはわりかし融通効かせる事が出来るから、カラード欲しいといえば
用意してくれるかと。
以前、営業セドスレには新車でY31買った御人がいたけど、どうしてるのかな。

80 ：

262 名前：名無しさん＠明日があるさ[sage] 投稿日：2008/09/26(金) 02:19:14 0
240 名前：名無しさん＠ＨＯＭＥ[] 投稿日：2008/07/01(火) 09:26:50 0
因果応報ってやっぱりあるとおもう。
親の知り合いの何人かが、結婚したけど　ろくな死に方してないんだよね、、、
みんな、、

81 ：

トヨタコンフォート系の大幅値上げで、セド、クルーの受注増えるなんていう予想もあったが
コンのエンジンがかなり好評なようで、セド使ってた会社がコンを新に導入したりする会社も多数あり、
またもともとコン使ってる会社は値上げでセドに移るなんて予想もはずれ、ほとんどの会社は引き続きコンで代替している。
つまり逆にセドクルーの受注は変わらないか、場所によっては減っている。
セドクルーもエンジンくらい新しくしないと益々厳しいね。

82 ：

車両の値が多少上がってもランニングコストで相できる
って事か。コスト以外に性能も大違いだものなあ

83 ：

やはり故障が少ないのはトヨタだし、またいままでクラコン使ってた会社はセド入れたら、古部品使えないから金がかかる。

84 ：

セドの古部品捨ててもコンフォ入れるメリットはあるってことか。
（セド部品は年式違うと使いまわし厳しいんだったっけ）

85 ：

セドが安いといっても、旧クラコンよりは高いし、最近の日産タクシーは値引き少ないし。
クラコンは値上げしたといっても、値引きが大きくて、旧型クラコンの希望価格くらいで取引されてるし。
セドの部品は年式が違うと使いずらいし、故障も多いし、新クラコンと比べて燃費悪いから、乗り換える業者が
いてもおかしくはない。

86 ：

つまりセド・クルーは、クルマでなくて人で売れの
カスタムキャブ状態に突入したって事でしょうか？…

87 ：

飼いし・・・
消滅へのスパイラルにはとっくに突入してるんだろうな。
なんでかブルトレと被る。

88 ：

>>86
IDがSEx・・・

89 ：

>>86
売る気すらないです

90 ：

地方ではディーゼルのY31タクシーがいるけど、今後の買い替えはどうするのだろう。

91 ：

タクシー乗務員に若くて優秀なのが入ってきて組合で発言権を得だしている。
彼らは疲れやすく運転しづらいクラコンを蛇蝎の如く嫌っている。

92 ：

>>90
アリオンにした会社は知ってる

93 ：

>>91
メーカーにやる気がないので(ry

94 ：

>>90
うちの近所ではプリウスに替えている会社がいくつかある。

95 ：

>>85
トヨタは大幅値引きしてまで売って利益出してんのかね？
というよりもう自転車操業に突入してんだろ。
トヨタが潰れたら部品の供給がどうなるかわからんし
自動車として最低のクラコンなんかさっさと製造中止してほしい。

96 ：

>>95
んなアホなwww
しっかり利益出てるよ。
これから関連企業つかってマツダ買おうっていう会社が、クラコンくらいで潰れるかってwww
法人と個人の販売戦略の違い位知っとけよw
あれか？アンタ日産の法人営業か？

97 ：

タクシー会社のチョンにたかられてるみたいね

98 ：

日産が値引き渋るのは一般向けも同じ。
日産ディーゼルはバカみたいに値引きしてるんだがw
だいたい基本設計が20年も前の車なのに、値引き渋るってのがわからない。
ちょっと頭の働く人なら、俺ボラれてるなと気付くはず。
それにUDも日産も他社に比べて故障が多いから、結局トータルコストが高くなるんだよね。

99 ：

>>95
トヨタはモデル末期にも関わらず黙っていても売れるプリウスのおかげで
モデルチェンジで値上げしたクラコン・クラセダが思ったよりも売れなくて
値引きに走っているみたい。

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