フォークリフト屋どうなの？4型

1 ：

次スレが無かったので立てさせて頂きました。
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1205658013/l50
与太
http://www.toyota-lf.com/
末
http://www.lift.co.jp/index.html
治癒微視
http://www.nmfnet.co.jp/
墨
http://www.sumitomonacco.co.jp/
登用
http://sales.tcm.co.jp/
産
http://www.nissan.co.jp/FORKLIFT/
よろしくお願いします。

2 ：

お〜ついに四型か。
FD40-4
FD50-4
FD100-4
4型好きだったな〜

3 ：

はちエフ！

4 ：

ニチユシネ

5 ：

ウォーーー

6 ：

６Ｆ!

7 ：

7エフ

8 ：

８Ｆ

9 ：

９エフ

10 ：

エコア　ナロー

11 ：

リーチ プチプチ ナロー

12 ：

ホボサンカ！

13 ：

ここはディーラーの人間ばっかﾃﾞﾂｶ?

14 ：

え？

15 ：

トヨーターフォークリフトを売りまくーれです！

16 ：

ノルマなんて関係ねー
仕事がなければ昼寝、本当はパRや風俗でサボりたいが給料安くて軍資金もない
そんなリフト業界大好きです

17 ：

トヨタエルアンドエフ西四国爆

18 ：

ゲツジケンサ

19 ：

排水分離層緊急調査
基準を大幅に越えた営業所は至急対策してください
末

20 ：

え？

21 ：

排水とかw
何を今更…
お前ら代休取ってる？

22 ：

先日のアンケート調査は奥深いかも（笑）

23 ：

変人のたまり場
　�@弁当のふたに付いた米をべろべろ舐めまくる。
　　もったいないの自己マン、野郎
　�Aお食事中、げっぷ、しーはーはー、プツプツ、ほとんど残す、楊枝野郎
　�B荒っぽく物を扱い、その音で判断する音波野郎
　�C自分の間違いを許せず、無理やり正当化する。自分に弱く甘い、そしてシツコイ
　　勘違い野郎
　�D問題が起これば他人事、低能下っ端野郎
　�E匿名のクレーム電話を100％信じてサービスの人を辱める万年赤字営業マン
　
　�F、�Eを信じて部下の言い分に耳を貸さない�C上司。論語、戦国作、孟子、孔子を知らない
　　えせ武勇伝老いぼれ。
　�G俺は仕事しに来てるのに、新規入社の女性事務員選考中、結婚の対象してもらっては困る・・という
　　馬鹿常務。
　�Hそして、だんだん染まって行く俺、外界に飛び出せない肉食系、負け組男。

24 ：

治癒の宇○に気を付けろ！
セクハラで子会社へ投入
相撲の話はご法度
周りからの笑いもの
役立たずの宇○洋○○

25 ：

生活保護を受けたいくらいの安月給でホストのように月に300万も稼ぐリフト整備工労働者諸君
今月のノルマはどうかね？
俺は本社の経理部門だけどおまえら労働者の醜い姿とボッタクリ術には脱帽だよ
給与が安いのは労働者だけだよ
一応給与の振り分けとか任されているけど俺達や間接部門の窓際リストラ寸前の親父でさえお前えら以上だからなw

26 ：

「俺は本社の経理部門だけどおまえら労働者の醜い姿とボッタクリ術には脱帽だよ」
すべては、お客様のためにやっています。
お客様が依頼してきたので、納得していただければ何をしてもよいのです
うちの部長が言ってました。
社長が選んだ部長なので間違いないです。
それと、「窓際リストラ寸前の親父」は近い将来のID:TzGV6c8G
サンのことです。
御愁傷さまです。ぷっ

27 ：

月３００万稼いでくるサービスに食わせてもらってる事を忘れるなよ。
そして稼ぎ頭級のサービスはやがて独立開業してお前達の脅威となる事を肝に命じておけ。

28 ：

リフトの修理なんて楽勝だよね。個人でも粗100ぐれーできんじぁない

29 ：

無理だろ？

30 ：

リフトと車、両方でわりこんでいくんだよ。

31 ：

ちょっと質問させてください。
今、ウチにあるコマツFG20をヒンジドフォークに改造したら、幾らくらい掛かるんでしょう？？

32 ：

5型は無理です。見たことないし　新車新車　

33 ：

え？

34 ：

末サービスです。
お前ら今月も頑張ってる？

35 ：

末ビスだけどこの会社、個人経営会社だったらとっくにつぶれてるとおもいます。
２００％メーカー資本だからなんとか生きのこれてる訳で・・・。
３５過ぎてリフト屋やめてなんか仕事ありまつか・・・？

36 ：

フォークリフトの仕事をしてる人に質問したいです
１．収入
２．勤務日数
３．勤務時間（残業もお願いします）
４．雇用形態
５．年齢と勤務年数
６．良い所、不満
当方24歳職歴なしの求職者です
5年ほど前になんとなくリフトの免許を取得しました
自分の職歴や実務経験なしじゃまず雇ってくれないので
派遣のピッキングからでも倉庫にもぐりこんでリフト社員を目指そうと思っています
よろしくお願いします

37 ：

別のスレで聞いたほうがいいのでは？
ここは売ったりするほうでしょ。
痛リフト作れば売れると思うんだけどなあ

38 ：

末はリンデの大型はまだ取扱ってるんだな。
よほど需要があるのか自社で生産できないのか。

39 ：

>>35
何を行ってるの？ウチはオーナーディーラー末だけど
メーカー支援が入らなくても儲かり過ぎているので直系ディーラーになるのを拒んでいるくらいですがw
(幹部ファミリー一族の居場所がなくなるから？)
ちなみに隣接する直系ディーラーの同年代の知り合いと比較して給与は3割減ボーナスは5割減だけどなw
でも拠点により煩く言う上司とかがいないからマターリ仕事できるし休日多いから楽よ

40 ：

それは無理して赤字販売してないからじゃないの？
実際 売れない方が会社は儲けるよね。

41 ：

皆さんのフォークリフト屋は完全週休２日制ですか？給料そこそこなら転職したい。

42 ：

末の直系デーラ−に勤務しとります。
だいたい土日休みだけど客商売だから休日出勤はたまにありゅ。でも代休とれるから安心!＼(^ー^)／
残業続きでカラダが疲れてきたら会社から病院行きなさいって勧めてくれる!親切だね!＼(^ー^)／
売上げよりもコンプライアンス!SOX法でグぅ!＼(^ー^)／
安全環境最優先!排水汚水も月初にチェック!浄化槽を磨けばオレも光るぜ!
メットと輪留めと三角コーン!安全作業で無災害!三種の神器だ忘れんな!
松はハイブリ世界初!キャパシタ充電 超エコじゃん!電気のハイブリ コマツだけ!

43 ：

コマッタヤツジャ

44 ：

作動油のエアー抜きってどうやってやるのですか？
上げ下げしてたら自動車のパワステにエアー噛んだ状態と同様な音を
たてていたので、タンク見たら少ないような気がし、
作動油補充してシリンダー上げ下げしたらだいぶ音が少なくりました。
でもやっぱりまだ音するみたいですわ。
根気よく上げ下げ、すべてのシリンダー操作して抜くしかないのでしょうか？
ちなみに7FGです。

45 ：

作動油フィルター交換だな
吸い込み側と戻り側 両方交換しれ

46 ：

え？
エンジン交換やな

47 ：

こうゆう事を言うのがリフト屋（笑）

48 ：

１５６０１７６００９７１

49 ：

コマツリフト近畿四国カンパニー万歳!万歳!
近畿四国のやつ誰かここ見てる？

50 ：

え？
２３３０３７６００２７１

51 ：

頭にＬＤつけるとリンデの品番みたいだなw

52 ：

え？リンダ？

53 ：

>>51
ちなみにＳＢをつけると住友のＯＥＭなｗ

54 ：

いや待て 頭にTJ付けてみよう…

55 ：

ﾘｼｮｸｼｬ ｲｯﾊﾟｲ ﾀｲﾍﾝﾃﾞｽﾈw
ﾅｾﾞｺﾝﾅｺﾄﾆﾅｯﾀﾉｶ ﾖｸ ｶﾝｶﾞｴﾃﾐﾏｼｮｳ
ﾜﾀｼﾊｽｺｼﾊﾅﾚﾀﾄｺｶﾗ ﾀｶﾐﾉｹﾝﾌﾞﾂｼﾃﾏｽww
ﾈｴﾈｴ ｲﾏ ﾄﾞﾝﾅｷﾌﾞﾝ?
www

56 ：

Ｚ−ＹＭつけたら？

57 ：

ニッサンってどうよ
住のOEMしかないし

58 ：

セイリアガリクス？

59 ：

フォークローダーって実際に需要ありますか？

60 ：

日産、物流展にも出てなかったな
一時どこかに売るって話があったけど

61 ：

>>60
材木とか砂を運ぶのに使うらしいのですが、ほとんど需要なさそうですね。

62 ：

では2駆ショベルローダーは需要ありますか？？

63 ：

>>62
ああ、それです。

64 ：

【大阪】　フォークリフトの爪の部分に乗って大掃除中の男性が挟まり転落死亡。　同僚「操作誤った」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1293539510/
大掃除中の男性が死亡　大阪の工場でフォークリフトから転落
2010.12.28 20:25
　２８日午後２時２０分ごろ、大阪市東成区神路の機械加工会社の工場で、男性社員（３９）が
フォークリフトと鋼材の間に挟まれ、約４〜５メートル下の床に転落した。男性は搬送先の病院で
死亡が確認された。
　東成署によると、男性は工場の大掃除をしていた。高い所を掃除するため同僚の男性（３１）が
操作するフォークリフトの「爪」の部分に乗っていた。同僚は「操作を誤った」と話しており、同署は
詳しい事情を聴いている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101228/crm1012282026038-n1.htm

65 ：

リフト屋さんの皆様2010年もお疲れ様でした。

66 ：

テスト

67 ：

パワハラ
離職者
離職者予備軍
休職者
売上激減
責任とって辞めろw
2011年も頑張れよお前らw

68 ：

末の事か？

69 ：

末だよねw

70 ：

来年メーカーから廃棄物５トン受入

71 ：

なんだそりゃw廃棄物？出向？

72 ：

北斗晶ＶＳみなみ鈴香

73 ：

あけとよろ
２０１１
フォークリフト業界の発展に乾杯

74 ：

毎月ノルマ変動おかしくね？末ビスより。

75 ：

リフト屋も正月休みかぁ　休み返上で働けやリフト屋ゃ　数字でてんのかぁ

76 ：

売上げの事なら心配なく
2011年は大変な年になりますw
頑張れよお前らw

77 ：

うちの会社は景気も売上も関係ないんですよ。
まずはコンプライアンス��
それさえできれば優秀な人として給料バンバン上がるんですよね！羨ましいですか？
いえ、最悪です…。

78 ：

末の終わりが見えてきたな
楽しみw
近畿四国C終わったw

79 ：

なんかでかい拠点が厳しい事になってるらしいね。
ほんと頑張れよお前らww

80 ：

>>78
客先で呼び止められ、よそ見したらマンホールか穴に落ちて
スネを切ったベテラン38歳のビスの人は元気？

81 ：

やれる　おまえらなら　やれる

82 ：

オナデラ勤務だが役員がタナベ経営やら新興の経営コンサルタントや
自己啓発セミナーにはまり
やたら研修に行かされる
メーカー系の人もこういう研修に行くの？？

83 ：

>>81
ＩＤがＬＦ、ＦＤだもん
君ならやれるよ
ノルマ達成無向けてがんばろう

84 ：

ノルマ達成に向けてがんばろう

85 ：

>>80
分離槽の蓋なw
レベルの低い労災でワロタわw
たぶん元気だと思う
うちの支店じゃなくてよかった

86 ：

末を辞めて東洋に電撃移籍した修理工の奴は給料は上がりノルマもうるさくないのでよかったと言っていたが
休みが少なく体が持たないとすぐに辞めてしまった
同じ県内だと菱と輸送機、住の代理店は末、与太より待遇がいいと聞くが転職したい人、またリフト業界内で他社に転職した人いる？

87 ：

さ

88 ：

く

89 ：

ら

90 ：

だ

91 ：

じゅ

92 ：

最近大手ユーザー内に入っている派遣の女性オペレーターで
30前後元ヤン風のいい女がいる
その娘の専属で使っているリフトの月次点検の歳(工場が休日の時に毎月点検)はヘルメットと軍手をクンクン嗅ぎながら
操作レバーやオペシートを舐めまわすのが生きがい
チャンスがあれば破れたオペシート内のスポンジにしてくる

93 ：

>>92
ええ具合にイカレてきとるなあ〜
もうリフト屋はやめれんなぁ？ｗｗｗ

94 ：

オラにもそのリフト点検させろ！
俺のダンプシリンダーのストローク…

95 ：

近畿四国カンパニー万歳
東予ガンガレ 超ガンガレｗ

96 ：

>>95
どしたの？近畿死国なんかあったの・・？
とマジレスしてみる・・・）ｒｙ

97 ：

直デの末くんです。
僕も近畿四国の事知りたいっす。
でもホント冗談抜きで末ヤバくないすか？
僕の店では営サともに客離れがハンパなーいです。同僚も病んでる人多数ですね。
どなたか解決の糸口ご教授ください！

98 ：

みんなトヨタに吸収されるみたいだよ

99 ：

こんなリフトオペいないかな？
ttp://imagetwist.com/yl2x9meie39p/10124RM-1695.jpg.html

100 ：

与太に吸収されたら楽しいだろうなw

101 ：

末オーナーディーラー系だけどメーカーに吸収されないかな(会社の利益だけはいいから吸収はありえないけどw)
通勤可能な隣県のメーカー系に転職できるか聞いたのだが
今は募集していないって
年収100万以上アップでノルマは50万ダウンは確実なのに
やっぱリフト業界辞めらんね

102 ：

コレックって、マニアックなメーカーなんですか？

103 ：

そんなに金良くないと思われますが？オナ系は一体なんぼもらってるんですかね？
てかオナ系の方が足枷無くていいと思いますが。

104 ：

どこのオナデラだ（笑）

105 ：

末ユーザーです。 末のセールスは高級車が好きですね。社風なのかな？

106 ：

すみませんお客様！

107 ：

>>99
辞めろや・・・
運転しながらオナっちゃったじゃねえかバカ！

108 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1383689.bmp.html

109 ：

与田治癒に負けっぱなしだわ〜

110 ：

コレック 杉国工業 スギヤス をくだ屋
みんな大変お世話になっていますよ
新品1台5万で買えるハンドリフトも
1回の修理で3万とかを何回もかけてやりますよ
それが俺達のやりかた

111 ：

そう、それが末のやり方。

112 ：

最近末と当たらないが、ちゃんと営業まわりをしているのだろうか？
他メーカーより

113 ：

全然してません。
顧客回りは下っ端の仕事です。
大手大口のお客様以外では動けません。

114 ：

また末の労災情報が流れてきたぞ
マストのメンバーに足をかけたまま下げて挟まれ指切断とか
リフトシリンダの配管切って下敷き死亡とか
おまえら大丈夫か？？
俺は外回りなんで狭い作業車の中で昼寝とｫﾅﾆばかりで腰痛いわ
労災申請していいかい？

115 ：

末は体質が古いからダメですよ。末ビスより（笑）

116 ：

末は肩書ついた喰えないオッサンらが会社食い物にしてるからダメなんとちゃうん？

117 ：

末は話題に事欠かんなww
つか何時まで仕事してんだよお前らww 次は過労死だろ絶対ww

118 ：

みなさん 年収いくらで 月のノルマいくらですか〜

119 ：

30代前半 主任 販売職
年収390
ノルマ新車3台中古2台粗利50万

120 ：

てす てすｗ

121 ：

<a href="http://nanos.jp/xlink/">テス男</a>
あ 間違えたｗｗｗ

122 ：

>>118
末ビスですけど、売り上げ月100マソ平均で上り６０マソくらいなんだが
給料平均２５マソ、手取り２０マソくらいでつ・・・。
いいほうでつか・・？藻前らどんなかんじ？
ちなみに入社４年、３０再でつがなにか・・？
個人的には与太の給料がきになりまつ。
与太と末と迷って、末に決めたので・・・間違えたか？ｗｗｗ
しかし末はカスが多いねｗ

123 ：

与太でないですが
給料は 同じぐらいですが ノルマは170万ぐらいです 不可能です 偉くなればなるほど馬鹿ばかりです

124 ：

10年勤務。
年収650万。
少な過ぎ。

125 ：

↑貴様どちらさん？
ホントにそんな貰えるん？

126 ：

修理工
ノルマは工業団地など大手がある地域で粗利220万 僻地でも粗利180万
新人ベテラン実力差は関係無し
ボーナスと評価には実力結果主義で年功序列はないので 勤続20年のベテランより2年目の若い子のほうがボーナスがいい場合あり
勤続25年定年間近の主任と勤続5年の20代班長とか勤続10年の30代課長、係長なんて普通に有り得ている
ボーナスは変動が大きく同じ人でも結果により12万〜42万
ちなみに俺は僻地で何年も苦労し、テリトリーが変わり業績を上げ2階級特進したのに
春の移動で転落人生になるかも
まあ俺は勝ち組だからどんなテリトリーでも文句を言わずボッタクリ術で毎月達成させるけどね

127 ：

与太
年収六百万
ノルマ約四百万でつ

128 ：

やっぱ与太は金いいな。羨ましい限りだぜ。

129 ：

みんな給料もらってんなー。オレは安給料なんでバイト修理と横流しでかせがねば生きてけないです。

130 ：

アリオン12型のフロントタイヤがパンクとかタイヤ交換の時どうしてる？手持ちの道具じゃバラせないし
タイヤ屋も嫌がるくらい面倒なんだけど

131 ：

与太さんの7FBRS14でキーONしたらA5エラーでます。普通に動くんだけどピーピーうるさい。何壊れたんだろ？

132 ：

末リフトは何で粗利が目標ノルマなんだ！マジやってらんね。

133 ：

A5エラーは故障ではないよ

134 ：

>>133
どうやったら出なくなるか教えて下さい

135 ：

ブレーキペダルの下のステップを上げてごらん。とりあえず消える。ステップとは人が乗るところね。ゴムマットついたやつ

136 ：

30歳前半 フィールド
手取16
ノルマ230
残業は一年以上つけれずOrz
こんなウ◯コ会社、
どうやら無理ですヽ(；▽；)ノ
皆様方の待遇知りたいでつ。

137 ：

>>135
了解っす。ありがとうございます。乗車スイッチ入りっぱなしからエラー拾うってことでFA？

138 ：

ソウダス！またエラー出るから嫌なら調整だす！

139 ：

>>136
アンタ高卒だからどこ行っても、同じ待遇だよ〜。
一生大卒につかわれなさいｗ

140 ：

>>138
YES！解決しました！多謝！

141 ：

イエイエ。また何かありましたら何でも聞いてくだちゃい

142 ：

３０代
フィールド
手取り３０万
ボナス五十万が年二回
もう こんな会社辞めたいでつ。与太与太でつ

143 ：

ジェネオB、整備しにくいから嫌い。

144 ：

え？整備しやすいだろ

145 ：

末ビスですが、１２型のコントローラ変えてる？

146 ：

末ですけど、なんかやってられないです。
社長替わるみたいですけど替わった所でどうなんですかね？

147 ：

末の明るい話題を下さい(´･ω･`)

148 ：

明るい話題などない

149 ：

末の社長替わるの？どこのカンパニー？

150 ：

お粗末！

151 ：

ユーテの社長さん替わりますよ。

152 ：

与太と合併すりゃいいのにな。
生き残りをかけて…

153 ：

ジェネB整備しずらいとか絶対やったことないだろ

154 ：

末はTCと統合だろ。
産は治癒皮脂に吸収される。
先々はこの業界、４社になるな。

155 ：

ヨタは永遠に不滅です

156 ：

いやいや生き残るためには与太と合併だよ
与太と組めば怖いもん無しだな!

157 ：

いくら与太だって末なんか眼中ないんだからいらないだろ！
販売、技術面ともメリットないだろ？
しいて言えばWA系やりたいくらいじゃないの？

158 ：

>>145
コントローラ故障で取り替えてるか？って？
今までに3台壊れたよ
ちなみに俺の受け持ちでハイブリット車が6台あるが、その中で4台の電源ボードがパンクしたよ
全部メーカークレームな
あと本日K22−23
ハイブリット車電源コントローラリード板改修の件を作業してきた
工賃は1時間だが実際の作業は1時間を超えるぞ
みんな頑張れ

159 ：

>>158
特定しますた

160 ：

墨は？

161 ：

実際 末と与太が合併したら怖いもん無しだよな。
国内なんか独占状態じゃね？

162 ：

末はtcと統合はありえないだろ。

163 ：

末と与太くっついたら独禁法引っかかりそうだなw
治癒重工とは違った意味で『フルラインナップ』だなwww

164 ：

与太さんへ
すごいシェア持ってるんだから、しっかりとプライスリーダーとして業界を支えてください。
与太さんが価格を崩してどうするのですか？
こっちは２００万で出してるのに、一回目から１００万で出してどうするの？
何がしたいの？
会社のバックだけで、個々の営業力はゼロですか？
中部地区より

165 ：

うちの営業は業者＆既存ユーザーへ受注もらい新規ユーザーへの開拓は全くダメ（笑）

166 ：

>>164
お前、メーカーか中部与太か？ww
その金額で与太関係以外で注文取れるならとって見ろよw
プライスリーダー？マテハンで？w
頭のなか蛆わいてんじゃねぇのw

167 ：

>>166
おい、高卒バカサービスマン、ちゃんと文章読めｗ
頭悪すぎだぞｗ

168 ：

で、中部地区の負け犬(笑)がなんだって？w
大卒ヘタレ営業マン君w

169 ：

治癒も与太も末も値段崩しすぎだわ…

170 ：

まったくだな
定価なんて無いと一緒だな

171 ：

ウーーーーーン　　　　　　　わぁおっ

172 ：

売れないねぇ。

173 ：

3.15
末ﾕｰﾃが製作所に吸収来た

174 ：

嘘か真か
リフトも？

175 ：

ＫＵと製作所が吸収合併したらリフト屋の不要な奴が建機ディーラーに飛ばされ
ダム工事現場で大型重機と格闘するのか？
まあリフト屋は部品交換屋の腰抜だから重機屋では通用しないだろうけど
人を騙してボッタくる話術は歓迎されるかもな

176 ：

へぇー、ユーテ吸収されんだぁ。
ついでにリフトどっかに売りにかければよいのにね。
うちらは買わないけどね。

177 ：

製作所と組む事によって一段と強力になる。
強大な力を得る。
昨日までのライバルはライバルでなくなる。
それがコマツ

178 ：

本格的にダメなのかね、コマシw
国内販売網統合して大幅人員整理開始かねw
ダメな売り子とサービスは切られるな。

179 ：

みんな海外（新興国）に飛ばされます！
多分・・・

180 ：

まぁそれでも良いじゃないか。
もう疲れたよ 終わりにしようマジで。
で なんか新情報あればリークよろすくw

181 ：

まー合併しても俺ら販売店にはあまり影響ないわけで

182 ：

販売店採用はどうやっても一生販売店の人間だからなぁ。
ゴチャゴチャ言っても、その枠からは出れない。
動物園のサルと一緒。
管理側の親会社から言われれば、yesとしか言えない。
いずれ切られるんだよ俺達は。
合併は人減らしを進めて行くから、販売店採用者はゴミのようにポイ捨てされる。
で社員は使い物にならない親会社から沢山送り込まれる。

183 ：

結局あれか 我々販売店はメーカーの受け皿になるしかないんだな。
これから大変だな。

184 ：

今のうちに仕事探さねば！
もうこんな会社嫌だ！

185 ：

おまえら辞めるのは勝手だが残された俺達がケツを拭いたり、人事移動で飛ばされたりしとんねん
堪忍しいや

186 ：

リフトも危ういけど、建機販社も大量リストラしてるみたいだよ！将来我々リフト販社と建機販社が合体するのでは？

187 ：

九州の記事が社内掲示板に流れた
またしてもダントツ発言
俺の給与も成績もダントツで低いが

188 ：

この流れで吸収と効率化を進め最終的には販売店を持たない究極の製造メーカーを目指しておりますので販売店の皆様、どうかご勘弁を。

189 ：

ん？ん？どゆこと？
販売店を持たないとは？
メーカー直販？

190 ：

なくなってるってことですか

191 ：

もしかして販社は売りにだされるのか？まっ、メーカーも合併したんだから優秀なマシン造ってくれよ…
（笑）

192 ：

>>191
その流れだろうな。
一旦吸収して、販売部門だけ新たな販売会社を他メーカーと設立して、切り離し完了。
ここの業界ではないが、先日の新聞をみて、間違いないと確信した。
小松さんの子会社採用の方、可哀相だな。
この業界の市場は沢山あるように見えるが、営業利益が少なすぎる。
市場の３０％を確保しないと経営は無理だな。
それに到達しているメーカーはどこかは知らないが、まぁ頑張ってください。

193 ：

末の新型　1t系の21型 2t系18型が出るようだが
今回もNXT-Vをベースにマイナーチェンジ程度みたいだな

194 ：

与太さんの様な優秀な物は末には無理だと思われます。建キとかなりの共通部品化してアタッチメントや機種アイテム減らしてイビツさダントツなマシンをほぼワンプライスで販売しだすね。建機販社でね。

195 ：

水平展開(笑)

196 ：

あー情けない。売れない出来ないやつらの遠吠えは・・・
この業界何とかしないといけないとか、そんな話題はないの？
マイナスの事ばっか書くやつ・・そんな暇あったら辞めればいいのに・・
自社のリークなんかスンジャネーヨ　ばかどもが！！！

197 ：

私、住友ですが働き甲斐ありますよ。

198 ：

＞＞１９６
馬鹿野郎〜?
漏れもなりたくてこうなったんじゃねえよぉ〜！
周りの粕どもに侵されちまったのさ?
最初は真面目にやってたんだ〜?
しかしなんでこの業界？ORこの会社ってクズばっかなんだ？おい?
末売り子より

199 ：

同業者に質問です。
お前らのディーラーは
部品の定価(リストプライス)に何掛けしてるの？
末オナデラだけど×1.3です。
定価10万円の部品は13万・・・

200 ：

うちはもっと掛け率高いだす
1.５は殆どやる。
出させる。
儲かる。
給料に
反映されない

201 ：

お前らアホ丸出し。
この業界をなんとかしよう？
自分勝手な奴の集まりなのに？今まで何十年も散々赤で売りまくった結果の今があるんだろ？
こんな奴らの業界なんか淘汰されて当然。
部品の掛率が高いのも当然。販売店の赤字を埋める為には必然。
お前らはこんな状況に陥った事をお客様や景気のせいにしたがるんだろうが自業自得なんだよ。
それが今更 この業界を何とかしようだ？
販売店が何とかしたいなら他社との合併しかありえない。
狭い業界に業者が大杉なんだよ。

202 ：

早くボクと契約して、フォークリフトを買うんだ！
早く願いを決めて！

203 ：

そんでワイにいじらせてぇ

204 ：

イジッちゃ駄目��
見るだけ年次��

205 ：

ユーティリティ消滅
製作所に吸収
建機販社とリフト販社の合併
こんな感じかな？

206 ：

末のオーナーディーラー
山形
福島
栃木
茨城
福井
静岡&浜松
福岡
大分
(沖縄)
以上でOK？？
(小松手帳2ページから抜粋)
静岡県の2社は県内でうまくテリトリーを分けているのかな？
待遇とか給与、休日が違うのかな？

207 ：

間違いなく末リフトと末建機は合併じゃね！でも、末オナデラは、どうなるんだろ？

208 ：

いい時期に机で電話番して注文もらってた糞どもが上に立って提案だ攻略だ言ってるのを見るとアホくさくなる
けど現状それをやれなけりゃ席がなくなる
今日もゆるゆるやるかなぁ

209 ：

カスタマーズセンターからの？

210 ：

問�@ユーティリティ消滅に伴う販売店の今後を述べよ

211 ：

問1の回答
そろそろ終了

212 ：

問�Aリンデ車は大型に限り新車の取り扱いをしているが今後も継続して取り扱うのか？また部品の供給は半永久的に行ってもらえるのか？

213 ：

部品ですか？
ノリですね。

214 ：

誰か末のスレ立ち上げてくれ。

215 ：

リンちゃんのパーツが部品センター欠品で
ドイツから取り寄せと言われたけど
空輸で4日で届いたぞ

216 ：

以前は平気で一ヶ月待ちなんてザラだった

217 ：

治癒の値引きはなんなの？
競合すると大赤字なんだけど

218 ：

末の直系販売店で大規模リストラ？

219 ：

リストラ情報マジすか？

220 ：

>>217
あいつらバカだから…

221 ：

でリストラ情報は？

222 ：

リストラは、ないんじゃん？そのかわり転勤コースで辞めさせるとか？？

223 ：

販売店ではなく間接人員のリストラが正解。 ユーティリティが製作所にリストラされたんだよ。
で 販売店は？というと やっぱり受け皿 １００パー受け皿。
そして頃合いを見計らって人員整理後に建機と合併。
どう？このシナリオ

224 ：

もうなるようになれよ
どうしてもこの会社でこの仕事をしたいって訳じゃないし
コンプラやら再編やらに振り回されて士気落ちてるし
どーにでもなーれー

225 ：

ホントどうしたいんだろうね？
誰責任とるのかね？
誰も説明できるヤツいないし…
やっぱ転職かな…
でも思う壷かな…

226 ：

これ書いたのオレ
42:名無しさん@お腹いっぱい｡ 12/11 19:51 gvyv9rHd
末の直系ﾃﾞｰﾗ-に勤務しとります｡
だいたい土日休みだけど客商売だから休日出勤はたまにありゅ｡でも代休とれるから安心!＼(^ｰ^)/
残業続きでｶﾗﾀﾞが疲れてきたら会社から病院行きなさいって勧めてくれる!親切だね!＼(^ｰ^)/
売上げよりもｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ!SOX法でｸﾞぅ!＼(^ｰ^)/
安全環境最優先!排水汚水も月初にﾁｪｯｸ!浄化槽を磨けばｵﾚも光るぜ!
ﾒｯﾄと輪留めと三角ｺｰﾝ!安全作業で無災害!三種の神器だ忘れんな!
松はﾊｲﾌﾞﾘ世界初!ｷｬﾊﾟｼﾀ充電 超ｴｺじゃん!電気のﾊｲﾌﾞﾘ ｺﾏﾂだけ!

227 ：

↑ご愁傷様。

228 ：

だからハイブリっていっていいのか？あれｗｗｗ
与太さんホンマのハイブリ教えてあげてください！お粗末にｗｗｗ

229 ：

与太のハイブリって工場内のB車しか使用できない所ではエンジン使えないですよね
排気ガスでるもんね

230 ：

誰か末のスレ起て宜しくお願いしますm(_ _)m

231 ：

与太のハイブリッドは走行がB荷役と充電がエンジン
末のキャパシタって短年でバッテリー交換で儲ける作戦だろ、あれ
結局は車のシールドと変わらんのだから

232 ：

そもそも2.5トン以下ならHBなんていらないし意味ないんじゃない？
エンジン車主力の3トン以上使用の客に目を向けるべきだと思うけど？

233 ：

ワキガパート事務員の香水臭いよ

234 ：

リフト屋の皆様、2月も大変ご苦労様でした。
決算月なのでヤバいのは早めに処分しましょう。

235 ：

代車料
出張料
ワースト２０とかww
つか他社の販売店はそうゆうのキッチリ請求してるの？

236 ：

先月からかなり諸費用の事はうるさい
言うだけの奴はいいよなぁw

237 ：

おまけに！ショートパーツ＆出張費は100％やれだし！

238 ：

やる事は増えて給料は下がってる
合併前が懐かしいわ

239 ：

このスレは末ばっかだな
そんだけひでー状況なんだろう

240 ：

オレが入社した時エンジン車は�Aﾄﾝ系なら12型だった。
お前ら何型？昔は良かったよね

241 ：

与太に勤務の人に質問
車のディーラーみたいに仕事以外でトヨタの車やAU携帯、損保、JAFなどを紹介しなくてはいけないノルマとかあるの？
同じく産も車の紹介のノルマとかあるのかな？

242 ：

7FB35て実勢価格いくらですか？

243 ：

愛社精神があれば関連する物は何でも売るだろ
販売会社なんだからさ

244 ：

末ビスは２ちゃんばっか見てないで仕事汁よ?

245 ：

アイシャセイシン？死語だろ？
オモシレーぞ。

246 ：

おまえらフォークリフト屋のアホ共に言いたい事がある。
嫁からレスられたら、全ての性的行為を捨てろ。
嫁にスキが出来るまでは。
恋愛もも一緒だ。好き好き言われ続けたら、嫌になる心理があり、恋愛においては惚れた方が悲しい結果となるケースが統計上圧倒的に多い。
それを踏まえた上で、レスられたら、レスをしろ。但し生活は普段と同じように振る舞うこと。必ずだ。
嫁に悟られるな。
触ってもくれなくなった旦那に対し最初は安心すると思うが、それを越えると不安になる。
ここまで持って来れたら８０％は完成だ。
あとは嫁からのアクションを待つのみ。まだまた自ら手を出すな。明らかなスキが見えた時がチャンスだ。
俺の場合は、一回目の嫁からのアクションは寝たふりで切り抜ける。二回目がチャンスだ。
色々と書いたが、ここの対象は夫婦仲が悪い、離婚寸前の方には当て嵌まらない。
夫婦仲が普通以上良い方に向いている。
これを実践して、レス解消に至った夫婦を数多く見てきた。
幸福を祈る！

247 ：

以前会社のお偉いさんが、家族円満でない人は仕事もうまくいかないと会議で話していたが
本人は数年後離婚されました
最近は社員のヤル気を無くす発言ばかりです

248 ：

モチベーション下がるだろ！長の連中は毎度おなじ事しか言うわねーからな。

249 ：

うちの長は仕事しないくせに口うるさい
上から言われた事をやれと言うだけの伝書鳩w
そんな奴に言われてもやる気出んわ
頭が変わらないとこの会社に先はないよ

250 ：

どうせ現場知らない勘違い野郎しか上にいない末なんだから早いとこ三菱か日立にでもリフト部門売却してほしくない？

251 ：

しかし末も落ちるところまで落ちたな。
もと末ビスですが早いとこ逃げ出して正解かな？

252 ：

正解です。
もう終わってます（笑）
そうだろ？

253 ：

数字しか見てねーし
現実なんか分かってないでしょう。

254 ：

もっと現場をみてくれよ！デスクワークの人達さん。ツナギ着てサービスカー乗ってみろ。
末ビスより。

255 ：

ヤフオクとかで13mmの工具を落札しているのは末の人ですか？？
リンデの修理中、突然ホームセンターへトルクスレンチを買いに走るのも
末の人ですか？？
>>249
うちの長は仕事しないが口うるさくない
上から言われた事を聞いていないので下に伝わらないｗ
そんな長とは仲良しクラブでマッタリ仕事
ノルマ達成しなくても「仕方がないよね〜」で
怒られることも責められることもない
なんかやる気出んわｗ

256 ：

>>241
あるよ
その販売店にもよるけど、うちはちゃんとノルマある。

257 ：

なんか末リフトお知らせから処罰者過去の処分者全部消えてるんだけどなんで？

258 ：

>>257
核心をつくな！
深入りしない方がいい。

259 ：

わかりした。

260 ：

地元のL&Fは系列がネッツ系とトヨペット系だから
カローラ店トヨタ店の車は他社扱いになるらしい
(通勤に使えない、もしくは駐車場や通勤手当が不利になる等)

261 ：

上からの指示は華麗にトップダウン!
お前は上からの伝書鳩か。
組織がどうとか人材教育を語る前に自分の人望の無さに気付けよ アホ。誰も着いてこんわ。
立場上トップダウンなのはわかる。
でも四六時中それだと気が滅入るんだよ お前は事業部長にでもなったつもりか？アホ。いかにやる気を出させるか それが上の役目であり上に立つ人間の器量ってもんだろうが？
どう思いますか皆さん？

262 ：

んなことよりうちの会社の無能人事をどうにかしてほしい。

263 ：

>>261
末ビスだが！同感です。

264 ：

ホント同感です。
期待薄いですが組合の役員さんに少しでもいいから騒いでほしいものです。

265 ：

末ビスでは、仕方がないじゃないか。
全員高卒なんだから。。

266 ：

新聞の記事で見たぞ
コマツ　大卒初任給245000円だってさ
俺なんて末デラ　専門学校卒勤続８年主任160000円ｗ

267 ：

高卒22年目で基本給約27萬炎なんですが・・・死にたい

268 ：

<<261です。
まぁみんな真面目に頑張ってりゃいい事あるよ。
上の人間に言いたい事は、立場上云わないといけない事を言い嫌われ役になる辛さもわかる。俺は支店の古株として100パーお前ら管理職の事を嫌ってる訳じゃねーって事だよ。
な？だからたまには労を労え。部下の悩みや愚痴を聞いてやれ。 仲良しクラブになる必要はないがたまには支店に顔出せよ。そして若い奴らにメシでも食わせてやれ。
結局は｢人間を大事にしろ。｣って事だよ。使い捨ての駒の様に扱うばっかりじゃ愛社精神どころか日々の仕事もやる気が出んわ。

269 ：

>>268
嫌だな。
高卒連中にメシをおごる？
高卒連中の愚痴を聞いてやる？
バカタレが。
高卒連中に何故そんな事をしてあげないといけないの？
何も俺にとってはメリットないのですが？
嫌なら辞めればいいじゃないか。
辞めることができない奴は、言うことを聞け。
それが組織だ。
甘えるなバカタレ共め！

270 ：

ゆーてりての役立たずの無能どもは左遷や出向にビクついてるがいいさ

271 ：

飯くらい食わせてやれや。小せーな。
さっき君の思考だとどーせ大した大学出てないんだろ？
輪も造れない様なら君こそ早めに辞めたほうがいいぞ。
人をコントロールできないような君は上には行けないよ。

272 ：

販社なら高卒で十分だろ！むしろ大卒なら本体に勤務だろ（笑）

273 ：

どちらのメーカーの方か解らないですがうちはサービスマンですら高卒殆どいませんけど…
多分少なくとも一流大学でてないといわゆるメーカーには入れないと思いますが…

274 ：

>>270
それでもお前ら高卒メカニック馬鹿たちより給料は何倍もいいけどな！ｗｗｗ
負け犬は一生２ちゃんでほざいてろ！ｗｗｗ

275 ：

>>261です。末ビスの皆さんお疲れ様です。
>>269 お前等みたいなのがいるからユーティリティ消滅しちゃったんだよ？（笑）
まぁあれか ユーティリティなんざ三年で消滅とか最初から言われてたけどな（笑）
コンプライアンスだの安全だの馬鹿でも思いつきそうな事を下にガンガン押し付けて仕事した気になってたんだろ？（笑）
ねぇねぇ 今どんな気分？

276 ：

>>269
会社や組織を語る前に先ずは我が身の心配した方が良いよ？（笑）
進んでハロワに行くんだぞ？組織のためにな（笑）
ちゃんとタイムカードの｢外出｣を打刻してから行けよ〜 求職のためにハロワ ってリシテアの備考欄に記入忘れんなよ〜（笑）

277 ：

>>276
まぁそう怒らずに仕事しなさい。
どうやってもメーカーの連中には勝てやしないし。
それが現実だろ？
同じ年代でも、メーカーの奴と比較して、年収は倍ほど違うし休みの数も違う。
何をどうあがいても、無理なものは無理。
しっかり与えられた仕事をしなさい。
与えられた事しか出来ないのだから。

278 ：

末はメーカーも販売店もなんか大変そうだな。同業者としては歓迎だけど。

279 ：

>>267
その条件は本当の話か？
ボーナスでもそんなにもらえないぞ
俺なんて金がないから独身の後輩に
昼飯をおごってもらうほど落ちぶれたぞ

280 ：

末も酷いが治癒はもっとひどいなｗ
給与の良さとバッテリASSY販売技術に敬服しますｗ

281 ：

いや、リフト業界全てキツイと思う。
その中では、治癒が一番まともだな。

282 ：

治癒て実はレベル高い。

283 ：

>>281
>>282
俺も同感だ。
なんだかんだ言って、治癒さんが一番力があると思う。
製品の質はもちろんの事、それに付随するあれやこれやと担当者はよく知っている。レベルが高い。
それ以外のメーカーさんは、担当者によっては知識がない方が多い。
治癒さんと話をしていると、ここに書いているような、高卒の方々だとは思えない。学歴は関係ないかも知れないが、話す内容と言い回しが、とても高卒だとは思えない。

284 ：

どこの治癒だよそれww
商談出てくりゃ値下げするしか脳がねえぞ治癒営業w
屁の突っ張りにもならんイチギメクンばっかＰＲしてさw
この前なんか、リース会社の紹介で初回で６掛けで出して来た癖に、うちから見積もり出る事が分かった瞬間、４掛けだぜww
しかもだいぶエラい事言っちゃってww
社長キレちゃってよw
最終的に3.5掛けまで出させて、同行して来た支店長とその上の人間の前で
『今回、別の会社さんで買うことにしたわ』
って言ってやったってよww
しかも、取引先の治癒使用客に見積もり見せて回ってるぞw
うちはいつもの金額で注文貰ったよww
そこの会社、その業界大手や下請けに顔が利くから、上手くやればいろんな所に紹介貰えたのに残念だねww

285 ：

↑ムムッ(笑)自慢か？

286 ：

昨日の地震で、長の連中はさっさと部下を残して帰りやがったよ。末より。

287 ：

東北は売れるぜ。ほぼ全取替だろ？うらやましい限りだ。

288 ：

以前、足利研修所で一緒に受講しました釜石支店の色白でメガネの
明るく朗らかなバリ東北訛りのおっちゃん大丈夫かな？？
>>287
政府の支援で恩恵を受けるのは
残念ながら与太と治癒菱だけどなｗ
末は重機で頑張りましょうｗ

289 ：

全部じゃないが油圧シリンダーは郡山工場で作ってるんだろ。
納品されるか分からんな・・・

290 ：

まぁしばらく仕事にならんだろ？
いい休暇もらったと思って復興の準備でもして下さい。なんでも売れるぜ〜。恐らく与太あたりは寄付やらボランティアで点数確保するな。

291 ：

リフト業界で東北方面隊の諸君
現在の被害状況を送レ

292 ：

末部品センター壊滅？？

293 ：

末は地震前から崩壊してますが…。

294 ：

俺の人生もリフト業界から足を洗えず崩壊し続けます

295 ：

与太1億寄付か
岩手の映像も与太岩手の新車が提供されてたな

296 ：

↑昨夜の報道ステーションで映っていたねw
おまえら自家用車の燃料がないからって リフトから盗むなよw

297 ：

与太はさすがです。
毎回素晴らしく判断対応早いです。
我、末グループトップにはそんな考えすら無いんでしょうか？…

298 ：

協力企業の復興予算かも・・・

299 ：

>>297
IDが８FGならよかったのにｗ

300 ：

重機回送屋スレからコピペ
おまえらディーラもお世話になっている回送屋からの
神メッセージだ
765 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/02/18(金) 10:04:03 ID:MokDKte1 [1/2]
暇なんですけど・・・
地震でもこないかな〜
そしたら言値で回送できるのに・・・

301 ：

北海道、東北、関東地区のデーラーは仕事再開してるの？

302 ：

とりあえずオラは公園のPとか喫茶店やらにまいにつ避難しております！

303 ：

俺は暇だから海岸の駐車場でーしてるよ
未確認の情報だけど被災があったリフトディーラーやＯＢの人で行方不明の人とか津波に流されたけど建物にしがみついて2日振りに救出された人がいるみたい
しばらくメーカーから安否情報確認取れるまでオナ禁しよ

304 ：

なるほどね！オナ禁する事もある意味、被災者へのメッセージになるね。なんかエコだし。そうと決まればリフト屋は明日から地区別に計画オナ禁です。

305 ：

おまえらお客様のところで新車の注文を頂かないで
客先のオネーチャンを頂いた事ある？
修理工は油汚いから誰も相手にされないだろうけどねw

306 ：

おまえら修理工は その汚い手にシャーシグリスをつけてしごくんだろ？
間違ってもモリブデンはやめておけよ

307 ：

↑あんまり笑いのセンスないね

308 ：

笑いも営業センスもないので売れません

309 ：

リフトあるある言いたい

310 ：

他社は性能良くないと言って、客の機嫌を損ね敗戦
NさんはうちのOEMだからうちより高いといいつつNさんの暴走価格で敗戦

311 ：

893の舎弟企業に修理代の集金にお伺いしたら
因縁つけられ拉致監禁

312 ：

月末にギョクミのサビサビちゃんにお腹いっぱい修理して翌月ご立腹で出入り禁止

313 ：

皆様は今月は受注にうるさくない感じですか？

314 ：

西日本なんで関係ありましぇーん
でもノルマが達成出来なくとも俺に文句を言える上司もいませんが

315 ：

与太に吸収されたら、オーナー系のリフトやを総攻撃だー。
そして与太一色にしてやろうぜ。
その後ジリジリ料金を上げて行こうぜ。
まっ、オーナー系はおおよそ商○会議○のメンバーや、ライオ○のめんばーで
地域密着系だ、こいつを崩すやり方は
とりあえず、現地急行と技術力だ、会社がでかくなると担当するお客様が
増えてどうしても現地急行の小回りが利きにくくなるけど、あいてはそこに
勝算を感じているのだー。
だから、ぜんぶを奪うのでなく、マイナス要因の多い客だけを残してあげる
やり方だ。
俺はやるぞー。

316 ：

与太に吸収されたら、オーナー系のリフトやを総攻撃だー。
そして与太一色にしてやろうぜ。
その後ジリジリ料金を上げて行こうぜ。
まっ、オーナー系はおおよそ商○会議○のメンバーや、ライオ○のめんばーで
地域密着系だ、こいつを崩すやり方は
とりあえず、現地急行と技術力だ、会社がでかくなると担当するお客様が
増えてどうしても現地急行の小回りが利きにくくなるけど、あいてはそこに
勝算を感じているのだー。
だから、ぜんぶを奪うのでなく、マイナス要因の多い客だけを残してあげる
やり方だ。
俺はやるぞー。

317 ：

産ってフォークやる気あんの？
自社製ってエンジン車だけだろ？

318 ：

地元の産は配車台数に対して拠点も人員も少ないから修理屋は忙しいみたいだよ
休日出勤も多いらしい
営業は産の車ディーラーで使い物にならない団塊世代の姥捨山

319 ：

治癒の首都圏、大阪近郊の営業なんざ、ｔ車売ることしか知らないぞ
部品の価格も知らないし、年検の細かいこと解らない奴多すぎ
「サービスに聞いておきます。」とか「サービスから連絡させます」みたいに
辛気臭い答えしかできないぞ。

320 ：

お前はバカか？
それが営業の仕事で、部品の価格や年検の細かいことなんかサービスの
仕事だろうが！そんな事も解らないでいるから、バカサービス職工って
言われるんだよ！お前がしっかりしてれば客も営業に言わねぇんだよ！
某サビより・・・

321 ：

ん？与太に吸収？
末？

322 ：

末
4月より部品定価値上げします

323 ：

ここの業界ってのは、もうどーにもならんくらいクソでカスだってのがこの板読んでよく分かった。
オワテルナ

324 ：

そー言わずに楽しくやろうよ
昼寝ばかりしたり
たまには昼飯抜きで頑張って
達成したらおめでとうって
給料少ないけど
やりがいのあるいい仕事じゃないかｗ
俺は定年までリフト屋で頑張るぞ

325 ：

>>321
ソースは？
以前、与太が治癒を買おうとしたことがあるが独禁法でだめだったって話は聞いたことある

326 ：

> 与太が治癒を買おうとしたことがある
詳しく

327 ：

>>320
バカはおまえじゃ！
客にとっては、サービスだろうが営業だろうが関係ないわ！
担当ちゃいますなんて黙って聞いてる客なんておらんぞ
そのおまえの感覚が辛気臭いんじゃ。。

328 ：

先月はお疲れ様でした
こちらは直接地震の影響や停電はありませんが自動車関連の工場がストップして
仕事の量は減少しました
それでも会社の為にノルマ達成は果たしました
今日はサボらせていただきます
来週から頑張るぞ

329 ：

末のサービスマンて…どうなの？

330 ：

震災の影響で納期遅れとか出てる？
墨だけど、今後遅れが出るっていわれた

331 ：

遅れならまだいいよなw

332 ：

予定は未定

333 ：

327
だからサービス職工はバカなんだよｗ
お前はマーチャンダイザーにでもなったつもりか？
黙って機械だけいじってろ！自分の文章読み直してみろ！
それとな、サービスごときにする話は客先も選んでしてるんだよ。
せいぜい現場のヨタジジイと話したくらいで勘違いするなよ！
それと、ノルマは必達だからな！

334 ：

ttp://response.jp/article/img/2011/04/03/154226/319920.html
与太が震災地に中古フォークを送っているってのは本当らしいな
ケチ客に十万くらいで売るくらいなら贈ってあげたいものだ
俺が経営者なら…
一生なれないけどｗｗｗｗｗｗ

335 ：

目を疑う請求書w
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1422816304

336 ：

>>334
格安で中古売ろうが赤字で売ろうが
修理代ですぐに回収しますからw
リフト業界 トップセールスは赤字で新車の台数とシェアの確保
その他セールスは中古車販売で利益の確保
同じく修理工もキャンペーン商品販売、アッセンブリ部品交換、工賃請求、空請求 で利益に貢献

337 ：

↑キャンペーン商品販売やアッセンブリ部品交換は商売の方法として何ら問題無いと思うけど
空請求なんてやってるところまだあるの？

338 ：

また納期遅れの連絡か
こんなときだから仕方ないといってくれるネ申客いればキャンセルって騒ぐ客いる
代車無料でだしてるんだからそんなこと言うなよ

339 ：

>>337
架空請求まだまだありますよ
ノルマ達成の為なら手段を選びません
上司も黙認です
ある上司が言うには部品を使わなくても伝票にサインをもらえば合法だとか
セールスで言えば架空の会社に新車を販売
車両はレンタル車や代車として少しづつ資産原価を落とすとかね
ある地区の与太さんで架空の会社ではなく既存の会社の名前を無断で借りて売り上げたが
リース会社からユーザーに連絡があり発覚
取引停止になったらしいねw

340 ：

フォークリフトのクラッチ固着なんとかなる方法ご教示願います。
状態・・・
Ｎでエンジンかかります。
クラッチペダル踏んでも、ギアが入らない、前進・バックとも

341 ：

ディスクの張り付きかな？
クラッチグループ上部のカバーを取り外しクラッチペダルを踏んだ状態でマイナスドライバー等でフライホイルに張り付いたクラッチ板をベリッと剥がしちまえ。
それでも再発するならクラッチ分解してフライホイルの表面を粗めのペーパーで軽く掃除すると良い。
クラッチ板の張り付きであれば此の手法で直ります。
BY 末

342 ：

わざわざご回答ありがとうございます。
やってみます。
なんせ、１年ぶりに動かしたもんで。

343 ：

そんな面倒な事をしないで
ギヤを入れたままセルを回してエンジンかける→と同時に走り出すので→そのまま速度をあげてクラッチを踏みながらブレーキをガツンとかけるだけでＯＫ
(走る事が出来るスペースと舗装路面でブレーキが利く事が条件)
あとニュートラルスイッチがある車両は直結しないとエンジンかからない
作業時間は30秒くらいだから客が見ていなければ時間をつぶして、工賃はクラッチセミオーバーホールと出張費で3万円な

344 ：

与田さん、新車納期かかりすぎっす。
オーダーしたいが、難しいっす。

345 ：

菱なら在庫車即納ですw

346 ：

実際、与太以外のメーカーは納期どうなんだ？
震災の影響あるの？

347 ：

うちは震災関係なくいつ来るかわからんです…。とくにデカイ奴が…

348 ：

末工場は車体はＯＫもエンジンの入荷がなくストップ

349 ：

末のエンジンはいすゞだっけ？

350 ：

フォークの代わりにPCはいかが？

351 ：

末はパーキンスですよ。

352 ：

↑
それリンデや
末にはマツダエンジンやスバルエンジンを積んだ機種もあるよ

353 ：

末はロビンでしょ？

354 ：

リフトのガソリンエンジンって旧車マニアにはたまらないエンジンばかりだね
日産のＡ15やＺ24とかトヨタ４Ｋ 5K
三菱はエンジン型式わからないけどダンドラ型のソレックスキャブレターが付いていた
ダットサンD11エンジンは吹け上がり最高だしなw
いすゞのガソリンエンジンもあったな
ベレット用だっけ？

355 ：

↑６型のG201ですよね！ちなみに私の担当ユーザーではまだ使用してます（笑）

356 ：

↑
エンジンオイル入れる時の飲み込み悪くてなw

357 ：

末はヤンマー製じゃなかったっけ？

358 ：

え？

359 ：

ミャンマー？

360 ：

>>357
コマツの４D９４(２)Eエンジンです!!
エンジン関連部品の品番の頭にYMが入っていたり
部品の袋にyan●arの赤い文字が入るのも気のせいだが

361 ：

え？

362 ：

ナナイチやろ？

363 ：

新車から白煙を吹く 直噴4D95前期
新車から黒煙を吹く過流式4D95後期
新車からヘッドガスケットが抜け 一斉対策になった初期の4D94
排ガス規制クリアしたクリーンで煙が見えないが明らかに力不足の4D94

364 ：

直噴の４Ｄとは？
何型っすか？
当方12型デビューの末サービスです。

365 ：

納期ダメダメだ〜

366 ：

納期ヤバイよね
うちエンジン車めどたたず

367 ：

>>364
2t10型〜11型前期
見分けはオイル容量６ｌ、日興製セルモーター、エンジン本体黄色もしくはアルミむき出し
ウォーターポンプがアルミ製、黒いへッドカバーなし

368 ：

え？

369 ：

マジ体育会系無能は使えねぇな。
仕事出来ない癖に後輩指導はいっちょ前かよw

370 ：

年次やらせりゃクレームだらけ
長い過去の経験から独自の考えで回りの意見は聞かない
後輩への指導もインチキばかり
団塊おっさんもういいよ

371 ：

フォークリフト中古車,レンタル,修理,安全講習の知って得するブログ　
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372 ：

社長命令だってさ〜。

373 ：

フォークリフトのエンジンオイルって、粘度はどれくらいのいれたらいいの？

374 ：

普通に10w−30でok
推奨はDH-１
是非ともコマツ純正エンジンオイルをよろしくお願いします
　(シングルグレード　20番　1000円/?ですがｗ)

375 ：

リッター1000円ね
1000円/１リットル

376 ：

個人ユーザーへ訪問してオイル交換を薦めたら
これ使ってよとホームセンターで売っている20リッター3000円の日産純正ディーゼルオイルとかを出されると
ガッカリするよな

377 ：

うちも末だが！
ＳＨのオイルだよ。グレード低いし、リッター1200円Ｗ

378 ：

くだらん・・・・・・・・・・・・定年まで後30年

379 ：

菱、エンジン車遅延案内配ってるな

380 ：

登用はエンジンバッテリーともに厳しい

381 ：

フォークリフトの免許個人で取ろうとしたら補助金みたいなのはないのでしょうか？
職業訓練とか。会社の助成金はあるみたいですけど。

382 ：

与田、注文から納品まで時間が掛かりすぎです。
フォークリフトで半年以上って。

383 ：

>>328
それどんな特型？
特型じゃなければ部品注文して翌日にはくるぞ

384 ：

え？

385 ：

>>382
どうせ、この単品部品はすぐに入荷しませんが
アッセンブリならすぐ入荷しますとか嘘を言って儲けるんだろ？？
さすが与太＆末だな

386 ：

ゴメン誤爆
納品という字が部品に見えた
職業病の修理工より

387 ：

与太は在庫を抱えない受注生産ですから

388 ：

それってTPPだっけ？

389 ：

>>388
TPS

390 ：

労基局の監査で特自検記録表の改ざん発覚
オワタ(^0^)/

391 ：

もしかしてまた与太？

392 ：

>>390
特自険資格停止ｵﾒ！
年次しなくてもよくなったんじゃない？

393 ：

末は買うからという客の為に、2日講習で免許発行しまくって末の取得者全員免許取り消しくらったよな

394 ：

いつの話してるの。

395 ：

レス番の 392 393 394 と言う数字を見ると
ついついドイツの赤い彗星を思い出すぜ
職業病だな

396 ：

ドイツの赤い彗星って一部のユーザーには評判よかったよね！
ただサービスマンには人気無かったね（ただ直せなかっただけ？）

397 ：

ドイツの赤い彗星だってさ…ぷっ〈笑〉

398 ：

オレなら357だな。
修理はリンデの方が馴れると楽チン。
国産のトップとかもうね触る気が失せるwww

399 ：

うん　特に橙色の....欠陥じゃないの

400 ：

売れないんですけど。与太に勝つ為のなにか良い方法はありませんか？

401 ：

↑
個人力を磨け

402 ：

売れない理由を他社の安売りなんて言い訳した時点で負け
ユーザとの密着度が足りない

403 ：

末は？最近の末は？
なんか最新情報おせーろよ。
オレは偉大なＯＢだぞ

404 ：

末だけど労災情報の回覧が回ってきた
北陸方面の某支店で同日のわずか20分の間に2件の労災
骨折と指を縫うほどの裂傷って
どんだけ呪われているんだ？
さすが末の末支店

405 ：

末ってリフトからユーティリティになってまたリフトになったけど大丈夫なん？
キャパハイブリッドがアクロバのような運命になりそうだし

406 ：

◆木材積む作業中に頭挟まれ男性死亡　　（西日本新聞2011.04.27）
２６日午後６時半ごろ、福岡県東峰村福井の住宅資材メーカー「オークマ」
（同県朝倉市）の宝珠山工場で、同社契約社員佐藤佑一さん（２４）＝
同県うきは市浮羽町高見＝が、同僚男性がフォークリフトで運んでいた木材
と鉄骨の間に頭を挟まれ、脳挫傷で死亡した。
朝倉署によると、佐藤さんは事故当時、同僚と２人一組で木材を積む作業を
していて、佐藤さんは木材の間に添え木を挟む担当だったという。

407 ：

>>405
リフト→KU→製作所

408 ：

末です。
同じ末の人に質問です。
今の流れってリフト販売店を無くす為のリストラ作業的軽いジャブですよね？
最終は建機にリフトも吸収されるんですよね？
教えて下さい。

409 ：

でしょうな。どんどんこれから変わっていきそうだよね。
売って儲ける建機に対してリフトは？
やはりリフトも断トツの商品が必要です。
それが無理なら…？

410 ：

やはりそうですか。
最近仕事していてお客が離れていくのも時間の問題だと感じます。本社からの通達や対応もやはりトップの資質あっての事なのでしょうね。

411 ：

おいおい静岡の日産フォークはすげえなw
部品代定価の3倍時間工賃15000円って儲かりすぎw

412 ：

フォークリフトのチェーンがグリスギトギトで汚いので綺麗にしてやりたいのですが、洗浄・給脂等どうするのが適していますか？
洗浄は灯油でじゃぶじゃぶすれば良さそうですが、後はグリスで煮る位やったほうがいいのでしょうか？

413 ：

>>412
ワコーズにチェーン綺麗にするやつあるから、それでやれば良いんでないかな？

414 ：

ワコーズには事務員綺麗にするヤツないんですか？

415 ：

>408
KUになった当時、ミニ建機はリフトが吸収してあげた。ってカンジで上のヤツらは思ってたよ。
建機の管理職の大半は飛ばされた。ゼノアの持参金なんか・・・。

416 ：

>>411
まだまだ
クラッチ交換30分で工賃5万円
ブレーキ調整10秒で8000円

417 ：

http://www.youtube.com/user/ninjacat5656
これを客に見せれば売り上がるぞ。
これを見せて、客先の事故が激減して評価された。
速い者、勝ちです。（グロから責任は持ちません、自己責任でやって）

418 ：

テスト

419 ：

リフレッシュ休暇だと。
いつとるかな！末リフトより。

420 ：

サンダル禁止だぞ。

421 ：

昨日からリフト講習に行ってる漏れが通りますよ〜

422 ：

TOYOTA GENEO25（回転フォーク）のグリスを打つ場所は何箇所あるか教えていただけませんか
以前、タイヤ近くにある作動油と間違えてグリスを打ち、酷い目にあったので･･･

423 ：

え？

424 ：

>>422
ディーラーに頼めや、ケチ会社が。

425 ：

農家に修理で訪問したときに おじいさんが「ターピンユ、ターピンユ」と言うから
意味わからんボケたか？と思ったら
タービン油（作動油）の事だった
ご希望通りリッター1200円の作動油を50リッター交換してあげました

426 ：

鬼かw
俺なんか百姓じいちゃん家のFD20-11(年2時間稼動)をﾘｱﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換 ﾘｱｱｸｽﾙｻﾎﾟｰﾄﾌﾞｯｼｭ交換を7万で作業させてもらったぞw

427 ：

サービスの人間は、高卒ばかりだから、儲かってもそんなもんだな。
文章力もたいしたことないしな。

428 ：

営業だって偏差値50以下の３流大学の集まりだしな。

429 ：

TOYOTA GENEO25って操作しやすいね

430 ：

>>428
三流大学でも大卒だから、おまえら高卒とは生涯所得は、月とスッポンだなｗｗ
軽く5000万は変わるよｗ
一生賃貸もしくは20坪クラスの家しか住めない〜ｗｗｗｗｗ
ガハハ〜オモロ〜ｗｗ

431 ：

>>430
ごめんな、ぼくちゃん。
俺有る意味リフト屋だけど、君たちを働かせる方の人間なんだ。
もっと高く売って来いよFランw
下取りちょろまかしてポッケに入れてるとおこられるぞ！w

432 ：

末ですけどうちの営業中卒、高卒ばっかりですがw

433 ：

確かに、大卒よりも劣りますが、姫路で90坪の一軒家で趣味のガソリン馬鹿食い車と
通勤専用軽自動車所有で週末は波乗りしてますが。（もちろん自分のだけの収入ですけど）
確かに高卒ですけど、お金の運用の仕方には自信がありますけど、なにか？
大卒＝高校３年の学校の成績（日本の場合）
それを笑う？？？？？
　素晴らしい大卒のあなた、自称勝ち組のあなた、文章力の自称優れたあなた。
年収はいくらですか？この業界で、（勝ち組のあなたリフト業界？？？？）
大卒でわざわざリフト業界？　そうか！あなたはこの業界のすべて人の救世主ですね。
学歴で仕分け。　素晴らしい。明治時代の方ですか？
　誤字脱字、乱文申し訳ございません、高卒ですので大目に見てください。

434 ：

あの〜返信を、待っているのですけど今だ・・・・・・・。
すみません、なにぶん高卒のため、せっかちな者で・・・・。
誤字脱字、乱文申し訳ございません、高卒ですので大目に見てくださいネ

435 ：

この業界、リフト屋に学歴なんて関係ない。
中卒だろうが大卒だろうが実力の世界だろ？
実際に学卒の奴より雑草根性丸出しの低学歴(オレも)な人の方が重要なポジションに居たりする。
お前らの営業所もそうじゃね？

436 ：

末です。早いとこリフト部門から撤退もしくは売却してほしいです。末端な方は迷惑です。

437 ：

>>436
菱に擦り寄って、くっつかせてもらえば？
治癒のアンダーだけどねｗ

438 ：

おーい！　　出てこいや大卒野郎「生涯所得は、月とスッポン」
月とスッポン野郎、その比率を説明してくれや。
「軽く5000万は変わるよ」って？？？
軽く？　重さ？？？？？
質量？？？
「5000万」円ですか？？？
っん？　「5000万ハッタリ、夢ポイント」？？？
系の釣り案件バイト経験者？？？
高卒の自分には理解できせん。

439 ：

>>438
大卒野郎ではないが、そろそろうざい。
軽く、重さ、質量・・・学歴とかじゃなく頭の回転だな。
ダメなのは。。。
マジレスすると学歴は関係ある。同じ能力なら大卒の方が有利。
スタートラインが違う場合もあるしな。
ただダメな大卒と優秀な高卒なら立場は逆転する。
まぁキミの場合はこれに該当しないようだがな。

440 ：

末リフト社長さんてズラなのホントですか？それと、やたら体鍛えるらしいってホントですか？

441 ：

末です。
オレの仕事もそろそろ手詰まり まさに末になってきますた。
正直もうどうでもよい!(b^ー°)

442 ：

>>441
手詰まりしているのは、高卒だからと早く気付くべきだな。
能力と学歴の無さを会社の責任にするのは止めなさい。

443 ：

リフト業界はハナクソやろ

444 ：

４４４ゲト。
てか、さっきニュースで菱重製で放射能を遮断する作りしたリフトが出来たって言っていたが、ホント？？

445 ：

>>444
ホントみたいね
二台納めたんだってさ

446 ：

最近、明石の90坪豪邸に住む高卒の方は来てないみたいですね。
あのキレっぷりが、大卒者に対して劣等感剥き出しで、『THE高卒！』って感じで楽しかったのに。
また楽しませてくださいね。

447 ：

学歴バトルも面白い、面白かったですけど、この辺でリフトの話題に戻りましょうよ。
確かにこの業界で学歴でのスタートラインには差があるけれど、その後は本人の実力しだい
と私は思う。
私より上位職に高卒・中卒の貴兄がいますが、個人的に認める個所はあります。
でっ、本題ですがこの業界、例の節電計画上、自動車業界の木・金曜を休日とする
流れに、乗るのでしょうか？
全国皆さんの情報が知りたいしだいです。よろしく。

448 ：

フォークの仕事って未経験でも出来ますか？免許取ってから1年以上ただの1回も乗ってません。なんか忙しなく動いてるイメージがあって出来るか不安です。特にリーチは難しそうだ…

449 ：

>>448
ペーパーでも何回か乗ってれば勘が戻ってくるよ。
リーチも操作さえ覚えりゃ難しいことはないさぁ〜。

450 ：

>>449ありがとうございます。励みになります。フォークの仕事で嫌な面･難しい面はありますか？

451 ：

>>450
いえいえ(^_^)/
フォークの嫌な所・難しい所かぁ〜(^o^;
おいらもあなたと同じ感じで今月、免許取ったばっかで実際まだフォーク使った仕事始めてない(今日から仕事なんだけど)からなんとも言えないお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
参考ならなくてスマソ(´；ω；｀)
誰か先輩方、この方に難しい所と嫌な所教えてやってくだせえm(__)m

452 ：

>>451今日からなんだ〜。頑張ってください！俺も頑張って見つけるぞー

453 ：

なんだここは！
中卒・高卒ばっかだなｗ

454 ：

末は、この先どうなるんだ。マジ不安！また体制変わるらしい…

455 ：

>>454
末さんって、年次にしろ月次にしろ、修理にしろ、他メーカーと競争と聞くと、何でもかんでも安くし過ぎ。
会社として、もっと方法があるのではないのか？
収支悪くなるのは当たり前！
だって競争しない方が少ないですから〜

456 ：

産のが安いだろ（笑）

457 ：

なんの話？

458 ：

末のセールスはポンコツって話だよ。

459 ：

今月からスロープのある現場でリーチに乗っているんですが、坂の下りではバックと前進、どちらで走行した方がいいんでしょうか？
自分は前進の方が安心なんですが、基本的に走行はバックだし同僚もバックが安全だと言うし・・

460 ：

荷のっけてるんならバックじゃね？

461 ：

>>459
コケて死にたくなかたらバック

462 ：

安い年次見積するメーカーって後から追加部品せびるよな
こっちは伺いでやってるんだから追加費用なんてねーよ
末と産

463 ：

100万たりねー。

464 ：

>>463
自分で買え！
能力無しがっ！

465 ：

売上なんてテリトリーによるだろ。まっ、折衝力にもよるが（笑）

466 ：

業績悪化をテリトリーが悪いとか
不景気だと言い訳する奴は
どこに行っても変わらないよ
いつも好業績を上げるぼったくり野郎や元気ある天狗の若者は僻地に行っても毎月達成するし
俺みたいな、ベテランでピークを過ぎたやる気なしの人間は
誰もが羨むテリトリーに配属されても未達成の連続でクレームの嵐ｗ

467 ：

>>466
同意

468 ：

キャパ下なハイブリット

469 ：

ハイブリッドの稼働時間は革新的だよ
これでバッテリーのメンテナンスフリーって最強だよな

470 ：

シールドバッテリーは寿命短いからバッテリー液売れない分、数年後に高額交換化なんて画期的なんだろう

471 ：

以前L＆Fの整備工と話す機会があり
リフト業界や自社の話なんかして(ほとんど愚痴w)
相手の方は特に社内の不満があったようで、
お互い頑張ろうと別れた矢先に、先月自したそうです。
うちの会社でも大病を患う者が多く、定年前に病死する人がたくさんいるし
この業界は人まですのか？？

472 ：

末リフトまさに粗利主義。恐るべし！

473 ：

いえいえコンプライアンスと安全が最優先です。
売上げなんざ二の次三の次!
いいかお前ら 絶対ケガするなよ!

474 ：

いえいえオーナーディーラー系では利益が最優先です。
安全や売上げなんざ二の次三の次!
いいかお前ら 絶対ケガしたり病気になるなよ!
休まれて売り上げ落ちるなんて許されんぞ

475 ：

リフト業界はユーザーの為じゃなく数字の為に働いているんだね。

476 ：

与太と菱のハイブリッドは国から補助金でるのに末は出ないんだな
整備からみてもメリットないし高いから悪路馬の二の舞になりそうだな

477 ：

だって末だもんww
エンジン車のＨＳＴ搭載機種ﾏﾀﾞｰwww

478 ：

末だけどしょぼいボナスはいつ支給？

479 ：

事務所内で履くスリッポン届いた？
あんなん履くの？w
安全とコンプライアンス大好きな末らしいよね
次の勤め先も決まったんで辞表出しますね
お先にw

480 ：

ったりめーだ
むしろ あのスリッポンじゃなけりゃ落ち着かない。
あーヤベー マジ辞めてー

481 ：

うちらのカンパニーはスリッポン自腹だよ！

482 ：

仕事できる奴(粗利稼いでくる奴)が辞めると超困る。
しかし若い下っ端に辞められても超困るんだよな。
若い下っ端には下っ端の仕事がある。
辞められて気付くアホ管理職。
辞める原因は全部てめぇのせいなんだよアホ!
一人で裸の王様やってろww
ボケ!

483 ：

＞＞482
確かに
ベテランをサポートする役の人間がいないと、うまく回っていかないかな
うちの支店もボロボロになったよ
配置換えしても結局ダメだし
バランス良く人間がいないとダメだわ
でも俺が辞めてもあんま影響なさそうだわw

484 ：

これからサービス要員削減だろｗ稼げる時世じゃないし組織も糞もねーし。まるで個人商店。だから伸びないｗ末より！

485 ：

早期退職者を募るんなら一番に手を挙げてやるわ。
他社の販売店に寝返る事を画策しとります。
BY 末サービス

486 ：

末のサービスマンは人間的なレベル低いから他社にはいけねーよ。

487 ：

どっかのメーカーが統合されるって聞いたけどしってる？

488 ：

治癒と産

489 ：

治癒と産？
微子治癒なのに産？w
東洋 産じゃないの？w

490 ：

東洋と産か！末と与太！

491 ：

Ｌ＆Ｆの人に質問
現在もサイカチくんって言う教育ビデオあるの？？
学生時代(１８年以上前)に社会勉強にと
先生が見せてくれたのだが
そんな俺は与太じゃなくて末に就職したわけだが

492 ：

わかるかた教えてほしいんですけど、
リーチ式のブレーキって基本は右足で踏むもんでしたっけ？正しいほうでおねがいします
それとも左足？教本にのってませんでしたので、わかるかたおねがいします

493 ：

墨供のリーチはなかなか乗りやすい。

494 ：

キャパシタハイブリッドの弱点教えてください。
マニュアルにはいいことしか書いてません。

495 ：

Cハイブリッドにいい点なんか無い。
クレームの嵐だ
んで部品は欠品だw
いいかげん部品の在庫どうにかしろよ
また首に巻くやつの季節が来ましたね

496 ：

末です。
お前らの営業所はみんな仲良しか？
それともギスギスしてんのか？
ギスギスしてる営業所は何が原因なんだ？匿名掲示板なんだからみんなぶっちゃけろよww

497 ：

>>496
めっちゃ仲良しですが・・・・・・・・・・・・・・・・

なにか？

498 ：

質問です。リーチのトランスわきに長方形のダイオード？測り方を解りやすく教えて下さる方いますか？

499 ：

最小旋回半径ってはかったことありますか? 虚偽記載コンプ違反じゃないですか?

500 ：

500

501 ：

本社の偉い奴らイラつかない？
どうせなら早いとこ建販に吸収されてほしい。
か外人に売れ。

502 ：

>>501
お前が勉強もせず、しょーもない販売会社に入社したから仕方がない。
馬鹿は馬鹿の仕事しかないのは世の常。
給料貰えるだけでも、有り難く思え。

503 ：

あ？
お前みたいなのばっかだからユーテ消滅したんですよ〜w
メーカーを支えてたのは我々プロパー。
調子こいて２ちゃんでカキコミする前にメーカークレーム多発の新車をどうにかしろや。
新型ＣＸは何回クレーム出しゃ気が済むんだよ？

504 ：

>>503
ゴメンね〜いつも小間使いしてて。
助かってるよ。
サンキューね〜

505 ：

あのハイブリなんとかならないの（笑）ディスクワークの方々さん！現場に出てお客様の声をきちんと聞きなされ。

506 ：

どんなに一生懸命やっても結果が出せなきゃプロじゃない。
なぁＣＸは遊星ギヤーでマジ何回目だよ？対策済みステッカーを何枚貼らせりゃ気が済むんだよ？
あとＤＸのホイルか？タイヤは再使用とかマジ笑わせるなw
タイヤ滑りだしたらどうすんの？ww

507 ：

いすゞのエンジンなんですが、エンジンを掛ける際、エンジンが十分に暖まって
いてもグローを焼いて、アクセル全開でないと掛からないのですが、なにが悪いんでしょうか？
掛かってしまえば調子は普通です。

508 ：

まぁ本社の野郎どもはどうも危機感ねぇーな。たまに来る奴らはどうみてもオカマ野郎ばっかで毎回笑わせてくれるし。
高学歴なんだったらよーもう少しでいいから良い機械作ってさぁ頭悪い奴オレ達に楽させろてーの。
三菱あたりでも見学してこいや。
このままだとさー売るのも修理するのもキツイぞ。
出来ねーなら辞めちまえ！

509 ：

末の愚痴スレになってるな

510 ：

末よくあんな安く売れるよな

511 ：

末は安く売るプライスリーダー。
業界の恥だな。

512 ：

産と治癒の安くね？セット売りがお得意みたいだし。

513 ：

産と治癒？・・・
菱と治癒じゃないの？

514 ：

ぐりとぐらじゃね？

515 ：

産の仕事してる産ユーザーに末が7割引で見積だしていたから、コピー貰って6台使ってる末客にみせた
人間関係で買ってたようだが去年3割で売っていたようだ
当然ブチ切れて、年内に全代替ことになり開拓となった
ありがとう末

516 ：

>>515
特定しますた。

517 ：

最近、産は新型になった？
ボディ白多くない？HPは未だシルバーだけど

518 ：

代車は3日以内に回収。 <br> さもなければ罰金。 <br> 一日、高額代車料金。 <br> 付帯費用アップ。 <br> アホくさ〜 <br> ユーザーに対して何考えてんだ！

519 ：

末です。
未資格者は特自検を絶対にしちゃ駄目！
触らせるな！わかった!?

520 ：

>>519
なんで？
そんなに重要か？

521 ：

末にはアホしかいないらしいので仕方ないです。馬鹿な役員のヒラメキなのか思いつきなのかそれとも仕事した振りしかできない勘違いインポ野郎の仕業なのか…
そろそろいい加減にしろ。客いねぇーぞ！

522 ：

そりゃ末は社員叩きしてさぁー 客は後回しだからなｗ

523 ：

（質問１）安全やコンプライアンスで飯が食えますか？
（回答１）重大なコンプライアンス違反や危険作業による重大な災害を起こす事により社会的な会社の責任は大きく業務停止等の重大なペナルティが課せられます。よって従来通りの仕事ができなくなり収益に多大な損害を及ばします。 ご飯を食べれなくなります。困りますね。

524 ：

（質問2）安全コンプライアンスが第一 売上げは二の次三の次で構わないと謂うことでしょうか？
（回答2）労働環境や安全衛生、コンプライアンスが完璧であるのは会社として当たり前の事です。
また売上を計画通りに完璧に実行していただくのも当たり前の事です。

525 ：

果してコンプ遵守してる方は何人いるのかにゃ？全員が同じ気持ち目標に向かわないと無理でしょ！当然売上だってあがらないし。

526 ：

墨とかの営業は楽かな？

527 ：

コンプ徹底させるにはどんな些細なことでも、トップまで責任とるべし

528 ：

>>507
エスパーの俺がレス
燃料ポンプ

529 ：

>>507
Ｃ２４０なら問題だが
４FE(Ａ)1は、それが普通だから
ご心配なくｗ

530 ：

個人商店まるだしだなｗ
だから組織として伸びないんだなｗ
ば〜い 末より

531 ：

おまえらのディーラーも職種を問わず
自己啓発セミナーや経営コンサルタントの研修、勉強会とかやるの？？

532 ：

治癒近で派輪原炸裂？　犠牲者が出たとか？

533 ：

今月も数字の為のお仕事乙ｗ

534 ：

どうやらまた統合するメーカーがあるようだな

535 ：

>>534
kwsk

536 ：

産＋末
ゆくゆくは、治癒＋産＋末だ。

537 ：

治癒はすでに菱と合併済み。ニチユＭＨＩだろ。

538 ：

大野

539 ：

隅と末
与太と末
この辺りじゃないかな?

540 ：

>>539
> 与太と末
それだけは無いわｗｗ

541 ：

墨は食うの上手いからな。

542 ：

TCさんの営業って、年収どれくらい？

543 ：

親会社が統合ってことは？菱+治癒+東洋なのか？
末は終わったな！

544 ：

アウトサイダーの事業者の方へ
フォークリフトの特自検を下請け業者に行わせ貴社が年次ステッカーを発行し整備記録表を貴社が検査したように改竄するのは合法ですか？
あんまり舐めた真似してるとここで晒すよ？
身に覚えがあるなら考え改めてね。

545 ：

>>544
２ちゃんで？ｗｗｗ
あほ？ｗ
もっと訴えるべき機関があるだろ！ｗ
おもろすぎっｗ

546 ：

なに？ビビってんの？w

547 ：

ぷっ　とく　特事件だって

548 ：

>>544
リフトに限らず修理とかに出したら全てメーカーの社員が
やってるとは思えないんだけど。保証するのはメーカなんだし。
それとも特自検は特別なの？マジで教えて。

549 ：

特自検は必ず検査機器を使いましょう。検査料に似合った検査を行いましょう。

550 ：

＞475　リフト業界はユーザーの為じゃなく数字の為に働いているんだね。
いや、管理職連中がその上に怒られたくないがために下を働かせているだけ。

551 ：

そのとおり　特にあの禿げだけは.........

552 ：

↑そう言う君たちが管理職になった時、部下をどんなふうに働かせるの？
会社を運営するには当然利益は必要となるし、その利益でみんなの生活が成り立っている。
どの業種でも数字や売り上げが大事なのは一緒で、リフト業界だけの話では無いと思うよ。
たしかに会社の組織にいると、いろんな矛盾や納得出来ない事が多くあるけど
「働かさている」と思わずに「俺達の売り上げで会社を支えてる」と思ったほうが男としてカッコイイよね！
偉そうなこと言ってゴメン！

553 ：

＞552
確かにカッコイイと思うしそうしなければならないと思うよ。一つだけ思うのはよかれと思いアイデア、意見を申しでても管理職の人間は聞く耳もたないでしょ！一概には言えないけど、だから会社は体質古いままで伸びないと思うけど。
末ビスより。

554 ：

締め付けだけきつくて、社員の事は考えない会社の為に頑張るの？
頑張れる？
モチベーション上がんないでしょ
いくら自分の生活の為でも限界があるよ
使い捨ての働きアリとしか考えてない上の人間の会社で働かなくても良くない？
この会社じゃないと生活できない程、給料貰ってないでしょ？
転職して生活にも余裕できてきて、末で働いてたのが凄く無駄な時間だった気がする
もっと人間らしい仕事しなよ皆
これからリフト業界が良くなる事は無いと思うよ

555 ：

上が楽に見えるなら早く昇進しろ、これに尽きる。
フォークリフト業界で潤ってるのは極一部、本当に少ないから。

556 ：

コマツの5型の修理依頼が来たけど・・・
どうすんのこれ？

557 ：

クビになってもうたぁ〜ｗ　ｂｙ末ビス

558 ：

kwsk
by末ビス

559 ：

末の合併たのしみだな！

560 ：

いつ合併するのさ？全然そんな気配ないし�ﾇ

561 ：

ネタに決まってんだろｗｗｗ

562 ：

末は我がコマツリフトは永遠にコマツリフトです♪

563 ：

そいつはコマツったなぁ(´Д` )

564 ：

この先、単独マツリフトは厳しいんじゃない？

565 ：

自分が担当するすべての顧客に、ここの書き込みの事を紹介した。
　もう半年になるが、ここの話題で会話が進む。
顧客の工場長や社長まで報告が上がり、みんな見てるよ。
　

566 ：

製作所をナメるな。
やはり世界のコマツは組織が違う。
ダントツ商品を作る会社は組織もダントツ!

567 ：

このあいだレオネクスト触ったけど、ブレーキのエア抜きが狭くてすげーやりずらいぞ
末のサービスはどうやってやってるんだ

568 ：

末リフトの組織は製作所と待遇が正反対だろ！しかも数字しかみてないしな！
実力＝何？

569 ：

ネクスト？１５型か？
確かにマスターは抜き難いな。馴れるとそうでもないんだが。

570 ：

今度、うちのお客さんがコマツさんの１．５ｔＬＰＧリフトを買ったらしいのですが、
コマツさんのＬＰＧボンベのクイックカプラーの規格がわかる方がいたら教えてください。

571 ：

コマツに聞けよ。

572 ：

お粗末・・・。

573 ：

てか、ガス屋に聞けよw

574 ：

インプコのほうが早いよ聞くなら

575 ：

LPGフォークって面倒じゃね？
ガスボンベ重いし。
燃費思ったよりも良くないし。
利点はエンジンオイル交換不要ってことかな？

576 ：

不要なの？？？

577 ：

汚れにくいだけで要交換だろ（笑）

578 ：

末ビスです。
何かおもろい話題提供しろや。
例えばコンプライアンス違反的なw

579 ：

アルカリイオン売ってます！

580 ：

リフトって差別化出来ないし趣味性の商品でもない
金額主体で勝負しなくちゃ生けないから儲ける隙間無いだろう
韓国現代が攻めて来たら上位3社程度しか残らんと思う

581 ：

「それでは、どうぞごゆっくり」
朝鮮人には理解できないフレーズの一つだ

582 ：

ヒュンダイってリフトも作ってんのおおおお！！！？？？？

583 ：

オクみたら中華フォークもあるんだな。
明らかにトヨタ8型コピーのようだけど、
売れんのか？
怖くて使えないよな。

584 ：

>>579
特定しますたw
ＯＳＧチェアアップキャンペーン
アルカリイオン整水器20万円
ツイン浄水器が4万円ですね？
個人達成、拠点達成、全社達成のために
全員参加でポイント獲得願います。
それでは企業理念の唱和をお願いします

585 ：

>>579
連投すまん
ＩＤがＢＸですよ
わかりますよねｗ

586 ：

末はスチームミスト器？の様な物も扱ってるよね？
なんか今夏かなり力を入れてたとかw
末は勤怠管理も厳しいらしいし大変だねw
頑張って!ww

587 ：

オナデラ末だろ！アルカリイオン割り当てされてるのは笑！

588 ：

＞＞５８４
当社の企業理念ですか?
産業の発展と文化の向上に直接役立つ業務を通じて地域社会に貢献する
では無いですから

589 ：

最近治癒皮脂連合の話題聞かないがどないなってるんか？
板も無くなってるし

590 ：

何で板なくなったの？
誰か知ってる？

591 ：

レス満杯
新しいのたってるぞ

592 ：

末ビスです。 同じ末の皆さんお疲れ様です。
で今月どうよ？

593 ：

イモ食って寝てますが… 何か？

594 ：

>>588
と言うことはもしかして
給料、退職金、休日のいずれもが一流の条件でなければならない会社ですね？
素晴らしいです
私は5年位前にリフト業界には足を洗った身ですが
あなたたちの産業の発展と文化の向上に期待しております
哲ちゃんによろしくお伝え下さい

595 ：

>>５９４
５年前に退職ですか？
あの当時とは、会長、社長、管理部長、サービス部長が変わりましたね…
どちらの支店、営業所に居たのですか？ヒントだけでも

596 ：

やる気なしの末ビスです。皆さんお疲れ。
凄い勢いで会社が変わってきてるがみんな身体と心を壊すなよー!

597 ：

>>594
おいらは7年前に辞めたよ。勿論オーナーデラでつ。

598 ：

最近メーカーから労災事例の回覧が回ってくるが
おまえらつまらない怪我で申請するなよｗ
うちのディーラーは労災使うと評判悪くなるからだから
治療費負担してくれる代わりに
労災使うなと口止めされるけどなｗ
基準局に訴えたいｗ

599 ：

>>593
IDにFD
おめでとう

600 ：

オナデラはやっぱし何処もいかんもんかね。ウチは無法地帯だわ…
あ〜酷いヽ(；▽；)ノ
あ〜惨いヽ(；▽；)ノ

601 ：

なんか末たちの愚痴の掃き溜め場になってるなwww

602 ：

コンプライアンスの末

603 ：

直系ディーラー
利益＜コンプライアンス
中古車販売＜新車
一般修理＜月次実施率
土建屋＜大手ユーザー
公明党＜自民
オーナーディーラー
コンプライアンス(表面上)＜利益
新車＜中古車(シェアー度外視利益重視)
月次獲得率＜一般修理(同上)
大手ユーザー＜地元密着型土建屋(アニキ！お世話になります)
自民＜公明党(役員の大半が層化)
給与
オナデラ＜直系
自由
直系＜オナデラ

604 ：

また明日から仕事頑張ろう

605 ：

全セールスマンにiPadが支給されましたが
きちんと活用していますか？？
年配の人は使い方も意味もわからないみたいですけどｗ

606 ：

>>605
すごいですね。うらやましい…どのように活用されてますか？

607 ：

中古車在庫情報、車両詳細を直接画面でユーザーに見てもらうことや
日報管理、社内の回覧、メールなど
大変活用しております。
ちなみに15年くらい前はシャープのザウルスが支給されたこともｗ

608 ：

素晴らしい！私も個人的にipad使ってますが全くつかいこなせないでおります。

609 ：

youtubeで「マニワリフト」と検索かけてみれ
超シブイよ
ベースはエールかな？

610 ：

住友のクアプロシリーズやね。
マフラーかいぞうしてるんだろか。

611 ：

仕事ダリぃ…
by末ビス

612 ：

同じく末ビス。
来月から、また何か変わるのかな？？

613 ：

同じ業界ならどこ行きたい？俺は治癒錆だけどTCMとか行きたい

614 ：

末以外ならどこでも♪
１０年前の末なら定年まで働きたい。

615 ：

この業界、もうダメぽ… by治癒錆

616 ：

この会社、もうダメぽ… by末錆

617 ：

錆だけの組合ってどーよ

618 ：

>>610
マニ割りと言って
エキマニを割って配管することで独特の音を出しています
よく大型トラックで見かけますね
フォークリフトのマニワリは初めて見ましたｗ
２ｔクラスのリフトは直４でしょうから
３ｖｓ１でマニホールドを分けたのでしょうか？
いい音叩いていますね
年次で入庫したら排気装置の異常ということで指摘しなきゃｗ
リフトを運ぶ回送屋もトラックをマニワリやりたいけど
末さんで出入り禁止食らいそうだからできないよ〜って言ってたｗ

619 ：

日産とTCM提携だと ソースは日経

620 ：

>>619
ネタと思ったらマジかよ…

621 ：

弱小同士が合併とは笑止千万。
せいぜい頑張りなさい
by末

622 ：

どっちも海外メインの会社だろ。国内で1社減ったら少しは
安値競争止まるかな。与太と治癒が居る限り無理か…。

623 ：

末だけ取り残されたか！
まっ、当然だなＷ
マツビスより。

624 ：

お前ら勘違いしてない？
産と東洋合併だと末は国内シェア4位に落ちるんだよ
いずれRーのようにどちらかのブランド名が無くなるかもな

625 ：

>>623
隅友も忘れないでください。

626 ：

>>625
ああ、あったね、そんなメーカーw
頑張ってね

627 ：

ハイブリッドという武器を持たない二社が提携か。
時代はハイブリッド
by末

628 ：

末ビスだがハイブリット自慢できねーだろ！おまけに事務的仕事増やされてウンザリ… 体質も古いしなｗ

629 ：

いえいえアリオンは立派なハイブリッドです。
末は素敵な会社…
支店長の華麗なるトップダウン攻撃…
妥協なき３６協定 容赦ない代休取得…

人の健康心配する前に売上計画下げろやアホ!!
心が病むわ!!アホンダラ!

630 ：

エンジンの載ってない物をハイブリッドとは世間では認識してくれない
あれは超高価なバッテリー車だな
だから、誰も買わない

631 ：

充電に50A必要だから、安く買っても設備費掛かる罠がある
国もハイブリッドはヨタと菱しか認めてないから末には補助金最大150万が出ない

632 ：

お前らパソコンからヨタのページ見てみろ

633 ：

東洋はストラドルキャリアならハイブリットあるぞ。
流石港湾の主役の東洋、すぐミッションがぶっこわれる与太とはわけが違う

634 ：

ステアリングシリンダーって全油圧になってから、漏れやすく無いですか？他社は漏れないのかな…？

635 ：

でも末にはＨＳＴ搭載の新型がある。
先は明るいぞ by末ビス

636 ：

ストラドルキャリアってフォークじゃなくね？
東洋のミッションは韓国製って聞いたけど本当？

637 ：

末は素晴らしい販社ｗ
今更コンプで大騒ぎ…
部下の意見は即却下〜
管理職は自分の身を守るのに必死。

638 ：

末販売工作員です
先日東洋製OEMのショベルローダーを受注しました
事前勉強会で見た東洋さんの車両を見たところ
クボタ4発ターボエンジン、見るからに細いアーム、ボルト止めのヘッドガード取付が華奢に
見え不安になりました
実際のところ高稼働ユーザーにて耐久性はいかがでしょうか？
何かアドバイス等はありますでしょうか？
当方が受注したユーザは鋳物製造業で鋼材の搬入で使用しウエイトが持ち上がるほどの
突っ込み作業があり、数年に1回リヤアクスルキングピン修理
ATミッション修理が多発し、アームも補強が必要なほどです。
末においても3型ショベルに比べて5型6型は弱くなってしまったので実際大目玉です。
数か月以内に自動車解体業と古紙回収業でも受注予定です。

639 ：

あまりにも過剰な成果主義の末リフト。

640 ：

いいか！土下座してまで売るなよ！
ヨタ治癒みたいな乞食営業もするなよ！

641 ：

ＴＣＭの電機車のリーチはどのメーカーからＯＥＭで受けている？
カウンターは産だと思ったけど...

642 ：

>>641
現行リーチは自社生産です。前モデルはニチユのＯＥＭ。
カウンターは昔から自社生産です。

643 ：

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　他社との価格差についての言い訳で
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　「SASとOPS」について語る仕事はもう嫌だお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

644 ：

まだ説明出来るものあるだけまし。
俺、日産だから住友と競合したら何もいえねー

645 ：

>>643
お前ら平気でとんでもない安値で売ってるじゃん。

646 ：

リフトなんかどのメーカーも一緒。 バカばっかり。

647 ：

>>644
リーチは住友のＯＥＭだから厳しいね。価格では勝てないし。。。
補水くん(液漏れくん)も住友は付いてるし。
カウンターは自社生産なんだからガンバレ！

648 ：

もうトラブルやだ…辞めたい。

649 ：

末だけど、ここまで報奨金減らされるとヤル気でねえわ
報奨金貰って、やっとこさ普通の給料だったのに。もうやだ。。。

650 ：

そうだ

651 ：

朝から晩まで見積り見積り見積り

652 ：

某支店長が笑えるw
てめえのせいで支店はズタボロですw
確実に忍び寄る危機w
気付いた時にゃ遅かった…
今はせいぜい最後の大物気取りしてろバカw

653 ：

サービスなのに事務処理がどんどん増えて行く！
業務課いらねーだろ。

654 ：

だからフロントは業務課からサービス課に転籍になったのか？

655 ：

俺のIDの頭にFLｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
Fork Lift

656 ：

もう支店長と先輩とお客の板挟みは沢山だよ……

657 ：

10/29に小山工場・栃木工場でコマツフェスティバル2011を開催
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2011092911515007476.html
10/30に茨城工場で2011コマツ茨城工場フェアを開催
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2011093011331315549.html
http://www.komatsu.co.jp/

658 ：

みんな、1人に一台パソコンある？
ウチは無い…

659 ：

どこの支店長も似た様なもんかw
うちはrラみたいな奴
さぁいつまで裸の王様でいられるかなw
客からも部下からも嫌われてるのいい加減気づけよwww
崩壊が見ものだわw

660 ：

>>654
うちらメーカー系はフロント存在しないし。
そちらさんはオナデでしょ？違ったらゴメンなさい。

661 ：

治癒がリーチNo1奪還するのに必死だな
年内納車なら安値にするけどマルチとか納期掛かるのは高値にしてるっぽい

662 ：

マルチはそもそも高いべ

663 ：

>>661
リーチと言えば治癒だべ？
与太のは安っぽい

664 ：

治癒のリーチ良くできてない？
乗る度にスムーズでいいリフトやと思うよ
うちのよりよっぽどいいw

665 ：

日産の工場内で　当然日産フォークで殆どがバッテリー駆動なんだが
ガツンと急に動く奴から、滑らかに動いて微調整が効くヤツ　速度が１６キロとか出るヤツ
見た目は同じなのに色々と特性の違う機種があるんだが、コレは販売店で調整が効く範囲なの？

666 ：

バッテリ車と言えば治癒さんだよね。
末リーチなん走行時息継ぎおこすしな！評判も悪いし！

667 ：

お粗末

668 ：

ユーザーに言わせると立ち乗り式は
リーチじゃなくてプラッターって言うよな
（治癒ユーザーではなくても）
パワーショベルをユンボ
クレーンをユニックと言うのと一緒の感覚か？

669 ：

あれだけ売れてる与太のジェニオRを、ジェニオを言わずプラッターだもんな
天下の与太が目の敵にするわけだ

670 ：

ハイブリッドのパイオニア コマツリフト
誇りを持って仕事しようぜ!
全油圧の次世代機がデビューすりゃ鬼に金棒!受注しまくり間違いないぜ!!

671 ：

末ですけど、新型出ると3年は苦労しません？

672 ：

ハイブリッドはやめてほしい

673 ：

ぷっ　リフト屋にコンプライアンスだって　ぷっ

674 ：

>>670
ハイブリッドって…エンジン載ってませんがw
150万の補助金も受けられませんがw
厳密に言うと、高額なバッテリー車
俺が客の立場だったら、キャパシタなんぞという訳のわからん車両買うよか、素直に普通のバッテリー車を2台買うわ

675 ：

アリオン11型にキャパシタが追加されただけだろＷ
一つでも他社に負けないセールスポイント教えてくれよｗ
ｂｙ末ビス。

676 ：

テスト

677 ：

> 一つでも他社に負けないセールスポイント教えてくれよｗ
それは、「コマツ」しかないだろう

678 ：

所謂ブランドか。

679 ：

小松製作所はブランドかもしれんが、コマツリフトはダメだろw

680 ：

そう言えば　二本レバーの日産フォークを見たのだが・・・　見間違いだったのだろうか
見た事ある？　日産系列会社だったから　間違い無いと思うのだが

681 ：

あるよ日産でも2本レバー。
二本レバーになれていると日産特有のレバーは苦手。

682 ：

日産特有のレバーだって

683 ：

コマツ特有のハイブリッド
我が末こそ最強

684 ：

マツは胡椒大杉じゃね！
最強リフトは、ねーだろ。

685 ：

広い意味でむしろ最弱？悪いけど今の末さんじゃライバルにならんね

686 ：

何をぬかすか 我が末こそ最強

同情を禁じ得ないよ 新型全油圧がデビューするや否や君たちは駆逐されていくのだから

687 ：

いいよなぁ。夢見れてw
もう原価安くて丈夫なら何でも良いよ
もうプライドも正義感もバランス感覚もリフトと一緒に売っちまったよ。
増えるのはクレームとムチャな客と悩みだけだぜ。
業界最大手の売り子より

688 ：

メーカー監査

689 ：

全油圧いつ販売するの？
どうせまた原価上がるんでしょ？

690 ：

原価上がるのなら売値も上げれば良いのです。
小学生でもわかるよね？
ちゃんと適正な価格で売ってちゃんと商売しましょうね。

691 ：

適正だって。
3流品にあるのかそんなもの？

692 ：

赤字垂れ流しの営業スタイルが三流だろ？
ちがうか？

693 ：

じゃあ、業界自体が三流ということだな
どこも黒字でなんか売ってないんだし
給料も上がらんわけだ…

694 ：

黒字て売れ！

695 ：

赤字垂れ流しだって。
なんか下品だぞ。言葉選ぼうぜ。

696 ：

与太、治癒、松、どこもかしこも安売り王。適性価格は我ら登用のみ。

697 ：

>>694
お前は日本語がおかしい
「黒字て売れ！」は、「黒字で売れ！」の間違い？
だったら答えてあげよう！
他が安いのに、わざわざ高いのを選ぶ客はいない！！
一旦下げた価格は元には戻らんぞな！！

698 ：

>>697
そして限定特価が通常価格になるｗ

699 ：

そもそも金かけて作りすぎだよね。余計な機能なんかいらねーし。
チャイナでいいよね。

700 ：

能かきはいい　黒字て売れ！

701 ：

無理！！！！！！
結果、客がよそ選んで減車が末路だ

702 ：

リフトメーカー社数が多過ぎなんだよ。
そう思わない？？

703 ：

誰でも作れるからな

704 ：

那須塩原に紅葉でも見てくるか・・・
byメーカー

705 ：

どーした　リフト屋ゃ　語らんかいぇぇ

706 ：

>>696
松　×
末　○

707 ：

外注うぜええええええええええええええええええええええええええ

708 ：

外注も末うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇだって

709 ：

客も末うぜぇぇぇぇぇぇだって。

710 ：

小松製作所も末リフトうぜえぇぇぇぇぇぇぇぇとか思ってんのかな？

711 ：

当たり前だろ（笑）

712 ：

ウケる（笑）

713 ：

問題　末でハゲといえば?

714 ：

問題 末でパワハラといえば？

715 ：

問題　末で関西弁と言えば？

716 ：

()内を埋めなさい　　問題　売上より( )

717 ：

コマツリフトユニオン。

718 ：

売り上げよりコンプライアンス
いいか建販や製作所の足を引っ張るような真似だけはするなよ。
これは警告だ

719 ：

だからー、早くリフトどこかに売るか辞めちゃいなよ。丸く収まるじゃん！

720 ：

だからー、早くリフトどこかに売るか辞めちゃいなよ。丸く収まるじゃん！

721 ：

売上粗利優先。

722 ：

売上粗利優先。
さすがｗ

723 ：

>>719
>>720
日本語で言ってくれ〜
高卒がW

724 ：

大卒じゃ。ボケが。

725 ：

>>724
必死〜ＷＷＷ
三流大学wプロパー君乙WW

726 ：

3流じゃくて4流なんですが…。
末あたりなら丁度いいかも。
末行きたいです。

727 ：

末に来たいのならば合言葉を言え

728 ：

末ビスです。
もういっそコマツの看板外してくれや。
と思わんか？

729 ：

思う世ね。客と末リフトの板挟みはうんざり。

730 ：

同感ｗ 先日アンケートもあったが！おそらく改善のよちはないだろうｗ

731 ：

組合て言っても所詮形だけだしね。組合費もったいないよぬ

732 ：

会社が残業をさせている訳ではございません。
会社は就業時間内に効率良く仕事を進める様に常日頃指導しております。
タイムカード通してから仕事する奴が続出。
お前らのとこもそうだろ？w

733 ：

そんな事するなよー管理職のオレが懲戒になっちょうよーおまえは転勤だ
竹島へlets go

734 ：

タイムカードの他に残業届出書って、みんな書いてないの？

735 ：

届は書かなくなったねぇ
月末になるとタイムカード通してから二勤の始まりw
残業は自主的にあなたたちが…
うっさいんじゃボケw
二ヶ月連荘やったろか

736 ：

お〜www いいぞwやれやれ!
二月連続どころか六回以上連チャンさせたるわ!

737 ：

会社がコンプライアンスに対してうるさく言うのに、残業に関しては見て見ぬ振り。
従業員に対するコンプライアンス違反だな。
公になるとトンデモナイ騒ぎになるのは間違いない。
上の連中があたふたする顔が浮かぶ。
労基には匿名で訴える事が出来るらしい。

738 ：

年間360時間なんかあっちゅう間
さぁ来月は懲戒者が何人出るかw
今日もタイムカード通してから仕事しますかね( ；´Д｀)

739 ：

ウチはタイムカードないよ〜
だって証拠も履歴も残らないから
改ざん可能じゃんｗ

740 ：

俺のIDにKFｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
Komatu
Forklift

741 ：

製作所にビビりまくりの末リフト。
売り上げよりコンプライアンスな理由は製作所の顔色うかがい。
コマツ本体の売り上げの僅か数パーセントにしか及ばないリフトなど いつリストラされても不思議ではない。
いいか お前ら。お前らの勝手極まる発想でタイムカード押してからの２勤だの無資格者の特自検だの残業時間の大幅な超過だの 絶対許されん事だぞ。いいか今はお客より会社が大事なの。
コンプライアンス(特に36協定)を無視した売り上げなど１億円でもいりません。
いいですか？今までの甘い緩い体制が忘れられない方もおられるかもしれませんがあなた方は全く新しい会社に就職した そういう認識でいて下さい。
私の方からは以上です。

742 ：

一億いらないの？このご時世にＭＯＴＴＡＩＮＡＩ。コンプライアンス守っても金たまらねーぞ！

743 ：

それに貴様ら 遂に日産と日立(TCM)が合併だぞ。
この意味がわかるか？
この先生き残る為にはコンプライアンスは勿論の事 営サ共々計画必達は当たり前 これまで以上の結果を出し続けなければこの先生き残るのは難しい。

早く全油圧の新型の登場を切に願う!

744 ：

性能よりも融通の効くメーカーを客は好むのでは？

745 ：

こんな書き込みがあるとは、知りませんでした。笑えます！

746 ：

時間の問題だな。
これから離職するやつ増えるだろうなｗ
所詮末グルー〇は金を残し人を削するの得意だし。

747 ：

コンプライアンス!
ＳＯＸ法!
３６協定!
労働組合!
ここ数年で我々を取り巻く環境はガラリと変わりました。
環境の変化にともない仕事の進め方等も変化を余儀なくされております。
一部の身勝手な者は「コンプライアンスで飯は食えん」「以前のやり方に戻してくれ」「こんな事ならリフトを切り離してくれ」 等の身勝手な者の身勝手な者による身勝手な考え方をこの2ちゃんねるで書き込みしています。
今のこの世の中 そんな事を身勝手に書き込んでもしお客様がこれを見た時どう思いますか？
お客様は言うでしょう「そんなの今時当たり前だ」
あぁ!早く全油圧の新型の登場を切に願う!

748 ：

まだ10型解決できてないのに呆れます。現場を知らない人の考えはホント
怖いです。得るはずの利益や客を逃し客との板挟みにされた従業員を精神的、
肉体的に苦しめ安い給料は吸収前となんら変わらず。生き残り？下っ端いなくなった
ら誰が稼ぐの？コマツてより今は人で持ってると思います。

749 ：

得るはずの利益は就業時間内に得て下さい。
仕事を計画的に効率よく進めれば結果は必ずついてきます。
わが社のお客様はコマツの看板を信用して我々を選んで下さっています。
あぁ!早く全油圧の新型の登場を切に願う!

750 ：

全油圧を待望されてますが全油圧が発売になるとまた恥の上塗りになりませんか？

751 ：

ダントツ製品のコマツ
他社が真似するのに２〜３年は掛かる技術 それがコマツのダントツ製品
一番安いメーカー?
一番融通のきくメーカー?
いやいや違います。一流は一流を知る。 一流のお客様はダントツの製品を選ばれます。
ﾘﾝﾃﾞの時もそうでした。一流のお客様は我先にとﾘﾝﾃﾞを買い漁り 値段でしか勝負できない他社は瞬く間にﾘﾝﾃﾞに駆逐されていったのは記憶に新しいですね。
本当に良い車は他社より高価でも支持されます。
それがダントツの製品 ダントツのコマツである由縁です。
あぁ!早く全油圧の新型の登場を切に願う!

752 ：

>>751
めでたい奴だなwww

753 ：

>>751
じゃ他社に負けないセールスポイントはあるのかい（笑）

754 ：

ダントツのアホだ。

755 ：

セールスポイント?
国際物流展における我社のブースをご覧になられていないのですか? 一番注目を集めていたのは我社のブースでしたね?
やはり他社のメーカーはそれだけ我々を脅威として感じている証拠です。
あぁ!早く全油圧の新型の登場を切に願う!

756 ：

>>755
おめでとうww
まぁ、がんばれやw

757 ：

トヨタのコンパニオンは可愛かったのは覚えてるが。

758 ：

コイツ間違い多いけどなかなかやるなｗ
末も舐められたもんだなｗ
http://www.kagamien.com/foku/fo1/fo1-top.html

759 ：

確かにリフト屋の工賃と部品は高い。
確かに高いがそこに価値を見出ださせるｵﾚ達リフト屋は偉いと思う。
幾らでも時間かけりゃ この人達の様に素人でも修理は可能。
素人とプロの違いは「壊れる前に直す」こと。
定期的な点検を実施させて頂き不良箇所は早めに直す。結果 突発的な故障が減り休車時間が短くなりお客様の仕事の効率も良くなる。
いいかお前ら お客様には高い修理代や部品代に価値を見出だしてもらえる様に仕事してみろ。

760 ：

>>758のリンクを見た人達は、小松というより、フォークリフト業界のメンテ、
部品代が高いという印象を持つだろうが、勘違いしないで欲しい。
このリンクの会社は造園屋だろ?造園屋は手間代を取らないというのか?
穴を掘ってそこらの木を植えるのに下手したら１０万単位で費用がかかるもの。
自分が休みの日に穴を掘って木を植える、花を活ける、煉瓦、ブロックを積む･･･
出来る人は出来る。工賃もデザイン代もゼロなんだよ。そんな、大した事でない
作業と思われても、ノウハウがあったり、安全に対する配慮があったりする。
ネットで載せるのは構わないがそれを見て、真似した人が簡単そうに見えて
事故を起こす事も考えられる。どうせ責任を負わないのなら、下手したら
死亡事故を起こす事も考えられるから出来ない人は業者に頼む方が良い等の
コメントが必用だと思う。
造園屋は１時間の作業代をどの位で見ているのだろうか?
人の事を言っていると自分にしっぺ返しが来る！それを言いたいだけ。

761 ：

>>758
特自検受けてないって監督署行ってタレこんでやればいい

762 ：

いばっているハゲ　プライドが高くてゴメンとありがとうがいえません。どうすればミルクを飲んでくれるのか?　

763 ：

そういうの、プライド高いとは言わん。

764 ：

TCM オワタ！

765 ：

TCMなんかむしろこれからだろ。 日産とタッグで末をやっつけろ!!

766 ：

東洋は力入ってくるのかな？
治癒菱は2位で商談入ればイケイケだし
与太は安泰だし。
やっぱインスパイヤーネクスト傘下になって
国内3社が正直妥当な感じしませんか？

767 ：

全社員ボーナスの平均31万円
これって高い？安い？

768 ：

TCMと日産のオナデラってこの先どうなるんだろう?
おそらく統合先の直系と被る地域も出てくるはずだし・・・

769 ：

末リフト体に悪いわ。
精神的に参ってキタ。
客は言う事聞かないし
会社は融通効かないし
体にわるいわ‥‥

770 ：

これで業界４位に転落とか面白すぎる展開になったら…
与太とくっつくしかこの先生きのこる道はないのでは!？

771 ：

この先〜
末単独ではかなり厳しいだろうな。マジ待遇、労働条件悪すぎて嫌になるよ。
末ビスより。

772 ：

東洋と日産が合併したらシェアは
1位トヨタ、2位ニチユ三菱、3位日産東洋、4位小松、5位住友の順？

773 ：

東洋って、そこまでのシェアあった？

774 ：

港湾は半端ないシェア持ってる
7割は東洋じゃないか？

775 ：

末は全油圧どころじゃねーな
新型で巻き返しできたら夢みたいだな

776 ：

産と東洋は両方のシェアを合わせても4位だわ

777 ：

確変ゲト

778 ：

製品は無しにして、営業、サービスのレベルが高いのってどこ？

779 ：

ニチユじゃね？

780 ：

排ガス規制

781 ：

3年連続ベストオブリコールオブザイヤー受賞いたすますた。

782 ：

3年連続ベストオブリコールオブザイヤー受賞いたすますた。

783 ：

産・東洋が一緒になって、隅が断トツで最下位になるけで、
この先どこかとくっつ課なら、
末か東洋・産連合あたりになるのか

784 ：

>>783
コマツは無いな。
あるならやはり日立日産連合。
ただ住友の強いところは企業体質。
上手く行けば、連合を喰える。

785 ：

新しい名はユニキャリア？
結局、日産はフォーク部門をうっぱらい
建機はショベルを吸収してリフト部門を売るんじゃね？
互いのHPにフォークリフト事業統合って出てるし

786 ：

新井学

787 ：

てし

788 ：

教えていただけないでしょか
エンジンリフトで荷役作業の際、フォークの上げ下げの時、希に
クラッチが利かなくなりペタルが重たくなりコントロールが利かなくなります。
症状は重量物を上げ下げした際に発生しますが・・・
何処が故障してるかわかりませんか？

789 ：

>>788
買い替えなさい。

790 ：

>>788
作動油が極端に少ない
デバイダー不良
油圧ポンプ不良

791 ：

産も東洋も親会社に切り捨てられての統合だから、
住が本気を出せば、統合会社を吸収して一気に2位に浮上するかも

792 ：

もう潮時だな！
そろそろ退職するか。
末ビスでした。

793 ：

潮時？
いやいや お楽しみはこれからだ！
全油圧!!

794 ：

>>791
ブランドとしては住友って強そうだしね…

795 ：

客先担当とぐるになって、特自検をやらせてもらうために、
　ノートパソコン２台を会社の金で購入しその１台を後で自分がいただく
せこい奴。
会社が購入する部品等に自分の個人的なものを混ぜる奴。
　そんな奴が管理職になる昨今、業界も人材も終ったな。
早くフォークリフトを極力必要としない物流システムが出来ないかな。

796 ：

>>788
末Zシリーズのウェットクラッチかｗ？

797 ：

　もっとゆっくり走れ、キチガイサービスカー
　法廷速度で走る俺を煽るな。
　今度やったら、社名と車番を掲示するからな。
　営業妨害で訴えるなら、ご自由に・・・
　動画サイトですべてを投稿し逆にこっちが、世間に訴えるからな。

798 ：

>>797
心が狭いの？
それとも心が狭いの？

799 ：

>>798 脳みそが耳から流れてるから、脳が少ないんだよ

800 ：

>>797
やればいいじゃん。
運転しながら撮影したってので、逆に訴えてやるさ。

801 ：

>>665
コントローラで調整できるよ

802 ：

うちの販社では実際に苦情かきた例が何件かあるぞ！しかも本社にｗ

803 ：

未だに直流仕様を使ってる会社なんてあるのか？

804 ：

どう考えてもバッテリー車の行き着く先はｷｬﾊﾟｼﾀﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ。
補水不要で長時間に渡る稼働が可能であり経済的。 いざという時に頼れる機能の急速補充電。
与太や菱のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞもよく頑張ってるけど少し車格がデカいね。やっぱり評価を得るのはコマ○のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞじゃないかな。

805 ：

>>804
しょーもな

806 ：

はい

807 ：

>>804
短時間しかもたねーだろw
しかもクレーム大杉w

808 ：

お前らの販売店でも部品の定価に上乗せして
販売しているの？
直メーカー、オーナーディーラーで違いがあると思うけど

809 ：

来年春発売の
末の新型リーチについて
詳しい情報頼む

810 ：

>>809
業界初の餃子の王将とのコラボです。

811 ：

キャパシタハイブリッドといいつつハイブリッド補助金でないんだよな。
200V50Aの設備投資必要なんだっけ？
バッテリーが主流の1t系にはメリットないだろ
価格崩壊してるんだからさ
末のプラッターは狭いし乗りづらいんだよな
しかも馬鹿デカイし
産がTCと合併したらエンジンはどこの使うんだ？

812 ：

>>809
中国製の末です。

813 ：

>>811
東洋なんて今でもUD、クボタ、イスズ、三菱、カミンズ、ベンツ、コマツのエンジン使ってるから
今後も節操なしにやるんじゃね

814 ：

フォークリフト　教習所で免許取得可能にttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=31041
厳しい就職事情の中、「資格」にも注目が集まっています。工場や倉庫などでよく見かける「フォークリフト」。この免許は
専門業者などで取得するのが一般的でしたが、高松市の自動車教習所が就職や転職活動などに役立ててもらおうと
今週から講習を始めました。

815 ：

ハゲの三日天下

816 ：

津波の被災地では与太の新車が目立つ
水没で全損の与太
水没してもエアーブローで復活する末ｗ

817 ：

リフト業界で津波被害で亡くなった人いるの？

818 ：

あまりにも会社（自動車会社）が暇だったから、
与太の7FG作動油交換したわ。
ヘドロ状の物とかフィルターにくっついていたわ。
フィルターは洗浄してそのままだけど。
オイル交換は大事のようだ。

819 ：

バカ支店長も交換が必要
過去の栄光を引きずりいつまでも大物気取りww
優秀なんだからさっさと左遷されろやクソがww

820 ：

小松は完全にオワンコンだなぁ・・
どうしょうもないぞ、これ
キャパシタをハイブリッドなんて言っちゃって恥ずかしくないのか
出来も三流だし

821 ：

オワンコン

822 ：

末と言えば名作ダイナコンだろ
若い人にはわからんかｗ

823 ：

しょっちゅうコンビニや公園でサボってるL&Fの営業マンがコンビニで昼寝してたから営業所にチクったったったｗｗｗｗｗｗｗ

824 ：

>>823
それは営業マンではなく、サービスマンなのでは？
与太の営業マンの営業車は自家用車だったはず

825 ：

>>824
そうだったのかー
サービスマンは結構サボれるもんなの？

826 ：

エリアによる

827 ：

リンデ

828 ：

ﾘﾝﾃﾞ大型ｶｺｲｲ(´∀｀)

829 ：

小松の1ﾄﾝ系はモデルチェンジして数年経つけども、2ﾄﾝ系はモデルチェンジしないの？
教えて、全油圧の神様！

830 ：

↑バッテリー車の話ね

831 ：

出向＆役人共々メシウマすぎだろ。
現場の人間が稼いでいる事を忘れるなよ！
まつビスより。

832 ：

リンデって韓国メーカーだよね

833 ：

>>825
余裕でさぼれるよんｗ
でも普通の人が昼休みや休憩の時間に
頑張って仕事をしているので、そっとしておいてやれ
昼飯食えずに休憩なし12時間ぶっ通し労働とかザラだから

834 ：

ウチの工場にリフト点検来るのも毎回昼休みだ。事情も知らんとチクるとかひでえな。ネタならええけど。

835 ：

お客さんが休んでる時に仕事するとか当たり前だろ。

836 ：

うちの営業はいつもマン喫とか映画、パR、美容室、風俗行ってる
でも成績いいから誰も文句言わないｗ

837 ：

うちの販社も成績よしの営業サービスも同じだ！
コンプライアンスも糞もネーヨ（笑）

838 ：

コンプライアンス？
別に法に触れるような事じゃないし。

839 ：

結局、この業界の営業マンって能力うんぬんよりいわゆる「いい客」を持たせてもらえるかどうかなんだよな。
だからなかなか新人が定着しない。

840 ：

そりゃそーだ。
下手すりゃいい客もって異動するし。
そんな奴が、「もっと他メーカー開拓しろ！」とか「１日飛び込み20件回れ！」とか平気で言うからなぁ。

841 ：

客が求めている事を察する能力が未熟な奴に大きな案件を任せられない。
能力は外回りを数こなす事で誰でも向上する。

842 ：

悪セレーターとコントローラー
対策するほどダメになる

843 ：

外回りを数こなしたって、そんな能力かわらねぇよw
失敗した時のやりくりと誤魔化し覚えて成功した気になってるだけだろw

844 ：

飛び込みを繰り返していたあの日があるから、今がある。
ちなみに今月は受注ゼロ（キリッ

845 ：

サービスマンは年収おいくら

846 ：

給料ドロボー

847 ：

粗利ベースの高ノルマ。
病気になっちまうぜ！

848 ：

会社の事務所では節電のため設定温度を2℃下げた
でも寒いので全員足元に熱線ヒーターやハロゲンヒーターを使い
電気代が逆に上昇ｗ
さすが自分をしても、お客様には
エコアクション登録しましたとアピールする
優しい会社ですね

849 ：

営業マン、サービスマンともにマンパワーに頼り切った業界。
なんとかしないと…

850 ：

HSTさんはどこいったん？

851 ：

車も旧車が好きでリフト屋に来たけど
最近はキャブ車やポイント式デスビ搭載車は少なくなり残念
日産Ｄ１１やＡ15エンジンは神

852 ：

市場って儲かる？
ボランティア以下じゃね？

853 ：

売り子は台数でてウハウハだろうな

854 ：

売り子は赤字でも台数だけ稼げばＯＫ
整備工は売上台数減少しても粗利だけを稼げばＯＫ
会社公認です

855 ：

俺が売り子だったら、半値で売って台数稼ぐわ

856 ：

まさに会社優先
ユーザー二の次（笑）

857 ：

中国での建機シェア
末が無名の中国メーカーに完敗

858 ：

合弁しても技術盗られて終わりか

859 ：

>>856
半値で売ってくれるならユーザー大優遇やん

860 ：

>>855
この金額より安く見積もったらダメ、みたいな決まりはあるの？

861 ：

>>860
>>854によると赤字でも構わないんだから、そんな決まりは無い。

862 ：

>>861
いつの日か、昔のケータイみたいに1円リフトが出てきそうですね…

863 ：

何がゆにきゃりあだバカヤローが！！！！
こんなクソ会社辞めてやる！！！！
さっさと潰れろ！！！！
馬鹿共が！！！！
無能な上司、クソ以下の会社！
シネ

864 ：

おちつけ

865 ：

>>863
落ち着いて。どちらの方ですか？

866 ：

建機に欲しいノウハウだけ搾り取られて、挙げ句の果てに関連にすら買って貰えず捨てられたリフト屋か、
はたまたコストカッターの外人経営者が来て、売る売ると言われ続けてやっと売りに出されたリフト屋か。
どっちだろうね。

867 ：

辞めたければ辞めればいいんじゃないの？

868 ：

仕事が楽しいからやめたくないけど
嫁は辞めろと言う（低賃金だから）

869 ：

ユニキャリーパミュパュって名にすれば話題に乗れるんじゃね？
産業再生なんちゃらって結局は民事再生みたいなやつ？
一年後、めっちゃリストラ多そうやん

870 ：

登用はいいなぁ、合併までの短い間だが安売り天国なんだろうな。
その調子で安売りの殿堂与太を喰いまくってくれ。

871 ：

あまり書くと特定されるので少しだけ。
与太、松、美紙の3社で競合、見積り出させた。
こちらが何も言ってないのに、毎週毎週10万円ずつ価格が下がってきます。
新聞のセールスみたいっすねwwww

872 ：

維持率は平均52％
全国の皆さんどのくらいですか？
ちなみにこちらは与太

873 ：

みなさん！たたき合いですな（笑）リフト業界素晴らしい。

874 ：

>>872
嘘はいけませんよ。

875 ：

一流は一流を知る
一流のお客様は買価より後々のランニングコスト(燃費や修理費及び法定点検費)を重視します。
本当に良いクルマ(前述のランニングコストの低減が可能なリフト)は他社より高くても必ず支持されます。
お客様は本当に良いクルマは安売りしない(安売りできない)事を承知されております。
お客様にとっての「儲け」は決して我々の売価(安売り)ではありません。 お客様にとっての「儲け」は後々のランニングコストの低減であることは事実なのですから その点を熟知してしっかりアピールして参りましょう。
わが社にはｷｬﾊﾟｼﾀﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞやﾘｰﾁｽﾀｯｶｰ 湿式ブレーキのCX DX EX FX もう非の打ち所のない無敵のラインナップ!
そして後に控える全油圧!
あぁ！早く全油圧の登場を切に願う!

876 ：

全油圧さんキター＼(^o^)／

877 ：

一流のお客様って何？
意味不明？？
それに末リフトは何流だ？

878 ：

住友使ってるヤツいる？どうなのなかぁ。
今度、リーチ導入するに当たって知り合いから紹介されたのだが…不安。

879 ：

>お客様は本当に良いクルマは安売りしない(安売りできない)事を承知されております。
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

880 ：

営業「いいものだから値引きできませーん」
お客様「それって、1.5tフォークリフトでしょ？どこがいいの？」
営業「ランニングコストが・・・」
お客様「うちは5年のメンテナンス付きリースで入れ替えてるから、大して壊れないしほかのメーカーさんでもリース料もメンテナンス料変わらないんだけど？」
営業「・・・」
お客様「それとも何かい？1.5tで2t持てるとか、年次点検はやらなくても良いとか、基本料金もっと下げるとかかい？」
営業「・・・」
お客様「で、いくらなんだい？」
営業「・・・ちょっと上司と相談してきます」
こんな感じか？ｗ

881 ：

うちでは、ＮＧＫプラグ６番が標準の車両に２番を使用します。
なんでも「かぶりにくく、エンジン始動性が良い」とのことです。
本物のプロが聞いたら。苦笑しますよネ。　
追伸、当然プロパン車にもです。
月例点検で毎月、真っ白、電極焼ただれ、石灰つまりの、金ずるアイテムです。
さ・す・が・
　　　　　　　高めになる、アイドリングをいかに調整するかで、技術の優劣を発揮？？？
ラインオン、『がろろろ・・・』に悩まされる時があります。
もう辞めます。

882 ：

タイヤ交換の見積りをだしたら、タイヤの減りが早いの、バッテリー交換の見積を出したら早過ぎてクレームだの。
お前ら、ほんまにや。

883 ：

フォークリフト値段あって無いような物。

884 ：

このスレの中で一際輝く小松の代表、全油圧が復活したのか！
これからも書き込み期待しているぞ！

885 ：

ユニキャリアは中小型・・日産　大型・・東洋に集約したら結構いけそう
国から３００億入って大規模リストラするだろうし
主力はアグレスの赤いのにしようぜ

886 ：

本当に良いクルマは高値でも必ず支持されます。
＞＞880さんはいつもお客様とその様な商談になり敗戦されているのでしょうか？
実はこの様なパターンこそが価格競争を巻き起こし強いては業界のモラル 業界の衰退を招く原因であった事に間違いありません
価格競争に没頭するあまり自分を売り込む事を忘れたセールスマン。
価格競争に没頭するあまりターゲットを絞りきれず自社のセールスポイントをアピールしきれないセールスマン。
心あたりはありませんか？
さぁ!勇気を持って自社の素晴らしいクルマを存分にアピールし尚且つ自分という人間を強気の商談で売り込みましょう！
あぁ！早く全油圧の登場を切に願う!

887 ：

>>886
全油の良い点と悪い点を説明して下さい

888 ：

自分を売り込む？
ネットで入札したりコンプライアンス遵守で現場から役員まで正式見積書が回って行く時代にか？
挙げ句リース屋が取りまとめしたりメンテナンスまで持って行くんだぜ？
どこのアホメーカー社員だよw
営業マンの人柄、車両のスペックだけで買ってくれるような甘い会社なんざとっくの昔に潰れてるよ。
リフトに夢見過ぎだ。
物持ててある程度壊れなきゃ何でも良いんだよw

889 ：

と、値段勝負しか出来ない営業が言っております。

890 ：

値段以外で勝負させてくれるお客様が少ないのでねw

891 ：

これからはエア圧の時代

892 ：

>>886
全油の良い点と悪い点を説明して下さい

893 ：

>>890
第一線で勝負されている方の、切実な意見ですね。
私も同じ立場として支持致します。

894 ：

＞＞890売価で叩かれた挙げ句に後々のメンテでも儲けさせてもらえないんだろ？
もう無理して売るなって(笑) 商売にならねーだろ。
俺から見りゃアンタはお客との駆け引きより自分の上司との駆け引きに重きを置いてんだろ？他社より下を潜る事の許可を得るために。
クルマの性能は確実に良くなって来てるんだから(そりゃ不具合もあるけど)もちっと「仕事」しようや。

895 ：

馬鹿だなぁ。
こちとら話してんのは「そんなレベル」の話じゃねぇんだってw

リフトのみで利益を出す商売？んな目先の話だけでやってられんのはよっぽどおめでたい奴だなw
利益以外にも取らなきゃならない理由ってのは沢山あるんだぜ？
利益なんてのは別で出せば良いんだよw
出し方も相手も色々有るんだからさw
それをするのが「自分を売り込む」って事じゃないの？w

896 ：

>>895
いいぞ、もっとやれ。
まさに本社営業販促部VS販社営業マンの典型的戦い。

897 ：

＞＞895
お客様に値段でしか勝負させてもらえない人が他で利益を？どうやって？物流機器で？レンタルで？
失礼ですが結局は赤字垂れ流しでサービス頼りになるんじゃないの？

俺が言いたいのは売価は目先だけの利益じゃないんだよ。赤字の補填はどうするの？誰が苦労してるの？
散々ノルマ課せられても稼いできてくれるサービスに正面から向き合えるか？ そして赤字を回収すべくバカ高い部品代や工賃を払ってくれてるのは誰なんだ？
結局はお客様に負担を強いるから値段でしか勝負させてもらえないんじゃないの？

898 ：

赤字とか何とか言ってるなら、具体的に客名出して本部に「ここは止めて下さい」とか上申すれば？w
それか、お前行って利益出るとこまで価格上げてもらえよ。
いやマジで。それが出来るなら本当に営業かわってくれよ。
俺だって馬鹿みたいに値引きしたくはないよ。本当は沢山買ってくれる値段だけの所より、時々電話くれる、新人の時に一生懸命回ってた町工場やちっちゃい商店とかに気持ち良く買ってもらいたいよ。
でもよ、そんな会社や商店なんざ、もう見込めねぇんだって。そういう時代は、もう来ねぇんだって。
大きくなる会社ってのは、俺らが売る商品に対してだって厳しく精査するから利益出して成長するんだろ？
いい加減現実見ろって。カルテルや談合でもしない限り、誰が売っても値段は上がらないよ。
客先回ってたって、ネット見りゃリフトメーカーや業者なんざ腐るほど出てくんだ。相場だって回りやネット見りゃ一目瞭然、ほぼ相見積よ。
下手すりゃ点検や修理すら相見積だ。
注文をとらなきゃ、何も生まないんだぜ？
生産も修理も点検も。

899 ：

>>898
すごーく、共感できる。
もっとやれ！

900 ：

>>898
一番困るのは、営業も、サービスも儲からない複数ユーザーのお客じゃね？
そういう客ってどこにもいると思うけど、シェアに関わるから上層部は切っていいと言わないし、そんな客に手間暇掛けさせられて、職場に戻れば、今日の粗利は？と聞かれればやる気無くなるよな

901 ：

特に、リースが増えてくると、消耗品の提案が出来にくくなる。酷いところはグリスアップすら要らないと…
結果、リースアップでガタガタのフォークが営業所に来て、中古車で売るにも金がかかり、新車で利益出ず、中古車で利益出ず、サービスで利益出ずと悪循環なんだよな。
現場のオペからエアボスに交換して欲しいと言われても、担当がネットでキクロスなんか買ってきて、サービスにタダで付けさせる客なんてザラだからな！
退職間近のオッサンが高稼働ユーザーは毎月クラッチ交換していたと懐かしく語っているその時代に生きた人達が裏山Ｃ

902 ：

やっぱり「ダントツ」の製品がいるんだよな。
他社が真似するのに３年は掛かる技術か。
ネタじゃないけどある地方じゃﾘﾝﾃﾞをお客の方から買いに来たって話しもある(その地域は爆発的に売れたらしい)。
強気で売れる武器がありゃあな。まぁ色々難しいわな。

903 ：

あぁ毎月毎月ハイブリット売れ売れとギャーギャーうるせぇ、これじゃぁアクロバの二の舞じゃないか。

904 ：

購買部・資材部があるとこは完璧に値段でやられるね！
だから、競合しない全油圧を切に願うの？

905 ：

とある顧客、昔は複数台の営サ共に優良顧客だったのに与太が乱入してからは地域指折りの激安のえげつない客に化けた。与太とかあいつらだよ、業界をめちゃくちゃにしただよ

906 ：

素人からすると、アクロバすげぇーと思う。
実際には使い道はないかもしれないけど。

907 ：

>>905
そこにニチユが入ればもっとえげつない会社になるなw

908 ：

>>906
すごく…不良品です。

909 ：

アクロバＮＥＯ近日発売予定！！！


ｳｿ

910 ：

あ

911 ：

8FBはいつ出るんだ？

912 ：

エンジン車のモデルチェンジが先です

913 ：

明日からまた一週間が始まりますね。
今月の新車受注、ゼロの悪寒…

914 ：

>911
今年は物流展だから試作とかでんじゃね？
やっぱ、ユニができると末は業界四位になるんだな
物流紙に書いてあった

915 ：

リフト業界に入って数年経つがいまだにアクロバが横移動したのを見かけたことが無い。
仲良くなったアクロバ持ち客に横移動してくださいとお願いしても｢えぇ〜やったこと無いから怖くてヤだよ｣って言われるんだ、
ならなぜアクロバ納入してるんだろう？
アクロバが横移動、もはや都市伝説だな。

916 ：

盗用と日参の統合で少しはこの業界も変わってくるのだろうか。

917 ：

くそったれが
似血湯の野郎が新車リーチ１ｔ半で１００万切る見積書出しやがった。
こんなの競合でどうやって売ればいいんだよ。

918 ：

>>917
恐ろしい。。。
まっ、俺もそれくらい出した事あるけどね。

919 ：

>>917
え、うちの地区ではそんな値段当たり前だよ。治癒と与太が入るとロクなことが無いね

920 ：

さあ、また１週間の始まりですね。
そろそろ１台新車決めないと…

921 ：

>>917
糞ヨタや糞治癒の怖い所はサービス部隊もアホみたいに安いところである。

922 ：

品質よければねw

923 ：

過剰な成果主義！モチベーションはあがらず淘汰されていく。それが麻津リフト。

924 ：

特自検もアイミツのこんな世の中じゃ…
ポイズン…

925 ：

ＵＣさん新規客に一発目からドドーンとお値段ドン引きしてきて俺ドン引きしたわー、
やっぱ官マネー入ると顧客の信用も値段も関係無く商売できるんですねぇw

926 ：

>>925
興味深い。安売りできなくなるかと思っていたのですが、そうでもなさそうなんですね。

927 ：

ユニキャリで見積出てんの？

928 ：

教えてください
住の車ってどこがいいの？
あまり特徴ないけど○通とか多いよね

929 ：

東洋と産の客に税金投入されることって言ってる？

930 ：

>>926　UCになる前の閉店売り尽くしセールだろｗｗｗ
合併するからってはしゃいじゃってさぁｗかわいいなぁ盗用はｗ

931 ：

来期から末リフト人員削減の嵐だな〜

932 ：

>>928
どのメーカーも別に特徴なんて無いじゃん。

933 ：

経費ばかり食って、部下の商談にはグダグダ文句言う糞支店長をどうにかしてくれよ。

934 ：

整備で就職決まったんだがどうなんだ？

935 ：

>>934
ディーラーによる。どこ

936 ：

>>935
TCM

937 ：

うわっ、内定取り消しにならなきゃいいね。

938 ：

<<931
そのフレーズは期末になると毎回聞くけどホントに削減なんて出来るか？
事業縮小するなら話は別だけど現状では無理っしょ？

939 ：

TCMって日産と産業なんちゃらで税金で合併するって知らんの？

940 ：

>>936
東洋は担当地域の港湾と除雪車の有無でだいぶ変わる
トップリフターや除雪ドーザーが多いとキツいかも

941 ：

ト○タリフト部門から撤退してくれ、乗りにくすぎる
座る位置も高すぎて爪先見えないし、マスト繋いでるバーも目線の位置にあって邪魔
インOもすぐ切れすぎ、つなぎかたも急すぎ
キャビンも狭いし高積みしてるとこもガラスがガサくて見づらい
爪上げようと思っても一瞬遅れてくる
他にもキリないけど、せめてこれだけでも改善してくれ…

942 ：

そんなリフトを買った購買に文句言うんだなw

943 ：

>>941
どこのメーカーと比べてる？俺は昔から乗ってるから、特に違和感ないわ。

944 ：

>>940
サンクス
雪多いからきつそうだな

945 ：

>>941
もっと言え。拡散希望だ。

946 ：

事業体制が若干変更アリw
まつフォーク。

947 ：

事業体制に変更あり？
ふーむ 全然見当がつかん。これ以上なにを変更するのか‥

948 ：

とよたのジェネオR昨日納入されて２日乗ったがなかなかだな
リーチ初めてで立ち乗りで足がじわじわやられる以外満足だわｗ
いままでコマツの化石みたいなカウンター式しか使ったことなかったから電気式はすごい新鮮だった

949 ：

おい全油圧死んだのか？

950 ：

>>948
そういう客ってありがたいよな。化石しか知らないから糞ヨタのリーチでも満足して、ヨタ最高！とか言ってくれるんだもんね。

951 ：

リーチはニチユだったけどヨタの前輪ブレーキのお陰でうちは総入れ替え。
冷蔵倉庫にはありがたいんだよ、あのブレーキ
松のリーチは止まらず壁壊したし

952 ：

リーチのブレーキって足抜くのと前後の逆ちょっと入れてとめるのどっちがいいんだ？

953 ：

前後の逆のほうがブレーキパッドが減らなくていいよ

954 ：

>>952
足抜くのはあくまで非常用。
タイヤロックしたまま走ると偏摩耗しちゃうよ。

955 ：

松のカウンターウエイトってどうにかならないの？
あのボコボコに埃溜まって大変なんだよね

956 ：

足抜くのって軽い坂で操作するときのサイドブレーキと考えたほうがいいのか
なんか軸足の右足にやたら負担かかってなんかつれーんだが
これは普通に両足で直立でいいんだな！！

957 ：

ＴＣＭサービスだが、先月から新人が入った。
なかなか使えそうな人材で一安心。
上司が馬鹿ばっかりだから嫌気がさして辞めない事を祈る。

958 ：

>>956
う〜ん、微妙に違う。
逆に坂でロックなんかかかっちゃうと、余計に偏摩耗しちゃって、カタカタになっちゃうよ。

959 ：

与太の営業にはつかない方がいいですか？
今度やってみようと思うのですが事務所の雰囲気悪いような気がする。
ブラックでしょうか？

960 ：

>>959
言ってる意味がわからんが、与太の営業になろうっての？
もう就職先が無くてどうしようもないとか、とりあえず仕事出来ればいいや、嫌なら辞めりゃいいし、みたいな感じならいいんでない？
あとは配属先の上司とエリア（ユーザー）がよけりゃ生き残れるよ。
ま、上司が良い事なんか稀だし、良いエリアやユーザーなんかくれないけどな。
給料？まあ期待するな。友達と比べるとマジで鬱になるから、社内で比べてキズの舐め合いでもしてな。
ま、そのうち「下取り」とか「廃バッテリー」とか「業者」とか「輸出」とかっていう単語に敏感になるから。
ま、そこまで残れればやってけるよ。

961 ：

>>957
産の営業に聞いたけどユニキャリになったら東洋の名が無くなるの？
ウエイトが全て産になるとか

962 ：

>>961
ユニキャリになったら、ユニキャリだろ

963 ：

それがユニキャリ発売元の産らしいよ
世界的にも産のほうが知名度あるかららしいけど、24tの産とか出てくるんじゃね？
本当かわからんが

964 ：

>961
名前は無くならんよ、しばらくは。
ただしその後は知らん。

965 ：

>>943
コマツとTCM

966 ：

治癒のラックの工事屋、、刺青だらけのオッサン多かった。
時々客から文句言われて冷や汗かいた。

967 ：

夏場は半袖の裾からチラチラやったもんな
浅香の下請けは多かった

968 ：

>>966
とつながってるなんてコンプライアンス違反なんじゃないですか？

969 ：

小松のFD25って奴のクラッチとブレーキ、カップキット全部頼んだら4万ちょっと
（通販も出来る部品商みたいな所で買った）こんなもんなの？
車の社外良品みたいなので、2万円もあればお釣が来る？と思い込んでいたｗ

970 ：

>>969
そんなもん

971 ：

フォークリフトを赤字で売り、アフターサービスで儲けるのが我々業界の常識。

972 ：

末オンリー客に
治癒が40万×2台赤字で納入
でもメンテナンスは引き続き末で
やらせていただいておりますＷ

973 ：

>>972
営業としてはそれでも売れれば良いのだ。無能整備士めが。

974 ：

てか、治癒の計算上の赤字と末の計算上の赤字が同じだと思ってる時点でアマちゃんだなw

975 ：

>>969
ちと高いかな？んまぁ部品商が乗っけてるのは当たり前
３万あれば釣り来るんじゃないかな？
大阪の某部品商が優秀だな！自社でカップキット作ってるしな！

976 ：

末車は品質悪く高い。治癒は末より品質よく安い。

977 ：

>>976
与太は？

978 ：

末は4月から建機事業の中のリフト部だったのがリフト事業として独立、何が変わるって？知らんがな！

979 ：

4月から残業制で縛りが一層厳しくなる。｢休日出勤は止めろ、でもノルマは守れ、もちろん残業なんてもってのほか」
ってさ。まるで今の東電に対しての世論のよう、｢原発は止めろ、でも安定供給は崩すな、もちろん値上げなんてもってのほか」
みたいな。
その分与太は気楽でいいよなぁ、客の信用情報関係なくいくらでも安く売ってもいいし販売店は地域独立だから
コンプライアンスも糞もない。

980 ：

おい誰か何とかしてくれようちのゴミ拠点長をよ。
ろくにパソコンも使えねえ原始人がふざけやがって。
部下の俺に仕事押し付けててめーは車いじりか、よ。
何が「今日はもう終わりにしよう♪」だよ馬鹿が。
俺はてめえのせいで毎日２２時、２３時まで一人で事務処理やってんだぞ。
終わったんじゃねえ。
「部下に仕事押し付けたから今日はもう終わった」と言えゴミが。
そんな馬鹿な拠点長は俺を見て労いの言葉を掛けるかと思いきゃー「毎日遅くまで何やってんだ」だってよｗ
笑っちまったよ思わずよ。
てめえすぞ、と。
もう鬱病になっちまうよこんなんではよ。
そんなに車が大事か。
燃やすぞクソが。
いい歳して馬鹿じゃねーのか。
低脳のsラあがりが。
毎日奴が事故らないかと祈っております。
月労働時間２５８時間のユニキャリア営業より

981 ：

必死なところすまんが
ユニキャリアってまだ会社設立してなくね？

982 ：

｢休日出勤は止めろ、でもノルマは守れ(ここ重要)、もちろん残業なんてもってのほか｣
か｢毎日２２時、２３時まで残業｣とどちらが幸せなんだろうな。
ろくにパソコンも使えねえ原始人ってやっぱどこにでもいるんだなｗ、

983 ：

今時、ピストンリング交換なんて仕事入ってくる？

984 ：

>>978
末は確かに建機販社のリフト部だったが徐々に建機方式に向かってる毎日ですよ！
独立ということは身売りされてしまうのかなw

985 ：

独立となると少し方向性は変わってくるよな。

売って儲ける事のできる機種
後々のメンテナンスでも確実に利益を出せる機種
これ等を兼ね揃える機種は‥？

かなり力を入れると思うよ。