【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路】

1 ：

飯田山本IC-天竜峡IC開通して、注目を浴びつつある、三遠南信自動車道。
自動車工場が点在する渥美半島を通り伊勢方面まで延長する伊勢湾口道路。
長野飯田から引佐JCTを経由して志摩半島まで一筆書きで建設されるニ道路について話し合うスレです。

2 ：

伊勢湾口道路は正直…ねぇ？

3 ：

伊勢湾口道路よりも、
三ヶ日―中部国際空港―亀山
を作ってほしいな。

4 ：

>>2
トヨタの工場辺りまでは作るみたいなんだよ。

5 ：

知多半島にはバイパスがあるのに、どうして渥美半島にはバイパスが無いんだろう。
だから、伊勢湾口道路は必要性あるかも。

6 ：

山をぶち抜いてまで作る道じゃないだろこれ
需要の少ないICｲﾗﾈ('A`)

7 ：

三遠南信は、新潟・長野・南東北から三河・浜松へ直通するルートだからね。
結構重要。

8 ：

矢筈だっけ？第三種第三級に格下げして一般道扱いにするのは

9 ：

R151もそんなに走りにくくはなかったような

10 ：

と言ってもぐにょぐにょするしループあるが

11 ：

>>8
草木TNでは？

12 ：

>>11
あ、草木の方か。

13 ：

草木TNを3種3級にして、車道を削った分で歩道を新設するんだって。
とは言っても、あそこを徒歩または自転車で行き来するなんてのは無謀。
しかもかなりの勾配だから人馬では大変だよね。
これ(【三遠南信自動車道】スレの>>320から転載)
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/torikumi/gaiyou/03/pdf/aokuzure05.pdf
ついでにこっちも(【三遠南信自動車道】スレの>>324から転載)
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/torikumi/gaiyou/03/pdf/aokuzure05.pdf

14 ：

伊勢湾口道路は東京から三重・奈良方面に行くのにも使えそうだ
期待age

15 ：

あれだけ叩かれてる海峡道路だが、完成したらしたで、かなりの時間短縮になるからな。

16 ：

草木トンネルの動画見つけた。
http://jp.youtube.com/watch?v=BvrtSl5mh2Q

17 ：

>>14-15
しかしR166高見峠に沿った高速を建設しないと効果は少ないぞ
鳥羽へ渡った後、伊勢道で亀山まで行って名阪国道や新名神じゃ伊勢湾岸道と距離も変わらん。
南勢、南紀方面は確かに短縮されるが、長大橋or海底TNを作ってペイするだけの需要は見込めん。

18 ：

渥美半島と知多半島を結んでくれ

19 ：

保守点検中・・・

20 ：

出口看板予想
1 飯田山本　豊田(→昼神に変更)　(開通)
2 天龍峡　新城　(開通)
3 千代
4 飯田東
5 喬木
6 程野　しらびそ高原　大鹿
7 南信濃
8 大島　天龍
9 小嵐
10 水窪北
11 水窪
12 佐久間　天龍
13 東栄
14 鳳来　新城
15 引佐北
16 引佐JCT
17 引佐
18 三ヶ日JCT

21 ：

言い忘れてたけど草木ICは除外しますた。
三遠南信道のルートから外れる可能性があったので。

22 ：

磐田に住んでいるけどこれができても東海環状のほうが安全で早いと思う・・

23 ：

お客さまへお詫びとお知らせ
報道のとおり、１１月２７日（木）当ショッピングセンターの受水槽内において死亡事故が判明し、お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
事故発生を受け、当ＳＣでは速やかに保健所に報告するとともに、当日事故発生時の水質につきまして水道法および食品衛生法に準拠した検査を実施いたしました。
その結果、水質基準に適合していることおよびウイルス（肝炎、ＨＩＶ）について問題がないことを確認いたしましたのでご報告申し上げます。
また事故発生後、速やかに上水道の使用を中断し、受水槽、配管、調理器具などの点検、洗浄等を実施いたしました。さらにあらためて法に定める水質検査を実施し、水質基準に適合していることを確認いたしましたので、１２月３日（水）より全館、営業を再開いたしました。
お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。
なお、従来より、当ＳＣでは水道法にもとづいて、毎日の水道水の味、匂い、濁度および塩素濃度を測定するとともに、毎月の水質の定期検査を検査機関において実施しております。どうかご安心のうえ、今後とも当ＳＣをご利用、ご愛顧くださいますよう、お願い申し上げます。
平成２０年１２月６日
松阪ショッピングセンターマーム
http://www.matsusaka-marm.com/oshirase/081206.pdf

24 ：

【松阪ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰﾏｰﾑ】給水施設の事故対応についてお客さまへお知らせとお詫び
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1228493994/
イオン系松阪マーム受水槽事件騒動まとめ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php
時系列
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#time
Q&Aテンプレ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#temp
お詫びページ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202010.php

25 ：

保守

26 ：

◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆赤福のとき 　「老舗なのに賞味期限を偽装しまくり！　許せないよ！　廃業しろ！」
◆不二家のとき 「腐った牛でお菓子を作る！　体調不良を訴えてる人もいる！　廃業しろ！」
◆吉兆のとき 　「出した料理をほかの客に使いまわし！　客をなんだと思ってるんだ！　廃業しろ！」
◆マンナンのとき 「子どもが死んでんねんで！　今すぐ生産停止しろ！」
◆イオン死体汁 　「水質には問題ないし」　w
◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆万引き犯「万引きした商品は返すよ。返した以上はもう誰も困っていないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・世間　「そんな言い訳が通用するか！！警察を呼べ警察を」
◆マーム「受水槽は年内に交換する。水質は検査したが当時も今も問題ないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・三重警察・松阪保健所　「いいんじゃね？もう問題無くね？」

27 ：

■■■　おっさんニュース映像でも主張する　■■■
静止画にキャプチャしてみた。コレコレ↓
http://upload.jpn.ph/upload/img/u31387.jpg
ニュース番組で映された問題のタンクに「おっさんの顔」がくっきり写っている
以下↓異なるニュース番組の映像でも確認！
http://jp.youtube.com/watch?v=o_aW0F4m25E （３５秒位の映像）
http://jp.youtube.com/watch?v=GFbrAt90CGY （７秒位の映像）
死んだおっさんが何かを強く訴えているに違いないだろう
おまいら早く真相を明かしてやってくれ
事件がこんな展開じゃぁ成仏できないだろう

28 ：

>>3
確かに欲しい
三ケ日→豊橋→蒲郡→西尾→碧南→半田中央JCT→[セントレアライン]→中部空港
高速空白地域豊橋、西尾、碧南あたりから東へ出る重要と
静岡方面から中部空港へのアクセスが便利になりそう。

29 ：

飯田〜浜松とか普通にｲﾗﾈだな。作れ作れ言うのは地元民だけだろ。どおせ作るなら飯田〜河口湖を熱望。
浜松〜豊橋ならR23BPが完成したら高速もｲﾗﾈ。そっから伊勢までとかどんだけ需要あるんだよｗ

30 ：

飯田JCTとか矢筈トンネルって、何でこんな位置に作ってるのかと疑問だったが
もしかすると南アルプス貫通を狙ってるのかもね。

31 ：

>>29
R23BPって作ってるの？

32 ：

>>31
29じゃないけど
国道23号名豊道路　豊橋東バイパス

33 ：

ああ、名古屋方面に向かってか。
それなら作ってるね。
今の豊橋港から浜松方面へ伸ばしてR1BPと合流とかは考えてないのかな。

34 ：

つか東名から第二東名までの連絡路も三遠南信道なんだろ？

35 ：

>>33
東細谷IC で潮見BPにつながるよ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/glacier_express_1999/48907337.html

36 ：

リニア中央をアルプス突っ切って通す為には、どうしても三遠南信地域の交通インフラに頼らざるを得ない。
そうなると、取り付け道路とかを付属工事としてつくる事になる。
今の国道152じゃどう考えても4tでもギリギリだからな。トレーラーなんぞ入ってきた日には…。
三遠南信自動車道建設の機運が盛り上がってきたと見ていいんだろうか？

37 ：

>>36
両側からリニアのトンネル掘った方が早かったりして…w

38 ：

一応地図見たけど、
飯喬道路だけで大丈夫そうだよw

39 ：

>>36
矢筈や草木があるから大丈夫だろ

40 ：

>>36
一部改良・仮設で済ますだろJK

41 ：

一部改良でも152の辺りが改善されればかなり面白いことになるんだがな。
長野から静岡までほぼ一直線だ

42 ：

飛騨トンネル彫ったときもこんなもんだったわけだが
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/7973.jpg
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/7987.jpg
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/7974.jpg

43 ：

三ケ日JCTから南へ伸ばすとこんな感じかね。
国道362号IC
知波田IC
新所原IC
国道1号IC
国道23号IC

44 ：

>>42
広くていい道路だね

45 ：

保守

46 ：

保守

47 ：

保守

48 ：

保守

49 ：

伊勢ワンコ口道路？

50 ：

>>49
略してインコウ道路

51 ：

飯田下伊那は陸の孤島

52 ：

それが観光面での魅力にもなるんだが、交通の便が良くなるに越した事は無い

53 ：

中央構造線に沿って海底トンネル？
アッハッハッハ．ぶぁーか．

54 ：

飯喬道路だけで十分だろ。先週久々に飯田から浜松まで通ったが、
南信濃〜水窪で対向車3台だぞｗ狭隘区間の拡幅だけで十分コトが足りる。

55 ：

浜松市中区に住んでいて、よく南信濃のかぐらの湯にR152〜兵越を使って行っています。
兵越以外は現状でもさほど気にはならないのですが、この道ができれば楽に行けるようになるので早く開通してほしいです。
三遠南信道は不要とよく言われますが、浜松から飯田まで行く人の多数が、早く安全に行くためにR152以外のルートを選択しているのですよね？
私も飯田まで行くのであればR257〜R10〜R153を使います。
三遠南信道が開通すれば大半の人がこちらを選択するのではないのでしょうか？

56 ：

中央道不通時の迂回ルートとしても使えそう

57 ：

>>55
かぐらの湯がいい温泉だと思っているあたりで、
浜松市民の温泉難民っぷりが現れていますな。

58 ：

草木終了

59 ：

国道474号草木トンネル→草木隧道

60 ：

草木トンネルは歩道整備してたが、通る人いるのかｗ

61 ：

>>60
原付やチャリもOKなのはありがたいよ。
そういうのでの旅が最近流行ってるしね。

62 ：

トンネル「格下げ」／浜松・長野県境
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000904070004
　浜松市天竜区水窪町に「三遠南信自動車道」の県内初区間として
９４年開通した「草木トンネル」が、１月から歩行者も通れるようになった。
開通後の地盤調査などの結果、国土交通省が自動車道としては
同トンネルを活用しないことを決め、歩道を設けたからだ。しかし、元々は
自動車専用の高規格道路のため、事実上の「格下げ」。地元住民からは
「何のためにトンネルを通したのか」との批判もある。

63 ：

みえんみなみしん━じどうしゃどう

64 ：

草木トンネル【一般道路化改造済】を走ってきた
http://www.youtube.com/watch?v=C3VK5m4xJi0

65 ：

この改造、稲荷山TNでもやってほしいな。
すれば、地域の足として重宝するのに。

66 ：

>>64の動画はニコ動でもうｐ済み

67 ：

保守

68 ：

保守

69 ：

ここか？インターチェンジを降りたら林道だったという高速道路のスレは

70 ：

おいおい、酷い言い様だな
ジジツだが

71 ：

とりあえずは東名、第２東名を結ぶ連絡道路から
R152に繋がる部分までは開通してほしい。

72 ：

R151につながる部分まででも結構使えるからいいや

73 ：

引佐の山奥では工事始まってたよ

74 ：

っていうか鳳凰のあたりまでは
とっくに開通してる予定だったんじゃぁなかったっけか？

75 ：

>>74
トンネル工事が遅れている

76 ：

第二東名と同時？

77 ：

理想を言えば、浜松都市高速を造って三遠南信道とドッキングさせるべき。

78 ：

保守

79 ：

意外と沿道の地盤もろい？
＝＝＝
泰阜村で震度５弱 駿河湾震源の地震
http://www.shinmai.co.jp/news/20090811/KT090811ASI000009000022.htm
駿河湾を震源とする１１日早朝の地震で、長野県内は、下伊那郡泰阜村で
最大震度５弱を観測、松本市や飯田市、諏訪市、佐久市などで震度４を
観測したほか、ほぼ全域で震度１〜３の揺れがあった。県は午前５時１５分に
県地震対策本部（本部長・板倉敏和副知事）を設置して情報収集。けが人
などの報告はないという。
　同本部によると、泰阜村の県道天竜公園阿智線で大小１０個程度の落石が
見つかったほか、同郡阿南町、東筑摩郡生坂村の県道など６カ所でも落石
などの被害を確認。松本市深志では、ビルの屋外に置いてあった灯油タンク
が倒れ、灯油３００〜４００リットルが流出した。

80 ：

>>79
意外ではない。

81 ：

こんな道路いらないだろ
それより名豊道路早く潮見バイパスに繋げろ

82 ：

国道151号長野県境付近の酷さを何とか汁！

83 ：

道幅広げる工事してるよ。
気長に待て。

84 ：

151は昔に比べればホント通りやすくなったよ。
長野側のループのあたりなんて、ぐにゃぐにゃの峠道だった。
カーブミラーだけが頼り。
すれ違いできないところに大型トラックが突っ込んでくることも多かった。
県境あたりなんて、短い区間なんだから対向車を見ていれば
大したことないよ。

85 ：

草木トンネルって広い分を歩道用にしたね。自動車専用道路をこんな風に変えれるんだ!?

86 ：

ほ

87 ：

今日、飯田山本〜天竜峡ICまでの無料区間を走ってみた。
うむ、快適。
これが引佐まで来ると思うとゾッとする。
天竜峡ICからR151、R257経由で引佐JCT付近まで約２時間。
高速なら１時間程度かな。
R257はフル２車線になったし、
R151もショートカットのトンネルや、長野・愛知の県境の拡幅工事等が進んでいるので、
交通量が増えること必須。

88 ：

まぁ上村〜水窪間は青崩峠を除いて現道活用なんだけどね

89 ：

伊勢湾口っていつ作り始めるの?
浜松民だからこれできたら志摩や鳥羽、南紀白浜に行きやすくなるのに
早くしろー

90 ：

伊勢湾口道路を作るのに2兆円使うくらいなら
他の道路に使えよ
近畿自動車道、東海環状西側、名古屋環状2号線、三遠南信道の4線作れ
それでもお釣りが返って来るだろ

91 ：

>>90
同意。少なくとも、三遠南信道の方が上。

92 ：

>>91
特に天龍峡〜喬木、小嵐〜水窪北はさっさと作るべき

93 ：

>>89
アクアやしまなみ海道みたいな不良債権になるのは目に見えてるからいらない

94 ：

でも渥美半島に高規格道路あってもいいと思う。
橋はいらんけど

95 ：

国道より立派な県道2号豊橋渥美線があるからいいです

96 ：

三遠南信道・青崩峠道路の予算削減　中部整備局が方針
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20091118/KT091117ATI090010000022.htm

97 ：

「三遠南信道」予算削減　焦点は現道活用区間
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20091119/images/PK2009111902100097_size0.gif
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20091119/CK2009111902000185.html

98 ：

この間、矢筈TNと赤石TNをセットで見にいってきた。
見にいった甲斐はあったが、もう一度見にいこうとは思えなかった。
だって、めちゃ遠いんだもん・・・('A`)

99 ：

鳳来―引佐は１１年度開通見通し　三遠南信道
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009123002000126.html

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