【外苑東通り】東京都道路総合スレ 3【目黒通り】

1 ：

引き続き、東京都の道について語りましょう。
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1261246564/

2 ：

<リンク集>
東京都建設局
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/
優先整備路線進捗状況
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/seibirosen/index.html
東京都都市整備局
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
都市計画情報インターネット提供サービス
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/index.html
<過去スレ>
1:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221212601/

3 ：

多摩地区については、多摩専用スレへどうぞ

4 ：

「東京都道」から「東京都道路」にスレタイ変わってるてことは、国道もこのスレで話してよいということだろうか？
外苑西通りの若松河田、総務省統計局らへん、昔はまっすぐな計画だったと聞いたが、なぜあぁなった？？

5 ：

石原知事　４選出馬を正式表明
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110311/elc11031114230003-n1.htm
よかった
これで東京都の道路行政はしばらく安泰

6 ：

今日一日に限っては都内は大渋滞・・・

7 ：

多摩地区についてもこちらのスレになります

8 ：

都内の渋滞情報が全面的に真っ赤というのは初めて見たわ・・・

9 ：

こりゃ大変だ・・・

10 ：

2011年3月11日地震前後の交通情報（東京23区）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13840589

11 ：

歩いて帰る方が速いらしい・・・

12 ：

http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyotoshinbu.html
恐らくこれだけ真っ赤っ赤ってのは後にも先にはないのではないだろうか

13 ：

やべえな・・・
東西南北どの方向も身動きとれねえ
改めて首都圏の人口の多さを実感するわ

14 ：

小型バイクの威力を今日ほど感じた日はない。

15 ：

>>14
おバカちゃりんかーが逆走してくるので、なんども怖い思いした
だいたい若い女なんだよな

16 ：

渋滞で動かない道路や運転見合わせ中の線路を歩行者が縦横無尽に歩いているらしい。

17 ：

極力裏道使うしかねーな駄目だコリャ

18 ：

朝おきたら渋滞解消してて安心した。
未だに渋滞してる山手通り・蔵前橋通りは、何がおこってるんだろう。
昨日の大渋滞でボトルネックになった交差点を洗い出して徹底的に改良すればいいのに。

19 ：

山手通りは中井の陸橋で詰まってたよ。あれいつになったら完成するんだろうな。

20 ：

【お願い】関西方面から東北に向かっている自衛隊・警察・消防などの各部隊が、
首都圏の交通渋滞で前進が拒まれています。不要不急の車使用は控えてください。
特に首都高速道路をあけてください。自衛隊の大きな部隊が移動中です。

21 ：

昨日のような異常事態で都内を素早く移動できる奴は優秀だな。

22 ：

2011年3月11日地震後1日の交通情報（東京23区）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13846751

23 ：

もうガソリンないし、車も激減して渋滞もなくなるよ！

24 ：

なぜ、こんなに交通量が少ないの?
タクシーもトラックも走っていないのはなぜ?

25 ：

今朝もラジオの交通情報で、新青梅街道上り井草三丁目を先頭に奈良橋庚申塚まで渋滞とかすごいこと言ってたな

26 ：

あと20秒遅ければ煽ってた

27 ：

http://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU

28 ：

誤爆した　すまぬ

29 ：

スレスト？

30 ：

平成23年3月25日
中央卸売市場
東京都は本日、東京ガス株式会社及び東京ガス豊洲開発株式会社との間で、
豊洲新市場予定地における土壌汚染対策費用の負担及び用地取得について、
下記のとおり協議が整い、合意したのでお知らせいたします。
なお、その他の未取得用地についても、今年度中に取得する見込である。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/03/20l3p700.htm
いよいよ売買契約締結。
東国原が「豊洲移転は関係者の話を聞いてから１年以内に結論を出す」とか、
「いまさら？　また議論ですか？」みたいなバカなこと言ってるけど、どうなることやら。
汐留以南の環２工事がいよいよ本格化することになるね。

31 ：

知事選は石原で決まりだから、なんら問題なく進むだろ。

32 ：

新宿富久の外苑西の延伸
着工は今年初めのはずなのに工事始まってねーなと思ったら、
三菱重工の地下構造物解体作業の準備中なんだそうな（８月まで）
あと、中井富士見橋は案の定３月までに終わらず、橋脚上部工の完工が４月２８日らしい
で、街路築造工事完了が８月
完成は今年度中だったはずなのに、今後もずいぶんかかるねー

33 ：

来年の今頃には東京に人が住めなくなってるてのに

34 ：

危険厨キモいわ

35 ：

2011/03/28 放射35・36号線建設事業の環境影響評価書を提出
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/03/20l3s100.htm
手続きも最終段階

36 ：

>>35
時節柄新たな放射性物質が拡散したかとｵﾓﾀｗ

37 ：

>>35
ようやく小竹向原〜氷川台繋ぐのか。遅すぎ。

38 ：

>>35
地震の日に電車が止まって歩いたけど、環七から氷川台までが糞だった

39 ：

あの日速攻でネカフェ確保した漏れは勝ち組だった
まあ家まで50km以上あるのに徒歩帰宅する根性なんて無いけど

40 ：

2011/03/31 補助線120号線(墨田区八広)の事業に着手
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/03/20l3v100.htm

41 ：

是政橋から南多摩駅の方に真っすぐ伸びる道ってもうだいぶ出来上がってんのね

42 ：

外苑東通り、オリジン弁当浦のパR屋だった建物が無くなってた。

43 ：

小金井街道って全部拡幅するのかと思いきや、
途中から東久留米駅方面にカーブさせられていてちょっとショックを受けた…

44 ：

清瀬か東久留米か新座かわからんけど小金井街道と新小金井街道との5差路の信号ってどの方面からも短い気がする

45 ：

>>43は新小金井街道を使わない情弱
>>44
新小金井街道が一番短い
あの交差点は松山三丁目交差点というのだが何故か五差路になるときに信号更新されて看板無くなった
看板の設置さぼんな

46 ：

>>45
小金井街道はかなり混雑してるぞ
それだけ需要があるのだ

47 ：

そして新小金井街道は北側はガラッガラ
つまり情弱が多いということ

48 ：

新小金井街道は路駐多いし、なにより信号のつながりが最悪だよ。

49 ：

情弱じゃなくて昔からある地元の道だからやっぱ便利なんだよ
新道はそういうことは考えないからね

50 ：

何にせよ東3・4・19号線は早く開通して欲しいものです

51 ：

小金井街道は踏切があるのが頂けない。
西の志木街道〜府中街道も然り。
だから埼玉から府中方面へは新小金井が多くなるんじゃないか？
見た感じだとトラックなどの通過車両と地域住民が入り乱れている感じ。
かといって笹目・環八まで回るのも嫌だしね
調布保谷線はそろそろ出来そうかな？

52 ：

>>51
＞調布保谷線はそろそろ出来そうかな？
保谷あたりの用地買収がまだ残ってる

53 ：

三鷹あたりの用地買収もまだまだ残ってる

54 ：

補助26号線の大山西町の交差点だが5月6日までの工事になってた。GW明けに千川駅北の歩道整備も含めてひとまず工事終了ということなのかな？

55 ：

>>45
信号を薄型LED式に更新すると、交差点名の標識がなくなるケースはざら。
従来の信号機とアームの形状が違うからそのままじゃ取り付けらんない
からなんだろうけど、そこは警察と自治体で連携してちゃんとやって欲しいよな。

56 ：

>>54
用地の買収は全て終了して工事に入っているが、
電線類地中化とか歩道の整備とかまだ終わってない区間がある。
自分の予想ではあと1年かかるのかと

57 ：

>>56
あれ全部電柱地中に入れるのか？
交差する道路の電柱はどうするの？

58 ：

>>57
他の都内の道路を見ていると
完全には地中化してないみたい
ただしだいぶスッキリはすると思うよ

59 ：

道路は先行して解放して
電線地中化と歩道はその後も継続してってパターンはよくある

60 ：

>>58
なるほど。舗装は後回しでも構わないから先に開通してほしいね。
補助26号というと東大駒場〜三宿と大山駅横もなんとか着手してほしいな。

61 ：

あと学芸大のところも。

62 ：

補助２６号は新青梅街道との交差部分（哲学道のところ）を早く整備してほしい
現動狭すぎて危ない

63 ：

>>60-61
ｶﾞｲｼｭﾂだけど
補助第26号線（世田谷区三宿・池尻）の事業に着手｜東京都
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/12/20icb100.htm
補助第２６号線（世田谷区三宿・池尻）　案内図
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/12/DATA/20icb100.pdf
補助第26号線（目黒区中央町）の事業に着手｜東京都
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/09/20h96400.htm

64 ：

連投失礼します
都市計画道路建設ウォッチ：補助第26号線東北沢区間 2011年1月: 徒然なる日々
http://goburei.seesaa.net/article/187869402.html
補助第２６号線（小田急小田原線東北沢駅付近）の事業に着手
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/12/20gcf300.htm

65 ：

三角橋交差点はずいぶん雰囲気が変わるだろうなぁ

66 ：

とりあえず淡島通りまでとはいえ、三宿から先を作る気があったことに驚き

67 ：

>>66
>>62
哲学堂のクランクを別にすると道路が一切ないのは三宿〜三角橋のところと大山駅西〜大山西町だけだからな。
前者も後者も完成には10年以上かかりそうだが。

68 ：

>>67
都に哲学堂のとこの寺をどかす気あると思う？

69 ：

>>68
墓地を削るくらいで済みそうだけど
http://www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/map.asp?Mode=0&k=ET%C1%C4DO%C8D%C26D%3CEEPLDxL2&X=139%2E677699280093&Y=35%2E7207625384478&Layer=0000000001000011&Scale=2500

70 ：

事業化すれば何十年かかろうとも用地買収するから大丈夫
寺だろうが何だろうが

71 ：

いやだから、都にどのぐらい事業化のやる気があるのかなと思って。
環状道路だから、事業効果は高そうだけど、ここは都の中で優先順位高いのかな？と思ってね。

72 ：

2011/04/07 JR中央線(三鷹駅〜立川駅間)の高架化による効果
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2011/04/60l47100.htm

73 ：

>>71
優先整備路線に指定されてる
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/seibirosen/index.html

74 ：

優先整備指定されても、ノーアクションの道路も多いな

75 ：

外苑東の市谷薬王寺拡幅を見て驚いたぜ
例のクリーニング屋が絶賛取壊し中で、残ってるのは柳町交差点のオリジン、そのすぐそばのビルの長靴部分、そしてゴネ焼肉屋
やっとここまで来たね
焼肉は周りが全部立ち退いて更地になっているので、目立ってしょうがない。建物も落書きされてて、廃墟チックで不気味
でもまだまだゴネそうな予感ｗ

76 ：

クリーニング屋はどこでもしぶといからなぁ
立ち退いて良かったね
今度見に行ってみよう

77 ：

あとは長靴ふたつとオリジン弁当か。
焼き肉屋も閉店済みだしな。

78 ：

大久保通りから筑土八幡で分岐する放射25号の延伸
警備会社の車庫だった元アパートが取壊し中、地味に進んでるね
あとは、ウィンダムに乗ってる民家、鋼版印刷の社屋（ずっと前から廃墟状態）、銀星寮という旅館、酒屋の倉庫、ボロッボロのアパートぐらいかな

79 ：

石原都知事再選で道路政策は現状維持決定記念age

80 ：

外環を早期に進めてほしい。

81 ：

>>73
補助26号は環7・8ができたから後回しにされてるんじゃないのかな？
気合入れたら3,4年でできそうなのだが。

82 ：

祝☆石原再選
ついでに、祝☆中井富士見橋246方面交通開放
残すは歩道整備だけ〜
>>77
曙橋方の防衛省側にも１つ長靴があるね
道路予定地を示す白い鉄柱を見るかぎり、曙橋方は道路の双方向で削るみたいだね
あと、オリジンの近くに時計屋がまだあった。でもずいぶん前に退去してるようだけど
市谷柳町交差点から早稲田側が遅れているのが気にかかる

83 ：

旧牛込区って道路整備が悪い印象があるけど、理由でもあったのだろうか？

84 ：

>>81
最低10年はかかるだろ
立ち退きしない場所があればさらに10年

85 ：

首都高速道路便利な使い方 / おすすめルート
葛飾区堀切、小菅、綾瀬付近へのアクセス（堤通出入口が便利になりました)
http://www.shutoko.jp/service/convenience/recommend/detour.html

86 ：

明治通りの大久保2丁目交差点の八百屋は、本当にいつ退くのかなあ
あれたしか経営者が中国人じゃなかったっけ？
いなくなる気ゼロだよね
新宿方面から大久保側の歩道拡幅工事もはじまるし、どけ圧力は高まるので、好転することを祈りたい

87 ：

>>86
風の噂で聞いた話だとあそこは元々すぐ側の和菓子屋さんの土地を向こうの人が借地で借りたものだそうだ
借地権が発生しているので返してもらいたくても
例のごとくゴネられて地主さんは困っているそうだ
借地権は１０年毎の更新なので国はその時まで待たないいといけないけど
逆に言えば道路予定地なら長くても１０年以内に契約が切れる
噂が本当ならだけど

88 ：

昨日、補助71号線だっけ？
高田馬場〜新大久保の山手線沿いのあれ
歩いてきたけどもう車道と路側帯を分ける、側溝を埋め始めているぞ
鉛が出て一時期止まっていたけど再開したのかな？

89 ：

>>87
うわ、なんかそれ嫌な展開だなあ
っつーか、八百屋やるって前提の土地賃借だと思うから、借々法上の借地契約を結んでると思うけど、その場合の借地権の期間は最低でも30年だよね
うまく更新時期が来れば、解約申入で道路使用は退去の正当事由になるけど、更新時期が来ないならこのままずっとあの状態が続くことになりそうな・・・
道路作るって事情があって、しかも周りが退去しても動かないってことは、合意解除（解約）にも応じる見込み薄なんだろうし
あーやだやだorz
>>88
あれ作って、あまり意味あるのかなとも思ったり
あんまり交通事情変わんなくない？
その先作っても、職安通りが堀割構造だから左折オンリーで東新宿方面しか抜けられないし

90 ：

>>89
職安通りをどうするのかは心配だしその話は良く言われるね。
ただ明治通と山手通りの間の南北交通は小滝橋交差点を
通らないと行けない変則的なものしかないし、
生活道や幹線道の抜け道としての需要はあると思う
小滝橋交差点は諏訪通りが延伸接続するのでさらに混雑するだろうし

91 ：

前スレから明治通りの八百屋が目の敵にされてるけど、その少し池袋側にも長靴部分が残ってるよね
あれは非難されないのかな？
>>90
諏訪通り延伸は、実質的にはもう完了してるでしょ
いま作ってるのは、信号を経由せず早く往来できる地下トンネルなだけで
だから、諏訪通りの交通量がこれ以上増えることはないと思うけどな
（でも旧立体交差でも、対向車に注意しながら諏訪通りをガード抜けたところで抜け出るって形で、小滝橋方面には出られたんだよね
それでも需要はそんなになかったと思うが・・・）

92 ：

>>82
早稲田に向かって右側の長靴ビルということは、
不動産屋でしたっけ？

93 ：

>>92
たしか不動産屋ですよね
長靴は、これと２階がファミレスやマンションのモデルルームだった暗色系のビルの２つだったように記憶しています

94 ：

節電対策とやらで、やたらと街灯が消灯されているが、交通事故が増えているんじゃ
ないのかなあ。自転車や歩行者が発見しづらくなっている気がする。
そもそも夜間に節電しても意味がないのだから、街灯はつけておくべきなのに。

95 ：

2011/04/12 是政橋と川崎街道を結ぶ多摩3・3・7号線が交通開放
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/04/20l4c100.htm

96 ：

テレ東でマッカーサー道路やってる

97 ：

関東大震災、WWIIとつくり直す機会が２度もあったのにフイにしたのだから次地震で崩れたら一気に都市計画を実行するべき。

98 ：

>>97
一度、道路事業を経験してみｗ

99 ：

富士街道、西武池袋線交差部立体化完了
まだ線路は残ってる

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