【名二環】名古屋第二環状道　二周目

1 ：

名二環、開通
http://www.mei-nikan.jp/top.html
引き続き、名二環について語りましょう
■前スレ
【◎高速名変更は】名古屋第二環状道【日本初◎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1285253150/

2 ：

2get

3 ：

3get

4 ：

新規開通区間は、アップダウンが多いね。

5 ：

>>4
松河戸〜上社よりかは線形いいと思う

6 ：

下道（３０２）走ってると、名二環が努力してアップダウン減らそうとしてるんだとよく分かる。
ほんと新規開通区間は高低差が激しい場所なんだな。
だからこそ今まで主要幹線道路がなかったわけだが。

7 ：

忘れてた。
>>１乙です！

8 ：

アップダウンの図
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/20110113/20110113_01_1.pdf

9 ：

出口の合流車線が短すぎる
植田出口（302へ）合流直前まで302側の状況がミラーで見えないし合流車線も
ほとんど無い　　びびった

10 ：

上社もそんな感じだよ。
元々名古屋高速の設計だからしょうがない。
名古屋高速の出口合流部も同じように見にくい危険な場所が多い。

11 ：

有松出口も同じく。
俺はR1へ右折組だからマシだが、R1へ左折する人は
短い距離でR302本線をクロスすることになるし、怖いだろう。
昨日朝初めて走ったが、鳴海以北はそこそこ交通量あるものの、
名古屋南-有松間は他に一台も出会わなかった。
一般道すらなかったあの区間こそ待望かと思ったが・・・
知られてないのか。

12 ：

その区間は必ず別料金かかるから避けてるんじゃね？

13 ：

名古屋高速⇔名二環の交通量（名古屋南ＪＣＴの所）は０だろうか？（ｗ

14 ：

>>13
昨日の夜通ったら、名二環から名古屋高速に入ってく車が1台いた

15 ：

中区から緑区に急いで帰る人とか

16 ：

JARTICの名古屋南インター
出入口の矢印の数大杉じゃね？
四日市方面の出入口しかないはずなのに、豊明方面の出入口まで付いてる

17 ：

一般部の勝川ってまだですか？

18 ：

>>14
それ私かもorz
昔別料金でしたっけ？
東名→名古屋→名古屋高速と乗り継いだら無駄に金取られてたorz

19 ：

環状だからPAは造れないんだよな。
トイレが困るな。

20 ：

>>17
明日開通。もう少しお待ちを。

21 ：

>>20
サンクス
wktk

22 ：

そういえば高速道路なのに標識のフォントが違うよね

23 ：

>>17
>>一般部の勝川ってまだですか？
ようやく開通のようですね。
積年の大便秘がこれで解消する気分。

24 ：

>>22
これから開通または標識の更新時にヒラギノフォントの標識に交換される。
今回の開通区間は全部ヒラギノフォントの標識。

25 ：

>>10
名古屋高速の出口って信号制御か
出口後の合流車線が凄く長いイメージ
今回開通区間のような設計の出口の方が珍しいだろ

26 ：

>>20
明日（28日の24時まで）工事だよ。
さっき手前を通ったが、まだ穴塞がれていない。
警備員イパーイで突貫工事中。
勝川駅真下の道路もできてめちゃ便利になるわ。

27 ：

勝川も一般部繋がるのか。
名東区から302でモゾに行っても迂回しなくてよくなるのが嬉しい。

28 ：

我が人生は最高！
http://www.geocities.jp/gazouz04/

29 ：

今日のイオン大高は？
有松で降りずに名古屋南で降りれなかった奴挙手しろ！

30 ：

名古屋南はインターないの？
大府で下りたら100円余計に取られた。
乗る方もない？
302で北上したら結局有松しか乗れなかった。
しかも302はイオンに入る側道からの車が多すぎで進まないし。それ抜けたらガラガラ。

31 ：

>>30
名古屋南はハーフインターだからなｗ
昔伊勢湾岸が名古屋南止まりの名残だろう。

32 ：

>>25
珍しくないよ。
一宮線のほとんどは上社とかと同じ構造の出口だよ
後続が見えなくて危ない
春日出口だけは信号制御で別だけどあとは普通に分離帯側にいきなり合流

33 ：

>>32
そうなのか
南部に住んでると大高線や都心環状線の出口が標準と思ってしまうのだが違うのか
今、野並の交差点を通ってきたが
凄くスムーズに通過できたけど
これは302号開通のおかげなのか
地下鉄開通でバスとタクシーがいなくなったおかげなのか
どっちなんだろ

34 ：

>>33
両方だと思う。
こないだまでは少なくなったとはいえそれなりに流れが悪かったから。
今日からバスも減ってようやく本領発揮だな。

35 ：

首都高のカオスっぷりと比べたら全然楽だよ

36 ：

>>27
名東区からｍｏｚｏ・・・。気合い入ってますね。

37 ：

名東区はモゾも大高イオンもどちらも行けるんですね、分かります

38 ：

>>24
そうなんですか
いつものフォントの方が高速道路走ってるっていう感じがするのに…

39 ：

>>37
でも大曽根イオンには行かない。

40 ：

>>24　>>38
ってか、そんなに標識を見るとわき見。
さっと見の雰囲気で情報がわかればいいと思うが。これまでのFONTで問題なかった

41 ：

既存の高速でも標識が換えられてるとこは多いよ。
名神下りの小牧とかね。
まぁ自分的には見やすいとは思うんだが。
以前のような変な癖もない文字だし。

42 ：

ナゴドイオンは車でいかんほうがいい

43 ：

大高も車で来ないでください

44 ：

>>43
うまい返しだな。
というより、イオン関係の話題は御自粛くださいな。

45 ：

メモ ： 302を名古屋南インター交差点から有松方面に行く時は右車線に入った方が良い

46 ：

名四国道に名二環の文字の青看板ほとんどないんだな
確認できたの名古屋南ICだけだったぞ

47 ：

名古屋高速大高線は渋滞激減したし、開通効果はすごいですね。

48 ：

震災の影響も入ってるがな。

49 ：

>>48
そもそも豊田の工場操業してないし

50 ：

ついに勝川も開通した。
東名阪のままの看板まだまだいっぱいあるなぁ。

51 ：

>>50
やっと開通したねえ。
>>26
本日10時に開通しましたが何か？嘘はいかんよ。

52 ：

今日初めて乗った。
６０キロはもったいないくらいガラガラだった。 鳴海インターの手前で覆面に止められてたのが居た。

53 ：

Wikipedelia「名古屋第二環状自動車道」の項目。
http://ja.wikipedia.org/wiki/名古屋第二環状自動車道

54 ：

>>51
何が嘘だ、そういうことはneｘco中日本に言え。
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1905
＞なお、今回の工事完了に合わせて現在、不通区間である一般国道302号線も同時に開通します。
＞１．通行止め日時：3月25日(金) 0:00から3月28日(月) 24:00まで

55 ：

>>51 >>54
ケンカすんなよ。
これだろ？
「また、作業状況により終了時刻が早くなる場合があります。」

56 ：

まあ、リンク先の文面をちゃんと確認しなかった
>>26＝>>54が馬鹿だったということだ。

57 ：

>>56
なんで昨日の書き込んだ時点で終わる時間わからんのに
嘘つき呼ばわりされなきゃならんのだ？

58 ：

なにはともあれ
これで専用部も一般部も便利になるな

59 ：

>>57
つhttp://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2011/1522.html
既に22日の時点で発表があったわけだが。

60 ：

３０２号の清洲東から甚目寺南までは、いつ４車線になりそう？

61 ：

週末の夜に全区間走ってみた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13984334

62 ：

新規開通区間のｋm表示って何処が基準？

63 ：

1.名古屋南JCT＝200.0KP〜上社JCTまでカウントアップ
2.東名名古屋IC=0KP〜上社JCT〜名古屋西JCTまでカウントアップ
なので、名古屋南→名古屋西へ走ってると
上社JCTでいきなり 220KPぐらい→2KPぐらい に変わる

64 ：

今日始めて走ってみましたが、
南大高から有松までのR302がわからず、
結局、緑警察署の山をこえました。
まだ未開通でしょうか？

65 ：

週末に走ったのだがＥＴＣで名古屋高速の約半額で楠木から有松まで２０分ちょっとで行けるのは魅力だな
名古屋高速だったら・・・

66 ：

楠木×
楠○
間違えた＾＾；

67 ：

>>64
絶賛開通しとるが。
イオンとパR屋がある交差点から入る。
これでわかる？

68 ：

イオン大高もいいけど、ヒルズウォーク徳重の存在も忘れないでください。そばに西友がある鳴海インターを降りてください。

69 ：

>>64
県道50号から302はすんなり行けないぞ

70 ：

一応あるには有るんだけどね
県道50号→R302通勤で毎日使ってるけど、殆ど車見かけない

71 ：

一般部のいい走行動画ある？

72 ：

新聞広告では302号（下部一般道路部分）全通とあったが
ホント？と言うのが正直な気持ち。
もっと標識などでわかりやすくして欲しい。
話はそれるが名鉄との平面交差部（踏切）はいつ解消なのか？
津島線部分など永久にこのままのような希ガス。

73 ：

>>72
踏切周辺は見捨てられてるなｗ
この間走ったが2車線分の土地があるのに
片側1車線のままｗｗ

74 ：

>>72
あれは名鉄どうこうの問題ではなく、清須市とあま市のやる気のなさが問題だからな。
いくらケチな名鉄とはいえ、名古屋市に属する瀬戸線は高架化進行中なわけだし。

75 ：

話逸れるけど、関西線だって近鉄名古屋線だって、郡部にいくと踏切だし。
しょうがないよ糞田舎なんだから。

76 ：

下道、直前で信号に捕まりまくりだな
嫌がらせとしか思えん

77 ：

>>76
嫌がらせじゃないよ。単に制御してないだけ。
いくつかの信号をセットで同時に青。走行時間を考えれば、
青信号で発進して次の信号に付く頃にはそこは赤。
愛知県警、ちっとはカネ使ってシステム入れてくれよ・・・

78 ：

>>65
昨日の夕方６時前くらいにまさに楠から有松乗ったんだけど
20分もかかんないね。
新規開通路線だからか、みんなマナーよくすぐ右空けてくれたのもあるけど
10分ちょいだよ。
これが250円だからウハウハだったわ♪
感覚では上社を過ぎると相当に空く感じだよね。
まぁ帰りは通勤割引時間じゃなかったから名二環も名古屋高速も使わず
下道で帰ったけどねぇ。

79 ：

環状道路って放射状道路の補助的な存在だから、放射状道路から環状道路へ
右左折した時に曲がった次の信号が青になるよう制御してたりしてね。
そして環状道路を長距離移動する時は専用部を使って下さいと。

80 ：

いつも星崎から名高にあがってたけど試しに名二環と
R23に繋がってるんだろうといくも、R302に回され
R1 を過ぎてからようやく上がられてもらえるんだな
最初から R1 走ってれば良かった・・・
これ、R23に直結させる予定あるの？

81 ：

今日も7時50分くらいに名古屋高速の丸田町JCT通過したけど
全然渋滞してなかったね。
今までなら鶴舞南までビッシリだった訳だけど、
相当やっぱ名二環に流れてるんだろうな。
てか、もうTOYOTA始まったんだろ？
TOYOTAどうのって言ってた香具師涙目だなw

82 ：

>>81
まだ始まってねーよ
とりあえず4月8日までは動かないしその後の予定も決まってない
じっさい工場フル稼働になっても渋滞緩和効果は目に見えると思うけどね。

83 ：

そうなんか？
昨日か一昨日のニュースでは豊田の元町工場と福岡の工場は操業再開したって言ってたから
てっきり愛知も再開したと勘違いしとったよ。
ｽﾏｿｽﾏｿ。

84 ：

鉄道系のスレからの転載だが
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/03/29/setsubi110329.pdf
ここに、平成23年度の予算化計画として高架化も載ってる。
その中に小幡〜大森金城学院前駅の名前もしっかりある！

85 ：

けど、来年度で高架化完了するわけじゃないんでしょ？

86 ：

環状道路だから、名古屋に向かうほうが優先されるので
信号悪いのはしょうがないと思う

87 ：

>>86
大阪なんかは逆に環状道路優先で大阪市内に向かう放射道路は優先されてないぞ。

88 ：

>>86
放射道路優先とか言われているが、不満はそこじゃないだろ。
名古屋と郊外を結ぶ主要道は優先されても構わん。
問題は、ただの生活道路との交差点（それもすぐに路地みたいな道路に変わるようなやつ）
にいちいちひっかかることだ。

89 ：

>>83
一部操業再開したよ。
ただプリウス、HS250h、CT200hの製造ラインのみ。

90 ：

まだ500種類くらいの部品が調達できないらしい

91 ：

１００ｍ以上建物建設中・計画中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市１６区（名古屋市全土）約２５棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索

92 ：

>>86-88
高速があるのに、一般道まで環状側優先にしなくてもいい気がする。
常時250円にしてくれりゃあ信号なんてどうでも良くなるのに。
（昔は回数券でそのぐらいの値段で使いまくってた）

93 ：

>>88
それまで使っていた（放射状の）生活道路に信号がつかないと
地域が分断されるので、どうでもいい路地も信号交差点になってしまう。
すべて地域エゴの結果。

94 ：

隣の信号ときちんと連動して、かつ左折レーンがあればいいんだけどね。

95 ：

>93
この前開通した、Ｒ３０２勝川の地蔵川東と
その東の信号機の悪口はそこまでだ。
正直、あんなところに信号ができるとは思わなかった。

96 ：

>>93
地域エゴは声がまとまる、と言うのも大きい。

97 ：

北区あたりは結構ばっさり信号はしょられてるよな。
計画時の時代背景にもよるんじゃないか。
最近の302の防音壁とかみても。

98 ：

>>73-74
踏切は拡幅するためには近隣の踏切をどこか一つ廃止しなきゃいけないので
どこでも容易に進められないんだそうだ

99 ：

本日イオン大高付近絶賛渋滞中。JRを越えるあたりから動きません。

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