【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 3★★★

1 ：

Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。
【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。
☆前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 2★★★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296879405
☆関連スレ
鉄コレ気動車シリーズ応援スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246535231/
【DL＆DC】Nで非電化ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを愉しむスレ凸28D凸
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1299257445/
気動車特急が好きな奴は来い！3D
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1296196867/

2 ：

ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙうんたらかんたら

3 ：

宮沢模型 Nゲージ 2012年3月度予定品 国鉄キハ52 100形『ときめきの恋列車』 2両セット(税込予価16,170円) 1986年、長野鉄道管理局内のイベント列車用に塗装変更された122・123番を再現。製造はトミーテック。収益の一部は東日本大震災復興支援に寄付されます。

4 ：

>>3
乗ったことあるなぁ
年増の厚化粧みたいな塗装だったが、それも再現されるのか？

5 ：

オデコの塗り分け的に大糸線（白/緑）のボディ流用？。

6 ：

秋バージョン（120・121号）も出て欲しいなぁ

7 ：

こんなイロモノまで製品化されるとは驚き。
M＋Tにしては高めの値段設定だね。

8 ：

http://www.1999.co.jp/blog/1111085
これかあ

9 ：

>>8
やばっ、これネッシーと一緒に乗った事あるわ！

10 ：

>>7
寄付金込み

11 ：

前スレ>>993-994
アドバイスありがとう。
分解して点検してみるよ。

12 ：

そういえば過渡からキハ２０スカ色出るね
富製品のあとで今更だろうけど

13 ：

過渡のスカ色なんて幼稚園児のオモチャ。
富のキハ20なんて関係なし。
それより富がキハ45系やらないんなら過渡がすればいいのに。

14 ：

富がキハ45出したら2両セットと単品、過渡だとＭ車も単品なんだろうなあ

15 ：

>>13
＞過渡のスカ色なんて幼稚園児のオモチャ。
だが、それがいい(AAry

16 ：

>>12
以前のスカ色じゃなくてちゃんと気動車標準色になると聞いたが

17 ：

キハ58非冷房単品販売されたら冷房準備車も再生産してほしいなあ
東北の急行やるなら非冷房が似合う　どうせなら4DQのキロも・・・

18 ：

未塗装キハ52欲しいなあ

19 ：

キハ20標準色、手持ちのキハ25と並べると色が違うんだろうけど、
実車もムラがあっただろうから、それはそれで良いかな。
それよりも、今度発売のキハ30は現行型と何が違うんだろう。
大して変わらないのなら、投げ売り中の現行型でも良いかなと。
シルバーだけは間違いなく買うけど。

20 ：

カトーのキハ20や25などとキハ52、同時期に再生産すりゃいいのにね
出来はともかく、塗色くらい同じ色調にしてほしい

21 ：

>>19
首都圏色に準じ幌枠パーツが付く。一般色前回品は両幌仕様。

22 ：

追加。今回塗り分けの関係で幌枠葦は出ないんだね。今知った。

23 ：

幌枠葦こそが重要なパーツなんだけどなぁorz
キハ35・36にも付いてれば…
銀ジャンパ栓は気になるけど

24 ：

>>20
実車は塗装の色合いバラバラだったイメージだがなあ

25 ：

過渡35系のジャンパ線受けパーツは、軟質プラの成型色だったはず。
銀の場合どうなるんだろう？
ちょっと気になるね。

26 ：

EF66前期ナックルだって銀の成形があるんだから問題ないでしょ

27 ：

そうなんだ・・・
金や銀は軟質プラでは難しいと聞いた記憶があったもので。

28 ：

>>25
コード部分は塗装してる件
>>27
DD51お召しの銀成形色の質感の高さは異常

29 ：

>>21
なるほど。thx

30 ：

>>28
言われてみれば、お召し機は銀を多用しているね。
持っていないから気付かなかった。ありがとう。

31 ：

キハ55系ﾏﾀﾞｰ？

32 ：

つ富

33 ：

中古屋でもプレミア付いてるし・・・orz

34 ：

>>33
キハ55系のプレミアは、キロ・キロハ・キユニだけでしょ
某所に行けば、キハなら3割引で手に入るw

35 ：

都内じゃなかなか手にはいらないのよね

36 ：

>>35
都内だと、東に向かうT線沿線某店でなら定価で売っていたような
しばらく行っていないので、今でもあるかは分からないけど
お隣の神奈川県だと、>>34で記した通り
バス窓かキハ26であれば、個人店ならそれなりに見かけるけど

37 ：

2007年末頃、ABCでｷﾛ25が\1500の投売りをやってたな。

38 ：

富は準急色のバス窓をやるなら買ってやってもいいかな。一段窓車は学研の決定版を揃えたから出さなくていいよ。
学研準急色と過渡58四国団臨色は貸しレでの美貌の眼差しがたまらんわ。正に内燃屋冥利に尽きるってやっちゃな。

39 ：

羨望を読み間違えるようでは･･･
生暖かい視線だったのだろうなw

40 ：

美貌と羨望はご一緒になさｒ
…って、きっとセクスィー部長からの視線ぢゃね？w

41 ：

キロ25か
北は北海道から南は九州まで全国津々浦々の線区を駆け巡ったという

42 ：

>>38
体当たりとかされないように注意しなよ。

43 ：

堕落と墜落くらい似てるね、美貌と羨望

44 ：

似て非なるものだ。バカども。

45 ：

>>41
北海道は「すずらん」だけかな。
準急色だったね。

46 ：

過去に何かでみたが、北見あたりに格下げ車キハ26 400番台もいたような(もしかしたら改造車のキユニだったかもしれない)
キハ55やキハ26については、キハ17系(16,17)などとともに昭和50年代の苗穂にもいたよね
キハ17系(16,17)は室蘭にもいた

47 ：

キハ04.05.07も北海道にいたんだぜ

48 ：

>>46
キハ26-400として運用されたかは微妙。
改造用の種車として、一時的に籍を入れただけじゃないかな。

49 ：

キハ55準急色セットとか欲しいなあと一瞬思ったが、売れないだろうなあ

50 ：

キハ26等で構成されたすずらん号の写真を見たことがないなあ・・・

51 ：

富のキロ27をベースにキロ28に仕立てたいんだが台車変えるだけでいいのかな

52 ：

>>46
室ムロのキハ17＆16は超でべそ戸閉灯が面白かった。
キハ22や56から、凹んだ17系の灯具が見えないってことで、ガッチリ足かませた戸閉灯。

53 ：

ああ、あれってそういう理由でやたら出っぱってたんだ。北海道以外ではやらなかったのかな

54 ：

北海道はまだ非冷房のキハってあるの？

55 ：

>>54
一般用はむしろ冷房付いてる方が少ない
ｷﾊ143とかｷﾊ150-0とかｷﾊ40のごく一部位

56 ：

>>55
そうなんだぁ〜
情報ありがとうございます

57 ：

>>52
超デベソってどんなのか気になるなぁ
参考画像とか無いですかね？

58 ：

>>51
富のキロ27もまたタイプ
台車交換すると名実ともにキロ28にしかならない。

59 ：

>>57
http://km-motors.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/02/dsc06455.jpg
http://mahoroba.kir.jp/sepia/091121-23IMG1.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/25/55/f0027355_2311095.jpg

60 ：

デベソのキハ１６−９１
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200604/15/55/f0027355_101636.jpg

61 ：

>>53
ナホのはデベソってなかった。
恐らく、室蘭機関区構内の引き上げ線などが大きくカーブした配線だったから
その便を図ったのではないか？

62 ：

>>59
ありがとうございます
想像したより飛び出てますね

63 ：

>>58
見てみたらこいつもトイレ窓が小型なのか・・・　キロ58に期待しよう。

64 ：

>>63
給水口はどうするんだよ？

65 ：

>>64
それぐらいなら埋めるわ。ルーバーは元から無いから追加も簡単だろうきっと
でもそれならキロ28のトイレ窓拡大させた方が楽かなあ

66 ：

吸水口、増やすんでないのか？？

67 ：

キロ58でも屋根が初期車のようにクーラー横にベンチレターの並んだモノ
後期車みたいにクーラーのみや非冷房があるわけだが

68 ：

過渡キハ35の連結部が広すぎて違和感があるのでもうちょっと狭くなるような
カプラーはありますか？過渡のカプラーで。

69 ：

>>67
キロ58冷房付ベンチ無しは初耳
ソース教えて
>>68
つ キハ80用ボデマン密自連

70 ：

>>69
鉄道ファンと鉄道データファイル
しかしクーラーのみは希少数だったから、ベンチレターが有名だったらしいから
キロ58�帥xンチレターで合ってるかもね
計画ではエンジンのアイドリングを利用した冷房発電機を装備させようとしたらしい…

71 ：

2基のエンジンの片方を発電に使おうってのか。キロ28で十分な平坦な路線で使おうとでも考えたのかな

72 ：

>>70
よかったらいつ頃のかも
1エンジン発電用とか初耳だもんで調べてみる

73 ：

>>72
整頓の時に捨ててしまったから忘れてしまったのよ…スマン
―ただ2002年号で「キハ58一族」って特集だったと思う
それか鉄道データファイルか、他の雑誌か…データファイルはランダムに入っていたし別の雑誌は立ち読み程度から良く覚えてない

74 ：

これかなあ？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYopaeBQw.jpg

75 ：

>>73
一月号だったはず

76 ：

>>73
2002年1月号「特集 キハ58系一族」
p.48にキロ58 1の形式写真あるも冷改＆斜押込みベンチ付
他はキロ58の写真を発見できず
キロ28の冷準車のベンチレーター無しと見間違えたとか？
>>74
それはなぜかNでは製品化されてないタイプの小さなお椀状の通風器

77 ：

キハ20とかの前照灯のシールドビーム化とかキハ35の前面補強っていつ頃から始まったのだろうか

78 ：

>>68
>>69の他に、片側だけEF66ナックルに換装する（両面は間隔が狭くなりすぎて無理）。
過渡にこだわらないなら削る必要があるが、富貨車SCカプラーに変える手もある。
いずれもボデマンのナックル部を交換するだけ。

79 ：

ネット漁って出てきたキロ58の画像見ると、少なくとも1,3,5は屋根上通風機ありますぜ
6〜8の写真は出てこなかったが、通風機の無いキロ58の写真も一枚も出てこなかった
キロ58は昭和38年製造だが、当時は電源車となるキハ28 1500(後の2500)がまだ無く
非冷房で新製されていることを考えると、やはりキロ58は全車屋根上通風機あると思う

80 ：

ただ、キロ28 190以降のような客室蛍光灯用小型通風機はなかったはず

81 ：

今月こそ蟻のキユニ２８を発売してほしい

82 ：

>>81
来月 つか今月か
出るのが大杉
予約引き取り予算が組めなくなってしまった…
どうしよう…
キユニ28とかデキとかEF12とかクモニ飯田とか…
調子に乗るんじゃなかった…
＋にニセコ…
破産じゃあ！

83 ：

>>79
そもそも冷房改造車でベンチレータ無しはあり得ないんだよね
通風できなくなっちゃうもの
ベンチレータ無し＆蛍光灯用小型通風器の車は
車体裾に強制通風用ルーバーつけてるんだが
あれ追加設置したなんてのは聞いたことがない
てことで>>67はガセでしょ

84 ：

>>82
つ　リポ払い

85 ：

キロ58は1期しか製造されていないから、差異は後天的改造の結果

86 ：

キハ58冷改車の後部デッキ通風器の形状ってどんなの？撤去された写真ばかりでわからないんだ

87 ：

12月15日に蟻のキニ２８、キユニ２８発売

88 ：

>>69>>78
レス遅くなりました。ありがとうございます。早速試してみます。

89 ：

今度富からキハ58系 アルプス・八ヶ岳編成が製品化されるよな
キロ58とかキハ58003とか楽しみ

90 ：

キハ40系発売以来、気動車関係の動きの途絶えていた富の新たな動きだしね
うまくいけば、いろんな列車セットの発売と合わせて、
未発売の車種のバリエーション展開を進めていく方法になるかもしれないし、
期待したいところかな

91 ：

sage

92 ：

間違えた…
改めて、アルプスセットをキッカケにキハ57のセットをリメイク生産するかも

93 ：

富か過度でキハ45出して下さい。
GMや蟻のは使いモンにならん。

94 ：

>>92
今度キハ57のリメイクなら冷改車が良いだろうね。キハ58001はたぶん非冷房だろうし。

95 ：

キハ58平窓非冷房車が出た後ならキハ57は冷改車でもいいけど・・・

96 ：

キハ56リニュにずっと期待してるのは自分だけですか。キハ22に40と仲間が揃ったんだからそろそろ・・・

97 ：

キハ56はリニュより200番台追加のほうが・・・

98 ：

南海キハ55系や関鉄キハ755はまだでしゅか？

99 ：

キハ58001とキハ58003は車番印刷済みで出るってな。
消しゴムや薄め液で消したろか？キハ57の車体交換とキハ53 1000も作りたい

100 ：

キハ５６は拍子抜けなぐらい、売れなかったらしいからね。
私も北関東に居る時に、関西に帰省してたら半額だったので買って帰った。
車だから、荷物は関係なかったし。、

101 ：

>>100
まあいまどき平窓出されてもっていう
あの頃はまだ200番台の記憶も新しい頃だったんだから
まずは200番台やっとかないと
本命を出し惜しみして周辺からやって売れなくて続かないのは
いつもの富のダメパターン
いい加減こんな企画書出した社員に責任とらせるべきかとw

102 ：

北海道気動車は今でこそキハ22、キハ40 100なんてあるけどまだバリエーションとしては少し弱い気がする
確かにキハ56 200が先に出ていたら、売れていただろな。そのあとに平面型を出せば良かった。せっかくキハ58 1500、キハ28 500も同時期に出ていたことだし合わせれば良かったんだ

103 ：

過度あたりから５６とかその他が出ないかな
あれがないと北陸の列車も再現できない

104 ：

>>103
> 過度あたりから５６とかその他が出ないかな
タイプなら出ていたけど＞ｷﾊ56

105 ：

アルプス・八ヶ岳が出るってことは
来年はちくまとか中央西線のが出るはず
と自分に言い聞かせてじっと我慢してます

106 ：

ええね。オレも（だいせん）じっと待ちます。
なんか、待ちたいねん。ほっといてや

107 ：

そろそろ非冷房キハ58が単品発売されるだろうと思いつつ、我慢できず屋根削って冷房撤去してる俺・・・

108 ：

次は窓あけ作業が待ってるぞ

109 ：

>>108
妻面交換はしたんだが一番の問題はキハ28の床下が手に入らないことだ・・・

110 ：

富は焦らし上手だからな。非冷房キハ58や冷房キハ55など本命はいつも後回し。

111 ：

>>107,108
そして前面栓受け削りも・・・
こういうとき、エラーロットの持ってて良かったと思うw
>>109
4VK削ってエアタンクと機器箱それっぽく接着したらおk
>>110
島原が本命とか釣りがひどすぎるw

112 ：

まあ、きのくにとか出島、いなわしろ／いわきとかはネタとしては面白いから
そのうちやるんじゃないかな。ベース車種もあるし。

113 ：

島原が本命だなんておまいは大塩平八郎かよww

114 ：

>>111
島原の冷房車は26
55は非冷房

115 ：

>>110
爺の余剰パーツを使えばいい
俺は事もあろうに、東急2000系のクーラーをキハ55に載せた

116 ：

島原の26って両運だっけ？

117 ：

八高線のキハ30系について教えて下さい
以前、八高線編成例でググると出て来るHPで各車の形態差を参考に手をいれようとKATOのキハ35系を購入しました
しかしながら突然のHP閉鎖で困っています。それらしいブログも有りましたが詳しく記述されていませんでした。
メモを持っている人が居ましたら以下の車番のライト形状／色とトイレ窓の色を教えて下さい。
キハ30-58
キハ30-35
キハ35-162
キハ35-68
キハ35-906
長文ですいません

118 ：

困り具合が足りなそうだね。

119 ：

必死さも足りないなぁ

120 ：

ググるが常套手段らしいところも浅くて軽い

121 ：

「教えて下さい」と聞く奴に調べられる能力が無いことは歴史が証明してまつ。

122 ：

ここまで一貫して冷酷な裁定･･･
しかも誰一人赤くもしてやらないと言う鬼畜っぷりw
自分が質問したときは即レスしてくれた八高のエキスパートがいるから挫けずに待て
w

123 ：

>>117
模型なんだから、堅苦しく考えずに楽しめばいいじゃん。
自分のキハ30なんだから、自分の解釈でいいんじゃないの？

124 ：

ウェブアーカイブスは？

125 ：

>>117
キハ35-162は1灯シールドだった。
過渡30系のサボ受けと爺ステッカーの寸法が合わないのは参ったな。
方向幕だけでなく、サボもサードパーティーで実感的なのを出して欲しい。

126 ：

>>122
てか、特定番号どうしても再現したいなら自分で必死で調べるのが当然でしょ
あるいは手元に資料揃ってるから特定番号やるのが普通
資料もない、ググリ方も足りない、本も買わない、図書館へも行かない
でも特定番号やりたいとかいうのが意味不明なのだよね

127 ：

知り合いの特定番号は
模型より資料のほうが多い部屋に住んでる

128 ：

KATO
2012年1月工場出荷予定
6077-1　キハ35 900 シルバー　2,520円　（繰り下げ）
6072-1　キハ30 一般色（M）　5,670円　（繰り下げ）
6073-1　キハ30 一般色　2,835円　（繰り下げ）
6074-1　キハ35 一般色（M）　5,355円　（繰り下げ）
6075-1　キハ35 一般色　2,520円　（繰り下げ）
6076-1　キハ36 一般色　2,520円　（繰り下げ）

129 ：

>>126
そう言いたくなる気持ちはよくわかるけれど、
適当な番号つけて貸レで運転していたら
変な指摘厨にからまれた事がある身としては
じゃあどうするのがいいのかという気持ちもある。

130 ：

Ｎは走らせて楽しむものだし。
細かいことやるのがすべてじゃないよ。

131 ：

貸レで絡むほうがまともでないのは自明だし、こちらが毅然としてれば良いだけ。
おどおどすると付け込まれる。場合もあるよ。

132 ：

>>129
武道を習え、己を鍛えよ。

133 ：

貸レ行ったことないから聞きたいんだけど、指摘厨は過渡の車番が同じってことは指摘しないの?
例えばブルトレなんかの編成で。

134 ：

>>112
島原/南海のキハ55は鉄コレでやりそうな気がする

135 ：

>>133
貨物列車もそうだよね
車番管理の一環で番号順にやってる人もいる
中には実車以上に増えることもあるという

136 ：

>>129
「おれ細かいこと気にしないから」

137 ：

無言で鳩尾を付いて息を詰まらせ
すかさずタマをけり上げる
其の儘体重をかけて頭に一撃

138 ：

TOMIXなんだが
キハ28が不足してるのに間違えてキハ58増やしてしまった…
仕方ないので小海線に…
予算が合えば再販時にキハ28買えればいいかな… と
アルプス予約でヒイヒイしてるがw

139 ：

>>138
もしキハ58/28の非冷房の発売日で修学旅行色の800番台が出たら

140 ：

アンカー入らなかったな。スマン

141 ：

富製品のことだよな？
非冷房でキハ58 800とキハ28 800製品化って斜め上すぐるｗ

142 ：

800は微妙に窓変えなきゃいけないしなあ
非冷房車が製品化されたらプロトタイプ変えてくれたらうれしいな。キハ28は給水孔が中央にあるタイプとか

143 ：

昔800の冷改車を見てみたいと思ったときがありました

144 ：

800番台は低屋根が災いして冷改できなかったんだよな。
そのせいで車齢が若かったのに早期廃車はもったいなかった。

145 ：

鶴見線でかなり遅くまで残ってたがな

146 ：

えっ

147 ：

車齢が高くないのに早期廃車されたのは郵政省所有だったからなんだよな

148 ：

豊田の訓練用のはまだ元気かな？

149 ：

>>144,145
そりゃ101系だろ、と突っ込んでみるw

150 ：

キハ17、キハ25にトイレタンクを付けた俺が通りますよ

151 ：

>>150
循環処理装置か？！

152 ：

>>151
キハ17トイレタンク装備
http://j.pic.to/7cxw4
ちなみにキハ17の後ろにキハ65とキハ58が連結
http://m.pic.to/878wb

153 ：

今度は垂れ流されているところを再現してくれ

154 ：

>>153
臭い付きで？

155 ：

レイアウトに、紙ととぐろ虫…

156 ：

蟻のｷﾕﾆ28を手に入れた方はいますか

157 ：

キハ35-900、延期になっていたんだねorz

158 ：

キハ53って動力どうだった？
今更すごく欲しくなってきた

159 ：

>>156
少量入荷だった~外からしか見てないけど。
見た目はまぁまぁじゃない？

160 ：

>159
早く手に入れたい。今日は水戸黄門最終回だから買いに行けそうにないな

161 ：

アルプス・八ヶ岳セットの販売と一緒にキハ58の再生産だって!?

162 ：

ほんとに?

163 ：

>>156
今日、アリのキニ28と津川のキハ40000手元に届いた
個人的にはアリでも悪くないと思うよ、40系と連結して走らせようと思う
あと、キハ40000のモーターちいせ〜わ
津川の動力ユニット単品も欲しくなった

164 ：

Ｎ．の最後のページに書いてあったが詳しくは見ていない…
キハ58系の再生産よりキハ55の再生産をしろよ

165 ：

酒屋の予約リストにキハ58のMとTだけあったな。28やキロは無し

166 ：

>>156
今日はキユニが届いたよ

167 ：

>>165
ｷﾊ58 400のMとTしか再生産しないんだらしょうがない

168 ：

>>156
ｷﾕﾆ、ｷﾆ共に今日着弾
で？

169 ：

>>167
キハ65 は無かったかいな？

170 ：

キハ65でも500はいらないから、基本を出してくれ
キロ58は単品で欲しいもの

171 ：

>>167
でもセットのはタイフォンが違うんだよね。

172 ：

>166
>168
うん、20日届いた、ｷﾕﾆ28、連結器とスカートの交換しなきゃ。もうひとつ買おうかな

173 ：

蟻のキユニ、購入しようか結構迷ったけど、結局はパス
何となく、数年したら冨が出しそうな気がして…
（前面窓の付け根が、同時に見た冨ｷﾊ48五能線の方が明らかに上出来）

174 ：

トミックスのキハ52とマイクロのキハ47を東北色に塗り替える作業をしています
明日には終わるかも！

175 ：

キハ47の東北色・・・？

176 ：

>>174
それはすごいですね
できたらみせてください

177 ：

キハ52と47の東北色なんか存在してないだろ？

178 ：

そういえばキハ65の九州色
実際にいたはずなのに、一度もお目にかかれなかったなぁ
九州急行色やSSL色は飽きるほど見たもんだけど

179 ：

キハ52の九州色もあったみたいだし

180 ：

>177
キハ52の東北色は過去に存在した

181 ：

>>180
仙台地区色？

182 ：

只見線に居る写真がある

183 ：

キハ52東北色が存在したとは…

184 ：

東北色って白ベースの緑２色?

185 ：

九州色は52だったか
20だと思ってたわ

186 ：

>>184
それは盛岡と言った方が正しいかな
緑の53は知ってるけど52は知らないや
Qの52は廃車後もしばらく直方に放置されてたね
客レ撮りに行った時に見たわ

187 ：

キハ52東北色とはキモ過ぎるw

188 ：

ボナのキハ51は何時発売なんだ〜

189 ：

tp://www.tsuutsuutrain.sakura.ne.jp/05_dc/kiha52_109_001.htm
見つけた。
この109番は最終的には盛岡に行って、ミャンマーに行ったと思う。

190 ：

あ
確かにこれは見た記憶があるぞ

191 ：

52の東北色もなかなかいいね〜

192 ：

>>174
出来たのならさっさと見せろ
見せる気がないのならくだらん日記を書き込むな
クソ長岡の身障野郎

193 ：

みなさん>>192の文章を見て下さい
知恵遅れの子供が書いた文章だと一発で分かりますね

194 ：

私し
アルミ薄
こんなのを投稿した長岡厨の方が池沼だと思うがw
でお前は早くｷﾊ52の東北色うpしろよ
あのｷﾁｶﾞｲﾀﾇｷでさえうpしているのに…
長岡厨だけはｷﾁｶﾞｲﾀﾇｷを批判する資格が無いな

195 ：

皆さん>>194の文章を見て下さい｡
自分勝手な理論を人に押し付ける、いわゆる自己中ですね｡
こう言う人とは関わりたく無いですね｡

196 ：

>>195
そう言えば嘘から逃げ切れると思っているの?
長岡厨がｷﾊ52東北色をup@pic.toにうpするまでは
徹底的に追求するから、嫌なら素直に嘘を付いた
事を謝罪したら? 負けを認めたくないから
出来ないだろうけどwwwww

197 ：

荒れないのが自慢の気動車スレなんだからさあ
それよりい鉄のキハ52の屋根の塗装はどう？エアコンの下まで塗装してあれば改造して普通のキハ52にしちゃいたいが

198 ：

どうせ屋根は別パーツだから
塗装が回ってなければ、ねずみ色で塗っちゃえばいいのでは。
社長さん自慢のHMは「そと房」以外に「夷隅」とか「京葉」とかついてんのかな？

199 ：

過渡からキハ81くろしお基本セットと増結セットが出るみたいだけど、
このスレで話題に上がらないのはやはり今更ってコトなのかな？
皆、前回キハ81の9両セットに今年夏再生産のキハ82単品を追加してるよな。

200 ：

単品で発売するべきだろ
増結セットとかセコすぎるよ

201 ：

ぶっちゃけ高い

202 ：

見え見えボッタクリのキハ81くろしおセットなのだが、
基本1、増結1を予約してしまった俺がいる。

203 ：

宮沢時代の キハ８１ で ７両セットを持っているので・・・スルーです。
出来、だいぶ違うの？、

204 ：

>>203
違う
剥き出し連結器くらい違うw

205 ：

>>202
世の中そんなものよ
俺もその一人だ

206 ：

>>201-202
蟻や爺よか安いだろ

207 ：

ｷﾕﾆ28TN化開始。非運転台側は楽にできたけど、運転台側はｷﾊ58用を使ったせいか、うまくはまらない。結局、ゴム系接着剤で接着。あと１セット

208 ：

>>196
負け組乙！

209 ：

>>208
エアーモデラーの負け犬乙w
もっとも嘘つき長岡厨は鉄模板の
共通認識だからwwwww

210 ：

>>208
SヨXしたいよね？

211 ：

>>209
負け組乙！

212 ：

>>211
したいぉ

213 ：

>207
＞ゴム系接着剤で接着。
ＴＮは使っていくうちに、いつかはへたってポロリととれちゃうもの。
再取り付けを考えれば、両面テープがベター。接着剤使用だと、接着面をきれいにするのが面倒くさいでしょう？

214 ：

本題忘れた。
ＫＡＴＯのキハ３５　９００。前面警戒帯なしなのね。
これなら、首都圏色塗り替えのほうが、簡単かなぁ〜

215 ：

でも銀色をきれいに塗るのって以外と難しい

216 ：

>213
それなら接着剤買わなくてもよかった。百均の両面テープいっぱいあるのに

217 ：

過度もBMカプラーを装備出来ればいいのに

218 ：

＞BMカプラー
ベンツと連結するのか？

219 ：

>>218
ボディマウントカプらでBMカプラ
わかるな

220 ：

わがＪＲ大糸では、国鉄型気動車が主力である。
キハ58系が52両と165系・115系についで、3位の両数となります。
キハ40系・52系はローカル限定運用が常で、2連〜4連で運行されます。
キハ58系急行・快速・普通と幅広く運用され、
電化区間でも架線下ＤＣ列車で運用が見られます。
さて今月末には、カトーからキハ58系が販売されます。
個人的は富115系を買ってみたが、傷がつきやすく、壊れやすく、
長持ちできそうもないおもちゃであることがわかったので、
カトーで継続増備していきます。
今回の増備はキハ56系が古いので、キハ58系新品と屋根を交換することが目的です。
非冷房キハ58+キハ28を3セット更新する予定です。（56系3セット更新）

221 ：

キハ52東北色

222 ：

当社では、キハ58系+キハ65系またはキハ58+キハ28のセットで運用される。
カトー製のキハ58+キロ28+キハ65の編成は急行型の基本系式であり、
そこに2両セットを増結して、5連・7連で運用される。
当社の車両はすべて急行色で、61.11改正に準じている。
さて、今月末にキハ58系の急行色が販売されるため、
いまから購入計画を立てねばなるまい。

223 ：

富キハ58系の４〜６両を15両編成にして楽しんでる俺はどうしたら…
つーかホントに過度キハはキハ82系と同じカプラーに統一したらいいのに

224 ：

ちなみに俺の組んでる編成は常磐急行
第10編成
�N40-2011 ←＼
�MDs28-2318
�L58-430(M)→　あじがうら
�K28-2330 ←
�J40-2012 ／
+
�I58-1107 ←＼
�H65-27 →　奥久慈
�G58-1108(M)←
�F65-28 →／
+
�E28-2331 ←＼
�DDs28-2319
�C28-3001 →
�B58-436(M)←　ときわ
�A65-29 →
�@28-2332 →／

225 ：

常磐アンテナ関連の冷房移設が面倒なんだよなあ

226 ：

キハ５８系＋キハ６５系　って違和感ある書き方だな。

227 ：

>>225
冷房の移動なんて忠実に再現しなくても雰囲気が出てればいい
俺は485系や455のアンテナ補助具を使って設置してる
考えるんじゃない、感じるんだ…

228 ：

>>225
案ずるより産むが易し
>>227
それじゃ雰囲気が出ないから言ってるんだろうにw

229 ：

簡単に気分を楽しむので満足だわ。なんとなくキハ65とDF50が居れば四国っぽいなあとか

230 ：

>>224
7〜10号車の430ps/両と
1〜6号車の263ps/両の差に
違和感を感じるな
↑キハ58 400
↓キハ28 3000
↓キハ57冷改ﾓﾄﾞｷ
↑キハ58 1100 M
↑キハ28 2300
↓キハ65　
｜キロ28 2500
｜キロ28 2300
↓キハ58 400 M
↑キハ28 2300
↓キハ58 1100
なんとなく赤倉っぽくしてある

231 ：

>>230
元は�I〜�Fは水郡線の高速対応にって設定だからね
ちなみにこんな編成も…
第４編成
あじがうら
�N↑28-2305
�MDS28-2303
�L↓58-416(M)
�K↑57-203（ﾌﾘｰﾗﾝｽ）
�J↓28-2306
奥久慈
�I↑65-11
�H↓57-3(M)
�G↑65-10
�F↓57-4
ときわ
�E↑57-202（ﾌﾘｰﾗﾝｽ）
�DDS28-2304
�C↓58-417(M)
�B　40-2007
�A↑65-7
�@↓57-204（ﾌﾘｰﾗﾝｽ）

232 ：

チラシの裏に書いたら？

233 ：

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234 ：

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.


.

235 ：

楽しそうだね

236 ：

キハ35-900、24日発売
やっぱり水タンクは付かないのかorz

237 ：

富キハ45系やっぱりやらないのかな〜

238 ：

そんなものよりキハ55の再生産を

239 ：

来月出る富士Ｑキハ58の妻面の画像ってあったっけ？

240 ：

>>238
キハ58非冷房のが先だろ

241 ：

キハ65非冷房もお忘れなく

242 ：

えっ

243 ：

>>241
キハ65の非冷房なんてあるのか!?

244 ：

Ｊ

245 ：

もしキハ45発売されたらまたＭ＋ＴセットとＴ単品になって単品が投げ売りされるんだろうな

246 ：

開いた宇宙では宇宙は光より早い速度で膨張し空間が無限に広がり続けます
未来は極限まで空間が膨張して、星が孤立して存在する暗黒と極寒の暗黒世界になるわけです
宇宙の末期は真っ暗な暗黒の無の空間にブラックホールだけが残り、最後には原子までばらばらになるでしょう。
つまり宇宙を旅することも交流も不可能になるのです
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247 ：

>>243
存在意義がないだろ常考w

248 ：

65非冷房って、故障してたのかな？かわいそう。

249 ：

>>243
他の車両に冷房用の電気を気前よく分け与え、自分は冷房なしで我慢する、聖人君子のような存在…意味ないな。

250 ：

>>249
偶々65の連結位置が自由席で指定席に電源を供給するためにやむおえず…とか
なんか65はシートピッチが広かったから優先的に指定席に使われたってどっかで聞いたけど

251 ：

非冷房車って書き方がアレなんだよ。キハ65冷房準備車が正解。

252 ：

人のために尽くす車両すばらしいじゃないか
後輩から慕われれているんだろうな
６５先輩６５先輩と

253 ：

>>251
おまえの母ちゃんデベソ

254 ：

>>252
多分併結相手の多くは65から見て先輩だったのでは？

255 ：

>>249
キハ28-1500w

256 ：

富キハ５８系
ただ今大漁期まっさかり
好きなだけ在庫あるね

257 ：

>>254
確かにＷ

258 ：

キハ６５系がもし常磐に配置されていたら
急行ときわ号もかなりスピードアップできていたはず
水戸まで１時間４５分もかかってネックだったからね

259 ：

冷房準備車って書き方がアレなんだよ。キハ65簡易冷房車もしくはクールファン車が正解。

260 ：

>>241,249
キハ「65」の非冷房？　東北には投入されてないよねえ。

261 ：

てーかキハ65は1000番台スタートして、トイレ付き0番台を加味した
ズラッとキハ91然は見たかったなぁ。
当時は冷房編成平均値で300PS〜400PS迄行ければ大上等程度で良いとされていたから出る幕なかったんだろうけど。
>>258
急行でその時間ならむしろ95Kmの最高速度がネックではないかしら？
停車駅が削減できれば。

262 ：

http://www1.ocn.ne.jp/~mokeiya/img260.jpg
キハ53-500をこの窓まわり交換でモノにできるかな？
大窓もみんな捨て牌することになるけど、全長や全体が歪まないのがいいかもなぁ。

263 ：

>>261
なんの話？？？

264 ：

キハ65は全車冷房新製車

265 ：

キハ35-900明日発売あげ

266 ：

>>254
キハ58 ｢お前の電気はオレのもの、オレの力はオレのもの。｣

267 ：

>>266
キハ65「でもお前の便器は俺のもの」

268 ：

重機｢それじゃあ、ぜんぶいただきますね♪｣

269 ：

盛岡のKenji号
現役のキハ58・28
まだ現役で走ってらっしゃいました
まだ残っているじゃないですか＾＾

270 ：

下り勾配に入ったあとの
DMH17エンジンのカラカラ音が
リアルで新鮮なんですよね
心地よくて＾＾
盛岡車は当然違いますが

271 ：

そういえば
花輪線のキハ５２型
なぜか車内窓枠にガムテープ張る車両がいたな。
剥がすと隙間から寒風が吹き付けて寒い。
単純にパッキンの劣化だったのかな？

272 ：

>>269-271
皆が気持ち悪がってるからよ★
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1325809757/79-80

273 ：

大糸さんこちらにいましたか。
大糸さんの不思議な思考回路を解析してみたいです。
前頭葉から直接脳波を取りたい為、開頭して直接前頭葉に電極を差し込みます。
誤差が出るといけないので麻酔は使用しませんが、いいですよね？

274 ：

>>261
電車急行ときわと気動車急行ときわ
２０分も同一急行で差が付くのはすごいね
電車急行は最高110ｋｍなのかしら？
加速力の差ではなくて、最高速の差なのかしら？

275 ：

>>265
ジャンパ栓Assy、欲しいなぁ〜

276 ：

以前買ったキハ35の動力がえらく調子悪いから調べたら
フライホイールが床下機器カバーと干渉してやがった…
モーターの下にプラ板かませたら治ったけど組み立て方が悪かったのかな

277 ：

キハ30動力に搭載された新型のコンデンサに問題があるらしい。
常点灯コントローラーで運転するとラピッドスタートになってスロー運転ができなくなるとか

278 ：

そういえばDE10もラビットスタートだね。
やっぱりコンデンサーかな？

279 ：

>>278
根本的に別物の気がする
キハのは低速域が無いラビットスタート(いきなり結構なスピードが出る。そこが最下限)だから

280 ：

>>277
コンデンサは国鉄色初回生産の時の話でしょ
実はassy詰め合わせの状態で買ったんだけどコンデンサ無しの基板が別についてきたよ
てか買った直後に再生産が発表されてorz

281 ：

キハ35-900、あの車体裾のスポット溶接痕まで再現して欲しかったなぁ。
フジモデルの真鍮キットや東京堂のレジンボディにはあるんだけどなぁ。
贅沢？

282 ：

大糸発見

283 ：

値段から考えると許される程度の願い

284 ：

>>281
それって、キハ35にトイレ水タンクが付いてないより嫌なコトですか？

285 ：

>>284
水タンクは藻のパーツを型取りしてポリパテコピーで後付けできるからなぁ。

286 ：

そりゃ値段もHGの某社製品と比べられてもね
走りは全くHGじゃない、むしろ蟻にも劣っているけどな

287 ：

>>277-279
常時点灯タイプでコンデンサーがあるとラピッドスタートという現象から、コントローラーのＰＷＭ周波数が高すぎるんだと思うよ？
って、常時点灯時・走行時別々にＰＷＭ周波数を設定できるコントローラーってないんだっけ？（汗）

288 ：

電気で走るのに気動車だって…
＜後半に続く＞

289 ：

>>288
電気式という気動車があってだな
エンジンで発電してモーター駆動する
エンジンパワーが大した事が無くて、モーター駆動に必要なトルクが足りず、エンジン直接駆動にシフトしていった。
大馬力エンジンによる発電にバッテリを介し、安定した電力でモーター駆動するようになったのが、今のハイブリットだな。

290 ：

電気式といえば
HD300形は約1年間性能試験などを行った後量産化される予定だと思います
DE10なども今年末辺りから置き換えが進むでしょうかね？

291 ：

先日キヤE991形だったかな？
大宮付近を走行していましたが普通列車の合間を縫って早い速度で試験運転していました。
あまりにも静かでびっくりしました。

292 ：

東京駅八重洲口「ぽち」にてキハ400-147(M)とキハ400-142(T)を手に入れた。
ロットが違うのか、同じキハ４００なのにかなり違うのは仕様なのか？
(M)車屋根はダークグレー、ライトは電球、貫通路幌なし
(T)車屋根はライトブルー系で、ライトはLED、車体側面にSOUYA,TENPOKUの赤いロゴ付、貫通路幌は片方のみあり、冷房装置やけに小さい
この２両実際に編成汲んでたのかしら・・・？

293 ：

大糸？

294 ：

内容はともかく、数分間に連投したがるのが大糸

295 ：

大糸って何ぞ？

296 ：

>>285
サードパーティのバカヤロー
いつになったら水タンク出すんだよ？
てか、売れない とか思ってんのかい？

297 ：

>>298
それシリーズハイブリッド（キハＥ２００など車輪の駆動はモーターのみ）
ＪＲｺﾋのはパラレルハイブリッド（モーターとエンジン同時に駆動できる）

298 ：

山田線・花輪線のｷﾊ52･ｷﾊ58
http://www.youtube.com/watch?v=hRbpNaNq798

299 ：

国鉄キハ５８系急行ディーゼルカー（アルプス・八ヶ岳）、基本セットと増結セット予約した
キハ28 2500、キロ58、キハ65 500、手元に届くのが楽しみだのう
ついでと言っては何だが、もちろん富士急行キハ５８形（キハ５８００１・キハ５８００３）セットも予約済み
今後、キハ56系200番台特急北斗セット発売して欲しいわ

300 ：

非冷房じゃないアルプス・八ヶ岳なんていらね〜。

301 ：

キロ58だけバラで売ってくれないかね

302 ：

田無でバラ売りするだろうな。
でもキロ58は5千円位だったりして。

303 ：

キハ30系ジャンパ栓Assy買い込みage

304 ：

アルヶ岳はひと通り買うけど、
キロ58とキハ58003は奥放流予定

305 ：

ｷﾊ58003が\2000なら買う

306 ：

どこかでキハ35-900銀のラジエーターの話があったと思ったけど、うちのはスジありだった。
マジで異色なキハだね。

307 ：

キロ58改造でキロ28にしようかと一瞬思ったが、給水口埋めて移設するのが厄介だな

308 ：

いったい何の意味が？
ｷﾛ28冷房改造車にしたいのかな？

309 ：

キロ58
ツブシが効かない…が

310 ：

屋根上水槽と床下二機関を除けば、キロ58とキロ28 101〜108の外観は同じだよね

311 ：

あ、車体中央部の給水口の数も違うか

312 ：

P窓キハ28だけ手に入れて塗り替えて南三陸用にしようかと考えてたりする

313 ：

ヨコハマで冨キハ58のサンプルが展示されていた件について
どなたかコメントを是非w

314 ：

>>312
一時期キハ28-2506と標記されていましたっけw

315 ：

>>313
http://p.tl/NdPA
001は非冷房妻面でした。
そんなくらいかなぁ

316 ：

関係ないけど富の線路間隔だと複々線はorzだな。

317 ：

国鉄型気動車と複々線、似合わない組み合わせだね。

318 ：

富キハ22一般色の状態(6ベンチ、原型ライト)で走ってたのって何年くらいまでかな？
末期はタラコ二灯9ベンチしかいなかったよね？
全く産まれてない時代なんで教えやがれください

319 ：

キハ40-100 キハ22 もう一度キハ56を出したら売れるんじゃね？

320 ：

200番台出せば売れるんじゃね？
キハ56系は

321 ：

sage

322 ：

間違えた。キロ26も単品で出さないと。セットだけじゃ割に合わない

323 ：

ただでさえキロ28が在庫の山なのにキロ26で帯の有無で2種類出したら・・・

324 ：

(′・ω・)

325 ：

キハ58系は道内配置車あったけど、
やはりキハ56系の道外配置車はなかったらしいな
道外でも、東北あたりならキハ56系でもよかった気がするが

326 ：

>>325
キハ17や20も渡道してるね
56は金かけて道内用で新造してるから回したくなかったんじゃない？

327 ：

道内唯一の2エンジン車だもの

328 ：

キハ45の新製配置に北海道ってのがいたね。夏輸送こなしてから、本来の千葉に転属。

329 ：

キハ24には、道外に新製配置後数年使用し、後に渡道したものがある

330 ：

>>327
キハ54 が…

331 ：

>>315
尾久に001単品出品したら
すげえ事になるな。

332 ：

>>331
トレジャーの妻板とかあるし
待ってれば富から国鉄で出すだろうし

333 ：

この調子でキハ57の離もやってくれると嬉しい

334 ：

｢信州・志賀｣セットとかになりそうだな＞キハ57
あと気動車特定列車シリーズになりそうなのは「きのくに」かな？
南海5501は勿論、キロ28をユニット窓車にしたりしてな。

335 ：

>>332
待てど暮らせど、国鉄キハ52一般色が出ない…

336 ：

キハ30再販分の塗装が良くなっている件について

337 ：

>>336
こないだ出たやつしか持ってないけど
前の奴はひどかったの？

338 ：

>>337
色が回りきらなかった部分（前面下部や客扉回り）のタッチアップが光にかざすと多数判別できたよ。

339 ：

>>335
急行「いなわしろ・いわき」基本セットに入ります　ｂｙ冨
だったりしてね・・・

340 ：

>>339
キハ52 128の車番入りで片側だけシールドビーム1灯とかで製品化されるんですね。

341 ：

キハ20、25のようにキハ52も一般色が欲しい

342 ：

国鉄時代が無いだけで52一般自体はあるじゃん

343 ：

>>332
あれ切り取った妻板の窓の部分だけ再利用して4両分使えるよね

344 ：

俺はキハ53 500を作るためにキハ56を2両使い、余った妻板をキハ58非冷房車に回した。
キハ53はまだ完成していないｗ

345 ：

キハ53 500は、ミクロエースの完成品と交点のキット買ったわ

346 ：

>>343
ああ、言われるまで気付かなかった
おまいさん頭いいな

347 ：

どこかきれいなキハユニ16出してくれないかなあ

348 ：

>>345
トレジャータウンのレジンキット買った。
幸いにして未だバナナになってない。

349 ：

>>348
トレジャーは無溶剤樹脂だから大丈夫のはず
レジンなら全てバナナるわけじゃない
粗悪なのだけ

350 ：

>>347
キハ18、キハ19、キロハ18も忘れるな

351 ：

まずはキハ51だろう

352 ：

キハ50
長いよ

353 ：

キハ50は蟻がやりそう

354 ：

蟻さんでもいいけど、キハ31おながいします

355 ：

キハ16-キハ19-キハ18-キハ17
なんて編成を組みたいないつか

356 ：

キハ18とキハ19が同居した区所ありましたっけ？

357 ：

初期の房総の編成は
キハ17+キハ18+キロハ18+キハ17
もちろん旧形式
ただ富のは比較的後期製造のなんで流用は無理なんだよね
製造年次ごとの差異ないようであるのがキハ10系

358 ：

キハ19は竹下、即改造ではなかったでしょうか。
18いました。

359 ：

ピクの古い関西本線の写真見てたら、キハ18の位置にキサハ04301が入ってたでござる。

360 ：

富17系シリーズは叩き売り常連だからもうバリ展は打ち止めでしょうね。旧型気動車は売れないとレッテルが貼られますた。
可能性の面ではまだ20系バス窓の方が高いでしょう。こちらは新系列気動車だから現行厨も釣れる筈です。

361 ：

キハ20が新系列？ん？

362 ：

キハ55もKATOに期待するしか無いのか…

363 ：

キハ17系7両セットと単品出してほしい
・7両セット
　キハ17＋キハ18＋キロハ18＋キハ16(M)＋キハ51＋キハ17＋キハ16
・単品
　キハ17、キハ18、キハ16、キハ51、キハ11、キハ10、キハ12

364 ：

キハ17系の珍車、キハ50も欲しいな

365 ：

ずっと昔、
学生時代、
通学列車に、キハ５８系と、キハ１０系の混成があった。
１０系は狭い。２人がけシートも狭くてビニールで、真ん中が撓んで、
２人並ぶと肩が寄せ合ってしまった。
隣が女子生徒ならいいが、おっさんだと地獄だった。
レールのジョイントも、エンジン音もダイレクトに響いて、
スパルタンな乗り物だった。
そこで、一目散に５８系に飛んで行った。
これはもう、倍ぐらい広いかと思うくらい広くて、
静かで、快適だったなー。
でも、今は、１０系も懐かしい。
Ｎでも、５８系、１０系混成を走らせてます。

366 ：

この改行馬鹿は485系スレの馬鹿と同一人物か?

367 ：

・キハ17系製造両数728両
　キハ17・・・402両
　キハ16・・・ 99両
　キハ18・・・ 31両
　キロハ18・・・8両
　キハ51・・・ 20両
　キハ50・・・　2両
　キハ11・・・ 74両
　キハ12・・・ 22両
　キハ10・・・ 70両

368 ：

>>364
キハユニ17も？

369 ：

キハ10系列、Nゲージにするとあまりに小さいんだよね……。
実車に接したことがある層が少なく、そのうえボリューム感がないと受け止められるとバカ売れはしないだろうな……。

370 ：

17系は今で例えると走るんです車両だからね。コスト低下の為にバス窓採用したり、蛍光灯不採用とか。
車両単価は10000系FCの方が高かったらしい。

371 ：

キハ10系…国鉄線上で乗ったことはあるらしい>自分
でも、物心の付く前なんで、覚えてはいない…
アラサーでそんな感じだから、Nとしても厳しいよな…
冨製品はそれなりの出来としても

372 ：

富キハ11と蟻キハ07を並べてﾆﾔﾆﾔしている俺でも何両も買ってはいない
地味にこつこつ売っていくアイテムと考えないと
キハ16のMTセットとかアホなパッケージは要改善

373 ：

キハ16とキハ17の二両セットの方がいいわな、キハ17系２連

374 ：

少数派のキハ16とセットにされてもねえ
キハ58や過渡みたいにバラにすればいいのに

375 ：

乗ったことないけど
なんとなくかわいいから編成に混ぜてる
程度の認識

376 ：

>>363
>>367
富が旧標準色やるなら今をおいてないな。
戦闘力１００兆の団塊の方たち、煽ってくれｗ

377 ：

キハ55日光セットと同時発売だな

378 ：

>>363
その7両セットは意味がわからん
単品を詰め合わせただけで実例のない編成はいまは受け入れられない

379 ：

>>374
でもよ、キハ16って、両運転台のキハ11やキハ10よりも両数多いんですぜ？
キハ17系では、片運転台車が多数派で両運転台車は少数派
キハ16とキハ17の二連なら、比較的見かける機会は多かったのではなかろうか？
少なくとも、キハ11やキハ10との連結よりは

380 ：

>>374
ばら売りすると売れる車種に偏りが出るって聞いたことがある
両運M車がよく売れて最後まで残るのが片運M車だとか
国鉄型なんて混結してなんぼだと思うので
カプラー交換可にしてKATO車とかと混ぜて遊べるようにすれば
もう少し売りやすかったんじゃないかなあ

381 ：

>>375
子供のときキハ12に乗ったことあるよ
出入り台にはデッキを設け、バス窓(しかも二重窓)で天井には２列の白熱電灯が並んでて、
制動する時、ガタンガタンと振動が伝わってきたのを覚えている
乗り心地は良いとは言えないが、幼少時毎日見て育ったし個人的には懐かしい車両だな
キハ12が姿を消して久しい平成の世に変わりハタチくらいになってから、
キハ12に近い形態のキハ11後期型乗るためにわざわざ茨城交通乗りに行ったものだよ

382 ：

そういえば、津川のキハ10と富のキハ10って微妙にカブらないよね
津川のは両端の屋根上通風機が四角い最後期型、
富のは中期型

383 ：

旧型に共通することだけど
運転室の仕切りが棒なんだよね。
当時は珍しかったから新鮮に感じたな
今でこそキハ120しかり同じ同室構造だけど。

384 ：

キハ52はあちこちで乗れたけど、
キハ２０などに乗れたのは四国と国鉄真岡線ぐらいだったな。
小っっちゃい頃の話。
もっとも低学年だから、旅をするお金はないけどね。
１８切符買ってもらって夜行列車全泊+駅そば載り鉄だけどな。

385 ：

定価店で富キハ27を発見し思わず即買い
相方が見つからん

386 ：

キハ58系(キハ58、キハ28、キロ28)でも道内配置車あったから、渡道した番号調べてみれ

387 ：

キハ40 100で

388 ：

気動車の車歴表あり
きはゆに資料室
http://homepage3.nifty.com/kiha/

389 ：

苗穂とかにキハ55系の道内配置車もあったな

390 ：

48-300とか22は居るんだが40-100や56が居ない…

391 ：

>苗穂とかにキハ55系
キハ55系は昭和50年代にもいたからな
同じ時期、キロ28は100番台2両が札サウにいて急行ちとせなどに使用後廃車を迎えている

392 ：

気動車スパイラルに陥る前はキハ16が10両、キハ17が１両、キハ10が４両、キハ11が１両だった…
まだ昔のキハ17系の経路全然判らなかったから買いまくったっけ

393 ：

陥る前でその数かよ…

394 ：

気動車スパイラルは恐ろしいわ。安いのがあるとどんな形式でもついつい買ってしまう

395 ：

キハ５８の日冷房が欲しいな……
お、比較的安い過度キハ５８があるぞ買うか
↓
また冷房車かってもうた……

396 ：

下手すると貨車スパイラルより怖いかもしれない
てか富キハ40ﾏﾀﾞｰ？

397 ：

最近おれも連鎖が始まったよw
今まではカマとか客車ばっかだったが
キハ48×4、キハ40
キハ22、GMキハ22セット、キハユニ26、キハ30MT
今日のキハ27×2と今冬だけで来た
嫁に何か同じような色の奴ばっかだねって
チクリと言われた
ラーメン食いに連れてったら帳消しになってヨカタ

398 ：

同じ色だねは色違い限定品購入といういばらの道への片道切符よ

399 ：

>>381
富のキハ11は、キハ12とはトイレ窓の構造などが違っていて、そのまま再現
出来ないのが残念です・・・

400 ：

一般用気動車は短編成が多くてM車率が高くなるので財布が大変
特に両運だと単行をさせたくてM車率が更に高くなっちゃうorz

401 ：

過度のキハ２０とかなら
シャフト抜いておけばいいじゃん

402 ：

>>400
でもやっぱり床下機器を鑑賞したくって両運Tも余計に買っちゃって更に大変

403 ：

>>399
処分品で激安の尿キハ11あたりをコンバージョン的に使うか
便所窓をプラ板で埋めてHゴム窓新設するか
なぜ富は当時現役だった後期形にしなかったのか不思議だよね

404 ：

編成の賑やかしにキハ35、１両だけ混ぜるかー
↓
一般色だとなんか浮くなー、やっぱ首都圏色だなー
↓
でもこの余った一般色の相方に動力車欲しいなー
↓
９００番台無塗装キター！
ひなびたローカル線が今や通勤路線に…

405 ：

ローカル緯は
急行色と首都圏の混色が一番似合うね。
やっぱり心理的に落ち付くというか心が休まる
キハ110だのキハ120だのＪＲの臭いはどうも足がふわつき違和感がある。
１９９０年代の世代だけど、

406 ：

現代ではローカル線と幹線役割が区別されていて
キハ120だのキハ110とかがを本線を走るケースは限定されているわけで、
結局現代人２０台までのレイアウトをみさせてもらうと
３１３系だの電車２両編成をわざざわ引っ張り出して走らせているようだ。
１９９０年代ではキハ５８系なども電化区間で普通に普通列車で走らせるし、
気動車も電化区間の主力として走っていたのが普通で現在との違いを感じる。
わざわざ地方電化線に新系列電車を走らせずとも気動車で普通に充当できるとおもうのだが。

407 ：

小規模なレイアウトなら短い編成で色々遊べる気動車がいいなと思いながら集めはじめたが、気付いたらキハ58系だけで40両違い数買ってた。
気動車は難しいこと考えなくても色んな編成で遊べるからいいよね。

408 ：

なんでもありは電化前の房総くらいじゃね？
新製車みんなまず房総に持ってって海水浴輸送したとか
普通は線区ごとに特徴つけた編成にした方がそれらしくなると思う

409 ：

俺のところはキハ１０と冷房キハ５８が一緒にいたりするぜ

410 ：

俺のところは、キハ40000とキハ185系が同居しとるよ

411 ：

TOMIXのキハ58系 復活国鉄色ってもう入手不可能なんかな？
あれに付いてるグレーのスノーブロウが好きなんだけど、
トミックスのキハ５８で、単品でスノーブログが付いてるのってあったっけ？

412 ：

ごめん、ブログじゃねえわ、ブロウなｗ

413 ：

>>411
分売のTNカプラー（JC66〜69）でお茶を濁すしかなさそうな
現行のSP版で、対応品が出てるかは分からない

414 ：

>>413
なるほど、やっぱ分売のやつで加工するしかないか…。
サンクス！

415 ：

>>408
その当時の房総でも、何でもありというのは少し乱暴かと。
3行目は同感。
急行列車を仕立てるより、普通列車を仕立てるほうが楽しかったりする。
>>409
ごく一般的だよねww

416 ：

>>397
気動車と旧型客車は集めるほど楽しくなっていくんだ…
そんな自分もいつのまにやら
キハ10系列7両、キハ55系列12両、キハ20系列14両、キハ40系列10両
キハ58系列13両、キハ35系列15両、キハ37が2両…他特急型気動車
それなりの両数に…
最近、客車とディーゼルカーしか購入してません…
アルプス八ヶ岳セットと富士急キハ58も欲しいけど金が…

417 ：

>>416
気がつけば加糖のキハ２０系６両もある。あれ安価の割には質は悪くないし結構綺麗なんだよな。
といってもアーノルドカプラーはいただけないので、Ｔ車は台車のカプラーポケットを切り落として、富のボディマウント密自連を接着
Ｍ車は富の台車マウント密自連に交換という魔改造しましたけど。
といっても、実際に乗ったことがあるのは烏山線のキハ４０と八高線・相模線のキハ３０系くらいしかないけど。
身延線沿線育ちなんで、どっちかつーと１１５系身延色の方がなじみが深い。

418 ：

富キハ17は前面の雨樋が目立たないのが残念だよね

419 ：

ここの
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/index.htm
これは何度聴いても飽きない 作業用BGMに
紀勢本線キハ２６　紀伊田原〜古座　昭和４９（１９７４）年９月
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/kiha26tahara-koza.mp3
キハ55系列は保存車ないのよね･･･伯備線や津山線で乗れて幸運だった

420 ：

>>418
富17は初期車じゃないからな

421 ：

>>408
普段の房総を考えるとキハ28の動力車が無いのが問題だなあ。

422 ：

キハ56とキハ53って足回りは全く同じ？
変わらないなら富士Qのキハ58買って窓サイズに目を瞑って53 500にしちゃおうかな…

423 ：

便所の有無のほか、出入台扉の寸法や窓配置も違う
素直に蟻の完成品か交点のキットでも買え

424 ：

>>300
キロと冷房電源キハだけ冷房時代のアルプスは
富アルプス・八ヶ岳セットの編成例から
キハ65をキハ58に変えるだけで良いのか？
キロまでわざわざ２エンジンにしたのに、キハ28が２両も入っていたのか？
探し方が悪いのか、普通車は基本的に非冷房の
キハ58系時代のアルプスの編成が見つからん

425 ：

>>424
そんなのあったのか？
キハ28とキハ65が入ったのは同時期じゃないのか？
全車キハ58・キロ58編成から、冷房化するために
キハ28を入れて、不足するパワーをキハ65で補ったんじゃ？

426 ：

>>424-425
極短期間だけあったはず＞キロ＆キハ28だけ冷房
キハ28-500(2500)登場がＳ43年でキハ65-500はその翌年だから約１年か。

427 ：

>>426
キロ用電源としてキハ28-1500が入ったときは他は非冷房
自車の冷房は使わなかったんだっけか
キハ65はキハ28-1500代替のはず

428 ：

そもそもキハ28-1500は新製冷房車でしたっけ？

429 ：

富士急キハ58は雨樋が赤く塗られてるけど、あれって配属場所によって塗装が違うの？
キハ55も塗られてるのとそうでないのがあったけど

430 ：

急行色の場合、本来は全車雨樋赤だよ
後に省略される車両が出てきたけど

431 ：

キハ57も、わりとアルプスに連結されてたな
キハ28-1500はアルプス末期までいたようだが、キハ65はむしろ編成冷房化のため、キハ58置き換え用だったはずだが

432 ：

>>424-427
みんな不正解ww

433 ：

キハ58、キハ65、キロ58の編成で組めばパワフルになる
キハ57とキロ58が単品で出ないのがキツい

434 ：

急行アルプスとかスレの流れをぶった切って申し訳ないんだが
マイクロエースのｷﾊ400、カトーのｷﾊ47にはついてなかったので
先頭と最後尾以外の運転台もライト点灯というのが気になった。
運転台の数によってはパワーパックの能力が不足するかも・・・？

435 ：

ん？中間封じ込めの車両は、ライト付きでもスイッチ切るから大丈夫でね

436 ：

「アルプス」冷房編成も、いろいろ楽しめると思うんだよね。
<キハ58-<キハ28（2500）-キロ58-・・・　所定はこの通り
<キハ65-<キハ28（2500）-キロ58-・・・　1両目はキハ65でも可
<キハ58-<キハ28（2000）-キロ58-・・・　2両目は平窓車でも可
<キハ58-<キハ65-キロ58-・・・　　　　　2両目はキハ65でも可

437 ：

中央線時代に2500に改番してたのかとか
電源付の平窓28があったのかとか

438 ：

>>435
レスＴＨＸ
Σえーーーっ、最近のはスイッチついてるんだ？
中間封じ込め車はライト基盤だけはずしちゃうか・・・

439 ：

運転台が編成中間に入ることの多い系式なら、１０年くらい前から消灯スイッチ付きは常識だが。

440 ：

>>438
そんな貴方に
っ TOMIX。ＨＧで高値だがディテールアップの必要がほとんど無くなる

441 ：

>>437
改番は、71年度なので中央線時代
平窓は2155がいた

442 ：

昨日、ミクロエースのキハ32届いた
動力も静粛で安定してるな、悪くない

443 ：

>>433
キハ57 台車枠無加工でも新集電に対応するぞ。
実際やったから言える。

444 ：

>>441
予備車だが、平然と走ってた気ｶﾞｽ
キロ58単品ってあまり嬉しくないが…
まさか増結セット内容を
キハ28 キロ58 キロ58 キハ28
４両編成セット動力無し
なんての出されても困るしな…

445 ：

>>444
キハ65-500、キロ58、キロ58、キハ65-500
なら良いのでは？
いずれにせよ
アルプスセットではキハ28が邪魔だな

446 ：

>>439,440
ありがとう。
μＡのｷﾊ400はスイッチがついてないし、今のところ２両編成固定とするので
中間封じ込め運転台のライト基板は撤去しました。ＬＥＤ基板搭載車と電球基板搭載車が来てて電球基板が半分腐ってたのもありますけどね。（ジャンク扱い品だったので仕方ない）

447 ：

>>437
客車スレで偉そうに書いてるくせに厚顔無恥とはお前みたいのを指すんだな
>>445
邪魔？　無知を責める気はないが少しは調べろよ

448 ：

>>447
キハ28はキハ58共々、単品再生産にして
パノでも平窓でも、アルプス以外の急行からローカルまでお好きにどうぞ状態
今回はアルプス用として、キハ65-500×２とキロ58×２のセットを出せば良い
無理にキハ28とキハ58をセットに入れて
セットを２つ買わせるようにしているように思えてならない

449 ：

せっかくキハ28-2500を作ってくれるんだから味わおうよw

450 ：

>>445,448
出自から言って、キハ28-2500とキロ58冷房車がセットなのは当然。
キハ65と58もセットなのはつらいけど、その分タイフォンを変えるから
ゆるしてね、ってことでしょ。

451 ：

富からキハ66/67を発売していただきたい

452 ：

>>406
しったか氏ね

453 ：

ホリデーパス廃止
新たに休日お出かけパス設定へ
フリー区間がわずかに大きくなり、久留里線もフリー区間になった。
キハ30を1日中乗り回せる予感。
フリー区間は以下のとおり　大人2600円
http://www2s.biglobe.ne.jp/~t_aoyagi/railway/free/map/jreast10.gif

454 ：

まあ久留里線が入っただけだけど。
青春18切符を買わなくても
土日にキハ30を自由に乗りにいけるのがメリット。
今年限りだからね。

455 ：

現在でも現役のキハ30
http://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/2009/07/30-ed15.html
今年秋にはキハE130に置き換えられる予定。
ラストチャンス。

456 ：

台車や連結器の色に違和感を感じる
本来は灰色じゃなく黒色だろ

457 ：

郡山だからね。せっかくなら首都圏色もやってほしかったな

458 ：

トミックスのHG仕様でも
台車の付け根は旧態依然のビス止めの台車でしょう。
なら昔のキハ58系やらの台車を見つけてきて
現代のＨＧと昔のジャンク台車交換すればカトーカプラー仕様にできるのでは？
ビスも共通みたいだから出来そうなんだが？
なら今回はアルプス用トミックスの車両買ってきて、
昔のキハ58ジャンク台車交換を経てカトーとの混結に使えるのでは？と甘い期待も？。

459 ：

>>458
連結位置が決まってるならカトーカプラーに穴開けちゃうって手も

460 ：

>>453-455
今なら、パワフル×スマイル千葉フリーパスの方が、安くなるケースが多いよ
千葉動労管内全線に加えて、小湊もいすみのｷﾊ52も乗れる（急行料金別）
市川から先でしか買えないが

461 ：

安いしすばらしい切符だ。
朝はキハ30で2往復して心を癒し
昼は小湊鉄道のDMH17のサウンドに耳を傾け
夕は再びキハ30で余韻に浸る。
この切符なら小さな”みつける感動”旅が実現できますね。
帰りにプロ野球ナイターを組み込めば感動とさわやかな濃い1日になりそう。
1600円プラスでここまで楽しめれば文句はないですね

462 ：

>>458
昔の富58系の台車は113系流用のTR62だった。
今使うには厳しい。

463 ：

>>458
過渡にTNつけつほうが建設的だろw

464 ：

>>462
20年以上前に発売されてたキハ28-2505〜2510、キロ28-2508〜2518、キユ25-3〜4の台車は三陸鉄道36型のものに交換した。
キハ58-1501-1511(実車で冷房化されたのは1502と1505のみ)については台車の制動器関係を削ってDT22に近づけたな。
旧製品、押入の中にまだあるよ。

465 ：

キハ23欲しいんだけど、GMとマイクロどちらがオススメ？
GMはモールド甘い感じがするんだけど、マイクロは坂で突っ掛かるって聞いて迷ってるんだけど…。

466 ：

>>465
蟻だな
キハ23についてはＭ車はフラットだけど、突っ掛かりを気にしていたら蟻は全般で買えないw
爺のは、甘いだけではなく、デカいし、窓の嵌まり具合も悪い。
…ちょっとね…

467 ：

坂の頂上を滑らかにするように線路を設置すればいいだけでしょ。
模型だからって頂上がいきなり4度から0度にすると引っかかるよ。

468 ：

爺の45.23の塗装済みは色が使えない。
塗り替え必須。

469 ：

>>468
爺キハ23の首都圏色は色褪せの誤差の範囲だと思う。
一般色は論外。
製品化されてない物と思った方が良い。
宮沢ブランドで作ったキユニ28はいい色だったのにね。

470 ：

>>465
蟻のは持ってないから知らないけど、爺のキハ23は富のDCとは連結できないぞ。
爺のほうが大きいから混結するととても目立つ。色もおかしい。

471 ：

広島色とか単体で使うぶんにはそこまで悪くないんだがね
つうかキハ23の地域色は蟻も手つけてないのか

472 ：

実は富のキハ58・28のライトユニットがそのまま使え、方向幕まで点灯する。コストを気に
しなければ富のキハ28の床板がほぼそのまま突っ込める、とかいい点もあるんだけどね。
でかいのが気になるんで、俺は藻のキハ35とかと連結してる。もちろん色は塗りなおしで。
(しかしあの一般色塗装、何なんだろ。爺の瓶入り朱色４号と比べても違う…)

473 ：

>>472
あの朱色４号は、インレタ貼り付け後にクリア？を上塗りすること前提と言ってた気がする

474 ：

首都圏色化された酉のキハ40系を見ていると
朱色５号ってあっというまに色褪せていくもんだと再認識した。
爺のスプレーの色合いも間違いじゃないということも…。

475 ：

富の首都圏色はそうとう鮮やかだよね。塗りたてってかんじ

476 ：

>>474
国鉄時代なんかすぐ小汚くなってたよね
八高線末期の首都圏色なんか塗料が違うのか綺麗過ぎて違和感があったw

477 ：

放置しすぎるとピンク色になる不思議

478 ：

>474-476
あの色褪せ具合がたまらないのだ。富から首都圏色ｷﾕﾆ26出ないかな

479 ：

北海道だけど、冬季の雪景色の中だと真っ赤に見えたなぁ＞首都圏色

480 ：

キハ22とキハ40 100のタラコ色懐かしいな
あの色、冬の踏切事故対策にはいいかもしれんね

481 ：

蟻のキハ23や45も、標準色はやっぱり色がおかしい。
朱色部分の赤みが強すぎて、とても違和感がある。
M車の床下機器表現もかなりお粗末な感じ。
でも動力はとてもスムーズだし、走らせる分にはまあまあという感じかも。

482 ：

>>472
床板は流用出来ても、キハ用TNは付かないので、注意
0376とかの市販に替えれば付くが、つまりTNの突き出し分が長いのだ…

483 ：

>>481
キハ23系列はデビュー当時は何色使ったか分からんが、特に濃いめの蟻のような色であった。
全検での、塗り替えの度にオリジナルが消えていった。
これは、115-1000中央にも言える事で、青20号使ったのか？
と勘繰る程、色違いが目立っていたようだが…
メーカーが再現してくると、哀れ…
叩きの要因に…
ﾏｼﾞﾈﾀ

484 ：

つうか本物のキハ23や45標準色をその目で見たことがあるのかと

485 ：

・キハ45系製造両数179両
　キハ45 　0番台・・・74両
　キハ45 500番台・・・22両
　キハ45 600番台・・・ 2両
　キハ46　　　　　・・・ 6両
　キハ23 　0番台・・・33両
　キハ23 500番台・・・21両
　キハ24　　　　　・・・10両
　キハ53 　0番台・・・ 9両
　キハ53 500番台・・・ 2両

486 ：

×　キハ53 500番台・・・ 2両
○　キハ53 100番台・・・ 2両

487 ：

>>484
そういえば標準色のキハ45とか見た記憶がないなぁ。
小さい頃住んでたのが、紀勢本線、関西線沿線だったので、あまりいなかったのかなぁ？
他のキハ20とかと同じ配色だと思い込んでいたのかも。
キハ45系は色が違うというのは初めて知った。

488 ：

>>484
ありますけど
だから 新製時と一般色末期とは色味が全く違うって…
国鉄時代一般色とＪＲ復刻一般色もまた色味が違う。
これは解るよな？

489 ：

>>482
親切にどうもありがとう。実は「ほぼそのまま」と書いたのにはわけがあって…
まさにその罠に嵌ったので、富のキハ28(中古)の床板をレザーソーでぶった切って長さを短縮して収めた。
中古とはいえ、あのキハ23・45にそこまでコストをかけた(俺のような)馬鹿はあまりいないと思う。

490 ：

四国のＤＣは汚かったな。
首都圏色なんて、薄紫まで退色してた。

491 ：

今更ながら富士急キハ試作品のくわしい画像が富公式に上がってるね
きはゆに資料室参考にすると、スリットタイフォン、バランサー蓋無しで扉の小窓ありってのは401〜473になるのかな

492 ：

>>482
朱色4号は退色対策で途中で色が変わってるから
国鉄側の指定が変更されてるけど色名は継続
こんなの他にも何色もあったはず

493 ：

で、アルプス・八ヶ岳関連を入手された方いませんか？
富士急はやはり瞬のようだけど

494 ：

>>493
序webで未だ売っているのに、瞬もなにも･･･

495 ：

とうとうｷﾀ−
キハ55準急色！
それも通常品w
キハ55キハ26ともにバス窓セットのみ
100番台単品あり
さぁていくら持ってかれるやらw

496 ：

>495
キユニがない！

497 ：

準急色のキユニ26を想像してちょっと和んだ。

498 ：

>>494
おまいが宣伝すっから瞬したわ
ﾊﾟｶﾀﾘ

499 ：

準急色出すならキロハはバス窓にして欲しいなあ。

500 ：

なんでこうイメージだけで語るのだろう
一段窓キロハの準急色もあるのに

501 ：

ついにキハ55系の準急色が登場か…
キハ55の1〜5号日光セットも出すのかな？
今回のキハ58（アルプス等）、富士急行ver.は特に使い道が多いからなぁ
少しでも使う予定があったら、見た瞬間に確保するのが良いかと
あくまで富士急扱いだが、念願の正式車体での非冷房キハ58であるし、
両運は床下ﾗｲﾄｽｲｯﾁの絡みで（あえて冨製品で）キハ53へ改造したい方にも
重宝しそうだし（自分はキハ53-500を念頭に置いているけど）
自慰キハ45系の床下にも、使えるのか？（これはキハ53-0・100を念頭に）

502 ：

とりあえず、アルプス編成を買ってきた。
フル編成にするとやっぱり見栄えがするね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2703156.jpg
発売前から判っていたことだが、セットのキハ58と単品のキハ58の仕様差が気になる。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2703158.jpg
調べてみると、当時の松本区には11両のキハ58がいたようだが、1両（710）を除いて全て連番（402〜411）
どうしても気になるなら、バラシ品の58をどこかで仕入れるか、もう1〜2セット買うか・・・
1両を710にするなら、ベンチレーター増設でそれらしくなるけど・・・

503 ：

>>502
八ヶ岳用のキハ58をキハ57にしてしまえば、悩みは解消するぞ。
台車枠は新集電でも全く問題無いから

504 ：

キハ57は扉小窓が無いからそこの加工が必要

505 ：

うﾑ…
キハ55の編成が決まらん…
予約が出来ん…
バリの多さが…

506 ：

>>505
とりあえず全種類買って、編成組めない車は適当に留置するか、おいらに譲ってくれればOK。

507 ：

>>506
そこまで銭は無い…
過渡111系も欲しいし

508 ：

「アルプス」試運転中。
キロ58やキハ28-2500がプラ完成品で手に入るなんて、いい世の中になったよ。
他の車種も細かな差異を表現してくれているのが嬉しいね。
虫眼鏡レベルでは、キハ58尾灯まわりの彫刻が素晴らしいと思った。
>>502
セットのキハ58は確かにあと何両か欲しくなるね。
汎用性の高い車両だから、今後また何かの形で出てくるのかも。
>>505
苦悩されよw
自分は「しなの」と「ときわ」を組める分（＋数両）で検討中。

509 ：

キハ58系アルプス・八ヶ岳 けふ届いたあるよ
キハ28 2500すばらしい、冷房電源機関(4vk)吸気口の位置まで忠実に再現されている。
ちなみに、キハ27 200の吸気口(冷房化後の予定)もキハ28 2500と同じ位置に鉄板で塞いであったのを思い出した。
今回の製品、キロ58やキハ65 500まで入っててお得感最大だな、大満足なり

510 ：

アルプス・八ヶ岳でみんながHappyなのは自分のことのように嬉しいよ
模型に予算戻そうか迷うね。

511 ：

キハ55系準急色だけど、私は
キロ入りは｢南紀｣、キロハ入りは｢かすが｣を組むべく予約した。
全盛期だけに力が入るw
RF1979-9特集:急行形車両の中に｢アルプス・八ヶ岳・かわぐち｣の編成が
イラストで描かれているのだけど、当時リア厨の私にはかなりのインパクトで
ずっと憧れていました。

512 ：

>>510
非冷房じゃないからUnhappyなんだけど。
富はUselessなメーカーだな。

513 ：

ワシもアルプス買ったよ!
増結セットはウインド付き紙箱とあったから基本セットのケースに8両入ると思ってたら両方ブックケースだった｡(6両ずつしか入らない…いつ変わったんだ?)
それはさておき､出来はいいね!
大糸編成は説明書と違って58＋28＋58の編成の場合が多かったような｡
ワシは雑誌で見た編成､
新宿
←ｷﾊ65＋ｷﾊ58→＋ｷﾛ58×2＋ｷﾊ28-2500→＋←ｷﾊ58M＋←ｷﾊ28-2500＋ｷﾊ58→＋←ｷﾊ65＋ｷﾊ58→
松本 にしようかな｡
新規のｷﾊ58を先頭に出してやらないと!

514 ：

アルプス・八ヶ岳オーナーズに乾杯！

515 ：

乾杯！　（既にかなり飲んでるけどw）
>>511
55系準急色は、バス窓車を確保するのが難しいよね。
さて、私の記憶が確かならば・・・
「かすが」のキロハ25は「ときわ」で使われていた車両だから、一段窓車はないはず。
使われていたエピソードがあれば、ご教示いただけると嬉しいです。
>>513
編成のバリエーションはいろいろあるね。
冬場は冷房が効かない編成もあったし、運転する度にコロコロ変えるのも楽しみかと。

516 ：

わしは、キハ55系急行すずらん 再現したい
基本的に1段窓車で、キハ55×2＋キロ25×2＋キハ55×2＋キハ26×2を含む８両編成だな

517 ：

(N) 92175 キハ26形 準急色 バス窓 2両セット
(N) 92176 キハ55形 準急色 バス窓 2両セット
(N) 92177 キハ26形 準急色 一段窓 2両セット
(N) 92178 キハ55形 準急色 一段窓 2両セット
(N) 8442 キハ26形 準急色 一段窓 T車単品
(N) 8443 キハ55形 準急色 一段窓 T車単品
(N) 8444 キロ25形 準急色
(N) 8445 キロハ25形 準急色

518 ：

準急色といえば「ひかり」とか「ひだ」かな
ピクトリアルのアーカイブひっくり返して編成例みるのが楽しい
キロハ18とかキハ51とかキハ25の準急色も欲しくなってくるなw

519 ：

特に触れられてないみたいだけどｷﾊ28-2500の冷房発電機？って別パなんだな｡
裏に2458の刻印があったから､？と思って見てみたら｡ﾂﾒが固くてすんなりは外れないようだが｡

520 ：

キハ28だけ欲しくてアルプス増結買ったが、キハ58も新規に金型起こしていたんだね。
しかも埋め込みテールライトがマジ泣かせる
久々に良い物買わせて頂きました。
次回は常磐冷房のときわ・奥久慈・あじかうらセット頼みますよ！

521 ：

>>516
自分もすずらんを組みたい。
確か冬は普通車がｷﾊ22になるんだよね？

522 ：

>>520
とすると、運転台窓の点検蓋とかなくなってるてこと？

523 ：

アルプス/八ヶ岳、冷房だが良いねぇ。
ふと、丁度ｷﾊの急行編成に興味が走って時期的に
フィットしたもんだから、ムリして買いに行ったよ。

524 ：

キハ04 鉄コレＭが無い…
ふとキハ07を思い付き、T化して引きずり回しの刑に
いい感じだが
蟻に限らず、王様も世界も台車がデカい…
まぁ…いいか…みたいなw

525 ：

近々再生産するんじゃなかと？

526 ：

>>524-525これでええんやろ？
3月27日納品予定
新製品
TM-11R　鉄コレ動力16m級C　2,940円

527 ：

>>516 >>521
<■■><□□><■■><■■>
「すずらん」はこの組み方が印象的。
4両編成を除けば、全国的に見ても2両毎のブツ切りは珍しい。

528 ：

キハ35全盛期の奈良区は、きれいな2連ユニットが多かったなぁ。
ＤＣには珍しく。

529 ：

>>526
TM-11はいいんだが…
Rの意味が…

530 ：

スポーツ仕様なのさ

531 ：

GT じゃないのか

532 ：

>>529
Revival？

533 ：

real

534 ：

TMにRが付いたらRevolutionに決まってる

535 ：

>>534
色白乙

536 ：

>>528
満員になると加太の上りでダイヤ維持できなくて2ｴﾝｼﾞﾝ車
入れないといけなくなったどっちかと言うとその後のほうが
なんとなく好き
58＋35＋35＋36
58＋45＋58＋35
40＋30＋58＋35
こんな感じ
逆に奈良線は35や45や47ばかりで58は紀ノ川間合い以外、
ほとんどなかった

537 ：

>>536
せめて58に28を混ぜてやればいいのに…
夏でも冷房使えませんorz

538 ：

夏にキハ55ＨＧが販売されるんだけど
台車代用でクハ115のアーノルド台車と換装して（厳密に違うけど）カトーカプラー付けたいと思っている。
ネジも共通だし可能だと思うのだが。
改造は面倒だし、台車交換でいければ。

539 ：

何と連結させたいのか知らんがそんな面倒な改造するならKATOの方をシンキョーカプラーにするなり、KATOカプラーに穴開ける改造すればいいのに

540 ：

>>539
こういうヤツには教えても理解出来ないから、生暖かく見送ろう。

541 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ富士急キハ58まだ買えるよ。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/ol/B005WQSQIU/ref=aw_d_ol

542 ：

>>541
おまい
ホントにKYだな

543 ：

田無でアルプスセットバラが出始めてるね
当然キロ58を確保したがw

544 ：

>>542
多分、自閉症やｱｽﾍﾟなどの発達障害なんだろうな
>>541
何点取れるかやってみな
点数によっては、キミは高機能自閉症やアスペルガー症候群の可能性が・・・
自閉症スペクトラム指数（Autism-Spectrum Quotient: AQ）自己診断
http://www.the-fortuneteller.com/asperger/aq-j.html

545 ：

>>543
無かったよ

546 ：

アルプス・八ヶ岳のセットより単品58の方が早くなくなるとは思わなかったなあｗ
とりあえずネット通販使わずMとT2両ずつ確保したが…

547 ：

だからキロ58を単品でも出せとあれほど…

548 ：

>>545
＠宮田無

549 ：

>>544
24点だった

550 ：

北海道に行ってきたんだが函館本線に急行も特急もなくてびっくりした小樽ー長万部
さておきキハ２７そろそろどっかからでてこないかなー
新品欲しいよー

551 ：

>>544
43点
鉄道は、しばしば自閉症やｱｽﾍﾟの興味の対象になるのだそうな

552 ：

トミックスの説明書だとアルプスの編成で
キハ58 キハ28 キロ58 キロ58 キハ28
とあって、確かに電源を考えるとキハ28が最低2輌必要なのはわかるけど、これなら
キハ58 キハ58 キロ28 キロ28 キハ58
※キロ28は4VK
と組成してもエンジン数は同じのような。
勾配対策とはいうけれど、どうせ冷房のためにキハ28を伴わないといけないのだったら、
わざわざキロ58を開発したのってどういう目的があったのでしょう。

553 ：

>>552
「キロ58は非冷房の時代から使われていた」
と言うのが鍵かと
そこで、冷房改造された時にキハ65の意味が出る訳で

554 ：

>>552
非冷房時代に全車2エンジンにしてスピードアップをするために誕生したのがｷﾛ58じゃなかったっけ？
で、冷房する必要になりｷﾊ28を入れたが出力ダウン。
出力ダウンを最小限にするためにｷﾊ65も組み込んだとかだったと書籍で読んだ覚えがある。

555 ：

>>550
オクに新品同様が出てる
お前が潔癖症でなければ、それを落とせばいいんじゃない？

556 ：

>>544
18点
許容範囲内だってよ

557 ：

13点

558 ：

あなたの得点は18点です。
社会的スキル 5点 注意の切り替え 4点 細部への注意 3点 コミュニケーション 2点 想像力 4点
閾値内に収まっています。

559 ：

>>556-558
キミら、うらやましいな
自閉症やｱｽﾍﾟの約90%が閾値超え、健常者で閾値超えるのはわずか3%なんだとさ ('A`)
ワシ、大幅に閾値越えたぞ？ 1回め42点、ひと月後2回め43点
何が違うんだろな、診断は受けてないが自閉傾向について思い当たる節はたしかにあるのだが
対人苦手で、鉄道趣味も範囲が狭く非常に偏ってる

560 ：

別にそれでもいいんじゃね？
回りに迷惑かけなければ

561 ：

いい加減スレ違いもいいとこなんだが

562 ：

グリーン車が非冷房ではマズいと
グリーン車と電源車となる指定席車だけ冷房化した
短期間だけ見られた編成は
キハ５８+キハ５８+キロ５８+キロ５８+キハ２８2500(+キハ５８+キハ５８+キハ５８)
でキロ５８とキハ２８2500だけ冷房
で良いのかな？

563 ：

準急ひだ
キハ55だけの4両（多分全バス窓車）だったと思う
なのにバス窓はセットだけって・・・4両で2Mにしろってか！
急行色Tと振り替えるか

564 ：

>>552
ｷﾛ58は、廃車になったのか早い段階でいなくなったよなぁ。

565 ：

キロ58は常磐荷物車キニ58のネタ元になったからね。
･･･富キロ58が蟻キニ58へ　＞＜

566 ：

>>564-565
実物は碓氷峠の麓の横川に
キロ58-7の成れの果てが保存されている
現役としての活躍は短かったかもしれないが、キハ58系の保存車は意外と少ないから
キハ58系の車両としては長寿(？)かもね

567 ：

>>563
「ひだ」はバス窓だけの編成も見たことあるけど、一段窓が混ざる編成も見たことあるよ。

568 ：

>>562
その頃は2500じゃなくて1500だったかと

569 ：

キユニ28 タラコ
秋田無で予約流れが並んでいた…
待てば良かった…

570 ：

あれ･･･釜石線の準急って、｢たらちね｣だったっけ？
あ！｢そなちね｣だ！