【ヨコモ】1/10シャーシ ドリフト専用スレ Part2

1 ：

ヨコモ1/10サイズシャーシのドリフト専用スレです。
コンバージョンの話題もOK!
現在のヨコモのドリフト専用シャーシラインナップ
SD系：D-1及びストリート(Type-B)、PLUS Type-C、
　　　　ドリフトレーサー2.4G�U、ドリフトパッケージベーシック
その他：D-MAX(Special、H.S.S)、DRB、DRB HYPER SSG SPECIAL
ドリフトパッケージ公式サイト
http://www.driftpackage.com/
前スレ
【yokomo】ヨコモ1/10ｼｬｰｼ ドリフト専用【ﾄﾞﾘﾊﾟｹ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1302772872/

2 ：

関連スレ
《速い》ヨコモMR−４TC　SD《遅い》
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1100013757/
【yokomo】 MR-4TC BD5 【ヨコモ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1235919369/
★ﾖｺﾓ★DRIFT MASTER Limited Edition★ﾗｼﾞﾄﾞﾘ★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1236980734/
【ドリフト】ヨコモ　ICHIROKU-M　【イチロク】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1205288126/
ドリフトパッケージ ミニはICHIROKU-Mスレでお願いします。
【お役立ち】ドリパケ FCDギヤ比表など(pdf)
FCDギヤに交換する際やモーターのパワーアップ時に必要なギヤ比の早見表です。
D-MAX以外のシャフトドライブ車は、スパーギヤ交換の際に別途スパーギヤアダプタ(D-024)が必要になります。
ドリフトパッケージ FCDギヤ比表 (1.3倍/1.5倍)
http://www.driftpackage.com/download/gearratio_dp_fcd13_15.pdf
ドリフトパッケージ FCDギヤ比表 (1.8倍/2.0倍)
http://www.driftpackage.com/download/gearratio_dp_fcd18_20.pdf
D-MAX ギヤ比表
http://www.driftpackage.com/download/d_max_gearratio.pdf
D-MAX　クラッチセッティング
http://www.driftpackage.com/download/dmax_clutch_setting.pdf
ギヤ比計算機
http://www2.tokai.or.jp/mrnkmzu/rc/gearratio.html
上のサイトの中ほどの「カウンタードリフト（ケツカキ）用の計算機を作成中です」の所に
数字を入れると、ギヤ比を自動計算してくれる便利サイトです。
SD系の初期状態はスパー70、ピニオン30、センター17、デフ40です。
【おすすめ公式ガイド】
YOKOMO公認　ドリフトパッケージ最強ル(学研ムック)
http://hon.gakken.jp/book/1860614100
ほぼ年1回発行の、ドリパケ専門の公式ガイドブックです。
組み立て説明書には載っていない、組み立て時の注意や走らせ方の他、
グレードアップパーツの紹介もあり。

3 ：

乙
前スレさっさと埋めます…

4 ：

1000だけ頂きました。

5 ：

ドリパケをいまさら買うって実車の新車を買うのにわざわざディーラーから型遅れを新車で買う感じでおｋ？ｗ

6 ：

永遠に消える事のないバカ

7 ：

ドリフトをやるのにドリパケは基本だからな

8 ：

>>5
DRBもD-MAXもドリパケなんだよ？知ってた？
バスタブのドリパケのことを言ってんだろうけど
それでも型遅れどころかヨコモの最新マシンだしｗ

9 ：

SD-CGMって何年前のシャーシだろーねｗｗｗ
その廉価版のドリパケってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10 ：

最新マシンって何十年続くんだろーかねｗ
3流メーカーのヨコモだから100年間は最新かな？ｗ
>>8ねーどーなの？その所教えてヨコモ信者くんｗ

11 ：

そんな話より
タミヤの・・・

12 ：

おもろそうなコが居たから立ち寄っただけでヨコモ信者ではないよ
いろんなカテやったけどヨコモとアクティブの車は買ったことないしｗ
100年はムリじゃね〜の？金型が持たないだろｗ
ドリフトもヨコモも持つかわからんけどな
で？なんでそんなに熱くなってんの？

13 ：

ＳＤのドリパケは前の赤帽サンバーみたいなもんだよ。
使用用途が限られてるからあんなもんで良いんだと思う。
新鮮さもなく割高だけど、選択肢の一つってレベルでしょ。

14 ：

ベーシックなら実売1万だからなぁ。
TT買うなら選択肢に入れても罰はあたるまいて。
足回りはハイエンドと同等だし、ギヤボックスはゴミが入らない密閉式。TB03と大差無い。
SDが出た当時はシャフト全盛で、デフの管理にウンザリしてたハイエンド使いがこぞって買い求めたのは今となっては懐かしいな。
パーキング連中にとっちゃギヤ密閉式は必須項目に近い。
ドリ車の中じゃ安いし密閉式にバスタブで削れても痛くない。
そもそもドリラジブームの火付け役はドリパケだろ。
いくらアンチがギャーギャー騒ごうとも、ドリパケは広く受け入れられたシャーシなのは覆らんぞ。

15 ：

なんかドリパケ馬鹿にして喜んでるのは、前スレからずーっと同じ
一、二名な気がする…
確かにフロントミッドモーターのベルト車は良いだろうけど、取っ掛かりの一つとして
ドリパケとTT01は良いと思うんだけどなぁ。
入門車ならOTA-R31だろ！とか反論してきたら笑うしかないけど。

16 ：

ドリラジブーム作ったのはce-4とTA-04だ
ヨコモはパクリ商品多い　
確実なのは光るホイルハブ　これは５４０サーキットが発明した
ウインカードアミラーは何処が最初作って発売したか忘れたがヨコモジャナイのは確か

17 ：

>>16
ＣＥ-Ｒは流行りだしてから最適だと言われ始めたから順番が少し違う気がする。
ＴＡ０４はわからないな。
ブームを作ったのはドリパケの方だと感じてる。
最先端事情とかじゃなく雑誌とかからの記憶だけどね。
エントリーユーザーへの敷居を下げたのはドリパケとＴＴ−０１なんだろう。
けど、キット標準でドリ出来るのはドリパケの方が少し早いと記憶してるなぁ。
最後に話題に乗っかっただけで、意見を否定する訳じゃないのでそのつもりで。

18 ：

ＣＥ−４だった。
予測変換の馬鹿ぁ。

19 ：

CE-RはPALでドリが流行ってきたからアレックスに頼んでリメイクを作ってもらってCE-Rが出た
そのころにヨコモは「これは￥の臭いが」と、いうことでSD-CGMの金型使って安いプラ材料で作ったのがドリパケ
まぁそれ以前に昔からタミグラでたまにドリコンやってたけどね　TA01かTA02のころからやってたような覚えがある

20 ：

ここはＣＥＲのスレですか？
違いますよね？
ヨコモのスレですよね？

21 ：

ドリラジ史捏造もいいところだな。
ドリパケが売られ始めたのは2004年だ。
CERはいつだ？言ってみろ。
ちなみにドリパケの樹脂は今も昔も変わらない。TTのプラとは全く別物。
カーボン強化シャーシは存在するが、それはタミヤ同様昔からオプション扱い。
流行らせたのは間違いなくドリパケ。
生み出したのと流行らせたのは違うってことだ。

22 ：

パルで少数がＣＥ−４でドリフト始めたのは早いと思うけど
流行らせたのは、間違いなくドリパケですね。
っていうか、ドリパケって先代と何か違うの？
カーボン混入みたいな白ぽいシャーシで
ロアアームのダンパー取り付け穴が5〜6個開いてるのを友人が持っているんですが
ドリパケはコストダウンして、デフをロックした位しか余り違いが見えないので。
誰か教えて♪

23 ：

>>21
ce-4は2000年には発売されてたが何か？

24 ：

>>21
お前はce-4とCE-Rの区別つかないみたいだなｗ

25 ：

なんもわかってないんだな。
CE4はドリ車ではなくツーリングとして売られていたんだよ。
それをドリに転用してみたら素性がいいからCERとしてリメイクして再販したんだよ。
ドリパケも再販だけどな。
CERの出はドリパケよりも遅い。
ドリラジブームが起きたのは2004〜5年頃からだ。

26 ：

お前の持っているCE-Rの写真でもうpったらどうだ？
持っていたらの話だかなw
金の無いガキはドリパケライトで遊んでろ。

27 ：

>>26
ce-4はツーリング専用か？だったらBD5でドリってるヤツはどーなんだ？ドリ目的でハイエンドツーリング買うヤツいねーのか？

28 ：

ヨコモ信者ってアレックスシャーシやタミヤシャーシをバカにするよな　何でだろ？

29 ：

三流メーカーからすればタミヤとかの大企業メーカーが羨ましいのだろうｗ
それと同じでヨコモ信者は…以下略ｗ

30 ：

>>27
えっつ？ＣＥ−４はツーリングで設計されてんで、ある意味専用だろ
知ってると思うけど全日本選手権とかで優勝してるじゃん。
ただ、ドリに使ってるだけ。

31 ：

自分の稚拙さを露呈するヨコモドリスレ民
特に>>26と>>27

32 ：

タミヤの話しようぜ！

33 ：

発売順
MR4-TCSD
TA04
CE4
ドリパケ
TA05
CER
一部で行われていたドリフトが全国的に流行り出したのは2004年あたり。
それまでマイナーだったドリラジをラジコンをやったことのない人にまで広めた功績はヨコモドリパケにある。
少なくとも5万近くするCERが流行らせたとは言えない。ハイエンドは一部の趣味人しか買わない存在だからな。
元々MR4もCE4もツーリング専用シャーシだった。
CE4はレイアウト的にドリフトに向いているということで再販決定。ドリフト専用として売られることになった。
ドリパケは既存のシャーシで安価に作り、エントリーモデルとして売られることになった。

34 ：

>>33
ＴＡ０３Ｆが仲間はずれという以外に異論はない。

35 ：

>>33
ヨコモ信者キモッｗ

36 ：

今の時代はOTA-R3系だぞ
OTA-3Rに勝てるもの無し！

37 ：

つーか誰もヨコモの話してねーし・・・・。

38 ：

>>35
すぐそこにJAM信者も居るからキモッって言ってやれよ。
探せばアレックス信者もいるぞ。

39 ：

ヨコモ以外の話禁止な

40 ：

優しい方、OTAｽﾚがないので作ってあげてください。

41 ：

ヨコモシャーシ使う人って貧乏人多いよね

42 ：

とTT使いが申しております。

43 ：

貧乏ヨコモ信者でなぜ悪い？
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110918195017.jpg

44 ：

つーかヨコモ信者以外来るなよ。

45 ：

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110919072121.jpg
私はこーゆうものです
コースで見かけたら声かけてね♪

46 ：

めっちゃ声かけるわ。

47 ：

むしろぶっかけるわ。

48 ：

>>45
荒らすんじゃね〜よ粕

49 ：

>>48
荒らすんじゃね〜よ粕

50 ：

反ヨコモ信者ですがなにか？

51 ：

>>50
よっぽどヒマなんだね〜

52 ：

>>51
よっぽどヒマなんだね〜

53 ：

昨日のタムタムの優勝マシーン
樹脂パケだったね〜♪
やっぱドリパケ最高！！

54 ：

CER涙目w
結局は使う人次第ってことよ。

55 ：

>>53
よっぽどヒマなんだね〜

56 ：

暇じゃないとラジコンできねぇわ。

57 ：

>>
レベル低いんだねｗ

58 ：

>>53
カスタム出場したら楽に連勝しそうだｗ

59 ：

出てから言え。
つかラジコン買ってから言え。

60 ：

>>22
ロアアームは判らないけど、シャーシはグラファイト混入シャーシが
標準版と軽量版の2種類あるよ。ノーマルシャーシも含めて、
途中から板型バッテリー対応にバッテリーホルダー部の形状変更が
されてたり、地味に改良しているんだよね。
起源は他かも知れないけど、ドリラジブームはドリパケが盛り上げたのは
間違いないね。俺もドリパケから始めたけど、きっかけはオートサロンの
ヨコモブースでドリパケを観てからだからな。それまではラジコンサーキットだの
ラジコン雑誌も見てなかったし。

61 ：

OTA-R3RにTA06ギアデフ着けた人おる？

62 ：

ダンタリアンの初夏

63 ：

http://fc08.deviantart.net/fs71/f/2011/170/1/7/manga_3_by_iamitachie-d3jbln4.png

64 ：

>>63
あれ犬？
犬類なら骨まで何故食わないんだ？と…

65 ：

koreanwwwwwwwwww

66 ：

犬食文化w

67 ：

もうヨコモ以外の話すんなら
ここに来るなよ
学習能力ないのかよ

68 ：

わんおわんお！

69 ：

<emoji:signal>

70 ：

京商とABCからガンベ出たけどどんな感じ？　ヨコモ
やっぱし2駆にしては良く走る？　ヨコモ
タミヤからチョタトムスのCカーでるけどあれも良い感じだな　ヨコモ
ボディは再販物みたいだけど　ヨコモ
シャーシはF104X1の派生みたいな感じで気になる　ヨコモ

71 ：

ヨコモヨコモうるせぇ！！ ヨコモ
ガンべ持ってるけどよく走るヨコモ。
少なくともM05よりはよく走るヨコモ

72 ：

注:ヨコモの「ドリフト」スレ

73 ：

>>72
ヨコモの話してんじゃん　ヨコモ

74 ：

スレ違いなんだよ！
ヨコモの話するなら他所でやれー

75 ：

>>72
スルーしとけ〜
こっちはするーしちゃイヤンなんだけど。
純正の樹脂の方のキャスター７度のＣハブ使ってるんだけど、純正の軽量キングピンって使える？
標準のキングピンを紛失した時に何となくＴＮのキングピンカラーセットを買って見たんだがガタが大きいんだよね。
親切なイケメンに教えて欲しいんだ。
おねがいします。

76 ：

F104X1ってF103と比べてどーよ？　ドリパケ
トムスいーね〜　ドリパケ

77 ：

今度、ガンダムエクストリーム出るね　ドリパケ
楽しみだ♪　ドリパケ
ゆるゆり終わったな〜　ドリパケ
ゆるゆり2期早くやんねーかな　ドリパケ
ド！ドリパケ〜

78 ：

ドリパケの話〜
昨日サーキットでガキがドリパケでドリフトしてたから俺がGPで思いっきりぶつかって吹っ飛ばしてやった
ドリパケの話〜
そして「ごめんね〜（笑）」って誤ってやったよｗ
ドリパケの話〜ドリパケの話〜パリパリの話〜ｗｗｗ

79 ：

GPで吹っ飛ばしたってのを想像するとかなり笑えるわww
>>75
使えるよ。
俺はアルミCハブだけど純正キングピンも軽量キングピンも寸法は同じだったから問題無く使えた。
寸法が同じってことは樹脂にも使えるよ。
ただネジのピッチが変わるから樹脂ナックルは新品にしたほうがいいな。
純正キングピンでネジ切ったところに入れるとスカスカになって抜けやすくなるぞ。
アルミだとネジのタップを切り直すしか無いな。
ものによっては0.5ミリタップで最初から切ってあるものもあるけどね。

80 ：

やっと台風去ったな　ドリパケ
おしるこが　ドリパケ

81 ：

麦茶飲みてー　ドリパケ

82 ：

>>79
イケメンさん有難うございます。
これから買いに行ってきます。

83 ：

知り合いが初心に帰ると言い出しドリパケベーシックを買い出した。
使ったオプションはスパーアダプターとスパー&ピニオン、フロントワンウェイ、マエカカナイギヤ(1.7倍)、前後ターンバックル、前後スプリング。
ダンパーはノーマル。
見た目素ドリパケ。
これでドリマスのジェクトコンバと動きが変わらないと驚いていた。
もうジェクトは使わない。と悟りを開いていたわ。

84 ：

>>83
それは友人が鈍感だ

85 ：

知り合いか。

86 ：

>>83
走らせ方が変わらなきゃ、何使っても(ry

87 ：

つまりなんでも同じってことじゃないか。
走り方変えても元のシャーシでもその走り方に変えればまた同じってことだろ。
まぁ俺は素ドリパケ使わないけどね。
今更これだけ金かけといてドリパケには戻れない。

88 ：

欧米か？

89 ：

俺はドリパケはメインシャーシのメンテ中に、お遊び用に使ってる。
まぁ急に車速があるけどゴツゴツした動きになるから、周りから
「いつもと違くね？」「あ〜今ドリパケｗｗｗ」って会話になるけどね。

90 ：

>>89
初めて遊びに行くサーキットは等速のドリパケを使ってる。
余程の事がない限り困る事はないな。
「粋がってませんよ」感を出すのに丁度良い。
それと現地で補修パーツが欲しくなっても大体解決する。

91 ：

あー
安価は消し忘れ。
気にしないで頂戴。

92 ：

オレの今日の下着セクシーやねん

93 ：

超素人です
ステアリング全開にしてアクセル開けると前輪がガタガタなってしまいます
説明書みて何回も組み直したのですが駄目でした
ベルクランクが代わっていますがノーマルでも同じ現象です
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/277772
こんな感じです

94 ：

アッパーデッキとダンパーステー替えたった！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmubiBAw.jpg
>>93
フロントはユニバーサルシャフト組んでる？
あとデフは何？
ユニバーサルシャフトを組んで無いなら組むのは必須。
ドリパケベーシックでも付属してるから組んで無いってことは無いかもしれないけど。
デフはソリッドやボールデフだとガタガタなりやすいよ。
これは仕方の無いこと。
ワンウェイデフにすると改善する場合は多いけど、操作は難しくなるからそれは覚悟しなくてはならない。
まぁある程度走れるようになったら間違いなく組むパーツではあるけど。
ユニバーサルシャフトもワンウェイも組んでてガタガタするならユニバーサルシャフトの稼働範囲の限界以上にステアが切れてる。
この場合はドリパケ用の広角ユニバを買うしかない。
あとはアクスル(ナックルの方)のガタが多い。
シム調整するといい。

95 ：

>>94
ドリパケのタイプＣプラスってやつです
なのでユニバは入ってます
仕様
ヨコモのモーターとアンプ付きのＺＥＲＯって書いてるやつ
チームスズキのスペシャルベルクランク
ヨコモ　ドリパケ/D-MAX用アルミステアリングブロックType-2　
以外はノーマルです

96 ：

タイプCってことは結構切れ角は多いんだろう。
ユニバのシャフトがクロスの部分で色が剥げていたり削れているようならユニバの限界だろうね。
この場合はマジで広角ユニバを買うか、切れ角をプロポ側で絞って減らすしかない。
つまり全切りしないようにする。
あとはフロントにワンウェイを組む。
ただし全部対策しても無くならない場合もある。
その場合は諦めるしかない。

97 ：

>>93
ドリパケのＢでそれ悩んだよ。
スクエアの広角ユニバ流用してワンウェイ入れてもダメ。
サーボ変えたらほぼ消えたよ。
トルクが足りなかったみたい。
だからサーボも安いやつなら気にしてみたほうがいい。

98 ：

あー、サーボのトルク忘れてたわ。
そこまでトルク無いやつってあるのか・・・
何キロにしたら収まったん？

99 ：

93です
忘れてました
ヨコモの　DRIFTって書いてるサーボもつけてます

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