★事故った体験　ヤバい体験と対策　17★

1 ：

ありとあらゆる場所で起こる自転車の事故、
僅かな気の緩みや整備不足、天候の影響などでとんでもない大事故も起こる
またロードなどの高速車両は一般車と違って一瞬の油断が思わぬ事故に繋がる、
下手すると。。。。
雨の路面電車のレール上やカーブの砂利、歩行者や車両の飛び出し、信号無視、
無灯火、峠道、信号無視の突っ込み、マナー無視の逆走、車による幅寄せ
大型車両左巻き込み、歩道走行での人身事故、当て逃げ轢き逃げ被害等
事故の体験談や事例、走りの注意点を語りお互いに安全意識を高めつつ、
どうすれば防ぐことが出来るのか、どんな心構えで自転車に乗らねばならないのか
事故後の対処、保険、賠償の問題、救急搬送の問題、車両の整備の問題、交通法規、
それらについて必要な安全対策や経験を徹底的に語り合い、
危険な事故を少しでも回避出来るよう、万一の事故後の処理を万全に行なえるよう
情報を交換しながら備えて行きましょう
前スレ
★事故った体験　ヤバい体験と対策　16★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1323348048/

2 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

3 ：

>>1
スレ立て乙です

4 ：

路面凍結で滑って転んでトラックに踏み潰された　体中が痛い

5 ：

言っちゃ悪いけどトラックの方もかわいそうだな
お大事に

6 ：

>>4
踏み潰された自転車の購入資金も請求するといいよ。

7 ：

丈夫だな、お前

8 ：

前スレ>>850
そんな危険な場所で自転車乗らなきゃいいのになー
引っ越しましょう、オランダに

9 ：

このスレにいる人なら、事故して通報と相手の連絡先控えるのは基本だよな。

10 ：

携帯カメラでいいから現場の写真を撮っておくのもデフォだな

11 ：

そして救急車に乗るのもデフォだな

12 ：

ここで叩かれるのもデフォ？w

13 ：

上げ

14 ：

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120218/dst12021814510008-n1.htm
これ、日本の自転車事情を物語ってるよな。
法整備、環境整備、自転車、自動車、すべてに問題があることがよくわかる。

15 ：

>>14
たしかに日本の道路はひどすぎる。
路面凍結以外でも、排水口、濡れたマンホール、濡れた白線、つるつるのタイル歩道など
転倒しやすい場所が多すぎ。

16 ：

そんなとこ気をつけて走れよ
なんでも国の責任か
子供かお前らは

17 ：

>）16みたいなのが建設的な議論を阻害しているのが現実なんだろうね。
責任を論じているのではなくて、改善を考えているのに。

18 ：

>>16
誰が国の責任だ！なんて言ってますか？
国語（日本語のことだよ）の成績一番下だったんじゃない？
論理的な思考も苦手なようだから、文系理系問わず酷かったんだろうけど。
それとも現在進行形で、酷い、なのかな。
それならまだ巻き返しはできるよ。がんばれ！！！

19 ：

耳が痛いかｗプロ市民ｗ

20 ：

>>19みたいな政治の話につなげるバカのうざさは異常。
社交経験ないのかね。自然と避けるべき話題、って身につくものだと思ってるんだけど。

21 ：

え？政治？
道路行政の話？
まさかプロ市民って言葉に反応しちゃった？

22 ：

>>16
おまえに言われなくても気をつけて走ってるよ。
しかし、滑りやすいものを避けるために、さらに危険が増すんだよ。

23 ：

妙に勢いあると思ったら基地外がきてただけか。
自転車にしろ自動車にしろ、乗ってるとあぶないシーンには
少なからずでくわすけど、>>14みたいな事故はなんとも悲惨だね。
被害者にも加害者にもなりえると思うと恐ろしい。

24 ：

前方を走る自転車相手だと、車間距離とか安全なマージンなんて考えるドライバーは少ないからねぇ。
狭くて車を先に行かせられないようなシチュエーションでも、後ろにビッタリと貼りつかれる事が多々あるし。

25 ：

結論：車道を走るのは危ないので無理

26 ：

>>5
車間距離とってないトラックが悪い

27 ：

>>15
道路の端は
側溝とアスファルトの境目の段差や、
積載トラックによる轍ウネウネ、
石粒が転がっていたりゴミが落ちていたり、
マンホールとくに消火栓の四角い奴とか、
アスファルトに何かの調査用の円形の穴があったり、
植え込みから枝が出ていたり、
自転車が走ることを想定してない作りが多いね。

28 ：

>>24
そういうときは徐々にスピードを落して止って、車間距離とって下さいとお願いする。
まぁ、そのまえにクラクション盛大にならされるけどな。

29 ：

>>28
状況にもよるるから、断言はできないけど、
それ煽っているととられても文句は言えないんじゃ。
クラクション鳴らす時点で相手も大概だけど

30 ：

まぁそう受け取られるだろうな。
わざと^ラ走っていると。

31 ：

片側通行の工事現場で舗装の悪い真ん中を避けて端を通ると、スレスレを追い越す馬鹿がいるから困る

32 ：

なんで自動車のドライバーは、せっかちなんだろう。
たとえば自動車どうしでも、
前の車が左折待ちなら追い越すのも分かるが、
すでに左折開始して順調に動いているのに右に膨らんで追い越すんだぜ?
あと1秒か2秒待てばいいのに。
左折車の陰から何か出てくるっていうのなら徐行すればいいのに。

33 ：

停止線のある歩行者用砲弾歩道で、
横断者が待ってる状況かつ50メートル先の信号が黄色（または赤）
といった場合でも、とまらず通過する車が8割はいるからな。
ま、学生卒業して10年もたてば、当時勉強してたことなんて
半分も覚えていないだろ。それと同じで交通ルールも忘れるんだろう。

34 ：

砲弾歩道ｗ
訂正したつもりが直っていなかった。
「歩行者用信号のない横断歩道」って書いたつもりだったｗ

35 ：

警察は私服警官を使って取り締まりをしたほうがいいな。
横断歩道を渡りたがっている歩行者に気が付かないようなドライバーは遅かれ早かれ事故を起すぜ。

36 ：

>>35
気づかないじゃなくて、無視してるだけでしょ。

37 ：

そういうのも事故を起こす。

38 ：

横断歩道で歩行者がいて止まっている自転車を避けて通過するならいいが、避けずに通過つまり追突されるのは嫌だ。
いっそ避けて通過して対向車とオフセット衝突してくれ、とは思うが。

39 ：

>>32
車の免許取って、実際に運転して一番不思議だったのがそれだった。
なんでみんな１分1秒を争うような走り方するのか、いまだに理解
できん。減速しても3秒もアクセル踏めば速度戻るのに。

40 ：

きっと歩行者感覚で運転しているんだろうな
人マシーンにもなりうる機械を操作するという気持ちが、ドライバーからは全く感じられない
逆に趣味性のあるスポーツ自転車(クソスを除く)やバイク乗りは気持ちに余裕があるのだと思う
それにしても塗装業のバンのマナーは最悪

41 ：

ハザード付けて停車しているワゴンをパスしている最中に、そいつノロノロと動きやがった。
まぁノロノロ動く分にはいいんだが、たまにハザード消して即座に発進する、しかも、
自転車が追い越し体勢に入ってるのに発進して、自転車の左斜め後ろを併走する、
そんなドライバーもいるから要注意だ。
そんなに近寄られたら左に進路変更できねーっつーの。
自動車のドライバーの車間の感覚はおかしいぜ。

42 ：

女のドライバーは視野が狭く、前しか見ていない。

43 ：

自転車に対する幅寄せは大したもんじゃないが
その前の黒い車に対する幅寄せは相当なDQNクラスだな。

44 ：

誤爆したorz

45 ：

俺には見えるぞ
ミラーを叩き割る自転車乗りが

46 ：

>>32 せっかちなのは日本人の性格だからね。
自転車でも信号待ちでどうしても先頭に行こうとするヤツいるよね。
その先でトラックなんかが止まってて、抜かせるタイミング図るために
車の左後方で待つことあるけど、阿弥陀で先頭に行くヤツが結構いる。
そんなことしても大して変わらんのにね。

47 ：

要するに日本人は自動車運転には不適な民族ということだな
ルールやマナーを守る優秀な民族さえも狂わせてしまう
それが四輪
自家用車は今すぐにでも減らすべき

48 ：

>>46
路側帯があれば、先頭にいく。
無い場合は、左側にスペースが無いから、車の後ろで待つ。
怖いのは、急いで右折してくる車。

49 ：

>>48
大きい交差点で、先頭に出て青信号で走りだすと
後ろの車が急加速して強引に左折しようとするのもこわい。
なんで自分から巻き込みにくるんだよ・・・。

50 ：

>>49
それ、お前が悪いだろ。

51 ：

このすれ見てると、「煽り運転になってると自覚できていないやつもいるようだね。」

52 ：

まあすり抜けの死角を知らないヤツも多そうだがな。

53 ：

路側帯があっても、すり抜けはしないし、自動車との横並びは回避してるよ。
路側帯で止まっていると、後ろから来た原付きにビッって鳴らされるけどな。

54 ：

なんで路側帯でとまるの？

55 ：

前の自動車に対して車間とって路側帯で止まっている場合に、
・横に並んでくる自動車・・・危険な運転を無意識にするタイプなので、先に行かせるか自分で後ろに下がる
・横に並ばず後ろにつく自動車・・・まっとう
・やたら車間たっぷり取って後ろに止まる自動車・・・加速しながら右に膨らむための場所を確保してる。

56 ：

>>54
止まるときだけ路側帯から走行レーンに入るっていう手もあるが、それは後続車がいないときだね。

57 ：

>>49
自動車の前にいるからドライバーは自転車がしっかりとみえているはず。
それで、強引に左折するのは、よほど馬鹿なドライバーだな。
逆に斜め後ろに止まると、後方確認しないドライバーが怖いのと、
左折した車に続いて、すぐに右折するドライバーが、直進する自転車に気づかない場合がある。
右折するドライバーにも自転車が停止している事をみせておく。

58 ：

>>57
ドライバーの後方確認なんか、あてにしなきゃいい。
左折車を左から追い越すとか馬鹿のすることだよ。
ウィンカーを出さずに左折するのもいるんだから、
直進車のように見えても左から追い越したり横並びで走るべきじゃない。
左折車に続いて対向が右折してくるのは、よくあることだ。
直進であっても前が左折車だったら徐行すべき。
ていうか、
ウィンカー出してる明らかな左折車に対しては、
たっぷり間隔を取るべき。

59 ：

>>58
信号待ちしている左折車の前に出るのは問題無いと思うが。

60 ：

>>59
>>49

61 ：

馬鹿みたい

62 ：

>>61
何が?

63 ：

なんか日本語に不自由して奴が多いなｗ

64 ：

>>49
なんで先頭に出るの？

65 ：

>>63
決められたルールを知らない奴がいるみたいだからね。
最低限、何が良くて何が悪いか（法的にね）はわかってる前提で
語っている人がほとんどだから。

66 ：

ルール云々とかでなく｢文盲｣って意味で不自由って言ったんだけど

67 ：

もう十数メートルで既に赤になってる信号で止まらなければいけない
他の信号待ちは居なくて自分が先頭になるような状況で残りの距離惰性（それでも20km/h以上は出てる）で走ってる
しかし猛スピードでこちらを追い越して急ブレーキで停止し左ウィンカー出しやがる車が現れた、そんな場合は左から追い越して先頭に出てる
ウィンカー出さずに直進するような車はこっち轢きしにきたり幅寄せしたり何してくるかわかんないから大人しく後ろに付く

68 ：

>>65
皮肉だよ。いわせんなよはずかしい。

69 ：

>>63
敢えて言わせてもらおう、オマエガナーｗ

70 ：

>>67
なんで先頭に出るの?
赤信号で停止線が近いのに追い越してきたら、うまいタイミングで減速・停止するんだよ。
そうするとね、自転車の速度を見誤ったことを反省しつつ左側に自転車が通れる幅のこして止まったりするよ。
そうされても、前に行っちゃいかん。あえて卑屈に後ろにつけ。

71 ：

>>66
よう。もんもう。

72 ：

片側２車線の国道を走っていて
国道沿いの店の駐車場から車の飛び出し
急ブレーキをかけると衝突は避けれたが当方転倒で
自転車一部破損、ケガ少々
飛び出した車は何食わぬ顔で走り去る・・・。
�@この場合、車の法的責任ゼロ？
�Aブレーキ性能の重要性を思い知りました
クロスバイクですが、ブレーキ、タイヤ等
安全性重視のものがあれば教えて下さい

73 ：

>>72
事故についてはいまさらどうしようもないだろうけど、
ケガがたいしたことなくてよかったね。
1について、一般的な過失割合としては、8〜9割は車が悪いケース
2については、どういう風にこけたのかがわからないので
答えようがないかな。

74 ：

とりあえず警察に事故ってことで処理してもらい、
店の防犯カメラなどから当該車両のナンバーを読み取って、云々じゃね?

75 ：

ナンバー車種は記録しましたが、
体は厚着だったこともあり、軽い裂傷済み、接触も無かったことから
そのまま帰ってきてしまいました
やはり事故後で動転してしまいました
さらに夏のウェアも考えさせられましたね
>>73
「ガンッ」と思い切りブレーキを握りましたが
ブレーキ自体はしっかり効き、
路面で滑ったような感じでした
タイヤは現在シュワルベ　マラソンです

76 ：

>>75
でんぐり返しでもしたの？

77 ：

>>75
車の免許持ってる？事故の時間帯は？
ブレーキ問題なくて、相手の動き予測できてないんじゃないの？

78 ：

>>72
怪我が軽くてよかったね。
その場でひき逃げとして警察へ行けばベター
だったような気がしないでもないけど、
車種ナンバー覚えてるなら今からでも警察へGO！
どうせ相手は「えっ？そんな事故知らないよ？」
で逃げるだろうけど…

79 ：

警察から当該車両の持ち主に問い合わせが行く、それだけでも多少はプレッシャーになるだろう。
駐車場や脇道から出てくる自動車に限らず自転車もそうなのだが、クルマしかチェックしてない。
角度的に左端を走る自転車が見えなかったりするし、クルマが来てなければ安心して出てくる。
だから、脇道や駐車場の出口がある場所では、徐行するとか、センターに寄るとかしたほうがいい。

80 ：

アホ

81 ：

>>80は、そのうち事故って死ぬだろう。

82 ：

だめだこりゃ。
何でアホといわれるかわかってないんだな

83 ：

わかってもらえると思ってるのか、甘えんぼさんめ。

84 ：

めんどくさいから徐行したくない、だからアホだと言ってみた

85 ：

だめだ、こいつら。本当にアホだ。
ちゃんと道交法くらい理解して走らないと危ないよ。

86 ：

>>85
解説よろ

87 ：

どうでもいいが、解説出来ない奴はただの知ったかぶりなだけでわかってないから
スルー推奨。

88 ：

直進で徐行白、ってのは無茶じゃ無いか？
出入り口の旅に徐行なんてしてたら逆に危ないだろ。

89 ：

>>88
自動車には無茶だが、路側帯を走る自転車なら、やったほうがいい。
もちろん、後続車に追突されぬよう。

90 ：

>>88
徐行までいかなくても、嫌な予感がするときはひとまわり
減速するといいんでないかな。万一のときも停止距離とか
結構違ってくるし。

91 ：

路側帯の位置と、
右ハンドルの自動車の運転席の位置とでは、
脇道やら駐車場出口などに対する視界が、
まるで違うからね。

92 ：

ていうか路側帯を走るなら徐行すべき。
スピード出すなら路側帯ではなく自動車と同じ場所を走るべき。

93 ：

右左折しようとしてる車が直進チャリの通過を待たずに
じわじわ前進してくるのがすげえ怖い
中でも携帯で通話しながらじわじわ来るやつが一番怖い

94 ：

>>93
アレ怖いね
車側は、自転車いるの分かってるよｗって感じなんだろうが、自転車側にはそれが分からない
轢かれそうになったこと何回かある

95 ：

あいつらダブスタだぜ。
自転車が来ていても出てくる = 自転車に減速させるくせに、
自動車が来ていても自転車が出る = 自動車を減速させるとクラクション鳴らしたり煽り運転してくる。

96 ：

相手が自分と同じルールを守るはずの人間だと思うからイラつくんだ。
突撃して来ないだけマシな野生の猪だと思って距離を取ろう。
露骨なプレッシャーかけてくるから後ろからでもわかるし。

97 ：

>>93
交差点で信号待ちしていて、右折してくる車が携帯片手で曲がってくると
操作ミスしてこちらに突っ込んできそうな恐怖を感じる。

98 ：

車の中で礼しながら出てくるよねｗ
いやいやいや、あんたが危ないのでブレーキかけただけで、別に譲ってないですから！

99 ：

>>97
カメラ向けるといろいろな反応がみられておもしろいよ

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