GIANT DEFY Part28

1 ：

■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant11/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/
◆DEFYラインナップ　*価格の安い順
■2012 Giant Bicycle [DEFY 3] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000036&action=outline
■2012 Giant Bicycle [DEFY 2] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000035&action=outline
■2012 Giant Bicycle [DEFY 1] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000034&action=outline
■2012 Giant Bicycle [DEFY COMPOSITE 3] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000032&action=outline
■2012 Giant Bicycle [DEFY COMPOSITE 2] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000031&action=outline
■2012 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED 3] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000029&action=outline
■2012 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED 2] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline
■2012 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED 1] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000027&action=outline
■2012 Giant Bicycle [DEFY ADVANCED SL Rabobank] -outline-
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000025&action=outline
■前スレ
GIANT DEFY Part27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326633536/

2 ：

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/22510/m0u/DEFY/
FAQ
・なんて読むの？→デファイのようです。
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYとSCRの違いは？→SCRはTCRの廉価版です。
・ギヤ比の違いってどうなん？→ギヤ比の違いは影響大です。初心者に標準ギヤ（53-39T等）はおすすめしません。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。

3 ：

初ロードにDEFY2(2012)を買って、これまで約1000kmくらい走りました。
感想です。これから買う人の参考になれば。
・下ハンは結構使う。下りや向かい風、ちょっと速めの巡航など。
　ティアグラ以上はそのままシフトアップが容易なので楽チン。
・ブレーキはテクトロでも困りはしない。（換えてみたいけど）
・腹筋を締めて乗ると、街の窓ガラスに映ったフォームがかっこいい。
　ケツも痛くならない。私は水泳も好きなんだけど、腹筋の締め方や
　肩甲骨の使い方は水泳にそっくり。
・裾バンドをつけないとズボンにオイルがつく。
・タイヤが細いのはさして問題にならないけど、予備チューブは必須。
・ドロップハンドルは手が痛くならない。
・自転車用ウェアは買うつもりなかったけど、冬は厚着しても
　汗で冷えるので欲しくなる。
・ビンディングと靴も欲しくなるけど、街中でとっさの時に自然に
　降りられるか不安で迷っている。

4 ：

>>3
お前は俺かと思った
ビンディングの不安は全くない
とっさでも外れる

5 ：

俺も初ロード買って1ヶ月だけどビンディング欲しい

6 ：

> ビンディングの不安は全くない
禿同。
これまでに何度もコケたが、コケた瞬間に外れるので
足を捻る等と言うことは皆無だった
安心してビンディングに勤しんでもらいたい
色々と捗るぞ

7 ：

ちなみにアルテのカーボンのペダルはやめておけ　
ソースは俺

8 ：

>>7
何で？

9 ：

>>8
PD-6700Cはペダルレンチでつけられないし
つけた所で何か変わるか？ということでもない
だったら105のペダルで十分だと思うよ　
わけありで
105からアルテグラカーボンにしたけど

10 ：

>>9
アーレンキーで付けられるってのをメリットととるかデメリットととるかだろうね
カーボンが出た今、従来のアルテペダルを買う理由は無いけど

11 ：

5700の105ペダルもアーレンキーで付く。67アルテの従来のペダルはアーレンキーじゃつかないの？
普通にどのペダルも6ミリアーレンキーで脱着可能だと思っていたんだけど。
まあ、ある程度の長さの工具が無いと外れないんだけどねｗ
トルク掛けるたびに締まっていくから取り付けがゆるゆるだったとしても普通にガチガチに締まるしな。

12 ：

安いのがいい→105
軽いのが欲しいけどあまり高いのは…→6700C
高くても最高なのを→デュラ
こう分けると確かに6700は微妙かもな

13 ：

初めてならlook keo easyがお勧め
とっさのときにシマノより圧倒的に外しやすい
クリートがすり減る頃にはもっと良いのが欲しくなるかもしれないが
そのときはlookに拘らずペダルごと替えてしまえば良い

14 ：

まぁペダルは好みでいいとは思うけど
ペダルレンチで外せるタイプにしなガチで外すときメンドイから
defyについてるペダルも GR-01で6mmアーレンキーでつけるタイプだから
半年ぐらいたっていざペダル交換自分でやろうかなっていうときめんどくなるから
三ヶ島とかのフラペ買った方がいいかも
まぁビンディングすぐ行くって言うならビンディングでもいいと思う

15 ：

ハンドル、ステム、サドル、シートポスト、ホイール、タイヤ、クランク、スプロケ、チェーンを変えたら、アルミDEFTでも8kg切りだ！

16 ：

DEFT -> DEFY

17 ：

>>7
アルテカーボンペダル安くて軽くてよさげじゃん？
>>11
俺はPD7900にしたけどこいつは8mm六角のみ。6mm六角や15mmレンチは使えない。

18 ：

工具持ってないなら、ペダル買った店でそのまま付けてもらえばいいやん。
工具の都合だけでペダルを選ぶとかどうなの？

19 ：

>>18
6mmとかだとショップでも外すの苦労する場合あるからな
まぁ8mmのアーレンキータイプのやつならまだマシだな
まぁ好きなのにすればいいと思うよ

20 ：

6700Cって8mmじゃね？

21 ：

2011DEFY3のブラック。105化してバーテープ巻いたんだけど
ケバい？モノトーンのテープの方が良かったかな…
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0577829-1330625056.jpg

22 ：

奴が来るぞ

23 ：

奴ってデファーイさんだっけ、の事かな？
俺のバイク査定して欲しいよ(笑)

24 ：

えっきもい…

25 ：

2012 DEFY1のバーテープとサドルを白にしたらずいぶんと爽やかになった。

26 ：

8mmのアーレンキーだな
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Pedals/SI_42T0B_003/SI-42T0B-003-JPN_t_v1_m56577569830745521.pdf
556を吹いてパイプで延長したレンチを回せば外れないってことはまずない
出先で外すもんじゃないし

27 ：

>>21
悪くないよ。サドルに赤身があればもっとバランスとれそう
俺も2010無印を105化するぞー

28 ：

>>21
やっぱ旧型フレームは愛嬌あるなぁ。かわゆい。

29 ：

今どき斑柄のバーテープは無いな
クロモリやピストの外しならアリかもしれんが

30 ：

>>26
同意。30cmくらいのパイプの切れっ端を町工場なんかでもらえば十分

31 ：

簡単に貰えるわけないだろ
売られるor犯罪に使われる
まともな奴はホムセンで買うからな

32 ：

>>28>>29
感想ありがとう。でも何で旧型はシートステイがこんなに低いんだろう？
あとSL6000だっけ、のアルミって何か特徴あるのかな
カーボン車もいいけど、もうしばらくDEFYに乗り続けよう

33 ：

>>27氏もどうも。スレ消費スマン

34 ：

>>21
おおおいいんじゃないかな？
バーテープも人の好みだし
好きにすればいいと思うよ
ただ写真がいつもくらい

35 ：

俺は白いバーテプ。決戦用らしいけど…
http://h2.upup.be/VRnTVjmV97

36 ：

>>35
お前のバイクどっかでみたって思ったら
mixiかよ

37 ：

やっぱDEFYは白地に青がかっこいいよねヽ(´ー`)ﾉﾃﾞﾌｧｰｲ

38 ：

>>37
は？そんなのあったか？

39 ：

2010荒1はカッケーなたしかに

40 ：

>>38
2011のDEFY3

41 ：

2012DEFY1も白青だね

42 ：

>>40
あ、DEFY3は青地に白か
2011のOCRが白地に青だな

43 ：

白だと明るい色のタイヤも合うし飽きないよな

44 ：

その白地に青の10'DEFY3のコンポを105にするんだがシルバーとブラックどっちが合うかな？

45 ：

新SORA(下ハン変速可)が出るから来年モデルのDEFY3は新SORAで出るかもな。
ていうか出してくれ

46 ：

>>45
ソースは？

47 ：

>>45じゃないが、ティアグラと同じ方式のシフトレバーになってる
http://www.bikeradar.com/news/article/shimano-sora-and-tourney-2013-first-look-33204
ただ、2300からSORAにするとコストアップするから、
2300のままでもおかしくはない
TCRならともかく、DEFYアルミ＋105の完成車って必要なのか？という気はする
DEFY1　ティアグラ 10s　（価格も含めて現行DEFY2相当）
DEFY2　SORA 9s
DEFY3　2300 8s
10万、中間、8万だから価格が近付きすぎるな……
DEFY3をPACE並にコストダウン（統一）するか？

48 ：

そのサイトによると新ソラは操作レバーが上位機種と同じ方式。46-34Tクランク追加。11-30Tカセット追加。
SRAMに対抗してか105やティアグラは32Tまでのカセット発売。アルテグラも30Tカセット発売するみたい。
あと新しくターニーの7sロードコンポも出るみたいだなぁ。けっこービッグチェンジかも。

49 ：

お前らの意見を参考にすると
defy3が消えそうだな来年のモデル

50 ：

(´ω`)ｴｰ

51 ：

80000円で新ソラフル装備で13'DEFY3デビュー
売れるだろ間違いなく

52 ：

1ドル70円くらいになれば可能かもな

53 ：

ターニーコンポのDEFY4が出たりして

54 ：

スピンフォース復活

55 ：

defyってフレーム売りしてないの？

56 ：

してるよ

57 ：

>>56
kwsk

58 ：

http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000026&action=outline

59 ：

http://www.giant.co.jp/giant12/bikes.php
ここみろ
FSって書いてるのがフレームセット

60 ：

一番需要が少なそうな、SLのISPモデルだけどなｗ
さすがにアルミのフレーム売りだと、割高な価格が設定されると思うぞ。

61 ：

>>58　
それぐらいは知ってるが
アドバンとかコンポジのフレーム売りはしてないのだろうか？
>>44　
tcrスレで前にみたが
白青のモデルだと
シルバーがあっていたような気がする

62 ：

>>61
ない
米国でも英国でもADV以下のフレーム売りはないな
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.advanced/9012/48847/
http://www.giant-bicycles.com/en-gb/bikes/model/defy.advanced/9315/49815/

63 ：

廉価クロスから、初ロードとしてDefy3買ったけど、
リアディレイラーのプーリーが回転する時の、カリカリカリカリって音が結構気になる。
クロスは走行中、ほとんど無音だったのに。
プーリーにグリススプレー吹き付けても変わらず。
仕様なのかな。2300のＲＤって、こんな感じなの？

64 ：

タカラトミー製の着せ替え人形は？

65 ：

カリちゃん人形

66 ：

意外と海外モデルっていいなぁ　台湾いってジャイ買いたいわ

67 ：

>>61
どーしてもフレーム欲しければ完成車買って部品はオクで捌く手もある。
もし高く売れれば面倒だが案外安く買えるかも？

68 ：

>>67
いんや105にグレードアップしようかと思ったんだけど
下取りだして
変えようかな？
まぁ台湾行って買うんだったらめっちゃ安く買えるけど旅費高い

69 ：

　ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi
　　ﾊ,,ﾊ ,　　　　　　＿＿　＿　　 ﾆ_ﾊ,,ﾊ
　l（ ﾟωﾟ ) :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ﾟωﾟ )　　　　　/＼＿＿/＼
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三　　　／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―　　|　（●） ,､ （●）　::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　 ＋
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　　　　　　　　　　;　　,ﾊ,,ﾊ/　　/　ﾋｭﾝｯ　　　　　 ＼＿　`--'　＿_／　　　　+
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　　　　　　　　　　　//ｰ--/´　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　:　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　/　　/;　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J
　　　　ﾆ ﾊ,,ﾊ,_
　　　　/ ﾟωﾟ `ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,

70 ：

DEFYコンポジを検討？
コンポジ3を買って一部のパーツだけ105にすれば？
チェーンやスプロケはどうせ消耗品だからまずついてるのを使えばいい
つかダブルタップレバーが使いやすいからコンポジ2丸ごとがおすすめ
気に入らなければ一部を105に載せ替えればいい

71 ：

ＡＤＶＡＮＣＥフレームはとっくに売り切れのようだ

72 ：

そもそも国内に仕入れたかどうかが怪しい。

73 ：

おおおありがとう
そういえばシートポストが一体型って成長期の奴どうするんだろ？
まぁおれも19だけどまだ身長伸びるんだよ

74 ：

shimano　ドライブとレインはULTEGRA　スプロケをDURA12-27　に替えたんだけど、
LOWでクランク逆回転すると　ガチャガチャと２〜３速に落ちてしまう。
スプロケ11-28ではこんなにならなかったけど、ティレーラー、インデックス調整したけど改善せず・・・
何をどのように調整するといいのかエロいひと教えてください。

75 ：

>>73
そういう奴はISPのフレームを買ってはいけない。
あれはサドル高とかが決まってる人のもんだ。

76 ：

>>72
前スレで入荷予定書きこしてあったみたいだし、ディーラーでも販売したかの確認したんで、
輸入実績は間違いないね。ただ玉が圧倒的に少ないといってたけど。

77 ：

>>73
下位グレードのフレーム使っとけ

78 ：

>>73
成長期で伸びちゃったらそのフレームは捨てることになる。なのでＩＳＰに限らずまだ成長中なら
高価なフレームは手を出すべきじゃないと思うよ。
切っちゃったら数センチの調整範囲でしか変更できなくなる。他の人に譲るのも微妙なものすごく贅沢なものだ。

79 ：

DEFYのフレームってコンフォートなジオメトリだけど、レースにエントリーした事ある人いる？
DEFY3を105化して、WH-6700にPRO3Race履いたら8.3kg位になった。エンジン次第で戦えるかな
TCRよりチェーンステイが15mm長いけど、シビアなライドをしなければあまり変わらないのかね

80 ：

ラボバンクの選手も、レースによってはDEFYに乗るらしい

81 ：

>>79
550キロを23時間で走れる程度の力があればなんてことないよ

82 ：

>>81
キャノンボール？だな。結局己の脚次第か。DEFYのフレーム悪くないしね

83 ：

キャノンじゃなくてキヤノンな

84 ：

えっ

85 ：

>>83
観音玉ということ？大砲の弾で無く？

86 ：

キユーピーとか、フイルムとか

87 ：

DEFY3＋105＋6700＋工賃
下手したら20万越えるな。
あ〜もったいね

88 ：

20万の完成車より早く走れるんだからいいじゃない

89 ：

>>79
ずばりエンジン次第。ここ半年ほどで2回レース参戦したけど、
よほど高速な先頭集団に食らいつくとかじゃなきゃ差異は感じないと思う。
ちなみにレース中はダンシングしながら（つまりトルクどっかり掛けたまま）変速したりするけど、
けっこー平気で変速できるのね。シマノやっぱ凄い・・のか？

90 ：

>>89
タイヤやホイールはどうされておられますか？

91 ：

>>87
CAAD10

92 ：

そんなこまけーこと聞いてどうすんだ。
自転車ってのは、基本エンジン。乗ってみて足りないところはパーツで補え。
DEFYでも普通にレースはできるから気にすんな。ハゲるぞ。

93 ：

DEFY3が8万、105が6〜7万？　店に頼んだとして工賃1〜2万
DEFY1＋105クランク・BB・ブレーキ＋工賃とたいして変わらない
DEFY1にも67ホイールはついてないしな

94 ：

ロードでスピードに影響するのってホイール&タイヤくらいなもんなんでしょ？

95 ：

>>79
WH-6700は体重制限があるといっても過言ではない

96 ：

>>94
カッセットもある
次にクランク
知り合いはフル105でカセットクランクだけヅラというわけのわからんもんだぞ
ホイールは手組みだしｗ

97 ：

デファーイで東京〜大阪を23時間切って走る人間がおってだな

98 ：

>>94
ポジション（クランク長含む）、ギア比、ペダル、サドル、
ハンドルが身体に合ってるのが条件
それ以外でマスドレースの成績に影響しそうパーツはタイヤとブレーキくらいだ
他は現代の大手メーカーの市販品なら問題ない
コンポもシマノやスラムやカンパで信頼性に問題ないしな

99 ：

>>95
100kgくらいかな

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