高速で右車線を塞ぐバカ11台目

1 ：

とっととどけよノロマ。
特に、軽四およびミニバンの奴は追越車線に出て来るな。
お前らみたいなクズには使う権利が無いし、そもそも邪魔だから。
あと、最近増殖しまくってるHVは、アクセルを思いっきり踏み込んで飛ばすか、
それができないならおとなしく左走ってろ。
後方確認を怠らず、接近してくる後続車があれば速やかに走行車線に移る。
高速利用者の全員がこれを実行できれば蓋はできない。
そして、それこそがこのスレの住人たちの理想。
「エスカレーターの片側を空ける・電車では降車する人を優先する」
これと同じ暗黙のルールが交通社会にもあるのだよ。
このルールを守れないバカが蓋になる。
遵法性はともかく、このスレで語られているのは道徳性・社会性なんだよ。
前スレ
高速で右車線を塞ぐバカ10台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1315017525/

2 ：

（日経ビジネス1995年7月17日号の記事より）
愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時※）
※ 後にトヨタ自動車第8代社長・会長、経団連会長（現・名誉会長）他歴任
　　1996年藍綬褒章受章、2008年旭日大綬章受章
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの
連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセル
は全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒エンジンは260
馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野性を呼び覚ますという。
「スピードは。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。」
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さん
にとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府
間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

3 ：

ためになる参考記事リンク一覧
（参考）
「追い越し車線をとろとろ走って人様に迷惑を掛けてるヤツに制裁してるんやさかい」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266336429/1
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%92%8C%E6%B3%89%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

4 ：

>>1
乙。

5 ：

平日夜間の東名ってマジでトラックが右車線塞いでるよな
お前らはそんな時どうしてる？
ハイビームで煽ってどかすの？

6 ：

いちいち動揺してるの？？？ｗ

7 ：

最近はヘリ移動が楽すぎて…

8 ：

>>5
トラックだと諦めるがね。

9 ：

リミッターついてるからな。

10 ：

>>5
自分で煽るのは面倒だから、煽る車に付いていく。
まあ、基本は諦めだね。
トラックも一般車も右車線を塞ぐバカは煽ってもすぐにどく奴ばかりじゃないし、
煽るだけ損なことが多いし。

11 ：

今日も左抜きしまくりだったわ
120kmで居座るんじゃねぇよw

12 ：

夜の東名の右車線はトラックが塞いでるな
クラウン・アスリートで後ろにつけたらすぐ退いた

13 ：

ww

14 ：

昨夜、トラック業界では定番のオービス誘導に成功した。
ループ式でしか使えない技なんだが、オービス手前２２０ｍ手前まで
イライラさせてから道を空けると高確率で成功する。
２２０ｍより短くても長くてもだめ。
一回試してみ。

15 ：

スポーツカーで蓋してたらどうすんのお前ら？

16 ：

オレはスペックの違いすぎる車にはケンカ売らないな
GT-R、ランエボ、インプ、AMG、Mシリーズ、アウディRSとかね
しかしこいつらが蓋することはまずないと言ってもいい

17 ：

よくよく思い出したらS63が蓋してたわw

18 ：

>>16
やっぱり人間って弱いモノには強いのね

19 ：

>>16
だってその車は全部　怯えながら走ってるタイプのドライバーばっかじゃんｗ

20 ：

東名の各車線の速度はこんな感じかな
左走行車線 80km/h〜90km/h
中走行車線 100km/h〜120km/h
追い越し車線 140km/h以上

21 ：

それにしてもライトバンの速さは異常だぜ…

22 ：

>>20
概ね理想的な速度ですな。

23 ：

>>21
このスレ住人なら常に前後左右チェックしてると思うが、一番目にするのはやっぱり営業バンだよな。

24 ：

東名って大半の走行車が
「遅いと馬鹿にされる」「車間詰めないと馬鹿にされる」
なんだよな。怯えたように走るから事故もおおい

25 ：

東名深夜の状況
■■■
■■■
■自■
■■■
■■■
■…大型
車間3メートル以下
全て90km/h
神経尖らせてないと車線変更もままならない…

26 ：

>>24
走りのプロのはずのトラックが車間詰めたり、右車線を塞いだりしてるからな。

27 ：

大型が、速度ムラの凄いプリウスにシビレ切らして追い越ししだすと追い越しきれずにフタしてしまってるよな。
抜かされる車も、少し自分の状況を意識しろよ！と思うわ。

28 ：

>>27
トラックがフタをするのは、大抵トラックを追い越す時。
速度差が5km/hも無いのに追い越しかけるし、
1回の追い越しで何台も抜こうとするからすぐに後が詰まる。
走りのプロがこんな自分だけ良ければいいって運転してるのが日本。

29 ：

荷物を運ぶ職業ではあるが、運転のプロでは無いってことか

30 ：

うむ。トラックの蓋はあまり気にならんけどな。トラックはトラックで
自分の定めたスピードで走りたいんだろう。
追い越しをかけるかってのは予測できるし、彼らは抜いたら元に戻る。
ひどいのがサンデードライバーのマイペースバカ。こいつらは後ろ
が迫っているのに走行車線に戻らなかったり、へたで隙間がわずかだと
戻れないで延々、追い越し車線をとろい速度で走る。これが最悪。

31 ：

俺も大型海苔だが、普段は80km一定で走行しているが、追いついたら90kmまで加速して追い越してるよ。
ダラダラ追い越すのは嫌いだし、並走は危険だ。
だが、ここでイラつくのが速度が一定しない一般車。
トラックの場合仕事だから当然だが、運転に集中してるので速度が一定なのが殆どだが、
一般車の場合速度が不安定なのばっかで、こっちが追い越すと何故か加速するんだわ。
一直線で綺麗なタコグラフがそいつのせいで滅茶苦茶。

32 ：

一般道でもいるよね
何故か張り合って加速してくる人

33 ：

張り合ってくるのもよくいるけど
7割くらいは無意識に横の車に合わせてしまうやつだと思うよ

34 ：

>>31
現実は後ろを詰まらせているのは、トラックがトラックを抜いている時がほとんど。
少なくとも夜の東名はそのおかげで追い越し車線でも実質90km/h以上出せない。
すぐ抜け無いなら、スピード落として走行車線に戻るべき。
あと、何台も抜こうとするのはやめて、1台抜いたらさっさと走行車線に戻ってね。

35 ：

高速で一番速い車はパワーのあるスポーツカーじゃない。気合の入った営業車だおも

36 ：

最近、高速で俺以上頑張ってる奴をみない

37 ：

上手い奴は蓋を一瞬で見抜いて回避できる
出来ないお前らは修行が足りない

38 ：

俺は追い越し車線まんま車がいたら、
いつも覆面よけにそいつの左後方走行車線で流してるわ。
つかず離れずの微妙な位置で。

39 ：

>>38
ところが、交通安全週間とかのノルマ厳しい時でもないと、奴ら捕まえないぜ？
蓋野郎もカスだが、警察はもっとカスだろ
蓋＝他人に迷惑かけるビチグソ
警察＝ビチグソ以下の糞にたかるクソバエ
どっちも死んでくれ

40 ：

右車線、前が塞がってるのにビタッと張り付くトラックはなんなの？

41 ：

>>20
メーター上での速度か
実測80-85, 90-110, 120- か

42 ：

トラックと乗用車って明らかに速度差が違うよな。
それを東名みたいな２車線道路で、ごちゃ混ぜにして走らせてるのが問題だ。詰まるのは当たり前。
速度差をなくすか、トラと乗用車で完全に分離したほうがいいよな。

43 ：

観バスも邪魔
デジタコで右出られるとテンション下がってSA飛び込んでフテ寝したくなるわ
まあ装甲戻って他のヤツにどけさせるけど
しかも開き直ったような走行が余計頭くるぜ

44 ：

トラック張り付くんじゃねえ！
くそ眩しい！

45 ：

>>40
お前にどいてほしいんじゃないか

46 ：

バスも、95kmだと張り付いて来るくせに、105kmに上げるとどんどん後ろに離れて
行く。バスの後ろが来ていないことを確認してやってみたら、そんな状況だった。

47 ：

>>41
160km/hは実測何Km/hですか？

48 ：

クルーズコントロールのような物使ってるんじゃ無いの？
よく知らんけど

49 ：

>>47
ズレはほぼ等間隔に広がっていくから自分で計算しろ

50 ：

>>49
180km/h？

51 ：

トラックの張り付く理由、納品時間ギリギリでてんぱってる、前が動くと加速についていけない
いちばんは頭わるい

52 ：

>>50
小学校から

53 ：

トラック、今まで擁護してたけど、あれわざとだった。
無線の会話で知った。

54 ：

>>53
何があった？

55 ：

おこらないからはなしてみなさい

56 ：

>>53
ほぅ

57 ：

無線は、受信機があれば誰でも聞ける(暗号化されていない)ものであっても、
聞いた内容を外部に漏らすのはNGだな。
ところで、トラックの違法無線て、まだ残ってるのかな。
たまにFMの81MHz付近に混信して聞こえていた。
ほんとは27MHzを使っているのだけど、受信機の質が悪くて、3倍の81MHzでも
聞こえてしまうらしい。

58 ：

おっと、質が悪いのは、受信機じゃなくて送信機だ。

59 ：

音楽プレーヤーにつないだイヤホンから
突然おっさんの声が聞こえた時はびっくりしたよ。

60 ：

>>58
おっと、質が悪いのは、そんな送信機を使ってる輩だ。

61 ：

高速で右車線を走り続ける馬鹿
http://www.youtube.com/watch?v=PZ97-63Jb48

62 ：

空いている高速では大人しく左を走る車が多いが
チョットでも混むと、途端に右車線オンリー馬鹿が
増えるよな

63 ：

>>62
おかげで左側が空いて走りやすくなるｗ

64 ：

左側から抜こうとしているのに左に車線変更するうっかり八兵衛がっ！
追い越し車線でフリーズしとけよ！

65 ：

渋滞や混雑すればするほど左側だね。

66 ：

>>64
さっさと避けるかそのままかどっちかにしてほしいよね
グズは何やっても迷惑なタイミングで動きやがる

67 ：

あるある

68 ：

恐ろしい速度差があるのにふらりと追い越し出てきて居座るDQN
後ろについてたこちらまで急ブレーキ！
ぶつかりそうになった先頭の車のタイヤから白煙がｗ
相対速度を嫁、とはよく言ったものだ

69 ：

こっちが走行車線を走ってるとき
追い越し車線の20ｍぐらい後方に居座り続けてるボケがうぜえ。
蓋にはなってないかも知れんが、追い越し車線に出にくくてしょうがねえ。
さっさと抜かすか、走行車線に戻れや！

70 ：

>>68
追越車線で速度出しすぎなんじゃね？

71 ：

それだけの速度差があるなら数秒までば通り過ぎる
その後にそのDQNが出てくればいいだけ

72 ：

速度差が大きいと危ないよ。
どや顔で追越車線を疾走してる人には安全意識が欠けてると思う。
公道をサーキットと勘違いしてる痛い人なんじゃないか？

73 ：

他人には追越車線をふさぐな、追越車線に出てくるなと言いながら、
自分自身は速度違反をしながら追越車線を走り続けるダブルスタンダードだから。

74 ：

最近は高速走っても昔ほどバカみたいにとばしてるやつ少なくなったと思う。
ヨーロッパで走れば、追い越し車線でるには覚悟がいるぞって感じだもの。
そんなこともあって、追い越し車線を平気でトロトロ走るやつが増えるんだろうなぁ。
別にとばすのを奨励してるわけじゃないよ

75 ：

>>74
以前は「高速道路はサーキット」なんてスレもあったのに…

76 ：

中央道下りの府中〜八王子間でカメラ通過してから155km/hまで上げたら前の車が120km/hぐらいで走っていてブレーキ踏んじゃった

77 ：

>76
その区間は120kmで流れてればましな方。右80左90〜100で流れてることがほとんど。
中央道でもそこは100制限なのに80制限と勘違いしているのか、制限速度プラスαが
90〜100だと思われている。

78 ：

ドイツのアウトバーン　テラ怖ス(´；ω；｀)ブワッ
http://www.youtube.com/watch?v=aONC5pC3vH0

79 ：

こりゃあ高速のマナーを守る習慣が身につくわけだww

80 ：

仕事関係で始めて軽自動車乗ったんだが
なんかエコランプなんてのがインパネにあるのな。アクセル緩く踏んでる点灯し強く踏むと消える。
たぶんこんなランプ見ながら運転してる奴が右車線塞いでるんだろな。
右車線を、とかでなく高速走るなって言いたい。

81 ：

>>76
カメラってオービスのこと？
あれってまだ現役なのかな？
なんかフィルム切れしてて光ってもハガキこなそうな雰囲気なんだけどw
もちろん試す気はないが
記念撮影は最近では山トンのLHが強力だと思う
知人が何人か免停になっとるw

82 ：

>>81
オービスです
通過するときは120km/h以下に落としてます

83 ：

>>74
ブレーキやタイヤの性能がプアなくせに速度だけ上げる馬鹿がいるからね。
追越車線に120の車を発見しても余裕を持ってブレーキを掛けられるだけの腕と性能は必須。

84 ：

トラックに割り込まれて怒る車
http://www.youtube.com/watch?v=a0HPT6kzSO4
これお前ら？ｗ

85 ：

どう考えてもトラックが悪いだろ

86 ：

どっちもどっちだな。
ムチャな割り込みをしたトラックも悪いが、
それに怒ってムチャな運転をしたマツダ車も悪い。
てか、東名は本当にトラックのムチャな割り込みが多いよな。
おいおいってタイミングで割り込んでくる場面に毎回のように遭遇する。

87 ：

東名では日常茶飯事だろ
しょーもねー動画あげんな

88 ：

追い越しのために右ウインカー出してる車の進路を妨害するなよ。
出てくることが分かってて突っ込んだとなると過失を問われるぞ。

89 ：

おいおい、無免は黙ってろ。
合図車優先は34条6項、35条2項だよ。
追い越しのための合図車を優先しろと言うルールはない。
クラクション長押しが正解

90 ：

白マツダの行為はDQNだが
支持せざるを得ない
トラックがもっとDQNだ

91 ：

>>84-87
山陽では東名以上に日常茶飯事でえげつないね。
なにしろ西日本だから。

92 ：

>>89
ルール、ルール言うのは日常的に走ってない下手糞。
こんなのは、どうせ前詰まってんだから気持ちよく譲ってやりゃあいいだけ。
そしたらトラ乗りもハザード焚いて、お互い幸せになれる。

93 ：

割り込み上等の馬鹿虎がハザードなんか焚くかよ

94 ：

>>93
おまえわかってねえな〜
最初から、入れてやるもんかって運転してるから
割り込みってかたちになるんだよ。
いっぺん夜の東名走って譲ってみ

95 ：

馬鹿トラの割り込みは本当に危険。
こいつらは割り込んでくるものだと思って、
運転しないと巻き込まれる可能性がある。
低学歴な奴って、周りに迷惑かけていかないと生きていけないんだな。

96 ：

>>89
でも大幅な速度違反＆追い越し車線を走り続けてるわけでしょ？
自分の違反は棚に上げて他人の違反を批判するのはどうなの？

97 ：

>>95
低学歴かなんか知らんけど
高速道路で迷惑なのは、勝手気ままに爆走してる奴
追い越すわけでもないのに延々追い越し車線に居座る奴
トラック以外だろ

98 ：

昔みたいにトラックが150以上で走れる様にならんかね〜
リミッターなくなれば
日本のトラックは200の壁越えられるかもよ？

99 ：

いやだからさ、追越車線も法定速度以下で走ればいいだけなのよ。

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