【政治】普通免許で６・５ｔ未満のトラックに乗れるように！＝全ト協が民主党に要望★2

1 ：

全日本トラック協会（星野良三会長）は８日、民主党樽床伸二幹事長代行に対して中型免許制度の要件見直しを要望した。
少子・高齢化社会の状況を反映し、若年層のトラック運送業界への就職が減少しているうえに、
07年６月の道交法改正で中型自動車免許制度が創設されたことにより、２年間の経験が必要であるため、
直ちに運転業務に従事することができないことから採用を見合わせる事態も生じているという。このため星野会長は
「省力化設備や保冷装置などの装着により、車両の重量増加が著しく、普通免許で運転できる車両が減少しており、
若年労働者の就業範囲を狭くしている。普通免許の適用要件の見直し拡大を是非ともお願いしたい」と求めた。
　要望書の提出にあたっては、民主党トラック議連会長代行の東祥三衆議院議員、
同事務局長・民主党企業団体対策副委員長の石井章衆議院議員（国土交通委員）が同席した。
　全ト協は、普通自動車運転免許の自動車の種類に係る適用要件を、車両総重量６・５ｔ未満（現行５ｔ未満）までに変更することを求めており、
要望書では「当業界は経営が厳しい中小企業が圧倒的に多いため、中型免許取得までの間、運転業務以外の業務に従事させる余裕もない。
このままの状況が続けば、数年後に高齢の運転者が大量に退職時期を迎え、現在の輸送力の確保に支障をきたす状況も予想されている。
法律改正時には、普通免許で運転できる貨物自動車（積載量２ｔ未満クラス）の車両総重量は概ね５ｔ未満に収まっていたが、
近年の環境対策の強化、低公害車の導入に加えて、輸送品質の確保、労働条件の改善に資する設備等の導入により車両の重量増加が著しく、
普通免許で運転できる車両が減少してきており、一層、若年労働者の就業範囲を狭くしている」として
普通免許で運転が可能となる範囲の見直し拡大が必要だとしている。
ソース　カーゴニュース
http://cargo-news.co.jp/contents/code/120214_2
過去スレ　★１　2012/02/14(火) 16:51:51.15
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329205911/

2 ：

2はロリコン、、粗チン

3 ：

中型なくせよ。

4 ：

てんかんライダーの戦闘力が跳ね上がるな

5 ：

におろしも運転手だけで

6 ：

全斗煥大統領

7 ：

お、トラック野郎は分かってるねー
今の民主党なら次の選挙の票の約束すれば短期で無茶な法案も通してくれるからね

8 ：

そんな事言ってもぉ・・・
就職難を加速させるのが民主党の使命だしぃ・・・
物流が充実しちゃうと日本が潤っちゃうからなぁ・・・
とりあえず事故防止という事で免許規制を厳しくします！
みんなの民主党

9 ：

どういう車に乗ってるか知らないけどラジオ番組への投稿者の職業、年齢を
聞く限り、運ちゃんってそうとう高齢まで働いてるのな

10 ：

あほか。
素人がデカいの乗って事故増えるだけだ

11 ：

中型車以上の速度違反や過積載の違反罰則を今のより厳しくしてからなら
認めても良いと思う。

12 ：

今の民主ならどんな法案も通しかねない
蛭子よしかずが首相になったほうがマシ

13 ：

運転免許は警察の利権になってるらすさまじく細分化してる

14 ：

そして移民受け入れ条件に規制緩和

15 ：

やっぱ蛭子さんはいかん

16 ：

アホかトラック業界の待遇がどうなってるかそれを改善しない限り新規のひとはこない
というかコないほうが既存の運ちゃんにとっていいだろうよ（要望は経営者側なんだろうね）
佐川にしてもどこにしても元々はきついが給与はよかったのは大昔
ひどい扱いだぞ
あまりに待遇が悪いから若手でなり手が出てこない問題は数年前から起こってるわけで
それを直さず　労働力の供給を増やす作を出してくる時点で終わってるわ

17 ：

それが狙いだろ
低待遇でも働く奴隷が欲しいんだよ

18 ：

>>9
ウチの職場に出入りする運転手にも
ギガやプロフィアに乗る60代のおっちゃんがおる

19 ：

普通のみで大型持ってないが、2tは楽勝でも4tは滅茶苦茶怖かった…
右左折時に巻き込まないか、壁などに当たらないか、バックはどこまで下がれるのか、
車線変更はどのタイミングでいけるのか等々、慣れるまではビクビクしてたわ。
毎日乗ることで一週間もせずに慣れたけど、最初の一週間に事故らなかったのは単に
運の問題だったんだろうなぁ。

20 ：

研修期間に免許取らせれば

21 ：

ゆとり世代のためにわざわざ新車を購入する余裕も無いだろうしね。
例えば、更新時などに希望者は簡単な実地試験をして
合格すれば従来の普通免許と同等にするとか。

22 ：

4tワイドロングとか10tとサイズ変わらないからな
免許取立てが乗ってると思うとぞっとするわ

23 ：

やめてけーれ　ゲバゲバ　♪

24 ：

事故を減らすためという理由で中型免許を作ったけど、結局、事故は減ったのか？
免許利権で儲けてるだけじゃないのか？
違反厳罰化の方がマシな気がするけど。

25 ：

>>21
トラック業界なんて下請けに丸投げでしょ・・・
それに下請けの数が多いから淘汰される所が沢山出てて来てむしろ現行制度で良いと思うけどね・・・

26 ：

事故が増えるからやめたほうがいい

27 ：

まあ1から教習しなくても、一定の教習の免除とか規制緩和で
大型と普通の中間のの免許をつくるのは検討してもいいよな。
　２ＣＨはいつも２ビットデジタル脳ｗ

28 ：

AT免許のおねーちゃんでも運転できるのか
ふつうにこえーな

29 ：

＞数年後に高齢の運転者が大量に退職時期を迎え
それだけ間があるなら今年雇った新人が十分中型免許取れるな
慣れない中型車をいきなり運転させるより遥かに安全だし

30 ：

中型とはなんだったのか

31 ：

それなら、普通免許の試験も６トントラックでやれよ

32 ：

重大人身、物損事故が多発してたから中型免許導入したんだろうが、
普通免許でトラックなんか運転させんな、、

基地外トラック協会が、、

33 ：

むしろ普通トラック運転条件として、３時間程度の実技と１時間の学科の講習を義務付ければどうよ。
そのうえでなら６．５トンまで緩和もやむをえんと思う。
普通免許でいきなり４トンのロングワイドＯＫの現ルールはいい加減やめろ。

34 ：

下手くそ増やしてどうすんだよ
これで事故増やせばミンスの人災リストがまた増えるがな

35 ：

こわいからやめて下さい。
職業ドライバーだけじゃなく春先の安くあげたいDQNの引越しに巻き込まれたくない。
それでもやるなら普通免許毎年更新試験（無料）でよろしく。

36 ：

普通免許では、せいぜい２トンロングまでだな。
それ以上は別の免許を取れ

37 ：

アメリカでは一枚の免許で全部乗れるんだろ？

38 ：

全ト協と左卜全って、何が違うの？

39 ：

総重量6.5tまでにしろつったって要は積載量は2tなのに総重量が嵩むコンビニの搬送車とか運転したいってだけだろ
普通の2t車は今の普通免許でも運転出来るんだから別に何も問題ねえだろ

40 ：

それが普通になるまでの問題だな
人間は環境に順応する動物だから

41 ：

商売危ないから法律かえろってかｗ

42 ：

>>37
何処からそんなデマを仕入れてきたんだ？
でも、アメリカは道が広いから大丈夫かな

43 ：

>>1
中型意味なくなるだろ！

44 ：

左折巻き込みが増えそう

45 ：

車両総重量と最大積載量の違いが分かってないアホが喚くスレ

46 ：

普通免許で4トン車転がせるのも恐ろしいと思ってたのに。

47 ：

>>13
警察の利権を破壊すると、それはそれで権力使った不正が横行しそうだし。
警察を取り締まる機関が無い限り無理だな。ｗ

48 ：

大型取りにくくなったほうが痛手だわ
２トンロングや４トンロングのオバケより簡単な１０トンが乗れない

49 ：

ＤＱＮが　2t4t　で　ひどい運転ばっかりするから　中型免許に分離されたのに（´・ω・｀）

50 ：

普通免許で４トン乗れるけど普通車とは全然別物だよアレ
路上で練習するの怖すぎる
別免許でもいいと思うわ

51 ：

敷居低くして今以上に低賃金でこき使うんだろうな

52 ：

運送屋甘えてる。

53 ：

超良心的なとこでも１２時間拘束は当たり前、週休は当然一日みたいなところに
若い人が来るわけないじゃん。時給換算すればフリーターのほうがマシみたいな
給料だし。昔からハンドル握って飯食ってた人は、結構まともな人やいい人が多いけど
若くて来るやつって、バカか族上がりのガラの悪いのとかとかオレみたいにコミュ障で
普通の人ができることがなかなかできない変わり者みたいなのしか来ない。

54 ：

>>50
配送バイトで３ｔの乗り方教えてもらったとき、ドック付けでキャビンから車体最後部が遠く遠くに見えたこと＿|￣|○
最初一週間くらい同乗してもらったとおもう。

55 ：

待遇悪いから人が来ないんだろ。
いい会社は募集かからないよ！
ＤＱＮ会社は年がら年中募集してるからな。
おまえらも求人広告に年がら年中載っているトラックドライバー募集には、気をつけろよ。
俺は、月9休みの年収450万円
拘束11時間。
大型の長距離やってたが、毎日自宅通勤出来るし平日休みでかなり満足。
ちなみに四トンや業務用車ね。
大型で長距離やって同じなら、あえて大きな車乗りたくない。

56 ：

中型免許ってなに？そんなのができたの？

57 ：

大型二種やけん引も取ってあるのに
免許の条件が、中型車は中型車（8t）に限るってよくわからん

58 ：

危険極まりないだろ

59 ：

たしかに
俺、原付免許もってるけど未だにスクーターしか乗れない
スーパーカブとかミッション系のバイクの乗り方なんて
教習所でいっさい教えてくれなかった

60 ：

バイクにしても小型中型大型とわてるのは日本のみ
さらにATなどという無意味な区分けまである
ちなみにバイクのAT免許はMTよりとるのがむつかしい

61 ：

事故増えるだけだろ。
今のままでいいよ。

62 ：

ジャップの免許
-50cc
-125ccAT
-125ccMT
-400ccAT
-400ccMT
+400ccMT
-650ccAT
-3t/5tAT
-3t/5tMT
-5t/8tAT(-2007)
-5t/8tMT(-2007)
-6.5t/11t AT
-6.5t/11t MT
+6.5t/11t MT
アメリカ
Motorcycle
Car(restrict)
Car

63 ：

簡単に説明すると
総重量5ｔ未満じゃ積載2tのトラックも運転できなくなりつつあるから要請してる
6.5t積みのトラックに乗せろっていう話じゃないぞ

64 ：

>>トラック運送業界への就職が減少
原因考えろよ
路上駐車で寝泊り
路上駐車で

65 ：

そもそも旧普通免許で４トン乗ったやつの事故が多いから中型が出来たんじゃなかったっけ？

66 ：

>>62
ナンダコレ。いつの間にこんなことになったんだ。

67 ：

新制度になる前の普通免許持ってれば8ｔまで乗れるというのも考えてみれば恐ろしい
軽しか運転したことないおばちゃんでも運転していいんだぞ

68 ：

左卜全が何を要望したんだって？

69 ：

トラック運転手なんてゴミクズ以下

70 ：

事故が増えて日本人の死者が増えるという意味で
朝鮮民主党は採用しそうでこわい

71 ：

軽自動車すらまともに運転できないような普免持ちの若造に
そんな凶器みたいなの運転させるなよあぶねーね

72 ：

>>56
数年前に出来て最大積載量３−６，５ｔ未満は「中型免許」じゃ無いと運転出来ない
平たくいえば３ｔトラックは普通免許じゃ乗れないって事
これでだいぶDQN運転が減ったんだよね・・・

73 ：

>>53
まともな人間はまず傭車にならないよね。
ドライバーもまともな会社の人なら、トラック降りたらドライバーに絶対に見られない風貌だね。

74 ：

普通免許で運転できるのは、せいぜい２トンロングまでだ。

75 ：

最近は教習所が厳しいと評判になれば客が来なくなるから、劇甘検定らしいな
だから、ホントに免許持ってるのか？と疑うような、普通もろくに運転できない薄ノロばっかり
そんなのが貨物に乗ったら葬儀屋が儲かります

76 ：

意味が良く判らん。
車両総重量8屯未満なら、普通免許で運転出来るだろ。
昔の日通なんかで使ってた6屯車が普通免許が運転出来なかった理由は
理解出来る奴はいないだろうから、端折るｗ

77 ：

>>72
DQNの運転が減ったのなら、このままでいいじゃんｗ

78 ：

普通MTだけど、はじめて2tロング乗ったときは
ドキドキしたもんね
馴れないうちは後輪を縁石に乗り上げたりした

79 ：

>>62
お前は、国土と道路の広さの違いを無視する馬鹿野郎だな。

80 ：

>>76
>>意味が良く判らん。
>>車両総重量8屯未満なら、普通免許で運転出来るだろ
それ、改正前の（旧）普通免許じゃね？
現行の普通免許は車両総重量が５ｔ未満なはず・・・

81 ：

>>72
こんなことになってるとは知らなんだ。

82 ：

>>76
今、普通免許取っても昔の普通免許みたいに4トン積クラス（総重量８ｔ）は乗れないんだよ

83 ：

>>2
おまｗｗ

84 ：

普通免許しか持ってない無知な若い奴を安値でこき使いたいんだよ
ベテランのトラック運ちゃんなんて沢山仕事にあぶれてるけど
そいつらは色々経験して相場も知ってるから使いにくいのさ

85 ：

>>69
ただし、家に来るヤマトのドライバーは例外　めちゃカワイイ女子

86 ：

考えてみろ、
労働基準法なんか関係無い
超過勤務が当たり前で荷物満載のトラック不慣れな普通免許のドライバーが
歩道に突っ込んだり、信号無視で歩行者跳ねたり、対向車線にはみ出して
乗用車とオフセット衝突とか普段ではあり得ない事故が日常茶飯事で起こりまくるぞ、、
考えただけでゾッとするわ、、
こえぇ〜〜

87 ：

>>2
ぐっど

88 ：

俺が免許とった時は5t未満は乗れる免許だった
仕事で4t車(平ﾎﾞﾃﾞｨｰﾕﾆｯｸ付き)たまに乗るけど未だに結構怖いねぇ
ブレーキも違うし、バックが特に怖いわ
平ﾎﾞﾃﾞｰでこれだから箱車は更に怖そう

89 ：

>>67
免許取得してから18年、ペーパードライバーのオレでも乗れるんだよな
まあ、トラックなんて乗る気は無いけどさ

90 ：

>>76
中型免許　車両総重量11t未満　最大積載量6.5t未満
中型免許　中型車は中型車(8tに限る)　車両総重量8t未満　最大積載量5t未満
普通免許　車両総重量5t未満　最大積載量3t未満

91 ：

>>43
>>44
だが、中型導入以前は総重量8t未満かつ大型と同じサイズの来る車を運転出来たんだぜ。

92 ：

ネット通販で、配送料無料って言ってるところ多いが、
ああいうところは、運送屋を叩いて運賃を値切ってるんだろうな。

93 ：

左折で右にふくれるのは　車両感覚がとれない下手糞だからまだ解る
右折時に左にふる奴ってなんなの？
そういう奴がでかいトラックに乗ってもだな・・・

94 ：

>>80
だから、運転出来るんだってｗ
この前の免許更新で中型車（8ｔ）でお

95 ：

二輪は750と400と125でやってるんだから
普通車教習も運転できる一番大きい積載のトラックでやれ。

96 ：

ところでトラックってギアレバー配置が普通車と違うでしょ？
あれってやっぱり２速発進しやすくするためなの？

97 ：

止めろ
これ以上トラック海苔の質を落とすな
タダ同然で働いてるドライバーを更に安く使おうとする業界の陰謀だ

98 ：

>>94
だからそれが旧普通免許、現行中型の限定付き免許だっつの

99 ：

6.5t未満って中規模のユニックぐらいだっけ
普通免許で乗るには怖い気がするけどなあ

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