【ハーレー】ショベルヘッド2【空冷】

1 ：12/03/19 〜 最終レス ：12/04/23

ショベル最高！
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315303070/

2 ：

終了

3 ：

コラ、終わらすなはげ。

4 ：

コラ、終わらすなはげ。

5 ：

はげは個性！

6 ：

終了

7 ：

ハゲは個性とかウケる。

8 ：

ういた床屋代で修理代になる。

9 ：

ドラッグパイプをつけてるんだけど、先っちょカットしたくなってきた。

10 ：

前スレ>>993
乗り出しは何キロだった？

11 ：

終了

12 ：

>>10
3年前に購入時に16000km
昭和58年登録95%オリジナル物
現在不具合無し

13 ：

>>12
トラブルもなし？

14 ：

>>13
購入時からのトラブルは
スピードメーター不動→メーター屋でOH
インマニ吸気漏れ→赤シール交換
クラッチディスク剥がれ→新品に交換
これくらいしか無いけど…
修理はマニュアル見ながら自分で作業しています

15 ：

>>14
車体の当たり、外れはあるんだよね？

16 ：

AMFでも当たりは有る！

17 ：

終了

18 ：

>>15
自分のショベルがアタリかハズレかわからない
30年位前のものだからハズレと思うよりも"やっぱり壊れた"くらいでいいジャマイカ

19 ：

んなもん直せばいいのさ。
対したこっちゃない。

20 ：

>>18
ありがとう。

21 ：

ぶっちゃけこんなこと人に聞いてる段階でショベルはやめた方がいいと思う

22 ：

買う前はどんな壊れ方するかわからないから不安だろ。
しかしながら、壊れたらどうするかは買ってから乗りながら考えればいいと思う。

23 ：

でも、世間で言われてるほど、ショベルって壊れないよな。

24 ：

壊れるってよく言うけどさ、正確には『壊してる』だよな。
弄りやすいからちょこちょこ弄って、ちょこちょこ壊して、直す。
直すのも難しくないからまた、壊す。
その繰り返し。
普通に乗ってる人からしたらちょっと変な世界なのかも。

25 ：

え？っという壊れ方するのがショベル。
あっちやコッチ、悪いなぁーなんて分かってても
かなり走ってしまうのもショベル。
弱点は出つくしているので情報過多気味なのもショベル。
ネットワークの進んだ現代、IT情報がワンサカと無料で漁れるのもショベル。
調達において、ネジ一本から、製造者を問わねば組み上げられるのがショベル。
経年でヘタった電装系をしっかりすれば…とーぶんOKと思ってる。
あとはチョコチョコでいい。

26 ：

7年乗って自走不能になったの一回だけだ。
それも、イグニッションの配線がオイルタンクに干渉して
ぶち切れた時だけ。
俺のミスだ。ショベル何にも悪くない。

27 ：

アメリカ輸入のボロいの買うから壊れるんだろ。壊れてるの間違いかな。地元にもやべーとこがあるよ。めちゃくちゃ安いけどな。
ショベルなんて60万位からあるぜ。オイルいれたら噴水みたいに漏れまくり...買うやつがアホだな。

28 ：

へぇ、60万。どこ？

29 ：

四国さ！

30 ：

以前はKが100位であったらしい。ボロボロだけどな。

31 ：

キャブのフロートパンク
ポイントすり減る
コイル断線
ウインカーリレー故障
キーシリンダーのショート
六年目であまり重大な故障無し

32 ：

WLって店だぜ！

33 ：

キャブのフロート虫食いとかは国産でもよくある
ポイントは機械式接点なんでしょうがない、寧ろメンテを楽しむ
コイル断線はキーswの切り忘れとかかな？
リレーはホムセンにも売ってた
キーの接点不良はタンクswならなるだろなって構造だもん
俺も経験済み、あとレギュレターパンク

34 ：

やっぱ
ショベル最高！

35 ：

今日は寒いから調子が悪い…

36 ：

オレのは寒い方が調子良いぞ？
エンジンのかかりは悪いけれど…

37 ：

>>36
かかりが悪いし、風が冷たいショベルもカラダもイマイチ調子が出ないな。

38 ：

膝が痛い

39 ：

花粉症なんで…
早くバイクに乗りたい！

40 ：

ほっしゅ

41 ：

ツースロート気になるぜ。s&sのがカッコ良いな。

42 ：

ショベルでも秩父のイベントに参加しても良いでしょうか？

43 ：

ブログ書いてる時間まで工賃に含まれてしまうって、本当ですか？某カスタムショッピの大将

44 ：

ロータリートップでジョッキーいるかな。

45 ：

没収

46 ：

>>44
おれ、ロータリーでジョッキーだよー

47 ：

シフトレバーは直付け？

48 ：

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u39589916

49 ：

レバー直付けだぜ！

50 ：

ロータリーってラチェットトップのこと？
あのラチェットの仕組みが高いんだ
だから俺のバイクは簡単には足チェンジに出来ないんだな
足でクラッチ操作するのにはもう飽きたよ、10年以上も乗ると。

51 ：

ロータリーはロータリートップのことに決まってんだろ。釣り？あほ？
仕組みが高いってなんだ？誰に騙されてるの？どちらにしても、純正がハンドクラッチなんだから戻しにくいなんてーのは、乗りてがあほ以外考えられねーんだが。
10年乗っててこの程度って新手のギャグかよ。

52 ：

補完して読み取る事が出来ないのかな。
俺にはだいたい理解できたけどな。
50はロータリートップの事を言ってると思う。
他の方式に興味もないし、DIYもしない、極普通のオーナーだと思われる。
ショベル乗りが皆、詳しい訳じゃないよ。bike乗りが何でも自分でするわけじゃないし
システム全部を掌握しているわけじゃない。
乗り歴さえも関係ない。
戻すなんてのも、どこにも書いてない。ラチェットにして足チェンジにするには金かかるわ！って
意味なんだろう。たしかに。

53 ：

え〜
だって足てクラッチ切るの飽きたんだろ？
それってハンドクラッチに変えたいってことじゃねぇの？？
てか、ラチェットだから金かかるとかないだろ。ちょっと部品違うけどくらいじゃん。52の言ってることもよくわからない。ハッキリ言って欲しい。

54 ：

ションベル最高。アホばっかりで楽し〜。

55 ：

多少はトラブルあるんだろうと思って乗ってたけどまったくトラブルなくてワロわ
ショベル最高

56 ：

>53
じゃ、俺の勝手な解釈を教えてあげるよ。
50のは多分ラチェットトップで、そのラチェット部分の太鼓全部が
無いんだヨ。シフトシャフトをダイレクトに操作するだけでハンドシフトには出来るからね。
むしろカチャカチャと戻らないだけに、1-4速のレバー位置が決まって面白いと思う。
足チェンジにするには、あの太鼓全部を買わないとダメだ！って話じゃないかな。

57 ：

メカニカルトップではなく、ミッションのシフターフォークをミッションのヘッドを介さずに操作するってこと？
おれのはロータリーなもんでさ、本で見た程度しかラチェットの構造を知らないからこれ以上は無理だー
ラチェットの太鼓って、シフターの付け根の丸い奴のことだよね？
あれがないだけで、メカニカルトップの操作感になるの？？
おれはなんか勘違いしてるっぽいなぁ。

58 ：

わかった。
50はメカニカルトップだから、フットシフトにするには、ミッショントップを交換しないと出来ない。
だから、金がかかるって言ってるのか。
わかんねーよ、そんなん。

59 ：

くそショベ最高。

60 ：

ちょっとお前等に聞きたいんだが
某ショップに生タマゴを投げ込んだやつがこの中にいると思うが
素直に謝りに行けボケ！！

61 ：

ショベル乗りに悪いヤツは居ない。
他をあたって下さい。

62 ：

ファンネルの人に聞きたい！チリやホコリ、気にならない？？

63 ：

>>62
埃より急な雨の方が影響でるだろ

64 ：

ぜんぜんヘッチャラですよ〜　60キロしか出したことないけど。

65 ：

ショベルで無くても気にしないです。
世の中、ファンネルのマシンも沢山いますよ

66 ：

ゴミショベル最高

67 ：

以前も出てたけど、オープンチェーン

68 ：

間違えた...以前も出てたけど、オープンチェーンの人に聞きたい。どの位伸びるもんなのかね？

69 ：

↑ログ読んだ？

70 ：

クソショベルまんせ−

71 ：

>>51
>>53
バカすぎ
>50はパン以前のミッションを使っていると思われる。旧車に乗りたいならもっと勉強してきな。
ハンドクラッチにするには、クラッチロッドの先にマウストラップを取り付けてクラッチレバーを
設けるのと、さらに手でやってる操作を足でやれるように代えるってことだろ
純正ハンドシフトというのは車のマニュアルシフトみたいに、１速にはレバーを１の位置、
２速ならレバーを２の位置に固定させる、それが本当のハンドシフト。
それを足で操作するのは不可能なので、一回押せば一段アップ、２回目なら二段目に進むように
ラチェット機構を取り付けないといけない。
部品代だけでも15万円くらいかな、ショップにやってもらうと25万円は超えるかと。

72 ：

バカでごめんね。
50の本文で、さらにショベルスレでメカニカルトップ使ってるって想像するのは容易じゃねーと思うんだけど、それって常識なのか？
それにしても、ショベルの純正はラチェットかロータリー以外ないんだからそれを前提に話しても仕方なくないか？ショベルスレなんだから。特殊な条件なら先に言つまてくれないと。
てか、それくらいなら15万もしないよ。
まぁ、金かけようと思ったら天井知らずだけど。
ショベルって旧車なの？

73 ：

いじられすぎてどうなってるか分からんものを質問して答え求めるとか無理だろ。
質問者はもっと詳しく説明するか画像でも貼れや。

74 ：

>>72
Tc- Used
Evo- Old
Shovel- Vintage
Early Shovel & Panhead- Classic
Knuckle- Antique
Side valve- Historic

75 ：

ショベルは新車の整備経験があるようなメカの人がまだ大勢現役でいそうだから
旧車範疇には入れない。俺様基準だが。

76 ：

>>74
そうだね、英語だと段階的にそれぞれちゃんと表せるよね。
日本語は、言葉が足りない。
中古、旧車、骨董、歴史的価値？
言葉の持つ意味が少し違うね。
　ショベルは、今やヴィンテージだと思う。
経過年数的にも。

77 ：

35年程なんだから、経年ずっと稼働中とすると
日本製バイクでもガタガタのポンコツが多い。（盆栽除く）
何しろリペアパーツで困り、穴空き放題なわけで、
ショベルだけがクソボロなポンコツとは言い難い。
むしろ生命力が凄いと思える。

78 ：

オレもそう思うな
結局はメンテナンスと愛だな

79 ：

ゴミショベルさいこ〜

80 ：

ショベル最高！

81 ：

いゃ クソショベル最高

82 ：

土日は秩父に行きますか？

83 ：

日曜日はラグーナ蒲郡だろjk

84 ：

過疎ってるので。
自分はメカをずっとやってました。ショベルが出てた時はバイク業界へも２年ほどですが
居ました。当時の薄給では新車ハーレーなんぞ買えるわけもなく、もっぱらお客さんの
ショベルばかり弄らせてもらいました。
腰痛悪化で、業界からは26年で去りましたが当時のショベルヘッドからの刷り込みが
忘れられず、とうとう中古ながら本車を購入しました。ブリキショベル最高です。
乗りたいのに乗れなかった、そんな奴の気持ちが凄くわかります。
それもこれも、優しい家族のおかげです。
こちらは親の介護で忙しかった父さんへ、家族からのプレゼント。
サプライズだそうだ。
http://www.youtube.com/watch?v=Vf5iXJzv2Ms
http://www.youtube.com/watch?v=pnP2E8enJ1E&feature=related
おっちゃんのショベルも出来たのさ。
エンジンも手が入ったな、ちょっと硬い音だ。

85 ：

>>84
なんか面白いショベルの話があったら聞かせてもらえませんか？
どんな話でも構いませんので…

86 ：

AMF時代ですね。言ってもいいのかな？時効かも！
1200から1340への混在期、そしてエボへという時はアレコレありました。
Tシャツでガム食いながらという組立て工場も驚くばかりですが、
日本での再組立は定番といいますか、半場当然のようにしていました。
ゴトゴト音が！　1200ピストンが1340へ入れられてるとか、
ベースガスケットからダラダラとオイルが…　ガスケット入れてないし！
嘘のような事がありましたね。組み立てキットで送ってくれればいいのに、とは
同僚の意見でした。

87 ：

オレのショベルはAMFと入っているORZ

88 ：

>>76
日本にだって素敵な言い回しはあるぞ
・しんしゃ
・ちゅうこ
・かたおち
・おんぼろ
・がらくた
・てつくず
・さんぱい

89 ：

これだとショベルはおんぼろだな！

90 ：

うちのは動く鉄くずかな

91 ：

私のショベルは産廃間際だわ…

92 ：

ショベルの良いところは産廃間際でも走るとこだな。

93 ：

だから〜みんなでゴミショベル 乙!

94 ：

これヤバくない
http://ameblo.jp/jambrics2002/image-11225831240-11921691213.html

95 ：

販売元
http://store.subciety.jp/products/detail.php?product_id=1000
詳しい方通報お願いします。

96 ：

ノンロッカーを自作したいんだけど、ロータリーでクラッチワイヤー使ってる人いるかな？

97 ：

ttp://img.shixparts.shix-mc.com/20120413_2611858.jpg

98 ：

おお〜！これはワイヤー切ってワイヤー止めかなんかで固定かな？

99 ：

これはロッカーだな。キットのやつかね。

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