SU　アエロフロート　★★★

1 ：06/08/27 〜 最終レス ：12/04/19

旧ソ連

2 ：

検索かけてからスレ立ててくれ。出来れば削除依頼を。
ただでさえエアライン板がある中での海外旅行板での航空会社スレには気を遣ってるのに。
一アエロスレ住人より。

3 ：

すまん、普通に板取り違えた。
2は忘れてくれ。

4 ：

>>2-3 スレ乱立状態じゃ仕方ないよな。
以下、関連スレ。
アエロフロート航空ファンの集い Part５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1146043002/
【ＳＵ】АЭРОФЛОТについて語ろう【ＡＦＬ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1054314951/

5 ：

きょう、宇宙旅行にいけなかったおっさんがのっとったよ。

6 ：

ヨーロッパ線のビジネスの座席はどんなの？

7 ：

機種によりバラツキがありすぎる。
というか、同じ機種でも機体による個体差がありすぎる。
旧ソ系の機体はまさにピンキリ。もはや運。
A320系なら、最近多い3席を2席にして使うタイプじゃなくて、きちんとした2-2配置。
レザーシート。コンピュータ用の電源あり。

8 ：

エコノミーは酒が有料だね。

9 ：

ダマスカス線乗る予定

10 ：

■ アエロフロート航空　クレムリン指示、次世代中型機発注を延期
Date : 2006/09/17 (Sun)
アエロフロート航空がエアバス社にＡ３５０型を発注するのか、ボーイング社にＢ７８７型を発注するのか、メーカー２社は予断を許さない状況にある。
ttp://www.as777.com/

11 ：

モスクワく時一回だけ往復した。印象？　ビール二本目頼んだら
ダメといわれて、スッチー、おしゃべりに喪中

12 ：

サハリンの様子見てると、ロシアは何でもありなんだね。
都合が悪くなれば契約なんてお構いなし。
アエロのスケジュールと一緒

13 ：

■ アエロフロート航空　中型機、ボーイング・エアバス両社から導入へ
ボーイング社からＢ７８７型２２機を２０１０年から２０１２年までに、
エアバス社からはＡ３５０ＸＷＢ型２２機を２０１２年から２０１６年までに導入するとしている。
Date : 2006/09/20 (Wed)
ttp://www.as777.com/

14 ：

保守

15 ：

今後、アエロフロートなどのロシアの航空会社が、
現在所有している
”イリュ〜シン Ｉｌ-６２”と”ツポレフ Ｔｕ-１５４”を
”下記の航空会社”に売却すれば、売却した航空
会社は確実に”ウハ”になります。
【スカマ〜クエアラインズ】　【スカネットアジア航空】
【北海堂国際航空】　【スタ〜フライヤ〜】
【北海堂エアシステム】　【琉球エアコミュ〜タ〜】
ただし、日本国内での”騒音規制”の関係上、
【”騒音規制に対応したエンジン”への”換装”】
が必須になります。

16 ：

>>15
ＩＬ−８６×９機を１１月半ばまでにリタイヤさせるらしいぞ。リース先を探しているようだが、まず見つからんだろう。

17 ：

★アエロフロート、ハバロフスク拠点に新会社
　ダリアビア航空とサハリン航空が協力
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1201.htm

18 ：

◆アエロフロート航空、モスクワ以遠へ日本人誘致を強化(12.07)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26931
資本主義国からの観光客にとって、サービスや快適性は大丈夫なのだろうか？

19 ：

こんにちは！　中井俊已です。　お元気ですか？
このメルマガが、今日もガンバルあなたの「心の糧」となりますように・・。
　栗野浩二郎 http://www.t-nakai.com/[ｿｰｽﾁｪｯｸ]
（天国の友人） http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000141254 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
勤務先アドレスhttp://www.seido.ed.jp/[ｿｰｽﾁｪｯｸ] 　
す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。 よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。 栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。栗野浩二郎は広島大学の学校教育学部のOB
栗野は巨人ファンだったニダ・・・
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのままってしまったのです。
すごいヤツでした。 私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。 困った時も、苦しい時も、 「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
　中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
　僕の分までよろしくお願いしますよ！
　ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」
【事故】波にさらわれ児童と教師死亡　長崎
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057849098/
１０日午後０時５０分ごろ、長崎県三井楽町（五島）の高浜海水浴場で、
海水浴をしていた長崎市三川町の私立精道三川台小学校（白根聖矢校長）の６年生１３人が沖に流された。
引率の教諭２人が救助に向かい、一人ずつ近くの岩場に押し上げたが、
児童の村田寛容（ともひろ）君（１２）＝長崎市西坂町＝と、教諭の栗野浩二郎さん（３１）＝同県長与町高田郷＝
が行方不明になった。２人は４５〜７０分後に海面に浮いているのを発見され、病院に搬送されたが、
午後６時半過ぎに相次いで死亡した。保護者からは、以前から、梅雨の季節の不安定な時期に
海水浴を体験させることは危険として反対者が多く、
水泳体験の修学旅行自体に疑問視する声が多かったのにもかかわらず、
学校は強行的に反対者を押し切って修学旅行を行った矢先の
出来事だっただけに、学校側の重大な責任が問われることは必至である。［毎日新聞７月１１日］ ( 2003-07-11-01:30 )
◆私は長崎の私立小中学校で２２年間教師をしながら執筆活動をしている者です。
　
　これまで、おかげさまで、
　『元気がでる魔法の口ぐせ』などの魔法の言葉シリーズ（ＰＨＰ）
　『「ありがとう」で運は開ける』などの天使のメッセージシリーズ（グラフ社）
　『思いやりを育てるしつけ５１のヒント』などの家庭教育５１のヒントシリーズ（学陽書房）
　など１７冊の本を出版し、多くの方々に読んでいただいています。
◆今日の言葉は、昨年１０月に列福されたマザー・テレサの言葉にしました。
　 昨年１０月に『マザー・テレサ愛の花束』（ＰＨＰエディターズ・グループ）
　という本も出しています。 http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4569631320/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆「大切なのは､……どれだけ心をこめたかです」を胸に、
　これからこの小さなメルマガを、書いていきたいと思っています。どうか、これからもよろしくお願いします。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
発行者：　　中井俊已（なかいとしみ）　　http://www.esky.jp/nakai/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ご連絡先：　toshiminakai@hotmail.com

20 ：

保守

21 ：

堂々とソ連崩壊直後のロシア。
ビザ無しでパスポートだけで入国と滞在が可能だった。
ソ連崩壊後の大混乱で入国管理は混乱で機能が麻痺を来たしていた。
入国管理の職員もアルコール中毒か精神に異常を来たしていた人も少なくなかったほどだ。
入国管理が、まともに動き出したのは、１９９７年からだと報道機関が伝えていたよ。
国家の混乱が社会の末端まで麻痺状態に陥れたのだ。

22 ：

何で日本では『アエロ』フロートって呼ぶんだろう？aeroをローマ字読みしてるんだろうか？
aeroはおそらくairと同義で、aeroで始まる他の言葉（エアロビクスやエアロパーツなど）との
関連からすると『エアロ』フロートと呼ぶべきだと思うが？つまらん疑問でスマン。

23 ：

>>22　鬼畜米英乙。

24 ：

>>22
ロシア語はアエロ（ラ）だから別にいんじゃね？

25 ：

>>22
こないだ、成田の出発ゲートの人が「エアロ」って放送してた。
どっちでもいいんじゃない？

26 ：

どっちでもよくはない
会社名を間違って読むのは失礼にもあたるし、
プロとしては失格

27 ：

>>24
空港は「アエラパルト」だったっけか。
>>26
アエロメヒコも乗り入れて来たし、邦訳はしっかり念頭に置いて欲しい所だよね。

28 ：

【ロシア】民間航空機内のアルコール類提供禁止を検討　出発が10時間遅れるトラブルも発生　[070216]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1171630056/

29 ：

>>27
スペイン語での読みは「アエロメヒコ」
AMもSUも正式社名そのままだから
別に問題はないかと。
何でも英語読みにする必要はないし。

30 ：

27も同じ趣旨で書いてるんだと思ったが

31 ：

日本語で言えばaeroflotは「空の軍隊（集団）」となる

32 ：

軍隊？

33 ：

軍隊つーより船団でしょ

34 ：

今から１０年ぐらい前にファーストクラスに搭乗したことがある。
東京・パリ往復で。格安航空券で確か１８万円ぐらいだったかな。
食事は一応キャビアも出たけど少しだけ。まあ、一品ずつ出てくるし、
量も結構あったけど、質はいまいちだったな。ビールはハイネケンと
ロシア国産の２種類のみで、ロシアのビールはやけにまずかった。
東京・モスクワ間はほぼ満席だったけれども、モスクワ・パリ間は
半分ほどだったかな。飛行機を乗り換えるため、モスクワに寄航したが
ここは本当に暗くて免税店だけがやけに明るかった。また、トイレには
便座もないので用をたす人は大変だっただろうな。今はどうなっているか
は知らないが。

35 ：

保守

36 ：

http://www.bo-sai.co.jp/rusian.htm
ロシア地下鉄爆破テロ事件（2004年2月6日）
モスクワの地下鉄爆弾テロで５０人？死亡、重軽傷約１５０人
　２００４年２月６日午前８時３０分（日本時間午後２時３０分）ころ、モスクワ中心部を走る地下鉄２号線・
ザモスクボレツカヤ線で爆発事件が発生した。地下鉄環状線を結ぶアフトザボツカヤ駅からバベレツカヤ駅に
向かっていた８両編成の地下鉄２両目で突然爆発が起こった。車内はラッシュ時の満員状態で、ガラスや肉片が飛び散り
阿鼻叫喚の地獄絵と化した。車両の一部が炎上し、車内とトンネル内に煙が充満。多くの乗客は窓を割って車外に脱出、
７００人以上がバベレツカヤ駅まで徒歩で避難した。バベレツカヤ駅は環状線の乗換駅として、朝夕のラッシュ時は
モスクワでも最も混雑する駅のひとつ。

37 ：

◆アエロフロート・ロシア航空、東京／モスクワ線40周年でボーナスマイル提供(04.06)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28603

38 ：

ボーナスマイルはいいから、インビテーションビザのインビを提供してくれ

39 ：

アエロフロートCEOが就航40周年で来日、関空就航に興味−極東で事業拡大(04.20)
成田については枠の問題から「今後、2年は（増便などは）ない。ポイントは大阪だ」
関西でもモスクワやサンクトペテルブルグからの乗り継ぎ需要も視野に入れているようだ。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28861

40 ：

age

41 ：

age

42 ：

>37 ボーナス少ないね。

43 ：

成田はいつになったらターミナル変わるの？

44 ：

航空会社についての知識が全くなかったころ
アロエがはいったアイスクリームと思った

45 ：

ファーストがあるのはどの路線？

46 ：

７月から１タミ北に移転っていう話があったけど、
一向にそのお知らせが出てこないな。
延期なんだろうな。

47 ：

アロエフルーツ？

48 ：

日ロ航空交渉、シベリア上空通過枠が拡大、通過便コードシェア制限も撤廃
ロシア企業のアエロフロートロシア航空（SU）が使用していなかった発着枠を活用し、
トランスアエロ航空（UN）の週2便、エアブリッジカーゴの週1便の成田乗り入れ
SUは過去最大で週20便の運航を行っていたが、現在は週12便。
これに今回の交渉で参入を認めた週3便分を考慮しても、週5便分が空く。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=30073

49 ：

ＳＵってたまにＤＭとかマイレージカードとか送ってくるけど
中に入っているレターが全部ロシア語なんだよなぁ。
何で英語も書いてないんだろ・・・。
ＳＵのマイル３万ぐらいたまったけどどう使おうか・・・。

50 ：

age

51 ：

>>49 ロシア語ができる人のみマイレージ加算対象ですｗ

52 ：

アペロプルォーット

53 ：

今やアエロフロートのマイルはWPに付けるのが常識

54 ：

イリューシン６２型に乗りたい。

55 ：

便利な高麗航空をご利用下さい。

56 ：

下記のキャンペーン期間中、アエロフロートの定期便でモスクワ−東京間、
または東京−モスクワ間をご利用のアエロフロート・ボーナス会員の皆さまに
ボーナスポイントをプレゼントします。

キャンペーン期間： ２００７年１０月２５日〜１２月１５日
対象路線： 東京−モスクワ、モスクワ−東京
加算ボーナスマイル： エコノミークラス−２０００マイル
ビジネスクラス−４０００マイル

57 ：

アエロフロート・ロシア航空は航空券の安さ第一位！！ 
http://www.arukikata.co.jp/webmag/2007/0702/sp/070200sp_03_02.html#02_01
＞今年も１位は、前回調査と同じくアエロフロート・ロシア航空だった。同社は、地球の歩き方が実施してきた過去のエアライン・ランキング調査において、
＞経済性部門で連続１位を達成している。もはやディスカウントチケットの値段という点では、アエロフロートの右に出る者はないようだ。
アエロフロート・ロシア航空は航空券の安さ第一位らしいが、これは、驚くにあたらない。
ロシアは激安プライスで飛行機の燃料を調達可能だから、航空券も安くなる。
近年の原油価格の高騰は、石油輸出国であるロシアに莫大な富をもたらしている。、実は原油生産高が世界一なのは、何を隠そうロシアなのだ。
石油の生産のコストはまるっきり変わらないのに、販売価格が年々上昇しているんだから、ボロ儲けｗｗｗ

58 ：

でもルートによるんだよね
俺が利用するアエロフロートのルートでは
他の航空会社より高い

59 ：

シベリア上空を飛ぶのに、外国の会社は高い通行料取られるんだよね。
アエロフロートはロシアの会社だから、通行料が取られない、或いは安い、なん
てこともあるのか？

60 ：

その通行料は近々廃止になる、なったと何かで読んだ。

61 ：

アエロだとモスクワの空港税はいらないんだっけな。

62 ：

ＮＨＫ　ＢＳ見れる人。こんなのやるようだ。
１０月９日（火）２３：４０〜０：００　ＢＳ１
【経済最前線　ロシアの旅客機ビジネス】

63 ：

>>62
で、どうだったよ？

64 ：

ヤコブレフＴＵ１５４−６２Ｍがいいな。

65 ：

本社サイトのドル建が安くなっていて驚いた｡
代理店だとロシア方面行[Kほぼ8万+週末出発5,000+成田使用料＋燃油]の
出発日について､本社→カード会社の請求がなんと8万円台でおさまってしまった｡
しかもキャンペーン期間中のため往復で4,000マイルが余分にもらえる予定｡
ただ、成田がEチケットに対応していない(!)ので､結局紙チケットが要るらしいw
>>61
それってけっこう大きい｡JALで料金を出すとがっかりする｡
ほんとはスタアラ系でDMEにおりたいけれども｡

66 ：

ここ１５年近く乗ってないけど
KOCMOCアイスってまだ出る？
揺れる度に倒れてくる鉄板テーブルが懐かすぃ

67 ：

アエロフロートのマイルって搭乗後いつごろつきますかね
11月8日成田発の分がまだつかないんですが
先日10月24日付けだったかのマイル数案内メールがきたので
まだしばらく待ってて大丈夫なんでしょうか
実はチェックイン時にパスポートにはさんでカード渡したんですが
特にマイルお願いしますとかいわなかったので
処理されていないんじゃないかと心配なんですが
ちなみにこれは帰りの分で、
行きのときは代理店にマイル登録をお願いして、ちゃんとついてます
でも帰りは帰りで改めてマイル登録手続きしないとだめなんですよね？

68 ：

>>67
素直に解釈すると、おまいはモスクワ（またはヨーロッパ）在住で、
日本行きはちゃんと登録されたが、復路の8日成田発の分が未だ
反映されていない、ということでOK？
俺はいつもこれ見よがしにカード渡すけどな。

69 ：

ﾂ114が好きっ！

70 ：

>>68
素直に解釈しておｋ。地名は違うけど。
そのときはパスポートと一緒に渡したんだからこれ見よがしだと思ったんだけど
で、通常どれくらいでつくということ？

71 ：

Miles awarded for eligible tickets are automatically credited
to the Member's account within ten (10) days following the completion of travel,
if the Member has advised Membership number at the time of reservation or purchase of a ticket.
http://eng.aeroflotbonus.ru/about.aspx?ob_no=244
渡航完了後10日以内に加算される、
ちゅうことは10日到着だったからきょう20日かしらん
今見ても加算されてませんが、、、

72 ：

>>70
通常は3日もあればつくよ。問い合わせるか半券送るのが吉。

73 ：

がーんそうですか。
なんでかな〜
チェックインのときは2人の担当者に
カード渡したのになあ
どちらも無視ってどういう・・・
まず問い合わせてみますー

74 ：

1000マイルついたんだけど
なにかキャンペーンでもやってたっけ？
メール登録の分？1月に登録してたんだけど今頃?
それかちょうど誕生日だったんだけど誕生日にマイルくれたりする？
SU000、ってなってて何の分かわからない

75 ：

毎年誕生日に1000マイルはデフォ

76 ：

事後申請について質問です。
HPログイン後のAdd Activitiesのところには
他社便の分はチケットのコピーと搭乗券原本を送らないといけない、と
書いてある気がするんですが
これって素直に読めば、アエロフロート便ならここで登録するだけでよい（送付はいらない）と
読めたりするんですが、どうなんでしょうか？？
To claim for Miles earned for the Partner Airline’s flight a full set of
travel documentation is required: copy of the ticket (in case of E-ticket its printed copy)
and original boarding pass should be sent to Aeroflot Bonus Center.
それとも、copy以降の文は全般に適用されて、そのうちパートナー便についてはto claim以降の文
が説明として補足されている、と読むべきでしょうか。
つまり、パートナー便の分はチケットコピーと搭乗券原本の送付が必要
アエロ便はチケットコピーだけでも可能
というように？
HPでの説明に、搭乗券がない場合はマイル追加が遅れると書いてあった。
なので上記の理解だとつじつまが合う。
でもできればAdd Activitiesで記入すればほかには何もいらないのであればうれしい。
実際はどうなんでしょうか？
Add Activitiesを利用された方いらっしゃいますか？
どうせ送付しなければならないのなら、HP上で記入する意味があまりよくわからないのですが。
ネット上に記録が残って共有・追跡できる、ということかな？

77 ：

昨日確認したらマイルついてました。
渡航完了から2週間後ですね。
事後申請が1ヶ月たってからとなっているから
やはり1ヶ月は落ち着いてまったほうがいいですね。
クラスがシルバーにあがっていてその分25%増しになって
さらにキャンペーン中の東京→モスクワ分ボーナス2000マイルが
ついてました。これらの処理で通常より遅かったのかも。
カウンターの皆さん、うたがってすみませんでした。
また利用させていただきます。

78 ：

どっかと提携してるんでしたっけ？

79 ：

>>78
航空会社なら↓こういう所と。
[SkyTeam Alliance]スカイチーム
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156896145/

80 ：

1990年に成田⇒モスクワ⇒ミュンヘンを利用、モスクワで乗り継ぎ
一泊。
何とその晩のことたったの１０００円で宿⇔モスクワの市内観光
バスツアーをアエロフロートがやってくれた。
ビザ取ってないからバスから下りることは絶対できないと思って
いたが赤の広場では下りて記念写真も撮れ、キーホルダー買ったな。
当時ロシアで初めて開店したマクドナルド？の前も通ったな。
ペレストロイカ様様、とても良い記念になった。

81 ：

これからNWにマイルためるしかない。

82 ：

なんで？

83 ：

成田発から乗った金髪の添乗員さん、ちゃんと仕事してください
ガムかみながら給仕しないでください

84 ：

今年５月に成田→モスクワSUを利用した時，SVOにランディングするやいなや，ジャンプシートに座ってた客室乗務員は足を組みながら携帯電話でメール操作を始めたよ．

85 ：

>>83
添乗員はアエロフロートの社員ではないから、ちゃんと働けという方が無理。

86 ：

なぜ無理？

87 ：

>>86
客室乗務員ならともかく、どっかの旅行会社のツアーの添乗員に客室乗務
員と同様に働かせるのは無理。
まあ、そもそも>>83が客室乗務員と添乗員の違いをわかっていないだけ。

88 ：

同様にとは>>85ですらいってないと思うがｗ

89 ：

否、機内は基本的に休憩時間＆作業時間だろ、添乗員

90 ：

>>86=>>88
添乗員と客室乗務員の違いがわからないのか？

91 ：

>>87=>>90
ちゃんと仕事するということと同様に働くということの違いがわからないのか？

92 ：

クリスマスボーナスで500参るゲッツ

93 ：

АЗРОФЛОТ
と書いて
アロエフロート
と読む、なーんちて。

94 ：

アエロフロート便（日本-モククワ）のチケットが比較的安く手にはいる代理店など
ありましたら教えてください
もちろん絶対的なものではなくて、そのときそうだったとか、一般的にそういわれているとか
その程度で結構です

95 ：

>>94
自分がよく利用するＪＩＣ旅行センターがいいです
ググってみてください

96 ：

>>95
ありがとうございます。調べてみます。

97 ：

ワールドパークスに加算できるところがいい。

98 ：

本社サイトのタイムテーブル検索で
Tokyo-Moscowがいくらやっても
Flight not found. Check the query
と出るんだけど？

99 ：

ん？普通に出るけど。

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