■■ル・マン24時間LAP21■■

1 ：12/02/27 〜 最終レス ：12/04/24

公式サイト
Site officiel des 24 Heures du Mans
http://www.lemans.org/en/
前スレ
■■ル・マン24時間LAP20■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1309882056/

2 ：

過去24年優勝車＆周回数
87年　ポルシェ　　354（雨）※この年からダンロップシケイン設置
88年　ジャガー　　394
89年　メルセデス　389
90年　ジャガー　　359　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　マツダ　　　362
92年　プジョー　　352（雨）
93年　プジョー　　375
94年　ポルシェ　　344　　　※Ｃカー廃止
95年　マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年　ポルシェ　　354
97年　ポルシェ　　361　　　※ダンロップシケイン改修
98年　ポルシェ　　351（雨）
99年　ＢＭＷ　　　365
00年　アウディ　　368
01年　アウディ　　320（雨）
02年　アウディ　　375　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　ベントレー　377
04年　アウディ　　379　　　※荒（チーム郷）Ｖ 　　
05年　アウディ　　370
06年　アウディ　　380　　　※ダンロップシケイン付近改修
07年　アウディ　　369（雨）※テルトルルージュ付近改修
08年　アウディ　　381（雨）
09年　プジョー　　382
10年　アウディ　　397
11年　アウディ　　355（雨）

3 ：

ルマン過去24年ポール
87年　３：２１　ポルシェ
88年　３：１５　ポルシェ
89年　３：１５　メルセデス
90年　３：２７　日産　　　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３１　メルセデス
92年　３：２１　プジョー
93年　３：２４　プジョー
94年　３：５１　クラージュ　　※Ｃカー廃止
95年　３：４６　ＷＲプジョー
96年　３：４６　ポルシェ
97年　３：４１　ポルシェ　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：３５　メルセデス
99年　３：２９　トヨタ
00年　３：３６　アウディ
01年　３：３２　アウディ
02年　３：２９　アウディ　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３２　ベントレー
04年　３：３２　アウディ
05年　３：３４　ペスカロロ
06年　３：３０　アウディ　　　※ダンロップシケイン付近コース改修
07年　３：２６　プジョー　　　※テルトルルージュ付近改修
08年　３：１８　プジョー
09年　３：２２　プジョー
10年　３：１９　プジョー
11年　３：２５　アウディ

4 ：

過去24年決勝中ＦＬ
87年　３：２５　ザウバー
88年　３：２２　ポルシェ
89年　３：２１　ジャガー
90年　３：４０　日産　　　※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年　３：３５　メルセデス（シューマッハ）
92年　３：３２　トヨタ
93年　３：２７　トヨタ（アーバイン）
94年　３：５２　ダウアーポルシェ　　※Ｃカー廃止
95年　３：５１　ＷＲプジョー
96年　３：４６　ーリ
97年　３：４５　ポルシェ　　　　　　※ダンロップシケイン改修
98年　３：４１　トヨタ
99年　３：３５　トヨタ（右京）
00年　３：３７　アウディ
01年　３：３９　アウディ
02年　３：３３　アウディ　　　　　　※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年　３：３５　ベントレー
04年　３：３４　アウディ
05年　３：３４　ペスカロロ
06年　３：３１　アウディ　　　　　　※ダンロップシケイン付近改修
07年　３：２７　アウディ　　　　　　※テルトルルージュ付近改修
08年　３：１９　プジョー
09年　３：２４　プジョー
10年　３：１９　プジョー
11年　３：２５　アウディ

5 ：

過去25年参加自動車メーカーワークス（トップカテゴリーのみ）
86年　４　　　ポルシェ　ジャガー　日産　マツダ
87年　５　　　ポルシェ　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
88年　６　　　ポルシェ　ジャガー　メルセデス　トヨタ　日産　マツダ
89年　６　　　ジャガー　メルセデス　アストンマーチン　トヨタ　日産　マツダ
90年　４　　　ジャガー　トヨタ　日産　マツダ
91年　４　　　ジャガー　メルセデス　プジョー　マツダ
92年　３　　　プジョー　トヨタ　マツダ
93年　２　　　プジョー　トヨタ
94年　０
95年　１　　　ホンダ
96年　２　　　ポルシェ　ＢＭＷ
97年　３　　　ポルシェ　ＢＭＷ　日産
98年　５　　　ポルシェ　ＢＭＷ　メルセデス　トヨタ　日産
99年　５　　　ＢＭＷ　メルセデス　アウディ　トヨタ　日産
00年　３　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー
01年　４　　　アウディ　ＧＭ　クライスラー　ベントレー
02年　３　　　アウディ　ＧＭ　ベントレー
03年　１　　　ベントレー
04年　０
05年　０
06年　１　　　アウディ
07年　２　　　アウディ　プジョー
08年　２　　　アウディ　プジョー
09年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン
10年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン
11年　３　　　アウディ　プジョー　アストンマーチン

6 ：

過去26年日本人ドライバー参加数（含予選落ち、除ＰＱ落ち）
85年　７名
86年　12名
87年　13名
88年　16名
89年　17名（この他片山義美体調不良で現地で辞退）
90年　15名
91年　６名（この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年　９名
93年　７名
94年　11名
95年　16名（この他ＰＱ落ち4名）
96年　15名
97年　８名（この他ＰＱ落ち1名）
98年　11名
99年　11名
00年　10名
01年　８名
02年　９名
03年　９名
04年　10名
05年　７名
06年　８名
07年　６名（直前下田エントリー取り消し）
08年　11名
09年　５名
10年　４名
11年　１名

7 ：

過去36年勝ったプライベーター
75年　ジョンワイーヤー（ミラージュＧＲ８／ＤＦＶ，参加ワークスなし）
79年　クレマー（ポルシェ９３５Ｋ３、参加ワークス＝ポルシェ）
80年　ロンドー（ロンドーＭ３７９Ｂ／ＤＦＶ，有力ワークス参加なし）
84年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ランチャ、グループ４４ジャガーもワークス？）
85年　ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ポルシェ、ランチャ、グループ４４ジャガー？）
94年　ルマンポルシェチーム（ダウアー９６２ＬＭポルシェ、ワークスとヨーストの混成部隊、参加ワークスなし）
95年　国際開発ＵＫ（マクラーレンＦ１ＧＴＲ，実質マクラーレンワークス、有力ワークス参加なし）
96年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ）
97年　ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ、日産)
04年　チーム郷（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）
05年　チャンピオン（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）
「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）
日産（86〜90、97〜99参戦＝最高3位）
トヨタ（87〜90、92,93、98,99参戦＝最高2位）
アストンマーチン（89、09〜参戦、最高4位）
ホンダ（95参戦、評価外）
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位）

8 ：

ルマン過去参加日本メーカーの推移（ワークス、セミワークス）
85年　トヨタ　マツダ　　　　　　　　　※テレ朝ダイジェスト開始
86年　トヨタ　マツダ　ニッサン
87年　トヨタ　マツダ　ニッサン　　　　※テレ朝ナマ中継開始
88年　トヨタ　マツダ　ニッサン
89年　トヨタ　マツダ　ニッサン
90年　トヨタ　マツダ　ニッサン
91年　マツダ
92年　マツダ　トヨタ
93年　トヨタ
94年　トヨタ　ホンダ ニッサン　マツダ
95年　トヨタ　ホンダ　ニッサン マツダ
96年　トヨタ　ホンダ　ニッサン マツダ
97年　ニッサン マツダ
98年　ニッサン　トヨタ
99年　ニッサン　トヨタ
00年　なし
01年　なし
02年　なし
03年　なし　　　　　　　　　　　　　　※テレ朝この年限りで撤退…
04年　なし
05年　なし
06年　なし　　　　　　　　　　　　　　※とうとうスカパーでも生放送せず・・・
07年　なし　　　　　　　　　　　　　　※みんなでＰ２Ｐ
08年　なし　　　　　　　　　　　　　　
09年　なし　　　　　　　　　　　　　　※justin様、RTL様ありがとう
10年　※アメリカホンダ
11年　トヨタ　ニッサン　※アメリカホンダ

9 ：

>>1乙
前スレ1000はなんだよ、ありゃ

10 ：

BADNEWS
AMR-one　撤退！！！

11 ：

ル・マンでAFコルセが勝つってことじゃないか？
それとも今年のようにアウディ潰しに活躍するのか・・・

12 ：

>>1MA乙DA 787B

13 ：

4台エントリーといい世界中のGTレースで走らせてるAFコルセってどんだけ金持ってんだよ

14 ：

>>4
プジョーの3分19秒って異常だな

15 ：

>>14
09〜11の乱高下が激しいね
といっても激速だけど

16 ：

>>10
Oh God !
Anyway…

17 ：

ボーデってどこにいったの？

18 ：

インディに行ったんじゃなかったっけ

19 ：

ボーデはメリケンオープンホイールへ戻った

20 ：

え？童夢からルマン出るんじゃないの？

21 ：

今年は地上波あるの？

22 ：

F1すらBS,CSに移ったのにルマンの地上波があったら凄いわ

23 ：

ボーデはアメリカかあ
レベリオンあたりで走ってほしかった

24 ：

GTEクラスにも日本車が出て欲しいところ

25 ：

>>24
LFA-GTEは誰も買ってくれなかったね

26 ：

いつの間にリリースされたんだ

27 ：

>>26
一応交渉してたチーム名は明らかにされてたはず
結局違うマシン買ったみたいだけど
それ以降なにも音沙汰が無いから、LFAがどうなったのか謎

28 ：

スーパーGTのマシンとかってレギュレーション的に無理なのかな

29 ：

完全に別物じゃん

30 ：

でもHSVとか日本国内だけなのは勿体ないな。

31 ：

前にSGTとかDPが出れるようなクラスを作ろうと動きがあったな
勝てるかは別で面白そうだ

32 ：

つーかGT車両って24時間完走できるんだろうか？

33 ：

>>22
トヨタが本格参戦するんでしょ、それでも地上波なし？

34 ：

ありますん

35 ：

ニコ動参戦

36 ：

いや結構

37 ：

ニコ動は去年WTCCの生中継やってくれてたよね
まあGAORA繋がりなんだけど

38 ：

ル・マンの公式サイトが英・仏と中国語表記になってる
以前は日本語がなかったっけ？記憶違いかな

39 ：

R18クアトロ新鮮だな、黒くないアウディって
しかし複雑なシステムで24ｈ走り切れるのかなあ

40 ：

>>39
ポルシェと同じのだが、まだニュル24時間をノートラブルで走りきってなかったかな

41 ：

>>39
白地に赤黒シルバーの色分けはむしろ原点に戻った感じだね
WRCのクワトロA1、A2やIMSAの90クワトロ思い出す

42 ：

R18兄弟のウルトラマンカラー
速そうでなかなか良いんじゃないか
レースでも目立ちそうだし
車としても人気出そうだ

43 ：

今年は白ベースばっかで悪役がいないな。HPDが悪役？

44 ：

>>33
本格っても元々２年しか出ないつもりだそうな。前回と同じで。
それにせっかくTVスポンサーやっても、結局アウディ一人勝ちになっちゃうと
お金払って他社の宣伝の手助け？って話になるから、やる気ないみたいだよ。

45 ：

元々じゃなくて今の時点で参戦確定してるのが2年な

46 ：

>>44
前回って？
90年代末はF1の前哨戦だし

47 ：

>>46
あの頃以降からワークスはどこも2〜3年で消えてるような
アウディとプジョーくらいじゃね5年以上やってるの

48 ：

>>44-45
じゃあトヨタvsポルシェは見れないのか。
残念

49 ：

今年ポディウムに1台乗れれば2年で終わりってことはないと思うだがなあ

50 ：

来年までは参戦決定してて再来年以降は今年の結果次第って事だろ
2年で終わりとは誰もコメントしてない

51 ：

アウディとポルシェがガチでやってくんねぇかな〜。

52 ：

>>48
ポルシェでは
トヨタには役不足だろ

53 ：

そもそもポルシェ本当に来るのか

54 ：

それ以前にトヨタが来年居るかどうか・・・

55 ：

Morgan returns to Le Mans 2012. LMP2's first outing on the track!
ttp://www.youtube.com/watch?v=1mkV-1_E8x4&feature=youtube_gdata
全然モーガンらしくない・・・(´・ω・｀)

56 ：

>>54
少なくとも来年はいるだろw

57 ：

トヨタアンチさん的には勝つ前に辞めて貰わないと都合が悪いんだよ

58 ：

>>55
そりゃOAKに銭出して名前付けただけのマシンだからして

59 ：

>>55
真ん中にあのでっかいフロントグリルつけなさいよ！

60 ：

モノコックに木目シート貼るくらいのセンスは見せて欲しいのぉ

61 ：

>>44
完敗すると恥ずかしいからテレビはやらないか。
よほど自信がないんだな。
ま現状、車がそういうレベルなんだろうな。
安易な楽観は通用しないのは事実だからな、この世界。

62 ：

>>61
テレビ放送はトヨタの勝つ自信があるないとかそーゆう問題じゃないだろ

63 ：

相手して欲しい輩だから放っておけ

64 ：

確かに>>54が言うように二年持たない可能性さえあるな。
どのくらい戦えるかによってな。

65 ：

2014年に大幅にレギュ変わるらしいしやっぱ二年だけだろうな
ただアウディは今年限りで撤退、F1に集中するから来年トヨタチャンスだな

66 ：

>>65アウディが撤退確定したわけじゃないけど？

67 ：

ヲタの妄想凄まじいなw

68 ：

>>65
心配するな、トヨタ信者
そういう無根拠な妄想は、絶対王者アウディが木っ端微塵に粉砕してくれるから（笑

69 ：

あすとんまーちんは？

70 ：

>>68
お前、何も判ってないな
トヨタ信者ってのは、ル・マンに於いては
勝てそうで勝てないことに悦びを感じるんだよ

71 ：

>>69
GTクラスへ都落ち

72 ：

ＤＢＲ9は名車だろうが
アストン・ローラもいいマシン

73 ：

アストンさんってどうしてもアンコウに見えて仕方がない

74 ：

アストンローラ格好は悪くなかったが、フロントフェンダー独立してなかったりで謎だった

75 ：

日産はまだか？ＬＭＰ2で満足なのか？

76 ：

LMP2でもヨーロッパじゃ宣伝になるのかな

77 ：

アストンはGTクラスで戦って欲しいから
都落ちしてよかったと思ってる。
でもローラアストンはよかったなぁ

78 ：

>>74
その理論だと2009年ル・マンのHDI-FAPは
ノーズ脇が閉じられているから
独立型フェンダーではなくなるな

79 ：

>>74はフェンダー後端が独立してるボートテール型じゃない事を言ってるんだよ、多分

80 ：

極端に言えば
http://www.mulsannescorner.com/allardj2x.html
コイツみたいなのの事だろ？

81 ：

言葉足らずですまんかった。
>>79の言うように、ローラEX275みたいなのを言いたかったんだ。由良さんが2001年の『由良が斬る！』でそう形容してたから問題ないと思ってた。ごめんなさい。

82 ：

EX275?

83 ：

ttp://www.mulsannescorner.com/Lola675.html
正直すまんかったｗｗｗｗ

84 ：

>>65
ル・マン参戦はアキヲの意向だろうけど、アキヲ体制も長くないみたい
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/28188?page=2
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/28188?page=3
アキヲが辞めたらル・マン参加も終わるんだろうな
F1がヲクダの意向で始まってアキヲで終わったみたいにね

85 ：

3か月前の憶測記事に意味はあるのか

86 ：

3か月程度で変わるような状況じゃないからね
記事読めばわかるよ、このままじゃ長くは持たないのがね

87 ：

うーむ

88 ：

来週セブリングだな
とりあえずＴＳ030の実力が見れるか

89 ：

えっ

90 ：

勘違いした
スマソ

91 ：

ナンダ出ないのか

92 ：

>>84
奥田とモリゾーの間に社長が二人いたからなぁ・・・
切る奴が出るまで続ける、という可能性も残っているな

93 ：

社長の一声なんぞで会社が変わるなら
良くも悪くももっとフットワーク軽くなるだろうに。

94 ：

社長一人というより派閥だな。
飽男派と汚管派は相性悪いのは有名な話。
汚管以降二人の社長は汚管派だったからF1は続いた。
飽男の後、飽男流経営が否定されて別派閥社長に変わればルマンは切られる。
社長が変わっても飽男派が続けば続くってことだろ。
ただ飽男流経営はすでに綻びが目立ちつつあるようだが。。

95 ：

>>94
名前が何が何だかワケワカメ

96 ：

トヨタうぜぇ

97 ：

>>96
鶏ちゃんに食べられな

98 ：

audiのLe Mans 24 VIP観戦ツアー
だめもとで応募した

99 ：

>>98
当たったらスタートの時に国旗振ってくれｗ

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