燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ13

1 ：11/10/25 〜 最終レス ：12/04/26

格安航空チケットのバーゲン料金が出ていたので、さっそく予約。
しかし…
従来からあった出発空港や乗り継ぎ、現地空港での空港使用料に加え、
2001年のテロ事件以降できた航空保険料。 そして飛行機を飛ばすために必要な、
原油を原料とするジェットエンジンの燃料であるケロシン燃料、
このケロシンの価格上昇のために、航空会社が燃油サーチャージなるものを
客に請求する事になって早や７年。
一時はあれよあれよと原油価格の上昇に連動しケロシン価格ももの凄く高くなり、
それに連動した燃油サーチャージが８万円近くも掛かった時代があった事も。
しかし2008年８月頃からの原油価格とケロシン相場の暴落で、最低の水準にまで落ち込み、
航空会社がサーチャージの廃止に踏み切ったのも束の間。
直ぐに原油価格とケロシン相場が復活高騰。もちろん燃油サーチャージもあっさりと復活
今では2008年の最初半年程ではないものの、相当高くなってしまった。
私が欲しかったチケットも、空港使用料等を含めた追加料金がなんと６万円。
チケットの価格は安いのに、６万円の追加と聞いてげんなり。
燃油サーチャージや航空保険料は、航空会社各社それぞれの徴収設定なので、
航空券の価格と各種使用料・保険料や燃油サーチャージを合わせて、
どれが安くなるのかは中々分かり難く、さらに換算レートもばらばらな、
外貨建てで請求する旅行会社や航空会社もある。
最近やっとお役所の命令で、燃油サーチャージを含めた総額表示の航空券が
増えてきたけれども、まだまだ燃油サーチャージを含めない料金を表示する、
航空会社や旅行代理店も多い。
それにしても燃油サーチャージの価格表示が分かり難く、
追加料金が高過ぎる時代が長過ぎなんじゃ、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
前スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料高かった12
http://kamome.2ch.net/oversea/1242844532/
日系はサーチャージボリ杉(エアライン板)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/

2 ：

過去スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ11
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1233783053/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ10
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1228234796/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ９
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1224074426/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ８
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1218821513/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ７
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1213808535/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ６
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1205540711/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ５
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1192741229/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ４
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1172087552/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 3
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1158370434/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1143856934/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111202398/

3 ：

関連スレ
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/
日系はサーチャージボリ杉
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/
原油価格が７月の半分、なのにサーチャージそのまま
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224468104/
気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格
【業務連絡】
燃油サーチャージを決定する指標の一つである、シンガポールケロシン相場の動きが、
随時更新されるので、このスレの住人有志さんは適宜このスレに、その相場の動きを
うｐしてもらようお願いしますm(__)m。
それでは海外旅行板伝統？の“燃油サーチャージ高過ぎ”スレ、１年振りに復活！

4 ：

>>3
コピペだけなら猿でもできる。
「この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格」が正しいかどうか考えてみれ。

5 ：

エアラインのレートが円安のままなのが問題だってさ。

6 ：

>>3を訂正
関連スレ
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/
日系はサーチャージボリ杉
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/
原油価格が７月の半分、なのにサーチャージそのまま
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224468104/
気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
【業務連絡】
燃油サーチャージを決定する指標の一つである、シンガポールケロシン相場の動きが、
随時更新されるので、このスレの住人有志さんは適宜このスレに、その相場の動きを
うｐしてもらようお願いしますm(__)m。
それでは海外旅行板伝統？の“燃油サーチャージ高過ぎ”スレ、１年振りに復活！

7 ：

この表から平均値を算出。
http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1452.15�j(12日間)
今期の平均値…121.01�j
JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

8 ：

ケロシンさん、乙です
スレの復活待ってました。またよろしくお願いします

9 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2081�j(17日間)
今期の平均値…122.41�j
ええい！バレル平均＄110台は幻か!?もっと下がらぬか！

10 ：

懐かしいスレタイ

11 ：

>>9
ありがとう、ケロシンさん

12 ：

復活おめ。
ほんと、サーチャージ無けりゃガンガン海外行くんだけど。
いくらチケット安くったって（今北米1万台とかｗ）
サーチャージ+αが6万もしちゃ一気に行く気が萎える。

13 ：

今の航空料金って安いチケット料金をアイキャッチにして
実はサーチャで補ってるんだよね

14 ：

某国発券なら1万ですむ

15 ：

今もヨーロッパ行チケット料金4万代につられてサーチャージ他足した料金
わざわざ見に行ったらトータルで元のチケット代の約3倍だったよ。
当然諦めた。
年内仕事しないんで、今のうちに行きたいんだけどな…

16 ：

追加料金６万円は破壊力がデカイな。

17 ：

>>12
なんか、ガソリンを税抜き価格表示してるみたいでいやだな。
まあ、中身は違うんだけどさ。
込み料金表示を義務化すればいいのに。

18 ：

>>14
アジア？

19 ：

良スレ復活うれしいっす。

20 ：

JALの工作員さんはもういないよね？

21 ：

いろいろ調べたけど、
そして日系のことは知らないけど、
日本発だけサーチャージが高いエアラインってそんなにあるかな？
ためしにカタール航空で見てみたら、
ソウルも香港も関西も、大体ヨーロッパ往復30000円強くらいで同じだったけど。
ただ、多くの航空会社がドル建てのサーチャージ設定なのに
商売上手なシンガポールや大韓は円建てだから、
円高であっても（日本発券だと）安くならないとかはあるようだが。

22 ：

>>21　キャセイ、チャイナエアー、マレーシア等の
　　　大手アジアは当地発券の倍以上だな。
　　　日本人搭乗も多いからぼろ儲け。まあキャセイなんかは
　　　JLとコードシェアーしてるから合わさないと不公平かな。
　　　
　

23 ：

1人の乗客から何万も取らなきゃならないほど
高騰してないのでは？

24 ：

航空券2万+サーチャージ5万みたいな場合の航空会社の収入は
本当に2万なの？これで採算取れると思えないんだけど。
サーチャージの中からも得てるんじゃないかと疑ってしまう。

25 ：

>>24
まずね、一回のフライトに何Ｌのケロシンが必要か
７７７でＬ当たり９０ｍ強。７３７、１３０ｍ。７４７、７０ｍ
３時間ちょっとの行程でたとえば香港２５００ｋｍ
７７７で２万８千Ｌの航空用ケロシンが必要
乗客４００人とするならば一人頭７０Ｌの燃量で飛べるわけ
往復ならその倍
サーチャの趣旨からすると、値上がりした分だけ払うわけだから
バレル当たり１５０ＵＳ＄ぐらい値上がりしてるからそれの
１４０Ｌ分１３０＄ぐらいしか支払う必要がないんだ
ちなみにＬ当たりの燃費は最大航続距離分の燃料積載で計算してるから
実際はもっと飛ぶ
飛行機は必要分しか積まずに飛ぶからね

26 ：

>>25
やっぱり多く取られてるのね。ありがとう。
737そんなに燃費いいのか！
機種によって使う燃料が違うのにサーチャージが同じってのも
変な話だ。787は燃費いいって言われても乗客には関係ないのかな。

27 ：

>>26
前のスレで調べといた資料がなくなっちゃったので
また　新たに集めなおしておきます
前スレだったら、かならずここで工作員さんの茶々がはいった
運行コストって航空会社の最大秘密事項らしいね
でもわれわれがサーチャだといって払う必要のある経費はここまで

28 ：

サーチャがユーロ建だったのに円高になったら、円建にしてしかも値上げしやがった
他社は軒並み下げてるのに
くされ会社め
絶対許さん

29 ：

私を呼んだかね？

30 ：

要するに、どうでも理由はつく、値上げと言ったら値上げなのだ。
江戸時代の米相場じゃないか!越後屋!!!!!

31 ：

最近、そもそも｢買取り型｣航空券ばかり増えて、
なんかすさんだ気持ちになるｗ

32 ：

買取り型航空券とは？

33 ：

2009年789月に戻りたい。

34 ：

>>32
一旦購入したら変更もキャンセルも出来ない条件の航空券。正規割引だったりもする。
安いんだけど、なんとなく気分的に使いたくないｗ
ほんの10年程前は、店頭購入のほとんどは格安航空券だったのを思うと
本当に変わったよ。

35 ：

チャート見ると、ジリジリ上がってますね。。。

36 ：

しばらくはケロシンの動向を見ないで航空券購入だな。

37 ：

それかLCCをうまく使えばいいんじゃね？

38 ：

カロチンで何とかならんのか、まったく。

39 ：

ケロリンは何の薬？

40 ：

>>25
なんだ、今２００＄近いのかと思っていたら
１３０だ。だったらサーチャは１０００ｋｍ１０＄強が妥当だ

41 ：

ケロンパ

42 ：

このデフレの中「サーチャージは６万円になります」で
「はいそうですか」とか「しょうがないな」とはなれんね

43 ：

だから、本当はいくらなんだよ!!

44 ：

飛行機ぐらいだよね燃料費を客から取るの
電車や船は取らないでしょ
燃料費込みの価格表示してくれた方が買いやすい
24が言ってる意味わかるし、逆にチケット５万チャージ＋２万のほうがマシ

45 ：

燃油が変動するから、管理がめんどいんでしょう。
ただ、ここのスレに来るくらいなら、大体前もって航空会社のサイト見ておけば
当たらずとも遠からず、くらいの値段感は予想つくと思うんだけど。

46 ：

>>44
クルージングでもサーチャージ取っていたよ。

47 ：

国内線ではサーチャージないのは何故？
ビジネスエアーも。はじめから料金に含んでるってこと？

48 ：

時価という奴だな。日本の料金体系もなんだかわからない。寿司屋、相撲の升席、芸者の花代、等々高いのか安いのか見当がつかない。西洋に行くとそういうことがないので快適なのだが、
「シュルシャルジュ」と言うようなフランス語を使うと話が変になる。
フランスの特徴は明晰性、クラルテなので掛け値にフランス語を使うとフランスは怒ると思う。

49 ：

>>47
前は取ってたけど、組み込まれたんじゃなかったっけ？
500円くらいだったような記憶がある。

50 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　 休み　 10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8�j(21日間)
今期の平均値…123.37�j
さがんねーよー。

51 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　 休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8�j(21日間)
今期の平均値…123.37�j
さがんねーよー。

52 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2590.8�j(21日間)
今期の平均値…123.37�j
さがんねーよー。

53 ：

ケロシンさん、乙です。
8月と9月の分をお持ちであれば貼って頂けるとうれしいのですが。
年明けに検討しているスカンジナビアン航空は、8-10月の3ヶ月で算出するらしくー。

54 ：

unitedのアジア線が急に高くなったのは何故か。
内訳は運賃か？サーチャージか？

55 ：

120ドル台から動く気配無い…。

56 ：

この値動きならいつ購入しても同じだな。

57 ：

大韓航空のサーチャがひどいね JALで3万くらいの所が5万円だろう
航空券の額面を下げてサーチャでぼったくり

58 ：

ボーイング７８７だと従来機より燃費が２０％ほどよくなるらしいけど、
そうなるとサーチャージ安くならないのかなぁ。

59 ：

なるわけないだろ。
なんでこんな馬鹿ばかりなんだ。

60 ：

いずれなるだろ
サーチャージって名目は燃料費なんだからさ
抱えてるほとんどが７８７なのにジャンボ使ってる会社と同じだったら客がついていかないだろ

61 ：

サーチャージ高いから欧州行く気失せるわ

62 ：

SEL OZ TYO SK CPH//PAR 1183.08ZKRBIZ SK X/CPH SK TYO OZ SEL 1183.08ZKRBIZ NUC 2366.16 END ROE 1183.350 XT 1000OI 4080SW 1990BP 1490ZO 1850FR 4350IZ 1230QX 21800YQ

63 ：

>>44
船でも国際航路は取ってるだろ。それでも飛行機なんかからすりゃまるでタダ同然の額だが・・・

64 ：

燃費が違う、それに軽油だろう

65 ：

燃油の価格相場の変動は書いてあるとおり
なんだろうし、数字が見て取れるわけだが、
決裁する資金の為替レートの反映がよく見えない
のだが。

66 ：

２万のチケット、サーチャージ７万、合計もろもろで１０万オーバーとか
なっててﾜﾛﾀ

67 ：

成田−ロンドン4800円！っていうメルマガが来たから、詳細見てみたら
サーチャ+税が75530円！で全部合計で87620円。
チケット本体の価格が合計金額の５％って…。
こんな表記もう許すなよ。

68 ：

LHRは出国が高いんだよなあ。LCCでLGWとかSTNだと安いのに。
なので俺はLHR outにするくらいなら、安いユーロスターでParisで遊んでCDGから出ます。
それでもアエロフロートor日系以外のアジア系でなければ、\87,620は安いと思う。

69 ：

>>67
そのメイルマガジン見てみたいような。

70 ：

本来の運賃から言えばエコノミーでもその燃油+税は総額の15%程度だから
そこから約40万円値引きされてるわけだ
十分安いだろ

71 ：

本来の運賃というのがくせもの
それに準じて、その航空機の総収入を計算すると
一往復で２億ぐらいになるのだが

72 ：

>>67、69
ウチも来てた。先着20名！だったかな。
でもホント、スポットで安いよ系のチケットは特に、
サーチャ込の値段書いてくれって思う。
興味を持って最終金額チェックするまでの時間が無駄。
いくらアイキャッチでも、最終金額がかなり高いとだまされたように
思って、その会社自体のイメージも悪くなると思うんだけど。

73 ：

>>67
最近の料金は逆算して出してるからな。まず総額が決まっていて、そこからサーチャージを差し引いて運賃を算出する。

74 ：

>>72
どんなメールかみたいなぁ。

75 ：

>>74
ご免ゴミ箱チェックしてきたけどもう無かった。
別に全然普通のメールだったよ。
エアリンクだから、他にもメール来てる人かなりいると思う。

76 ：

バーゲンファクスのときに6万円くらいで
航空券とホテルパリ5日みたいのがあったような
記憶が蘇ってきた。

77 ：

>>74
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詳しいことは全く分からず。
分かるのは燃油などの金額と総額のみ。

78 ：

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JETKSIFC:IND
この表からシンガポールケロシンの平均値を算出
10/03 119.25　10/04 117.45　10/05 117.45　10/06 117.90　10/07 119.95
10/10 120.00　10/11 120.75　10/12 121.50　10/13 122.15　10/14 123.65
10/17 127.75　10/18 124.35　10/19 125.60　10/20 124.25　10/21 125.45
10/24 126.10　10/25 127.45　10/26　休み　10/27 127.55　10/28 129.25
10/31 127.15　11/01 125.85　11/02 126.70　11/03 124.65　11/04 128.85
11/07　休み　11/08 132.00
発券日…JAL・ANA共々2012年２月〜2012年３月
平均値算出対象期間…2011年10月〜2011年11月の２ヶ月平均値(2011年12月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3103�j(25日間)
今期の平均値…124.12�j
おい！何か直近で＄130を上がってる日もあるじゃねえか！

79 ：

>>67
食事は、コッペパンとミカンと水だなw

80 ：

>>77
サーチャージから航空会社推測することってできないんだっけ？
同じ会社の同じ路線ならPEXだろうがITだろうが普通運賃と同じサーチャージだよな。

81 ：

原油高でサーチャージ代あげるくせに原油安になってもさげないよね
すぐにさげられないのはわかるけど時間経ってもさげないよね
相場をあげっぱなしにしてボッタクリバー化するのは許せんよ

82 ：

だからサーチャージは原油じゃなくてケロシン
原油が下がってもケロシンが下がらないと意味ないんだよ
今、文句いうなら為替の方だな

83 ：

>>82
なるほど、失礼した
ケロヨンだかケラチンだかについてちょっと調べてくる

84 ：

KLMの格安サイトは、燃油サーチャージ･空港税等ａｌｌ込の料金が出ていて、
わかりやすいね。あとは出発曜日、出発時間帯などでの料金の違いをみればよいから。
ＫＬＭはＡＦが参加に置いて、ＡＦのワンランク価格が下の位置づけみたいな感じ。
機材はＫＬ、ＡＦ、時にはＪＬのコードシェアがあったり。

85 ：

航空会社は燃油込の表示が多くなって来た感じがするけど、
旅行会社はロンドン11,100円→93,580円、航空会社未定だって。
おまけにこの会社取扱手数料まで取るし。
今日でメール会員はやめることにしました。

86 ：

年末年始初海外行く予定ですが
大体航空代は幾らくらいかかりますか
羽田または成田〜台湾の台北の往復です
12月28日出発予定　1月5日帰国予定
単独で行く予定です
初海外どころか日本国内の飛行機すら乗ったことないので
不安だらけですが
燃油サーチャージ･空港税等　全部含めての往復航空券は幾らくらいですか
今から予約は遅すぎなのは十分分かっております
パスポートは今申請中で11月16日に出来る予定

87 ：

ggrks

88 ：

>>86
航空会社のＨＰで検索よろし
決済（クレカ番号入力）しなけりゃ、無問題あるよ
航空会社じゃなくて、旅行会社とか、楽天とラベルとかもあるよ
ＨＰじゃなくて、電話でも良いよ
遅すぎません、最安値は無理だろうが…
パスポートなくても買えるから、予定が決まってるなら早いほうが良いよ

89 ：

>>82
原油と灯油はほぼ連動してるのはわかるわな？

90 ：

>>86
今からだと、７〜８万円位かな？
もう一日早い出発（27日）だと、ぐっと安くなる。

91 ：

７〜８万もする？台湾往復だろ？
正規割引でも５万もあれば十分じゃね？
年末って言っても台湾だし

92 ：

>>86
え〜と12月28日・・・某社の場合、航空券が24400円〜で
サーチャージは別途10800円〜14000円の間ですね。

93 ：

>>86
成田の場合　国内空港使用料2,040円　成田空港旅客保安サービス料500円
羽田の場合　国内空港使用料2,000円
現地空港諸税1,300円

94 ：

2040円だと、を三回しないともととれないな。

95 ：

>>92
空席確認してから、台湾スレに回答したらどうだろう。

96 ：

>>91
86の日程で全部込で5万なんて、今から取れるところ無いだろ。

97 ：

>>94
羽田なら（大×２＋小×１）だな。

98 ：

空港使用料の元を取るって発想は無かったわ
たくさんトイレ使ってやろーっと
ほかに何かいいアイディアある？

99 ：

>>90
それはビジネスクラスの料金だろ。

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