【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか

1 ：12/02/25 〜 最終レス ：12/04/17

自転車の数百倍以上他者に対して危険で、公害性も高く、免許制な乗り物である乗り物＝　【自動車】　であるが、その実態は
http://homepage2.nifty.com/onami/social/kr-02.htm
■日常的風景
　老夫婦が横断歩道のところで立ち止まっている。クルマが次々と目の前を走りすぎていく。
自動車の流れが途絶える瞬間を見計らって二人はあわてて道路を横断していく。
横断歩道とは、歩行者がクルマの途切れるのを待つための場所なのである。
　いわゆるＲＶ車の鼻先、ちょうど子供の頭くらいの高さに、異様なバーが取り付けられている。
野生動物が飛び出してきたとき、これをはねのけてクルマの安全を守るショックアブソーバーだ。カンガルーバーと呼ぶ。
ちなみに日本にカンガルーが飛び出してくる道路は無い。何を跳ね飛ばそうというのだろう。
　六０キロ制限の表示のある国道。一００キロ近い速度で他のクルマを抜き去っていくスポーツカーがいる。
ドライバーはカーレーサー気分だ。彼にとって道路は自由な遊び場であるが、もし、子供達が同じ道路で野球をして遊んでいたら、彼はクラクションを鳴らして子供達を追い払うことだろう。
　日本全国のどこか。毎日二人の子供が、自動車事故でされている。
毎日どこかで通り魔が出没して子供をすようなことがあれば、大きな社会問題になるのだろうが・・・・。
　こうした風景は、我々にとって、ごく日常的なものでしかない。
■自動車という交通システムの欠陥性
　もちろん、現在の交通戦争とも言うべき悲劇的事態に対して、様々な立場から様々な提案が行われている。
ただ、一番の問題は、どのような規則が整備されたとしても、それが遵守されなければ一切無意味だということである。
自動車の進行を強制的に制御することのできる、鉄道のＡＴＭのような安全装置は存在しない。
　我々は日常的に、クルマによる信号無視、一時停止違反、車線変更違反、スピード違反、違法駐車の光景を目にしている。

2 ：

>>1
自動車産業と癒着しているテレビ局や新聞社が報じないだけで、国内ドライバーの実態は劣悪を極める(下記)
■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。重大死亡事故の元凶。現状、大半のドライバーが守っておらず、無法状態。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離をあけることの必要性が理解できていない安全運転意識の欠落。特に自転車や歩行者に対して側方間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態　http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当)　・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
■頻発
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引)　・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等 ・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転
自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、規制、制限、取り締まり、罰則強化に一刻の猶予もない。
■代表的な自動車危険運転、往来制限方法
・一方通行化　・自動車進入禁止　・制限速度引き下げ　・ライジングボラード設置　・ハンプ設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動　・歩車分離式信号
上記を警察や議員に要請し続けよう。自転車通行帯整備、歩道整備も併せて継続した要請を。

3 ：

>>1
国外ドライバーの良質なモラルを知れば、日本におけるドライバーの狂気や未熟な部分が見えてくる。理性や心あるドライバーは見習いましょう。自動車への規制や取締を強化し、日本を先進国レベルへ引き上げていこう！
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
＞幅寄せはされないし、クラクションもならされない。追い越すときは間隔を大きくあけてくれるし、追い越せないときはじっと待ってくれる。
http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html
＞・自転車を追い抜くときは大きく迂回する。
＞・街中の細い路地で十分に間隔(横の車間間隔1.5メートル)を取れない場合は無理に抜かない。
＞・自転車側の道路に優先権がある場合、車は確実に待つ。
＞こちらの道路に優先権がある場合、車は自転車の通過を確実に待つ。細い路地から出てきた車により減速を余儀なくされる、という日本ではありふれた状況に合うことは1ヶ月の間に一度も無かった。
これが欧州先進国では当たり前なのです。日本の自動車及び、ドライバーへの指導、取り締まり、制限、罰則等、徹底強化すべきでしょうね。一刻の猶予もない。日本のドライバーを先進国のレベルのモラルに引き上げましょう。
他者への危険性も傷人数も桁違いな『自動車』の危険運転については一切攻撃的な報道はせず、自転車利用者や携帯歩行者だけバッシングする歪んだ報道実態
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
歩道ですらも人王は"自動車"！！自動車の我が物顔危険運転で迫害され歩道に追いやられた自転車を、更に弾圧するマスコミの狂気。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
自転車の車道走行を定める世界の先進国では、自転車通行帯(自転車レーン)は在って当たり前のインフラ。日本は世界では通用しない低レベルな言い訳で、最低限のインフラ＝自転車通行帯すらろくに整備してない。
http://pub.ne.jp/q_kichi/?entry_id=4012313

4 ：

>>1
なんの罪もない子供、児童らも、自動車乱用、自動車暴走運転で大勢惨されている
『自動車は一瞬にして大勢の人命を奪える悪魔の凶器』
今一度考えていきましょう。児童の列につっこみ大勢を惨する『自動車』
自動車及び自動車ドライバーへ指導、啓蒙、進入制限、走行制限…具体的には
・一方通行化　・自動車進入禁止　・制限速度引き下げ　・ハンプ設置　・ライジングボラード設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置
等での自動車取り締まりや制限強化を要請し続け、自動車の犠牲となる人が出るのを未然に防いでいこう。実現されるその日まで。
自動車によって、年間5000名近い人命が奪われている。違反危険運転ドライバーの撲滅、ゆくゆくは往来する自動車を減らしていく必要があります。
重大事故のほとんどには自動車が絡んでいる。大きくて重い【自動車】という危険な車両の往来が減れば、重大事故も減る。地域は安全になり、排ガス公害からも開放されるのです。
更に自動車の排ガスは、排気管の位置的にも、児童は発育途上でもあるので、害悪の影響を強く受ける。
警察も自動車全般について、ろくに取り締まってない。規制もしない。自動車による公害、害悪を国民に知らせる活動にも消極的。
市民らもマスメディアの自動車優先文化に洗脳されていて文句も言わない。カルト宗教的な状態にある。自動車が宗主のカルト文化。自動車原理主義。
交通弱者保護優先がこれほどまでに欠落している先進国は日本の他にない。自動車優先、交通弱者軽視蔑視の文化や運転が蔓延している国、ニッポン。
自動車を規制、取り締まりして子供が安全に往来出来る環境を作れば子供はのびのびと外を歩くようになる。
車道だけでなく、生活道路、横断歩道、歩道(自動車の右左折進入、駐車場出入り等)ですらも自動車危険運転、自動車乱用が蔓延して子供が安心して歩けない状況にある。
交通弱者(歩行者、自転車、車椅子等)が安全安心健やかに移動できる環境整備を訴え続けていきましょう。その当たり前が実現するその日まで。

5 ：

>>1
欧州海外旅行から帰ってきた人は口々に言う。
『日本の自動車ドライバーは怖い、狂気を感じる』
『なぜ日本の自動車ドライバーは、制限速度すら守らず、聖域である横断歩道でさえ歩行者や自転車に威圧的で、ほとんど停止しないの？あちらではあり得ないことですよ。』
『日本のドライバーからは、交通弱者保護優先という概念がまったく感じられない。』
『日本では、自動車による自分勝手な危険運転で大勢されている。ドライバーがひどい運転をするので、外を安心して歩けない。』
『欧州と違い、日本では、自動車排ガス臭いので外に好んで出たくなくなる。子供の喘息が蔓延してるらしいが、自動車排ガスが原因ではないか。自動車自体も危険なので、自動車乱用は控えて。ドイツやフランスみたいに自転車を使って。』
『日本では、細い道にも遠慮なく自動車が入ってきて危険。自動車が怖くて危険で、のんびり歩けない。私の知っている欧州国では、そのような道は、自動車乗り入れ禁止だった。』
『なんで自転車レーンすら無いの？あっち(ヨーロッパ)では当たり前のようにあるのに。日本にも作りなさいよ。』
・・・既に先進国の多くは、脱自動車、自転車活用推進路線。自動車は危険で環境破壊的であるからだ
年間5000名近い人命を奪っている『自動車』　何の罪もない尊い命、子供らの命も大勢奪われている。
しかし日本の自動車ドライバーは、速度超過(制限速度＋１km/hでも該当)、車間距離保持義務違反、警音器使用制限違反、合図不履行、側方等間隔不保持、違法駐車で自転車の往来を妨害したりと、やりたい放題。
自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、規制、制限、取り締まり、罰則強化に一刻の猶予もない。
■代表的な自動車往来制限方法
・一方通行化　・自動車進入禁止　・制限速度引き下げ　・ライジングボラード設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動　・歩車分離式信号
警察や議員に要請し続けよう。
他にも数多くの有効なアイデアがあるはずだ。交通弱者保護優先が徹底されている国を見てみよう。
そうした国を手本に、日本を、地域を、街を、健全に、安全にしていこう。

6 ：

どんな駐車だとしても往来妨害はないな。

7 ：

とりあえず、生活道路から自動車を締めだしてほしいよな。危なさすぎる。乗り入れ禁止が妥当だわ。ドイツみたいにね。
ヨーロッパ旅行の経験がある人なら、日本人ドライバーのキチガイっぷりはよく知ってる。
速度超過(制限速度＋1でも該当)暴走行為からの、信号のない横断歩道で歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しない道交法38条違反横暴違反行為が蔓延している通り、
日本人ドライバーほど、先進国のなかで交通弱者保護優先意識が欠落しているsラドライバーが多い国はない。
日本人も、日本人ドライバーに対してもっと厳しく対応しなきゃいけないよ。
信号のない横断歩道で蔓延する、自動車の道交法38条違反行為について、警察への取り締まり要請で、改善されたケースはたくさんある。積極的に通報、取り締まり強化要請をしていこう。
違法駐車や速度超過、車間距離保持義務違反＝煽り運転、側方等間隔不保持(スレスレ追い抜き)、警音器使用制限違反、合図不履行、等数多くの危険運転についても同様に、警察への通報や要請で改善されたケースは数多い。
市民らひとりひとりが自動車への規制や取り締まり強化の思いを持つことが大切だ。そして、その思いを役所や警察、議員に伝えつづけていく。
そうしなければ、自動車の我が物顔な危険運転が蔓延し続け、更に多くの人が自動車によってされることになる。
そうなってからでは何もかも遅いのだからね。自動車によって、年間５０００名近人命が奪われており、自動車の歴史は特に子供らの血でまみれている。
日本は他国に比べてまだまだ自動車及び自動車ドライバーへの、指導、啓蒙、制限、規制、取り締まり、罰則が甘い状態にある。
ドライバーらのモラルも極めて低い。
自動車の暴走行為、違反行為、危険運転が野放しな状態だ。どんどん通報、取り締まり強化要請し続けよう。

8 ：

>>2
＞・合図不履行(最低でも右左折3秒前に出さないと危険運転違反運転に該当)
右左折は30メートル、進路変更が3秒前だろ
それに最低でもなく、早く出し過ぎると逆に迷惑
まあ、出すと同時に行動を開始するのはどうかと思うけど

9 ：

そんな細かいところ、ポリの巡回ですら守れてないぞ

10 ：

イエローモンキーにモラルなんて有る訳無いだろバカかと
猿国家日本では車は人をひきす為に作られた兵器なんだよ

11 ：

黙れチョン！
日本人に成りすまして悪行重ねんなよ！

12 ：

自動車はほんと害悪の塊だな。
がんがん締め付け強化を訴えて減らしていこう。
移動は徒歩や自転車でいいんだよ。
もしくは排ガスを出さない公共交通か。
欧州は遥か昔から自動車の害悪を真正面から捉えて
排ガスも騒音も出さず、市民らが健康になり、他者への危険性も自動車よりずっと安全な『自転車』での移動を奨励していた
日本は正直遅れているんだよね
いまどき、世界中を見渡しても、自動車に執着している地域は、概して交通弱者保護優先の思想が欠落しているろくでもないところばかり。
発展途上国のうち、人々の人命や健康を考えないロクでもない国ほど、自動車依存度が高い。これは、自動車なんていうシロモノに執着する人にも言えるね。
日本は後塵を拝しているんだよ。
自動車への締め付け強化、自転車推進を徹底してこそ、先進国レベルになれる。
日本を高めにあげよう、前へ進めよう。
そのためには自動車及ぼ自動車ドライバーへの
指導、啓蒙、警告、規制、制限、取り締まり、罰則強化
これらを徹底的に粘り強く、警察や議員、役所に要請していこう。
そうしてこそ、日本をクリーンでセーフティなまともな国にできる。
前へ進められる。高みへ上げることができる。
自動車への締めつけ、制限強化がポイントとなる。

13 ：

マジレスすると歩車分離が出来てないから
海外も出来てるわけではないが単純に人口密度や建物の密集度が
さほどではないから事故に至らないってのがある

また老人がブレーキペダルとアクセルペダルを踏み間違えるパターンは
MT車の運転癖が出てしまったものであろう
「MT車運転歴が長いほどヤバい」とか
「そういう人がAT車に乗り替えた場合に何年目までが危険運転の確率が高い」
とか統計が出せるんじゃないかな

14 ：

自動車はアホみたいな占有面積と重量だからな
クルキチの自動車乱用で、街や道路、地域は危険になるわ
排ガスや騒音で汚損されるわ暮らしにくくなるわ
最悪すぎるだろ
欧州は自動車の害悪の高さを真面目に受け止め、自動車への締め付けががんがん強め自転車活用を奨励している
それぐらいに、自動車は迷惑で害悪の強い、地域の割にあわない存在なんだよ
クルキチは自分がどれだけ自分が危険で迷惑で公害性た高いキチガイじみたことやってるか自覚してるのか？？

15 ：

http://homepage2.nifty.com/onami/social/kr-01.htm
■クルマ社会というシステム
ぼくは、日本の社会は、クルマ社会だと思うし、クルマ社会は歪んだ社会だと思う。
ここで、ぼくがクルマ社会というとき、それは単に自動車の量が多いとか、普及率が高いことを指標にしているわけではない。
自動車が社会構造の根底にあって、社会生活そのものを支えている社会であることを問題にしているのだ。
もちろん、同じように言えば、現代日本は、石油社会であり、電話、コンピューター社会である。
いずれも、その一つが完全に機能しなくなったら、即日、日本社会は活動を停止せざるを得なくなる。
ではなぜ、その中で、とりわけ自動車が問題だと思うのか。
それは、自動車というシステムが、極度に不完全なシステムであるからに他ならない。
石油の供給や、（ローカル）コンピューター・ネットワークは、良くも悪くも基本的には、大企業や、国家が管理している。
その意味で、個人がいくら暴走しようとも、それを止めることができるし、また次回からはそれを未然に防ぐ機構を作ることができる。
しかし、完全に個人主義的な機械である自動車の暴走を止めることは、ほとんど不可能なことなのである。
そもそも、現行の道路交通法を守っているドライバーが、ほとんどいないということ自体、誰でもご存じのとおりだ。

16 ：

さて、この中で、いくつか感じたことがあったので、以下に少々述べさせていただきたい。
まず、自由な移動が、人間の本源的自由であり、そうであるが故に、
これを人間から取り上げることはできないのだというお話について。
そのこと自体はわかるにしても、しかし、だから、自動車でなければならないというところには、少々疑問が残るところだ。
確かに、一度、エンジン自動車という、極めて強力な地上水平移動能力を味わってしまった以上、
人がその魅力にとりつかれてしまったということはあるだろう。
しかし、同時に、それが何らかの意味で、有害なものであれば、それを規制するということも必要ではないだろうか。
さらに言えば、現状において、クルマに乗る自由は、大変、差別的、特権的自由であるということも、忘れてはならない。
「自由な移動」が人間の本質的自由というなら、むしろ自動車は、
そうした自由を初めから制約されている人々に対してこそ、有効に活用されるべきである。
しかし、実際には、移動能力の劣る人々、すなわち、子供や老人、障害者は、自動車を所有し、
それを操縦して使いこなすという「自由」から、もっとも遠いところにおかれていると言わざるを得ない。（ ＊２ ）
いや、それどころか、子供や老人、障害者は、交通弱者として位置づけられ、
現実には、狭い裏道などで自動車の脅威にさらされ、ヘルメットをかぶり、壁にへばりついて歩かなくてはならないというのが、実状なのである。
誇張ではなく、道路を横切ると言う行為さえ、日々命がけなのだ。
ぼくでも、場合によっては（大型コンテナが左折してくるときなど）、信号の付いた交差点で横断歩道を渡ることだって、怖いときがあるくらいだ。（ ＊３ ）

17 ：

http://toinaosu.org/katudo/jitensya.htm
以下の施策を通達にあわせて同時に実施するよう提案いたします。
１．自転車道・自転車レーンの整備がなされていない道路においては、自転車走行の安全性を向上させるため、
　　自動車の速度を20ｋｍ／時以下に制限すること（片側に複数の車道レーンがある場合は左端のレーンについて）。
２．自転車道・自転車レーンの整備がなされている道路において、片側に複数の車道レーンがある場合は、
　　自転車道・自転車レーンへの自動車の駐停車は全面的に禁止し、車道レーン内に駐停車する規則とすること。
３．自転車道・自転車レーンの整備がなされている道路において、片側に複数の車道レーンがない場合は、
　　駐停車を認めている区間について自転車の車道側へのはみ出し走行時の安全性を高めるため、
　　自動車の速度を20ｋｍ／時以下に制限し、その表示を明確な形で行うこと。
４．自転車の走行ルールを国民に周知徹底させるために、数10分のテレビ番組と数分のスポットテレビ番組を作成し、
　　毎年・毎月、定期的にＮＨＫなどの放送局を使って放映すること（春・秋の全国交通安全運動の際には必ず）。
　　この際に当然、新たな制限速度や駐停車ルールなどを含めて、自転車利用者のみならず自動車ドライバーへの周知も意図すること。
　自転車道・自転車レーンのない車道における自転車の走行を怖くないものにしていくのに、
自動車の速度を20ｋｍ／時以下に制限することで十分と考えているわけでは全くありません。
自動車利用者による法令違反（速度制限違反、駐停車違反など）の排除や、
自動車の無理な追い抜きや幅寄せなどの危険行為の禁止なども併せて進めて頂きたいと考えていますが、
今回特にこの速度制限策を効果的な一つの施策と考えて提案する次第です。
　また補足ですが、車道において左端を自転車が走る場合、
路肩に段差があるなど安全に走行しがたい状況が少なからず散見されます。
安全な走行環境の整備につとめて頂くよう提案します。

18 ：

なぜ日本人自動車ドライバーは、横断歩道において我が物顔で凶悪な運転をするのか？
信号のない横断歩道で、歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しないドライバー率が最も凶悪なのは、日本。道交法３８条違反だ。
こないだも、中学生という弱い存在が渡ろうとしているのに、まったく誰も停止しなかった。
信号があっても、歩行者側信号が青なのに、強引な右左折のクズドライバーが次々と右折してくるので、その生徒は横断歩道を渡れなかった。
キチガイすぎるだろ、日本のドライバー。どんどん警察に連絡、取り締まり強化要請をしていこう。

19 ：

はい次ぎ

20 ：

ポリ公がきっちり取り締まれば良いんだが…
奴らぬるいからなぁ…
その結果、世の中舐めたドライバーがのさばる訳だな。

21 ：

中国や韓国の交通マナーを見習うべきだね

22 ：

このスレ読んで、自動車手放したわ。やっぱり地域への迷惑度とか自転車と比べてケタ違いだもんな・・・。
最近、健康のことも考えてたし、ちょうどいいわ。自動車の維持費が無い分、余裕もできたしね。快適快適。

23 ：

日本のドライバーは法令遵守精神と交通弱者保護優先意識が先進国最悪レベル
免許制であることが信じられないぐらいだ
他者への危険性も自転車とは比較にならない
公害性も高い
どんどん規制取り締まり強化を警察に訴えていこう

24 ：

アホか
外国の方が余程事故が多いわボケ
平和ボケしてんじゃねーよバカたれ

25 ：

24が正解。23はよく勉強してね。

26 ：

23みたいな奴は具体的なデータとか示さずにイメージだけで語るよな。
海外いったらわかるわ。

27 ：

自動車は移動しててもつまらないしね(´・ω・｀)排気ガスで他の人もかわいそうだしおっきいし重いし(´・ω・｀)
やっぱり自転車がきもちいいしダイエットにもなるしいいお(*´ω｀*)

28 ：

その顔文字は流行らないし流行らせない

29 ：

小学生や高齢者がずっと横断歩道の前で待ってるのに自動車ドライバーが一切止まらない国って、日本ぐらいだよね(´・ω・｀)
ひどいよ(´・ω・｀)
速度超過からの横断歩行者等妨害等がこれほど蔓延している先進国は他にないんだよ？(´・ω・｀)日本だけなんだよ？(´・ω・｀)日本のドライバーが最悪なんだよ？(´・ω・｀)
こないだなんて、信号のある横断歩道で、歩行者側が青信号の時に小学生が渡ろうとしたら、急に右左折の自動車がどんどん連続して割り込んできて、信号が赤になっちゃった(´・ω・｀)
小学生はずっと渡ろうとしてたのに(´・ω・｀)
小学生のすぐ目の前の横断歩道を、びゅんびゅん自動車が右左折して通れないなんて、おかしいよね(´・ω・｀)交通弱者保護優先という、当たり前の概念は日本にないのかな(´・ω・｀)
横断歩道を渡っている歩行者や自転車に対して、どけどけと言わんばかりの異常接近やスレスレ通過も日常茶飯事(´・ω・｀)
年間、子供らが、横断歩道を正しく真っ当に渡っている時に、自動車により大勢されてる(´・ω・｀)　
なのに日本のドライバーはまったく反省しないし、挙句の果てには被害児童や被害者遺族を誹謗中傷したりしてる(´・ω・｀)
日本のドライバーって人間の心持ってるの？？(´・ω・｀)
横断歩道は踏切前と同じように一時停止を義務付けるべきだよね(´・ω・｀)
横断歩道の弱者を守る、歩車分離式信号の普及もなかなか進んでない(´・ω・｀)
日本のドライバーはわがままで人として終わってる部分が多いよね(´・ω・｀)
自動車自体も排ガス騒音振動光化学スモッグで子供らの健康を害してるし傷害罪で訴えられてもいいよね(´・ω・｀)
自動車なんて運転しちゃいけないよね(´・ω・｀)自転車や排ガスを出さない公共交通機関を活用するべきだよね(´・ω・｀)

30 ：

>>27
一日も早く土に還れると良いな。

31 ：

自動車は排ガスで温暖化や酸性雨、光化学スモッグで地域を壊しまくりだよね(´・ω・｀)
酸性雨で文化財や森林を損壊させて申し訳ないと思わないの？(´・ω・｀)
光化学スモッグで子供たちを苦しめて申し訳ないと思わないの？(´・ω・｀)
自動車に乗らないで、排ガスを出さない自転車に乗ってね(´・ω・｀)

32 ：

車も買えないカスのスレですか？

33 ：

肉体労働男 肉体労働男　肉体労働男　肉体労働男　
肉体労働男 肉体労働男　肉体労働男　肉体労働男　
肉体労働男 肉体労働男　肉体労働男　肉体労働男　
肉体労働男 肉体労働男　肉体労働男　肉体労働男　

34 ：

自動車って罪深いよね(´・ω・｀)
自動車が通ったあと、排気ガスで子供が咳をしてる(´・ω・｀)
苦しそうにしてる(´・ω・｀)
目に涙を浮かべてる(´・ω・｀)
手と瞳が涙で濡れている(´・ω・｀)
自動車は子供を大勢してる(´・ω・｀)
自動車って重たいしおっきいし死角もたくさんある(´・ω・｀)
すごい危険な乗り物なんだよ？(´・ω・｀)
そんなの乗らないで(´・ω・｀)
横断歩道でも大勢の子供が自動車にされてる(´・ω・｀)
家の目の前の生活道路でも、自動車が遠慮なく通るから・・・(´・ω・｀)
自動車は怖いよ(´・ω・｀)
なるべく乗らないで(´・ω・｀)
通らないで(´・ω・｀)
自動車に乗るぐらいなら自転車に乗って(´・ω・｀)
だからぼくたちは自転車を選ぶんだ(´・ω・｀)

35 ：

なんで自動車を平気な顔で乗り回せるんだろうね(´・ω・｀)
なんで自動車に執着するの(´・ω・｀)
おかしいよね(´・ω・｀)
なんで外を歩く子供たちのことを考えないの(´・ω・｀)
なんで排気ガスたくさんだして子供たちに咳をさせるの(´・ω・｀)
なんで(´・ω・｀)
なんでなの(´・ω・｀)
こたえて(´・ω・｀)
態度で示して(´・ω・｀)
子供たちを自動車でいじめないで(´・ω・｀)
子供たちを自動車でさないで(´・ω・｀)
まもってあげて(´・ω・｀)
自動車を運転しないことが子供を守ることにつながるんだよ(´・ω・｀)
自動車は排ガスと危険をまき散らして、地域をこわしてる(´・ω・｀)
昔みたいにお外の道でのんびり遊べなくなった(´・ω・｀)
自動車が壊したんだ(´・ω・｀)
おっきくて重たくて子供たちを苦しめる排気ガスを出す乗り物(´・ω・｀)
自動車で走らないで(´・ω・｀)
自動車をもっと取り締まって(´・ω・｀)
自動車を追い出して(´・ω・｀)
自動車を道に入れさせないで(´・ω・｀)
荷物はカートや自転車で運んで(´・ω・｀)
子供たちのために(´・ω・｀)
おねがい(´・ω・｀)
自動車はこわいよ(´・ω・｀)
自動車はゆっくりでも、子供をしちゃう(´・ω・｀)
自動車で通らないで(´・ω・｀)
子供たちを守って(´・ω・｀)
自転車に乗って子供たちを守って(´・ω・｀)

36 ：

>>35
お前が自ら命を絶つ事が手っ取り早いって気がついてないの？

37 ：

>>7
とりあえずイタリアはひでーぞ　特にローマ
同じ大都市圏なら東京横浜あたりの方がはるかに安全で良識的
まあカッペの運転は確かにひどいから
地方出身者なら「日本のドライバーは…」とか言いたくなる気持ちもわかる

38 ：

自動車の運転は我が出るから、どこ行っても身勝手な奴はいるだろ。

39 ：

サンソンにハンドル握らせたら終わり。

40 ：

自転車始めてからうつ病の症状が緩和したって話、聞いたことある
やっぱり運動は大事だね
外での運動は特に
サイクリングは運動不足解消、生活習慣病予防改善、リラクゼーション効果もある
自率が高い地域は、だいたい自動車依存度が異常なまでに高いから
自転車が安全安心便利に活用できるよう自転車通行帯や駐輪場整備して自転車利用を増やしたら
うつ病患者割合や自率が低くなるんじゃないの
自動車は基本的に密閉空間で陰鬱になりがちだからねえ
運動にもならないし、肥満や糖尿病、高血圧の元凶にもなってる
自動車依存は心身ともに陰鬱病気がちにするよ

41 ：

30m手前で出したら3秒以上前だ

42 ：

>>40
2ch依存やめれば？

43 ：

反論できないから矛先を人格攻撃にする
馬鹿の常套手段＞＞42

44 ：

鬱と自を面白半分に書きやがって
くそっくそっくそっくそっくそっくそっ
死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ
お前じゃなくてお前のまわり
同じ苦しみを味わえ
呪ってやる

45 ：

また廃車獲得活動か

46 ：

ほんとクルキチは最悪だな・・・・・・・・
今日からがんがん警察に自動車の取り締まり強化するよう訴えまくるわ
自動車が我が物顔すぎて、子供が危険に晒されてる
排ガス酸性雨大気汚染光化学スモッグ振動公害騒音公害とやりたい放題のクルキチを撲滅しなければ
日本に未来はない
自転車に乗れ　自転車に
地域に排ガス騒音振動まき散らして、その邪魔くさい図体で道路を危険にして迷惑かけるなクルマキチガイども
自動車への執着は、もはや反社会的行為であり犯罪レベルだ
そんなクルキチに対して遠慮は要らないぞ
クルキチと呼ばれたくなれけば、公害や危険性の塊である自動車ではなく、自転車に乗りなさい
メタボ予防、解消にもなる
糖尿病合併症で調べてみろ
うつ病や自率が高い地域ほど、自動車依存度が高い
自動車依存は心身をボロボロにする
自動車から卒業して自転車に乗り換えな

47 ：

市民一丸となって、傲慢我が物顔自動車ドライバーを矯正しなければならない。
遠慮なく警察や役所、教習所、議員や知事に市民の声として、自動車ドライバーへの指導啓蒙、走行制限、進入制限、取り締まり、罰則の徹底強化を訴え続けよう。
実現するまで望む声を送り続けてこそ、歩行者や自転車等の交通弱者が守られる社会になる。
現状、我が物顔の自動車ドライバーによる危険運転、犯罪があまりにも蔓延しているのだ。
道交法の基本中の基本である『制限速度以下で安全運転』をしているドライバーはどれだけいるか？
信号のない横断歩道で人が渡ろうとしているのに停止しない道交法３８条違反のモンスタードライバーは何割か？県警調査によると9割にものぼる。
制限速度超えの暴走行為から、信号のない横断歩道で停止しないという道交法３８条の二重違反がこれほどはびこっている先進国は他にない。
http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687
クラクションの身勝手な違法使用の蔓延も深刻であり矯正が急務だ
http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
他にも、教習所で『追い抜き時は側方間隔1.5メートル以上取るように。取れない場合は自転車についていけ。』と教わっているにも関わらず
万が一の安全が確保できない側方間隔1.5メートル以上あけない危険なスレスレ追い抜きは日常茶飯事。
煽り運転(車間距離不保持)、事故を誘引する路上駐車違法駐車、警察に見つからないよう自動車内でコソコソと携帯をいじっている姿など毎日のように見かける、
一時停止線をその図体でビュンと通り抜け、児童生徒をはじめ市民らの命を脅かしている。
歩道を歩いたりゆっくり走行すれば、目の前スレスレで突然歩道をまたいで往来妨害するという信じられない身勝手な危険運転を目にしない日はない。
親子連れが仲良さそうに歩道を歩いていて、店舗駐車場から車道に出る自動車に人命を脅かされたり、逆に車道から駐車場に入る自動車に人命を脅かされたりという惨状で溢れている。
歩道の自転車が異様にバッシングを受けていますが、歩道でも自動車は虐王なのです。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
年間5000人近い人命を奪っている自動車から、自転車に乗り換えましょう。良心と思いやりのある方は、すでに実行している。

48 ：

ほんと、日本のドライバーは免許制とは思えないほど、信号のない横断歩道で止まらんクズ揃いだなな
ドイツ等、海外の真っ当な諸先進国都市では考えられないことだ
交通弱者優先の思想が浸透しているから、たとえ急ブレーキになろうとも必ず止まるが、日本のドライバーはどうか？　まったく止まらない。
信号のない横断歩道にさしかかったら、まず人が居ないかどうか徐行してしっかり確認しろ。
歩行者や自転車が居たらしっかり止まれ、クズドライバーのクルキチども。
これすらできないなんて何事だ？お前は子供の命を何だと思ってるんだ？子供の命をどれだけ奪えば満足する？
自動車への執着は子供をすことつながっていることを自覚しろ。
こないだ、子どもが横断歩道を渡ろうとしてたところをかなりのスピードでクラクション鳴らして通らせまいと威嚇しながら
横断歩道を走り抜けたクズドライバーを見かけた
歩行者のために作られた横断歩道を"機能させてない"これが日本のドライバーのキチガイ民度

49 ：

すべての自動車に前後ドライブレコーダーの搭載義務化、道路に発信機を埋めて、車側に受信機をつけ
制限速度を1kmでも超えたら検挙しやすいよう車両内外にけたたましい音を発する装置の搭載も義務化したほうがいい
横断歩道、交差点での右左折時の事故も多いから、一時停止を義務付け、厳しい罰則もつけよう
それぐらい日本のドライバーはキチガイじみた運転をしている
クルキチは死滅させなければならない
「交通の流れ」への執着のために、住宅街で徐行しない、重大事故を防ぐために定められた制限速度は一切守らない
歩行者のために作られた信号のない横断歩道で人が渡ろうとしていても止まらない
そして信号がある横断歩道への右左折でも、「交通の流れ」に病的なまでに執着するばかりに
ろくに徐行、安全確認を行わずつっこんでいく子供し運転が横行している国、日本
横断歩道、交差点での右左折時の事故は非常に多い、一時停止を義務付け、3秒前ウィンカーを守らぬ者にも厳しい罰則もつけよう
追い抜き時の側方距離(横の距離)距離1.5メートル以上取らない危険な追い抜きの規制取り締まり検挙をしっかりしてこそ市民の安全が守られる
路駐・違法駐車も事故を誘引するれっきとした反社会的行為だ
警察に覆面パトカーや覆面バイク、覆面自転車での取り締まり強化を要請しつづけよう
子供を守るため、警察、議員、役所等に粘り強く規制取り締まり強化の声を届け続けよう
日本における自動車ドライバーの暴走行為
・制限速度は破って当然(制限速度を超えた走りは重大事故の元凶)
・制限速度以下で正しく走る者は煽って当然(車間距離不保持というれっきとした犯罪行為、これも重大事故の元凶)
・側方感覚1.5メートル以上あけない危険なスレスレ追いぬき(これも警察がその気になれば検挙できる犯罪走行)
・3秒前ウィンカーをろくに守らず、曲がる直前や曲がりながらウィンカーを出したり、ウィンカー自体出さなかったりする(巻き込み事故の元凶)
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所以外での違法なクラクション使用(これも、警察がその気になれば検挙できる犯罪行為)
・路上駐車や違法駐車に罪の意識すらなく、捕まっても「運が悪かった」としか思わない(路駐・違法駐車は重大事故の元凶なのに、法令遵守精神が皆無)

50 ：

廃車獲得活動あげ

51 ：

本日の朝鮮人スレ

52 ：

つまんねースレだな

53 ：

なんで地球人は自動車で暴走するのか

54 ：

>>1
中国からの不法入国者か

55 ：

【社会】 「ーリ自慢したい」 ５０歳医者、制限速度４０キロの市道を１２４キロで走り、動画をYouTube投稿→バレて摘発…福岡★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331223770/
なぜ日本人は自動車で暴走するのか？
なぜこれほどまでに我が物顔になれるのか？
日本ほど、ドライバーが歩行者自転車に対して傲慢かつ暴力的な運転を日常的に行なっている国はない。
一刻も早く進入制限や速度制限、取り締まりや罰則を強化するべきだ。

56 ：

してるよ。

57 ：

廃車獲得活動あげ

58 ：

廃車回送

59 ：

限り有る資源、原油の価格は上昇し続ける
クルマに見切りをつけて、自転車への乗り換えが進み続ける
欧米先進地域は自動車を減らし、自転車を増やす政策をとっている
自動車は害悪が強すぎて、割りに合わないからだ
日本も地域の安全環境や空気環境、騒音環境を考えて、ヨーロピアンスタイルでいきましょう
いまこそ自動車を捨てるときです
自転車を活用しましょう
良心と教養がある人は、すでに大勢、自転車へと乗り換えています
自転車を安全安心快適に活用できる環境整備を訴え続けましょう
クルマを捨て、自転車へと乗り換える人が増えれば増えるほど
その地域はクリーンでセーフティで、自動車騒音もなくなり、趣を取り戻す
人々は自転車で健康になり、笑顔になる
子供が自動車の排気ガスで咳をしたり、苦しくて涙で頬を濡らすこともなくなる
子供が自転車の数百倍以上危険な乗り物・・・・・・自動車で大勢されることもなくなる
道でのびのびと遊ぶ子供　かたわらをのんびり走る自転車
そこにはすべてがある

60 ：

>>59
お前が土に帰れば万事解決

61 ：

こんなスレじゃ伸びずにいずれ落ちるな・・・

62 ：

かつて人と人の心をつなぐ生活空間だった道路がクルマに占領され、子どもたちやお年寄りの痛ましい犠牲を生じる場になっている──
我が物顔な自動車乱用行為、暴走自動車により、大勢の子供達が惨されている。
ひとりひとりが自動車乱用を止め、自転車を活用することにより、地域はずっと良くなる。
自動車の害悪は極めて高い、ゆえに、欧米先進地域ではクルマへの締め付けを強化し、
進入禁止を含めた進入制限エリアをどんどん設け、弱者を守っていっている。
歩道や自転車通行帯の整備も、遥かに日本より進んでいる。歩車分離式信号機にしてもそうだ。
真っ当な先進国、先進地域ほど、クルマを減らし、自転車を増やす政策をとっている。
総合的に考えても、それが合理的であり、交通弱者保護優先という当たり前のことだからだ。
自動車を締め出し排除する、これだけで、地域環境は極めて大きく好転する。
排ガスも騒音も自動車という圧倒的な凶気が我が物顔で往来することもない、すこやかな空間。
かつて人と人の心をつなぐ生活空間だった道路から、クルマを締め出し、排除しよう。
警察、役所、議員、市長、知事あらゆる方面に訴え続けよう。子ども、高齢者、自転車等の弱者を守るために。
そして、人と人の心をつなぐ生活空間である　【道路】　の、本来の姿を取り戻すために。
そのためにはクルマを締め出し、排除するしかない。
車道を削ってでも、歩道や自転車通行帯を整備するという当たり前のことを訴え続けていこう。
【自動車から市民らを守ろう！』
そうすれば日本は、すこやかで真っ当な社会になれる。
交通弱者保護優先意識をインフラ整備においても浸透させよう。
自動車乱用により、年間5000名近い命が、自動車により奪われている。
自動車への制限や取り締まりが、あまりにも甘すぎ、そして、歩行者や自転車等の弱者の人権が、あまりにもないがしろにされている。
このような乱暴な現状は、一刻も早く改善しなければならない。自動車により、子どもが、いまも、大勢、されている。
これ以上、自動車による犠牲者を出さぬためにも、自動車への制限、規制、取り締まりの強化に一刻の猶予もない。

63 ：

自動車により、子供たちはすべてを奪われている
http://toinaosu.org/anq043/03.pdf
遺族らの悲しみや無念も計り知れない
自動車は極めて残酷な乗り物であるということを知ろう
そして、自動車を捨てよう

64 ：

自動車による地域破壊。
歩行者や自転車を代表とする交通弱者の人権を踏みにじる光景。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/f13.html
自動車乱用は、もはや環境破壊行為、反社会的行為、犯罪行為とも言える。
地域から自動車を減らそう、自動車を無くそう、自動車を排除しよう、自動車を締め出そう。
弱者を守ろう。地域を守ろう。環境を守ろう。
それには自動車に対して徹底的な制限が大前提となる。
弱者に合わせたさらなる速度制限、そして弱者を守る進入制限。
自動車進入禁止により、クルマを進入させないことを目指していこう。
そうしてこそ子どもはのびのびと遊べるようになる。
騒音や振動、排ガス等の公害も緩和される。地域の環境は著しく好転する。
警察車両や救急車両のみを、ライジングボラード等で通行許可している欧州の地域ももある。
そういった地域でも、警察は弱者保護のため、地域環境のため、なるべく自転車で警らしている。機動性を重視したスポーツタイプの自転車だ。
自家用自動車や、通行する必要性が希薄な商業車の通行は、一切禁ずる。罰則や取り締まりの強化もしていく。
市街地等、人口密度が高い地域への自動車流入は、目的に応じての制限、または通行料徴収等で制限する。
ドイツやイギリス等では、すでに実行されており、良好な成果を上げている。
その際、違法駐車、制限速度違反、通行禁止区域への進入、横断歩行者等妨害等も、徹底的に取り締まり、罰する。
交通弱者保護優先意識が徹底されている国をお手本にして
あらゆるアイデアで、日本でも交通弱者保護優先という当たり前の環境を整備していこう。
警察や役所、議員、市長、知事に訴え続けよう。
歩行者や自転車を代表とする交通弱者が自動車の害悪から守られ、保護され優先される、当たり前の環境が実現する、その時まで。

65 ：

車学のすすめを批判する人を考察してみました！
まず、「身分」にカチンときてますね。一応、身分＝性能という私の言いたいこと読み取っているので、
言葉だけに目くじらたてる読みの浅い人たちとは違いますが、ここに腹をたてる人は、間違いなく心の底で自分が下だと思っている人ですね。
上から目線を勝手に感じる人間の典型例です。別に年収が少なくてもそんなこと思いもしない堂々とした人は、カチンとはきません。自分を卑下するからこそ、こういう言葉に敏感になり自分がバカにされたと怒れるんですね。
そして次にこの人、４ナンバーバンのオーナーさんであることを告白してます。
たぶん、見に覚えがある運転していらっしゃるのでしょう。だから、余計、暴走営業車が自分みたいで弁護したくなる・・。
そして、ついに出た！！！！！！！
「ＢＭＷが数台買えるくらいの現金持ってるぞ」
・・・
車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51597252.html

66 ：

漆黒のＬマークに対してクラクションを鳴らす勇気には感心する。
ＩＳ程度ではと思うが、オバちゃんにとってはＬＳだろうが、メルセデスＳだろうが「理解できない」し、「関係ない」のだろう。
だが、少なくとも黒塗りのＳクラスにはそういう態度を取らない方がいいと思う。
（その筋の人をなめると怖い）本当に怖いもの知らずである。
若い女の子なら許せるが、オバちゃんになったら運転マナーのよい「人間的な」魅力を持って欲しいものだが・・。
それは無理か。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51515275.html

67 ：

自動車は個人が扱うには危険すぎるんだよね
排ガス公害・酸性雨・騒音公害・振動公害、他もろもろと、地域環境への負荷も迷惑なんてレベルを超えて、全国で深刻な公害を巻き起こしている
特に子供は自動車の排気管と自分の口の高さが同じなので排気ガスで苦しい思いをして泣いている
自動車に執着するクズどもは、平気で子供たちをそこのけそこのけして恐ろしい思いと苦しい思いをさせ、そして、実際に山のような数の児童たちををしている
自動車なんてのは運転するな
自動車乱用は反社会的行為とも言える
自動車はあまりにも子供をしすぎだ
自動車は、狭い道をお前どけどけと進む我が物顔っぷりをしないといけない乗り物
通行人や、特に子供に対してこわい思いや極めて危険な思いをさせたりもしてしまうし
実際に大勢の子供らを惨している
子供をしたいなら自動車に乗れ
自動車は個人が扱うにはあまりにも危険過ぎる　地域への負荷も極めて高い
自転車でいいじゃないか
メタボメタボも叫ばれてる世の中だ
自転車は美容にもよろしい
欧州美女も自転車でスマートなボディラインを作っている
自転車はWEBで検索してみりゃわかるが、脚やせ腹やせにも効果大だ
欧米先進地域では、自動車は害悪が強すぎて割りに合わないってんで、クルマを減らして自転車を増やす政策をとってる
意識が高く、思いやりや良心のある人ほど、自転車への乗り換えに積極的
これは日本にも言えることだね

68 ：

自動車売っぱらって自転車一本にしてから
意外と不便はないんだよね
自転車の機動性は予想以上に高い
身体も健康そのものだし、健康診断の数値は良くなる一方
スマートな乗り物＝BICYCLEで、身体もスマートってか
エコエコ叫ばれてるのに自動車依存度が高いブヨブヨな生活してる人らは
だいたい糖尿やら高血圧、肥満もちだな、メタボ症候群ってやつ
合併症でやられなきゃいいが
血糖値が高いと、手術ができなくて、助かる命も助からんらしい
糖尿病合併症でWEB検索すると、出るわ出るわこわい単語が
そんなのも自転車で予防解消できることだ
ドイツのことわざでもあるが「トラックいっぱいのクスリより、一台の自転車」
そう言われるまでに自転車の健康効果は極めて高い
移動は自転車
これを心がけれるだけで
健康度は天と地ほどの差が出てくる
本当に自動車が必要かどうか、よーく考えるこったね
地域のことも考えてみな　思いやりをもつことだ
自動車はあまりに危険すぎるんだよ
排ガス、酸性雨や騒音、振動公害も考えてみろ
自動車が減れば減るほど、地域の環境はクリーンでセーフティになる
自動車が減り自転車が増えれば増えるほど
人々はすこやかな暮らしが送れるようになる
自動車騒音がなくなれば、自動車騒音にかき消されていた
自然本来の音も聞こえ出すだろう
自動車が減れば、子供たちものびのびと道を歩けるようになる
自動車により、壊されている環境はあまりに多い

69 ：

後でドライブ行ってくるね

70 ：

ＴＢＳ

71 ：

車運転してると自転車とかマジうざいんで轢いちゃってもよくね？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1331639340/133

72 ：

宗教スレ？？

73 ：

なんやこのスレ怖過ぎやわ

74 ：

>>72
>>73
チョンスレです。日本の暴走文化が韓国に悪影響をもたらしてるとかいうアホ記事でホルホルしてるわけ。

75 ：

まぁそのうち落ちるよ
この手の奴等は数か月単位で続いたためしがない

76 ：

自動車はやっぱり人に対して危なさすぎるしな
自動車は一瞬にして大勢の子供をしちまう
排ガス撒き散らすのも性に合わん
俺も自転車一本にするわ
腹も引っ込めたいし、脚もスラっとさせたいしな
自転車と公共交通機関でいいわ

77 ：

このスレ見ると自転車が健康に良いとか全く説得力ねぇ
完全に病んでるじゃないかｗ

78 ：

ひこにゃん

79 ：

>>77
このスレ見に来る時点で自転車に対する
バイアスがかかってるのでそう見えるだけ
無知と憎悪による偏見

80 ：

なんで自動車で暴走するのか
なのに自転車に対するバイアスなの？
お里が知れるなｗ

81 ：

お前のレスが自転車乗りの弁舌に反論できない捨て台詞だからだよ、クルキチ
クルキチじゃないなら一個でも反論してみせろ

82 ：

今朝クルマに轢かれた猫の死体を見かけた
グロくて可哀想で、ずっと欝だ・・・

83 ：

NEW 罵倒しながら学生自転車を追い掛け回すキチガイ車
恐怖して逃げた中学生を、さらにUターンして追いかける
http://www.youtube.com/watch?v=yIaJR4gR_Lk
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17239633
拡散します

84 ：

http://www.youtube.com/watch?v=yIaJR4gR_Lk
完全に狂ってるな・・・・このクルキチ
自動車はどんどん進入制限や速度制限、オービスや機械での徹底取り締まりが必要ってことがよくわかる
ボラード、ライジングボラードによる進入制限もがんがんやるべきだ
そうしないと圧倒的弱者である自転車や歩行者、子どもや高齢者が、自動車という凶悪な凶器から守られない
自動車自体を減らすことも大切だ　欧州先進地域がそうしているように
自動車を減らし、自転車を増やすことにより、地域はより安全に、クリーンで、魅力的になる
自動車への制限強化、進入制限、流入制限を強めて魅力を高めた地域は星の数ほどある
自動車の害悪は極めて強く　割に合わないからだ

85 ：

なんで朝鮮人は自転車でキチガイ走行するのかについて話そうぜー

86 ：

「クルマに頼りすぎの暮らしは、見直したほうがいい」のではないか。
http://trans-p.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/1881-e6a9.html

87 ：

幼稚園がある細い道では、車は低速で走ってくれ。

88 ：

大勢の子供を危険に晒すクルキチ自動車
【茨城】信号のない十字路で乗用車と幼稚園バスが衝突　バス横転　園児30人けが　乗用車側に一時停止
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331781708/
自動車への制限や取り締まりが甘いからこそ起きてしまった
自動車暴走行為の野放しによって、大勢の子供がケガをしたりされている

89 ：

自動車への規制や制限、取り締まり、罰則強化しないと交通弱者が守られない。
自動車ドライバーの良心に依存する方法は限界に来ている。大勢の児童生徒らが自動車にされている。自動車により危険に晒されている。
車線を潰して一方通行や自動車進入禁止にしてでも、歩道や自転車通行帯を整備しろ。
日本は自動車ドライバーのモラルがキチガイじみてるので、クルマから自転車や歩行者を守る保護柵も必要不可欠。
クルキチ及び自動車が、狭い道でも我が物顔で通り、大勢の児童生徒らを危険に晒し、惨している。
キチガイ運転手が中学生相手に恫喝　追い回し動画
http://www.youtube.com/watch?v=yIaJR4gR_Lk
ニコニコ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17239460
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17239633
削除された動画のミラーです。
場所は兵庫県姫路市夢前町宮置739-1付近であると思われます。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2742356.gif
投稿者　yasumotokirai
http://www.youtube.com/user/yasumotokirai/videos
yasumotokiraiの他の暴走動画(ミラー)
http://www.youtube.com/watch?v=o7qajhVUD00&feature=player_detailpage#t=270s
http://www.youtube.com/watch?v=GaCyl64ylh8
http://www.youtube.com/watch?v=_ORzTe8EQDw&feature=player_detailpage#t=80s
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KmMKVjVvlt4#t=25s
全国的な問題だ。全国各地で、自動車により、大勢の児童生徒らが危険な目に遭ってる。
これら動画を警察署、警察署長や市長、知事、議員らにどんどん送り続けて自動車の進入制限や速度制限、取り締まり、罰則強化を訴え続けよう。
子供と接する学校をはじめとする教育機関、及び保護者団体にも動画を見せ、自動車とクルキチの野放しな実態を見せ、子供らが大勢、我が物顔自動車により危険な目に遭ってるということを叫ぼう。
そして自動車の進入制限や速度制限、取り締まり、罰則強化を訴え続けよう。

90 ：

車が悪いんじゃ無くて　使う人間が悪いんだろ。

91 ：

逆に自転車を減らせば事故は減るんじゃねえ？

92 ：

賛成

93 ：

>>1
免許取得頑張ろう！

94 ：

クルキチ＋道路行政の無策＝一瞬で児童大量傷
http://blog.livedoor.jp/kuroiamakitune/archives/51557653.html

95 ：

物流が車で成り立ってるのを知っておこうね。

96 ：

クルキチは、なぜ園児30人の命を暴走行為で危険に晒すのか？
【茨城】信号のない十字路で乗用車と幼稚園バスが衝突　バス横転　園児30人けが　乗用車側に一時停止
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331781708/
クルキチは、なぜ自動車に執着する身勝手な乱用暴走行為で、園児を大虐するのか？なぜ大勢の子供らの未来を自動車で絶つのか？
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%AD%90%E4%BE%9B%E3%80%80%E5%88%97%E3%80%80%E6%AD%BB%E4%BA%A1
自動車への速度制限や進入制限(一方通行、通行禁止など)が甘く。
自動車ドライバーの指導、啓蒙、規制、取り締まり、罰則の強化が、自動車の害悪と比べて、極めて甘い。
議員や知事、市長、警察、あらゆる方面に自動車への制限強化、取り締まり強化、罰則強化を訴えていこう。
子供らの未来が、自動車によって大勢奪われている。

97 ：

自動車クルマキチガイ＝クルキチによる、歩行者や自転車という守られるべき交通弱者への脅迫や犯罪予告めいたコメントが蔓延している。
実際、大勢の児童生徒らが、>>1にあるように、自動車により極めて危険な目に遭い、大勢されている。
自動車は歩道すらない道路で児童生徒たちにも非人道的な運転を繰り返す。
実際に大勢の児童生徒らをしてる。
自動車により年間5000人近い人命が奪われている。
自動車は市民らを危険に晒し、地域を壊している。
自動車から自転車や歩行者を守るために、
自動車への速度制限や進入制限、取り締まりを徹底的に強めるよう警察や議員、市長らに強く訴え続けよう。
事故が起きてからでは何もかも遅いのだ。
自動車から市民を守ろう。
自動車の制限強化や取り締まり、罰則強化を、警察や議員、市長や知事に陳情し続けよう。
自動車への締め付けを強めないと、市民らは守られない。
片側一車線の歩道すらない道路は、車線を潰して一方通行化にしてでも
歩道や自転車通行帯を整備するべきです。
上下式の車止めで自動車流入制限したり、自動車進入禁止区域も増やしましょう。
自動車から市民らを守るための保護柵もしっかり整備する。
狂ったドライバーによって、自動車全体への速度制限や進入制限、取り締まり、罰則すべてが強化される。
そして、市民らの声によっても、自動車への同様の制限や取り締まり、罰則強化はできる。
事故は偶然ではなく、必然的に起きる。しかし日本のクルマキチガイドライバーは子供をしても
「運が悪かった」
「子供が悪い」
「子供をしつけなかった家族が悪い」
自分が速度超過や一時停止無視、横断歩行者等妨害等、安全運転義務違反等の暴走行為をしていても、まったく反省をしない悪魔ぶりを見せる。
そんな自動車、ドライバーから、市民を守るためには、自動車自体への規制や制限、取り締まり、罰則強化を強く訴え続けなければならない。
自動車の制限強化や取り締まり、罰則強化を、警察(及び署長に)や議員、市長や知事に陳情し続けよう。
子供と関係する団体・・・保護者団体、教育団体(幼稚園、保育園、小中高学校や教育委員会等)、そして環境関係の団体にも、実現への協力を要請しよう。

98 ：

>>1
信号のない横断歩道で、歩行者や自転車が渡ろうとしているのに停止しないドライバーは　犯罪者　です。
見かけたら、積極的に#9110(全国共通：携帯電話でもOK)に電話し、取り締まり強化と予防を要請しよう。自動車がしっかり停止するようになるその日まで。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/soudan/sougou/sougou.htm
横断歩道に関する道路交通法
http://d.hatena.ne.jp/takopons/20060808/1154999687
道路交通法　第8章　罰則
第119条
次の各号のいずれかに該当する者は、３月以下の懲役又は５万円以下の罰金に処する。
（中略）
2．第30条（追越しを禁止する場所）、第33条（踏切の通過）第１項若しくは第２項、第38条（横断歩道等における歩行者等の優先）、
第42条（徐行すべき場所）又は第43条（指定場所における一時停止）の規定の違反となるような行為をした者
第38条（横断歩道等における歩行者等の優先）の規定に違反した者は、3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金に処されることとなる。
アメリカでは
http://biarritz.air-nifty.com/blog/2011/11/post-d0d0.html
信号のない横断歩道
道路交通法では信号のない横断歩道で横断者がいた場合は一時停止して渡らせなければならないことになっている。のだが、殆どのドライバーが停まっていないのが実情だと思う。
これがアメリカだと全く状況が異なるのに驚かされる。
かの国も日本の道交法と同じように横断者保護の規則があるらしいが、こちらはとてもよく守られていて行くたびに感心させられる。
日本の感覚で横断歩道手前でクルマが途切れるのを待とうとすると、必ずクルマの方が停まってくれる。
最初は自分を渡らせるために停まってくれたことが分からずにぼうっとしてしまった。
ちょっとでも道路を渡るそぶりを見せたら停まってくれるのだ。

99 ：

いま桜庭ななみがいいこと言った。

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