【電車に】東京近郊区間大回り21周目【座るな】

1 ：11/10/17 〜 最終レス ：12/04/24

東京近郊区間大回りWiki 　http://wikiwiki.jp/omawari/
　大都市近郊区間では乗車券面の記載経路にかかわらず、他の経路を選択して乗車できる
　規則があり、これを応用して短距離区間の安い乗車券で大回り旅行をすること。
　(※「近郊区間では必ず最安運賃で計算する」という決まりはない)
【主なルール】
　1.経路は近郊区間内のみを通ること。(例外は7)
　2.乗車経路(駅)を重複しないこと。
　3.途中下車しないこと。
　4.特急やグリーン車利用も可能(特急料金・グリーン料金は別途要)
　5.新幹線乗車は不可(大阪近郊区間の一部では可)
　6.普通乗車券・回数券で行う。磁気定期券は不可。
　7.Suica/PASMOのチャージ額使用でも可だがルールの違いに注意(便宜上、このスレで扱う)
　　　IC定期券での大回りは更にルールが難解なので、素人にはおすすめできない。

2 ：

【FAQ】
○湘南新宿ラインやホリデー快速を使えば○○駅を通らないで乗れないか？
　まず運賃計算上の経路を知りましょう。
　http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
　の図の通りです。これ以外の経路を通る乗車券の設定はなく、
　短絡線・貨物線を走る列車もすべてこの路線図を元に考えます。
頻出例
　湘南新宿ライン:鶴見・新川崎・西大井・品川・大崎・池袋・田端を経由するものと考えます。
　むさしの　：大宮から与野・南浦和・武蔵浦和・西国分寺を経由するものと考えます。
　しもうさ　：大宮から北与野・武蔵浦和・南浦和・武蔵野線を経由するものと考えます。
　ホリデー快速湘南日光など:鶴見・新川崎・武蔵小杉・府中本町・南浦和を経由するものと考えます。

3 ：

○折り返し乗れる特例
1.分岐駅（左側の駅）を通過する列車に乗れば、(右の駅まで乗って行って)
　折り返しできます。(ただし、大回りに活用できる区間だけを上ゲました)
　神田-東京
　代々木-新宿
　倉賀野-高崎
　東神奈川-横浜
たとえば、……御茶ノ水-代々木-渋谷……　と乗る場合。
　代々木通過の中央線快速に乗っておれば、新宿まで行って山手線内回りに乗換可能。
　代々木停車の(総武線直通)各駅停車に乗って新宿まで行ってしまった際には
　山手線ではなく埼京線か湘南新宿ラインに乗りましょう。
　*松岸―銚子、友部―水戸にはこの設定はありません。

4 ：

2.特定の経路の場合折り返し乗れる区間
　日暮里⇔東京(三河島方面-日暮里-西日暮里方面)
　品川⇔大崎(西大井方面-大崎-品川・田町方面)
　・・・西大井-(短絡線)-大崎-品川-田町・・・と乗るとします。
　西大井-大崎間は短絡線を通過しても、運賃計算経路は品川経由ですから、
　このケースでは西大井方面-品川-大崎-品川と経路重複となってしまいます。
　でも、特例で品川⇔大崎の復乗が認められます。
3.特定の駅発着の場合折り返し乗れる区間
日暮里⇔上野(尾久-日暮里-三河島方面、尾久-日暮里-西日暮里方面)
＊尾久以遠ではないことに注意（「尾久問題」http://wikiwiki.jp/omawari/?%C8%F8%B5%D7%CC%E4%C2%EA）
4.特定の経路・特定の駅発着の場合折り返し乗れる区間
新子安または鶴見以遠（川崎または国道方面）もしくは東神奈川以遠（大口方面）の各駅と
新川崎、西大井または武蔵小杉以遠（武蔵中原または向河原方面）の各駅との相互間
〔鶴見―横浜、新子安―横浜、東神奈川―横浜〕
　*西大井以遠ではないことに注意

5 ：

○中野や北千住や西船橋からメトロに乗るのは？
　普通きっぷ使用時なら違反ですが、Suica/PASMO使用時ならOKです。
　適用される規則が違うからです。
　参考：http://www10.atwiki.jp/suicapasmo/pages/1.html
【大回り中に食べれる美味いもの】
・我孫子駅のから揚げそば(かなりボリュームがある)
・品川駅の品川丼(かき揚げをのせた丼もの。こちらもボリュームがある)
・高崎駅のだるま弁当
・横浜駅のシウマイ弁当
・千葉駅のやきはま丼
・大船駅の鯵の押し寿司
などなど他にもあるかも？
（まとめwikihttp://wikiwiki.jp/omawari/?%B2%FE%BB%A5%C6%E2%A4%CE%B3%DA%A4%B7%A4%DF）
＊房総方面では駅改札内での食糧調達は困難なので、事前に用意しておきましょう。

6 ：

【関連スレ及び関連サイト】
大阪近郊区間大回り乗車Part19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1313879032/
PASMO大回り
http://train.g.hatena.ne.jp/keyword/PASMO%e5%a4%a7%e5%9b%9e%e3%82%8a
東京近郊区間大回り乗車スレ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6117/1253191756/
東京近郊区間大回り乗車実況スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6117/1265159463/

7 ：

>>1さん
新スレ乙です。
ちょくちょく大阪から遊びに来ますね(^з^)-☆Chu!!

8 ：

【過去スレ】
1周目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102130266/
2周目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125890126/
3周目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143334034/
4周目　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159795147/
5周目　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181606999/
6周目　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1190991093/
7周目　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205585657/
8周目　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216297007/
9周目　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227148476/
10周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235705318/
11周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239408232/
12周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1243252224/
13周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1248858650/
14周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253221276/
15周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260407209/
16周目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1268924177/
17周目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1279937959/
18周目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1287296082/

9 ：

19周目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1303044018/
20周目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1313751599/

10 ：

　　なんで鉄ヲタは観光しないのか？　　　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1265859102/

11 ：

我々優良な正規の乗客の着席機会を奪う乞食の諸君、大回り不当乗車が出来るのも我々優良な正規の乗客の運賃収入のお陰である事を肝に命じ感謝の気持ちを忘れぬようにな。
車内では基本的に立っておけ。
乗車率が20％未満の場合のみ着席を認めるが正規の乗客が立っていれば速やかに譲れ。

12 ：

はげど

13 ：

削除依頼しました

14 ：

>>11
・ルール上認められた乗り方＞大回り
・違法行為＞キセル
どちらが上か、わかるだろ？

15 ：

うわぁ 貧乏くさっ（笑

16 ：

　　なんで鉄ヲタは観光しないのか？　　　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1265859102/

17 ：

大回り不当乞食を発見次第撮影し、晒すのもありである。
犯罪人と同視し、罰するのが社会正義である。

18 ：

　　なんで鉄ヲタは観光しないのか？　　　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1265859102/

19 ：

思ったのだが…
大船〜東京間は東海道線が最短だから
横須賀線を使う客は全員大回りになるのか？

20 ：

>>19
大船・戸塚・横浜〜品川・新橋・東京の相互発着の場合に横須賀線を使ったらアウト。
つか、立っててもそれはそれで正規のお客様がお立ちになるスペースが一人分減るだろ。
大回りする土砂は車内に入るな。

21 ：

鎌倉〜東京を横須賀線で乗っても大回りだけど

22 ：

あげ

23 ：

そうなると根岸線全区間もうかうか乗れねーし
湘南新宿ラインが新宿←→赤羽行くのも短絡する埼京線ルートから見れば大回り
なんだかなぁ

24 ：

その埼京線だって赤羽〜大宮使ったら大回りですね

25 ：

この前埼京線に乗ったら40過ぎと思われるハゲ＆デブ＆チビが
大回り乗車やっているって熱心に会社の同僚らしき人物と話していた。
その同僚と思われる人物は困ったような顔をしていた。
40過ぎてハゲ＆デブ＆チビで趣味が大回り
人生の落伍者だというののが率直な印象だね

26 ：

>>25
＞人生の落伍者だというののが率直な印象だね
おまえもいずれ周りからそう言われるんだけどな

27 ：

糞スレ 要らない。

28 ：

>>20
セーフなんだが。
知ったかは止めたほうがいいよ。

29 ：

>>11
氏ね

30 ：

こんど拝島→中之条まで帰るんだけど、
拝島→渋川と渋川→中之条で分割すれば
大回りしながら帰れるよね？

31 ：

>>30
おｋだけど、因みにどんなルート？

32 ：

>>31
大回りと言うか、高崎線の自由席グリーンでゆっくりしながら帰ろうかと
せっかくだから茅ケ崎まで出て、
グリーンを満喫しようかな、なんて思ってる

33 ：

>>32
八王子まで八高線か立川まで青梅線経由だね
茅ヶ崎からＧ車ﾏﾀｰﾘ楽しんで

34 ：

>>20や>>23って規１５７条第二項がかりに存在しなくても救済規定あるのを
知らないってことだね。とりあえず時刻表のピンクページを熟読しよう。

35 ：

無能な>>1は今後一切スレ立て禁止

36 ：

やはり行路を考え直した方がよいのか？

37 ：

無能な>>1は今後一切スレ立て禁止

38 ：

ハイハイ。
わかったからもう言わなくていいよ

39 ：

39

40 ：

立ち食い大回りを７日にやる。
池袋（湘南新宿）大宮（川越）高麗川（八高）拝島（青梅）立川【おでんそば】
（中央）八王子（横浜）橋本（相模）茅ヶ崎（東海道）大船【ちくわ天そば】
（横須賀）武蔵小杉（南武）府中本町（武蔵野）西国分寺（中央）新宿（山手）品川【品川丼】
（総武）成田（成田）我孫子【唐揚そば】
（常磐）日暮里（山手）巣鴨

41 ：

ここあっそのキチガイノーマークだから次スレに使えばいいじゃん

42 ：

>>40
食ってらっしゃいw

43 ：

俺は今年も１２０円大回りをやりまくるぞ

44 ：

>>40
ちょっと待て！そのルート！

45 ：

池袋（湘南新宿）大宮　は　池袋（山手）田端（東北）大宮　の扱いだっけか

46 ：

>>40
何かテーマとか目的を立てて回るのもいいよね。
俺の場合だと、最近は横須賀線武蔵小杉駅の見学とか、南武線快速乗車とか・・・
北関東の人間だから、山手線とか中央線とか乗ってるだけでワクワクするｗ
これだから大回りはやめられないｗ

47 ：

>>46
ワクワクするのは勝手だが善良なる一般乗客の迷惑掛けんように気を付けろよ

48 ：

>>40だけど、指摘サンクス。
池袋（埼京）川越（川越）以下ｒｙ
ならおｋ？

49 ：

>>40
成田民だが成田の駅そばは改札外だからな。まあ、下総松崎か久住からの乗車券さえあれば…。
おっと警察が来たようだ。

50 ：

>>48
おｋ

51 ：

思い返せば昨年は３０回近く大回りをしたけど
ＪＲやメトロ等に１円も払っていないわ
良い世の中になったものだ

52 ：

パスモ(スイカ）大回りは、万一の際振替乗車が受けられない諸刃の券だしなぁ。

53 ：

>>41
ゴミスレをリサイクルするのもいいけど、実質２３周目の扱いでOK？

54 ：

>>52
他社への振り替え輸送はないけど
ＪＲは自社内は無賃送還もあれば途中まで戻って続けるのも可能だし
それほどのリスクはないでしょ

55 ：

ということで、このスレは実質２３周目のあつかいです。
その次のスレ立ては２４周目ですので、ご注意下さい。
テンプレURL貼っておきます。
http://wikiwiki.jp/omawari/?2ch%A5%B9%A5%EC%A5%C6%A5%F3%A5%D7%A5%EC

56 ：

>>54
ＩＣ乗車券大回りの場合振り替え乗車が出来ないといっても、
自社内では送還ルート内の重複乗車が認められるし、
逆に経路の自由度が膨らむよね。
他社振り替えは表向き出来ないけど、
大回り経路が確保できれば、事実上他社振り替えが出来たりする。
知恵の出しがいがあると言うものだね。

57 ：

北小金→我孫子→水戸→鹿島神宮→佐原→成田→東京→上野→松戸→馬橋
『あの線』がIC対応してたらこんな事も出来たのか。

58 ：

>>57
＞『あの線』がIC対応してたらこんな事も出来たのか。
あくまで仮定の話だが、
水戸駅の上り特急専用ホームと共用してるわけなので
西船橋みたいな中間ラッチができるんジャマイカ？

59 ：

>>51
都営？

60 ：

>>59
「ＪＲやメトロ等に１円も払っていないわ」 の等が微妙だが
可能性としては都営以外に
東武、京王、小田急、東急あたりか？
乗換簡易改札機スルーを入れれば京急もありかな

61 ：

1000 名前：名無しでGO![] 投稿日：2012/01/01(日) 20:44:19.17 ID:hnlD7WvZ0

62 ：

スイカ定期で大回りするのって違法ですか？

63 ：

今から行くよ

64 ：

>>62
賛否両論
http://wikiwiki.jp/omawari/?Suica%C4%EA%B4%FC%B7%F4%C2%E7%B2%F3%A4%EA

65 ：

>>62
ちゃんと運賃払えばまったく可能だし合法だ
定期区間内入場で大回りし定期区間内に戻って改札機で出場すると
当該運賃が引去られないかもしれないが
そのまま出場するのは例えば
スイカで入場し−いわき−郡山−戻ってきてそのままスイカで出場
と言うのとほぼ同じと言えば解りやすいかな
だから賛否両論でもなんでもない

66 ：

>>65
泥棒の話は不要。
問い合わせしろよ

67 ：

>>65
＞スイカで入場し−いわき−郡山−戻ってきてそのままスイカで出場
＞と言うのとほぼ同じと
全然ちがう

68 ：

>>67
どこが違う？

69 ：

>>67
どこが違う？

70 ：

大事なことだから２度言いましたか？ｗｗｗ
まあどちらも煙管だわな
支払うべき債務があるのにばっくれてトンズラではね

71 ：

このスレには「あっそ厨」は居ない代わりに「泥棒厨」がいるのかｗ
もっと前には「無能な1は厨」だったけど、
やっぱりスレごとにスタイル変えてるのかｗ

72 ：

前から疑問だったんだが、私鉄や地下鉄を絡めるのはどうかと思うんだが？
JRの運賃は払っていても、私鉄や地下鉄の運賃は払っていない訳だろ？

73 ：

>>72
当事者すべてが合意の上なんだから問題ないだろ
部外者がなに言っても意味無い
それより　あこぎなのは
ＪＲ＋メトロの方がＪＲ単独より安いのに
メトロを使っても高いＪＲ単独利用の運賃が引かれることだ

74 ：

>>73後段
少しでも救済しようと西船橋中間改札が出来たわけだが。
厚木ー北千住間も、オバQ＋メトロの方がＪＲ単独より安い。
だからこそ簡易乗換改札機を設置して、救済している。
簡易改札機タッチを忘れたら高くなってしまうが、それは自己責任。
だから、わざと簡易改札タッチせず大回りするのも違反とは言い切れない。

75 ：

>>72
それは構わないと約款に書いてあるよな

76 ：

>>74
西船で問題になるのは直通の場合だよ
直通電車で西船に着いてもタッチのしようがない
そのまま中野までいくと高いＪＲ運賃が引かれてしまう
つまりメトロの運賃で乗りたければ直通電車に乗るなとなる
それは本末転倒だろう

77 ：

>>76
そうではない
事前に乗車券を買えだそうだ
何回乗っても割引にならず
輸送障害が発生しても振替しない
複数の会社に跨った乗車では場合により高い運賃を取られる
関東の電車にICカード乗車券で乗るのが悪い
乗客に不利な要素が満載だから駅の自動改札にICカード専用レーンを設定して
事業者は必死にICカードに誘導する

78 ：

すでに、オレンジカードからイオカードやパすネット(割引なし）主体へ変わった時に、
利用者が金(割引）に代わり、利便性を買う時代になっているのだけれど。
事業者の意図が読めないのかい？
公共事業とはいえ、上場もしてる会社であり、利益の追求と経費の削減が求められている。
無制限に奉仕ばっかりする、ボランティア団体じゃない。
人件費、紙や券売機、改札機の機械的部分のメンテ等、コストを削減に協力してくれる
ＩＣカードへのオートチャージ設定客へポイント還元してるんだ。
高速バスやらとの競合、人口減少、産業構造の変化、で放っておけば、旅客がどんどん減って行ってるんだ、
それとも国鉄の頃のように、経費増即全運賃値上げして欲しいのかい？

79 ：

>>77
＞事前に乗車券を買えだそうだ
そりゃＩＣ乗車券のない時代にもどれと言われればそうなんだが
ＩＣ乗車券で入場しちゃった時はどうするんだと言う話
何せ　ＩＣ乗車券は紙の乗車券と大きく違い
とにかく入場した後に目的地が確定する契約システムなんだから
入場後要件を満たしている限り何度でも自由に目的地を変えることが出来る

80 ：

久しぶりに大回りしてこようかなろ思うんだけど、スイカ、切符の制限時間ってあるんだっけか？

81 ：

スイカ、切符の制限時間は、
改札機としてはある場合があるけど、
効力としては制限時間はないよ。

82 ：

効力としては当日限り

83 ：

終電は翌日だったり

84 ：

>>78
税金で運営すべきだと焚きつけてみる
>>79
グリーン車の料金が窓口と車内で違うみたいなものかな
事前に利用する区間を決めて切符を買ってた人にだけ安い運賃を適用しますと

85 ：

＞グリーン車の料金が窓口と車内で違うみたいなものかな
ちゃんとホームにグリーン券売機を用意してあるけどな。
つうか、車内が通常料金でそれ以外が前売りの割引料金という感じでしょう。
正規料金が不当に高くなるのとは逆だな。

86 ：

>>85
>>ちゃんとホームにグリーン券売機を用意してあるけどな。
十分な残額があるスイカかパスモ持ってる人しか使えないのがな
まあどっちが正当でもう一方がボッタクリか安売りか判定し難いから似たようなものということに

87 ：

グリーン料金とは話が違うが、
イパーン人の感覚だと
前売りの特急指定券よりも当日売りの自由席特急券のほうが安いってのが解せないらしい。

88 ：

>>87
指定席：予約した時点で座席が確保されてる
自由席：着席の保証がなく希望の便に物理的に乗れることさえ保証されていない
という違いがわかっているのかな
バスとか飛行機とかホテルとか早く予約するほど変更不可の条件で安いものがけっこうあるけど
そういうのは直前に(早期割引との比較では)高い料金で予約しても内容が同じだよな

89 ：

スポーツや観劇やコンサートのチケットだと、
前売り指定の方が安く、当日売りの方が高いだろ
なのに、特急券は当日売り自由席の方が安いというのが
イパーン人には理解できないらしい。

90 ：

指定席だって当日でも席が残っていれば買えるんだけどな
発車10分前に買おうとすれば指定席と自由席の違いがよくわかると思うんだが

91 ：

だからイパーン人は
前売り指定
当日売り自由
だと思い込んでるらしい

92 ：

>>91
つまり、「前売りの自由席券」「当日売りの指定席券」っていう概念がないってことか

93 ：

>>86
＞十分な残額があるスイカかパスモ持ってる人しか使えないのがな
改札内グリーン券売機は千円だけチャージできるだろ
昔は現金で磁気グリーン券が買えたんだけどな

94 ：

>>92
なるほど
ってかなんでやねん

95 ：

(´_ゝ｀)

96 ：

こんな寒い日に待ち時間はぶるぶる震えながら外房辺りをやってこその乗り鉄

97 ：

小山のきそばうめぇ

98 ：

檸檬牛ってまだ売ってんの？

99 ：

越後湯沢から前橋に行く場合に大宮、小山経由は大回り可能でしょうか？

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