【FDA】フジドリームエアラインズ007便【ひょいと】

1 ：11/12/10 〜 最終レス ：12/05/17

名古屋小牧・福岡・静岡・松本を拠点に10都市を結ぶリージョナルエアラインです。
☆公式サイト http://www.fujidreamairlines.com/
☆旅行情報サイト http://hyoito-fda.com/
☆就航先
- 静岡⇔鹿児島　　 　週4便
- 静岡⇔福岡　　　　　2便
- 静岡⇔札幌 　　　　 週3便
- 松本⇔福岡　　　　　1便
- 松本⇔札幌　　　　　1便
-名古屋小牧⇔福岡　5便
-名古屋小牧⇔熊本　2便
-名古屋小牧⇔花巻　1便
-名古屋小牧⇔青森　1便
-福岡⇔新潟　　　　　 1便
☆機材　エンブラエル ERJ-170（76席）3機　ERJ-175（84席）3機
- 1号機 ERJ-170 ドリームレッド
- 2号機 ERJ-170 ライトブルー
- 3号機 ERJ-175 ピンク
- 4号機 ERJ-170 グリーン
- 5号機 ERJ-175 オレンジ
- 6号機 ERJ-175 パープル

2 ：

FDA運航情報　http://www.info.fujidreamairlines.com/flight_info/
県営名古屋空港　http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/
福岡空港　http://www.fuk-ab.co.jp/
富士山静岡空港　http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/
信州まつもと空港　http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/airport.htm
新千歳空港　http://www.new-chitose-airport.jp/
青森空港　http://www.aomori-airport.jp/
いわて花巻空港　http://www.hna-terminal.co.jp/
新潟空港　http://www.niigata-airport.gr.jp/　
阿蘇くまもと空港　http://www.kmj-ab.co.jp/
鹿児島空港　http://www.koj-ab.co.jp/
　
【過去スレ】
【かまぼこ】鈴与エア【静岡就航】（就航以前のスレ）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/
【FDA】 フジドリームエアラインズ 001便 【静岡】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/
【FDA】フジドリームエアラインズ002便【静岡松本】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265045885/
【FDA】フジドリームエアラインズ003便【静岡松本】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279927437/
【FDA】フジドリームエアラインズ004便【静岡小牧】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289244488/
【FDA】ﾌｼﾞﾄﾞﾘｰﾑｴｱﾗｲﾝｽﾞ005便【静岡松本小牧】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1299211612/
【ＦＤＡ】フジドリームエアラインズ【新潟へ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314750622/

3 ：

【現行ダイヤ】2011.10.30-
小牧0800-0935福岡1000-1120小牧1150-1325福岡1405-1545新潟1615-1805福岡1835-2000静岡
静岡0815-1010福岡1040-1205静岡1230-1415札幌1445-1655静岡1730-1925福岡2000-2120小牧
福岡0800-0930松本1010-1145札幌1245-1435松本1535-1730福岡1800-1920小牧1945-2120福岡
小牧0830-1005熊本1030-1150小牧1230-1340花巻1410-1535小牧1655-1830福岡1900-2020小牧
小牧0900-1035福岡1120-1240小牧1315-1435青森1505-1635小牧1735-1910熊本1935-2055小牧
【月別搭乗率の推移】（％）
　　　　　　 2009/7　8　　9　　10　 11 　12　10/1　2　　3月
静岡＝小松　47.4 49.2 28.4 39.6 47.4 35.9 35.7 55.7 69.2
静岡＝熊本　39.7 49.2 40.2 43.1 55.3 34.4 32.9 53.5 71.3
静岡＝鹿児　58.0 61.7 48.5 53.7 69.4 44.9 47.8 71.8 89.5
平均　　　　　 32.5 52.3 35.7 43.4 54.4 37.1 37.2 58.8 74.0
　　　　　　 2010/4　5　　6　　7　　8　　9　　10　　11　 12　11/1　2　　3　　 4　　5　　6　　7　　8　　9　　10　 11月
静岡＝小松　38.0 45.5 21.1 26.8 35.5 23.5 32.8 33.3 18.8 32.3 54.3 57.4
静岡＝熊本　50.7 57.6 39.7 35.3 54.7 43.2 53.5 41.8 31.4 33.9 34.7 36.7 37.1 50.9 30.3 55.7
静岡＝鹿児　61.8 63.5 40.8 37.1 70.0 51.0 52.4 50.7 39.8 37.3 39.4 43.5 36.4 42.9 46.3 55.7 66.3 63.5 63.1 65.5
静岡＝福岡　61.3 68.0 46.8 43.8 54.8 49.4 55.7 63.4 47.7 49.6 54.9 52.7 41.1 47.6 45.5 53.7 67.5 65.9 69.6 74.8
静岡＝札幌　68.4 77.5 73.0 83.3 89.1 77.9 67.3　　　　　　　　　　　　46.0 33.6 58.1 59.1 81.4 87.1 68.8 70.1 54.7
静岡＝松本　　　　　　　　　　　　　　　　　　 59.9 34.6 31.4 40.8 61.1 75.3
松本＝福岡　　　　　　　33.6 37.4 55.6 47.9 56.4 52.5 43.5 42.5 50.0 55.1 41.0 57.8 48.4 62.5 82.1 72.0 81.6 62.1
松本＝札幌　　　　　　　76.9 84.7 87.4 79.0 76.1 69.6 52.5 51.9 59.9 76.0 42.8 58.2 72.1 89.3 91.8 83.2 74.7 56.0
名古＝福岡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 35.5 40.8 40.4 44.7 50.5 50.5 56.0 56.0 62.8 79.2 71.8
名古＝熊本　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　44.8 42.0 49.8 46.9 47.0 60.5 54.5
名古＝花巻　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　48.7 60.4 70.7 75.0 58.3
名古＝青森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　84.0 79.7 72.2
福岡＝新潟　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
平均　　　　　 53.6 62.5 47.9 48.9 62.1 52.4 56.4 45.7 39.8 41.8 48.4 53.1 43.4 52.6 51.2 61.7 75.1 67.7
　（参考）
　　http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/outline/airport/20090910085110/index.html
　　http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/gaiyou/riyou/jyoukyou.htm
　　http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html

4 ：

2012年FDAチャーター便運航予定
・1月1日　小牧遊覧飛行
・1月下旬　小牧-山形と山形-種子島
・1月下旬　小牧-奄美と静岡-奄美
・1月下旬　小牧-出雲
・2月上旬　松本-鹿児島

5 ：

誰だよ、前スレ埋めたバカは。もっと大手CAの裏事情書いてやろうと思ったのに。
まあスレチだからどうでもいいか、一乙。
奄美は行きたいけど時期が悪いな、なんで１月なんだよ。
定期便にしろや。静岡-鹿児島一日２便がいいと思うんだけど。
（説明は今更割愛）七号機はいつになるやら。

6 ：

>>3
貴重なデータ乙！
よーまとめたな・・・。
ただ、これを見るにつけ、この会社もよーもっとるなって感じ。
最近多少上向いている感もあるが、どうなんだろう？

7 ：

ひょいと、ヒョイと、Hyoiと父さん！！

8 ：

成田便を頼む

9 ：

>1 乙

10 ：

相当な人数の客が羽田や中部に流れている現実をもっとわかってほしい
それがわかれば76人乗りの小型機なんてすぐに連日満席にできますよ

11 ：

ＮＨのＭＲＪに備えてＲＪの着陸料が１／５になったセントレア
でもこれからもＦＤＡは小牧メイン
市街地にある空港は国内線でめっぽう強い
セントレアは先ず遠い。しかもクルマで行くとバカ遠い＆ぼったくり料金
さらに１５００円/Dayのクソモータープール。加えて欠航祭り

12 ：

寒そう・・
http://www.aomori-airport.jp/05_office/livecam.html

13 ：

>>10
そんな簡単かつ当たり前のこと一つわからないのが連中の哀れなところ
>>11
どこの空港が市街地だって？？

14 ：

１月に発表される3月からの新路線はどうなるのか
すでに発表されてる　小牧−新潟の新設　のほかに
これまで話題になった
小牧−高知の新設　小牧−青森の増便　といったあたりが
実現するのかな
しかし新潟は、セントレアからのQ400便があるから
地元住民と愛知県の支持をバックに
いよいよANAと中部財界にケンカをうることになりそうだ
新潟便がほんとに実現すれば、成田も夢じゃないぞｗｗ

15 ：

すでに福岡で競合してるんだけど。次は名古屋-山形では？

16 ：

中部ー福岡って
名古屋駅からヨーイドン！でスタートしたら
中部空港に到着するころには新幹線は京都到着
中部空港で搭乗手続きをしている頃は新幹線は新大阪到着
保安検査して待合い席で一服して機内に入る頃は新幹線は姫路くらいか？
そう考えるとやっぱり名古屋福岡は小牧がいいよな

17 ：

↑
で、中部、小牧、新幹線でどれが速いの？

18 ：

>>1スレ立て乙。そして>>3のデータまとめも超乙
ところで、FDAの社内では静岡・鹿児島はもう縮小→廃止の方向が既定なのか？
なんだか非常にもったいない。一時は90パーセント近い搭乗率だったのに。
それと今のような週4便では非常に中途半端。
いっそのこと、盆暮れとお茶の時期だけの季節運航にしちゃうのはどうだろ。
そのほうがよほどすっきりする。

19 ：

>>17
だから小牧のFDA便だと思うよ
>>18
季節運航とか週3便なんて信用を失うだけ
一日2便が必須

20 ：

>>14,16
プッ！花畑超乙！！
>>17
いうまでもなく新幹線！！1日あたりの本数を考えんと。

21 ：

>>5
裏事情希望

22 ：

福岡〜名古屋
のぞみ早得が前日までOKなら飛行機撃沈だろな。

23 ：

>>21 　そうだな、例えば｢韓国｣　｢第三の都市｣　｢美容整形｣
日本も就職氷河期なんでね。第三の都市は匿名性が超絶高い割に腕がいい医師が多い。
（正直このジャンルは日本の方が遅れてて、興味ある学生は手術症例数が多い韓国に研修に行く）
そもそも日本に受け皿がない事が問題？）
プライベートで話すと普通のOLである事が分かる。
ビール片手に｢あ”〜！はやくけっこんしたーい｣だって。
Pubmedれば分かるけど年間被爆表量も多いし厚化粧で肌ぼろぼろだし許してやってな。
もっと下ネタ系の話が好きすか？

24 ：

明後日の方向へ行くけど、アトランタ−リマのCAに聞いたらペルーとか南米の方ではCA養成に大学に相当する機関で５年必要らしい。
ホンマかいな？これは聞き間違えかも。スペイン語ダメなんで詳しい奴調べといてよ。

25 ：

ってかサーバーなんとかしてくれよ。何でこのスレだけアウトなん？
最近マイブームだったんだけど。お願いしますよ２ちゃんねるさん。
-＊-○-＊-【ターボプロップ旅客機】-＊-○-＊-
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1319188615/l50

26 ：

>>18
単独路線を休止する場合は、6ヶ月前に国交省に届けなきゃいけない決まりがあるけど
今のところ届出は出てないので少なくとも静岡-鹿児島線が3月末で休廃止になることはないよ。
ただし便数が戻る可能性もなさそう。

27 ：

>>13
ggrks
SQパンフから推測可能
鳥山明先生バカにしてんの？ｗ
まあ読んだことすらないけど・・

28 ：

熊本行き8000円って安いよね
思わず予約したけどスカイマークみたいな
インパクトはないなー
でも安売りしてるってことは小松みたいに撤退も視野に入ってるのかな〜

29 ：

それサーチャージ入ってても安いね。
２人以上で行く場合、宿によってはパッケージツアーより安くできるな。
ってかもう売り切れでしょ？　裏山シス。

30 ：

今流行りのLCCって何で安いの？
着陸料とが燃料費はみんな同じだし人件費しか考えられないんだけど。

31 ：

ご明察！！まさにそれ以外の何者でもござんせん

32 ：

サッカーの松本山雅がJ2昇格決まったね。これはFDAにとっても良いニュース。
サポーターが全国各地に遠征する際に、使ってもらえる。
山雅サポは熱心な人が多いようだし、松本発着便はますます安泰かな。
チャーター便の設定の他、増便、新規路線もありうるか？
とりあえず、FDAは試合日程をよく調べて、満席必至の便は安売り席を設定しないとか
うまく売り上げうpにつなげてくれよな。

33 ：

>>32
札幌がJ1行っちゃったから今ある路線で効果が見込めそうなのは福岡線だけだな

34 ：

あれま、札幌はJ1昇格？知らんかったorz

35 ：

2号機の復帰はいつになるのか

36 ：

よく知らなかったが、J2って九州のチームがけっこうあるね。
北九州、大分、熊本、さらに来期は福岡がJ1からJ2に落ちる。
鳥栖がJ1に行ってしまうのが残念だが・・。
これは、うまくやればかなりの集客が見込めるのでは？

37 ：

泡銭を期待せず、本業に勤しみましょう。

38 ：

>>25
だから鯖移転したって

39 ：

福岡〜名古屋で往路18K、復路17Kの座席を予約した。
結構埋まっててここになった。
両便（305、3日後の304）ともに19以降の指定ができなかったから
ここがJALコードシェアなのかな？

40 ：

小牧隣のエアポートウォークの青森就航イベントで挨拶していたパイロットさんを知っている人はお見えですか？
めちゃかっこよかったから、もういっかい会いたいです。

41 ：

>>40
そのパイロットなら、今俺の横で裸で寝てるよ。

42 ：

>>41
ここでそのネタかｗ・・嫌いじゃないなｗ
痔になる人が多いわけだ。

43 ：

アッー！なんですね、わかります。
確かフチダさんかウチダさんと紹介されていたような気がします。
昔の任侠映画に出てきそうな端正なお顔立ちの方でした。

44 ：

どんな些細な情報でも教えて下さい。
あの端正な顔立ち
コックピットで焼けたと思われる小麦色の肌
おまけに英語も喋れる選ばれしパイロット
フライト中はレイバンのサングラスを掛けているんだろうなー
是非ともお近づきになりない。
考えただけで、アッーーーー！

45 ：

>>43
「みたいな」ではなく、ホンモノさんも多いですよ

46 ：

保守

47 ：

FDAさんそんなに静岡を嫌いにならないでくださいよ

48 ：

機内誌6号っていつでるんだろ？

49 ：

>>47
いやです

50 ：

FDAさん、頼むから名古屋に居座らないでくさい。
はっきり言って、邪魔です。

51 ：

>>50
空自乙

52 ：

いや、空港周辺の一市民ですが、何か？

53 ：

>>52
空港周辺民のせいで小牧空港を残す羽目になったんだから、文句言うな。

54 ：

いろいろ努力しているんだね
静岡以外では
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kuko/1323986456391.html

55 ：

>>53
私は残してほしいなどとはこれぽっちも思っていませんが、何か？

56 ：

>>50
自分も空港周辺に住んでるけど
FDAだけに物申すのはお門違いでしょ。
何よりもFDAのジェット音よりも空自の
輸送機のプロペラ音の方がうるさいでしょ。
アレ、腹に響くんだよな。

57 ：

ＦＤＡが名古屋・小牧便就航へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/30362.html
来年３月、１年ぶりに空路復活
　新規航空会社「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ、静岡市）は18日までに、
来年３月25日からの上期ダイヤで新潟―名古屋（小牧）線を新たに就航
させることを決めた。新潟と小牧空港を結ぶ路線は今年３月に日本航空
（ＪＡＬ）が撤退して以来、１年ぶりの復活となる。

58 ：

10月分
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/commuter_2011_10.pdf

59 ：

新潟線約50％も乗っていてスゲーと思ったけど10月だから2日分か
初便はほとんど埋まっていたはずだから相当厳しいね
新潟線は朝に往復する便を設定しないとやっていけないんじゃないか
早く7号機を導入しないと

60 ：

なんか昔からそういう論調だよね？
早く3号機を、4号機を、5号機を…ってどっかの某金満在京セ・リーグ球団の
シーズンオフの補強じゃないんだから・・・。（因みに今年は例年になく
派手にやっとるが…）
自治体から金を借りている分際であれほしい、これほしいなどとは言語道断だ！
それこそ某中京セ・リーグ球団みたいに、現有勢力をうまくやりくりして
どうにかするという方向に持っていって欲しいものだ…。
ハァ・・・

61 ：

FDA、名古屋小牧/新潟線の開設を発表-福岡/新潟線は午前にダイヤ変更へ
http://flyteam.jp/news/article/6591

62 ：

>>60
9人揃わなければ野球は出来ますん！！！１１１

63 ：

それ言い出したら11人いないとサッカー出来ないぞｗ

64 ：

静岡で完全にやる気をなくしてしまった以上
この会社の存続がかかっているのは名古屋福岡線がどれだけ伸ばせるかだな

65 ：

>>63
そしてベンチまで、と15機までそろえるのか

66 ：

>>58
しかしHACは大丈夫かね？

67 ：

だいじょぶじゃね？
ここと違って、腐ってもJALの後ろ盾があんだからよ

68 ：

更に後ろ盾は国だもの。

69 ：

ここは存在意義が無いね

70 ：

JALの路線大幅撤退がなかったら・・・・

71 ：

>>58 ありがとう
しかし、端境期の10月なのに
まあまあの数字だね
ほんとＥ190の導入も考えないと

72 ：

>>71
端境期の10月でトータル80%超える様な状態ならE190導入も有りかもしれんが、
現状ならE170/175のままでイイんじゃね？

73 ：

いつの間にか採算取れるようにはなってきたね
静岡切りつつあるのが好影響か

74 ：

7号機っていつ来るの？

75 ：

サンタさんにお願いしたからもうすぐ来るよ

76 ：

1

77 ：

2

78 ：

機材を休みなしに飛ばしまくって稼ぐのはいいけど
いざ故障があったら一日何便も欠航してしまう
結果的に欠航や遅延が多い航空会社という印象が強くなってしまう
長期的に考えたらもう少し余裕を持った方がいいんじゃないのかねえ？

79 ：

>>69
然り。
>>70
悪運も実力のうちだ！
と嘯く声がどこからか聞こえてきそう。

80 ：

>>78
J-AIRと共通の予備機があれば良いけど難しい。
機材が故障などで足りない場合は優先的に運休するという便を設定するのはどうか。
静岡路線を中心に設定すれば静岡は軽視していないとのアピールにもなる。
運休した場合でも当日の自社便で振り替えができるようにするのは必要だと思う。

81 ：

いまの変な法律を変えれば余裕ができる

82 ：

那珂川邸宅放射能汚染著しくホットスポット化

83 ：

この会社、
青森、花巻の好調に味占めたなｗｗ
完全にＪＡＬ撤退路線の穴埋めで生きていくことにしたようだね。
名古屋〜新潟、
そして名古屋〜仙台も狙ってるんじゃないか？
小牧は便利だから。

84 ：

年末年始の増便、あんまり伸びてないな。
新日鉄やトヨタにいっぱい東北人いるだろうに

85 ：

宣伝増えてきたしもう少しだよね。
増便は知名度が少ないとどうしても苦戦してしまうからね。
増便分の席ってJALに卸してるのかな？
それとも自社で全部捌くのかな？

86 ：

>>83
そしてJR＆新幹線の返り討ちに遭う、っと！

87 ：

JALとかのダイナミックパッケージのようにパックを自由に作れたら便利なんだが

88 ：

FAAの職員が「静岡 ?? フジドリームはどうなの？」やって、
与○の飛行機好きは向こうでも有名だってね
アメリカでの方が有名なんじゃねえか？
しかしなぁ、相変わらず営業のレベルが低すぎやわ、
ビッチアビエに対抗して牛丼並盛価格便とかやれば？
熊本8900じゃインパクトがイマイチっす。

89 ：

しばらくFDAのHPを見てなかったら、こんなの
http://fdg-captain.jp/
とか、こんなの
http://fdg-project.jp/
が始まっていた
FDAガールズ(ダサッ)がイニシァルなのは残念だがｗｗ
パイロットともども、なかなか面白い内容なので
誰か、ツッコンでください
いくらでも話題がありそう
FDAはスタッフもウブで、どっかのＡ系とは全然違うな

90 ：

ゴメン、間違えた
http://fda-captain.jp/
http://fda-project.jp/

91 ：

ゴメン、ゴメン
ＦＤＡガールズは、もとのままでよかった
http://fdg-project.jp/

92 ：

>>83
JAL路線の穴埋めも結構だけど
今後のFDAを考えるなら独自の路線を展開できなきゃ駄目だと思う
国際線接続を目的に小牧〜羽田とか成田、静岡〜成田、松本〜鹿児島・・・
最も発着軸とれなきゃ意味ないが

93 ：

>>89
パイロットブログにも紹介されている蓬莱機長は元JALで与平じじいと同じ慶応の飛行クラブ出身らしい。
「機長やめてください！」の副操縦士
「Mr.JAL」とも呼ばれたJAL乗員部長
ホモに好かれる任侠系なイケメンパイロット
ーリ乗りなフランス人パイロット
バラエティに富んだパイロットがFDAにはお見えなんですね。

94 ：

いまのＦＤＡに必要なのは
エンジンが変わるＥ190じゃなく
Ｅ170/175の胴体をもうすこし延長して
あと8席、できれば12席増やして
92席か96席にした、Ｅ178（仮称）
のような機体だな
エンジンに余裕があるから、できそうだけどね

95 ：

そんな中途半端な機体なんか作らないだろ
FDA自らがローンチカスタマーになるなら話は別だけど

96 ：

たしかにそうだけど
ＦＤＡの生命線の小牧-福岡便は
朝晩の混雑便が、とにかくもっと席数が欲しい
それでＥ190を入れる度胸がないなら、と思ったんだけど
Ｅ190が、もうあるんだもんね　撤回します
近距離海外チャーター便をやるなら
航続距離の長いＥ190のほうがいいしね

97 ：

>>89
FDAガールズにツッコムのは簡単ではないか？ｗ
今日はBoxing dayやな　ドンキのラインナップショボ杉

98 ：

青いFDAがいる
ttp://www.aomori-airport.jp/05_office/livecam.html

99 ：

>>98
出発した
すごい雪みたいだけど無事に飛ぶといいな
静岡より

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昭和50年度(1975/4/2〜1976/4/1)【Part13】
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