【東武バス】東上沿線のバス【川越観光バス】

1 ：09/01/18 〜 最終レス ：12/05/17

東武バスウエスト川越営業事務所・新座営業所・坂戸営業所管内、
川越観光バス森林公園営業所管内など東武鉄道系バス会社を中心に
東武東上線沿線のバスについて語りましょう。

2 ：

新座営業所の路線網はクソ

3 ：

新座営業所の路線は西武、国際興業にいいところ持っていかれて隙間的路線しかない。
本来ドル箱になる鉄道線同士の連絡は西は西武、東は国際興業にあって東武の路線は沿線の団地〜駅路線しかない。
かつての北関東の覇者の成れの果ての姿が今の東武バスの実態である。
一時、東武はバス事業全面撤退を考えていたくらいだからね。

4 ：

新座はドル箱路線が新座団地線ぐらいであとはローカル路線が多いイメージだね。
川越も細々とした路線が多い。
逆に坂戸や川観森林公園は団地線中心・・・。

5 ：

>>4
新座は司法研修所循環、和光高校循環、下南畑、大井循環とドル箱は結構多いぞ

6 ：

ちなみに今日から川越観光バスの北坂戸駅〜入西団地線大幅増便ダイヤ改正。
毎時４〜６本運行で東武坂戸のドル箱、
鶴ケ島駅〜川鶴団地線より本数多くなる。

7 ：

東武バスエリア＝直営時代から本数そのまま
川越観光バスエリア＝直営時代より本数増発（大型車を走らす鳩山ニュータウン線を除く）
こんな構図が明らかに・・・

8 ：

子会社？？で人件費安いから直営よりも無駄に多くバス走らせても利益は出る。
利益は親会社へ上納。
これが分社化マジック。

9 ：

>>3
成増駅北口・和光市駅北口・朝霞駅東口・北朝霞駅・朝霞台駅・志木駅東口・みずほ台駅東口…から出てる路線は、国際興業に？
成増駅南口・和光市駅南口・志木駅南口・鶴瀬駅東口・ふじみ野駅東口・ふじみ野駅西口・上福岡駅東口…から出てる路線は、西武バスに？

10 ：

埼玉県の場合、駅〜駅を結ぶ都市間路線は定時運行が難しいうえ、
混むのは駅か近郊区間だけで真ん中へんは誰も乗ってないことさえあるから儲からないからね。
どうしても利益追求すると団地線ばかりになってしまう。
>>8
東武バスウエストも分社化された子会社だけど直営時代に比べて本数増えないね。

11 ：

ジョンイル氏はバスやめたくてしかたないんだよ

12 ：

川観の新車は中型でもワンロマになったの？
ツーステップ？ｗｗｗｗ

13 ：

ジョンイル氏はバスやめたくてしかたないんだよ

14 ：

埼玉県川越市にあった、エタニティーと言う店、悪質な違法店でした。
たしか、鈴木直人というガキが店長していました。
１８歳未満の未成年をこき使い、気に入らない客がいると暴力をふるうなどやりたい放題でした。
一度傷害で、鈴木直人やこの店のオーナーなど４人が警察に事情聴取されています。
最終的にはこの店はなくなり、オーナーは逮捕され、今は別の店の名前に変わり、オーナーも変わりました。
絶対に忘れてはいけない事件です。
そしてこのエタニティーの一連の犯罪の首謀者の逮捕されたオーナーが
経営しているのがこのサウスコーポレーションという車屋なのです。
犯罪を犯して逮捕された犯罪者がのうのうとやっているのです。
絶対に許してはいけません！！

15 ：

坂戸管内のサイボク行きのバスって使われてるのかな？

16 ：

そもそも本数少ないしなあ
この辺で免許維持みたいな路線どのくらいあるんだろう？

17 ：

>>16
川越観光バスの高02の東京電機大学体育館発着便とか・・・
平日１本だけｗ

18 ：

>>12
ワンステのエルガ澪PDG-LR
通路狭い。今時田舎の新車でもあんな仕様ねえぞ。

19 ：

団地線メイン川観でよくそんな仕様の中型入れたな
朝とかも走ってるのかね？

20 ：

黒山線で使うんじゃない？

21 ：

>>18
うるせえばか

22 ：

エルガミオで前から後ろまで左右とも２人掛けシート？
うへぇ・・・・・・ゲテモノだな・・・・
通路に車いす通れるの？

23 ：

毛呂山町議会に朝の回送バスを路線運用してほしいとか書いてあったな
朝５時台に２本のみの森林公園駅−東京電大−今宿−東毛呂駅線とか誕生したら面白そうだ

24 ：

↑↑埼玉医大絡みだとイケそうな気がする。
東松山からだと電車で行くとかなりの大回り？

25 ：

池袋駅西口⇒和光市駅南口(1100円）･･国際興業より100円安い
⇒新座車庫
国際興業の池袋⇒新座駅(志木駅経由)にしたので、東武バスを怒らせたのか？

26 ：

>>24
朝５時台に病院いく人いるの？
川越観光自動車株式会社

27 ：

埼玉医科大といえば川越にある総合医療センターも東松山方面から直通便ないね
東松山からの重病の緊急はここに運ばれるのに・・・
東松山駅−医科大−上尾駅とかだったら直通する客はともかく使う人いるのだろうか。

28 ：

医大クラスになると一般外来は予約制を除いて朝の開門と同時に熾烈な順番取りの争奪戦がある。

29 ：

東松山駅〜上尾駅だと、既に東松山駅〜鴻巣駅の路線あるから、
上尾駅いきにするのなら東松山駅に繋げないで、
大学が多い高坂駅〜上尾駅にした方が競合しないし、
学生の利用とか増えるんじゃないかな？
買い物は郊外店が中心になりマイカー利用が前途の国道１６号以北なら
商業都市を結ぶより学生輸送とか別の方面に注視しなければ
団地線以外の路線はやっていけないと思う。
大東大も東京電機大も鴻巣駅発着のスクールバス走らせてる状態だから
高崎線沿線から高坂駅への学生需要は確実に多いだろう。
東松山駅発着だと東上線に乗らないとならないから乗り換えが多くなるし。
東松山駅からもスクールバスが出てればまだいいのだろうけど。

30 ：

学生輸送考えるなら入間市駅〜高坂駅とかも考えて欲しい…
西武池袋線沿線から高坂行くの大変なんだぜ？

31 ：

>>29
大資本家になってバス事業買収してくれよ
おまえさん

32 ：

>>30
２０年ぐらい前まで狭山市駅−坂戸駅南口の西武バスあったね
入間市駅−坂戸駅ならもっと利用者多かったんじゃない？

33 ：

>>32
渋滞でにっちもさっちも行かなかったから同じ事

34 ：

国道４０７号蔓延渋滞で定時運行が難しかったのが廃止の原因だからねぇ

35 ：

>>23
回送バスと営業バスではウテシの賃金が違うって耳に挟んだ

36 ：

坂戸管内のいせはら団地線も増発キボーン

37 ：

東武バスは昔からダイヤ編成が下手というか雑。
昼間でも１時間に７本ぐらいの時間があるかと思えば、
１本しかないような時間まである。
同じ路線でも川越観光バスになったらダイヤ綺麗になったよ。

38 ：

川越02は、高坂の大型ＳＣがオープンしたら、八幡団地止まりの一部をを高坂駅ゆきに延長運転してほしいな

39 ：

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/blog/1212376848/
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1211594246/
サイボクは川越にあると言い張る高卒(笑)
誤りを指摘されると火病発作起こして発狂(笑)

40 ：

↑普通に地図見れば解ることだけどね。
事務で採用された連中は妙な所だけプライドが高い。
白と言ったら運転手は全員黒でも白と言うと勘違いしている。

41 ：

サイボクって日高っても川越との境だし、日高というより狭山みたな所だけどな
でも地図見るまで川越だという発想はなかった

42 ：

>>38
ピオニウォークだっけ？
東上線沿線にはショッピングモールがなかったから楽しみだね

43 ：

消費不況でコケルのが見えてる

44 ：

シャトルバスは運行されるのかな？

45 ：

>>38高坂駅じゃ東口が狭すぎてバスが入っていったら回れないよ
西口じゃ踏切あるし
どうせなら坂戸か北坂戸から新路線を作ってほしいな

46 ：

昔の高坂駅は西口がなくて東口からバス出てたなあ
今、東口の通り拡幅工事してるけどオープンまでに駅前広場出来るのは無理だろうね

47 ：

ユニー系のショッピングモールで無料シャトルバス走らせてる所はないはず。
イオン系と違って駅の近くに作るケースが多いからみたいだけど・・・。
群馬のけやきウォークだと、関越交通や永井バスの路線が乗り入れてるから、
高坂のもあちこちの路線から延長みたいな感じで運転されそう。

48 ：

川島の八幡団地から一番近い駅は高坂だったりする

49 ：

>>48
まぁそうなんだけど、行く人がいるかの問題かな。
たぶん八幡団地だと川越駅ゆきに乗ってる人が一番多いと思うけど、
やっぱ川越だと買い物しやすいとかが一番影響してると思う。
八幡団地から東松山方面の本数少ないのも
東松山への求心力があまり高くないからだろうね。
そういう意味ではピオニウォークがオープンしたら
八幡から高坂方面へ延長して欲しいのは確かにあるかも。

50 ：

>>46
あれ？
「こども動物自然公園」へ行くバスも？

51 ：

>>50
20年ぐらい前まで高坂駅は東口しかなかったよｗ
既に鳩山ニュータウンは全盛期、高坂ニュータウンも分譲はじまってた頃だけど。
当時の航空写真見ても東口にバスが停まってるのは確認できるから
東口から出てたのは間違いないだろうけど、
どうやってさばいていたのかちょっと気になる・・・ｗ

52 ：

昭和61年でも、西口なかったんですか？

53 ：

高坂駅西口開設は昭和61年3月

54 ：

>>53
納豆喰ぅ…納得

55 ：

その頃は、まだ今の若葉駅〜八幡団地行きが坂戸駅発だったような（うろ覚え
川越駅〜東洋大学ゆき（元は坂戸駅ゆきで短縮）のバスもあった気がする。
そして西武バスの狭山市駅〜坂戸駅の路線もまだあったはず。
坂戸駅南口に停まってた西武バスが忘れられない・・・

56 ：

>>55
川越〜三芳野〜坂戸の勘違いだよ！

57 ：

高坂駅〜鳩山ニュータウン〜東京電機大学なんて路線もあった
鶴ヶ島駅もまだ駅舎は出来ていたけど駅前広場が無くて、
バスは駅から離れたところから発着してたな

58 ：

ローカル線でよく見かける「彩の国さいたま」のマークが入ったガラスのバス停、県の補助金入ってるの？

59 ：

>>58
正解。
今から10年近く前に埼玉県が行った「快適なバスストップ整備補助事業」とかいうもの。

60 ：

なるほど
黒山線などのローカル線でよく見かけるのも活性化対策なのかもしれませんね

61 ：

川越から鴻巣免許センターまでの料金てどれくらいか分かりますか？
あと所要時間も分かる方いたら教えてください

62 ：

川越駅〜免許センターで、運賃６７０円、所要時間は約１時間ぐらいかな。
１時間１〜２本しかないので時刻表確認してからいきましょう。
http://www.tobu-bus.com/pc/search/bs_tt.php?key=15001_41
あと、東上線で東松山に出て、免許センター行きでも所要時間かわらないです。
上のバスが出ちゃった後とかならこっちのほうが早いかも。

63 ：

>>62
おおっ��
細かく教えてくれてありがとうございます。
とても参考になりました 感謝します☆:)

64 ：

東松山から免許センターはどのくらい本数あるの？

65 ：

>>64
１時間２〜３本ぐらい。
所要時間は２５分ぐらい、運賃は４３０円。
ちなみに川越〜東松山は東上線２０分ちょっとぐらい。

66 ：

サンクス

67 ：

なんか自問自答で悲しすぎるぞこのスレｗｗ

68 ：

高01の物見山登山口バス停のバスバースつくってるね
両側にいっぺんに作ってると何かと思うｗ

69 ：

>>68
あそこは大東文化大学のスクールバスと共同使用っぽいな。

70 ：

バス停のそばにコンビニも出来るみたいね

71 ：

>>69 大東大は西本宿と物見山登山口、電大は西本宿と虹の橋が共用

72 ：

川観って全部銀色のポールになったと思ってたけと
黒山線はオレンジポールの宝庫だね

73 ：

http://up.2chan.net/r/src/1235381846589.jpg
川越観光バスが映ってる！

74 ：

２人の隙間に狙ったように「ＫＫＪ」の文字が見えてﾜﾛﾀ

75 ：

深夜急行バスの新線つくらないのかな

76 ：

>>75
川越駅〜八幡団地の深夜バスがそれじゃない？
個人的には川越駅〜森林公園駅の深夜バスを毎日運行にしてもらいたいけど。

77 ：

八幡団地行きの深夜バスは乗車率微妙みたいだけど、
そのまま高坂や東松山方面に延ばせばいいのに・・・

78 ：

>>68
物見山登山口、工事スピードからみると３月末までには完成しそう

79 ：

深夜バスで期待厚い(妄想)のは……
北坂戸駅〜にっさい団地〜鳩山ﾆｭｰﾀｳﾝ〜高坂ﾆｭｰﾀｳﾝ　
なんてどうでしょう？
3路線合わさるし沿線人口考えると有望かと。
最終も零時過ぎでもそれなりの輸送人員は見込めると思う。

80 ：

現行の八幡団地いきの深夜バスを延長して、
川越駅〜八幡団地〜高坂駅〜高坂ニュータウン〜鳩山ニュータウン〜にっさい〜北坂戸駅
とか・・・ｗ

81 ：

東武バスの車内アナウンスってなんであんなCMてんこ盛りなの？
まるでラジオCMのような。川越駅から乗って噴出しそうになったｗ

82 ：

大都市だとそんなもんだよ。
逆に郊外の路線だと警察署のＣＭぐらいしか入ってない。

83 ：

バス停の時刻表の下に禁煙のお願いプレートがつけられてた

84 ：

同情するなら金をくれ

85 ：

西武の元幹線所16,17が廃止になるからライフバスで代替汁

86 ：

>>83
北本団地にあるピクトサインのやつ？
そういえば車内にも飲食禁止のとか結構凝った表示があるよな。

87 ：

　　　　　／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼　　　　　　　実況できないだろJK
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　　　　　　ERROR - 593 30 sec たたないと書けません。
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| 　　　　　　　　　(1回目、29 sec しかたってない)
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　　　　　　/　| | |',　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 '
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"￣

88 ：

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿バカにしてんのか！！
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　 ＿＿_＿
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89 ：

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　　　　／　　 　　　　　　　　　　ヽ　 |　　　　　　　　　 |
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　　　|　　　　　　　　　　/　　 　　 |　|　　　　　　　　　/
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　　　|　　　　　　 | 　　　⊂ ⊃　| 　　|　　　　　　　　　＼
　　　|　　　 　　|　　　　　 　　 ヽ　　∩　　　　　　　　　　|
　　　 |　　　　　|　　　　　　　　（￣￣　　　　　　　　　　　|
　　　　|　 　　|　　　　 　　　　‖￣ﾌ⊃　　　　　　　　　　|
　　　　 ｌ ｌ |＼　　　　　　　＜二 ／　|　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 |＼＿＿＿＿_／ /
　　　曖昧なは逆に嫌〜♪

90 ：

>>86
違う路線で見たけどたぶん同じやつだとおもう。
団地線だと駅行きのバス停にしか取り付けられてなかったYO

91 ：

廃車のようですね・・・
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090313220916.jpg

92 ：

元川観のぐるっとくんが…(pω・。)

93 ：

おおあのパタクレようやくくたばったか

94 ：

越生梅林の臨時バスは今年も川観と東武の共同運行なのかな？

95 ：

知らんがな

96 ：

小川パークタウンに行く路線ってなんであんな本数少ないの！

97 ：

知らんがな

98 ：

>>96
小川町発の東上線の本数が少ないからこれ以上増やしても意味がないんでしょう・・・。
あと団地線は朝夕と昼間の乗客の差が激しいと言うけど、
やっぱり駅前の商業忠実度によって乗客数が左右されるような。
小川町みたいに何もないとやっぱり昼間の乗客は厳しい。
パークヒルみたいな所だとやっぱり嵐山のロードサイド店に車で行っちゃいそうだし。
似たような駅は川観でいえば高坂、北坂戸、北本あたり

99 ：

>>98
へえそうなの？
お前、社長になれよｗ

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