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2012年5月中古車241: ◆ベンツR129SL後期 VS R230前期◆ (123)
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◆ベンツR129SL後期 VS R230前期◆
- 1 :09/03/05 〜 最終レス :12/04/21
- 激論してください
- 2 :
- R230の前期ヒョウタン目ほど恥ずかしい車はない
業者オークションでももう200万円代で取り引きされてる。
まったく人気がなく現行という肩書きが唯一の取り柄だったがMCにより
大暴落の今や貧乏人DQNの車となってしまった。
- 3 :
- R129SL
1989年にデビューしあまりの人気ぶりに納車待ちが3年とかざらだった。
その洗練されたデザインはメルセデスの最高傑作とも言われファンが多い。
ミナミの帝王で一般にも浸透し更に人気を得る。
オープンカーとしては幌になるのでハードトップを下ろさなくてはならないので
不便。
この点ではR230前期に劣っている。
しかし、SLとはメルセデスの象徴であるフラッグシップなので、屋根があってもかっこよくないといけない。
その為、R129購入者はオープンカーとしてではなく屋根を乗せたまま乗っている人も多い。
特に後期モデル99年〜はまったく古さを感じさせないデザインで現在も希少車である。
- 4 :
- R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にMCにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車
- 5 :
- さあ、みなさん語ってください。
- 6 :
- 激論してください
- 7 :
- あ〜あ、とうとうこんなスレが立ったのか。
ま、見栄も何も気にせず、好きで乗っている
圧倒的多数の人達には、関係ないことなんだけどね。
- 8 :
- R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にMCにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車
- 9 :
- このスレは捨てようぜ・・・ベンツ好きには変わりないだろ、BMW VS MB ってのなら話はわかるが・・
- 10 :
- R129SL
1989年にデビューしあまりの人気ぶりに納車待ちが3年とかざらだった。
その洗練されたデザインはメルセデスの最高傑作とも言われファンが多い。
ミナミの帝王で一般にも浸透し更に人気を得る。
オープンカーとしては幌になるのでハードトップを下ろさなくてはならないので
不便。
この点ではR230前期に劣っている。
しかし、SLとはメルセデスの象徴であるフラッグシップなので、屋根があってもかっこよくないといけない。
その為、R129購入者はオープンカーとしてではなく屋根を乗せたまま乗っている人も多い。
特に後期モデル99年〜はまったく古さを感じさせないデザインで現在も希少車である。
現在でも絶大な人気を誇る
- 11 :
- ベンツのR129SLに乗ってる奴はマジで怖い、ヤバイ奴ばかりって本当ですか?
- 12 :
- ヤバイ奴というよりR230を買えない金のないやつばかりw
- 13 :
- R230前期は今年の夏にもっと暴落するよ。
- 14 :
- R230前期の暴落はR129海苔には歓迎すべき話だね。
だってついにR129からR230に買い替えることができてやっと惨めな立場からさよなら出来るんだから。
あっ、暴落してもR230はまだまだ高嶺の花かw
- 15 :
- 129って50万出せば買えるのあるよね。
- 16 :
- >>15 あるよ、でも1年乗るのに倍以上金かかるかもね
- 17 :
- べつに好きでR129を乗ってるんだからいいやん。今安くても。
R230に魅力を感じないんだよ。マジで。
それに車は値段で乗るものじゃあないだろ?
自分の乗りたい好きな車が安いか高いか人それぞれ価値観だし。
- 18 :
- R230もR129の最後の方みたいに存在感薄くなってるな
- 19 :
- 現行R230後期もぜんぜん売れないってヤナセの営業が言ってたよ。
新型SLが3年後に出るらしいからみんな待ち状態だって。
- 20 :
- 新型の待ちで現行が売れてないんじゃなくてベンツも他メーカーもこの不況で全体的に売れてねぇんだろ。
ヤナセもかなり売り上げ落ちてるみたいだしな!!
- 21 :
- AMGとーリは売れてるらしいがな・・・・・極端だぜ
- 22 :
- >>21 ハイブリットもええらしいでェ〜。
- 23 :
- R230前期ひょうたん乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 24 :
-
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- 25 :
- ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
SLの汚点な
- 26 :
- R129に粘着する厨房がいるな。
- 27 :
- 新車は法人リースが多いのではないかな。魅力があれば高くても売れるが、魅力が無いから売れないんだし、
顔面Cクラスみたいじゃんね。同じような価格ならSやCL買うだろう普通。
R129の時は、SやCL以上の魅力があった。
W220にすら、内装の装備で劣っているし豪華さに欠ける。
そして、W221が登場してから、SLは圧倒的に装備もスペックでも取り残され、
ビックMCして現在。
不景気だから、SLを買う思考も無いだろうし、主流はS、E、C、CLS、CL・・・
SLだけが金額に相応していないと正直感じる。内装がとにかく・・・。
とにかく魅力感じないよ。後期でもエアロつけないとなんかなぁ。
400万かけて08ロリンザーにするのはいいと思うが、新型でるのに
それも金のムダかな。
難しいよね。時代の風潮にも合わない車種。
本当の金持ちは、AMGやベントレーやーリやアストンだろうし、
富裕層の視野には現行SLはないようだしね。
R129はデザイン的にはR230以上かと思います。
金じゃないんじゃない?新型がでても過去の名車とは言われないでしょう。
91年にデビューし、初期型のノーマルの600には410馬力のNAエンジンを積み
圧倒的なパワーを持ち、他車も他社も圧倒した。
R230がそのパワーに追いついたのは2003年の中期以降のAMGと600だけだよ。
バリオルーフ以外の魅力がないよ。
メータ類も、スポーティにするより現行Sみたいなものにしとけばよかった。
とにかく、R129はベンツの頂点といっても当時は良かったが、
R230はないね。W221とは比較にすらならない。
同じような価格の理由も理解できない。
- 28 :
- SLとは唯一無二の存在でなくてはなりません。
それはSLの伝統であり
メルセデスのシンボルですからです。
ひょうたんベンツ
ファミリー
・ベンツCLK
・ベンツC180スポーツクーペ
・ベンツCクラスセダンのSLルック
・ベンツR230ひゅうたん
- 29 :
- R230なんてコペンと同じ(笑
- 30 :
- R129
ケーニッヒ600ツインターボ
VS
R230
65ブラックシリーズ
違いは
切れ長目かツリ目
だけ。
冷静 にみてどっち
が格好良い?
オレはR129
- 31 :
-
ひゅうたん230アリャダメだよ
SLの汚点な
- 32 :
- 131 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2009/08/18(火) 06:32:14 ID:s2unzBwL
230は歴代SLの汚点
83 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2009/08/17(月) 20:37:49 ID:j/SQS9G8
コペンワロタ
ひょうたんだめ
129迫力有る
- 33 :
- R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
- 34 :
- 230は歴代SLの汚点
コペンワロタ
ひょうたんだめ
129迫力有る
- 35 :
- R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 36 :
- 230は歴代SLの汚点
コペンワロタ
ひょうたんだめ
129迫力有る
- 37 :
- R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 38 :
- R230みたけど
ひょうたん安っぽいね
- 39 :
- 230は歴代SLの汚点
R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 40 :
- ひょうたんはずかしい
- 41 :
- ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 42 :
- R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
- 43 :
-
R129
ケーニッヒ600ツインターボ
VS
R230
65ブラックシリーズ
違いは
切れ長目かツリ目
だけ。
冷静 にみてどっち
が格好良い?
オレはR129
- 44 :
- R230SL前期
R129SLの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、R129から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にMCにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車
- 45 :
- R129
ケーニッヒ600ツインターボ
VS
R230
65ブラックシリーズ
違いは
切れ長目かツリ目
だけ。
冷静 にみてどっち
が格好良い?
オレはR129
- 46 :
- このスレ 消せ!
129と230を比べる事自体おかしい
- 47 :
- R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 48 :
- R230みたけど
ひょうたん安っぽいね
- 49 :
- R230の前期ヒョウタン目ほど恥ずかしい車はない
業者オークションでももう200万円代で取り引きされてる。
まったく人気がなく現行という肩書きが唯一の取り柄だったがMCにより
大暴落の今や貧乏人DQNの車となってしまった。
- 50 :
- 129も最近 ガキやバカが中古に乗るようになってきたのが残念だな・・
- 51 :
- 129も最近 ガキやバカが中古を乗れる様になったので、129の値打ちが下がるので 残念・・
貧乏中年やドキュソなガキなら、金がないので2年位で手放してもらいたいのだが、さらに個体の悪い129が増えそうで心配してる。
- 52 :
- R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 53 :
- 129も230も最近 ガキやバカが中古を乗れる様になったので、SLの値打ちが下がるので 残念・・
貧乏中年やドキュソなガキなら、金がないので2年位で手放してもらいたいのだが、さらに個体の悪い230や129が増えそうで心配してる。
- 54 :
- ひょうたん目ダサス!
- 55 :
- 129も230も最近 ガキやバカが中古を乗れる様になったので、SLの値打ちが下がるので 残念・・
貧乏中年やドキュソなガキなら、金がないので2年位で手放してもらいたいのだが、さらに個体の悪い230や129が増えそうで心配してる。
- 56 :
- ↑お前が心配しなくてもよくね
どうせ乗れないんだから(笑)
- 57 :
- >>56 オマエ あほやろ??
乗っとるから あない言うとるんやろが、、
オマエ日本語勉強せえや 中古乗りの!
- 58 :
- 8kKxEVd5←コイツ暇人ww
- 59 :
- >>58 7K0L6G4gオマエにコイツ呼ばわりする覚えはないんじゃ。
網張ったからな、あまりウロチョロするなや、わしは裏の世界では顔が広い、おまえでかい口叩けるのも今のうちやど、、、
- 60 :
- d
- 61 :
- R230前期ひょうたん乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 62 :
- R129しか乗れないのがバレバレのコピペ乙
- 63 :
- なんだこの連中達は↓
http://gree.jp/community/850031
http://mixi.jp/related_community.pl?id=4271843
最近はこの様なお下劣 貧乏129乗りが増えて困る。
正統派129乗りとしてはいい迷惑だ・・・・
- 64 :
- R230前期ひょうたん乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの?
- 65 :
-
SLとは唯一無二の存在でなくてはなりません。
それはSLの伝統であり
メルセデスのシンボルですからです。
ひょうたんベンツ
ファミリー
・ベンツCLK
・ベンツC180スポーツクーペ
・ベンツCクラスセダンのSLルック
・ベンツR230ひゅうたん
- 66 :
- 「何乗ろうが自分の勝手、勝ち負けもVSも無い」
と殆どの乗り手が思っております。
- 67 :
- てすと
- 68 :
- >>66
確かに
129と230を比較しようという発想自体がどうかと
全然別の車じゃないかな
- 69 :
- 230は歴代SLの汚点
コペンワロタ
ひょうたんだめ
129迫力有る
- 70 :
- くやしいのうw
- 71 :
- ひょうたん目ダサス!
- 72 :
- まぁ一番かっこいいのは280SLなんだけどね
- 73 :
- いや129後期だ
- 74 :
- 後期はコストダウンで粗がありすぎ、、、
- 75 :
-
メルセデスの最高傑作
SL R129
VS
SLの汚点メルセデス失敗作ひょうたん
勝負にならない。
- 76 :
-
メルセデスの最高傑作
SL R129 前期
VS
SLの汚点メルセデス失敗作ひょうたん
勝負にならない。
- 77 :
- 確かに230のセールスは不調の様だ、、
歴代SLクラスで大胆にフェイスリフトを行う位だからな・・。
- 78 :
- でも後期の顔もイマイチだが・・・・
129から230行こうかとも思うのだが
前期も後期もイマイチで踏み切れん・・・・
- 79 :
- 今更230はバカだろう。特に前期ひょうたんは・・・
もうすぐ次期SLが出るし、
- 80 :
- >>79
雑誌に乗ってる126のSECみたいな顔したやつ?
- 81 :
- 次期SLは、本国ではほぼデザイン決定らしいが、、、、、、
- 82 :
- >>次期SL
R129を超えるものにはならない
- 83 :
- SLの汚点メルセデス失敗作ひょうたん
- 84 :
-
次期SLはおそらくSLS風の前がスラントしていないフロントグリルの立った車になると思います。
SLRのマクラーレンフェイスは斬新でとてもカッコよいとして、
次期SLや230後期の吊目では
R129の刺さるような鋭い流れ目にはかなわないでしょう
もしR129を超えるデザインがあるとしたらーリ風のグリルレスのフロントぐらいしかもう残されてないでしょう
R129のデザイン完成されています
これを超えるのはなかなか難しいでしょう
R129はまだまたナンバーワンです
- 85 :
-
次期SLはおそらくSLS風の前がスラントしていないフロントグリルの立った車になると思います。
SLRのマクラーレンフェイスは斬新でとてもカッコよいとして、
次期SLや230後期の吊目では
R129の刺さるような鋭い流れ目にはかなわないでしょう
もしR129を超えるデザインがあるとしたらーリ風のグリルレスのフロントぐらいしかもう残されてないでしょう
R129のデザインは完成されています
これを超えるのはなかなか難しいでしょう
R129はまだまたナンバーワンです
- 86 :
- >>85
今更昔顔のSLって言ってもなぁ・・・・
しばらく129乗っていようか・・・・
- 87 :
- そのSL、前の会社の社長が乗ってた。
オープンにする度、社員3人がかりで6Fまで非常階段で
屋根を運んでた。大変だった。1回だけ運転したけど、
何か重かった。いまさらって言うけど、230は楽だよね
古いって言うけど知らない女の子、いっぱい居るよ
- 88 :
- いかんせん129タマ数多すぎ
激安で田舎のヤンキー御用達dqn車
- 89 :
- >>88 群馬
- 90 :
-
メルセデスの最高傑作
SL R129
VS
SLの汚点メルセデス失敗作ひょうたん
勝負にならない。
- 91 :
- ↑
たまにはどこがどう優れてるかの話もしてほしいもんですなぁ〜。
「最善か無か」や「コストがかかっている」というお決まりのセリフじゃなくてw
- 92 :
- 「最善か無か」「コストがかかっている」
それはR129。
メルセデスの歴史上で語られる言葉。
車はエンジンが重要
●馬力
R129-330馬力、ベンツ史上名機の誉れ高きM119エンジン。
R230-305馬力後に馬力は129を上回るものの、
エンジンはR129優
●足周り
より新しい技術のが良いとして
R230優
●内装
R129とR230は質感コストではR129に優なのは明らか
ただし内装デザインは新しい230が優
よって内装は優劣無し
●スタイル(オープン)
R129-幌、ハードトップの2種のスタイルが楽しめる。
R230-ハードトップのみ、
R129幌車とR230ハードトップのスタイルに優劣は無し
よって2種のスタイルが楽しめるR129優
●スタイル(全体)前-R129
斜-R129
横-優劣無し
後-優劣無し
ヘッドライトを切り裂き前に押し出たグリルとよりスラント感をだすウインカー一体型ライトで迫力と鋭さがある129
230、スラント感も増しよいのだか、不評の4つ目ライトや薄いグリルにより前に一体感がなく迫力が薄れチープな感じである。
以上R129とR230の優劣である。
メルセデスの歴史上の価値の観点からみると、より一層R129と230では比較にならないであろう。
- 93 :
- R129とR230のどちらも乗ったことがないスペックヲタということが判った。
- 94 :
- R230 7速乗ってみな、129とはレベルが違う
カタログの馬力とトルクの数字で判断できないよ。
7速の350でも加速はかなり強烈
- 95 :
- 個人的な感想ですけんど
500SL R129前期→R129中期(M119最終)→R230(SL500)中期と乗り継いでみたけど・・・
順番にはっきりとパワーダウンが感じられる、
R230は非力で、ミッションでごまかされてるけど〜高速走行は意外と悪くない、ABCも壊れなけりゃ良いんだが・・・
乗りやすさ、メンテナンス性、ランニングコストを考えて・・・・・M119最終のR129が良いかな^^
で、最近景気悪いのでR129おSL320に買い替え検討中
- 96 :
- こっちも個人的な感想だけど、R230の350の7速、
確かに高速はちょっとだけど、X6は乗ってて面白い。
街中では、かなり早いしエンジン音もいいしね。
セカンドだったら、結構楽しめるよ。
一応V12もX8も全部乗っての意見です。
- 97 :
- >>85
新しいSLの仮写真がでました
やはり私の予想は当たりましたね。
↓
次期SLはおそらくSLS風の前がスラントしていないフロントグリルの立った車になると思います。
SLRのマクラーレンフェイスは斬新でとてもカッコよいとして、
次期SLや230後期の吊目では
R129の刺さるような鋭い流れ目にはかなわないでしょう
もしR129を超えるデザインがあるとしたらーリ風のグリルレスのフロントぐらいしかもう残されてないでしょう
R129のデザインは完成されています
これを超えるのはなかなか難しいでしょう
R129はまだまたナンバーワンです
新型は大まかではあるがフロントデザインがR107風なので発売後は
R107に日があたり
再び人気が出てくることだろう。
- 98 :
- ↑ んなぁ わけない。。
時代はエコだよ。排ガス規制等で古い車はそのうち道路も走れず飾るだけの時がくるよ
ベンツも含めヨーロッパの各メーカーはエコ路線に進んでる。
あのーリでさえエコ路線に進もうとしてるじゃん。
- 99 :
- いいかげんR129は古臭いと思うんだけど…
- 100read 1read
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