模型で電気機関車を楽しむスレ 21次車

1 ：11/09/07 〜 最終レス ：12/05/17

模型で電気機関車を楽しむスレです。ゲージを問わずに楽しく語りましょう。
模型で電気機関車を楽しむスレ 20次車
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2 ：

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3 ：

>>１
新ｽﾚ、ありがとさんです。
富のED62引き取ってきた。先代よりも精密になって走りもいいから満足な出来。強いていうとﾓﾆﾀｰ屋根（?）の窓にｶﾞﾗｽﾊﾟｰﾂが無いのが残念かな。
あと、実車は客車の牽引実績があまりないみたいだから、釜+客車で楽しみたい自分は何牽かせようか思案中。

4 ：

>>3
JTはガチ
1号も良いけど装飾しちゃうと他に使いづらいのが難点

5 ：

EGやSGを持たない直流機（だったよね？）だから、
オーソドックスに１２系とか１４系の３両編成なんか模型栄えするかと
JTはなんでも似合いそうだけど、
少し古いスロ８１系お座敷客車
（敢えてシナ座ぢゃなくて各局で持ってたグリーン帯入り）なんか
本当に牽いたかどうかは知らないけれど、いつかの国鉄風景として違和感なさそう

6 ：

>>3 国鉄時代に大糸線内でユーロ牽いてるし、JRになってからだと飯田線で旧客牽いてるよ。

7 ：

ED62は大糸線で夜行アルプス14系（座席+寝台）とかも牽いて白馬まで入線しているよ。

8 ：

前スレラストで
ED62のナンバーハマらないとか言ってるのいたけど
あれ、結構ぴったりハマるはずけどな。ちゃんとバリ削ってるのか？

9 ：

KATOのｺﾞﾊﾁ(小窓Hｺﾞﾑ)がケース内で暴れててホイッスルがなくなったんやけど、ASSYで出してたっけ？もし銀河とかで出してて今も入手可能なやつがあったら、教えてほしい。

10 ：

>>9
取説見ろよ

11 ：

>>10
中古で買ったから無い

12 ：

ED62は短編成の貨物列車が似合うよ
タキ25000を1両曳いても絵になる
レイアウトのバックはアルプスの写真がいい

13 ：

そんなやつは中古買うな

14 ：

皆様情報ありがとうございました。
ざっとｸﾞｸﾞってみたところ、江戸とかｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京を牽いてる写真はあったんだけど、ﾕｰﾛや旧客、果ては寝台車まで牽いていたとは…。
定番の貨物列車を含めて色々楽しめそうですね。
>>9
ASSYありますよ。品番03-1034「ﾎｲｯｽﾙ」。ASSY扱ってる模型店だと結構置いてあると思う。

15 ：

>>11
ASSYで有ったはず。総本山のHPでASSY部品リスト見れるものもあると思う。
（古い製品は見られないけどね）
EF58ホイッスル：Z03J1034（青）が最新の特急色のホイッスル。
どのEF58かは判らないので、これが該当か判らないけど。

16 ：

>>13
喧しいだまっとれ。
>>15
有り難う見てみます。

17 ：

>>13はそんなこと言えるようなタマか手前でよく考えて
>>9も少し言葉が過ぎるかな。
ホイッスル見つかると良いね。

18 ：

>>17
>>9だが
俺のどこが、言葉が過ぎるんだ？質問しただけだが。

19 ：

>>11
EF58の青の前面Hゴム庇なし→3049
なら標準で付いてるのは金色
説明書には03-1034のEF200用の模様で
入りにくいので工夫が必要、健闘を祈ります
160号機を前に

20 ：

>>18
知らないくせにエラそうにｗ

21 ：

>>20
ネット弁慶は引っ込めや！ダボ

22 ：

>>21
自己紹介乙

23 ：

製品によって車体色のホイッスルが入ってたり、金色のが入っていたりするけど、俺は好みで金色のホイッスル付けてアクセントにしてる。

24 ：

>>20>>22
オッサンの人間性の悪さがにじみ出てるね
友達いないね可哀そうに。

25 ：

>>18
質問者が偉そうな態度してれば嫌がられるに決まってるだろ
バカか？

26 ：

だからクレクレを相手するなと・・・

27 ：

>>25
バカはお前

28 ：

と、図星を突かれて返す言葉が無い>>27であった

29 ：

旧製品でもあまり文句は無かったED62 61
しかし、今回のリニュはネ申レベルだな
足りなかった前面ステップの銀帯やら、神動力やら…
顔もシャープに、側窓もｽｹﾍﾞゴム灰に、
やっぱり旧製品は旧製品なんだ…
モニター窓は…
一緒か…

30 ：

>>8
おれ俺ｗ
カッティングマットの上にパーツを裏返して置き
溝にカッター押し当てて切っただけｗ
ちょっと削ってやり直してみます。

31 ：

>>30
削り過ぎないように注意

32 ：

>>29
なぜか週刊のマンガ雑誌の広告を思い出した

33 ：

今月64だけで20両行きそう…

34 ：

今月61、62だけで10両逝ったぜい

35 ：

>>34
そんなに壊して・・・
もっとモノを大事にしなさい！

36 ：

>>31
両サイドを精密ヤスリで少し削ったらピタリと嵌まるようになりました！
製造名板は何もしなくてもピタッと嵌まった
接着剤（クリアＧ）が余計だったみたい・・・
富さんゴメンナサイｗ
KATO釜に慣れてしまって手を動かすことをサボっていたツケですね

37 ：

それをもサボるとは・・・。
過渡の改良も工作しない派には
良くない傾向なのかな？簡単になりすぎて

38 ：

つロクサン
久しぶりに罰ゲーム食らった気分

39 ：

>>36
厚く塗りすぎたか。
外れるようなら木工ボンドで止めておくべし。

40 ：

>>37
工作しない派の口ばかりが上達したから過渡みたくなったわけで

41 ：

先月関西に旅行に行ったときに三宮序でたまたま叩き売りで売れ残ってた過渡のPF\3000
安かったのでつい１機買ってしまったが特に使い道もないので
出雲と銀河牽引用に一部色入れしてみた。
機関車はお手軽加工で楽しめるから良いね。。。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2298.jpg

42 ：

ちと伺いますが…
EF58の150号機って、ﾘﾆｭｰｱﾙ後のゆうゆうｻﾛﾝを牽引したことってあるんでしょうか？
検索かけるとﾘﾆｭｰｱﾙ前のは検索してるみたいなんですけど。

43 ：

ｽﾏｿ、自己解決しました。
かなり探したらｲｺﾞﾏﾙ+岡ｻﾛﾘﾆｭｰｱﾙの写真ありました。ﾘﾆｭｰｱﾙ前のを牽いてる写真は沢山あるんだけどね。
さて、岡ｻﾛのﾊﾟｰﾄﾅｰにEF64の9号機を作ってやらねば。

44 ：

すみません、どなたかでトミックスのＥＨ５００の３次車をお持ちで無いでしょうか？
ナンバーが何番が付属してるのでしょうか？

45 ：

>>44
富ｽﾚで訊いた方が早くね？

46 ：

昨日、富のEF81星釜を中古できれいな物があったので買ったんだけど、客車がKATOの
混成編成なのでJRマークを車体に入れないとおかしくなっちゃうんだけど・・・
肝心のJRマーク（白）が手に入らないんだよね。
14系ハザのインレタ残りで1つは確保できたんだけど。
JRマークって、皆さん自作か依頼して製作してるんですか？
自分みたいに何かの製品についていた余りを活用してます？
在庫が自分にはあまりないので、確保をどうしようかと思っているんですが、皆さんだと
どうしてるかと思いまして。
インレタ販売停止って、何とかならないかなぁって思いますよね・・・

47 ：

>>46
確保しといたJRマークとブルトレ・485系なんかに付属してるので余り気味だから特に考えたことも無い

48 ：

知らぬは仏

49 ：

ああ、やはり余りを活用するのが早いんですね。
ここ数年に鉄模に戻った人間にはつらいです＾＾；
タイムマシンが欲しい・・・確保できた時代に戻りたいですｗ

50 ：

インレタってそれなりに期間経ってても転写できるから古いインレタが活躍しているｗ
この前、久々に転写しようと思ったらあまりの在庫量に吹いたｗ
絶対使い切らないわ・・・白インレタが6枚あった。

51 ：

いいなぁ。自分の周りには模型暦が長い人が居ないので、譲ってもらうことも出来ないです。
オクでも稀に見るけどすごい高いですもんね。
唯一模型暦の長かった親友は、今年病気で亡くなり、模型仲間が減りました（涙）

52 ：

>>51
富のオハネフ25-100単品とか
最近出た機関車にはＪＲマークが入っているので
それを買うのが効率的かも
この数年、富ＪＲインレタは売っているの見かけないし
売っていたとしても古いしぼった栗価格だったりするだろうから
新しいインレタ確保のために最近の製品を買うことをオススメするよ
使うサイズに合わせた購入を。。

53 ：

>>52
そうですねー。
国鉄時代を想定して購入して走らせている車両に、JRマークインレタが付いているものは
一応取っておいてはいますが・・・もともと購入する車両数が少ないので、あまりたまっていか
ないのが現状です＾＾；
インレタの為だけに車両買うのは抵抗ありますし、丁度数買う車両に付いてるといいですねぇ。
これからも精進します<m(__)m>

54 ：

>>53
俺は国鉄型のＪＲ化後の姿にﾊｧﾊｧする来年30歳なので
（特に103系が大好物）
インレタ生産中止が噂されたときにとりあえず買っておいた感じで
それに手をつける前にもっと古いインレタを未だに使っている次第
まぁ色々買っているとそのうちインレタが手に入るかもしれませんね
まったりやりましょう

55 ：

>>54
はは、自分もそんなところですねｗ年齢は4歳ほど自分のほうが上ですけど＾＾；
JR化後の新製車両はほぼ無いですｗEF510-500位かなぁ
ほとんどは国鉄時代に製造された釜や客車ばかり。旧客も多いなぁｗ
もうちょっと早く模型に復帰すればよかったなぁ、と後悔中ですｗ
なんせ、30代入って子供の頃好きだった模型を再開したのでｗ
そうですね、まったりやりましょう。

56 ：

>>55
俺と同じだなw
俺は5年前位から鉄模始めたけどJRマークは上記でもレスされてるように
客車や電車に車番と共に付属されてるから特に困った事ないなぁ
最悪業者に頼めば済むし…
スレ違いになるけど個人的には富の200系2000番台とか「まらかぜ」とか
過当の201系試作車などなどを集めるのが時間的にも金銭的にも苦労した。

57 ：

KATOのED16はいかがでっしゃろ？

58 ：

ＥＤ１６買ってきた。塗装も綺麗だしモールドもしっかりしてて良いと思う
実車にあまり詳しくないのと蟻のヤツ持ってないからこれ位しか言えないけど…
さて、どんな貨車引っ張らせようかな

59 ：

ED16は過渡スタンダードの走りに期待しまつ

60 ：

ED16の抵抗器の防雪カバー無しのパーツってどっかから出てる？
屋根切り出してカバー無しに作るのは可能だけれども、リスクを考えると。。。
トップナンバーにしたいんだけど、屋根上がどうしても気になるお年頃

61 ：

EF210のインレタ、レボと過度ならどっちが転写しやすい？

62 ：

>>60
やーねー

63 ：

今夜は何処のｽﾚも池沼臭がプンプン漂ってるな

64 ：

トミックス新ED61・62のモーターがちょいちょいショートするんだがみんなのどう？
いきなり遅くなって(ライト暗くなる)少しするとショート。
発進時もたまにある。フライホイールをじかに回すと戻ることもあるが、
かなり面倒だ。これでフラホモーター不調10個目。当たり引きまくりorz

65 ：

自分は、動力車が年に１０両増えるかどうかだから、
偉そうなことは言えないだけど、１０両目ともなるといくらなんでも不良率が高くない？
にわかには信じられないなぁ
使ってるパワーパックや線路側か、使い方そのものに問題がありそうな気がするけど、、、

66 ：

>>65
パワーパックはいろんなところ(貸しレ含む)の富過渡両方をまんべんなく、
走らせ方は急加速減速なし、ダイヤルは半分以下がほとんどだよ。
今回の62は短編成がほとんど。さすがにワイヤレスコントローラで使いはじめて1時間で
症状が出てくると切れそうになるよ。
C57135でそうなったときには半泣きで楽しみながらモーター交換したよw

67 ：

富のモーターは耐久性が無いな。オレも以前、EF66、DD51、EF510と立て続けに突然死したよ…

68 ：

昔のモーターはそれなりに・・。
と思ったが知人のキハ58が突然逝った事あるわ・・
理由は不明

69 ：

富のゴハチ昔煙吹いたw
が、その後普通に走ってる。
ただし、熱とかでトルクが落ちたのか
かえって低速がスムーズに…

70 ：

>>69
抵抗になっていた余剰のグリースが燃えて（溶け出して）、
スムーズに低速運転が出来るようになったとか？

71 ：

遅ればせながら、昨日過渡ＥＤ１６買ってきた。
出来のよさに感激。んで家にかえってからすぐナンバー取り付けてみた。
んで、ヘッドライトの後ろに避雷器があるタイプに出来ないかな？と思って見てみたけど、ライトの位置が少し後よりで避雷器付けられるスペースが無くて無理っぽいかな？と。
スノープラウ付の１４号機や保存車の１５号機はつくれないか・・・

72 ：

富ED79は、スーパーフライホイール仕様なんだよな？

73 ：

>>72
Hｺﾞﾑが黒いのはそう

74 ：

M-9モーターまた不良率上がってるのか？

75 ：

>>74
ちょいちょいあるよ
ED62のモーター今日の朝ついにご臨終orz
セットの61茶もちょいちょいショート、友人のED79ノーマルパンタも症状が出る。
走行中速度落ちて、ライトが明滅・キュイーン音が出てしまう。
カプラーとライトLED換えちゃったが信者サービス効くかな

76 ：

>>75
ライト抜いて送れば良いと思う
と言うより有償は確定だから自力で交換した方が早いよ

77 ：

ED75/79(2175以降)は意外にモーターが調子悪くなる。
35台中4台の調子が悪い。もちろん常に完全整備してるが。

78 ：

あ、症状は>>75と一緒。走行中にスピードが落ちる。

79 ：

走行中にスピード落ちる奴はブレーキクリーナー使って内部のカーボン汚れを除去すると良いぞ
磯風呂みたいな感じで瓶に入れてジャブジャブと

80 ：

調子の悪い4台のうち2台は新品から何時間かくらいなんだけど。

81 ：

>>80
一時DD51とかでも似たようなことあったからぶり返したか

82 ：

最初期ロットのHGのDD51の動力不調は、
典型的な中華油が原因で、ふき取れば改善されたから今回のケースとはまた違うかと

83 ：

ED62、たった今モーターご臨終！まだ入線して数時間しか走らせてないのに、ほんと耐久性ねーなー

84 ：

>>83
なんじゃそりゃ
さすがにそれはひどいんじゃないの
今回モーター関連不良品だったんだろうか
リコールかかりそう

85 ：

>>83
あんたのと同じよ！

86 ：

仮屋崎乙

87 ：

>>85
くだらね。

88 ：

M-9はなぁ・・・あれはもう構造的な問題としか
せめてブラシ部分だけでも露出する形ならば劇的に改善する筈
低速で走らせると削れたカーボンの粒子が大きくなって却って早く調子が悪くなる、なんて話も

89 ：

EF64 1000がたてつづけに出てるので
話題は64スレでやってるのかなとおもったら
64スレが見つからないorz

90 ：

65スレすら終了したまま

91 ：

ちょっと詳しい人がいたら聞きたいんだけど
ボリビア国鉄(現FCA)の導入してる日立製電気式ディーゼル機関車なんだが、これの種車ってなんだろう?
運転室周りはEF65っぽいんだけど台車回りはEF81なのかな?
模型化しようかと思ったけど電気機関車の事はあんまり詳しくないんで判る方が居ましたら宜しく
ttp://www.derbysulzers.com/bolivia1008uyunished08.jpg
ttp://www.derbysulzers.com/bolivia1008uyunished208.jpg
ttp://www.derbysulzers.com/bolbridgeloco1008.jpg

92 ：

種車って、改造して作った模型じゃないんだから
国鉄の流用して組み合わせたって前提で考えてるみたいだけど、
新規設計の部分だってあるんじゃ？

93 ：

EF60とDF50を組み合わせて作ったように見える

94 ：

NのEF81についてたPS22、持ち上げたらシューが外れてしまったんで、付けようとしたがなかなかうまくいかない。
屋根から外していじってたら根元のL曲げのピンが折れたorz
しかたがないんでステンレス用フラックスを使って真鍮線を半田付けしたんだが、結局シューが固定されなくて
たたんだ状態で接着剤で取り付けた。
パーツ買って交換したほうが遥かに簡単だった。

95 ：

パンタ買う金も無かったのか

96 ：

修理に挑戦したって経験は重要だと思うぞ
誰だってお気に入りのおもちゃを壊して直そうとして大人になるもんだ

97 ：

そんなつまらないことで、時間を浪費するより
新しいパンタで気分一新したほうが、悪いストレス溜めなくて済む

98 ：

いや、経験が技術力アップに繋がるんだよ
無駄では無いと思うよ

99 ：

足の在庫あるなら交換すりゃいいけど、ないのは自分で直さなきゃね。
数日前総本山にいったら、ＴＧＶのパンタ壊れたって店員に相談してた人がいたけど、これは足で交換って訳にはいかんがね

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