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2012年5月RC(ラジコン)140: ダイナストーム (168)
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ダイナストーム
- 1 :06/10/30 〜 最終レス :12/04/27
- 幻に終わった純レース用2WDバギー「TRF211X」
の血統を引き継いだタミヤ20世紀最強の2WDバギーを語り合いましょう!
自分?当然ながら買いそびれ組ですorz
- 2 :
- 2駆
- 3 :
- 正直、もう一度限定販売して欲しい。
オクでは以前まで中古も見かけたけど
またしても買いそびれた・・・
さっさとゲトしとけばよかったのう
- 4 :
- 中途半端なポルシェよりTRF211X出したほうが記念になったのにな。
- 5 :
- ダイナは決して戦闘力のあるマシンとは言えないけど、なんか魅力的なんだよね。
俺は540レース用に徹底的に改造したダイナを持ってる。
もうレースで使うことはないだろうけど、手放す気にはなれないなあ。
ローパワーだから剛性より軽量化を重視。
板材はほぼ全て1,7ミリ厚のカーボン製。
ダンパーステーもこの厚さだけど、適度にしなるのでコケても折れない。
スリッパーも軽量化&ハイギヤ化のため取っ払った。汎用スパー対応に改造。
サイドガード外し&バッテリーボックス大幅肉抜きでノーマル比200グラムは落とした。
重心位置を是正するためサーボ&バッテリーを前よりに搭載。ちなみに7セル載ります(要は1セル分前進)。
アップライトはFがアルティマ用、RはB4用を加工して搭載。B4のタイヤ、ホイール仕様に変更。
Fロアアームをマンタレイ用リアアームに変更。これで片側12ミリのロングスパン化。
ここまでやるとさすがに良く走るよ。剛性不足&スリッパ無しだからハイパワーモーターは載めないけどね。
我ながらよくここまで改造したと思ってる。
- 6 :
- >>5
>なんか魅力的なんだよね。
そうですよね。FRP多用の上にボルトむき出し。なのにゴージャス感モロ出しの
スリーブドダンパーが映えてる。旧車然としながらもどこか新しい要素が
盛り込まれてるって印象で。
- 7 :
- タミヤのダイナって人気あるよな
逆に京商トライアンフはスーパー不人気
もちろんダイナは持ってませんw
トライアンフは持ってるけどね
- 8 :
- ?
- 9 :
- DT02より走行性能上かな?
近所に両方売ってるんで、どっちか買おうと思うんだが。。
両方は無理。
- 10 :
- >>9
もう主要パーツ無いと思うよ
たまに走らせるんならダイナでもいいけど
走りまくるならデザゲしか無い
- 11 :
- もしダイナの方が性能が上であれば、所有欲満たされるんでw
あんま走らせないと思うし。その店では、ダイナは2万7千でした。
- 12 :
- ダイナの方が遥かに走るよ
- 13 :
- >>11
悪いこと言わん、DT02にしたほうがいい。
確かにメカ的にはダイナのほうが魅力的だけど、15年前に設計されたシャーシだ。古さは隠せない。
DT02は一応B4やXXXを参考にして作られた現行シャーシ。ポテンシャルはダイナよりはるかに高い。
ノーマルDT02でもよく走るし、Fサスアーム裏返しとTT01ステアワイパー移植でさらに安定性が上がる。
スリッパー無いが、ハイパワーモーター積むならSFGの樹脂ボーンにすれば多少はマイルドになる。
ダイナの欠点。
・重い
・重心位置が後ろ過ぎ
・ギャップ走破性が低い
・ユニバが弱い(現在の水準では)
15年の進化は凄いよ。
- 14 :
- アバンテといいダイナといい、メカヲタクの妄想をそのまま具現化したみたいなあのころのタミヤ車が好きだ。
- 15 :
- あげ
- 16 :
- ボディがドラゴンの頭みたいでカッコヨサス
- 17 :
-
- 18 :
- >>13
ダイナは、軽量化地獄
DT02は、オプション地獄
これ、タミヤマジック
- 19 :
- ダイナの軽量化ってどのあたりが限界なんだろうか?
ちなみに俺のはIB4200載せて1600グラム。
電池無しだと1180グラムくらい。
まだいけるかな?
- 20 :
- デザゲはオプ地獄に陥るほどパーツ出てないし…。
てか上位があるのにパーツ出続けてるダークってなんなんだ。
ダイナの後継機はまだか…?
- 21 :
- ヤフオクでダイナの中古をGETしました。
少々重い車ですが、直線は良く走りますな。
- 22 :
- 211Xの当時のラジマガ記事、ググってみたが見つからん
- 23 :
- ダイナを軽量化するのにも飽きたので、単三ニッケル水素で7.2Vバッテリーこしらえて載せてます。
めちゃめちゃ早くなりますよ!
- 24 :
- 大電流が取り出せない。
- 25 :
- 試して速くなったっていってんのに
理屈で反応するのってみっともな
- 26 :
- 内部抵抗が大きい。
- 27 :
- ウソがばれるとみんな同じような反応をするのは何故?w
- 28 :
- 俺のダイナは安い1500ニッカドバッテリーにすれば1500グラム以下になる。
それよりはるかにクソ重いIB4200積んだ1600グラム仕様のほうが明らかに速い。
- 29 :
- 皆さん釣られましたな・・・
- 30 :
- オクで結構出てるがちょっとたけーな。
3万ならイラネ。
- 31 :
- こういうのは不人気でみんなが欲しくないときに買わないと。
俺は生産中止直前に、ダイナストームとそのトラック版ダイナブラスターを
どっちも定価の半額で買った。箱はちょっとぼろかったけど
- 32 :
- ダイナは再生産品が\17000台で売られてたのにな。
- 33 :
- ウラヤマシス
俺はラジコン熱再燃が今年6月に入ってからだからな…
再販売してからも6年経ってるわけだから厳しいわな。
まあ手に入れたからいいけど。
しかし壊したら終わりに近いな…
- 34 :
- またダイナストーム再販してくれんかのう、既に軽量化された状態で
- 35 :
- 四駆はTRF501があるから次はリニューアルしてTRF211Xとして出せばいいのに・・・
スリッパーを今風にして軽量化&DT02とも互換性をもたせて、樹脂をTR15Tの強化樹脂にすれば今でも行けるんじゃないかな?
- 36 :
- 出て欲しいねえ。
2WD版TR501みたいなのが欲しい。
でも501みたいなデザインは勘弁www
あれはキモチワルイ・・・・
ダイナみたいなシャープでカッコいいの出してくれたら絶対買う!
- 37 :
-
たみやの今後
- 38 :
- ダイナストームってなんであんなにジャンプの体勢が悪いの?
必ず着地で頭からつっこんでいく!
- 39 :
- >>38
スリッパーがテラオモスで、しかも回転してるからジャイロ効果で浮力が発生するって噂
- 40 :
- >>38
使う人によるんじゃないの? 俺も何人か使ってる人知ってるけど 余り ジャンブの姿勢がおかしい とは思わなかったんだが 見落としてた だけかなぁ
- 41 :
- あーうちのも頭から落ちていくことが多い気がする。
俺の腕がないのも要因のひとつだとは思うがw
まぁ重量バランスはホント悪いね・・・
- 42 :
- とりあえずFに20グラムのウエイト。
Rのバネは交換必須
ジャンプはタイミングと気合いで飛ぶw
- 43 :
- あきらめてアルティアマ買いなさいw
- 44 :
- うちの周りでダイナ売ってるところ2件あるよ。
- 45 :
- >>44
またおまえか
- 46 :
- >>44
何県?
- 47 :
- 定価でいいから、ホシイー
- 48 :
- >>47
栃木県です。どちらも最初のでピンクモーターがついてないやつ。
- 49 :
- 連投失礼する。
日光市と宇都宮市。
日光市のほうは他にも珍しいものがあった。
一時期電話での問い合わせが殺到したらしく電話での対応はあまり良くないらしい。
日光市のほうは他に店がないから調べればすぐ分かるはず。
宇都宮市はRC専門店ではなくプラモ中心の店。
昔に比べれば店の数は激減したので根気良く探せば見つかると思う。
ちなみにそこは店に入って正面天井近くに鎮座しています。
- 50 :
- w TRF211Xならともかくダイナなんて金の無駄だろw
オレが見た速いダイナは足回りがアルティマになってたぞ!
- 51 :
- 趣味で金の無駄とか言われてもな
金で性能買ってるだけじゃ解らんか
- 52 :
- 埼玉にもダイナ売ってる店あるけどね。
22,800円だったかな。
こちらも古いパーツとかいっぱいある。
海外からもヴィンテージパーツの問い合わせが多く、
かなり売ったとのこと。
- 53 :
- >>49
亀スレスマソ。そこのお店、空物も昔のがあって驚いた。
- 54 :
- >>50
旧いRCは好きで手に入れるか転売目的化の
どちらかだから性能は関係ないと思う。
自分は昔、トマホークを愛車としていたが
現在は手放してしまったので大変後悔してる。
今はトマホークを手に入れるのは非常に困難で
今の所縁がありません。
たまたま自分はダイナストームに縁があり情報を
持っていました。
このスレはダイナストームが好きな人たちが
集まっていると思います。
その人たちにダイナが渡るのならということで
情報を出したまでのこと。
- 55 :
- RC好きなら普通走らせるだろ! そしたらあのクルマは
ストレス貯まるんだよw 組み立て屋とか整備屋なら別だけどなw
- 56 :
- >>55
みんながみんなあなたみたいによく走ることを期待しているわけでは
ないみたいだけど。
私もトマホークが欲しいけど走行性能は望んでいません。
- 57 :
- >>56
おお、出たよコレクターくん・・・・・・・・・
- 58 :
- ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63608093
痛車ですがどうでしょう?
- 59 :
- 買いだろ?
ボディーだけなら、タミヤに残っている可能性がある。
- 60 :
- シャーシカーボンにしても走らないよw
TRF211Xとは別物なんだからさ。
- 61 :
- 床の間に掛け軸と一緒に飾るのが
目的だからいいんだよw
- 62 :
- TCにスペアボディはもうなかった気がする。
シャーシをカーボンにするのははっきり言って自己満レベルw
でもリヤが重過ぎるからってバッテリー&サーボ位置適正化する目的でシャーシ新造とかならアリじゃね。
まぁ性能云々よりもタミヤ最強の二駆として自己満改造する点ではいつまでも楽しめるのは確かだな。
それにしても211Xは実際どうだったんかね?
さすがに実物&走ってるとこみたことないわー・・・
- 63 :
- TRF211Xは全日本で予選2位本番7位・・・・・・・
アメリカ本土で100台限定だろw
アトラス?のメンバーでも使ってるの見たけど
Fダンパーステー短かったから外見はRC10
だったね。
- 64 :
- アスチュートのほうがよく走る
- 65 :
- アスチュートは秋葉のラジ天で売っていて、スリッパー付きギアボックスは
秋葉のフタバ産業のブラシレスの陳列棚の下にひっそりと眠っている。
- 66 :
- http://mahoroba.s70.xrea.com/up/img/093.jpg
ダイナもここまでやれば走るぞ。
- 67 :
-
標準ダンパー使ってる時点で終わってるw
おまえそれ走らせたことないだろ
- 68 :
- ウイングも変えたら?
- 69 :
- カルソニックはないわーwwww
スリーブドダンパーもねえわー、とは思ったけどバッテリーがだいぶ前方にあるんでさほどでもないのかな?
これならいっそサーボ横置きにできなかったんかしら。
で、サイドポンツーン?部分の処理はおれが脳内で考えてたのと一緒で共感。
マウント追加してベルクロ廃止してたり。
サイドのボディ留めるやつ取っ払いたいけどボディとのスキマを埋める方法がこれ以外浮かばくてな〜・・・
前後足はDT02かな?
- 70 :
- >>66
ただ画像だけうpされてもなw
改造のポイントくらい書いてくれよ
- 71 :
- >>64
直線だけはダイナの方が速いかとw
- 72 :
- 荒れた画面ではダイナは強いけどな。
重いマシンは安定性があるというアホな理由だけど
以外に低重心。
- 73 :
- >>70
旧車レースで実戦で何回か使ってるよ。
ロアデッキ、前後ダンパーステー、リアアッパーデッキは自作。
バッテリーホルダー加工とサーボ前進で7セル分のバッテリースペース確保。
通常は1セル分前に載せてる。これでバランス改善。
前足はトップフォースの後足を加工。
これにアルティマRBRのCハブナックルの組み合わせ。
リアはアップライトとユニバをB4用に変更。
これで前後B4用ホイール流用可能になった。幅も250ミリに収まる。
クソ重いスリッパは取っ払った。汎用スパーホルダー取り付け。
車重はB4チームキットより50グラムは軽い。
540縛りのレースなら路面状態が良ければそこそこ速い。
けどやっぱスリッパ無いから一発タイムは出てもレースでは弱いね。
- 74 :
- そうだよね、タミヤってDT02でもスリッパなしだし
Fアクスルはインライン・・・・今時・・・・何かこだわりでもあるのかな?
せめてミドルクラスの二駆出して欲しいよ。
DT02にスリッパとステアリングワイパー、金属のモータープレート
が装備されたらダイナから乗り換えるよw
- 75 :
- >>66
リヤのスプリングが白く見えるんだけど
どこのメーカー?
それともダンパーがDF02なの。
- 76 :
- ダイナのRスプリングはひで〜よなw
オレはハイキャップダンパーのバネセット使ってた。
つうかダイナのスリーブドダンパーは1パック走ったら
もうオイル真っ黒じゃねw
- 77 :
- アスチュート最強
- 78 :
- 違うスーパー・アスチュートが最強w
- 79 :
- じゃあ俺のブラスターと勝負汁
- 80 :
- >>75
たしかヨコモのMR4BC用だったはず。
今ならいろんなメーカーからいろんなバネ出てるからそれ使えばいいんじゃないかな。
スリーブドの性能には不満あるけど、だからといって他のダンパーは高くて買えない、つーかダイナにはもったいない。
一応エアレーションダンパーだから、Oリング交換のみで対応してる。
まあ今なら501X用のダンパーあたりが妥当かもしれないけど、それでも1台分で7Kだもんなあ。
あとFダンパーステーを新造せにゃあかんし。
- 81 :
- スケープは他のダンパーとは口径が違うので
スプリング受けとかも交換が必要だと思うのだが・・・。
君ってさぁ・・・本当にあのダイナの持ち主?
- 82 :
- すまん、スケープじゃなくてスリーブドね。
- 83 :
- >>81
>>82
正直バネ覚えてないんだよね。3〜4年前に組んだ車だし。
BC用だったかアカデミーのバギー用だった気がする。
確かにスリーブドはバネ径が大きいから他のバネは使いづらい。
だからシリンダー側のスプリング受けは取っ払ってるよ。
下側は強引にはめてる。
- 84 :
- 滝ばかせも年とったなぁ〜
- 85 :
- 滝博士55歳だってな、定年までにハイエンド2DW出してくれればいいな!
- 86 :
- 杉山さんて今なにしてんだろな?
- 87 :
- >>86
掛川サーキットにいなかったっけ?
- 88 :
- >>87
マジすか?まだラジコンやってたんだ懐かしいなあ〜
- 89 :
- >>88
杉山さんと言えばあの首に巻いた
農協の手ぬぐいがトレ〜ドマ〜クだったよなw
- 90 :
- 55歳か〜まだまだわかいじゃないの!
これからもがんばってってほしい。
- 91 :
- HPIも二駆出すわけだしタミヤはプロトの話もないのかな?
- 92 :
- せめてDT−02MS+スリッパークラッチ(モーターマウント+ミッション新規
強化防塵タイプ)+ステアリングワイパー+トレイルステアリングブロック
せめてこれぐらいの内容じゃないと納得いかない。
- 93 :
- DT−02デザゲをRC10化してる猛者もいるけど
それだったら最初からRC10やるよな?
- 94 :
- ばっか・・・わかってないなおまえ。
- 95 :
- ばか、言う奴がバカだからwww
- 96 :
- qqqqqq
q
qq
qqq
qq
qq
qq
qqq
qqqq
qq
qq
qq
人大杉になってるね
- 97 :
- デザゲと比較検証するためだけに
RC10買う奴の方がどうかと思う。
- 98 :
- ダイナストームの話しようぜ。
先日ステクランク折れた・・・orz
- 99 :
- >>98
完全に折れたの?ヒビ程度ならABS接着剤
流し込みで何とかなるけどステアリングワイパー
はカスタマーに在庫ないよ!
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