【トヨタ】ハイラックスサーフ 23

1 ：12/01/27 〜 最終レス ：12/05/17

アンチ・叩き・荒らしは放置。
反応する奴も荒らし。
ネタにマジレス禁止。
60系　130系 185系 215系、現行４ランナーも皆仲間。喧嘩するな。自慢するな。言いだしっぺが負け組。
ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/hilux-surf
前スレ
【山にっ！】ハイラックスサーフ★22【海にっ！】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314882176/

2 ：

【雪ドリ】ハイラックスサーフ★21【専用車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298915410/
ハイラックスサーフ★20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261100361/
【トヨタ】ハイラックスサーフ【part19】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252493934/
【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part18】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243414549/
【トヨタ】ハイラックスサーフ【Part17】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235388966/

3 ：

【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part16】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228092044/
【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part15】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219732590/
【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part14】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209115124/
【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part13】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202498936/
【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part12】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193926048/
【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part11】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188734557/
【トヨタ】ハイラックスサーフ【ＳＵＶ】part.10
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【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part9】
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【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part8】
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【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part7】
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【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part6】
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【トヨタ】ハイラックスサーフ 【part5】
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ハイラックスサーフ 【 part4 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139408444/
ハイラックスサーフ　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133132956/
ハイラックスサーフ　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121162912/
ハイラックスサーフ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094828607/

4 ：

>>1乙
春までに215買うぞ！！

5 ：

義父が17年式の2.7、走行約45000kを所有。
定年を迎え、某ハイブリッドカーに乗り換え。
同じタイミングで私の車が故障し手放す事に。
義父の好意で下取りを止めてDと同じ金額で譲ってくれることに。
115万だったらお得でしょうか？
サーフについては嫌いではなく、むしろRV系では好きな部類です。
でもどうしても欲しいかと聞かれると、今は正直そうでもない。
いきなり横流しも家内や義父の手前やりづらい。
半年くらい車検が残ってるので、車検まで乗って買取りに出してもそれなりに値段つくでしょうか？
もしかしたら好きになって所有し続けるかもしれないがw

6 ：

>>5
好きにしろ。あほか

7 ：

そうだ

8 ：

4000と2700なら4000が買いなのは当たり前。ただ物がないのが問題。いい玉があれば迷うことなく。4000が正解。2700のがいいと言うのは本間のアホ。ちなみに俺は2700後期。ただ後悔はしていない。これが事実。

9 ：

>>5
大丈夫、半年経ってもそれなりに値段は付く。
７年前の話だが、7年13万キロ近く走った2.7の185サーフだが、下取り70万だった。

10 ：

下取り考えて買うなら2700
買う前から売る事考えてるアホばっかり
だな・・・ここは
4000に決まってんだろが！！

11 ：

>>5　嫁に頼んでタダでもらいなさいよ

12 ：

5です。
>>6さん
>>9さん
>>11さん
レスありがとう。
もらえるならそれに越した事はないんですがね。
月々払いにしてもらったのでそれだけでも助かります。
しばらくサーフと仲良くしてみようと思います。
皆さんのようにサーフ愛に目覚めた暁にはまたよろしくお願いします。

13 ：

福島県と原発は安全です！　左翼のマスゴミが煽ってるだけｗ
日本のテレヴィもこういったこと放送しようよ！
BAZOOKA　切腹ピストルズ　田母神俊雄
http://www.youtube.com/watch?v=WuZ2-2gXIts
MCの小藪干豊って意外とまともなんだなｗ　見直した！

14 ：

スタッドレスにしてから燃費悪りぃ・・・。高速で7.5いかんとかｗ215の3.4です。

15 ：

転がり抵抗が増すからね。
俺も新車の時から履いてた純正タイヤをオールテレーンタイヤ(純正ホイール)に変えたら高速燃費10.5→9.5になったよ。
後期4000乗り

16 ：

前スレ973です
アドバイスくれた人ありがとう！
俺も手放したくないけど泣く泣く売らなきゃいけなくなって・・・
出来るだけ高く買い取ってもらえるよう頑張るよ
サーフ海苔みんなに幸あれ！

17 ：

>>5
130で買うぞ。撃ってくれ

18 ：

オレは131だそう。
名義変更も確実だぞ。

19 ：

もうすぐ車検だからタイヤ交換してきた
17インチのBSのデューラーATてやつ
5、6年はもってほしい

20 ：

>>5
冗談抜きで170なら買う

21 ：

ヤフオクにでも出品してくれ

22 ：

>>20さん
ホントですか？！
ドノーマルで程度はかなりいいと思いますがそれほどの評価が出るとは…。
非常に迷いますが、やはり↑で書いたようにいきなり横流しするわけにもいかず…
少し乗ってからでも評価いただけるならまたよろしくお願いします。

23 ：

>>5
グレードと色を教えてくれ。あと、ナビはついてる？

24 ：

金絡んだやりとりはメアド晒してそっちでやれよクズ

25 ：

215後期乗りだけど、白は洗車しても手が入らない所が汚くなる嫌だなぁ。月に４回は洗車してるからある程度は綺麗なんだけど、汚れが目につく。

26 ：

>>25
僕はパールホワイトが欲しかったけど、金銭面以外で洗車しないとすぐ汚くなるから、それが嫌でシルバーにしたなまけものです。
ほとんど洗車しないけど目立たないのがグッド。後悔はしていない。
素晴らしくおっさんカラーだけど(..)

27 ：

ワックスしっかり掛けてたら、ジェット一発で汚れは落ちるから良いんだけど…冬は見ただけで寒い。でも白は好きなんだよね

28 ：

ブラックが１番だよ！！
汚れててもサーフの様な車だとサマになる！！

29 ：

＞汚れてても
悪路走った後の汚れは良いが水垢なんぞ論外

30 ：

185のシルバーはカッコイいのに215はなんかパッとしないと感じてるのは俺だけかな？

31 ：

185以前は紺色とか臙脂色のイメージ。
215は黒か白のイメージ。

32 ：

215の黒乗ってます。スノボーよく行くので汚れがひどく、適当に洗ってしまって傷まみれに。 黒乗ってる人、傷とかどうしてます？ うっすら全体的に、傷で白くなってしまった。

33 ：

塩カルの道走り洗車すりゃ傷も入るし防げんよ
気になるなら磨きに出す
でも傷なんか気にしないで手入れはして乗るのが四駆っぽくていいような

34 ：

レス、ありがとうございました。スノボーや夏も山に行く事が多く、気にせずガッツリ乗ります。そういう感じな人が居てくれて、本当に嬉しい！

35 ：

そうそうその調子
ぴかぴか過ぎる四駆って気持ち悪いが手入れしてないのはズボラっぽくてダメ
洗車するのにケルヒャーでも買えば？
フレームの塩カルも落ちるし車にいいぞ

36 ：

>>35
今の今まで塩カルのこと塩カリって言ってたドンマイ過ぎるorz

37 ：

>>36
o(^-^o)ドンマイ(o^-^)o

38 ：

近代稀に見ぬいい流れ。

39 ：

ケルヒャーって何ですか？後磨くとは？どこかでしてもらえるのでしょうか？ 聞いてばかりですみません！ 少し緩い気持ちで、手入れもしっかりしながら、長く乗りたいので!!

40 ：

ケルヒャー＝家庭用高圧洗浄機
塩カル＝焼き肉
ユッケ＝0157
洗車場で下回りだけスチームしてから自宅でｼｺｼｺ洗車するのが私流
ケルヒャー欲しいが嫁に車以外であっちヤレこっちヤレ言われるのが嫌だ。

41 ：

そうでしたか!! ありがとうございます!! 本当にかなり傷まみれにしてしまって、ディーラーに聞いたら塗装だとすごい値段でビックリでした。

42 ：

ホイール変えて17から20インチにしたら、ディーラーから車検避けられる始末。
まいったわ

43 ：

>>42
全高が変わるからじゃないのか？

44 ：

はみってるとか

45 ：

ホイールが車検非対応とか

46 ：

215前期乗ってます。215後期のグリルは流用可能でしょうか？

47 ：

できるよ

48 ：

>>47
ご回答ありがとうございます。ポン付けは可能でしょうか？

49 ：

流用ってｗ
流用できなくはないが板金屋並みの加工は覚悟しれ

50 ：

>>49
あれ、そんなに加工必要なんですか。。

51 ：

>>46
グリルはつくよ。
でもバンパーがつかないよ。残念

52 ：

昨日アイスバーンの急な下り坂で制御不能になったのだが、皆はどう対処してる？

53 ：

基本的にノーマルなら車検争奪戦、変えてたら様子見。ディーラーはそんなもん

54 ：

>>52
スタッドレス？だとしたらどこの？
スタッドレスはブリヂストンかヨコハマしか個人的に信用してない。
それでも滑ったならスピード出し過ぎじゃないか？
１速でエンブレかけながら下りれば大丈夫だと思うが。。。
もちろん４駆モードだよね？
もしノーマルタイヤならさっさと死んでこい。

55 ：

>>52
んなもんアクセル全開。摩擦熱で氷を溶かすに決まってるやろ。

56 ：

>>51
ご回答ありがとうございます。バンパーが付きませんか。了解です。
干渉部分を削るだの切るだのすれば装着できますか？

57 ：

加工する前提なら着くし、加工しないならポン着けは無理。
バンパー削る技量があるならグリルの縦幅(高さ)加工しなよ。
でもライト周りも後期に変えるならウィンカーの配線加工しなきゃダメだし、パーツ代も結構要る。そのうちバンパーも後期に変えたくなるかも。おまけにテールランプも変えたくなるかも。
こうなって来たらいっそ後期に買い換えたら？って思う。車体、機関全部新しくなるし。

58 ：

ヘッド・バンパーを前期のままグリルだけ後期にするなら社外グリルの方が良いんじゃないのかな
言い方悪いけど、ムリに付けた後期パーツって結構貧乏臭いよ

59 ：

無理に付けるより、社外つけた方が良い気がする

60 ：

>>57-59
ご回答ありがとうございます。
みんからで、後期グリルを装着している方を見付けまして、グリルに後期と前期の違いがあるとはしらずに見ていました。
気づかないほど違和感なく取り付けられていてビックリし、これDIYで出来るならやろう、と思いました。
前期の目の形が好きで、グリルを後期に出来るならやろうと思っただけで買い換えは考えておりません。

61 ：

来週こそ洗車しないとヤバいわ
雪に雨にと汚れまくり

62 ：

オレは後期4000X乗りだけど、前期の無粋武骨な見た目も好きだ。
前期なら前期のままでUSDMカスタムしたら？北米系のカスタムは前期の無粋武骨な感じの方が映えるよ。
キノコミラーも年式によるけど外しても車検通るし。
ちょっとリフトアップして、外径一回り大きいオフロードタイヤ履かして、
メッキパーツ無しにして低グレード仕様とかカッコいいと思う。

63 ：

>>62
ご回答ありがとうございます。
お金に余裕があればいくらでもカスタムするのですが、去年10月に納車したばかりなので余裕があるわけもなく...
ちまちまやれるとこはやりたい、そんなレベルです。

64 ：

215はグリルが嫌い。他は好きなんだけど、グリルだけカッコいいのがあれば変えたい

65 ：

カスタムなんかちまちまで良いのさ。一生懸命すぎてもカッコ悪いしカスタムしてる過程も楽しめる。
前期だと新しくても7年落ちだし、コンディション良い中古車でもいろいろガタでる頃だから大事に乗るならカスタムよりまずメンテナンスだよ。
見た目良くても壊れたら治すまで乗れないし。
俺も20年式だからそろそろバッテリーとデフオイルとか足周りの油脂類変えるつもり。次の車検でファンベルト。

66 ：

17年式寒冷地仕様だけどバッテリーはまだまだ現役、秋の車検までには交換するつもり
20年式でバッテリー替えるってどんな走りしてるの？

67 ：

ふむ。
たった3年でバッテリーを交換って普段どんだけ乗ってないんだよ。
メンテナンスを語る前に乗ってやれよｗｗｗ

68 ：

バッテリーって当たり外れがよくある
普通に乗ってても１年であぼーんするのもあれば廃車まで問題無いのもある
>>65は予算に余裕があるから予防整備って感じだね
バッテリー弱くなったなｗｗって感じた時点で交換出来るのが一番だと思うよ
出先でバッテリー上がりってＪＡＦ呼んだり結構手間
急ぎの時に・・・って最悪だしね

69 ：

>>64
前期ならアウラのグリル、後期なら純正メッキグリルの真ん中を黒くするとｶｯｺｲｲと思います！

70 ：

仕事は社用車通勤だからサーフは週末しか乗らないんだ。新車で買って4年弱、47000キロなんで乗ってる方だと思うけど。
バッテリーは前の車で旅行先であがってしまって痛い目にあったから、転ばぬ先のだよ。
壊れてから治すか、壊れないように整備か。計画的に維持したいから後者。
計画的に壊れないだろ？金も計画的に使えるしって感じ

71 ：

うーん、結局後期グリルを付けるのは大変なんですね。もっと簡単にいけばやろうと思いましたが...
みなさんありがとうございました。
もう少し考えてみます。
余談ですが体調崩して今下痢ってます笑
熱出るわ咳止まらんわ喉痛いわインフルじゃなかったわでもう一人でてんやわんや。
小学生の頃なら便器座りながらわんわん泣いてんだろうなーってとこで年を取ったことを実感します(..)
みなさんこの時期はカスタムなんかより体調管理に精出した方がいいです泣

72 ：

好き好きだがグリル交換とか金勿体ない
俺は安いドラレコでも付けようと思う
最近、バカな運転する奴多いから
俺も前期乗りです、お大事に

73 ：

>>72
ドラレコ良いですね！
私は前後に付けてます

74 ：

くだらんレスするな底辺ども

75 ：

バッテリーかぁ、俺のも８年目だからそろそろ交換を考えんと…
スターターの回りはまだ全然問題ないけども電圧は落ちてきたみたいだし
でもディーゼルのSSR-Gだから２個共となるとお金かかるしちと面倒くさい

76 ：

今日は信号待ち、隣を見たらプラド現行型。あれれと見て、運転手と目が合い互いに会釈。さらにミラーみるとランクル200。対向車の信号に軽が停まってたけどおもちゃみたいだった。

77 ：

まぁそんなサーフとプラドも蓋開けたらオモチャみたいなエンジン積んだ奴が多いんだけども。

78 ：

しかし、この車含め、国産の四駆は壊れにくい
あっどっかのは国産だけど、よく壊れるけど。
外車はあたり外れがひどいし、部品がたっかいもんなぁ

79 ：

5です。
その節はいろいろありがとうございました。
無事名変も終わりサーフライフが始まりました。
皆さんが愛するのも納得のいい車だと思います。
早く後ろのピラーにあるミラーの見方に慣れなければ、と思っていますW
一つ質問ですが、2駆4駆の切り替えってダイヤルひねってから、それなりに走るか時間かかりますか？
たまに軽いショックがある時もあるのですが、グリス切れとか何かしらのメンテナンスは必要でしょうか？

80 ：

あのピラーのミラー？必要性無し
現にJBL仕様はミラーの変わりにスピーカー
走りながらの切り替えはアクセル抜くと速く切り替わる

81 ：

本日4回目の車検終了。
検査は寺まかせ。
で、今回ウォーターポンプに不具合見つかったとの事でＡＳＳＹ交換。
丸9年だから交換の時期にきてたのかもしれない。
で、それいれて税金やらコミコミ19万
ウォーターポンプ交換なければ12万7千円だった。
まだまだ乗るぜっ！

82 ：

ガソリン車でも20万kmいくのかな？

83 ：

>>802
ガソリン車でもという意味が分からない。

84 ：

>>82
乗り方による
普段から発進でコールドスタート＆フルアクセルや高速１００キロ以上で巡航だとヤレも大きい
オイル交換も５０００キロはたは半年のどちらか早い方で定期的に交換している事
オイル交換もせずにガンガンアクセル踏むタイプは２０万無理っぽいかな
普通に乗っていれば２０年２０万キロはおＫだよ

85 ：

>>83
＞ガソリン車でもという意味が分からない。
ディーゼル車じゃなくてってことだろ

86 ：

>>82
＞ガソリン車でも
ディーゼルが20万キロ大丈夫な根拠は？
てかタクシーなんてガソリン（ＬＰガス）だけど20万キロはざらじゃね？

87 ：

>>84
それは半分間違い。
俺は高速150以上巡行だけど既に22万走ってるよ。
エンジンはトラブルなし。
エンジンは時々というより度々、レッドゾーン近くまで回さないとスラッジも溜まるし回らないエンジンになるんだよ。
少し回した程度ではダメ。高速のった時は一度は全開170以上踏んでればスラッジも少しはとれるしよく回るエンジンになるよ。
オイル交換が重要。安物のオイルでもいいからマメに変える事。

88 ：

どちらの国の方ですか？
アホ丸出しコメント

89 ：

>>87
ネタですか
昔の自動車評論家モドキぽくて吹いた

90 ：

>>89
何台の車を何十万キロ乗って確認したんだ？
もちろんエンジンばらして確認したんだよな？

91 ：

>>82
オイルがしょっちゅう漏れるで有名な水平対向エンジンでさえ30万km乗れるんだから余裕でしょ
やっぱり水とオイルの交換頻度次第じゃないかな

92 ：

よく何万キロ位持つかな？って答えに、マメなオイル交換とかエンジン単体のメンテはよく見るけどエンジン含む車体の全体的なメンテ次第。
ATミッションも気を使いなよ。例えば駐車場とかの切り返しで、まだ止まってないのにRギアに入れたり、ボートトレーラー引っ張り回したりと過負荷をかけまくったミッションは長くは持たない。
それに壊れてから直すを繰り返した車体より、予防整備した車体のが確実に長持ちする。しかも確実に安上がり。
もうサーフは中古車でしか手に入らないから、これから買う人は検討中の車体の記録もよく見た方が良いよ。
過ぎた改造でバランスを失った車も短命だよ。買う時気に入った改造してたら安上がりな気もするけど、決してそうとは限らない。

93 ：

サーフは日本仕様の2700と米国ベースの4000の二種類に分別される
米国ベースはトレーラーを牽引する事を前提に造られてる（純正でヒッチメンバー装着）
日本仕様の2700はｼﾗﾈ
2700はハイエースと同じエンジン
そう簡単に壊れる訳が無い、商用車が10満キロ程度で壊れてたらハイエースも売れないだろ
よってどっちも壊れない
メンテ次第だけどね

94 ：

>>1-100>>100-200>>200-300

95 ：

>>93　Good　job！
2700は直4のシンプルなエンジン
しかもレッド5600rpm
壊れにくいぜ、きっと

96 ：

215を検討中の者ですが質問させて下さい
予算があまり無いため210も検討しており、予定では5年乗って下取りに出すつもになのですが、
210と215では5年後の下取りにいくらぐらい差が付きますか？
現時点でいくら差なら215にするべき、とかあればご教示下さいm(_ _)m
ちなみに当方4WDに切り替えることはまずありません

97 ：

>>96 215後期　ブラックを買っておけば間違いない！！
５０万以上は確実につく！！
絶版車だし210と２１５後期は全く別物だよ外観が！！

98 ：

？？

99 ：

>>96
四駆に切り替えしないなら、無駄な重量物の無い210にしたらどうだい？
燃費やらタイヤ摩耗考えても、210のほうが良いでしょ
210も215もそれぞれ需要はある

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2012.6.3/21:34:39 最上へ　書込へ
215サーフくそ運転しにくい、クヮﾔ笑