JR東日本に、嫌なら乗るなよ、困るのは我々

1 ：11/03/16 〜 最終レス ：12/05/17

地方は高速バスとかで行けるし、
首都圏は私鉄にバスにタクシーにこれでもかってほど代替手段がある。
その中でJR東日本を選択してるんでしょ？
嫌なら、上に挙げた代替手段使えばいいじゃん。
「乗ってくれ」と頼まれたわけでもないのに、乗ってなんで文句言ってるの？
つーか、JR東日本がなくなって困るのは、我々なんだよね？
東京電力に苦情入れてる人もいるらしいけど、電気・ガス・水道・警察・消防・救急・鉄道・バス・飛行機・船とか、
これらが消滅して困るのはどちらかねえ？
地方の小さな鉄道会社ならとにかく、JR東日本が消えたら、暮らしていけないのは我々なんだよ？
ありがたく、鉄道を利用しろ！！
だいたい、乗車券の契約なんて「目的地までの輸送」だろ！
駅員の態度とか何の関係があるってんだ。駅周辺の案内までしてもらって苦情するなんてお門違い。

2 ：

国鉄よりひでぇ

3 ：

子供時代の記憶の美化かも知れないが、普段は悪く言われていたけど、
事故や災害で不通になった時は、国鉄職員の方が親身になって対応してくれたような気がする？
>>1
EK乙！

4 ：

>>3
社員が多くて暇だったからな。
首都圏の駅なんて、国鉄時代の１／４くらいの社員数のところも珍しくない。
今は使い捨て契約社員中心で、しかも暇がないひど忙しい。

5 ：

>>3
ＥＫって誰？

6 ：

東工作員のこと

7 ：

ワンダーシビックじゃないのか。

8 ：

つか、さっさと西へ逃げろよって言いたくなるよな
あんだけウダウダ言っておいてガソリン買占めして
そのまま留まってんだもの
誰にとっても大迷惑

9 ：

>>1がギャースカ言う事こそ お門違いw

10 ：

束は運転してやってるのではなく、運転させられてるのです
だから、無くなったら困る立場でも文句を言えるのです。

11 ：

安心しろよ。事が済んだらまたキセルしてやるからw
お前らに払うカネは0円w

12 ：

キセルでも130円は最低払うようだろ

13 ：

>>12
ヒント　無人君

14 ：

>>12
先日強行突破した奴捕まえたよー
細かいコトは省くけど悪質だし、警察呼びます。言うって話になったら、『会社にだけは言わないで』っていい大人がワンワン泣き出してたわ。
まあ、結局警察官来たんだけどね。

15 ：

原発が、嫌なら電気使うなよ、困るのは我々
さあどうする

16 ：

>>11
切符買う金もないの？
買ってあげようか？

17 ：

もう富津や君津、横須賀あたりにＪＲ専用原発作れよ。

18 ：

>>1よ、素直に「JRにお金を恵んでください！」と言えないの？

19 ：

>>18
恵んでくださーい。(棒読)

20 ：

>>19
オナシャスを付けろよ！
おまえここは初めてか？

21 ：

千葉だけひでえな
今回で車通勤が増え、余計乗る人がいなくなるな

22 ：

まだ、このスレあるの？

23 ：

まだ落ちてない

24 ：

東電と同じ問題だな。

25 ：

そう。だからこそ、こういうsラ企業を甘やかさない対策を考えるべき。東電にはやっとそういう議論が出始めてきたが、束にはまだだな。

26 ：

民間になってサービスがよくなったとかいわれるがそれはうわべだけの話
独占企業となったＪＲグループはコストカットに次ぐコストカットで安全
すら危ぶまれているというのが現状
現にＪＲ西日本の福知山線における事故もそういったコストカットの犠牲に
よって起こっている
うわべだけのサービス向上に拘ってそちらの方がおろそかになっては何もならない

27 ：

一応、首都圏だけど鉄道はＪＲしかないし
バスじゃ通勤できない（地元の駅から一時間かけて巡回するだけ）、
代替手段はない地域に転勤して住んでる。
そりゃあ、くそＪＲなんて使いたいくないよ
代替手段があったら、それ使ってるよ
生まれてからずっと、ほぼ東京メトロでしか通勤通学してなかったから
ＪＲの糞体質なんて知らなくて、引っ越してきてあまりの酷さに
驚くばかり。
早く東京に戻って自分で住まいを選べるようになって
東京メトロ沿線に戻りたいよ、ホント

28 ：

メトロもそんなにいいとは思わないけど束と比べりゃなあ・・

29 ：

まあ、鉄道業全体に良くないけど、それでも束の酷さは二重丸だなｗ

30 ：

>>26
コストカットを「予算の都合」なんつって無批判に受け入れるDQNが2ｃｈにいる件

31 ：

都内へ移動するときは小田急ロマンスカー・快速急行、
横浜へは神奈川中央交通バス・江ノ電バス横浜。
＠鎌倉市民

32 ：

馬鹿だなあ、地方から地方の交通手段がねーんだよ

33 ：

会社は大きさがすべてだと思っていることが糞そのもの

34 ：

　　　　　　　　 ／￣(Ｓ）~＼　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　／ ／ ∧ ∧＼ ＼＜　　嫌なら見るな！　嫌なら見るな！ 　＞
　　　　　　　＼ ＼( ﾟД,ﾟ ) /　/＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　 ＼⌒　　⌒　/　　ノ Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Yヽ
　　　　　　　　　　）_人＿ ノ 　
　　　　　　　　　 /　　　　/
　　　　　 ∧＿∧ ■□ （　　　　）)
　　　　　（　　　； ）■□ ￣￣ヽ
　　　γ⌒　　　⌒ヽ ￣￣ﾉ　 ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

35 ：

首都圏に住んでるから、JR東日本は極力乗らないで住んでるんだよね
地方から地方へ移動する時はバスか飛行機だし。

36 ：

フジテレビ批判に絡んで「嫌なら見るな」って言った芸人が相当バッシング浴びてるようだな。
海外の電波オークションなんかとの比較事例まで出されて。
おそらくその芸人は無知でそういうことまで認識がなかったんだろうと思われる。
束が「嫌なら乗るな」、或いは東電が「嫌なら電気使うな」なんて言うのもよく似た話なんだなｗ

37 ：

電波もそういう意味では似てるな。電波利権なんてのも地デジの件で言われてるし。

38 ：

確かに既存テレビ局も近いな。東電や束よりはまだマシだけど。

39 ：

【大宮】羽生・春日部経由
【上野】羽生・トブコ日比直経由
【渋谷・東京】羽生・久喜半直経由
【池袋・新宿】↑で大手町から丸ノ内線
【前橋】(バス)太田・赤城・中央前橋
【高崎】↑で前橋からバス
そんな私は熊谷市民
やむを得ず束を使うとしても、あの糞会社には一銭も払わない

40 ：

速く沈めこのスレ。

41 ：

>>39
渋谷と池袋は東松山までバス→東上線のがよくね？
運賃計算してみ

42 ：

今週の週刊ポスト、テレビは死んだってさ。確かに。束も似たようなもん。

43 ：

>>36
東電==>自家発電
束==>私鉄沿線転居...嫌でも定期異動てのもな

44 ：

さげさげさげさげさげさげさげさげさげさげさげさげ

45 ：

>>42
見ない奴が増えてるらしいな。束も乗らない奴が増えたら目出度いな。

46 ：

邪魔だから線路撤去しようかなって思って撤去したらどうなるの？ｗ

47 ：

47

48 ：

>>40
JR東日本こそ沈めよ
中国の手下のキチガイ企業め

49 ：

JR東日本はサービス業失格

50 ：

コミュ力不足の鉄オタがサービス業失格ってｗ
オタク相手の商売じゃなんだよ鉄道会社は

51 ：

テスト

52 ：

>>49
当たり前だろ、サービス業じゃないんだから。

53 ：

サービス業じゃないんだって。やっぱり束擁護厨ってアホだ。

54 ：

鉄道は輸送業です
お客様という荷物を運んでいるだけです

55 ：

スイカをせっせと栽培してるだけ。
検札来ないから18切符で特急乗ってやれ。

56 ：

>>54
やっぱりね。どうりでサービス三流なわけだ。
こんな姿勢でやってるところの客が不幸なのは道理だなｗ

57 ：

大体輸送サービスっていうサービス業だってことも知らんのだから、
姿勢だけでなく知能的にもケダモノレベルの運営してる会社だｗ

58 ：

>>57
従来とは違う意味での「お猿の電車」誕生だね

59 ：

いや、サル以下だろう。「反省だけならサルでもできる」束は反省できない。

60 ：

電車環状線内に乗るシト達って、隣に座ってる、立ってるのの目線が
気になってしゃあないんやろ？
音漏れしようが、着メロ響こうが、２チャン書き込もうがどうでもええ。
真顔で「ここは、携帯禁止」とか睨んでねえで、スカートん中してる
カスをプレデターして車内にナマ皮剥いで逆さ吊りにしてやれよ。

61 ：

鉄ヲタは電車に乗るな
ガキに危害を加えるな
撮影の邪魔だからといって暴言吐くな
池沼ども迷惑なんだよ弱虫のくせして

62 ：

JR東日本
立派な会社じゃん
新しいことにも挑戦しているし

63 ：

実は世界最大級の鉄道会社

64 ：

基地害車掌いるよ
切符だせ！！
次で降りるのか！！（もっとさきだが？）
1で降りるのか！じゃあそのまま降りろ！（乱暴に切符とりあげられる）
目的の駅２で降りると・・・
おい！足りないんじゃないか！！（ふざけるな！料金表見てみろ！！）
車掌が料金決めるんですか？

65 ：

>>61>>62>>63
社員がついに発狂したか。

66 ：

いつ白煙ふくか分からん安物汚物新幹線なんか怖くてのれないなー
糞束の惨状見てると、JALがいかにマシだったかよくわかるわｗ

67 ：

異音感知しまくりの安物汚物通勤車も困るんだよなあ。
一昨日だかその前日だかも常磐線で絶賛開催中だったし。

68 ：

e217 火災 酒々井でググれ
この糞束のヨ217は骨董品東武8000系より糞だな

69 ：

自動改札の前でもありがとうございますって駅員が言うのに東日本だけ言わないんだよな

70 ：

世界最大の糞会社だろ

71 ：

社員のくせに我々とか乗客ぶるな

72 ：

きゃははｗ

73 ：

>>69
有人改札すらそうだ。
例えば仕事でよく降りる常磐線天王台駅
ここは何らかの理由で有人改札通る客に対しても挨拶してるの見た事無い。
見た目も悪いが態度も悪い珍獣レベルの職員が多数集う、
動物園か博物館みたいな駅だｗ

74 ：

節電のころ昼大井町から京浜東北南行きに乗ったら車内真っ暗。
大森も橋の下で真っ暗。蒲田も同じ。
照明がつかないときは非常照明をつけるべき。

75 ：

今朝の場合沿線がJRバスなら・・・民営・都営バスなので鉄道代行出ず。

76 ：

>>73
別の意味での博物館動物園駅か

77 ：

珍獣博物館の宝庫って感じだな、この会社は。

78 ：

地下鉄南北線・埼玉高速鉄道はバカ
東川口→都内（競合区間）をＪＲ武蔵野線＋京浜東北線・・南浦和経由より運賃安くしないと
企業は運賃が安いＪＲ線（南浦和）を利用してください。
ＪＲから利用者を奪えるよう運賃を値下げすれば・・埼玉高速鉄道は将来なくなる。

79 ：

>>30
以前居た会社の新人教育で教わったこと
「コストカットは猿でもできる、そんなものは最初に何かを考え付いてからやれ」

80 ：

>>1
タクシーとか気安く言う奴は馬鹿なの？死ぬの？
まともな会社で「JRが嫌だから明日からタクシー」とか言ったら、次に言われるのは「もうこなくていい」だぞｗｗｗ

81 ：

>>79
まあ、仕方ないね。猿以下だからね、この会社の場合。
「反省」すらできないし。
2ｃｈ各スレであの日の対応すら未だに擁護してる束厨共々。

82 ：

>>74
京浜東北線の駅員と乗務員と発電する人とメンテナンスする人たちは下記のアドレスから用紙をダウンロードして記入する。
http://kie.nu/4Cy
そして郵送する。宛先は↓
〒151-8512東京都渋谷区代々木2-2-6　JR新宿ビル13F
東日本旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

83 ：

良スレだから上げときますね。

84 ：

取引業者なら、（JR東日本が）気に入らなければ、
一切合切の取引を止めてしまうのも手ではある。

85 ：

国民総背番号制（共通番号）で国が個人資産を管理
1 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2011/02/01(火) 16:23:34 ID:gNOJvexq0
国民一人一人に番号を割り振る「共通番号制度」を議論している政府の
検討会が開かれ、個人情報の保護を監視する新たな機関を創設したうえで、
平成２７年１月からの利用開始を目指すなどとした基本方針をまとめました。
106 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2012/03/10(土) 19:18:59.53 ID:8cec/xHZ0
資産が有る人は、そろそろ真剣に海外移住を検討するべき段階に来てると思う。
この件が有ろうと無かろうと、どっちにしろ超高齢化の日本は
活気が落ちて暮らしにくい国になるだろうし。
112 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2012/03/11(日) 15:22:07.60 ID:itVdBVLW0
普通に海外移住は増えると思うし、海外でも大丈夫な有能な人材から逃げだす
一人ひとりの能力が同じだと夢想してる社会主義者には理解できんのかもしれんが
２１世紀は人材獲得競争の時代
無能な貧民だらけになる日本がどうなるか
虐殺こそないが静かなるクメールルージュのカンボジアのようになるだろう

86 ：

出世出来ない高卒副長ｗポテンシャル採用の若手をネチネチイジメ。イジメた若手に追い抜かれまたひねくれる。いっそのこと早期退職かグループ会社に出向させたほうが良いのにな。グループ会社が引き取りを断る事もあったりしてｗ

87 ：

「嫌なら乗るな」＝「（値上げが）嫌なら電気止める」
低レベルな仕事や対応しかできない会社って体質がそっくりだな。

88 ：

いっそ何か不祥事あったとき「嫌なら乗っていただかなくて結構です」
って開き直ってみればいいのにな。
世間からどんだけフルボッコくらうかわかっていいかも。

89 ：

>>88
中央線立体化工事をぶっつけ本番でやって大失敗した上に代行輸送を勝手に打ち切って大混乱
その後の会見で｢私鉄を使ってとお願いしていた｣
同時期にJR東海は品川駅の大規模な工事に、入念なリハーサルを経てから挑み、きっちり成功。

90 ：

>>26
いや、割とマジな話、次はJR東の番なんじゃないかと思ってるんだが。
ああいう事故は他人ごとじゃないだろ。
JR東の場合、メンテの面に結構問題があるんじゃないかと感じる部分が多いし。
真面目な話、JR東が一番身近な鉄道会社だからこそ余計に心配。

91 ：

トラブルの件数も飛び抜けて多いしなｗ
つうとまた規模を言い訳にする無知がいるけど、
規模当たりで考慮しても多いんだよなｗ

92 ：

>>91
で、その次は「酉のアレみたいに100人一気に殺してないからマシです（ｷﾘ」
これだもんな。

93 ：

基本的に民営化した企業って官と民の悪いとこどりだからなw
利用者に改悪になる面ばかりコストカットやらなんやら

94 ：

>>93
酉はまあ、金が無いから致し方ないという面もあるかも知れんがな。
束の場合は酉より金もドル箱路線も充実しているのに、やってることは酉に毛が生えた程度ってのがなｗｗｗ…いや、束エリア住民からしちゃ笑い事じゃない。
借金返さなけりゃならない？バーカ、借金背負ってんのは酉も東海も同じじゃ。

95 ：

束と同じ能力の経営者が同じだけ努力して
束ならなんとか経営をこなせても西では通用しない。
そんな可能性もあるほど本州３社の中でも西の経営環境が厳しいって
ことは国鉄分割のスキームが出た時から言われてはいたな。
首都圏輸送や東海道新幹線に匹敵する努力しなくても楽に稼げるものがないわりに、
不採算のローカルなどは大量に抱えてるって。

96 ：

このスレのほとんどの人はJRの就職試験に落ちた人達です

97 ：

？

98 ：

くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本くたばろうJR東日本

99 ：

車両や路線はよくても、会社や社員が糞。これがJR東日本クオリティ。
だから、くたばろうJR東日本。

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