ＵＢＪ！山口宇部空港　ＰＡＲＴ５

1 ：06/11/22 〜 最終レス ：12/05/25

山口県の空の玄関「宇部空港」について、
色々語りましょう！。　航空・船舶版からお引っ越し
前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076495519/901-1000
前々スレ
ＵＢＥ！山口宇部空港ＰＡＲＴ２
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1029744582/l50
前々々スレ
http://science.2ch.net/space/kako/1009/10099/1009992633.html

2 ：

>>1 乙

3 ：

JAL 737-800型機、2007年3月より羽田−山口宇部線に投入。
ttp://www.jal.com/ja/press/0000770/770.html
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26748

4 ：

新型機うらやましい

5 ：

マジけ？初号機が来るんかいなぁ！！
さすがJALたい！

6 ：

昼間のＪＡＬカウンターは人稲井

7 ：

やはし、穴大国の宇部に後から参入した会社は辛いのかのぉ

8 ：

おお、宇部空港も趣味板分際に移ってきたか・・・。

9 ：

１９時台の便はいつも混雑してるね。
２０時台に増便をだせばいいのにね。
21:40まで開いてんだから

10 ：

そういや最近、北九の飛行機が深夜まで飛んでてうるさいなw
もう騒音とか別にかまわないから宇部空港も深夜便とか別に開設しても構わんのだがなw

11 ：

宇部７：３０−羽田９：００
羽田２０：００−宇部２１：３０
ANAさん頼みます。

12 ：

↑
マジで希望。

13 ：

日航ホテル、宇部に進出しないかな？
寿町に調度手ごろな廃ホテルもあるし

14 ：

>>9-13　安倍の政治的圧力で…

15 ：

>>13
下関のあるかぽーと地区に進出するよ。

16 ：

日航ホテル進出は白紙になったと聞いたが？

17 ：

山口宇部空港、北九州に苦戦 '06/10/5
--------------------------------------------------------------------------------

　宇部市の山口宇部空港で、北九州市の北九州空港の移転開港に伴う
影響が出ている。近接する両空港の上空の混雑に伴う運航の遅延、
移転開港前から懸念されていた搭乗者の流出が現実となった。
県交通運輸対策室によると、４―９月の搭乗者数はすべての月で
前年同月を下回り、同期間中の搭乗者数は前年同期に比べ２万345人減少した。
月別で下落幅が最大だった８月は、前年同月比7.4％減だった。

18 ：

宇部ガンガレ！

19 ：

マジで管制塔と宇部空港駅作れ病魔愚痴県。
アホな会を下関に発足して、ただ新北九州空港の足を引っ張って邪魔するしか
能が無いなら、さっさと宇部空港閉鎖でもして北九州空港に投資でも汁！
県民の血税の無駄使いじゃヴォケェ二井！

20 ：

>>19
JR西日本は、羽田線が山陽新幹線と競合する空港へのアクセス輸送は行いません。
JR線に「宇部空港駅」の設置はいたしません。
新山口か厚狭から新幹線をご利用ください。

21 ：

小郡駅改名の時のように強く要請すれば？

22 ：

のぞみが新山口→東京直通って理由なら分かるんだが
ホンマJR西日本はアフォだ。
だから福知山線のような事故も平気な面で起こすんだよw
新山口から西はJR九州にしてもらいたいよホント

23 ：

草江駅なんていまにもなくなりそうなおんぼろ駅舎だから、
勝手に宇部空港駅の看板付けても誰も怒るまい。

24 ：

そりゃ言えるなw　傍から見りゃ破損した物置小屋のようだからなw
でも、空港までちと距離があるから歩いて行くのはどうかな？

25 ：

傍らに線路さえなければ
ホント工事現場の事務所か倉庫みたいなモンだからなありゃw

26 ：

山口宇部空港さっさと水没しろ!!

27 ：

駐輪場の前にあるのが駅舎でその隣にあるのがトイレだよね？

28 ：

どちらも同じような物かもw

29 ：

おまいら電車乗るのか。
おいらもう5年くらい電車に乗ったことがない。

30 ：

山口県民は公共交通機関を軽視し過ぎです。
高齢化県なんだから今こそ公共交通機関を見直すべき。

31 ：

病院が大量にあるから公共交通機関なくてもおk

32 ：

>>27汲み取り式トイレ。

33 ：

>>30
県民というより県市町の行政自体がそうだと思う

34 ：

>>30
兄さんは一人に1台は車を持ってるって思い込んでるし、
不治多くんは宇部市交通局さえ儲かれば良いって考えで
道路拡張事業(奈良市や宮崎・福島県のような柵もあるかもW)しか目がないから
山口県も宇部市もダメポ

35 ：

せめて興産の社員は電車使いなさい。宇部新川から歩いて出社か興産がバス用意。
１９０号の交通量減って、駅周辺も活性化、宇部線増発、
飲酒運転減少、環境にもいい。
宇部市は環境都市を謳いながら道路工事ばかりで意味がわからん。
道路ができて喜ぶのはなりふり構わず車を売りたい売国奴盗用多奥田。

36 ：

それと工事請負の土建屋。
宇部市は環境首都を目指すとかホザいてたが
このままじゃ、数世紀先は愚か数億年先になりそうだなw
まあ、その頃には人類はいないと思うがwwwww

37 ：

>>34-36　セメント産業で持っている宇部市。

38 ：

あとアルミホイルも忘れちゃダメだよwwwww

39 ：

道路ってアスファルトじゃないか？

40 ：

海底炭田ってどうなったんですか？
跡地とか観光地にできないの？

41 ：

ANAラウンジを作って欲しい。
現況のカードラウンジ、ショボ過ぎるし。

42 ：

>>40
海底炭田跡地が滑走路のすぐそばにあるよ。
煙突が海から出てる。
観光地じゃなくて慰霊地だけど。
マックか吉牛入れて。できれば書店もほしい。

43 ：

>>42
書店はあったよ。
3年位前だったか出来て、1年くらいで無くなったが。

44 ：

先日草江駅から乗ってみた。
空港から早歩き５分くらい。
切符は向かいのよろずや（死語）から買います。
当駅から乗った乗客は同じく空港から歩いてきた人と私と二人のみ。
乗客は、通学高校生が多かった。
工夫して生かそうと思えば、生かせるだろうに、今は全く空港駅としては
機能していないに等しいと思う。
運用によっては、高い定時性と高速性によって、結果として
多少は、宇部線の収支にも貢献すると思うのだが。

45 ：

道路を作って一番儲かるのは宇部興産（セメント、橋梁等）
トヨタは関係ないｗ

46 ：

徒歩５分なら「山口空港」駅でもいいのにな。

47 ：

道路特定財源の一般財源化に猛反対しているのは奥田はじめ自動車業界
と石油業界なのですが。

48 ：

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

49 ：

>>44
儲かる所にしか目が無いＪＲ西日本がそんなことは絶対しないだろう。
いい例が福知山線の大事故。西日本が分裂するか山口県西部を
ＪＲ九州の管轄にしない限りムリに近いだろう。
そういえば何で貨物専用便とか無いんだろうね？
就航すれば進出するのがセイタカアワダチソウくらいしかない
万年空き地状態の工業団地も少しは魅力的になるんだが

50 ：

万年空き地状態の工業団地つくりまくる金があるなら
宇部新川駅なんとかしろよ・・・。
そういえば、草江駅の横の道って拡幅されて１９０号から
空港まで直結されるんでしょ？
道が拡幅された暁には草江駅や空港になんらかの変化はあるのか？

51 ：

>>50
そんな話始めて聞いたな。
でも周りは民家とかいっぱいあって、これから買収だろ？　買収に時間かかるから
完成するのは２０年後じゃね？w
だってフジに近い道も拡幅するために買収してるみたいだけど通りの店とかが
なかなか出て行かないから、めちゃくちゃ完成に時間かかってるぞ。
完成するころに空港自体が･･･ｗ

52 ：

>>51
http://www.city.ube.yamaguchi.jp/toshi/4/2.html
>フジに近い道も拡幅するために
って何処の道？　岬小の前の道？

53 ：

>>52
そうそう。旧セブンイレブンとローソンに面した道。いっぱい民家もあるし、みんななかなか出ていかない。

54 ：

渋滞があるわけでもないので、拡幅する必要ないと思うが。
本当に道路大好きな県民性だよな。
そんな金あるなら山陽道宇部下関の通行料下げて下関方面からの
アクセス容易にして宇部空港の優位性高めてほしい。
少々支離滅裂かもしれんが・・・。

55 ：

>>54
そのとおりだな。
新北九州空港ができたからって、下関に変てこな会を立ち上げて
宇部空港を使ってくれって馬鹿みたいな宣伝をやって新北九空港の邪魔するだけじゃ
アホとしか言いようがない。　なあ２位病魔愚痴県知事さん。

56 ：

県の新路線調査でいつも調査対象になるのが名古屋なわけだが
実現可能性なんてあるのか？
他に新路線候補はないのか？
東京専用空港のままか？

57 ：

>>56
新幹線(のぞみ)もあるし実現は難しいだろ。
益々、糞Ｒ西日本が躍起になって宇部線の本数を減らして宇部空港駅の実現が遠のきそうw
それよりか国際定期便を就航した方が良いかも

58 ：

>>56
札幌・沖縄が一度就航してスベッた。
大阪・福岡は近すぎて意味無い
となると，あと山口とある程度の行き来が期待できる都市は名古屋しかないってとこか。
できてもA32とかB3クラスが日に２往復ぐらいがいいとこだろうが。
宇部空港駅は新路線ができようができまいが実現可能性は皆無だが，
名古屋便ができれば，酉も新山口〜名古屋・豊橋ののぞみ早特きっぷぐらいは設定してくると思われ。

59 ：

>>58
名古屋との流動なんてあるか？

60 ：

１００人前後の機材なら１日２往復で名古屋路線維持できなくも
ないようなきがするがどうかな？
羽田線の１０分の１くらいなら需要はありそうなきがする。
もちろん根拠はなしｗｗｗ

61 ：

山口は小都市隣接型の県だから、こまめに拾える
新幹線には勝てない気がする　＞名古屋便

62 ：

宇部線が私鉄で鉄道でのアクセスも良けりゃ
宇部空港は今の倍までとは言わないがそれくらいの需要があっただろうに…

63 ：

宇部線の競合相手って白鳥号？
さすがにもう名前変わったか？

64 ：

＞63
そうそう。名前は変わって無いと思う。
あと自家用車って奴も有る。地域住民（山口県民）限定だがw

65 ：

宇部市４０％山口県４０％宇部興産１０％ANA・JAL各５％で宇部線買収。
株式会社宇部都市鉄道発足。
草江駅を空港内に引き込み山口宇部空港駅誕生。
のぞみリレー号は即刻廃止。
宇部新川駅建替え及び周辺再開発。
宇部興産線新設で興産新入社員は５年間電車通勤。
１９０号の渋滞緩和で一般市民うまー。

66 ：

>>65
マジで実現すりゃ良いんだが。
ついでに福岡市営地下鉄みたくJR車両も乗り入れでもっとウマー

67 ：

とりあえず、JALにそんなことやってる余裕は無いと思われ

68 ：

穴鶴じゃなくとも他にあたれば良い
セ硝子やユニクロetcもあるしw

69 ：

ユニクロは山口に何の貢献はしてないだろ。海外に貢献して企業イメージをよく見せたいだけじゃん。

70 ：

鉄道路線板の宇部線スレが消えてる

71 ：

過去ログ倉庫に移されてる・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161763380/l50

72 ：

ということで
しぶとくまた立てた
【クモハ42】宇部線小野田線2【宇部新川駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166324234/

73 ：

今、飛行機が着陸寸前に強風のため
超低空で方向転換してたんでビビッた。
めちゃめちゃ低空で斜めに飛んでたんで墜落するのかとオモタ・・・

74 ：

宇部線は「山口大学鉄道」にすべし。
新山口ー宇部新川ー山口大工学部ー山口大医学部ー山口宇部空港で
なお１時間に１本「快速エアポート山大」を山口駅まで走らせ、
学生利用と新幹線接続、空港利用に配慮。
普通は１〜２時間に１本程度。

75 ：

宇部線３０億で買収
株式会社宇部電気鉄道
主要株主
宇部市・宇部商工会議所・宇部興産・サンデン交通・学校法人香川学園
学校法人宇部学園・セントラル硝子・その他一般株主
宇部センター駅ビル（イトーヨーカドー・山口大学医学部病院一部移転・東急ハンズ
・宇部市役所宇部センター駅支所・専門店街・飲食店街）
駅名変更
居能→香川学園駅
宇部新川→宇部センター駅（駅舎立替）
琴芝→慶進高校前駅
草江→山口宇部空港駅（空港内引き込み・駅舎新設）
快速　宇部−香川学園−宇部センター−山口宇部空港−阿知須−新山口

76 ：

ANA　普通運賃20000円　往復運賃34000円　特割12000円　早割9000円
使用機材ボーイング737-700　118〜136席
名古屋７：３０−宇部８：３０
宇部９：２０−名古屋１０：２０
名古屋１７：００−宇部１８：００
宇部１８：４０−名古屋１９：４０

77 ：

>>75
邪Ｒ酉がもう少し融通が利くなら、
徳山ー防府ー新山口ー山口宇部空港ー宇部センター駅ー宇部ー厚狭ー新下関ー下関
で、空港ライナーでも走らせて貰いたいんだがw
こだまと競合するので無理か・・・いっそ新幹線事業をＪＲ東海に譲渡すればいいのにw

78 ：

ところで新川駅の一部改築？はなんだったんだろうな？

79 ：

最近そんなことがあったの？

80 ：

>>72
【クモハ42】宇部線小野田線2【宇部新川駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166324234/
が、書き込めなくなってる。

81 ：

話の種提供
1981から1983の間にK谷市H陽中にてM畑44Xの
7某上野家系泰市の子泰和とその仲間たちは
6弱者を旅行中に自殺に見せかける計画と
4もしくは視覚障害者にする計画を
0実行しようとしていたが弱者不在により
2未遂に終わった
6こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
　社会的信用を得たお金持ちの生活をしている

82 ：

今月のJALはフライト時間ガタガタやね…
ANAと同時刻に最終便設定したのも無謀だが…
間に合わせようって気が全然感じられないorz
ここまでルーズな会社だったとは…

83 ：

明日737-800初便の予約取る香具師いる？

84 ：

>>82
そうだね。　昨日は前便の到着遅れだったが、今日は定時到着ながら
出発は約15分遅れ。　昨日も今日もANAもJALも満席だったわけで
一体何が原因なんだろう？　　ただ、ANAも777が使われてるF698
は混雑時は遅れやすくなるね。　

85 ：

1/7に初めて利用します。今まで北九州空港ばかりだったので
楽しみです。わくわく。

86 ：

羽田行きANAとJAL共にフレックストラベラー募集中

87 ：

ANAのwebでの事前座席指定サービスって窓際選択可能ですか？
年末とはいえ窓際だけ一つも選択できないのでおかしいなと思いました。（明日の宇部⇒東京間）
今までは座席（窓際も含めすべて）は当日にしか決められなかったけどもしかしたら最近は切符購入時に窓際も決められるシステムになったのかな〜（謎
↑あと、webじゃなくても事前の窓際指定は出来るのでしょうか？

88 ：

>>87
2006/9/1のSkipサービス導入以後は航空券決済（支払い）した時点で、座席指定ＯＫ。
DIA/PLT用に、前方２列分くらいはブロックされてるので、上級会員が指定していなければ、
前日２２時に一般解放されるはずだけど。

89 ：

JAL、最終便の１２月からのスケジュール設定したやつアホか？
仕事でいつも乗るけど遅れっぱなしじゃねえか。東京に遅れて着いてから動けねえ。
世間の冬休み終わるまで不慣れなやつが多いから遅れるのもあるだろうがANAとか北九州のSFJとか
と一緒とか何も考えてねえだろ？

90 ：

http://www.ubenippo.co.jp/one.php?no=3668
どうよ？

91 ：

ANA増便しる！

92 ：

7：30の最終便はANA JAL共に客が全員飛行機に
乗った時点で出発する権利を得るみたいだね。
ちなみに負けた会社は無条件で10〜15分遅れの出発
最後に乗り込む一人が出発時間を左右するので
^ラ乗ってるとブーイングの的になりかねないなorz

93 ：

昨夕方のTYSの情報番組にJALの人間が出てて、
宇部−東京に新鋭機導入の宣伝してたな。
ANA派の俺には直接関係ないが健闘を祈るぞ。

94 ：

昨日宇部空港にJALの737-800がいたよね。

95 ：

新鋭機導入って事はやっぱ好調なんだろうな。
ANAもガンガレ。

96 ：

>>94
今日も来たよ。

97 ：

>>96
テストフライトなのでしょうか？エロイ人教えて。

98 ：

>>95
単純にMD-81/90の後継だけど？　　大手振って「新鋭機」とか
宣伝できるのって、787まで待つしかないような、、、、

99 ：

モヤシの後継機かw

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