ＡＮＡマイレージクラブプログラム大幅改善

1 ：07/10/05 〜 最終レス ：12/05/06

ANAマイレージクラブのプログラム
https://www.ana.co.jp/amc-new/index.html
ANAマイレージクラブが新しくなります　PDF版
http://www.ana.co.jp/pr/07-1012/pdf/07-111.pdf

2 ：

2ゲット
↓残念

3 ：

改善でも改悪でも無い気がするｗ

4 ：

なんで、改悪なんだ？？
やっと、ANAらしい静けさを戻すいい改革だと
俺は思うんだけどな

5 ：

ビックル活動中

6 ：

「ANAらしい静けさ」
いい表現だ！　昔のギスギスしていない空間を取り戻すにはとても良いアイディアだ
これで修行僧君はJALに流れてくれればいいね。

7 ：

>>6
それを別の表現すると、「閑古鳥が鳴く」といふ。

8 ：

そうだ、全日空に乗ろう！

9 ：

てか、全日空しかねぇ

10 ：

僧駆除、平安につつまれたｓｉｇｎｅｔ、ハイソな
搭乗客ばかりの全日空に搭乗しよう。

11 ：

居酒屋「穴」から僧が減るわけないじゃんｗ

12 ：

単純にSFC会員のラウンジ入場料を取ればいい。1回１０００円でいいから。
それか入場の際「社員証の提示」を求めればいい。
DQNなことはできない。

13 ：

>>7
全日、空と呼ばれていた時代に戻るのか。

14 ：

「今後の御社の搭乗予定について」を入り口で書かせればいい。
羽田大島往復２０回ご利用予定のさわけんさん、あいにく
満席となっております

15 ：

さ○けんは配下の僧と一見客を煽ってアクセスを伸ばし、結果アフィリのクリックに繋がればそれでいいんだよ。
これが真相。

16 ：

缶ビール、ジュース、つまみ泥棒の大部分が排除されるから賛成。

17 ：

制度改正で困るのは少数の修行僧くらい。
その他大勢にとっては良いニュース。

18 ：

社畜が偉いと思っているやつwwwww

19 ：

修行僧が偉いと思っているやつwwwwwww

20 ：

だめぽ。

21 ：

>>18
>>19
旅行客から見ると両方糞だぜ

22 ：

>>21
同意。
時代遅れなｼﾞｰﾝｽﾞに汚いﾘｭｯｸｻｯｸ修行僧、
くたびれたﾖﾚﾖﾚｽｰﾂの社畜、
どっちも糞。

23 ：

その糞（社畜の方）がいなくなったら経営が難しくなるんじゃないか
いや、マジな話。
そりゃ乗る方にとっては閑古鳥が鳴いてる方がありがたいけど

24 ：

>>21
旅行客だけで経営が成り立つﾜｹないww
ｵﾏｲも仕事探せよw

25 ：

リュックサックで乗る奴なんかいるのか？

26 ：

おれは海外出張のときもリュック（バッグパック）で乗ってるよ
PCいれたブリーフだけじゃ重くなるので、ロスバゲに備えた
予備の着替えとか入れてる。スーツとか着ないで別に持って行ってる
それでファーストにも乗ったよ（最初チーパーにガン付けられたけどｗ）

27 ：

リュックサックって背中に背負う袋って意味だろ？

28 ：

スーツ着て修行するんだったらいいんだね？
こいつは大発見

29 ：

それとヲタみたいな格好で主張するのは禁止なんだな？

30 ：

自分もFやCにかかわらずジーパンでリュック
海外旅行中は両手が空いた方が便利

31 ：

>>29は書き損じ
ヲタみたいな格好で出張するのは×だな？

32 ：

リュックって，背中が汗まみれにならない？
それが嫌で，ショルダーバックにしてるけど，
前に全日空商事でキャスター付きパイロットケース風を買ったが，イマイチで放置中．

33 ：

>>23
>>24
別に全日空の経営なんて知ったこっちゃない
人様の会社の経営を心配する暇があったら自分の会社のこと考えれば？

34 ：

俺は1,000株の超大株主だから全日空の経営が心配だ。

35 ：

10000株の零細凍死蚊だが経営が悪くなって無配になったら困る

36 ：

来年はANAに乗らないでPLT維持しようっとｗ

37 ：

そのうちマイルではなく、払った金額で評価するようになるんだろうか？

38 ：

>>37
今でも欧米系マイレージと比べてそんな面があるだろう。国際線Yの加算率100%はほぼノーマルYのみだし。

39 ：

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49576141

40 ：

ただのANAカードにはSFCつかなくして、
ワイドゴールド(とダイナース)だけSFCをつけられるってことにしてしまえばどうかな。
ゴールドの審査に耐えられないやつは自動的にSFC剥奪。
でもいまはゴールドなんて持つの簡単だし、
修行僧を還俗させる効果はあまりないか。

41 ：

いまどきのゴールドは1部上場企業の新卒でも取れるんだから、
プラチナカード（階級、黒茄子等）を作って、
SFCはそれだけにすればいいんだよ

42 ：

SFCは廃止でオケ

43 ：

SFCなんか廃止して、優先搭乗とラウンジ利用権を年１０万円で売ればいいじゃん。
たくさん乗る奴は毎年PLT以上にならるんだからさ。

44 ：

>>43
妙案だね。
10万払い続けられない奴は、とっとと消えろ作戦。

45 ：

まだレス44件。
改悪は700件超。
改悪と思っているヤツが多い

46 ：

>>45
お前、バカだろ。

47 ：

>>46
多分お前よりはバカではない。
悔しいかｗｗｗ

48 ：

>>45は釣りだからな。

49 ：

途中で送ってしまった。
>>45は釣りだからな。
釣られる俺がバカかもなw

50 ：

「本当の大人のために、静かなラウンジとキャビンを」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＮＡ 2008

51 ：

ANAプラチナカードを香港みたいに作ってSFCはプラチナ限定でいいよ。

52 ：

改悪しても僧は生き残ると思われ。w
実際毎年もDIA多いし。

53 ：

ID:tzibr/Zb0
まぁ、こいつはキチガイ確定だから。
キチガイでも書き込めるんだ。
進歩したね、キチガイｗｗｗ

54 ：

プラチナクラスを年会費10万ぐらいで発行し、
SFCプラチナはPLT＝☆ゴールド
SFCゴールド＆一般はBRZ＝☆シルバー
でよいと思う

55 ：

賛成。

56 ：

クレジットカードのグレードとSFCは関係ないと思うが。
カードのグレードはカード会社によるものだし、SFCはANAによるものだし。

57 ：

SFCではないが、
ANAカードだと、
ゴールドと一般では、
入会時マイル　2000マイルと1000マイル
マイレージボーナス　25%と10%
カード継続ボーナス　2000マイルと1000マイル
の違いがある
これらはカード会社側のサービスではなくANAのサービス

58 ：

>>57
それはゴールドと一般の違いではなく、ワイドと一般の違い。
ワイド=ANA的にはワイド、カード会社的には一般
ワイドゴールド=ANA的にはワイド、カード会社的にはゴールド

59 ：

えーと、スレの流れに沿うと、
ANAのグレード=SFC,WIDE,一般
カード会社のグレード=ゴールド、SFC
3×2の組み合わせのうち、一般かつゴールドが存在せず、5種類。
カード会社のグレードにプラチナを追加して、SFCはプラチナとのみ
組み合わせるという施策も別に問題はない。ANAがそうしたがるとは
思えないけどね。

60 ：

>>57
そりゃWIDEサービス

61 ：

>>59
カード会社のグレード＝ゴールドカード、一般カード
SFCはカード会社には関係ないよ。

62 ：

>>59
プラチナまで行っちゃうと年会費が高いからなぁ
ANAのステータスは維持したいがカードのステータス特に要らない人は
敬遠するでしょうね。
ところで、VISAのプラチナの提携カードってありましたっけ？

63 ：

>>61
・ゴールドにワイドゴールドとSFCゴールドしかなく、一般ゴールドは存在しない。
したがって関係ないことはなく、縛りは逆になるけれども
・SFCにはプラチナしかなく、SFC一般やSFCゴールドは存在しない、
ってパターンも別にOK。まあ、やらないだろうが。

64 ：

ANAはSFCにはカード会社の一般やゴールドの区別をつけていないよ。

65 ：

そこをつけさせようってことなんじゃないの?
それで、三井住友カードが「プラチナを与えるに及ばず」と裁定を下せば自動的にSFC剥奪。

66 ：

あの〜ANAカードはSMBCだけじゃないんですけど
階級もSFC発行してくれるんですかね？
今は提携カードホルダーには階級の案内はしないことになってますが。

67 ：

カードのグレードでSFCを発行するのは難しいのでは。
JCBはザ･クラスのANAカードを出せば問題ない。
ダイナースはそのままでいいだろう。
三井住友はVISAならプラチナのANAカードを出せばいいけど、
Masterプラチナは発行できるだろうか。
ソニーファイナンスもVISAプラチナを新規に発行しなければならなくなる。

68 ：

>>67
航空会社（ANA）提携の、
JCBザ・クラスやVISAプラチナは、ありません。

69 ：

ないのは承知してるから、出せばいいと言ってるのでは？
ちなみにほんとにないかというと、ないわけではない。
http://www.anacardhongkong.com/02_card.htm

70 ：

>>68-69
>>67だが、>>69氏の通り。
JCBや三井住友のVISAなら既存のザ･クラスやプラチナにANA提携カードを
新規追加するだけでいいだろうという意味。
業界内の人ではないから根拠のない推測だけど。

71 ：

SFC廃止
DIA15万ポイント
PLT10万ポイントで良いよ

72 ：

全員SFCで良いよ

73 ：

>>71
ANAにそれだけの集客の魅力があるならともかく、それだとドメはともかく
インタなら他のエアラインに流れてしまう顧客が出てくると思う。
顧客の囲い込みは生かさず殺さず離れさせずの絶妙さが求められる。
それだったらSQの丸子やBAみたいに運賃種別で資格に差を付けるのがいいんじゃないかな？

74 ：

>>73
SQに丸子なんかあったか？
SQはPMSだったぞ！

75 ：

>>73
匙加減は重要だよね。
JALなんて誰も乗らないでしょとか思って設定すると、一気に流れる。

76 ：

特典航空券で札幌-大阪間を年末にのろうと、申し込み開始時にすぐ申し込んだけど
伊丹便は満席で、神戸便の1便に1席だけあいてなんとかとれたけど、予約番号が
1番だった。
特典航空券向けの席、どう考えても絞りすぎ。
改善？後は、年末は18000マイルが必要な区間になるだと思うけど、もうちょっととり
やすくしてほしい

77 ：

>>76
仕様。
77なら琢磨優勝！俺は初級シスアドに合格！

78 ：

78なら琢磨は優勝するけど、>>77はやっぱり初級シスアドに不合格＆今後も永久に不合格。

79 ：

初級シスアドって廃止になるのでは？

80 ：

SigやFラウンジ混みすぎ。
SFCや人工DIA増えすぎ。
人工DIAは今年限りなのでいいがSFCは廃止にしてほしいものだ。

81 ：

だから文句があるなら貸切ラウンジ利用を。
そんなに金あるならできるだろ。

82 ：

>>80
人工DIAは再来年3月まで続くだろ、、、ウザ杉。

83 ：

ラウンジは多頻度客のためにあるのであって金持ちとは関係ないだろ。
飛行機乗るのに金持ちと書いてるのは業務で乗らない修行僧って連中か？

84 ：

>>82
まじ？最悪。
はっきり言って人命に関係ない事故でも起こしてくれて人気落ちないかと思うよ。
本当の意味での得意客の長距離C客相当逃してると思う。
C以上だと激混みANAより欧州北米系やSQ、CAの方がよほど居心地がいいもの。

85 ：

国際線でNHに肩入れするバカ発見
NHって国際航空券の扱いに慣れてないんだぞ
ホントに国際線好きならSQに乗るさpupupu

86 ：

欧米行くときもSQ？ｗ

87 ：

アメリカにはSQ直行してますが何か？

88 ：

特典航空券は、各便につき1席だけで十分。
文句あるやつは金払って乗れい。

89 ：

>>84
君はANAから乗り換えたのかい？

90 ：

わざわざ国際線で穴を選ぶ時点で乞食確定w

91 ：

>>84
ラウンジが混む位の事で人命に関わる事故が起こる事を望むなんて考え方が稚拙すぎる
ｷﾐのような不謹慎な者は航空機を利用しないで頂きたい

92 ：

>>91
>>84は「人命に関わらない事故が起きて、ANAの人気が下がればいい」と
言ってるだけだが・・・。

93 ：

Fなら何往復で済むのにとか、Cなら簡単に済むのにとか、
貧乏臭いとか書くDQNに言っておく。
国際線はNHとJLだけではない。
それら他社をさしおいて、わざわざNHを使いたい理由、
並びにNHに固定したい理由は何だ？
なんだかんだ、乞食的発想だろうが。
以後、Y利用の安いルート探しにケチ付けるなよ、DQNども。

94 ：

>> O27GsVz4O
鼻息荒いなｗ
ま、がんばってくれや。

95 ：

>>93
このスレはＡＮＡのFFP制度の改定を賞賛する人間が建てたスレなんだから
文句をいうのは筋違い、じゃなかった、すれ違いだと思うよ。
（俺の立場は貴方の側だけど）ちゃんとそういう向きにはスレがあるんだからさ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/

96 ：

>>93
このスレにお前みたいな修行僧はいらん
ｼｯｼｯ

97 ：

乞食社蓄と修行僧の争いかwwwww

98 ：

乞食社蓄　VS 修行僧
修行僧の方が体重はある

99 ：

今回の改訂を是としてるんだから乞食社畜ではないだろ

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