小牧　県営名古屋空港

1 ：11/10/05 〜 最終レス ：12/06/19

語れ

2 ：

弐ダ

3 ：

勝手に移転させるな

4 ：

↑黙れカス
ＨＰ
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/
名古屋空港
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317763886/
中部
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316477084/
中部空港
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1298509470/
名古屋空港
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1317533779/

5 ：

県営名古屋空港直行バスを運行しているあおい交通は、
１０月のダイヤ改正で名古屋空港発勝川駅行きのバス運行本数を、
現在の１日１０本から１８本に、
勝川駅発名古屋空港行きを現在の１日９本から１７本に増便する。
名古屋空港はジェイエア撤退後需要が減少し、
あおい交通もバス運行本数の見直しを余儀なくされていたが、
ＦＤＡが福岡線に就航、熊本、岩手、青森へと路線数を順次拡大。
それに合わせて同社のバス乗車率も、
前年同月比で４月が５０％だったものが、
６月に６０％、７月に７３％、８月には７７％まで回復した。

6 ：

井崎誠

7 ：

こうやってイチローの空振りを増産。

8 ：

昨日、10月18日午前10時40分頃、自衛隊機と離陸したばかりの旅客機との
ニアミスなかった？車から見てたら（空港から北へ1.5ｋくらいの所で）
ぶつかるかとおもったけど！

9 ：

車からは高度はわからないだろ

10 ：

>8
別スレにもあるけど、航空祭の練習しているんじゃね？
まっ、レベルの低い管制だから　大空港だったら大変じゃね？なんて
管制ミスもちらほらあるから　実際にニアだったかも。
地方空港だから許されるかもしれんけど、NAはレベル低すぎ。
管制の訓練生かもしれんけど、不味い航空管制。

11 ：

>10
そんなに管制ミスあるの？

12 ：

セパレーション失敗でゴーアラはよくあるね
Pの腕も機体もバラバラごっちゃな空港だからある程度は仕方ないと思うけど…

13 ：

KC767＝旅客機だと思いましたってオチは・・・

14 ：

ゴーアラだと思ってたのはタッチ&ゴーだったってオチは…

15 ：

ゴーアラウンドは管制ミスに分類されるの？

16 ：

ケースバイケース

17 ：

滑走路に動物が侵入することもあるしな

18 ：

904 ：専守防衛さん：2011/10/23(日) 18:47:55.02
浜松雨でもう帰ろうと思ったけど、小牧にハシゴして良かった。
危なく「行かずに後悔」と「行って後悔」を両方するとこだった
小牧F−２帰投
http://loda.jp/blueimpulse/?id=211.jpg

19 ：

http://www.alptr.net/

20 ：

11月age

21 ：

ＦＤＡ：小牧にも定期便　来年３月下旬で検討−−新潟空港　／新潟
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20111109ddlk15020056000c.html
　新潟−小牧間は、日本航空（ＪＡＬ）子会社が一日２往復を運航していたが、会社更生手続きに
入った親会社が同路線からの撤退を表明。今年３月から「運休」となっており、名古屋方面への便は
全日空（ＡＮＡ）が中部国際空港（愛知県常滑市）へ同２往復させるのみとなっている。
　県空港課によると、昨年４〜８月の利用者数は新潟−中部国際間で往復２万４５８２人
（搭乗率５４・４％）、新潟−小牧間で同１万７０２５人（同５６％）。一方、小牧便の運休以降の
今年同期の中部国際便の利用者は同２万７５０１人（同６１・１％）にとどまり、運休分の客を吸収
できていない現状がある。
　小牧空港はＪＲ名古屋駅から約１０キロなのに対し、中部国際空港は約３５キロ。内山副社長は
「中部国際空港はまちから遠く、小牧を利用していたビジネス客が他の交通手段に流れている」とし、
ＦＤＡの就航で取り込めるとの考えを示す。
　■元々減少路線だが
　新潟−小牧便は、０７年度の４万６１９３人（同６３・５％）から利用者数・搭乗率ともに年々減少し、
１０年度は３万３８３４人（同４０・８％）にまで落ち込んだ。同課によると、空港需要全体の伸び悩み
に加え、朝晩に往復する便利なダイヤだったのが、その後のダイヤ改正で一部が昼間の発着になった
ことが減少の要因という。
　ＦＤＡの広報担当者は「長野県の松本から福岡への便も、搭乗率４０％台だったものを地元協力
などで７０％台に引き上げた実績がある」と話し、地元自治体や企業との協力、広報などで利用促進
が図れるとする。同社は年明けにも就航の可否を判断するという。

22 ：

今日の分の暴力団員の低空飛行は終わりましたか？

23 ：

尾張小牧ナンバーの暴力団員がトラックなどで輸送仕事でもなく闊歩しているようですね。
航空機でも一緒でしょうか？

24 ：

統失さんひさしぶり

25 ：

小牧・各務原あたりの暴力団員に対する聖贄の一覧である。
心して見よ！
http://www.npa.go.jp/archive/keibi/biki/mimoto/identity.htm
別口で脅してくれた上に人殺しではない仕事が増えて嬉しかったのではないだろうか？

26 ：

次やったら、ぶっ潰す！
許さんからな！

27 ：

地球制御試験用機材研究機の研究が足りない上に脅しを掛ける相手が異なるような脆弱暴力団組織が介入しているようだ。
IBM Sequoia
http://en.wikipedia.org/wiki/IBM_Sequoia
京：「計算結果を用いた核実験が足りないのではないか？」
京：「古い原子炉を爆破しただけではまだ脅しが足りないのか？」
威圧は、もちろんスーパーコンピュータ販売収益のみのために行われる。

28 ：

小牧空港など水没すればいい。
各務原は爆破して構わん。
民間空港への妨害ならよそへ行け。

29 ：

>>24
お前らのやり口。
ロシアの兵器即売会
http://news.2chblog.jp/archives/51651554.html
ぶっ準備。前に東京でもやっただろ？
スパコンを使って大震災で報復したけどな。

30 ：

尾張小牧ナンバーの暴力団員がトラックなどで輸送仕事でもなく闊歩しているようですね。
航空機でも一緒でしょうか？
自動車通勤をする暴力団員も増えているようですね。

31 ：

>>1
こんなところに余計なネタを書かせるな！コラ！
リストラで排除されたダンプやトラックが空荷で走り回ってうるさいんじゃボケ！
F-15の破棄のために戦争でも起こすつもりか？朝鮮人。

32 ：

国後島で弾薬爆破処理か　根室で地鳴りのような音
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110617/plc11061713220020-n1.htm
核実験はその後どうなってるんだ？
Sequoiaで脅したら簡単に低空飛行を繰り返し始めた。
軍国としてはちょろいヤツらだな。
しかし木星探査機の失敗で戦争ムードですか？さすが軍事開発用ですね。

33 ：

アスロックとかいうところは、核爆雷製造業者だよな？
禁制となったはずの核爆雷で大震災が起こせるのか？
売れなきゃまた起こしてやろうか？とかいう態度じゃないよな？

34 ：

多国籍軍需産業の軍拡活動促進のための放任ヘリとか？

35 ：

MRJまで低空飛行させて、対障害物レーダー照射しまくってるだろ？
そんな暴力ばかり繰り返していると、いつか落とすぞ！クズ三菱。

36 ：

暴力団による暴力行為を何度も何度も繰り返せると思ったら大間違いだな。
三陸死人増産産業！

37 ：

国産豪華客船はどうなったんだ？ゴミつびし。

38 ：

誰かがサイトごと消したのにね。
「また低空飛行するから！」って復活させたらしい。
>>25
暴力団員には関係ありませんね。
中部電力の高圧電線に接触墜落するまで続きますよ、きっと。

39 ：

空港進入角度を1度にとってみてくださいね。
急旋回しすぎてスピンするところが見たいですけれども。

40 ：

そんなことよりもチヌークかマーリンを手配して熱田の旧高蔵高校のマンション最上階ヘリポートに着陸してくれよ。
ヘリポートの端っこをへし折ってもいいぞ！

41 ：

ミッションインポマンション化ｗｗｗ

42 ：

せっかく便利な空港があるんだから
愛知県民、とりわけ県東部の住民は
もっと小牧を使わなきゃ
セントレアと小牧が競い合うようにならないと
運賃も下がらないし、便数も増えないよ

43 ：

>>42
小牧のあのど貧弱な施設でどう競り合うのよ???????

44 ：

張り合っているんじゃなくて潰し合いの共倒れwwwww

45 ：

やかましくて汚らしいヘリの発信基地。
そんなイメージの空港。

46 ：

>>45
いまだに生息するプロ市民のことも思い出してやってくらはい

47 ：

はじめてこのスレを見ました。
>>14-16
某空港で霧が濃かったためかゴーアラウンドを見たことがある。
>>21
新潟−小牧便復活で、新幹線の乗客を奪えるかな。

48 ：

>>28
各務原の航空ショーで駐車場は混雑しますか？
小牧ではなく中部が津波の時に危ないのでは。

49 ：

すみませんが、調べたら駐車場は使えずに公共交通を使う必要があるとのことでした。

50 ：

>>35
自動車のレーダー探知機にも反応するの？
名機と言われたF-15も今年事故が二度発生して、リプレースする時期だ。
F-35の開発が遅れているのなら、F-2のように三菱重工が改良できないのか？

51 ：

>>37
新日本海フェリーが三菱重工製のフェリーを２隻導入するよ。

52 ：

>>42-43
ＦＤＡがスカイマークやエアドゥのように格安航空会社だったら競合できたのに。
小牧は１階だけで乗り降りが楽なので。
>>38
四国だったか山陽だったかで自衛隊の？ヘリが電線に接触したのは富士重工製？

53 ：

名古屋市天白区に住んでおります。
セントレアができる前は、自宅の上を飛行機が通過してると思えるくらいでした。
ずっと、ナゴヤハウジングセンターの日進梅森会場付近の
中部電力の鉄塔群の中に、飛行機が通過すべき鉄塔があると思っていたのですが、
気になってググってみると「アウターマーカー」なるものは、
天白区鴻の巣にあるらしいのですが、情報は１９９８年のものと古く、
詳細も載っていませんでした。
「アウターマーカー」は今でもあるのか、そして場所はどこなのか詳しくご存知の方は
いませんでしょうか。

54 ：

>>53
確かすでに撤去されたんじゃないかな。
オレは昔、アウターマーカーの横にクルマを止めて、
エアバンド聞きながら上空を通過するシップ見てたよ。
アウターマーカーは植田IC北の鴻ノ巣１丁目南付近にあった。
目印はゴルフ打ちっぱなし練習場のネットかな。

55 ：

54だが１つ交差点間違えた
鴻ノ巣１丁目の交差点の近くだった

56 ：

>>54
知っている方がいる！！さすが２ちゃんだ。
素早いレスありがとうございます。ハァァァァ！もうないのですね・・・ｏｒｚ
グーグルの航空写真で必死に探したけど、見つからないわけだ。
高校の通学で付近を通っていたのに気付かなかったなぁ。15年も前ですが。
ゴルフの打ちっぱなしは、「リンクスこうのす」だと思いますが、そこの
東・西・南・北どちらかわかりますか？
ちなみに東は302号側（マンションがある）、西は焼山方向（今はモスバーガーがある）です。
跡地に行ってみたいと思ってます。

57 ：

マーカーは県営化の際に実施されたILS更新工事でDMEに代替されたんでしょうね

58 ：

>>56
こんばんは　54,55です。
名古屋空港のILSは57さんが書いたとおり。
現在のILSはマーカービーコンを使わないだよね。
セントレアも同様。
そうそう、その「リンクこうのす」。
この北側だったから、
今は名古屋高速のジャンクション付近だと思う。
確かね、焼山交差点から302方面に入ったあたりだったと思うよ。

59 ：

今、グーグルアースで低空飛行してみたけど、
「リンクスこうのす」（↑はスが抜けた）の北にある、
空き地か広場のどれかだと思う。
この南南東に「テンパ」というポジションがあったけど、
テンパにはマーカーはなかったんだ。
ちなみにミドルマーカーは、名鉄小牧線味美駅のすぐ横にあったよ。

60 ：

>>58
レスありがとうございます。ネット上の数少ない情報である
ttp://www.katch.ne.jp/~johny/outmark.htm
の１枚目と３枚目を見比べながら、
（飛行機の方向と鉄塔の向きからして、１枚目の写真の右側が南だよなぁ・・・。
右下に路上駐車っぽいものがある？）
と推測を必死でしておりました。
近いうちにウロついて探してきたいと思っています。新しい家が建っていたら
サッパリわかんないだろうなぁ。

61 ：

久しぶりにアウターマーカーのことを思い出せて楽しかったよ。
シップ「アウターマーカー　インバウンド」
タワー「コンティニュー　アプローチ」
ってな交信がなつかしく感じる。
アウターマーカーは愛知NDBという無線施設に
併設されるカタチで設置されていたんだ。
これも多分いっしょになくなってるんだろうね。
フェンスでも残ってて、
そこに「国土交通省大阪航空局管理地」なんて書いてあったらいいね。
グッドラック！

62 ：

>>53
もし中華航空機が民家に墜落していたら、もっと悲惨だったね。

63 ：

>>61
交信はアマチュア無線みたいに聞くことができるのですか？

64 ：

出来ます

65 ：

11月30日午後2時、FDA6号機が、いよいよ小牧到着です
大歓迎をお願いします
予想とは違いますが、なかなか美しい色です
http://flyteam.jp/news/article/6076

66 ：

名古屋市昭和区在住。
素人だがセントレア出来て１５３号線沿いにいると
飛行機の音と時間がなんかかわったな〜とは思ってました。
交信ってのは意外と私語が多いと聞きましたがそうなのでしょうか？

67 ：

>>66
ガセネタだな
カンパニーを含め、エアバンドでは私語はほとんどしない
何せ誰が聞いてるかわからないからね

68 ：

>>67
そうなのですか？
元パイロットさんがそうやって言ってたのだけど
あれは海外の話だったのかな。どうもでした。

69 ：

>>63-64
周波数はわかりますか？

70 ：

>>66
自衛隊機の音？

71 ：

>>70
いや、音のする時間帯というかうるささというか。
そうか民間旅行機と自衛隊機の違いなのか、納得。
尾張旭の夕暮れに９９９みたいなのを見かけたのだけどあれはなんだろう。
光の列が低空に５〜６こあってそれがウネウネ〜ってとんでるの。
ヘリとは思うのだけど実写版９９９みたいで、ちとびっくりしたんだぉ。

72 ：

名古屋空港のアウターマーカー跡地のご報告です。見つけました！
「リンクスこうのす」より南でしたよ。昨日北側を歩いて探してなかったので、
本日リベンジに行きました。
場所は、リンクスこうのすの南方向にあるサンタマリアという老人保健施設の
南西の土地です。
ttp://yahoo.jp/wOTxB3
北東方向を向いています
ttp://kie.nu/2fb
今は亡き「運輸省」の文字入り杭
ttp://kie.nu/2fc
北方向に「リンクスこうのす」が見えます。看板は比較的新しい。
ttp://kie.nu/2fd
場所を特定するのにいろいろな言葉で検索し、内閣府の資料に当たりました。
この土地は、売却予定になっているようです。
施設がなくなり、土地も誰かのものになり、やがて人の記憶からも消えてしまうことを
思うと、なんだかさみしくなってしまいました。
このレスが残っているうちは、覚えていてもらえるかしら。

73 ：

test

74 ：

>>72
ご苦労さま
昔は間違いなくゴルフ練習場の北にあったので、
もしかしたらゴルフ練習場が北に移転したのかもしれない。
オレの知っているゴルフ練習場のネットは緑だったし。
このあたり、名古屋高速や環状２号の道路工事で、
昔の面影がないくらい変わっちゃったから。
まあ、時代の流れなんて、そんなもんよ。
今度はミドルマーカーを見てきて！

75 ：

>>74さんがいう昔とはどれくらい前かわからないのですが、
リンクスこうのすは、ＨＰを見たら、「おかげさまで20周年」とのこと。
もしやそれより前のことだったのでしょうか。
昨日歩いてわかったのは、ゴルフ場の北側は、道路はさんですぐに
住所が名東区高針原になってしまうんですよね。
探しながら、「鴻の巣」じゃないなぁって思ってました。
見つかってよかったです。ありがとうございました。

76 ：

＜ＦＤＡ＞名古屋空港を拠点「増便、路線新設進める」
毎日新聞 12月1日(木)2時22分配信
　フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）＝静岡市＝の内山拓郎副社長は３０日、愛知県営
名古屋空港（同県豊山町）を同社の拠点空港と位置付けることを表明した。内山副社長
は「基本的には本拠地は名古屋。今後も増便や路線の新設などを進めていく」と述べた。
中部国際空港（同県常滑市）に国内線を就航させている全日空（ＡＮＡ）などとの競争が
激化しそうだ。
　１２月３日に路線投入される６番機が県営空港で報道公開された際、内山副社長は、
静岡空港を重視する姿勢に変わりはないとしながらも、「来年１月には新たな路線計画
を発表したい」と述べた。
　一地域に２空港が並立することには、経済効率上マイナスとの見方がある。これに
対し、内山副社長は「世界的に大都市には国際線とローカル用に複数の空港がある。
利便性からも名古屋は必要」と主張した。【高橋昌紀】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111201-00000007-mai-bus_all

77 ：

>>76
ちょっと迷わせちゃって悪かったね
ILS34でファイナルしてさ、アウターマーカー付近まで来ると、
ポートサイドからはスカイタワーが目の前に見えたんだ
それに比べると今のセントレアはつまらん
ILS36だと伊良湖岬を過ぎて野間の灯台が見える程度
まあ、ILS18だと、かろうじてナガシマのジェットコースターが見えるが・・・。

78 ：

失礼しました
>>75の間違い

79 ：

【FDAと】静岡空港Part25【一蓮托生】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1285322749/

80 ：

.

81 ：

外国人がエビフリャーと言っていた。

82 ：

あげとこ

83 ：

成田便就航すれば完璧

84 ：

小牧−新潟　は本当に実現するのかな？
というのは、セントレアからの便がある路線は
福岡以外は（ここも上限5便の制約）
小牧からは飛ばせない、ことになってるらしい
ひどい話だけど、この3年、それなりの実績を積んできたFDAが
地元市町村、愛知県、JALなんかの支持を背景に
ANAと中部財界に挑戦ということかな
新潟線も実現すれば、ANAのQ400とFDAのE170/175じゃ
勝負は見えてるよね　
もちろんFDAの勝ち

85 ：

J-AIRの小牧−福岡は禁じ手だったが、
中部国際空港会社も幹線以外は容認すると言っている
そのうえで、ANAが現行路線を維持するかどうかだな

86 ：

機材で比べるのはヲタだけ

87 ：

F-35age

88 ：

>>87
三菱重工が小牧でライセンス生産するようになる？

89 ：

>>88
おそらくそれが選定の条件なんだろう

90 ：

>>84
共倒れでどちらも撤退が濃厚ですね

91 ：

またプロペラ機が低空飛行で落ちそうな音を出してるな。
台湾人殺しのチャンコロ落としか？

92 ：

よっぽどベトコンラーメンが気にいらんらしいな。
さすが軍国イチローエリア。

93 ：

>>91-92
糖質さん　ヽ(;▽;)ノおひさっ♪♪
一進一退ですね(´-ω-`)

94 ：

ロケット打ち上げに成功したら、株価が上がる可能性があるので騒音で三菱を攻撃だな。
低空飛行騒音は三菱嫌いが三菱を叩かせるためにやってるのがもろ分かり。
犯人はみずほ信者だろ？三菱がぶっ潰れないかな？って悪さばかり。
騒音源はまだ生きてたのか？
糖質自衛官か？ｗｗｗ生き恥晒せよ。
ロケットをもっともっとゴミにしてやれよ。

95 ：

いいか、しつこく言えよ。
今日のやり方のように、ロケットをもっともっとゴミにしてやれよ。小牧空港。
プロペラ付き騒音垂れ流しののゴミと同等だと言ってやれよ。

96 ：

安物のゴミ空港。ゴミが経営してるんだろ？

97 ：

騒音を繰り返すとまた国土交通省が庄内川河川敷を小里川ダム増水で攻撃するだろ？
ざまぁみろって言われてろよ。クズ！

98 ：

ホントここはウザい朝鮮人優遇サイトだよ。潰れないかな。

99 ：

いいか、しつこく言えよ。
はぁ？
精神科の先生って、さぞたいへんだろうね。www

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