{[θ□]} サーボ総合スレッド2 {[θ□]}

1 ：08/08/11 〜 最終レス ：12/05/31

サーボ関係なら何でもＯＫだお {[θ□]}
前スレ
{[θ□]} サーボ総合スレッド {[θ□]}
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1135665733/

2 ：

　　　 ∧＿∧　　　　　ついてないよね？
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　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

3 ：

３の倍数と３の付く数字の時だけ「マトモ」になって、それ以外の数字で「アホ」になります

行きまーす

4 ：

4

5 ：

上げてみる

6 ：

じゃあ半分冗談でＭＧ９５６Ｒ買ったオレが下げてみる

7 ：

同じくMG956R買った俺も来てみる

8 ：

なら KOのVFS-1PRO C3買ったおれが上げてみる

9 ：

ｻｰﾎﾞｽﾚやて！

10 ：

けっこうタワープロ買った人いるんだね
調子はどう？　ちゃんと使えてる？

11 ：

昔買った９９５だったかはだったけど、９５６Ｒはそれなり。
予備や遊び車、寝かせてある車にとりあえず付けておくサーボにはいいんじゃないかな。
各社入門サーボよりは速度やトルクは良いわけだし。
消費電力が高くて安アンプだとノーコンになりやすいらしいが、
ウチではキーエンス・エクストレイ、エンルート・２０００、ＫＯ・ＶＦＳ−ＦＲで
使用している限り、今のところはノーコン無し。
壊れやすいかどうかは、このまま使ってみないとわからん。
もっとも壊れてもこの値段だから諦めはつくが。

12 ：

>>11さん、ありがと
スレ違いですんませんがも一個教えて
エンルート2000はどうですか？
11Tモーター回す為に検討中なんだけど
評判悪いもんで迷ってます。
実際使ってる人の感想を聞きたいです

13 ：

956R、エクストレイで使ってるけど
何度も書かれてるけどステアの戻りが遅いのは諦めてるからいいとして
バッテリー無くなるまで走らせると回収不能になるのが困ったちゃん。
ステアか、スロットルかどっちかしか動かない状態になる。
しょぼいアナログサーボなら低速走行して手元まで走って戻る事が出来るけど。
デジタルサーボってみんなこう？…じゃないよね…？

14 ：

訂正・ステアの戻りが遅い…じゃなくて悪いorあいまい

15 ：

>>13
自分はキーエンスフラッシュにサンワERG-VBだけど
バッテリー減るとそんな感じです。
加速しながらステアは切れなくなります。
キャパシタで何とかなるのかな？

16 ：

>12
ＥＳＣ２０００Ａは、オフなら１１Ｔは厳しい。つーか知り合いがその組み合わせで壊した。
無制限とは言ってるが、これってオプションＮｏ１のＩＮＦ２０００と同じものなんじゃないだろうか？
つまり、上限１１Ｔまでと考えた方がいい。でもアンプの常識として限界値のモーターは基本的に
回せないのと同じだから……
それ踏まえて１３Ｔぐらいまでのモーター回すためならアリだと思うけど、１１Ｔ用に買うなら止めるべき。
自分はオフ・１５Ｔで使ってるけど、これぐらいなら問題ない。もちろんギア比は適切に。
オンならギア比間違えなければ１１Ｔも回せるかもしれないが、試したことないんで……

17 ：

>>16さんありがと
やっぱ11Tは無理がありますかー…
DT-02にピニオン17なら15Tモーターいけそうですね
今後の発展を考慮してキーエンスにするか悩みますわ。
スレ汚しすんませんでした！

18 ：

IDにVX 記念ｶｷｺ

19 ：

IDにVX 記念ｶｷｺ　　またかよｗ

20 ：

フタバのハイレスでＭＧのサーボ使ってる人いますか？

21 ：

いません

22 ：

信号電圧は何ｖが最適なんでしょうね。
規格表になかった

23 ：

>>22
何について聞いてるんだ？

24 ：

ＤＣサーボ用パルス振幅の事かと思われ。
一概にはいえないけれど、
サーボ駆動電圧とほぼ同じ設計の、モノが多いのではないだろうか。
差があったとしても、
±１ ボルトもないと思うよ。

25 ：

>>24
ありがとうございます。
興味からなのですが
それでは
ＡＣサーボでも電圧差は同じと考えてよろしいのでしょうか？
あでも、周波数変わると出力にも上下するし。
そこら辺初心者なんで詳しくおながいしますｗ

26 ：

>25 ACｻﾎﾞも電源は直流

27 ：

ﾔﾌｵｸに出てるタワープロ？のサーボって売ってる店ある？？
ﾔﾌｵｸでしか買えない？
誰か教えて下さい。

28 ：

フタバのハイレスモードでアナログサーボ使ってもｏｋ？

29 ：

だめだよ。

30 ：

>>27
ジュートロー、KK HOBBY。
探せばすぐ見つかるんだからもっと努力しろ。

31 ：

サンワの受信機にフタバのサーボって、問題なく作動しますか？
サンワの2.4Gに載せ換え検討なんですが

32 ：

問題なく動きます。しかし、コネクターの爪を切除しなければなりません。

33 ：

waypointのサーボってどうですか？
台湾製のをアメリカのメーカーで出してるみたいですが、
Towerproよりマシですかね？

34 ：

以下　か同レベルじゃない
なぜ安物買いの銭失いしたがるのか

35 ：

では、DF-03に最適なサーボを教えてください。
トルク重視で\5000以内でお願いします。

36 ：

サーボなんて性能は値段相応なんだから、安いの欲しければフタバの
Ｓ３００３にでもすればいいんじゃない？
○○ぐらいのスペックで一番安いものというなら聞き様もあるけど、
いきなりまともなサーボ買えない金額を提示されてんじゃあ
オクで中古探せとしか言えないよ。
でもサーボも使用してるうちに能力落ちてくものだから、
中古は本当はオススメできないし。

37 ：

KOかJRの安いデジタルサーボ買っとけ
DF03ならロープロサーボがいいと思うが五千円じゃ新品はムリw

38 ：

コメントありがと。
加工しないで普通につけるならロープロサーボの意味はあまりないのがDF-03みたいですよ。
デジタルだとMG996Rはどうですかね？
安物買うのが好きなんですよ。レース出るわけじゃないんで。

39 ：

タワープロならS3003の方がマシw

40 ：

いつまでS3003が安サーボの主流なんだよｗ
カタログスペックは全く同じで定価が2500円安いS3005ってのがあるぞ。
あとS3305とかS3010もカタログスペックだけ見れば面白そうだが
もうちょっと奮発してハイエンドにしたくなる値段だな。

41 ：

996Rなんかいらないよ。
ｾﾝﾀｰ戻らないとか、とても表記されてる性能には見えないとか難ありすぎ。
たまにちゃんとした個体もあるみたいだが。
5000円でとか言ってるならS3003とかSX112あたりでじゅうぶんだよ。
もしﾄﾙｸ気にするならPDS-764。
そういや近々PDS2511or2512だったかがKOからでるね。
あとSX-165TとかSDX775とかって5000円くらいで買えなかったか？

42 ：

>>35
すこし予算足せば投売りされてるサンワのERG-VBが買えるんだが。

43 ：

>40
だってチャンプだと1000円で売ってたりするしw＞S3003

44 ：

5000円……せめてもう７００円プラスして、サンワのＲＳ９９５に手が出ない？
これだとだいぶまともなサーボだし、３００３みたいな廉価とは確実に差が体感できる
でもここまでくると、それにさらに＋１０００円で投売りＥＲＧ−ＶＢかＥＲＧ−ＶＲが買えるという
金額をどの辺りで妥協するかということになるけど、５０００円は「もう一声！」という額だよ
それが出せないなら、素直に３００３みたいな安いやつの方がいい

45 ：

ガキじゃなければ出せるでそ
ところでハイテックはゴミサーボですか？

46 ：

ゴミじゃないと思うけど安くもないし飛び抜けて性能が良いわけじゃないのに
国産じゃなく韓国産を選ぶ理由がない

47 ：

ですよね

48 ：

ためしにPDS-763ICS買ってみますね

49 ：

遠回りすることも無かろうに・・・・

50 ：

迷わずいけよ、(ry

51 ：

→30　ジュートロー？KK　HOBBY？って教えて！

52 ：

763ICSはいいサーボだよ。
プラギヤだけど結構丈夫。3003より強い。
実売3500円程度にしては良くできていると思う。

53 ：

>>44でもあるけど、今なら投売りERG−VB、BRがお得かも
後からヤフオクで売ることになってもそれなり行くだろうしねw

54 ：

サーボってカタログスペックだけじゃわからんのよね
スピードが同じでも実際は遅く感じるのがあったり

55 ：

そうだよ。だから自分はフタバのサーボ愛用者。

56 ：

要は、人柱が比較インプレをすればいいわけです。

57 ：

ここの人柱さんのお陰で「MG996R」とか買わずにすみました。
感謝してます。

58 ：

>>54-55
恐らくアナログサーボとデジタルサーボの違いを理解してないな

59 ：

んなこたーない

60 ：

>>54
メーカー間の比較はできない。
そしてスピードが同じサーボでも「同じ仕事」をさせようとすると
結局性能はトルクの大きさ次第になる。
>>55
測定方法が他社とは違うのだよ他者とはということで
低い値が出ているのがフタバだったかな？

61 ：

>>58
アナログは作動中に山なりでトルクが上がるけど、デジタルは即フルトルクなんだっけ？
車載してステアリングの切れ味で判断すると、同社で同程度のスピードのでもトルクある方がずっと鋭いし
同社で同スペックのデジタルとアナログじゃ、デジタルのがずっと鋭いよね
てかメーカーのスペックってほぼ無負荷時でしょ
ここでメーカーごとに何とかとか言ってる人は、肉眼でコンマミリセコの世界を認識出来るか、専用の測定器持ってるのかな
そういえばカー用アナログでも一万以上するサーボあるけど、何かメリットあるから出てるんかな
消費電力が低いとか、混信に強いとか、初期トルクがありすぎても困る場合があるとか

62 ：

ｻｰﾎﾞが混信に強いっていうよりは、
ﾉｲｽﾞの発生を抑える方ｼﾞｬﾏｲｶ?

63 ：

waypoint買ってみた。
透明で良い。

64 ：

W-1631
ドリ車につけてみたらなんとなくやりやすくなった気がする。
ニュートラルでたまにすごい音がするけど、サーボの中で振動してるだけで
性能には影響ない模様。

65 ：

アンプスレの質問をサーボスレで答えてみるw
アナログサーボの方が反応が自然でいいって人は居る。

66 ：

あとは電力消費量の差がけっこうでかい。

67 ：

>>65　　>>66
こちらで、答えてれて、礼をゆう。
つまりアナログサーボの利点は下記くらいですね。
�@値段
�A自然な反応(人による）
�B低消費電力

68 ：

素人質問でスマソ
ツーリングカー＆ドリでフタバの2PL＆R152JEでサーボはS9003を使って
るんですけどサーボをもう少し速い物にステップアップしたく思います
AMに対応する出来ればフタバ製のサーボでお勧めはありますか？
フタバHPは解りにくくて
デジタルサーボはAMだと暴走するんですよね？
宜しくお願い致します

69 ：

サンワの無礼ざー２（つまりAM)でフタバS9550デジタルを使ったことがあるが、問題なし。
大型デジタルだと、アンプによってはBEC電流が不足するかもしれないので注意が必要。
EPツーリングなら素直に、フタバS9551(s9550の後継）を進めておく。
入門クラスサーボとは、段ち。

70 ：

9551良いよ！メッチャ速い！
たまに、ジジジうるさいけどね。

71 ：

>>69-70
�ｫクス！
早速調べてみます
誰かにフタバ製のAM送受信機はデジタルサーボとの相性が悪いと聞いた事が
あるような？その辺御存じの方いますか？

72 ：

S9003なんかあったっけ？

73 ：

ごめんなさいS3003の間違いです

74 ：

参考
http://www.rc-champ.co.jp/RoBoCon/Futaba-S_2.htm

75 ：

デジタルが不安でアナログが良いなら
Ｓ９４０５あたりが無難じゃないか？
すごい！というほどのものでもないが、
とりあえずこいつが付いてるなら問題ないって
ぐらいの性能だから。
もちろんＳ３００３とは雲泥の差

76 ：

>>71
そんな噂知らない。

77 ：

>71
どっちかっていうと受信機とサーボの因果関係が逆じゃね？
フタバのハイレスモードとかだとアナログサーボは不可だしな。

78 ：

>>74-77
�ｫクスです
デジタルが問題無く使えるのであればS9551にしようと思います
ありがとうございました

79 ：

>>78
俺D4でAMの2PLに9550使ってたけどサーボのノイズでノーコンまではいかないけど
ステア動かすとスロット側がガチャついてた。
D4はサーボ→受信器→アンプって密着するからだと思う。
結局2.4Gにしたら無問題になった。
折角良いサーボ入れるならプロポと受信器も変えた方がいいよ。
2PLだとデジタルトリム無いしレスポンスも×。
ハイレスモードにしたら素人の俺でも違いが分かった。
ましてツーリングはレスポンス命でしょ？
3PMの2.4マジお勧め。

80 ：

2PLはデジタル

81 ：

>>79
日本語でおｋ

82 ：

>>79
此処で語るなら後１年修行だな
善意のつもりなのは分かるが
中途半端な知識をほのめかすのは
初心者にとっては不適切。

83 ：

>>７８
まず、サーボを換えて、喜びを享受しろ。
その後、お金とやる気があれば、プロポと換えろ。
（おそらく、サーボ交換時程の喜びは得られないだろう。
経験者　談

84 ：

良いサーボに変えると明らかに自分の腕が上がったような感覚になるw
弄れるプロポ買うと走行中でもある程度操作感が変えれるのが利点だよな

85 ：

そして今までのサーボに戻してもタイムはそんな変わらんという・・・

86 ：

サーボはドリフトの方が影響あるっしょ

87 ：

ドリフトなんぞサーボいらねぇだろｗ

88 ：

フルステアをぎこちなく繰り返す初心者なら、ハイトルクの恩恵はあるかもｗ
ステアリングはヌルヌルと動かすのが基本ですよ（ツーリングでもバギーでもドリフトでも）
実写でもドリフトするのに蛇角いっぱいのフルステアで連発する人は居ないでしょ

89 ：

ハチイチでもフルステアな俺ｗ
ドリは確かにフルステア切らない方がちゃんと走るけど見た目悪いからあえてフルステアｗ
オフはやんないから知らね。

90 ：

ドリフトならトルクよりスピードでしょ。
って事でS9551が一番じゃね？

91 ：

どうせだったらBLS451で良くないかい？

92 ：

ブラシレスは贅沢だろｗ
初心者LVLでは・・・・
金があるならええがね。
正直なところドリなら3003でも十分じゃないかね
STEPUPを見込みGPでも使える事を想定すれば9551が一番。

93 ：

最近4PKに変えたが、お金無くてサーボが3003のままな俺…。
9551買うならブラシレス買った方が幸せになれますか？
因みにドリフトメインでたまにグリップもします。

94 ：

>>93
おまえの幸せが何かわからんので答えようがない
ステアが速くなるのが幸せなのか財布からお金が減らないのが幸せなのか・・・
要するにそんな事は自分で判断しろってこったボケ

95 ：

>>93
薄さ、軽さ、スペース優先
→9551
そんなの関係ねー
→ブラシレス
でいいんじゃね？
個人的にはツーリングだったら薄い9551
が好きだけど。
なんといっても小さくてメカ積みが楽だからな。

96 ：

ステアリングホイールをフルステアにしてパっと手を完全に離すとサーボがちゃんとニュートラルに戻らないクソ中華サーボなんだけど、
手の中ですべらして戻す程度だとちゃんと戻る。
ってか、ふつうは手の中ですべらして戻す程度だよね？

97 ：

戻すのもきちんと意識して行うべしっていうのが操縦のコツらしいが、
露骨に見てわかるぐらいニュートラルに戻らないようなサーボは
やっぱり肝心な時にヘンな動きするよ。
クローラーみたいなステア角度見ながら動かすような車なら
そんなに問題もないけど、それ以外ならダメだと思う。

98 ：

安物買いのなんとかするより
ほんの少しお金ためて、
ワールドワイドで高品質な国産メーカの買えよｗ
わが国には世界に通じるメーカー沢山あるじゃんかよぉｗ

99 ：

サンワのRS-991です。
他のサーボのギヤセットを使って金属ギヤ化できるらしいと聞いたのですが、
どのギヤセット買えばいいのかわかりません。
わかりましたら教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

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