【ｻｰｷｯﾄも】MINI-Z OVERLAND part2【行けるぜ】

1 ：09/08/18 〜 最終レス ：12/06/03

本格リジッドサス装備の室内クロスカントリー、ミニッツオーバーランドシリーズ。
そのリアルな動きは見ている人が楽しくなるはず。
そんなオーバーランドが好きな人、インプレッションやカスタム情報等を語りましょう。
【メーカーラインナップ】
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/lineup.html?series_index_id=100007&series_group_id=100006&s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&s8=
【MINI-Z OVERLAND Fan】（改造など基本的な情報有り）通称「緑のページ」
http://miniz-overland-fan.web.infoseek.co.jp/
【前スレ】
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1165681092/

2 ：

>>1おつ
今から帰宅しまつ
カイエン二台目作るぜ

3 ：

タイトルにあるが、サーキット走行はやめた方がいい��
自分のマシンが転がって楽しんでるかもしれないがサーキット利用者からは迷惑だ��
クラッシュに巻き込まれるからな�ｫ
オーバーランドはオフロードを走るものだ。

4 ：

拘束の鷹野郎様へ
前スレより気になっていましたが、このスレに書き込む時はメール欄にsageと打って書き込んで下さい。
テンプレには有りませんがsage進行はこのスレの暗黙のルールです。
また、名前欄に固定のハンドルネームを書き込まれますと書き手及び読み手共に良い印象が得られないので
止めて頂きたいです。
拘束の鷹野郎様はこれまでの荒らしとは違うと考えていますので言わせて頂きました。

5 ：

>>1禿しく乙。
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
まさか次ｽﾚ行けるとはな…

6 ：

>>3
┌○┐ お断りします
│お｜ハハ
│断｜ﾟωﾟ)
│り｜ ／/
└○┘ (⌒)
　　し⌒

7 ：

>>6
禿同
転ぶからサーキットに来るなとか馬鹿なんだねきっと、初心者なんてマナーすら
解らず滅茶苦茶な走りをする奴もいるのにな、上手くない奴とか初心者にも同じ
事言うのかね？オマエのサーキットかよ、ばかばかしい

8 ：

sage

9 ：

前すれでの華麗なスルーを思い出そう！
オバランのニューシャシーとかニューボディとかでないかな〜
京商さん頼みます！

10 ：

>>9
スマン、取り乱したｗ
そうだな、ボチボチＡＷＤも検討して欲しいところだな、まあサーキット
なら現行シャーシの方が良さそうだが

11 ：

ミスった…
お約束の煽り文ですわ
このｽﾚおなじみ放置プレイとしけこみましょう
よくよく考えりゃ
オバランｽﾚ住人もある意味ｻﾃﾞｨｽﾃｨｯｸだよな(ﾟдﾟ)
新しいﾎﾞﾃﾞｴを求む
もしくは
きっとだれもが願ってる浜Ｈ１の再販

12 ：

>>7
レーサーなら言わないさ��
だがオーバーランドは場違いだろう？
実際のGT500のレース中にいきなりランドクルーザーやパジェロが乱入したらどうなる？
それがコーナーでクラッシュしたらどうなる？
サーキットで走る車じゃないんだ��

13 ：

そうかそうか

14 ：

1でつ。
やっぱりスルーしてね。的な文を書くべきだったか…
ついでだし、案内文を。
前スレからなんか知らんがオバランに批判的なうざ〜いお客がいるけど、放置で。
季節も夏ってことで納得してもらえるとありがたい。（もうすぐ終わるけどねｗ）
さ、スレタイにも書いたように、サーキットから自宅コースまで、みんなで語っていこ〜

15 ：

>>11
了解、こっちじゃそうする
ん〜、マゾじゃね？こけるのを楽しんでる希ガスｗｗｗ
ボデはチーターを禿げしくキボンヌ、ＬＭ００２でもいいけど

16 ：

>>15
ＬＭてﾗﾝﾎﾞのヤツかな？
チーター…ﾁｰﾀｰﾏﾝくらいしか知識が無いものでわかんないや

17 ：

H1再販あったらいいね〜
新作ではレーシングランサー、レーストゥアレグなんかどうだろう・・・
現行は２WDなので、モンスターのVWBAJAをのせるとｶｺｲｲかも！

18 ：

AWDになるなら、クローリング的な楽しみが出来るシャシもいいかも！
実際メリケンさんたちはジオラマつくってクロ的に遊んでる動画があったな〜
連投ｽﾏｿ

19 ：

>>16
そうそうランボのやつ、ＬＭ００２のプロトタイプのみがチーターと
呼ばれるレアマシン、ＬＭ００２もチーターもカウンタックと同型
エンジンをデチューンして積んでるバケモンｗどう？欲しくならない？ｗｗｗ

20 ：

訂正〜、チーターはＶ８だったｗ今調べたら記憶違い発覚！！年じゃｗｗｗ

21 ：

>>18
あっちの人は遊びもｶﾞﾁなんだろうなあ
スケールも半端無いし
次作るならﾗﾝｻｰかﾄｩｱﾚｸﾞなんて来そうだ！
京商お得意斜め上攻勢でｼﾄﾛｴﾝZXだったりして
>>19
調べてみた
ああ解る。結構好きだわこういうの(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
コンバットバギーみたいだ

22 ：

プジョー405こねーかなー……

23 ：

ところがどっこい
新しいミニッツはモトクラスです
つまり二輪です
うひゃあｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰﾗﾘｰの原点ですね！(´∀｀)
あれ…？
日野ﾗｲｼﾞﾝｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰなんてのはどうだい？
ｶﾐｵﾝｸﾗｽだから新ｼｬｰｼだな

24 ：

トラッククラスのパリダカマシンなら、足回り的にもピッタリですねｗ
前スレ>>985-986
トップスピードはギア比どおり半分ほどに落ち、低開度でもトルクを稼ぐことができました。
自分として満足の出来です。
もちろんですが、サーボーを使ったような、
極低速で力を出すにはもう一枚ぐらい噛ませてやらないと厳しいですね。

25 ：

ｻｰﾎﾞ使うのは本格的過ぎるし技術もいるだろうから
その改造が一番身近な感じ
布団クローリングも楽しそうだなあ

26 ：

テンプレ
拘束の鷹野郎の書き込みは、全て自分勝手な思い込みのウソばかりなので、
信じたり、相手にしないようお願いします。
NGワード登録推奨。

27 ：

>>26
異議なし。
ｹｲｴﾝボディやっと完成
なんでﾘﾔにﾗｲﾄ穴無いのさ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
これ思ってたより全然低いわ
ローダウンもめちゃｷﾏﾙ
サーキットはコレで行くかな
ごめんねH2

28 ：

次スレに移行するほど盛り上がってて何かと思ったら、脳梗塞の糞野郎が降臨中だからか

29 ：

�剋vい込みって…オーバーランドはオフロード走るものじゃないのか？

30 ：

最近のはライト穴がないのがデフォなのかな・・・・
なんかそんな話ばかり耳にする

31 ：

>>28
そんな事もない
最近になってオバランユーザーが増えたのと
ノリのいい人がいるから
アレはきっと輪に入りたいんだろうな

32 ：

最近オバラン買いました！最初はギャップ越えるのが楽しかったんですけど
ここ見て試しにサーキット走ってみると・・・面白すぎｗ
１／１０のＭシャーシに通ずるものがありますね、こけそうなのを耐える
走行とか、オバランっていいですね色んな場面で楽しめる

33 ：

オバラン欲しいけど、後輪駆動だよねぇ・・。楽しそうだけど。
オバランAWDは、出ないのかなぁ・・
もう、出ないのなら現行オバランかうかな・・・２年待ったけど・・
ミニッツレーサーは新シャーシ情報が出たみたいだけど。

34 ：

>>32
購入ｵﾒ？オメー！
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ
オバラン楽しいよお
どこでもそことなく走れるからなかなか味わい深いです
サーキットに持ってく人て
自分含め多いみたいだね
仲間が増えて嬉しいよ｡(ﾉД`)

35 ：

>>33
バギーもサンバーもﾘﾔ駆動じゃないか
どうせオバラン新ｼｬｰｼなんて夢物語だから
二年も待ったんなら買っちまいなよ！ｵﾓｼﾛｲｾﾞ

36 ：

>>31
特にオーバーランドが欲しい事はないよ��
後輪駆動じゃトラクションが足りないから、走破性も足りないしね�咬�

37 ：

>>36
どうして軽ﾄﾗサンバーが後輪駆動なのか調べてみれ

38 ：

やっぱりAWDじゃないと、フロントが越えていけないんだよな・・・。
モンスターやバギーみたいにカッ飛びタイプのものなら２WDでもいいのだけれど。
うーん、どうやって作ろうかな

39 ：

>>34
�dクス！本当にいい買い物だったｗこんな事ならもっと早く買うべき
だったと思うよ。
ＲＷＤだからサーキットでもそこそこ速いし（こけなきゃｗ）それに
燃費もいいし極めつけは癒される〜ｗｗｗ趣味はこうでなくちゃ

40 ：

>>39
オバランを満喫しているようですね(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾊ
その気持ちよくわかります
たぶんオバランユーザーも同じ事思ってるんだろうなあ
サーキットを一周転けないで回れただけで感激

41 ：

>37
そんな話を聞いたら軽トラミニッツが欲しくなったじゃないか

42 ：

>>41
F150がかろうじてトラックタイプだったのになあ
軽ならリットになるよね
ﾘｯﾄはもう…(ﾉД`)

43 ：

>>41
ミゼットなら発売されてるからそれ乗せたら

44 ：

X5買ったけどCDケース乗り上げるのも苦しそうだったので、
緑のページを参考にリフトアップ＋大径タイヤに
したら超走破性がアップしましたよ！！！！
調子に乗りすぎて購入３日目でもう左右のミラーがもげた・・

45 ：

さっさと瞬間接着剤でとめときゃよかったのに
俺のミラーももげる寸前で瞬着でとめたけど
素材との相性がいいのか瞬着の効きがいい

46 ：

ミニッツのボディに最初からミラーなんかついてなかった

47 ：

その考え方があったか。

48 ：

本気でパジェロボディ作るぜっ
まずはシャーシへの固定方法をゆっくり考えたい

49 ：

>>48
ワンオフで１から作るのかい？

50 ：

>>49
パジェロのプラモだぜ。ＡＳＣを買えなかったorz
パーツ使う場所とか色とかは説明書とは変えるかな。
とりあえずシャーシへ固定完了。ホイールベースは最大限のホイールベースにしたけど、
やはりリフトうｐしたせいか、ズレ気味。だけど、フェンダーまわりの削りを
最小限に抑えたまま走行ができるホイールベースだと思う。

51 ：

>>50
どこのプラモかわかんないけど
ボディの固定が出来たんならひと安心さね
子供ん時は作ったプラモが走ったら良いよななんて思ってたけど
やりゃ出来るもんだな(´･ω･`)

52 ：

連投ｽﾏｿ
だれかオバランに2.4GHzの基盤載せた人いる？

53 ：

>>52
関西のショップで２．４ＧＨｚ基盤にコンバートしたシャシ売ってるね

54 ：

情報ｻﾝｸｽ
載っけれるみたいだね
関西かあ遠いな
コンバキット買ってﾁﾏﾁﾏ作るか( ﾟдﾟ)
オバランに2.4Gは反則のような気がせんでもないけど

55 ：

いい加減草刈り機はスレチ
あれはバイクじゃなくて飛行機だろｗｗｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=C_3vLmm5tC8

56 ：

誤爆orz
2.4Gは性能アップというより便利さアップのイメージが強いな

57 ：

草刈り機www
プロポも換えたいしなあ
基盤はやっぱりｼｬｰｼ加工しないとダメみたいでした
道は険しいぜ！

58 ：

ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰに替えてから
ギャップ乗り越えがスムーズでﾊﾞﾀﾂｷ無くなったよ
あとはタイヤ替えてフロントﾄｰｲﾝにしてサーキット逝ってきます
散ってくるぜ

59 ：

直線でぶっ飛ばす時はサスを柔らかめに
ワインディングを攻めるなら硬めにした方が
車体がふらつかずに安定するらしいね
とにかく柔らかめにしておけばいいものと思ってた

60 ：

>>52
各ケーブル延長さえすれば問題なくのるよ
で、カウンターギアはずしてサーキット仕様！

61 ：

>>59
んー、そうとばかりも言えない、オイルダンパー使ってオイルでも調整するし
粘度の硬いオイルってサスが硬くなると思ってる人いるでしょ？実はそうじゃ
ない、たとえば１００ｇの加重で１ｃｍ縮むバネだとしてオイルが硬くても
軟らかくても縮み幅は１ｃｍ、違うのはそこに到るまでの時間
硬いオイルだと１ｃｍに達するまで１０秒かかるけど軟らかいオイルなら３秒
とかね、だからセッティングとして切り返しの多いコースは硬めのオイルで
バネはグリップに応じて変更するのが俺のやりかた、だいたいバネはコースで
固定してオイルで調整してるよ

62 ：

3000円以上するアルミホール入れてるオレは
勝ち組

63 ：

さてはTaguだな
うちはアトラスアルミにオバランタイヤだ
ﾁｸｼｮｳ勝てねえ

64 ：

サーキット行ってきた
ロールしながら踏ん張って転けずにコーナー抜けれる！ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰってスゴイ！
これで勝てると思ったけど
スピードはどうにもならないねえ(´･ω･`)
せめてVﾓｰﾀｰ積むかな
基盤大丈夫かな

65 ：

>>64
今の基盤なら焼かんでしょ
ただかなりﾋﾟｰｷｰになるからｵｽｽﾒしない
オバランは遅くても楽しめるもんだよ

66 ：

むしろギャップを舐めるように遅く、
クローラー的に楽しみたい。のに。
なんでローギアードキット出ないんだよ。

67 ：

現状は改造するしかないよな
せめてﾘﾔ周りをﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞ出来るキットなんか作って欲しいよね
新ｼｬｰｼや四駆まで贅沢言わないからさあ

68 ：

>>67
同意、エヴォトラ亡き今クロカン系の貴重なシャーシだからメーカーにも
頑張ってもらいたいね、少ないながらも需要は確実にあるし儲け主義だけ
のホビーメーカーには人はついて行かないだろうしね

69 ：

拘束の鷹野郎がこないと、このスレは全く伸びてないじゃないか(笑)

70 ：

無駄に伸ばす必要なし！

71 ：

>>70
君こそ暇なの？2つのスレで同じこと書いちゃって(笑)

72 ：

白浜のレディセット買ったんだが、FETは新しいんですか？

73 ：

>>72
うーんどうだっけ？
箱にシール貼ってればそれ
ｴｽｶﾚｲﾄﾞはなってんだけどね

74 ：

今出回ってるのは全部新しいっぽい
最近になって再生産された物らしいから
この間買ったうちの黄浜も新しかった

75 ：

>>73
>>74
ありがとう
そっかー、多分新しいなこりゃ

76 ：

スピード狂の人は新しいFETの方を好むだろうけど
あえてノロノロゆっくりクロカン走行をしてみたい俺は
パワーのない古い方がよかったかなぁ、とかなんとか
でも新しい方が耐久性あるらしいから無難かもね

77 ：

別にFETが強化されてるからといっても、低出力域では変化なくね？
FETは流せる電流量の上限が増えるだけじゃなかったか

78 ：

でも負荷がかかった時にＦＥＴの容量がでかい方が焼けにくいんじゃね？
保険でしょ保険

79 ：

ああ、耐久性と保険の部分についてはいいんだけど、
>>76が1〜3行目について気にしてるなら、それを和らげられたらと思ってな

80 ：

>>79
おま、やさしいな(*´Д｀)

81 ：

>>79の優しさに、全俺が泣いた。

82 ：

前スレ894すごいですね
しかし、穴あけでバックラッシュを合わせる自信ない．．．

83 ：

フジミのパジェロ作り終えたよ
67gあって サス伸ばしたのもあるかもしれないが
車体が結構沈みこむ^^;
ロール後もボディはカイエンに比べて戻りにくいが
絶対戻らないって程でもなく、走行中にやや戻る感じ
ディスプレイ用になりそうだけど
布団クロで車体が重さで揺れまくるのが眺められる
帰宅したらパジェロホワイトボディ作りはじめます
タミヤのやつっぽく仕上げてみたいかな
チラ裏ｽﾏｿ

84 ：

>>83
おお完成したんだ
ｵﾒﾃﾞﾄｰ(っ´∀｀)っ
重さが逆によりリアルっぽく見えるかも
オバランて結構ﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてて重量感が無いっていうか軽いしなあ
パゲロのWBにちょこっとパーツくっつけて
市販エヴォぽく作るんだ！

85 ：

帰宅しますた
>>84
ありが�d
ＷＢ眺めてみたら、マスキングがフジミのときより格段に難しそうだ　 (´･ω･`)
がんばってみるよ

86 ：

普通にスゲェ
前のジムニーの人みたいにうpキボンヌ

87 ：

JADAだっけ？ダイキャストカーの。
あれのFJクルーザー載せてる人が居たな。

88 ：

>>86
すまん、うｐがうまくいかない。
いっぱい投稿されてるところ（緑じゃないサイトの何とかギャラリー？）に投稿してみるかも
ところでみんなの旋回半径って右左それぞれどのくらいですか？
俺は右が異様に短く（２０くらい！）、左が長い（３０〜？）。
ステアリング調整？（カバー開けたとこにあるやつ）をいじると左右が均等になる。ｗ
切れ角を最大限にすると、↑に書いたみたいな謎の比率に。謎だ。ｗ

89 ：

追記を二つほど。連投長文申し訳ない。
＞ステアの切れる角度　（ＳＴ．Ｄ/Ｒツマミの調整）
切れ角をいじると、っていうのは、角度をやや緩め（そこそこステア）にする、ってことね。
やや緩めにして左右均等になるようにしても、六畳では普通に八の字が楽しめた。
今度サーキット行ってじっくり曲がり方とかを研究してみたい。
＞パジェロＷＢのボディの重さとか
パジェロＷＢが以外と重いことに気づいた。窓もつけて、リアのタイヤのケース
もつけたら59ｇくらいあった。ちなみに窓の重さは１１ｇ。
フジミのボディは67ｇありました。ｗ　

90 ：

>
標準プロポの限界ですね。
左右で舵角の調整できるプロポ買うしかないです

91 ：

>>90
なるほど・・・プロポも考えてみます

92 ：

サーボモーターやポテメの異常や寿命かも
新品に交換するのもテですよ
ちなみにオバランでサーキットなら標準プロポで十分楽しめます
あのもっさり感が良いのよ
パジェロ以外と重いね
最軽でもないけどﾊﾏｰH1の低さと重さが丁度いいのに
H1はもう…(´;ω;)ﾅｲﾃﾞｽ

93 ：

>>92
俺よく行くサーキットでは、カイエンとX5が大人気だったわ。
理由は誰も分からないらしいが、カイエンは安定してたらしいｗ

94 ：

>カイエンとX5が大人気
そんなサーキットオバランが頻繁に行われてる所行ってみたいわい(´･ω･`)
カイエンは低さとﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長過ぎずで丁度良いんでないの？

95 ：

パジェロＷＢ完成
でもシャーシ修理中orz
元気になあれ 俺のオバラン

96 ：

>>95
はええよw
今そんな集中力無いから少し分けてくれ(´Д`)
ちなみにどんなカンジに？
>ｼｬｰｼ修理中
ドンマイ

97 ：

タミヤのパジェロのカラーリングぽくなったんだぜ

98 ：

少し前のパジェロカラーだな
カイエンWBをﾌﾗｯﾄ黒一色なんてｶｯｺｲｲかなと思ってたけど
ウレタンサーキットじゃ見えにくいからなあ

99 ：

黒ってかっこいいんだけどステルス性が強すぎて
走らすと背景に溶け込んでよく見えないんだよねｗ
こういうのは赤とか黄色とか派手な色の方が冴える

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