[坂道] 自転車先進地･北九州市 [斜面]

1 ：11/08/17 〜 最終レス ：12/06/15

坂道と斜面の町、福岡県北九州市。
” 自転車文化砂漠 ” から 「 自転車先進地 」 へ。

2 ：

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　この暑い中、わざわざ外出する奴は基地外だな
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 クーラー効かせて、今年も優雅に乗り切るか
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

3 ：

＜参考＞ 北九州市内の自転車車種傾向（視覚体感的傾向）
１．ママチャリ - 圧倒的多数。 全自転車の8割以上がこれ。 中心価格帯は1〜2万円。
２．クロス - フラットバーハンドルにスリックタイヤを付けた街乗り用の自転車。
　　　　　　　 ジャイアントやルイガノが多数派。 全自転車の1割程度。 中心価格帯は4〜5万円。
３．ロード - 公道を疾走する自転車。 北九州市内では数は少なく、稀に見る。
　　　　　　　 中心価格帯は10万円前後で、上は天井知らずの道楽とも言われる。
４．MTB - アルミフレームやディスクブレーキ採用の、中心価格帯が5万円前後のタイヤのごつい
　　　　　　 自転車。 北九州市内ではほぼ絶滅種。 郊外ではカスタム仕様車が多い。
５．ルック - MTBやクロスに外見が似ているが、重量があり、中心価格帯が2〜3万円と安い。
　　　　　　　 10代の子供専用。
６．電動アシスト車 - ママチャリに補助動力を付けた自転車。 坂道や急傾斜の多い北九州の特
　　　　　　　　　　　 　 性では数は多い様に予想されるが、全自転車の構成比では最も少ない。
　　　　　　　　　　　 　 中心価格帯は10万円前後。
構成比
　　　　　　　　　　　　ママチャリ　　　　　　　　　　　　　　　クロス　　ロード　MTB　　ルック
�U←──────────────────→�U←──→�U←→�U←→�U←─→�U�U
├────────────────────┼────┼──┼──┼───┼┤
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 →�U�U←
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電動アシスト車

4 ：

＜左側通行の厳守＞
道路交通法の規定では、自転車は公道上を走行する軽車両と言う定義が適用される。
つまりは、自転車は一般の公道上を左側通行する。 逆走（右側通行）してはいけない。
逆走は公道上において危険行為と定義される。

5 ：

糞スレ

6 ：

いやぁ〜、建ててみたかったんだよ。
なぁ、最新のロードや29erが走ってると自転車乗りには嬉しいだろ（笑）

7 ：

＜自転車文化砂漠・北九州市の課題＞
…北九州市では、小倉北区と小倉南区の平野部以外では、坂道や斜面が多く、自転車普及の阻害要因とな
　 っている。
小倉や黒崎、門司港や若松を結ぶ道路網においても、坂道や斜面が多く、自転車の流れは事実上せき止め
られる格好になる。
平野部の多い他の都市では、一般道の路側帯を拡幅する形で自転車専用レーンを追加すれば、ムダなマイ
カーによる交通渋滞や大気汚染を減らすコトができるが、坂道と斜面に挟まれて拠点が分散する北九州市に
おいては…自転車専用レーンの追加だけでは解決できない部分が出てくる。
そもそもこの険しい地形では、自転車に乗って拠点間を頻繁に移動すると言うのは体力的にも厳しい。
自転車に乗らなくなって、マイカーがどんどん増えれば、それだけ足腰の弱った市民が増え、消費や生産も低
下すると言うコトになる。
残念ながら足腰の筋力を維持するには、バスや電車の中で立っているだけでは駄目なのだ。
歩いたり、自転車に乗ったり、ジョギングをしたりする…。
身体を動かさなければ筋肉の形成と分解の循環はうまくいかない。
かつて、路面電車が市内に路線網を張り巡らせていた頃は、拠点間移動の課題を安い運賃で解決していた。
これが廃止され、代替路線バスに切り換わると、利用者はバスを嫌ってマイカーにシフトしていった。
都心からは自転車を追い出すかのように駐輪禁止や有料施錠駐輪場に切り換えた。
これらは消費に貢献しただろうか…。
そろそろマイカーを追い出して自転車や路面電車を呼び戻すべきではないのか。

8 ：

[ 29er（29インチMTB）乗車レポート ] だいたい予想どおり、ペダリングロスの減少
…ってなワケで、オマエらがスヤスヤ眠ってる間にオレ様は29er（29インチMTB）で軽く走ってきた。
トータルの行程は約30km、このうち約20kmは自己タイムトライアル区間。
タイムトライアル区間は平坦な直線と適度なアップダウンがあって29erの走行性能を試すのにはちょうど
いい。 ロードや26''MTBとの違いは以下のとおり。
ペダリングロスの減少…タイヤ口径比の違いによってギヤ比が大きくなる。 これによってペダルは重たく
なるが、大きな力をそのまま消化できる。
もちろん、そのぶん体力を使うので日頃の基礎体力がものを言うコトになる。
分かりやすく言うと、三輪車でどれだけ頑張っても出るスピードには限度があると言うコト。
平均速度は時速約30km/hを達成。 所要時間は40分8秒。 従来より約2分速い。
最高速度は低下。 従来MTBでも時速40km/h出ていた区間が40km/hまでいかなくなった。
これは加速距離が長くなって最高速度が伸びなくなっていると言うコト。
ロードの加速性能を期待している人はあきらめたほうがいい。 しかし、26''MTBのペダリングロスで平均速
度が低下している人にとっては朗報になる。
次に車体のバランス。 重心がやや上向いているので慣れないうちはあまりスピードを出さない。
バランス感覚に慣れてから踏み込む。
旋回性能はやや低下。 これも慣れが必要になるが、基本的にロードや26''MTBのような小回りは利かない。
オレ様はバーエンドバーやDHバーを付けないでフラットバーのままで走る。 アップダウンの区間では慣れて
いないとバランスを崩しやすい。 前述の旋回性能と同じ。
乗車後の疲労度。 これが大きく異なる。 大きなペダリングの効果で特定の部分ではなく身体全体を使って
いる感じ。 妙な筋肉痛からは縁が遠くなる。
…ここまで、体感的な29er乗車レポートを書いておいた。

9 ：

久々に実家の若松に帰ってきた
坂道大杉ワロタ状態だけど坂好きの俺にとってはまさに天国。
高塔山最高です。

10 ：

入り口の白山神社からの斜度20％以上の坂は道も狭いし、車も結構多いからなぁ、
高塔山。畑側からのルートもあまり路面コンディション良くないし。
北九州でヒルクラやるなら、皿倉山とか河内・ます渕ダムや平尾台あたりが
メインじゃない

11 ：

…夏場は山にはあんまりいきたくないな。
綺麗な風景とは別に虫が意外と多い。 車で行ってる人には分からないかも。
ヒルクライムって言うか、皿倉山の麓（八幡駅から帆柱山ケーブル麓停留所）の区間がお勧め。
ケーブルカーに近い区間ではかなりの急斜面が味わえる。
ヒルクライムに慣れている人でもこの区間はかなり苦労するだろうな。
鉄の都の最大の難所。

12 ：

都市高速道を交差したあたりからの急斜面でしょ。アレは30％近くあるんじゃ
ないかな。自分はヘタレだからもちろん手押しですｗ
ていうか、皿倉の山麓から展望台まで一回も足付かずに登れる人はすごい
と思う。まぁ、鉄下駄ロードだからってのもあるけど、貧脚の言い訳には
ならないよな〜

13 ：

…オレ様はヒルクライマーじゃあないからなｗ
皿倉山はまだムリ。 下関の火の山クラスなら可能。
皿倉山はロードで上がってる人を見たコトがある。
ちょうどオレ様が漕いで上がるのをあきらめて手押しで3時間ぐらいかけて山頂まで
行った時かな。
山頂手前で分岐点があって、そこでルートを間違えてまた引き返す…。
いい運動になったな（笑）

14 ：

…ってなワケで、たまに虫を拾って帰るコトもある。
服や自転車についている場合もある。 今回はみの虫を拾ってきた。
ん？食いかけのチョコフレークかな…と思って指で触れてみると、小さなみの虫が肩に付いている。
どの区間で拾ってきたのか、風で飛ばされてきたものがまぐれでヒットしたのかは分からない。
こんな夏場にもいるんだな…と思いながら、外に出て近くの木に置いてくる。
- - - - - - -
郊外に出てひと休み…と言う時に、周囲の環境に注意しておいたほうがいい。
たまに ” スズメバチ ” に出くわす。
一匹目を見たら、警戒する。
二匹目を見たら、すぐに逃げる。 近くに巣がある。
これは覚えておくように。

15 ：

皿倉は下りがおもしろくない。
平尾台は行橋側から登って南区側へ下るのがいい。
決して行橋側へ下らないように
俺、八幡の住民だけど、坂登りたいなら
河内からます渕へ、そのまま、かぐめよしから国道322へ抜けて採銅所から
味見峠を経て平尾台の行橋側から登って南区側へ下り合馬を登って帰る。
ます渕方面じゃなく、苅田方面から京都峠を経て平尾台の行橋側ってコースもある。

16 ：

>>15
＞皿倉は下りがおもしろくない。
んー、まあブレーキパッドすり減らすからなｗ
＞平尾台は行橋側から登って南区側へ下るのがいい。
オレ様は南区から上がって南区に下りて行ったなｗ
＞決して行橋側へ下らないように
帰りが大変だもんな（苦笑）
…峠マニアか。
オレ様としてはピュアな公道コース（笑）をば…。
小倉駅からモノレール沿いと322号線をそのまま走って呼野駅まで行くと言うコース。
片道20kmぐらい。 所要時間は50分前後。
平尾台入口から呼野駅までの区間はスピードがかなり出る時もある。
（呼野連山が見える区間）
旧道を通るかバイパスを通るかでまた違ってくる。

17 ：

>>16
>帰りが大変だもんな（苦笑）
違う。コーナーの減速帯、ゼブラならまだ良い方で台形に盛り上げてるから
危険。

18 ：

>>17
＞ゼブラならまだ良い方で台形に盛り上げてるから
…照明がないから夜間の時間帯が危険だな。
しかし車でもない限りそんなに気にしなくてもいい。

19 ：

>>18
>しかし車でもない限りそんなに気にしなくてもいい。
お前一回、自転車で下ってみろよ

20 ：

>>19
そんなにイヤなら行かなきゃいいじゃんｗ

21 ：

…だいたい自分で平尾台勧めておいて文句言うなよｗ
平尾台はオレ様のお勧めコースには含まれていない。

22 ：

そして北九州は突然のスコール…。

23 ：

もうわかっただろう、終わりにしよう

24 ：

ムダなイキモノだなｗ”

25 ：

今日の天気はどうかな…。

26 ：

夏厨がわいてるな

27 ：

日曜日に河内ダム越えしてるクロスがいたらそれは俺

28 ：

夏厨がわいてるな

29 ：

北九州は自転車サークルとかないの？自転車友達ほしいお…

30 ：

やめとけやめとけ、どうせロクなヤツはいないｗ

31 ：

ロクな奴ならここにいるぜ！
ママチャリだけどな。

32 ：

…ママチャリをバカにしてはいけないなｗ
長寿命のドラムブレーキを採用してるし、手入れをしっかりやれば乗り続けられる。
自転車の8割以上がママチャリと言う圧倒的な市場構成比を忘れてもらっちゃ困る。
特に険しい地形の北九州は自転車の普及が難しい ” 自転車文化砂漠 ” とも言える。
ママチャリから自転車や交通法規に慣れてもらって、徐々にステップアップする。

33 ：

>>32 ママチャリをバカにしてはいけないよ
平尾台の剛脚じいちゃんはママチャリで
ロードバイクを抜き去る

34 ：

…それに、スポーツタイプはどうしても前傾姿勢で腕を張る姿勢になる。
そういうとき、運悪く下痢だったり腹の調子が悪いと、乗るどころじゃなくなる。
ヤッたアトのガバケツだったりすると、もう最悪。食い込んで痛いのなんの。
やっぱオレ様の用途には、平和なママチャリが一番なんだよな。

35 ：

本日の中華宗主様♪”
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110819/amr11081911430005-p1.jpg
「 そんなの関係ねぇ〜♪（アハアハ〜♪” 」
- - - - - - - - - - - -
【国際】米中両国のバスケットボールチームが親善試合で大乱闘　中国選手が馬乗りで米国選手にパンチ、足蹴り（画像有り）★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313764429/l50
- - - - - - - - - - - -
…だいたいオマエらは始めから計算ミスをしている。
米国大統領選で共和党を破れば中華宗主様の支配下に治まるぐらいに勘違いしている。
ところがどうだ、多国籍企業の拠点はフランスやカナダに逃げた。
全米アーミッシュ計画も、共産主義化も失敗だ。
ざまあみろ。

36 ：

>>34
ガチホモは巣にお帰りｗ

37 ：

現在の気温…26℃
涼しいな。

38 ：

北九州市八幡東区の天気 - Yahoo!天気情報
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/40/8220/40108.html

39 ：

>>38
あれ？雪の入力項目がなくなってるな…ｗ”
せっかくオレ様が天気変えて遊んでたのに（笑）

40 ：

>>39
こらこらｗ

41 ：

そして時雨…。

42 ：

今から市ノ瀬ー畑　行ってくる

43 ：

>>36
アハ♪”

44 ：

自転車乗りにくくないですか?
クエストの近くは自転車専用道路できたけど
車や自転車が駐車してるし・・・・
路側帯も歩道もガタガタだし
クロスの俺からしたら大変ですよ
年寄りのフラフラ運転が一番怖い

45 ：

クロスでも優しいオススメの自転車屋さんないですか?

46 ：

大蔵3丁目のゾンコランがいいね。

47 ：

>>44
…下関にも細江ヤード跡地から関門橋の手前まで自転車専用道がある。
小倉の自転車専用道は試験的に設置しているだけで実用ではないので悪しからず。
- - - - - - - - - -
北九州は突然のスコール…。

48 ：

すごい豪雨
http://weather.c.yimg.jp/weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/img_new/202020-0000-jp0000-1.gif?n=1313838300

49 ：

…しばらく続きそうだな。
いやいや、豪快に降っててワロタｗ

50 ：

俺が小倉の地下にある、いしんでお好み焼き食ってる間に豪雨になっててワロタ。
滝かよ！

51 ：

いいのよいいのよ♪”
オレの家に来てしっぽり楽しんじゃってよ（笑）

52 ：

>>49
雨の日は乗らないの？

53 ：

>>52
誰かさんの場合は下痢（笑）でダウンするらしいな。

54 ：

>>53
ところで、29er乗るほど身体は大きいの？
参考になる身長とか体格とか…。

55 ：

>>54
…フツーに170cm以上あればだいたい乗れる。
身長と体格って言うか、人種のカテゴリはだいたい以下のとおり。
アジア系・・・5頭身
日本人・・・・6頭身
白人・・・・・・7頭身
黒人・・・・・・8頭身
数字的には大まかでも客観的な判断材料になる。

56 ：

北九州は朝から豪雨…。

57 ：

北九州は雨が多いですね

58 ：

雨の日は ” 別の遊び場 ” があるしな（ゲラ

59 ：

城山緑地ですね♪

60 ：

あれっ？桃園公園は？

61 ：

ホント、” バケツ豪雨 ” だなw

62 ：

青春の夏もそろそろ終わりですかね…

63 ：

凄い雨ですね
最近になって自転車に興味を持ち始めて
タイヤの小さい折りたたみ自転車が欲しいなーと思ってる自分もこのスレでいいですかね？

64 ：

つーか、何考えてんだ？w”

65 ：

>>63
大丈夫。俺はママチャリだ。

66 ：

【福岡】黒い渦が空に…電柱や自販機、街路樹倒れる
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313892494/l50

67 ：

福岡市内で突風被害相次ぐ - NHK福岡のニュース
http://www.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/5015036291.html
＞当時、近くにいた６０歳の運転手の男性は「黒い竜巻のようなものが
＞すごいスピードで来て、板などを巻き込んで、北東側の福岡空港の方
＞へ去っていった」と話していました。

68 ：

…ダウンバーストではなくて、ダイレクトに竜巻が発生するんだな。
南区と福岡空港周辺、か。
そっか、ちょうど福岡空港の周辺だから高さ規制の厳しいところだな。
平坦な郊外の住宅地と言う構図は成立してる…。

69 ：

今朝の豪雨とも関連性ありそうだな。

70 ：

>>68
＞平坦な郊外の住宅地と言う構図は成立してる…。
？

71 ：

>>70
…いやいや、竜巻やダウンバーストの発生する条件は世界的にも共通してるんだよ。
だいたい郊外の平野部に多い。 海外の報告例ではほとんどこのパターンの画像。
本当は都市部でも起きてるとは思うけど、高層ビルが緩衝剤になっているかもな。

72 ：

今日の行程は中止。

73 ：

これは博多区の竹下駅らしい
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110821-753728-1-L.jpg

74 ：

…竜巻だな。
ダウンバーストなら連絡通路が上から潰されている。
範囲が広いかもな。

75 ：

…と、言うコトで、外気が急激に生ぬるく感じた時は要注意。
これは地表の熱が上空に向かっている段階。
まだここまでしか分からない。

76 ：

県内各地で強風の被害 - NHK山口県のニュース
http://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4065037191.html
＞このうち、下関市吉母では港の近くにある倉庫の屋根が吹き飛ばされました。
＞付近の住宅でも、窓ガラスや車のフロントガラスが割れる被害が相次ぎました。
＞この地区に住む男性は「すごい雨と風で外が全く見えなかった。風は今まで聞い
＞たことのないような音で、怖くてずっと家の中にいました」と話していました。

77 ：

＞また、下関市豊浦町黒井にあるゴルフ場では、ボールが敷地外に飛び出すのを
＞防ぐネットを支えるコンクリート製の支柱が折れました。下関消防局などによりま
＞すと、支柱は高さが３０メートルほどで、地上からおよそ１０メートルのところで折
＞れているということです。「下関ゴルフ倶楽部」の秋本和正支配人は「ここに来た
＞ら、支柱が倒れていた。このような経験がないので現場を見てびっくりしています」
＞と話していました。
＞一方、宇部市東岐波では、地元の人が海釣りに使うためふだんは浜に置いてい
＞た長さおよそ３メートルの小型ボートが住宅の庭で見つかりました。
＞この住宅は、海岸から２５０メートルほども離れているということです。
＞この住宅に住む７０代の女性は「どこから飛んできたのかとびっくりしました。こん
＞なことは初めてです」と驚いていました。

78 ：

…下関の2件はダウンバースト、宇部市の件は竜巻っぽいな。
特に宇部市の件は構造解明が必要かもな。
「 空から魚が降ってくる 」 と言った怪現象とも関連性が高い。

79 ：

大荒れの天気、平戸で竜巻も - NHK長崎県のニュース
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5035038032.html

80 ：

9月の下旬か10月上旬に帰省して、以下のコースを走ろうと思っています(和布刈公園以外は登ったことがありません)
どんなものでしょう？権現山山頂は行けますか？
あと、自転車で走れない所があれば教えて下さい
http://yj.pn/-WkrRF

81 ：

ルートラボのご利用には、Microsoft Silverlightのインストールが必要です。
以下のページからインストールして下さい。
残念でした

82 ：

[ 29er（29インチMTB）乗車レポート ] 第二回目 - やはりペダルは重い、しかりタイムは速い
…ってなワケで、オマエらがスヤスヤ眠ってる間にオレ様は29er（29インチMTB）で軽く走ってきた。
トータルの行程は約28km、このうち約20kmを自己タイムトライアル区間に設定（前回と同じ（>>8参照））。
一度走っているのでペース配分のやり直し。 体力を溜める場所と出す場所を変更。
軽いアップダウンは29erの慣性を利用して ” ゴリ押し ” できる特徴を利用する。 これによって体力の節約
が可能。 ペダリングロスの減少と併せて利用する。
上りが続く区間ではハンドルとフロントサスペンションを利用して懸垂の要領で体重をかけながら踏み込む。
（続く）

83 ：

（続き）
幾分パワーロスが出るが、バランス重視。 ペダルが重いのでバランスが崩れないように注意する。
こうやって体力を節約しながら下り区間に繋げれば、一気に踏み込める。
また、平坦な区間ではペース配分に気を付けながら自分の走りをイメージしながら踏み込む。
スピードメーターを見ながら、普段出しているスピードに近付けると分かりやすい（ギア比の違いに注意）。
カーブのある区間では予め旋回半径をイメージしておく。 冷静にハンドルを切ってコースからハミ出さない
ようにする。
今回は下り区間で最高速度45km/hを出せた。 高速時でもバランスは安定している。
平均速度は今回も時速約30km/hを達成。 所要時間は40分21秒。 だいたい同じ。
…ここまで、体感的な29er乗車レポートを書いておいた。

84 ：

もうすぐ雨

85 ：

湯川のアサヒで、自転車買ったけど、すごく不親切でガッカリ。というか自転車屋さんなのに知識がなさ過ぎて話にならない感じだった。
こないだタイヤ購入にスポーツデポに行ったらすごく親切にしてくれたので、今度かうときはデポにするよ。

86 ：

>>85
店舗やメーカーについては書かないほうが吉。

87 ：

>>80
権現は上がれる、皿倉は車止めが一箇所あるので担げばおｋ
皿倉から河内への下りはMTB以外は無理、大蔵まで来た道を引き返した方がいい

88 ：

ルートラボのご利用には、Microsoft Silverlightのインストールが必要です。
以下のページからインストールして下さい。
残念でした

89 ：

ムリしてPC引っ張ってきたってな感じだな…ｗ

90 ：

そして雨…。

91 ：

…ウェブさんも雨の中仕事してるのかな。
暖かい料理作って待ってるね♪”

92 ：

とうとう悔しくなってこっちに来たな（大爆笑）

93 ：

>>91
伸び悩みの相談ならいつでも受け付けてるよｗ

94 ：

>>93
福岡に住んでる３０代の既婚男性（子持ち）のコトが好きなんですが
どうしたら落とせますか？あらゆる角度からアタックをかけてもダメなんです。

95 ：

>>94
チビはチビらしく（笑）

96 ：

>>95
なんだ答えられないのか（笑）

97 ：

>>87
情報ありがとうございました！
ルートを変更すると180Km...結構ありますね

98 ：

96 名前： [ ] 投稿日：

99 ：

今日は雨模様か…。
自転車の手入れでもしよう…。

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