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オイルフィルターについて語ろう 2個目


1 :11/06/23 〜 最終レス :12/06/17
引き続きどうぞ。
このスレのお約束を設定しましたので、>>2-3辺りは必ず読んでね。
前スレ
オイルフィルターについて語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266886212/

2 :
【このスレのお約束】
※「Keiワークス」「サンバー」「Keiワークス」「エブリィ」「DCターボ」「Monotaro」などの話題を執拗にする人物は、軽自動車しか持っていない板ルール違反の人物ですので完全スルーでお願いします。
特にこのまとめサイトの文体に僅かでも当てはまる人物には絶対に餌を与えないようにお願いします。(原則としてこの文体に当てはまる書き込みを行う事は禁止と予め宣告しておきます)
ttp://megalodon.jp/2010-0914-2142-23/ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html
なお、彼には下記の専用スレッドが用意されていますので、こちらへの誘導(追放)にご協力下さい。
要するに「21年式Keiワークス乗り(新車)」「◆9G12fmecqU」「◆wa2AhV64/6」「元サンバー乗り(19年式)」「軽自動車博士」「JAP246」こと東孝博は永久に書き込み禁止。書きたきゃ↓でやれ。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304473106/

3 :
《あぼーん推奨ワード》このスレではこれらの文字列を含む書き込みは一切禁止とします。
忍法帖【Lv=X,xxxPT】 メール欄のage
◆qVPR1Zd7dc (#aee) ◆wa2AhV64/6 (#aes) ◆9G12fmecqU (#qwertyui)
(^。^) ★ (>_<) (笑) (^_^; (-.-#) (ノ_<。) (m_m) ヽ(。_゜)ノ (T.T) (^◇^;) (#^.^#)
大森製高精度タコメーター
文体の特徴
・Keiワークスの過剰な賞賛及びサンバーへの過剰な中傷
・慇懃無礼な口調
・キモい顔文字
・MonotaROオイルの過剰な賞賛
・カストロール等他社へのレッテル張り
・モリドライブでの沈殿物の件
・エステル+PAOの本物の化学合成油等スレ違いな話題
・オイル以外のMonotaRO製品の話題
・ネオジウム磁石
【専ブラでの推奨ワード】
メール欄指定で「^age$」。メール欄ageのみ消去可能な正規表現です。
名前欄指定で「冒険の書」。冒険の書レベル表示のみ(ry

4 :
ACFだろACF

5 :
        /三三ミミ::::`ヽ、                   ____ 
      /::::/、:::::::\:::::::::::::::::ヽ                /     /|
     /:::::::::ィヘ::::::::::::ヘ、::::::::::::::::ヽ             / ̄ ̄ ̄ ̄|/|
     /::::::::ハ、\、::::::::\\::::::::::::',           / ̄ ̄ ̄ ̄ | |/|
     i:::::::イ   ` ̄ー─--ミ::::::::::::|         /     / /| |/
     {::::::::| ,-─-、ノヽ,-─‐、 \:::リ-}        |三三三三|/ /|/
     ',::r、:|={.::.......::::}={:.. .. .:::::! > イ         |三三三三|/ /
     |:、`{ ヽ::::::::.ノ ヽ..: ::::ノ/  __ノ        |三三三三|/
     |::∧ヘ  /、__r)\   |:::::|   >>1乙や!
     |::::::`~', 〈 ,_ィェァ 〉  l::::::》       だがな、     
     |:::::::::::::'、  `=='´  ,,イ::ノノ从         一緒や一緒!
    ノ从、:::::::::`i、,, ... ..,,/ |::::://:从_  一緒やけど「日本」ユニセフの方に振り込むんが正解やぞ!!!
 __,,/:::‖|:::::::::::::ト、`'' ─   ノ:::::::ノ丿|》  '' ‐-、
  //゙‖人ミヽ、:|、  ,ィ─、 ノ|:::ィ─‐‐、      }
 人 〃 {三ミミ:从   l;;;;;;;;;;;;} ノ{;;;;;;;;;r-、}      |
 

6 :
悪ネス

7 :
PIAA以外に純正フィルターを越える濾過能力を持ったオイルフィルターって何かありますか?

8 :
やはりデンソーの樹脂成型タイプが最強だろう

9 :
>>7
PIAA俺も使ってたけど、ここでボロカスに言われてなかった?
俺も使うのやめた・・・
メーカーによっては、ニスモやSTIとかマツダスピードとか・・・
高性能なんじゃない?

10 :
でも高い

11 :
>>9
そいつの言ってる事全部デタラメだから。ageで書く奴はテンプレにあるゲハ板出身の荒らしだよ。
オイルスレでもデタラメ教えてエンジン調子悪くされた奴が居る位。

12 :
>>8
でもDENSOの樹脂タイプって開発目的としては分離して廃棄できるエコタイプなんだよね。
実際のところ濾過能力が高いかどうかはわかってない。
濾過能力を公表してるフィルターって何があるんだろ…

13 :
これが良さそうなんだけどつかった人いるの
http://jcd-eco.co.jp/index.php?id=40

14 :
どう良さそうなの?てか他のグッズがオカルトっぽくってちょっとな

15 :
これもオカルトだろうw
普通のフィルターと何が違うのかさっぱりわからんw
これだけの能書きで買う人っているのかぇ。

16 :
>>13
具体的な何ミクロンの異物を除去する等の記述が無いのが信用出来ませんね。

17 :
>>13
マグネット付きのフィルターより、効果があやしい。

18 :
公的データもでっち上げなのかよw

19 :
このフィルターはたしか中のセラミックが界面活性剤を微量に出し続けるとか
そんなんだったと思う。確か業界の新聞でも見かけた記憶がある。
個人的にはこれはまだいいんよ。「へぇそういうのもあるんかぁ」レベルだから。
実際にその通りの効果があるかどうかは別として。
ただ冷却材に添加したり給気ダクトに貼りつけたりして
燃焼効率UPとかそういうのはちょっと受け付けんわ。

20 :
今日は仕事が休みだから
先週届いてたpecsを取り付けるとするか
さてさて

21 :
昨日ABでオイル交換をしようとPIAAのツインフィルターの適合表を見てたら、マツダの直噴ターボ(アテンザ、アクセラ、MPVなど)の品番が修正液で全て消されていた。
以前にも使ったことがあるのに何でだろ?

22 :
製品的に問題があったんジャマイカ?

23 :
高さとかで干渉するものとかかも

24 :
カーボンやスラッジ大量発生ですぐに詰まっちゃうから使用禁止! という直噴ターボ=GDIのイメージな俺の思い込み
5000kmおきにオイルとフィルタ両方交換する俺にはタクティの安い奴で十分っす

25 :
直噴やターボなら、オイルは3000km交換じゃ?

26 :
>>25
L3-VDTは標準では10000kmまたは6か月ごと、シビアコンディションで5000kmまたは3か月ごとの交換がメーカー推奨。

27 :
-関連リンク-
シェブロン(石油メジャーだがこのスレ的には格安オイル製造メーカー 専用スレ有)
ttp://www.chevron.com/
コストコ(シェブロン取扱店)
ttp://www.costco.co.jp/
ジョイフル本田(スミックス等取扱店)
ttp://www.joyfulhonda.com/
富士興産(FKマッシモ)
ttp://www.fkoil.co.jp/
カストロール(賛否両論だがホムセン普及率No.1?)
ttp://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3015
MonotaRO(格安VHVIオイルを通販 専用スレ有)
ttp://www.monotaro.com/
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オイルフィルターについて語ろう 2個目
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【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304473106/

28 :
誤爆スマソ

29 :
天ぷらの誤爆って始めてみたw

30 :
オイル交換3回に1回でフィルター交換・・・・でおk?

31 :
距離と期間にも拠るがおk
新品より交換頻度抑えて少し目を詰まらせたほうが汚れを逃さないって話もあるから自分で好きな情報選ぶよろし

32 :
汚れを溜め過ぎるとリリーフバルブが開いて何も除去できなくなる

33 :
リリーフバルブのほうに100パーセント行くわけでもないよな

34 :
リリーフバルブが開くほど詰まらないよ
オイルをマメに変えてると特に

35 :
始動時って開くんじゃなかったっけ?

36 :
油圧高い時なんて普通に開いてると思う

37 :
アクセル踏み込まなきゃ油そんなに流れないから
暖気推奨

38 :
オイルフィルターて交換距離を越えてそのまま使い続けてたら
カーボンをからめ取っててもオイルが流れる方向に
押し出してしまう事にならないのかな?
特に形成体タイプ

39 :
http://www.monotaro.com/monotaroMain.py?func=monotaro.carParts.searchServlet.SearchServlet&mode=searchCarParts&selectCarName=+%93%FA%8EY+%BE%CC%A8%B0%DB+2500+%DC%BA%DE%DD+DOHC+E-WPA32+TLGURCAA32EDA+4FAT+PS+ABS+
AB+%B8%D9%B0%BC%DE%DD%B8%DEG+199706+199908+VQ25DE+2500+DOHC&selectCategoryName=%83I%83C%83%8B%83t%83B%83%8B%83%5E%81%5B&carNo=79953&itemgroup_1=8
こんなに安いわ

40 :
>>38
あまりにも長く使ってると、エレメントが揚げたようになり、破れて、
濾過したものはどこへ行ったかわからなくなる。

41 :
http://www.monotaro.com/monotaroMain.py?func=monotaro.carParts.searchServlet.SearchServlet&mode=searchCarParts&selectCarName=+%93%FA%8EY+%BE%CC%A8%B0%DB+2500+%DC%BA%DE%DD+DOHC+E-WPA32+TLGURCAA32EDA+4FAT+PS+ABS+
AB+%B8%D9%B0%BC%DE%DD%B8%DEG+199706+199908+VQ25DE+2500+DOHC&selectCategoryName=%83I%83C%83%8B%83t%83B%83%8B%83%5E%81%5B&carNo=79953&itemgroup_1=8

42 :
もうええっちゅう

43 :
3万キロくらいエレメント交換しなくていいですか?
中長距離走行がメインです

44 :
43はオイル交換3回目に・・・換えるということで

45 :
実はエレメントよりも先にガスケットの方がいかれやすい

46 :
えぇガスケットの方?

47 :
エレメントをシールが硬化腐食しオイル漏れから垂れ流しに なりまちゅよ

48 :
リリーフバルブってどこにあるの?

49 :
長く使ってるとガスケットが硬化し弾力性がなくなり
通常はガスケットを潰すことによりオイル漏れを防止してますが
劣化とともに弾力性がなくなり、オイルがそこから滲んだりしまます
さらに最悪内圧に負けガスケットが飛び出し、オイルが噴出すことも考えられます

50 :
お前らいつまでガチホモ野郎の相手する気だ?

51 :
ありがとん

52 :
>>50
なに? バカセことホモ東がまた車板に来てるの? 最近オイルスレでは見かけなかったんだが。

53 :
適合する社外オイルフィルターが2種類あって純正指定より大型のフィルターも適合しているのですが大きいフィルターを使った場合何か弊害とかあるのでしょうか?

54 :
>>53はバカセらしいのでレス不要

55 :
バカセ>>53はいい加減にしたまえ
フィルターを買う前にワークス買ったらどうですか?

56 :
ちょw
なんで看破できるんだ
どこでそんな対バカセスキルを身につけたのか知りたい

57 :
>>56
いや他のオイル関係のスレにバカセ丸出しのレスしてるからw
ID見とけば普通にわかる。まぁ書きこむ時間帯も殆ど同じだからねコイツ。

58 :
231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/02(火) 07:19:21.50 ID:Vtgxa9Xq0
いやいやメーカー指定交換距離を守っても軽ターボ車なんかは故障が続出してますよ。
保証期間内に壊れることも珍しくなく無償でタービン交換してもらった等のプログやみんカラ等のネットでも頻繁に見られます。証拠の明細や写真を掲載しているユーザーも多いです。
軽ターボは取説通りのオイル交換では非常に危険なのです。

59 :
これがバカセの特徴ですw

60 :
693 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2011/08/02(火) 07:14:34.83 ID:Vtgxa9Xq0
以前スバルでオイル交換を頼んだら勝手にフロンティアというテフロン系添加剤を入れられた事がありますよ(>_<) 
オイル交換された後の明細に書いてありました。サービスで勝手に入れられたのです。 

61 :
>>56
ここと軽板の対策スレ見てれば出没したかどうかと出没パターンが分かるから、
あとはそのレスは無視すれば桶。特に質問には絶対答えないのが鉄則。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/

62 :
>>53
粘度が高くなる冬場は濾紙面積の多いフィルターの方が良いでしょう。

63 :
>>62
オマエ自分にレスして悲しくならないの?

64 :
252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/04(木) 07:32:46.72 ID:g+VlT0y50
>>234
NAの軽なら廃油を入れたり適当なオイル管理でも長持ちしますよ。
自分のスズキ エブリィは現在走行19万9000キロですが故障ゼロ継続中です。
誰も相手してくれないからバカセが自演w

65 :
自演するならID変えろよw

66 :
アンチドレーン弁さえ付いた日本製ならどこのメーカーでも良いんじない?
俺はいつもVICの\598

67 :
アストロの奴はエエの?

68 :
樹脂製フィルタ一個確保!

69 :
樹脂製って何か利点あるの?

70 :
68です
目に見える変化は、始動時のエンジンチェックランプ
が消えるのが早い事くらいでしょうか。
性能的に濾紙フィルタよりよいという事なので
大差ない値段なら樹脂製を選んでます。

71 :
アンタおもろいわ

72 :
ゴミがスルー

73 :
>>67
モノタロウといい勝負だけど、値段が倍近いし
見た目塗装部分がイマイチなので緊急用として活用するのが吉ではないだろうか?
とりあえず、割高だけど通販で安いの買い溜めしといた方がええね。

74 :
誰かのページで同等品何種類かのフィルタぶった切ったら価格なりの中身だったというのは見たな

75 :
フィルターなんて純正か第二純正で良いだろ
謎メーカーの中華フィルターなんてゴミ

76 :
使ってから言ってるんならよろしい。

77 :
モノタロウのオイルフィルターは何処の国が作っているんですか?

78 :
>>77はバカセ。出て行け!
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/

79 :
>>77
ユニオン産業
工場はマレーシア

80 :
っえ?
モノタローってユニオンのOEMなの?
モノタローフィルターに良いイメージ無かったので使った事無いけど
ユニオンは普通に使ってました

81 :
モノタローって、いろんなメーカー扱ってるんだろ?

82 :
鬼退治じゃないの?

83 :
バカセはパソコンを変えてないのでIPが同じですぐにわかるのですか

84 :
ユニオン製でしたら安心ですね。

85 :
>>84
知らなかったのかバカセ

86 :
またバカセの受け売り知識が増えたな

87 :
まぁ少し濾紙の全長が短い程度ですから早めの交換をしていれば問題無いでしょう。

88 :
またバカセ

89 :
意味不明な書き込みをする人が粘着してるね。なんだそれw

90 :
バカセはACF使えばいいんだよ

91 :
ACFって何?

92 :
おい口調に気を付けろよバカセ

93 :
(・∀・)オイール

94 :
質問があります。
私の車(HONDA CR-Z)は、純正オイルフィルタの交換頻度が15000kmです。
ところが、カー用品店で市販オイルフィルタをみると約半分です。
純正品と何が違うのでしょうか?

95 :
(・∀・)オイール

96 :
>>94
目の細かいフィルターは濾過能力が高い。
その代わり、目が詰まりやすい。

97 :
3万キロオイル無交換のBMWエンジン
ttp://img.izismile.com/img/img4/20110719/640/bmw_drivers_should_know_640_01.jpg
ttp://img.izismile.com/img/img4/20110719/640/bmw_drivers_should_know_640_02.jpg
ttp://izismile.com/2011/07/19/bmw_drivers_should_know_2_pics.html

98 :
がいしゅつすぎるわボケ

99 :
>>94
CR-Zって オイル交換は何キロ毎なの?

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